FR2833366A1 - Dispositif de commande externe de boite de vitesses a arbres paralleles - Google Patents

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Inventor
Jean Marc Prenel
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Renault SAS
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Renault SAS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

Dispositif de commande externe de boîte de vitesses à arbres parallèles et à engrenages comportant un boîtier fixe (8) supportant un levier de changement de vitesses (4) déplacé autour d'un point fixe par son extrémité supérieure selon une grille de vitesses définissant au moins deux lignes de sélection parallèles, caractérisé en ce que le boîtier (8) présente une butée (2) recevant le levier en appui latéral sur une ligne de sélection particulière.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIF DE COMMANDE EXTERNE DE BOITE DE VITESSES A
ARBRES PARALLELE5
La présente invention se rapporte a la commande externe des boîtes de vitesses manuelles, à arbres parallèles et à engrenages.
Plus précisément, elle concerne un dispositif de commande externe de boîte de vitesses a arbres parallèles et à engrenages comportant un boîtier fixe supportant un levier de changement de vitesses déplacé autour d'un point fixe par son extrémité supérieure, selon une grille de vitesses définissant au moins deux lignes de sélection parallèles.
L'engagement des rapports dans une boîte de vitesses à arbres parallèles et à synchroniseurs, dite boîte mécanique , se décompose en une opération de sélection d'une ligne de sélection, et une opération de passage, ou d'engagement proprement dit d'une vitesse, sur la ligne sélectionnée.
On parle de grille de vitesse , pour désigner le schéma de répartition des vitesses entre les lignes de sélection, qui est souvent reproduit à l'intention du conducteur sur le pommeau du levier de vitesses.
La manoeuvre aisée du levier de vitesses par le conducteur suppose un positionnement précis facilement repérable de chaque ligne de sélection, pour que le conducteur puisse sélectionner une ligne et d'engager le rapport souhaité sans hésitation.
Dans le cas d'une grille de vitesses classique dite en H , comportant trois lignes de sélection disposées dans cet ordre, première/ seconde, troisième/quatrième et cinquième marche arrière, le positionnement des lignes extérieures est assuré par la mise en butée du mécanisme de commande interne de la boîte, et celui de la ligne médiane est assuré par le système de rappel en sélection de la commande interne.
<Desc/Clms Page number 2>
En partant de ce type de grille, l'ajout d'un sixième rapport nécessite l'introduction d'une seconde ligne intermédiaire. Cette ligne supplémentaire ne pouvant pas bénéficier comme la première ligne intermédiaire des moyens de rappel en sélection pour son positionnement, la commande perd en précision, au moins pour l'engagement des deux rapports concernés.
Pour diminuer les risques de confusion entre les lignes de sélection une première solution consiste à espacer celles-ci. Toutefois, ceci revient à augmenter le débattement du levier, de sorte que la commande ne gagne pas réellement en précision.
La présente invention vise ci améliorer la précision d'une commande externe de boîte de vitesses dont la grille de vitesses inclut au moins deux lignes de sélection intermédiaires.
Dans ce but, elle propose que le boîtier de support du levier présente une butée recevant le levier en appui latéral, sur une ligne de sélection particulière.
Le levier présente par exemple un épaulement latéral, rencontrant la butée sur la ligne de sélection particulière.
Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le levier présente une gâchette solidaire en translation de l'épaulement, soulevée par l'utilisateur de manière à dégager l'épaulement de la butée.
De préférence, ! a gâchette est soulevée pour sélectionner une ligne de sélection adjacente a la ligne de vitesses particulière.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés sur lesquels :
<Desc/Clms Page number 3>
- les figures 1, 2 et 3 représentent le dispositif proposé sur trois lignes de vitesses différentes, et - la figure 4 est une vue de détail de celles-ci.
Le dispositif de commande externe de boîte de vitesses illustré par les figures comporte un boîtier fixe 8 supportant un levier de changement de vitesses 4 déplacé par son extrémité supérieure (matérialisée par un pommeau 1 de prise en main) autour d'un point fixe 9, selon une grille de vitesses déterminée.
Sur la figure 1, le dispositif est montré sur une ligne de sélection intermédiaire bénéficiant des moyens de rappel élastiques en sélection de la commande interne de vitesses. Il peut s'agir par exemple, la ligne trois/ quatre, dite ligne de point mort .
Conformément à l'invention, le levier 4 présente un épaulement latéral 3 rencontrant une butée 2 du boîtier 8 sur une ligne de sélection déterminée (cf. figure 2), par exemple la ligne un/deux. La butée 2 est montée sur un socle 7, surmontant le boîtier 8. Le levier 4 présente une gâchette 4a solidaire en translation de l'épaulement 3, et soulevée par l'utilisateur pour sélectionner un rapport particulier, par exemple la marche arrière. (cf. figure 3). Sur cette ligne, adjacente a la ligne particulière mentionnée ci-dessus, l'épaulement 3 n'est pas en appui latéral sur, la butée 2, mais repose sur celle-ci, après avoir été soulevé par la gâchette 4a. De façon classique, la gâchette 4a présente des moyens de rappel élastique vers le bas (non représentés), permettant son retour en position de repos, dès que la nouvelle ligne est abandonnée
Comme indiqué ci-dessus, le problème sur lequel repose l'invention, à savoir la précision des lignes de vitesses intermédiaires, concerne en premier
<Desc/Clms Page number 4>
lieu les grilles de vitesses comportant au moins deux lignes intermédiaires.
Un exemple d'application particulier, mais non limitatif de l'invention, est donc constitué par les grilles dites en chandelier à quatre lignes, respectivement de gauche a droite marche arrière, un/deux ; trois/ quatre, et cinq/six. Dans cette application, la gâchette est soulevée pour passer la marche arrière, et la ligne dite particulière est la ligne un/deux,
Figure img00040001

adjacente à celle-ci.
La figure 4 montre de façon non limitative, des moyens de réglage en position de la butée 2 vis-à-vis du levier. Ces moyens sont par exemple constitués par des crans de réglage 6. Ces crans pénètrent dans la matière du boîtier 8, par exemple dans le socle 7, pour immobiliser la butée 2 sur celui-ci.
Cette disposition permet a un opérateur de régler la position de la butée par rapport au levier lors du montage en inclinant le levier jusqu'à la ligne de sélection particulière choisie, en maintenant le levier d'une main, et en poussant la butée 2 jusqu'à ce qu'elle vienne en appui latéral contre l'épaulement 3 du levier. Lorsque l'opérateur relâche la butée 2, le ressort 5 maintient celle-ci sous pression au fond des crans 6.
Grâce à l'invention, la butée peut donc être réglée avec précision par un seul opérateur, quelles que soient les dispersions de fabrication et de positionnement des pièces.
Les grilles dites en chandelier a quatre lignes, respectivement marche arrière, un/deux, trois/quatre, et cinq/six constituent une application privilégiée de l'invention. Toutefois, celle-ci s'applique avantageusement sur toute autre grille de vitesses comportant un nombre quelconque de lignes de sélection et de vitesses.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande externe de boîte de vitesses a arbres parallèles et a engrenages comportant un boîtier fixe (8) supportant un levier de changement de vitesses (4) déplacé autour d'un point fixe par son extrémité supérieure selon une grille de vitesses définissant au moins deux lignes de sélection parallèles, caractérisé en ce que le boîtier (8) présente une butée (2) recevant le levier en appui latéral sur une ligne de sélection particulière.
  2. 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier (4) présente un épaulement latéral (3) rencontrant la butée (2) sur la ligne de sélection particulière.
  3. 3. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier (4) présente une gâchette (4a) solidaire en translation de l'épaulement (3) et soulevée par l'utilisateur de manière a dégager celui-ci de la butée (2).
  4. 4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que la gâchette (4a) est soulevée pour sélectionner une ligne de sélection adjacente a la ligne de sélection particulière.
  5. 5. Dispositif de commande selon la revendication5, caractérisé en ce que l'épaulement (3) repose sur le dessus de la butée (2), lorsque ladite ligne adjacente est sélectionnée.
    <Desc/Clms Page number 6>
  6. 6. Dispositif de commandes selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de réglage en position de la butée (2) vis-à-vis du levier (4).
  7. 7. Dispositif de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que la butée (2) s'engage dans des crans (6) du boîtier (8).
  8. 8. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la butée (2) est montée sur un socle (8) surmontant le boîtier (7).
  9. 9 Dispositif de commande selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la butée est maintenue en engagement sur les crans (6) par un ressort (5).
  10. 10 Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gâchette (4a) est soulevée pour sélectionner la marche arrière.
  11. 11 Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ligne de sélection particulière est celle des premier et second rapports de marche avant.
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