FR2828473A1

FR2828473A1 - Folding trailer comprises intermediate element articulated to front and rear elements

Info

Publication number: FR2828473A1
Application number: FR0209736A
Authority: FR
Inventors: Thierry Laisney
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-07
Filing date: 2002-07-31
Publication date: 2003-02-14
Anticipated expiration: 2022-07-31
Also published as: FR2828473B1

Abstract

The folding trailer comprises an intermediate element (101) formed from a plane (201) edged by two slatted sides (202,203). The front (102) and rear (103) elements are each formed from a plane edged by two fixed slatted sides (302,303,402,403). The front and rear elements are connected to the intermediate element by an articulation (306,406).

Description

Domaine technique
La présente invention concerne une remorque pliante, comprenant - un timon avec une tête d'attelage, - deux roues portées par un essieu et une caisse pliante, la caisse pliante étant formée d'un élément avant et d'un élément ar- rière ainsi que d'une partie intermédiaire, - l'élément intermédiaire étant équipé de l'essieu. Technical area
The present invention relates to a folding trailer, comprising - a drawbar with a coupling head, - two wheels carried by an axle and a folding box, the folding box being formed of a front element and of a rear element thus as an intermediate part, - the intermediate element being equipped with the axle.

Art antérieur
On connaît déjà une telle remorque selon le document US-A-4 758 008. Ce document décrit une remorque à caisse pliante selon deux versions. Prior art
Such a trailer is already known according to document US-A-4 758 008. This document describes a folding box trailer according to two versions.

Dans une première version, la remorque comporte une partie intermédiaire et deux parties d'extrémité dont les ridelles et les panneaux se replient les uns sur les autres, les ridelles de la partie intermédiaire se rabattant par-dessus l'essieu muni des roues et la partie avant et la partie arrière repliées venant contre les côtés du volume des roues, constituant ainsi une caisse enveloppant le dessus et les côtés de l'essieu et des roues, le fond restant ouvert. In a first version, the trailer has an intermediate part and two end parts, the sides and panels of which fold over one another, the sides of the intermediate part folding over the axle fitted with the wheels and the front part and rear part folded back against the sides of the volume of the wheels, thus constituting a box enveloping the top and the sides of the axle and the wheels, the bottom remaining open.

Une seconde version de la caisse pliante décrite dans ce document utilise des essieux pliants et repliables portés par la partie intermédiaire de la caisse. Ces essieux et la partie intermédiaire se relèvent d'abord pour constituer la paroi avant de la partie intermédiaire, constituée par ailleurs par deux ridelles fixes et un panneau arrière fixe, puis en position relevée du fond de la partie intermédiaire dont le panneau de fond a été enlevé, les demi-essieux sont pliés pour diminuer leur longueur et les faire entrer dans la largeur de la partie intermédiaire par pivotement autour d'un axe longitudinal. La partie avant de la caisse est formée de deux ridelles fixes et d'un panneau avant ainsi que des deux ridelles de la partie intermédiaire articulée autour d'articulations verticales, aux ridelles de la partie avant. La caisse ainsi formée vient coiffer la partie arrière dans laquelle ont été repliés les demi-essieux pliés. A second version of the folding box described in this document uses folding and folding axles carried by the intermediate part of the box. These axles and the intermediate part are raised first to form the front wall of the intermediate part, further constituted by two fixed drop sides and a fixed rear panel, then in the raised position from the bottom of the intermediate part whose bottom panel has been removed, the half-axles are folded to reduce their length and allow them to enter the width of the intermediate part by pivoting around a longitudinal axis. The front part of the body is made up of two fixed sides and a front panel as well as two sides of the intermediate part hinged around vertical articulations, to the sides of the front part. The body thus formed covers the rear part in which the folded half-axles have been folded.

Ces deux versions de remorques pliantes ont une structure relativement compliquée et les multiples articulations reliant les différentes pièces et permettant des mouvements de pivotement des demi-essieux, des ridelles intermédiaires et autres, correspondent à une construction très compliquée, de ce fait, coûteuse et relativement fragile. De plus, le These two versions of folding trailers have a relatively complicated structure and the multiple articulations connecting the different parts and allowing pivoting movements of the half-axles, intermediate dropsides and the like, correspond to a very complicated construction, therefore costly and relatively brittle. In addition, the

déploiement des parties constituant la remorque est une opération relativement compliquée, nécessitant des connaissances de mécanique.

deployment of the parts constituting the trailer is a relatively complicated operation, requiring mechanical knowledge.

But de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer une remorque pliante de construction simple, destinée à être transportée, par exemple, dans un coffre de voiture et à être entreposée sans occuper trop de place. De plus, le pliage ne doit nécessiter aucun d'outil particulier pour permettre à toute personne néophyte d'exécuter cette opération en un temps très court et sans effort excessif. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to remedy these drawbacks and proposes to create a folding trailer of simple construction, intended to be transported, for example, in a car trunk and to be stored without occupying too much space. . In addition, the folding should not require any special tool to allow any neophyte person to perform this operation in a very short time and without excessive effort.

Objet de l'invention A cet effet l'invention concerne une remorque du type défini cidessus, caractérisée en ce que - l'élément intermédiaire est formé d'un plan bordé par deux ridelles, - l'élément avant et l'élément arrière sont formés chacun d'un plan bordé par deux ridelles fixes et d'un panneau transversal formant l'avant et l'arrière de la caisse, - l'élément avant et l'élément arrière sont reliés à l'élément intermédiaire par une articulation au niveau des bords adjacents du plan de chaque élément avant ou arrière et de l'élément intermédiaire, - l'élément intermédiaire a une longueur au moins égale à la hauteur des ridelles, - les ridelles avant et les ridelles arrière sont décalées transversalement au moins de l'épaisseur d'une ridelle pour permettre le repliage de l'élément avant et de l'élément arrière sur l'élément intermédiaire. OBJECT OF THE INVENTION For this purpose the invention relates to a trailer of the type defined above, characterized in that - the intermediate element is formed by a plane bordered by two drop sides, - the front element and the rear element are each formed of a plane bordered by two fixed drop sides and a transverse panel forming the front and rear of the body, - the front element and the rear element are connected to the intermediate element by an articulation at level of the adjacent edges of the plane of each front or rear element and of the intermediate element, - the intermediate element has a length at least equal to the height of the drop sides, - the front drop sides and the rear drop sides are offset transversely by at least the thickness of a drop side to allow folding of the front element and the rear element on the intermediate element.

La remorque pliante selon l'invention se manoeuvre de façon très simple tant pour son repliage que pour son déploiement. Il suffit, en effet, de libérer les trois éléments constituant la caisse de la remorque et d'enlever les moyens d'assemblage constitués, de préférence, par des tirants longitudinaux, pour que la partie avant et la partie arrière puissent pivoter autour de l'articulation les reliant à la partie intermédiaire. The folding trailer according to the invention is very simple to maneuver both for its folding and for its deployment. It suffices, in fact, to release the three elements constituting the body of the trailer and to remove the assembly means constituted, preferably, by longitudinal tie rods, so that the front part and the rear part can pivot around the hinge connecting them to the intermediate part.

Dans ces conditions, il est possible de laisser la remorque à l'état replié en conservant l'essieu ou les demi-essieux fixés à la partie intermédiaire et le timon pour, par exemple, tracter, déplacer ou manoeuvrer la remorque repliée. Mais il est également possible de démonter, après la fermeture complète de la boîte formée par les trois éléments constituant la caisse, les demi-essieux et le timon et autres accessoires pour les ranger dans le volume constitué par la caisse repliée. Under these conditions, it is possible to leave the trailer in the folded state while keeping the axle or the half-axles fixed to the intermediate part and the drawbar for, for example, towing, moving or maneuvering the folded trailer. But it is also possible to dismantle, after the complete closure of the box formed by the three elements constituting the body, the half-axles and the drawbar and other accessories to store them in the volume constituted by the folded body.

Dans cette remorque pliante, le nombre d'articulations est réduit au minimum ce qui est un élément garantissant la robustesse de la remorque pliante. In this folding trailer, the number of joints is reduced to a minimum which is an element guaranteeing the robustness of the folding trailer.

Selon une autre caractéristique avantageuse, les ridelles intermédiaires sont amovibles par rapport au plan de l'élément intermédiaire et sont enlevées avant le repliage de l'élément avant et de l'élément arrière sur l'élément intermédiaire. According to another advantageous characteristic, the intermediate sides are removable relative to the plane of the intermediate element and are removed before the front element and the rear element are folded over the intermediate element.

Dans cette variante de l'invention, il suffit de démonter les ridelles de la partie intermédiaire qui n'ont d'ailleurs qu'une fonction de jonction entre les ridelles avant et les ridelles arrière pour pouvoir replier l'élément avant et l'élément arrière, l'un venant coiffer l'autre par-dessus le plan de la partie intermédiaire. Ces éléments avant et arrière ont, dans ce cas, des ridelles décalées de l'épaisseur d'une ridelle, c'est-à-dire que les ridelles de la partie avant sont décalées vers l'extérieur ou vers l'intérieur de l'épaisseur des ridelles arrière (ou inversement). In this variant of the invention, it suffices to dismantle the side panels of the intermediate part which moreover only have a junction function between the front side panels and the rear side panels to be able to fold the front element and the element rear, one coming over the other over the plane of the intermediate part. These front and rear elements have, in this case, drop sides offset by the thickness of a drop side, that is to say that the drop sides of the front part are offset towards the outside or towards the inside of the 'thickness of rear drop sides (or vice versa).

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les ridelles intermédiaires sont fixes et les ridelles avant et les ridelles arrière sont décalées de l'épaisseur des ridelles intermédiaires, les éléments avant et arrière se repliant sur l'élément intermédiaire, les ridelles avant et arrière venant de part et d'autre des ridelles intermédiaires. According to another characteristic of the invention, the intermediate drop sides are fixed and the front drop sides and the rear drop sides are offset by the thickness of the intermediate drop sides, the front and rear elements folding over the intermediate element, the front and rear drop sides coming from either side of the intermediate drop sides.

Dans cette réalisation de l'invention, les ridelles intermédiaires sont fixes solidairement de l'élément intermédiaire et les ridelles avant et les ridelles arrière sont décalées de part et d'autre des ridelles intermédiaires pour, lors du repliage, venir soit à l'extérieur soit à l'intérieur des ridelles intermédiaires. In this embodiment of the invention, the intermediate side panels are fixed integral with the intermediate element and the front side panels and the rear side panels are offset on either side of the intermediate side panels for, during folding, come either outside either inside the intermediate sides.

Quel que soit le mode de réalisation, l'assemblage des éléments constituant la caisse est complétée par des tirants passant de l'avant à l'arrière de la caisse à l'état déployée. Whatever the embodiment, the assembly of the elements constituting the body is completed by tie rods passing from the front to the rear of the body in the deployed state.

L'essieu est démontable en deux parties ou selon une variante, repliable sur lui-même, ce qui permet de le loger dans le caisson lorsque la remorque est pliée. Une fois la partie avant de la flèche démontée, il suffit d'enlever les goupilles ou autre système ayant les mêmes fonctions, de chaque demi-essieu pour que ces derniers soient démontables. A l'aide d'une manivelle standard, les roues peuvent être enlevées des essieux pour un rangement plus pratique. Il est toutefois envisageable de laisser les roues sur les demi-essieux pour le rangement. Le fourreau central de la flèche peut être à son tour démonté par la simple extraction des deux goupilles qui assurent son bridage. Il est à remarquer que, pour The axle can be dismantled in two parts or, according to a variant, foldable on itself, which allows it to be housed in the box when the trailer is folded. Once the front part of the boom has been dismantled, it is sufficient to remove the pins or other system having the same functions, from each half-axle so that the latter are removable. Using a standard crank, the wheels can be removed from the axles for more convenient storage. It is however possible to leave the wheels on the half-axles for storage. The central sleeve of the boom can in turn be dismantled by the simple extraction of the two pins which ensure its clamping. It should be noted that, for

des raisons de solidité, un châssis en tube faisant fonction d'ossature a été fixé sous la partie centrale du tablier. Les garde-boue situés au-dessus des roues sont simplement fixés par emboîtement d'axes dans des fourreaux et maintenus par des élastiques ou par des ressorts aux ridelles de la remorque. Pour retirer ces garde-boue, il est simplement nécessaire de tendre les élastiques et de déloger les axes de leurs fourreaux. Les gardeboue étant constitués de trois parties mobiles entre elles, sont pliants de sorte à optimiser leur encombrement pour le rangement. for reasons of solidity, a tube frame acting as a framework was fixed under the central part of the deck. The mud flaps located above the wheels are simply fixed by interlocking pins in sleeves and held in place by elastic bands or by springs on the sides of the trailer. To remove these mudguards, it is simply necessary to tension the rubber bands and dislodge the pins from their sleeves. The mudguards being made up of three parts which are movable between them, are foldable so as to optimize their size for storage.

On peut à ce moment continuer le démontage des éléments de la caisse qui est constituée d'un tablier et de ridelles. Cette opération nécessite le dévissage des tirants de compression de l'ensemble à l'aide de la même manivelle standard équipant les véhicules de tourisme. Une fois ces tirants extraits de leur logement, les ridelles latérales peuvent être alors enlevées de leur position initiale. A ce stade du démontage, tous les éléments doivent être rangés dans un des deux demi-caissons qui sera recouvert de son pair et enfin composant le caisson final. La fermeture de ce dernier sera assurée par un quelconque mécanisme standard du commerce. At this time, we can continue to dismantle the elements of the body, which consists of an apron and drop sides. This operation requires unscrewing the compression tie rods from the assembly using the same standard crank fitted to passenger vehicles. Once these tie rods have been removed from their housing, the side rails can then be removed from their initial position. At this stage of disassembly, all the elements must be stored in one of the two half-boxes which will be covered with its peer and finally making up the final box. The closure of the latter will be ensured by any standard commercial mechanism.

La remorque selon l'invention est d'une construction particulièrement simple puisqu'elle utilise des moyens existants tels que des demi-essieux, des roues et un timon d'attelage standards. Le reste des éléments est constitué de tubes et de tôles pliés et mécano soudés. The trailer according to the invention is of a particularly simple construction since it uses existing means such as half-axles, wheels and a standard drawbar. The rest of the elements are made up of folded and mechanically welded tubes and sheets.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le tablier est constitué de trois éléments plans indépendants et pivotants les uns par rapport aux autres. Ces mêmes éléments sont dissociables afin de varier la longueur de la remorque en effet, l'utilisateur peut choisir de monter deux ou trois éléments en fonction des volumes à transporter. According to another advantageous characteristic, the deck consists of three independent planar elements and pivoting with respect to each other. These same elements are separable in order to vary the length of the trailer indeed, the user can choose to mount two or three elements depending on the volumes to be transported.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'essieu est formé de deux demi-essieux et le châssis se compose d'un cadre permettant la fixation de ces essieux en respectant l'alignement des axes de ces derniers afin d'obtenir le parallélisme d'origine. According to another advantageous characteristic, the axle is formed by two half-axles and the chassis consists of a frame allowing the fixing of these axles while respecting the alignment of the axes of the latter in order to obtain the original parallelism .

Suivant une autre caractéristique avantageuse, les ridelles sont équipées dans la partie haute de fourreaux pour loger les tirants afin d'assurer un guidage lors de l'assemblage. According to another advantageous characteristic, the drop sides are equipped in the upper part with sleeves to accommodate the tie rods in order to ensure guidance during assembly.

Les ridelles peuvent être de différentes hauteurs et peuvent être surmontées de rehausses pleines ou grillagées. The drop sides can be of different heights and can be topped with solid or mesh extensions.

Pour simplifier la construction de la remorque, les différentes parties en tôle seront pliées, ce qui renforcera les plans pour éviter les To simplify the construction of the trailer, the different sheet metal parts will be folded, which will strengthen the plans to avoid

déformations lors de fortes sollicitations dues au chargement de matières meubles. Les ridelles peuvent également comporter des attaches pour l'accrochage de sangles ou de tendeurs, de manière à former un polygone de sustentation très large pour attacher des charges relativement hautes et n'ayant pas elles-mêmes d'appui évitant leur basculement. deformations during heavy loads due to the loading of loose materials. The drop sides can also include attachments for hanging straps or tensioners, so as to form a very wide support polygon for attaching relatively high loads and not themselves having support preventing their tilting.

Pour permettre de dételer la remorque chargée et de maintenir la charge dans une position relativement horizontale, il est intéressant de munir l'avant du timon d'une béquille. Cette béquille sert également d'appui à la remorque, notamment pour la charger ou la décharger sans qu'elle ne soit attelée au véhicule. Comme par ailleurs, la charge est assez équilibrée, en général, par rapport à l'essieu ; il est facile d'accrocher la remorque au véhicule, en la soulevant légèrement. To make it possible to unhitch the loaded trailer and keep the load in a relatively horizontal position, it is advantageous to provide the front of the drawbar with a stand. This stand also serves as a support for the trailer, in particular for loading or unloading it without being coupled to the vehicle. As elsewhere, the load is fairly balanced, in general, with respect to the axle; it is easy to hang the trailer on the vehicle, by lifting it slightly.

La partie arrière pourra être pliée spécifiquement pour loger les feux, les protégeant afin d'éviter de les casser ; ce renfoncement servira de logement de la plaque d'immatriculation qui sera éclairée par les feux placés à chacune de ses extrémités. The rear part can be folded specifically to house the lights, protecting them to avoid breaking them; this recess will serve as a housing for the license plate which will be lit by the lights placed at each of its ends.

Enfin pour obtenir un plancher plan, les charnières du tablier sont logées en partie inférieure. Finally to obtain a flat floor, the hinges of the deck are housed in the lower part.

Dessins
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une remorque pliante en po- sition. transport selon l'invention, - la figure 2 est une vue éclatée de différents éléments démontés d'une remorque selon la figure 1, - la figure 3 est une vue éclatée en perspective de l'essieu de la remor- que,

- la figure 4 est une vue de trois variantes du démontage de la partie avant de la flèche d'attelage, - la figure 5 est une vue en perspective d'une remorque sous forme de caisson ouvert, - la figure 6 est une vue en perspective d'une remorque sous forme de caisson en phase de fermeture, - la figure 7 est une vue en perspective dl une remorque pliée sous forme de caisson, - la figure 8 est une vue en perspective d'une remorque pliée sous forme de caisson en phase de déplacement, drawings
The present invention will be described below in more detail with the aid of the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a folding trailer in position. transport according to the invention, - Figure 2 is an exploded view of different elements removed from a trailer according to Figure 1, - Figure 3 is an exploded perspective view of the axle of the trailer,

- Figure 4 is a view of three variants of the disassembly of the front part of the drawbar, - Figure 5 is a perspective view of a trailer in the form of an open box, - Figure 6 is a view in perspective of a trailer in the form of a box in the closing phase, - Figure 7 is a perspective view of a trailer folded in the form of a box, - Figure 8 is a perspective view of a trailer folded in the form of a box in the displacement phase,

la figure 9 est une Vue en perspective de la tôle arrière de la remor- que comprenant le logement des feux, les figures 10 et 10'sont des vues en perspective d'une variante d'une remorque petit volume constituée de deux éléments de plancher, la figure 11 est un schéma de principe d'une variante de pliage de l'essieu, la figure 12 est un schéma de principe, selon la figure 11, d'une va- riante de pliage de l'essieu en position repliée, la figure 13 est un schéma de principe d'un garde-boue en position rangement, la figure 14 est un schéma de principe d'un garde-boue selon la fi- gure 13 en position démontée, la figure 15 est un schéma de principe d'un garde-boue selon la fi- gure 13 en position montée, - la figure 16 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisa- tion d'une remorque pliante selon l'invention, - la figure 17 est une vue en perspective schématique de la première phase de repliement des trois éléments de la caisse de la remorque pliante de la figure 1, - la figure 18 montre la seconde phase de repliement des éléments de la caisse, - la figure 19 montre la troisième phase de repliement,

- la figure 20 montre la phase de repliement finale, - la figure 21 montre la caisse repliée dont l'un des éléments constitue un couvercle en position ouverte pour recevoir les accessoires de toute la remorque, démontés. Figure 9 is a perspective view of the rear sheet of the trailer comprising the housing of the lights, Figures 10 and 10 'are perspective views of a variant of a small volume trailer consisting of two floor elements , FIG. 11 is a block diagram of an alternative folding of the axle, FIG. 12 is a block diagram, according to FIG. 11, of a variant of folding of the axle in the folded position, Figure 13 is a block diagram of a mudguard in the storage position, Figure 14 is a block diagram of a mudguard according to Figure 13 in the disassembled position, Figure 15 is a block diagram of a mudguard according to FIG. 13 in the mounted position, - FIG. 16 is a perspective view of another embodiment of a folding trailer according to the invention, - FIG. 17 is a schematic perspective view of the first folding phase of the three elements of the box of the folding trailer of FIG ure 1, - Figure 18 shows the second folding phase of the body elements, - Figure 19 shows the third folding phase,

- Figure 20 shows the final folding phase, - Figure 21 shows the folded box of which one of the elements constitutes a cover in the open position to receive the accessories of the whole trailer, disassembled.

Description de modes de réalisation
Selon la figure 1, l'invention concerne une remorque pliante destinée notamment à transporter diverses charges. Cette remorque se compose d'un timon 1 avec une tête d'attelage 2 destinée à être reliée à la rotule du véhicule tracteur. Sur le timon est fixée une béquille 3 permettant la stabilisation de la remorque lorsque cette dernière n'est pas attelée. Description of embodiments
According to Figure 1, the invention relates to a folding trailer intended in particular to transport various loads. This trailer consists of a drawbar 1 with a coupling head 2 intended to be connected to the ball of the towing vehicle. On the drawbar is fixed a stand 3 allowing the stabilization of the trailer when the latter is not coupled.

La figure 2 montre de manière plus explicite la constitution de la remorque. La caisse de la remorque est constituée d'un plancher composé de trois plans dont un avant 5, un central 4 et un arrière 6 constitués de tôle pliée. Les plans sont pivotants les uns par rapport aux autres grâce à des charnières les reliant et placées sous le châssis. Les plans avant et arrières sont équipés respectivement de trois ridelles 7,8 et Figure 2 shows more clearly the construction of the trailer. The trailer body is made up of a floor made up of three planes, one of which is front 5, one central 4 and one rear 6 is made of folded sheet metal. The planes are pivotable with respect to each other thanks to hinges connecting them and placed under the chassis. The front and rear planes are fitted with three sides 7,8 and

9 fixées, perpendiculairement les unes par rapport aux autres. Les ridelles 10A et 10B sont indépendantes de la caisse, elles permettent la liaison entre les ridelles avant et les ridelles pendant la période d'utilisation, c'est à dire lorsque la remorque est montée. 9 fixed, perpendicular to each other. The boards 10A and 10B are independent of the body, they allow the connection between the front boards and the boards during the period of use, that is to say when the trailer is mounted.

Dans chaque ridelle latérale est prévu un fourreau de guidage qui permet l'alignement des tirants 11 lors du montage de la remorque. De manière plus détaillée, les ridelles centrales 10A et 10B sont pourvues de deux écrous soudés 27 dans leur partie haute destinés à recevoir les tirants 11. Et sur chacune de ces ridelles est fixé un gardeboue 12. In each side wall is provided a guide sleeve which allows the alignment of the tie rods 11 during assembly of the trailer. In more detail, the central drop sides 10A and 10B are provided with two welded nuts 27 in their upper part intended to receive the tie rods 11. And on each of these drop sides is fixed a mudguard 12.

La figure 3 représente l'ensemble constituant l'essieu et la flèche. L'essieu est démontable, il est constitué de deux demi-essieux 13A et 13B. Un tube central 14 est destiné à solidariser l'essieu avec la flèche, il est équipé d'oreilles percées permettant de le fixer au cadre 16 à l'aide de goupilles 17. Le cadre 16 étant lui-même solidaire du plancher de la remorque. A chacune des extrémités de l'essieu, sont boulonnées des roues standard du commerce. Le tube central 14 est équipé d'un fourreau 19 assurant l'alignement des deux demi-essieux. Figure 3 shows the assembly constituting the axle and the boom. The axle is removable, it consists of two half-axles 13A and 13B. A central tube 14 is intended to secure the axle with the arrow, it is fitted with pierced ears making it possible to fix it to the frame 16 using pins 17. The frame 16 is itself secured to the floor of the trailer . Standard commercial wheels are bolted to each end of the axle. The central tube 14 is equipped with a sleeve 19 ensuring the alignment of the two half-axles.

La figure 4 montre trois variantes de la liaison entre le tube central et le timon. Le tube central peut servir de fourreau, et l'immobilisation en translation est assurée par une simple goupille venant se loger dans des trous préalablement réalisés dans chacune des deux pièces. Le tube 20 a exactement le même rôle que le tube central lorsque celui-ci servait de fourreau, il a l'avantage de rehausser le timon lorsque la boule d'attelage du véhicule tracteur est surélevée. L'oreille 21 est un fer plat percé de deux trous, il ne permet pas le coulissement des deux tubes l'un dans l'autre, mais permet lorsqu'il y a qu'une goupille dans un trou, le pivotement du timon par rapport au tube central. Pour rendre la flèche de la remorque rigide, il suffit d'enfiler la deuxième goupille dans l'autre trou. Figure 4 shows three variants of the connection between the central tube and the drawbar. The central tube can be used as a sheath, and immobilization in translation is ensured by a simple pin which is received in holes previously made in each of the two parts. The tube 20 has exactly the same role as the central tube when the latter served as a sheath, it has the advantage of raising the drawbar when the towing ball of the towing vehicle is raised. The lug 21 is a flat iron pierced with two holes, it does not allow the sliding of the two tubes one inside the other, but allows, when there is only one pin in a hole, the pivoting of the drawbar by compared to the central tube. To make the trailer boom rigid, simply thread the second pin through the other hole.

Selon la figure 5 tous les éléments démontés sont destinés à être rangés dans la remorque lorsque cette dernière est pliée. According to Figure 5 all the disassembled elements are intended to be stored in the trailer when the latter is folded.

Les figures 6 et 7 montrent les dernières phases du pliage de la remorque passant de l'état de remorque à l'état de caisson. Figures 6 and 7 show the last stages of folding the trailer from the trailer state to the box state.

Le caisson peut être équipé de roulettes 22 afin de faciliter à l'utilisateur le déplacement de ce dernier. The box can be fitted with rollers 22 in order to make it easier for the user to move the latter.

La figure 9 montre en perspective la ridelle arrière 8 vue de l'intérieur et de l'extérieur. Le pliage de cette tôle est réalisé de sorte à encastrer les feux pour les protéger afin de ne pas les casser. FIG. 9 shows in perspective the rear drop side 8 seen from the inside and from the outside. The folding of this sheet is made so as to embed the lights to protect them so as not to break them.

La figure 10 montre une variante de la remorque,, il est en effet possible d'enlever l'élément central et d'assembler ensemble les éléments avant et arrière de la caisse. Figure 10 shows a variant of the trailer, it is indeed possible to remove the central element and assemble the front and rear elements of the body together.

La figure 11 représente une variante du rangement de l'essieu, dans cette configuration, l'essieu n'est pas démontable, mais repliable. Il suffit de retirer les biellettes 23 puis de faire pivoter les bras 24 autour de leur axe et les roues se retrouvent dans la position de la figure 12, c'est-à-dire au-dessus du plancher en position rangement. Figure 11 shows a variant of the axle storage, in this configuration, the axle is not removable, but foldable. It suffices to remove the rods 23 then to pivot the arms 24 about their axis and the wheels are found in the position of FIG. 12, that is to say above the floor in the storage position.

La figure 13 représente un garde-boue démonté de la remorque, la figure 14 montre la préparation du garde-boue, avant le montage de la remorque. Un élastique est tendu entre les axes 25 des deux parties opposées. Figure 13 shows a mudguard removed from the trailer, Figure 14 shows the preparation of the mudguard, before mounting the trailer. A rubber band is stretched between the axes 25 of the two opposite parts.

La figure 15 montre le garde-boue monté, les axes 25 sont enfilés dans les tubes 26 et l'élastique tendu empêche le retrait des axes de leur logement, les garde-boue sont ainsi fixés à la remorque. Figure 15 shows the mudguard mounted, the pins 25 are threaded into the tubes 26 and the stretched elastic prevents the removal of the pins from their housing, the mudguards are thus fixed to the trailer.

La figure 16 montre un autre mode de réalisation d'une remorque pliante selon l'invention. Cette remorque 100 se compose de trois éléments, un élément intermédiaire 101, un élément avant 102 et un élément arrière 103. Ces éléments sont représentés assemblés pour former la caisse. Cette caisse est portée par un essieu constitué, en fait, par deux demi-essieux (figure 21) 120,121 recevant les deux roues 122,123. La caisse est également équipée de garde boue 124,125 destinés à coiffer les deux roues, d'un timon en deux parties 126,127 et d'une béquille 128. Figure 16 shows another embodiment of a folding trailer according to the invention. This trailer 100 consists of three elements, an intermediate element 101, a front element 102 and a rear element 103. These elements are shown assembled to form the body. This body is carried by an axle made up, in fact, by two half-axles (FIG. 21) 120,121 receiving the two wheels 122,123. The body is also equipped with mudguards 124,125 intended to cover the two wheels, a drawbar in two parts 126,127 and a stand 128.

L'assemblage des demi-essieux se fait sur les tenons 129,130 de la partie 127 du timon qui vient sous la caisse. Le détail de ces moyens de fixation n'est pas représenté. n en est de même des différents moyens d'assemblage de ces éléments à la caisse et des moyens d'assemblage de ces éléments entre eux. The half-axles are assembled on the studs 129,130 of part 127 of the drawbar which comes under the body. The detail of these fixing means is not shown. The same is true of the various means of assembling these elements to the body and the means of assembling these elements together.

Selon la figure 16, l'élément intermédiaire 101 est formé d'un plan 201 constituant le fond de l'élément intermédiaire et de deux ridelles 202,203 relies au plan d'une manière amovible ou solidaire. Le fond ou plan 201 porte les demi-essieux comme cela a été indiqué cidessus. According to FIG. 16, the intermediate element 101 is formed of a plane 201 constituting the bottom of the intermediate element and of two drop sides 202, 203 connected to the plane in a removable or integral manner. The bottom or plane 201 carries the half-axles as indicated above.

L'élément avant 102 est formé d'un plan 301, de deux ridelles 302,303 et d'un panneau reliant les ridelles portées par le plan 301 et constituant le panneau avant 304. The front element 102 is formed by a plane 301, two drop sides 302,303 and a panel connecting the drop sides carried by the plane 301 and constituting the front panel 304.

De façon analogue, l'élément arrière 103 est formé d'un plan 401 portant deux ridelles 402,403 et d'un panneau arrière 404 re- Similarly, the rear element 103 is formed by a plane 401 carrying two drop sides 402, 403 and a rear panel 404 representing

liant les ridelles et le fond. Le panneau arrière 404 est équipé d'un boîtier 405, de préférence, rentrant à l'intérieur du volume de la caisse et logeant les feux arrière et la plaque d'immatriculation. linking the sides and the bottom. The rear panel 404 is equipped with a housing 405, preferably, entering inside the volume of the body and housing the rear lights and the license plate.

Selon l'invention, l'élément avant 102 et l'élément arrière 103 sont reliés à l'élément intermédiaire 101 respectivement par des articulations au niveau du bord adjacent entre le plan 301 de l'élément avant 102 et du plan 202 de l'élément intermédiaire 101 ainsi qu'entre le plan 401 de l'élément arrière 103 et le plan 201 de l'élément intermédiaire 101. According to the invention, the front element 102 and the rear element 103 are connected to the intermediate element 101 respectively by joints at the edge adjacent between the plane 301 of the front element 102 and the plane 202 of the intermediate element 101 as well as between the plane 401 of the rear element 103 and the plane 201 of the intermediate element 101.

Ces charnières portent les références 503,504 pour la liaison entre les éléments 102,101 et les références 603,604 pour la liaison entre les éléments 103,101 ; elles sont représentées simplement de manière schématique au niveau du trait interrompu 306 figurant la jonction des bords voisins du plan 301 et du plan 201 ainsi que du trait interrompu 406 figurant la jonction des bords adjacents du plan 401 et du plan 201. These hinges bear the references 503.504 for the connection between the elements 102.101 and the references 603.604 for the connection between the elements 103.101; they are simply represented schematically at the broken line 306 representing the junction of the edges bordering the plane 301 and the plane 201 as well as the broken line 406 representing the junction of the adjacent edges of the plane 401 and the plane 201.

L'assemblage des trois éléments 101,102, 103 en position déployée formant la caisse de la remorque représentée à la figure 16 est complété par des tirants non représentés passant à l'intérieur des trois éléments, le long des ridelles. The assembly of the three elements 101, 102, 103 in the deployed position forming the body of the trailer shown in FIG. 16 is completed by tie rods not shown passing inside the three elements, along the drop sides.

Dans le mode de réalisation représenté à la figure 16, les ridelles avant 302,303 de l'élément avant 102 sont décalées d'une épaisseur de ridelle par rapport aux ridelles intermédiaires 203,204 de l'élément 101. In the embodiment shown in FIG. 16, the front drop sides 302,303 of the front element 102 are offset by a thickness of drop side with respect to the intermediate drop sides 203,204 of the element 101.

De façon analogue, les ridelles 402,403 arrière de l'élément arrière 103 sont décalées d'une épaisseur de ridelle par rapport aux ridelles intermédiaires 202,203. Dans cet exemple, les ridelles avant sont décalées vers l'extérieur et les ridelles arrière sont décalées vers l'intérieur des ridelles intermédiaires 202,203. Ce décalage permet le repliage des éléments avant et arrière 102,103 autour de la ligne d'articulation respective 306,406 par rapport à l'élément intermédiaire 101. Selon une variante, si les ridelles intermédiaires 202,203 sont amovibles, le décalage entre les ridelles avant et les ridelles arrière peut se limiter au décalage d'une épaisseur de ridelle prise entre les ridelles avant et les ridelles arrière. Cela permet également le repliage autour des lignes d'articulation 306, 406. Similarly, the rear drop sides 402,403 of the rear element 103 are offset by a drop side thickness with respect to the intermediate drop sides 202,203. In this example, the front drop sides are offset towards the outside and the rear drop sides are offset towards the inside of the intermediate drop sides 202,203. This offset allows the front and rear elements 102.103 to be folded around the respective articulation line 306.406 relative to the intermediate element 101. According to a variant, if the intermediate drops 202.203 are removable, the offset between the front drops and the drops rear can be limited to the offset of a thickness of side panel taken between the front side panels and the rear side panels. This also allows folding around the articulation lines 306, 406.

La figure 17 montre très schématiquement la première phase de repliage des éléments 101,102, 103. Selon l'orientation choisie dans cette figure, on a supposé que les différents équipements ont été démontés et que l'on replie l'élément intermédiaire 101 autour de FIG. 17 very schematically shows the first phase of folding the elements 101, 102, 103. Depending on the orientation chosen in this figure, it has been assumed that the various pieces of equipment have been dismantled and that the intermediate element 101 is folded around

l'articulation 406 pour coiffer latéralement l'élément arrière 103 puis on replie, comme le montre la figure 18, l'élément avant 102 autour de l'ensemble constitué par l'élément arrière 103 et l'élément intermédiaire 101 déjà replié. the articulation 406 for covering the rear element laterally 103 and then folding, as shown in FIG. 18, the front element 102 around the assembly constituted by the rear element 103 and the intermediate element 101 already folded.

La suite des opérations est représentée par la figure 19 montrant la fermeture de la boîte constituée par les deux éléments 103, 101 et la figure 20 montre la boîte fermée. The continuation of operations is represented by FIG. 19 showing the closing of the box constituted by the two elements 103, 101 and FIG. 20 shows the closed box.

La figure 21 schématise la boîte ouverte et, dans un rond, les éléments accessoires que l'on place à l'intérieur de la caisse. Figure 21 shows schematically the open box and, in a circle, the accessory elements that are placed inside the box.

Selon une variante déjà évoquée ci-dessus, le pivotement des éléments se fait autour des axes 306,406 en considérant que l'élément intermédiaire 101 reste fixe, par exemple, attaché aux essieux munis des roues, de manière à pouvoir bénéficier de la mobilité offerte par les roues pour déplacer la bote formée par la caisse repliée. According to a variant already mentioned above, the pivoting of the elements takes place around the axes 306.406 considering that the intermediate element 101 remains fixed, for example, attached to the axles provided with the wheels, so as to be able to benefit from the mobility offered by the wheels to move the box formed by the folded box.

Suivant d'autres caractéristiques, les garde-boue, qui sont pliants dans l'une des versions, sont rigides et se fixent avec des moyens de liaison habituels autrement que des élastiques tels que des axes, des goupilles, des boulons ou moyens d'assemblage de ce type. According to other characteristics, the mudguards, which are foldable in one of the versions, are rigid and are fixed with usual connecting means other than elastics such as pins, pins, bolts or means of assembly of this type.

Enfin, les garde boue peuvent se fixer non seulement à la caisse mais également à l'essieu tout en restant démontables. Finally, the mudguards can be attached not only to the body but also to the axle while remaining removable.

Pour certaines opérations de montage ou de démontage, le seul outil peut être une clé telle que par exemple la manivelle. For certain assembly or disassembly operations, the only tool can be a wrench such as, for example, the crank.

Claims

CLAIMS 1) Folding trailer comprising - a drawbar with a coupling head, - two wheels carried by an axle and a folding box, the folding box being formed of a front element and a rear element as well as an intermediate part, - the intermediate element being equipped with the axle, characterized in that - the intermediate element (4,101) is formed by a plane (201) bordered by two sidewalls (202,203), - the front element (102) and the rear element (103) are each formed by a plane (301,401) bordered by two fixed drop sides (302,303; 402,

reire (103) on the intermediate element (101).

403) and a transverse panel (304,404) forming the front and the rear of the body, - the front element (102) and the rear element (103) are connected to the intermediate element (101) by a joint (306,406) at the level of the adjacent edges of the plane of each front or rear element and of the intermediate element, - the intermediate element (101) has a length at least equal to the height of the drop sides (202,203; 302,303, 402,403 ), - the front drop sides (302,303) and the rear drop sides (402,403) are offset transversely at least by the thickness of a drop side to allow folding of the front element (102) and the rear element

2) folding trailer according to claim 1, characterized in that the intermediate sides (202,203) are removable relative to the plane of the intermediate element (101) and they are removed before the folding of the front element (102) and the rear element (103) on the intermediate element (10 1).

3) Complaint trailer according to claim 1, characterized in that the intermediate drop sides (202,203) are fixed and the front drop sides (302, 303) and the rear drop sides (402,403) are offset by the thickness of the intermediate drop sides (202,203), the front and rear elements (102,103) are

folding over the intermediate element, the front and rear side panels coming from either side of the intermediate side panels.

4) Trailer according to claim 1, characterized in that the axle (13) is formed, of two half-axles (13A, 13B) 5) Trailer according to claim 1, characterized in that the boom consists of two parts integral and removable with each other, the drawbar (1) and the central tube (14).

6) Trailer according to claim 1, characterized in that the mudguards (12) consist of three pivoting parts therebetween.

7) Trailer according to claim 1, characterized in that the mud flaps (12) are held on the sides by the tension of an elastic.