FR2832690A3 - Dispositif de fixation pour attacher un sac, un panier ou un une boite au porte-bagage d'une bicyclette - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif de fixation pour porte-bagages de bicyclette comporte une fixation mécanique (1), un porte-bagages, et un sac chargé; la fixation mécanique comporte une plaque de fixation (10), un ressort (20) et une plaque de serrage (30), la surface de la plaque de fixation, près du bord de celle-ci, est munie d'un trou traversant (11) à proximité de chacun de ses bords, et la face inférieure de la plaque de fixation (10) est munie de deux sections en crochet (12) comportant chacune un trou de cheville, et la plaque de serrage (30) est située entre les sections en crochet, la section inférieure de la plaque de serrage est munie d'un trou de cheville, un corps de cheville (40) est utilisé pour assembler la plaque de fixation (10), la plaque de serrage (30) et le ressort (20).
Description
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Dispositif de fixation pour attacher un sac, un panier ou une boîte au porte-bagages d'une bicyclette
Généralement, lorsqu'un sac, un panier ou une boîte doit être transporté (e) sur le porte-bagages d'une bicyclette, on utilise des cordons ou des sangles pour l'attacher au porte-bagages. Quand le sac, panier ou boîte doit être retiré du porte-bagages, il est plutôt laborieux de défaire les cordons ou les sangles. Par conséquent, le retrait du sac, panier ou boîte du porte-bagages n'est pas pratique.
Généralement, lorsqu'un sac, un panier ou une boîte doit être transporté (e) sur le porte-bagages d'une bicyclette, on utilise des cordons ou des sangles pour l'attacher au porte-bagages. Quand le sac, panier ou boîte doit être retiré du porte-bagages, il est plutôt laborieux de défaire les cordons ou les sangles. Par conséquent, le retrait du sac, panier ou boîte du porte-bagages n'est pas pratique.
L'objet de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation pour attacher un sac, panier ou boîte au porte-bagages d'une bicyclette, de manière plus pratique qu'avec les cordons ou sangles conventionnels.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée suivante, faite en référence aux dessins d'accompagnement, dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation, selon l'invention, pour un porte-bagages de bicyclette ; la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif de fixation pour porte-bagages de bicyclette selon la présente invention ; la figure 3 est une vue schématique montrant l'objet chargé attaché au porte-bagages de la bicyclette au moyen du dispositif de fixation selon la présente invention ; la figure 4 est une vue en coupe partielle de la figure 3 de la présente invention ; la figure 5 est une vue schématique montrant le dispositif de fixation de la présente invention en cours de déchargement par rapport à la tige arrière du porte-bagages ;
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la figure 6 montre de manière schématique une autre application du dispositif de fixation selon la présente invention ; la figure 7 est une vue en coupe partielle de la figure 6 selon la présente invention ; les figures 8A et 8B sont des vues en perspective montrant le montage, selon la présente invention, de la plaque inférieure de l'objet chargé sur le porte-bagages de bicyclette.
En se référant aux figures 1 à 3, il est représenté un dispositif de fixation pour porte-bagages de bicyclette comprenant une fixation mécanique 1, un corps de sac 50 (en figure 3), c'est-à-dire un objet chargé, et le porte-bagages de la bicyclette. La fixation mécanique 1 comprend une plaque de fixation 10, un ressort 20 et une plaque de serrage 30.
Selon la présente invention, la surface de la plaque de fixation 10 est munie d'un trou traversant lia proximité de chacun de ses bords, et la face inférieure de la plaque de fixation 10 est munie de deux sections en crochet 12 comportant chacune un trou de cheville (non représenté). Le centre inférieur de la plaque de fixation 10 est muni d'une plaque de poussée 13.
La plaque de serrage 30 n'a pas une forme régulière, et une section de pression 33 est prévue sur un de ses côtés. Deux trous de cheville 31 sont prévus dans la section de pression, et un corps évidé
A est formé entre les deux trous de cheville 31 sur la section de pres- sion 33. L'autre côté correspondant de la section de pression 33 est muni d'une pluralité de corps de poussée plats de forme triangulaire
32. Les extrémités avant et arrière du ressort 20 sont sous forme d'une branche avant 21 et d'une branche arrière 22.
A est formé entre les deux trous de cheville 31 sur la section de pres- sion 33. L'autre côté correspondant de la section de pression 33 est muni d'une pluralité de corps de poussée plats de forme triangulaire
32. Les extrémités avant et arrière du ressort 20 sont sous forme d'une branche avant 21 et d'une branche arrière 22.
Après assemblage, la plaque de serrage 30 est positionnée entre les deux sections en crochet 12. Le trou de cheville (non repré- senté) de la section en crochet 12 est aligné avec les trous de cheville
31 de la plaque de serrage 30, et le ressort 20 est placé entre la plaque de serrage 30 et la plaque de fixation 10. Un corps de cheville 40 passe dans les trous de cheville 31 et dans le ressort 20, de sorte que ces trois composants sont combinés pour former un seul corps. En même temps, la branche avant 21 du ressort 20 s'étendant vers l'exté-
31 de la plaque de serrage 30, et le ressort 20 est placé entre la plaque de serrage 30 et la plaque de fixation 10. Un corps de cheville 40 passe dans les trous de cheville 31 et dans le ressort 20, de sorte que ces trois composants sont combinés pour former un seul corps. En même temps, la branche avant 21 du ressort 20 s'étendant vers l'exté-
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rieur pousse le côté intérieur de la section en crochet 12, et la branche arrière 22 du ressort 20 pousse le corps évidé A de la plaque de serrage 30 de telle manière que la plaque de serrage 30, grâce à la poussée du ressort 20, provoque la fixation du corps de poussée plat 32 avec les sections en crochet 12. Une cavité est formé entre ces deux composants, et la plaque de poussée 13 de la plaque de fixation 10 peut être exactement poussée contre la plaque de serrage 30.
En se référant aux figures 3 et 4, la fixation mécanique 1 est fixée sur un objet chargé. Dans le présent mode de réalisation préféré, l'objet chargé est un corps de sac 50. Le trou traversant 11 de la plaque de fixation 10 est fixé au niveau du bord arrière de la section inférieure du corps de sac 50 au moyen de vis et est ensuite positionné sur le porte-bagages de la bicyclette 60.
Lorsque le corps de sac 50 est poussé en avant, la plaque de poussée 32 pousse exactement sur une tige arrière 611 du porte-bagages 61. En conséquence de la force dirigée vers l'avant (comme montré en figure 4), le corps de poussée plat 32 va être automatiquement ouvert en raison de la face inclinée. La tige arrière 611 du porte-bagages 61 va glisser dans la cavité de la fixation mécanique 1 pour donner une fixation ferme. La poussée exercée par la plaque de poussée 13 permet au corps de sac 50 d'être installé sans être secoué.
Comme montré en figure 5, quand le corps de sac chargé 50 doit être retiré ou déchargé, la section de pression 33 est tirée en arrière, et le corps de poussée plat 3 est ouvert et le corps de sac 50 est extrait dans l'action. La tige arrière 611 est délogée de la cavité de la fixation mécanique 1. En conséquence, la fixation ou le décharge- ment du dispositif de fixation de la présente invention est simple et pratique.
En se référant aux figures 6 et 7, si le porte-bagages 61 de la bicyclette comporte une tige de fixation droite de démantèlement 612 dans sa partie avant, la fixation mécanique 1 est connectée à un bloc de connexion en forme de L 7, et le bloc de connexion 7 est accroché au niveau du bord inférieur de la partie avant du corps de sac 50. Le corps de poussée plat 32 pousse au niveau de la tige de fixation de démantèlement 612, et une force horizontale vers l'avant est exercée,
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suite à quoi le corps de poussée plat 32 s'ouvre. La tige de fixation de démantèlement 612 glisse dans la cavité de la fixation mécanique 1.
La poussée de la plaque de poussée 13 stabilise le corps de sac 50, si bien que celui-ci ne peut pas être secoué. De même, quand le dispositif de fixation n'est pas utilisé, la section de pression 33 de la fixation mécanique 1 est pressée vers l'arrière et la plaque de poussée 32 s'ouvre, facilitant le dégagement du corps de tige (comme montré en figure 7).
Comme montré sur les figures 8A et 8B, le dispositif de fixation de la présente invention peut être utilisé pour la fixation d'un corps de panier sur le porte-bagages d'une bicyclette. Le corps de panier comprend un sac supérieur et un siège inférieur, le sac supérieur comportant un corps de sac 81 et un siège de sac 82. La section inférieure du siège de sac 82 est munie d'une cheville d'accrochage 83, et la section de la cheville 83 est en forme de L avec une fente intérieure. Le siège de sac est combiné avec le corps de sac 81 au moyen de rivets, et le bord avant du corps de sac 81 est connecté à la fixation mécanique 1 au moyen d'un bloc de connexion 7 pour former un corps intégré.
Le siège inférieur 9 peut être connecté au porte-bagages de la bicyclette, et une pluralité de fentes de chevillage 91 sont prévues sur le siège inférieur 9 et sont en correspondance avec les chevilles d'accrochage 83 du siège de sac 82. Une extrémité de la fente de che- village 91 est munie d'une section de planche d'accrochage 92.
Lorsqu'un corps de sac 81 doit être monté rapidement sur le porte-bagages 61 de la bicyclette, la cheville d'accrochage 83 dans la partie inférieure du siège de sac 82 est alignée et insérée dans la fente de chevillage correspondante 91 du siège d'accrochage 9. Le sac supé- rieur est poussé le long de la section de planche d'accrochage arrière
92 de la fente de chevillage 91, de sorte que la fente de la cheville d'accrochage 83 est chevillée à la section de planche d'accrochage 92, et le corps de planche de cheville d'accrochage est accroché avec la fente, et en même temps, la plaque de serrage de la fixation mécanique peut pincer la tige de fixation de démantèlement 612 du porte-bagages
61.
92 de la fente de chevillage 91, de sorte que la fente de la cheville d'accrochage 83 est chevillée à la section de planche d'accrochage 92, et le corps de planche de cheville d'accrochage est accroché avec la fente, et en même temps, la plaque de serrage de la fixation mécanique peut pincer la tige de fixation de démantèlement 612 du porte-bagages
61.
Claims (7)
1. Dispositif de fixation pour le porte-bagages d'une bicyclette comportant une fixation mécanique (1), un porte-bagages (61), et un sac chargé (50), caractérisé en ce que la fixation mécanique comporte une plaque de fixation (10), un ressort (20) et une plaque de serrage (30), la surface de la plaque de fixation, près du bord de celle-ci, est munie d'un trou traversant (11) à proximité de chacun de ses bords, et la face inférieure de la plaque de fixation (10) est munie de deux sections en crochet (12) comportant chacune un trou de cheville, et la plaque de serrage (30) est située entre les sections en crochet, la section inférieure de la plaque de serrage est munie d'un trou de cheville, un corps de cheville (40) est utilisé pour assembler la plaque de fixation (10), la plaque de serrage (30) et le ressort (20), le porte-bagages est muni d'un siège inférieur (9) comportant une pluralité de fentes de chevillage (91), une extrémité de la fente de chevillage étant munie d'une section de planche d'accrochage (92), un siège de sac (82) est situé sous l'objet chargé et la section inférieure du siège de sac est munie d'une pluralité de chevilles d'accrochage (83).
2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités avant et arrière du ressort (20) sont sous forme de branches de support (21,22).
3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le centre inférieur de la plaque de fixation (10) est muni d'une plaque de poussée (13) située entre les deux sections en crochet (12).
4. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de serrage (30) a un corps de forme irrégulière, et la section supérieure du corps est munie d'une section de pression (33).
5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un corps évidé (A) est formé entre les deux trous de cheville (31) de la plaque de serrage (30).
6. Dispositif de fixation selon la revendication 1, dans lequel l'objet chargé comprend un corps de panier, un corps de sac, un corps de boîte et un porte-bébé.
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7. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation mécanique (1) est combinée avec un bloc de connexion en forme de L (7) à l'avant du porte-bagages.
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2832690B3 (fr) |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10345811B3 (de) * | 2003-09-30 | 2005-11-17 | Gerhard Leidolt | Träger für zumindest einen Gegenstand |
| EP2586685A1 (fr) * | 2011-10-31 | 2013-05-01 | 1T1 B.V. | Élément de connexion pour la fixation d'un support sur un cycle porte-bagages |
| EP2962921A1 (fr) * | 2014-07-01 | 2016-01-06 | Invented Here B.V. | Kit adaptateur de porte-bagages permettant d'adapter un porte-bagages de bicyclette |
| CN107651063A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-02 | 天津市祺翔自行车股份有限公司 | 一种自行车车筐悬挂装置 |
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2001
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-
2002
- 2002-07-18 FR FR0209125A patent/FR2832690B3/fr not_active Expired - Fee Related
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| NL2007675C2 (nl) * | 2011-10-31 | 2013-05-06 | 1T1 B V | Verbindingsorgaan voor bevestiging van een houder op een fietsbagagedrager. |
| EP2962921A1 (fr) * | 2014-07-01 | 2016-01-06 | Invented Here B.V. | Kit adaptateur de porte-bagages permettant d'adapter un porte-bagages de bicyclette |
| US9296442B2 (en) | 2014-07-01 | 2016-03-29 | Invented Here B.V. | Carrier rack adapter kit for adapting a luggage carrier rack of a bicycle |
| CN107651063A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-02 | 天津市祺翔自行车股份有限公司 | 一种自行车车筐悬挂装置 |
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Effective date: 20070330 |