FR2827557A1 - Porte bagage mobile articule d'un ensemble - Google Patents
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Abstract
L'appareil est un porte bagage mobile formé de maillons pouvant coulisser en s'articulant de part et d'autre d'un véhicule, il permet de mettre son contenu à porté de main.L'invention concerne un ensemble de maillons permettent de constituer un porte bagage mobile positionné sur un support, comprenant les éléments (9), (11) de roulement assemblé sur le profils (17) dans l'axe longitudinal, relié entre eux par (18), fixé par (16) en toiture de véhicule (5).Les maillons (1) (2) (3) sont les éléments principaux il forme une chaîne, une placé à l'avant, l'autre à l'arrière reliés entre elle par des profils (7) traversant ceux-ci aux embouts desquels on fixera les roulements (13) ces ensembles seront monobloc ils seront assemblés, articulé aux points (14).Aux extérieurs on aperçoit (6) qui est un profil d'arrêt de bagage, (8) est un grillage plastique pour réduire l'espace entre les profils (7) et le rail (11) sont les parties courbées, positionnées aux bout des rails 9 du côté choisi, puis exercent une traction aux poignées (10) permettra le déblocage des points (12) et le déplacement de l'ensemble.Les liens élastiques (4) fixé aux points 19 se tendrons à la descente et permettrons une remonté plus facile de l'ensemble une fois celui-ci chargé.
Description
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La présente invention concerne principalement des maillons ils permetterons de constituer un ensemble porte bagage mobile, articulé, posé sur un support fixé à plat en toiture de véhicule.
Il se présente sous trois formes différent assemblé de part et d'autre d'un maillon central. ils se déplaceront et s'articuleront en un point précis en un ensemble qui permetterons de faire passer sont contenu d'une position plate de transport en un point vertical latéral droite ou gauche bas.
Le dispositif comporte une position route de transport et une position basse de déchargement.
Le support peut être constitué de différents profils droit creux disposé de l'avant à l'arrière du véhicule reliant deux profils de roulement placés de droite à gauche aux embout desquelles on rajoutera du côté choisi des profils courbés qui permetterons la descente de l'ensemble.
Ce dispositif permet de part sa conception de rendre mobile un ensemble porte bagage de façon à évité de monter en toiture de véhicule, et d'éliminer le risque de chute.
Cet appareil permet de remédier à cet inconvénient.
Il peut comprendre selon une première caractéristique composé de trois pièces de forme différent qui permettent le fonctionnement de cet appareil.
Selon le mode particulier de leur réalisation :
Les maillons principe de base de la conception peuvent comporter une partie cintrée. Les maillons périphériques possèdent une partie surélevée qui comprend trois trous, une partie basse avec un trou permettant le passage des profils 7 et une extrémité relevée et percée pour son assemblage.
Les maillons principe de base de la conception peuvent comporter une partie cintrée. Les maillons périphériques possèdent une partie surélevée qui comprend trois trous, une partie basse avec un trou permettant le passage des profils 7 et une extrémité relevée et percée pour son assemblage.
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Ils peuvent comporter des trous qui leur serviront à leur assemblages, à leurs articulations, et à la fixation d'accessoire suivant le type de matériaux à positionner, et à fixer sur le support.
Ils peuvent être de différente épaisseurs ou de formes plus ou moins accentué ou droite.
Ils peuvent être en matériaux divers notamment en acier, en alliage ou en plastique.
Les dessins annexés illustrent l'invention :
La figure 1 est une vue du dispositif en position fermé.
La figure 1 est une vue du dispositif en position fermé.
La figure 2 est une vue du dispositif en position base.
Les figures 3 à 6 montrent les maillons utilisés et leur positionnement.
La figure 7 montre l'ensemble articulé sans support.
La figure 8 décrit une coupe du dispositif de support auquel est rajouté un rail courbé 11 courbé qui permet de positionner l'ensemble au position basse.
La figure 9 décrit la coupe d'une partie du rail 9 de roulement placé transversalement en toiture de véhicule.
Monté sur un profil 17 qui est placé dans l'axe longitudinal ils sont reliés entre eux par l'élément 18 il formeront un ensemble solidaire fixé en toiture par l'élément 16 au véhicule 5.
La figure 2 décrit le porte bagage en position basse, il est représenté en 4, des liens élastiques, 8 un grillage plastique, 13 des roulements, 7 des profils de supports et d'assemblages, 6 des profils d'arrêts aux extérieurs, d'un maillon central 1, du maillon 2 intermédiaire, placé de
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part et d'autre de celui-ci, il en sera de même pour les maillons 3, ils seront assemblés entre eux par un point 14 et articulé à celui-ci.
Le grillage 8 est fixé au dessus des profils 7.
Cet même figure 2 représente une poignées 10 qui permet de débloquer les points 12 et de faire descendre l'ensemble.
Sur le rail droit 9 complété d'un rail courbé 11 positionné du côté choisi, se déplaceront les maillons 1 2 3 qui permettent le fonctionnement de cet ensemble.
En figure 5 il est représenté l'élément 1 il comprend une partie central sur élevé qui lui permet de faire passer en sa partie supérieur des grandes longueurs sans toucher son support il est constitué de plusieurs trous dans cet même partie pour la fixation d'accessoire 15.
Il est aussi représenté deux trous légèrement plus gros décalés en partie basse par un décrochement, ils permettront le passage de deux profils 7 et l'assemblage de ceux-ci. Ils formeront un premier ensemble aux extrémités relevées et percées d'un trou 14.
Figure 4 le maillon 2 conçu de la même façon que le maillon central l, possède un gros trou et permet le passage d'un seul profil 7. il est représenté à sa droite un trou plus petit d'assemblage 14.
Figure 3 ce maillon est identique à celui de la figure 4.
Figure 6 il est représenté l'assemblage de l'ensemble des maillons.
Figure 7 il est représenté l'ensemble des maillons qui forment une chaîne positionné l'une à l'avant, l'autre à l'arrière, relié entre elles par les profils 7 avec les roulements 13 à ces extrémités qui permettent de déplacer l'ensemble.
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la figure 7 représente le fonctionnements en position basse de l'ensemble sans support en toiture de véhicule.
Différent type d'accessoire 15 peut être fixé dessus selon la figure 7.
Figure 8 il est représenté une coupe vue arrière de la partie avant du support de roulement, le rail droit 9 posé de droite à gauche du véhicule et de l'avant à l'arrière, relié entre eux par les profils 17 rehaussé des éléments 18. L'ensemble est solidaire et fixé en toiture par les pièces 16.
IL sera rajouté une partie courbée 11 aux extrémités des rails droits 9 du côté choisi pour faire descendre l'ensemble. Les points de blocage 12 permettent le blocage de l'ensemble en position basse ou haute.
Figure 9 représente une vue de 3/4 avec la forme du rail droit 9 à l'intérieur duquel se déplaceront les roulements 13, et il est représenté également le point de fixation 19 d'un des liens élastique 4.
Claims (7)
1) Dispositif de porte bagage pour véhicule caractérisé en ce qu'il comporte une position route de transport, et une position basse de déchargement, la position base est obtenue par un moyen de roulement 13, fixé aux embouts des profils 7 traversant les maillons 1,2, 3.
2) Dispositif selon la revendication caractérisé en ce que le déplacement s'effectue le long et à l'intérieure des rails droits 9, complété des rails courbés 11, l'ensemble possédant un arrêt extérieure 6 sur lequel est fixé un grillage 8, des élastiques 4, des points d'articulation 14, quatre points de fixation 12, des points de fixation des élastiques 19, un système de support 17,18 et un système de fixation 16 en toiture du véhicule 5.
3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le maillon central composé d'une partie surélevé qui comprend trois trous, deux parties basses avec un trou plus gros permettant le passage des profils 7, des extrémités relevées et percées pour son assemblage.
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérise par les maillons 2,3, périphériques, composés d'une partie surélevé qui comprend trois trous, une parties basse avec un trou plus gros permettant le passage des profils 7, une extrémité relevée et percée pour son assemblage.
5) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le support possède deux profils droits de roulement 9, placés de droite à gauche, sur des profils 17 placés dans l'axe longitudinal reliés entre eux par des rehausseurs 18 et est fixé par des pièces 16 en toiture du véhicule 5.
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6) dispositif selon revendication 2 caractérisé par les liens élastiques 4 fixés aux point 19 du support reliant la partie mobile.
7) dispositif selon revendication 1 caractérise par un grillage 8 fixés au dessus des profils 7.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0109512A FR2827557B1 (fr) | 2001-07-17 | 2001-07-17 | Porte bagage mobile articule d'un ensemble |
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| FR0109512A FR2827557B1 (fr) | 2001-07-17 | 2001-07-17 | Porte bagage mobile articule d'un ensemble |
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| FR2827557B1 FR2827557B1 (fr) | 2003-09-12 |
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| FR (1) | FR2827557B1 (fr) |
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2001
- 2001-07-17 FR FR0109512A patent/FR2827557B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 012, no. 105 (M - 681) 6 April 1988 (1988-04-06) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 05 31 May 1999 (1999-05-31) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2827557B1 (fr) | 2003-09-12 |
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