FR2828521A1 - WINDOW REGULATOR DRIVE WITH MEANS FOR HOLDING THE DRUM IN ITS HOUSING - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'entraînement de lève-vire comprenant un tambour (2) d'enroulement de câbles logeant dans un premier boîtier (3) en forme de cuve, ouvert sur l'une de ses faces et ayant un orifice (5) ménagé dans son fond (4), des moyens d'entraînement dudit tambour (2) logeant dans un deuxième boîtier (11) disposé sur la face ouverte dudit premier boîtier (3), ledit deuxième boîtier présentant un axe (16) traversant le moyeu (6) dudit tambour (2) et dont l'extrémité libre loge dans ledit orifice (5), et des moyens pour maintenir ledit tambour (2) dans ledit premier boîtier lorsqu'on désolidarise ledit deuxième boîtier (11) dudit premier boîtier (3), caractérisé par le fait que les moyens de maintien du tambour (2) comportent une rangée annulaire de crans d'arrêt (22) formés à la périphérie d'un manchon (20) fixe qui s'étend à l'intérieur du moyeu (6) du tambour (2) à partir du pourtour de l'orifice (5) et qui entoure l'axe (16), et le moyeu du tambour (2) comporte une gorge annulaire (23) dans laquelle logent avec un jeu lesdits crans d'arrêt (22).The invention relates to a lifter drive device comprising a cable winding drum (2) accommodating in a first tank-shaped housing (3), open on one of its faces and having an orifice ( 5) provided in its bottom (4), drive means of said drum (2) accommodating in a second housing (11) disposed on the open face of said first housing (3), said second housing having a shaft (16) passing through the hub (6) of said drum (2) and the free end of which fits in said orifice (5), and means for maintaining said drum (2) in said first housing when said second housing (11) is disconnected from said first housing (3), characterized in that the means for retaining the drum (2) comprise an annular row of detents (22) formed at the periphery of a fixed sleeve (20) which extends to the inside the hub (6) of the drum (2) from the periphery of the orifice (5) and which surrounds the axle (16), and the hub of the drum (2) has an annular groove (23) in which housed said stop notches (22) with play.
Description
avec un autre pignon entrané par le moteur unique (12).with another pinion driven by the single motor (12).
L'invention concerne un dispositif d'entranement de lève-vitre à The invention relates to a device for driving the window regulator
câbles pour véhicule d'automobile. cables for motor vehicles.
Elle concerne plus précisément un dispositif d'entranement de lève-vitre comprenant un tambour d'enroulement de câbles logeant dans un premier bo'^tier en forme de cuve, ouvert sur l'une de ses faces et ayant un orifice ménagé dans son fond, des moyens d'entranement dudit tambour logeant dans un deuxième bo^'tier disposé sur la face ouverte dudit premier bo^tier, ledit deuxième bo^tier présentant un axe traversant le moyeu d ud it tambou r et dont l'extrémité libre loge dans led it orifice, et des moyens pour maintenir ledit tambour dans ledit premier bo^tier lorsqu'on It relates more precisely to a window lifter drive device comprising a cable winding drum housed in a first tank-shaped casing, open on one of its faces and having an orifice formed in its bottom , means for driving said drum housed in a second casing arranged on the open face of said first casing, said second casing having an axis passing through the hub of a drum and whose free end accommodates in the orifice, and means for holding said drum in said first housing when
désolidarise ledit deuxième bo^tier dudit premier bo^rtier. dissociates said second housing from said first housing.
En général, les moyens d'entranement du tambour comportent une roue d'entranement supportée par l'axe et entranée par l'arbre d'un moteur électrique dont le corps est solidaire du deuxième bo^tier. Ce deuxième bo^'tier est ensuite fixé sur le premier bo'^tier qui est lui-même fixé sur un support de la porte du véhicule. L'axe supporte également le In general, the drive means of the drum comprise a drive wheel supported by the axis and driven by the shaft of an electric motor whose body is secured to the second cas ^ tier. This second box is then fixed on the first box which is itself fixed on a support of the vehicle door. The axis also supports the
tambour d'enroulement de câbles.cable winding drum.
Le moto-rébucteur est en général disposé du côté sec du véh icu le. c'està-d ire du côté de l'habitacle. Lorsqu'il est nécessaire de réparer le moto-réducteur, on désolidarise le deuxième bo^tier du premier bo'^tier. Pour éviter que le tambour d'enroulement des câbles ne sorte de son logement, ce qui risquerait d'entraner un déroulement des câbles, on prévoit des moyens pour maintenir le tambour dans son logement, en The gear motor is generally placed on the dry side of the vehicle. that is to say on the side of the passenger compartment. When it is necessary to repair the gear motor, the second casing is separated from the first casing. To prevent the cable winding drum from coming out of its housing, which could cause the cables to unwind, means are provided to keep the drum in its housing, in
cas de démontage du moto-réducteur. disassembly of the gear motor.
EP 0 380 911, qui représente l'état de la technique le plus proche de l'invention, décrit un dispositif d'entranement de lève-vitre dans lequel le moyeu du tambour d'enroulement est prolongé du côté du fond du bo'^tier par un manchon entourant l'axe et dont l'extrémité est disposoe dans l'orifice du premier bo^tier et comporte des contre-dépouilles formant crans d'arrêt qui coopèrent avec le pourtour extérieur de l'orifice pour retenir axialement le tambour d'enroulement par rapport au premier EP 0 380 911, which represents the closest state of the art to the invention, describes a window lifter drive device in which the hub of the winding drum is extended on the bottom side of the bo ^ tier by a sleeve surrounding the axis and the end of which is disposed in the orifice of the first casing and includes undercuts forming stop notches which cooperate with the outer periphery of the orifice to axially retain the drum winding compared to the first
bo^tier, notamment lorsqu'on enlève l'axe. cas ^ tier, especially when removing the axis.
Lorsqu'on fait fonctionner le lève-vitre, I'extrémité du manchon frotte contre l'axe et contre la paroi du bo^'tier qui délimite l'orifice. Ceci peut entraner à la longue une usure intempestive des crans d'arrêt qui When operating the window regulator, the end of the sleeve rubs against the axis and against the wall of the housing which delimits the orifice. This can lead in the long run to untimely wear of the catch notches which
pourrait les rendre inopérants en cas de besoin. could make them inoperative if necessary.
Le but de l'invention est d'éviter cet inconvénient. The object of the invention is to avoid this drawback.
L'invention atteint son but par le fait que les moyens de maintien du tambour comportent une rangée annulaire de crans d'arrêt formés à la périphérie d'un manchon fixe qui s'étend à l'intérieur du moyeu du tambour à partir du pourtour de l'orifice et entoure l'axe, et le moyeu du tambour comporte une rainure annulaire dans laquelle logent avec un jeu The invention achieves its object by the fact that the means for holding the drum comprise an annular row of stop notches formed on the periphery of a fixed sleeve which extends inside the hub of the drum from the periphery of the orifice and surrounds the axis, and the hub of the drum has an annular groove in which lodge with a clearance
lesUits crans d'arrêt.the stop clicks.
Ainsi, on évite les frictions entre le manchon et l'axe et entre le This avoids friction between the sleeve and the axis and between the
manchon et le premier bo'^tier.sleeve and the first box.
Très avantageusement, le jeu est calculé de manière à éviter les frottements entre les crans d'arrêt et les surfaces délimitant la rainure Very advantageously, the clearance is calculated so as to avoid friction between the catch notches and the surfaces delimiting the groove
lors de la rotation du tambour.when rotating the drum.
Ainsi, les crans d'arrêt ne subissent aucune usure et conservent Thus, the catch notches undergo no wear and preserve
leurs qualités intrinsèques dans le temps. their intrinsic qualities over time.
Avantageusement, les crans d'arrêt présentent une surface conique afin de permettre le montage de force du tambour dans le premier botier. Selon une première forme de réalisation, le manchon est réalisé en une seule pièce avec le premier bo^'tier. Dans ce cas, le botier est Advantageously, the catch notches have a conical surface in order to allow the drum to be mounted by force in the first housing. According to a first embodiment, the sleeve is made in one piece with the first housing. In this case, the case is
réalisé avantageusement par moulage d'un matériau plastique. advantageously made by molding a plastic material.
Selon une deuxième forme de réalisation, le manchon et le premier bo^tier sont réalisés séparément. Dans ce cas, le manchon comporte à une extrémité une contre-dépouille formant un épaulement pour sa fixation sur le pourtour de l'orifice du premier bo^'tier. Le manchon est réalisé par moulage d'un matériau plastique. Le premier botier peut According to a second embodiment, the sleeve and the first housing are produced separately. In this case, the sleeve has at one end an undercut forming a shoulder for its attachment to the periphery of the orifice of the first housing. The sleeve is produced by molding a plastic material. The first case can
alors être réalisé par emboutissage d'une tôle. then be made by stamping a sheet.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront Other advantages and characteristics of the invention will emerge
à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en on reading the following description given by way of example and in
référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre un dispositif d'entranement de lève-vitre selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 montre un dispositif d'entranement de lève-vitre selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; - la figure 3 est une vue de face du manchon qui montre les crans d'arrêt; - la figure 4 est une coupe du manchon selon la ligne IVIV de la figure 3, la partie inférieure de cette figure montrant en outre la disposition du tambour lors du montage et la partie supérieure montrant le tambour positionné sur le manchon, et - la figure 5 montre une variante de réalisation du manchon qui reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows a window regulator drive device according to a first embodiment of the invention; - Figure 2 shows a window lifter drive device according to a second embodiment of the invention; - Figure 3 is a front view of the sleeve which shows the notches; - Figure 4 is a section of the sleeve along line IVIV of Figure 3, the lower part of this figure further showing the arrangement of the drum during assembly and the upper part showing the drum positioned on the sleeve, and - Figure 5 shows an alternative embodiment of the sleeve which
facilite le montage du lève-vitre.facilitates the installation of the window regulator.
Le dispositif d'entranement 1 d'un lève-vitre électrique à câbles, montré sur les figures 1 et 2 comporte un tambour d'enroulement 2 de câbles logeant dans la cavité interne d'un premier bo^'tier 3 en forme de cuve, d'axe géométrique X, dont le fond 4 comporte un orifice circulaire 5 coaxial à l'axe X. Le premier botier 3 présente une grande ouverture sur sa face opposée au fond 4. En fonctionnement, cette ouverture est obturée par l'interface d'un moto-réducteur 10 constitué d'un deuxième botier 11, également en forme de cuve fixé au premier bo^tier 3 par des The drive device 1 of an electric window regulator with cables, shown in FIGS. 1 and 2 comprises a winding drum 2 of cables accommodating in the internal cavity of a first tank 3 in the form of a tank , of geometric axis X, the bottom 4 of which has a circular orifice 5 coaxial with the axis X. The first housing 3 has a large opening on its face opposite the bottom 4. In operation, this opening is closed by the interface a gear motor 10 consisting of a second housing 11, also in the form of a tank fixed to the first housing 3 by
moyens de fixation, des vis 12 par exemple. fixing means, screws 12 for example.
La référence 13 représente l'arbre d'un moteur électrique qui comporte dans le deuxième bo^tier 11 une vis sans fin engrenant avec une roue dentée 14 montée tourillonnante sur un moyeu 15 d'axe X venu du deuxième bo^'tier 11. Un axe 16 ou goupille d'axe X, solidaire du deuxième bo^tier 11 traverse le moyeu 15 du deuxième bo^tier 11 et le moyeu 6 du tambour 2. L'extrémité libre 17 de l'axe 16 loge dans l'orifice circulaire 5 du fond 4 du premier bo^tier 3. Ainsi, I'axe 16 supporte le tambour The reference 13 represents the shaft of an electric motor which comprises in the second housing 11 a worm gear meshing with a toothed wheel 14 mounted in a journalled manner on a hub 15 of axis X coming from the second housing 11. An axis 16 or pin of axis X, secured to the second housing 11 passes through the hub 15 of the second housing 11 and the hub 6 of the drum 2. The free end 17 of the axis 16 is housed in the orifice circular 5 from the bottom 4 of the first housing 3. Thus, the axis 16 supports the drum
d'enroulement de câbles 2.cable winding 2.
Ce dernier présente à sa périphérie une gorge hélicodale 7 dans laquelle s'enroule l'extrémité d'un câble d'entranement et à partir de laquelle se déroule un autre câble d'entranement, selon le sens de The latter has at its periphery a helical groove 7 in which is wound the end of a drive cable and from which unwinds another drive cable, in the direction of
rotation de la roue d'entranement 14. rotation of the drive wheel 14.
La liaison entre la roue d'entranement 14 et le tambour d'enroulement 2 est réalisée par des pattes axiales 18 formées sur une face de l'une de ces pièces, et coopèrant avec des cavités ménagées dans la face en vis-àvis de l'autre pièce avec interposition éventuelle de moyens élastiques anti-vibrations. La référence 19 désigne une plaque solidaire du deuxième bo^'tier 11 qui empêche la roue d'entranement 14 de s'échapper de son logement lorsque le moto-réducteur est désolidarisé d u premier bo^tier, pour des nécessités de réparations par exe m ple. Da ns ces conditions, l'axe 16 étant solidaire du deuxième bo'^tier 11, le tambour d'enroulement 2 n'est plus supporté par l'axe 16 et est susceptible de The connection between the drive wheel 14 and the winding drum 2 is carried out by axial lugs 18 formed on one face of one of these parts, and cooperating with cavities formed in the face opposite the 'other room with possible interposition of elastic anti-vibration means. The reference 19 designates a plate integral with the second gearbox 11 which prevents the drive wheel 14 from escaping from its housing when the geared motor is detached from the first gearbox, for repair needs for example m ple. In these conditions, the axis 16 being integral with the second box ^ tier 11, the winding drum 2 is no longer supported by the axis 16 and is capable of
sortir de son logement.get out of his accommodation.
Pour empêcher l'échappement du tambour 2 de son logement, selon un premier mode de réalisation de l'invention montré sur la figure 1, le premier bo^tier 3, réalisé en matériau plastique par moulage, comporte un manchon 20, d'axe X qui s'étend à partir du pourtour de l'orifice 5 vers l'intérieur du premier bo'^tier 3. Ce manchon 20 comporte à la périphérie de son extrémité interne 21, ainsi que cela est montré sur les figures 3 et 4, une pluralité de crans d'arrêt 22 en forme de dents biseautées. Le moyeu 6 du tambour d'en roulement 2 présente en regard de la ra ngée an n ula ire de crans d'arrêt 22 une gorge annulaire 23 dans laquelle logent avec jeu les crans d'arrêt 22 après montage de force du tambour 2 sur le manchon 20. Pour permettre le montage aisé du tambour 2 sur le manchon , ainsi que cela est montré sur la partie inférieure de la figure 4, la face frontale de l'extrémité 21 du manchon 20 est conique. Le diamètre du moyeu 6 au voisinage du fond 4 du premier bo^tier 3 est sensiblement égal au diamètre externe du manchon 20, et le diamètre de l'autre partie du moyeu 6 en dehors de la gorge 23, est sensiblement égal au diamètre interne du manchon 20, qui est lui-même sensiblement égal au diamètre de l'axe 16. L'extrémité 21 du manchon 20 présente également des fentes axiales 24 qui permettent aux crans d'arrêt 22 de se rétracter radialement vers l'axe X lorsque la face frontale 2a du tambour 2 est en appui sur la face frontale conique de l'extrémité 21 du manchon 20 et qu'on applique une force axiale F2 sur le tambour 2. Lorsque les crans d'arrêt 22 sont positionnés dans la gorge 23, ces crans ne sont pas en contact avec les surfaces délimitant ladite gorge, du fait du jeu, ainsi que cela se voit sur la To prevent the drum 2 from escaping from its housing, according to a first embodiment of the invention shown in FIG. 1, the first housing 3, made of plastic material by molding, comprises a sleeve 20, of axis X which extends from the periphery of the orifice 5 towards the interior of the first bo '^ tier 3. This sleeve 20 has at the periphery of its internal end 21, as shown in FIGS. 3 and 4 , a plurality of notches 22 in the form of bevelled teeth. The hub 6 of the rolling drum 2 has an annular groove 23 in front of the n a n ula ire of stop notches 22 in which the stop notches 22 are accommodated with play after the drum 2 has been forcefully mounted on the sleeve 20. To allow easy mounting of the drum 2 on the sleeve, as shown in the lower part of Figure 4, the front face of the end 21 of the sleeve 20 is conical. The diameter of the hub 6 near the bottom 4 of the first housing 3 is substantially equal to the external diameter of the sleeve 20, and the diameter of the other part of the hub 6 outside of the groove 23, is substantially equal to the internal diameter of the sleeve 20, which is itself substantially equal to the diameter of the axis 16. The end 21 of the sleeve 20 also has axial slots 24 which allow the catch notches 22 to retract radially towards the axis X when the front face 2a of the drum 2 is in abutment on the conical front face of the end 21 of the sleeve 20 and an axial force F2 is applied to the drum 2. When the stop notches 22 are positioned in the groove 23 , these notches are not in contact with the surfaces delimiting said groove, due to the play, as can be seen on the
partie supérieure de la figure 4.upper part of figure 4.
Avantageusement, la face 23a de la gorge 23 située au voisinage du fond 4 du premier bo'^tier s'étend radialement dans un plan perpendiculaire à l'axe X afin de venir en appui contre les faces radiales 22a en vis-à-vis des crans d'arrêt 22, lorsque le moto-réducteur est désolidarisé du premier bo^tier, ce qui évite aux crans d'arrêt 22 de fléchir Advantageously, the face 23a of the groove 23 located in the vicinity of the bottom 4 of the first bo '^ tier extends radially in a plane perpendicular to the axis X so as to bear against the radial faces 22a vis-à-vis notches 22, when the geared motor is detached from the first housing, which prevents the stops 22 from bending
radialement vers l'intérieur.radially inward.
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention montré sur la figure 2, les moyens pour empêcher l'échappement du tambour 2 de son logement comportent également un manchon 20' solidarisé du premier bo^'tier 3 et qui s'étend vers l'intérieur dudit bo^'tier 3 à partir de I'orifice 5. Mais ici, le manchon 20' et le premier bo^'tier 3 sont deux pièces assemblées entre elles. Le manchon 20' est réalisé par moulage d'un matériau plastique, et le premier bo^tier peut être réalisé par moulage du même ou d'un autre matériau plastique ou peut être réalisé par emboutissage d'une tôle. Le tambour 2 présente également une gorge annulaire 23 dans son moyeu 6 et l'extrémité interne 21 du manchon 20' comporte également une rangée de crans d'arrêt 22, ainsi que décrits According to a second embodiment of the invention shown in Figure 2, the means for preventing the escape of the drum 2 from its housing also include a sleeve 20 'secured to the first box ^' tier 3 and which extends towards the 'interior of said bo ^' tier 3 from orifice 5. But here, the sleeve 20 'and the first bo ^' tier 3 are two pieces assembled together. The sleeve 20 'is made by molding a plastic material, and the first cas ^ tier can be made by molding the same or another plastic material or can be made by stamping a sheet. The drum 2 also has an annular groove 23 in its hub 6 and the internal end 21 of the sleeve 20 'also includes a row of catch notches 22, as described
pour le premier mode de réalisation. for the first embodiment.
L'extrémité externe 30 du manchon 20' présente à sa périphérie une gorge annulaire 31 délimitée par des épaulements radiaux et dans The outer end 30 of the sleeve 20 'has at its periphery an annular groove 31 delimited by radial shoulders and in
laquelle vient loger le pourtour de l'orifice 5 du premier bo^tier 3. which houses the periphery of the orifice 5 of the first housing 3.
La face frontale de l'extrémité externe du manchon 20' a également une surface conique 33, et cette extrémité présente également des fentes axiales 34 afin de permettre le montage aisé de cette extrémité 32 sur le pourtour de l'orifice 5, de la manière indiquée ci-dessus pour le montage du tambour 2 sur le manchon 20 selon le premier mode de réalisation. Le montage du tambour 2 sur le premier bo'^tier 3 se fait dans l'ordre suivant, on monte d'abord l'extrémité externe 32 du manchon 20' dans l'orifice 5 du premier bo^tier 3 en exerçant sur le manchon 20' une force axiale F1, puis on monte le tambour 2 sur le manchon 20' en appliquant sur le tambour une force axiale F2. Ensuite on monte le deuxième bo^tier 11 sur le premier bo'^tier 3, en faisant coulisser l'axe 16 par l'alésage d'axe X du moyeu du tambour 2 et l'alésage d'axe X du manchon 20 et en exerçant éventuellement une force F3 sur le deuxième The front face of the outer end of the sleeve 20 ′ also has a conical surface 33, and this end also has axial slots 34 in order to allow easy mounting of this end 32 around the periphery of the orifice 5, in the manner indicated above for mounting the drum 2 on the sleeve 20 according to the first embodiment. The mounting of the drum 2 on the first box 3 is done in the following order, the external end 32 of the sleeve 20 'is first mounted in the orifice 5 of the first box 3 by exerting on the sleeve 20 'an axial force F1, then the drum 2 is mounted on the sleeve 20' by applying an axial force F2 to the drum. Then the second housing 11 is mounted on the first housing 3, sliding the axis 16 through the bore of axis X of the hub of the drum 2 and the bore of axis X of the sleeve 20 and possibly exerting an F3 force on the second
bo^tier 11.housing 11.
Lorsque l'on sépare le deuxième boitier 11 du premier bo'^tier 3, I'axe 16, solidaire du deuxième bo^tier 11, se retire de l'orifice 5 et du moyeu 6 du tambour d'enroulement 2. Mais ce dernier est retenu prisonnier dans le premier bo^tier 3 grâce aux crans d'arrêt 22 en appui When the second box 11 is separated from the first box 3, the pin 16, integral with the second box 11, is withdrawn from the orifice 5 and from the hub 6 of the winding drum 2. But this the latter is held captive in the first box 3 thanks to the retaining catches 22
sur la face radiale 23a de la gorge 23. on the radial face 23a of the groove 23.
La figure 5 montre une variante de réalisation du manchon 20 ou 21'. Le diamètre interne du manchon 20 est supérieur au diamètre de l'axe 16 au voisinage de son extrémité interne 21 et égal au diamètre de l'axe 16 dans l'orifice 5. La présence des fentes axiales 24 et I'augmentation du diamètre interne du manchon 20 au voisinage de son extrémité interne 21 permettent aux crans d'arrêt 22 de se rétracter radialement vers l'axe X, lors du montage du deuxième botier 11 sur le premier bo^tier 2, le tambour 2 ayant été préalablement monté sur l'axe 16. Lors d'un démontage ultérieur du deuxième bo^tier 11, les crans d'arrêt Figure 5 shows an alternative embodiment of the sleeve 20 or 21 '. The internal diameter of the sleeve 20 is greater than the diameter of the axis 16 in the vicinity of its internal end 21 and equal to the diameter of the axis 16 in the orifice 5. The presence of the axial slots 24 and the increase in the internal diameter of the sleeve 20 in the vicinity of its internal end 21 allow the catch notches 22 to retract radially towards the axis X, during the mounting of the second housing 11 on the first housing ^ tier 2, the drum 2 having been previously mounted on the axis 16. During a subsequent disassembly of the second cas ^ tier 11, the stop notches
22 maintiendront le tambour 2 dans le premier botier 3. 22 will keep the drum 2 in the first housing 3.
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