FR2824540A1 - Amelioration aux bennes de transport en vrac de residus - Google Patents
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Abstract
La présente invention est relative à des améliorations apportées aux bennes de transport en vrac de résidus.Le domaine technique de l'invention est celui de la fabrication des bennes susceptibles d'être chargées sur un camion pour les déplacer. La benne (1) de transport en vrac de résidus selon l'invention comporte deux parois latérales longitudinales (2, 3), une paroi avant (4) munie d'un organe (31) d'accrochage et une paroi arrière comportant au moins un battant (8); au moins une paroi longitudinale (2, 3) de ladite benne est inclinée vers l'extérieur de sorte que la benne présente un évasement permettant un emboîtement de deux bennes empilées et diminuant l'encombrement de l'empilement.
Description
étant à distribuer avant le fixateur.
Amélioration aux bennes de transport en vrac de résidus La présente invention est relative à des améliorations apportées
aux bennes de transport en vrac de résidus.
s Le domaine technique de l'invention est celui de la fabrication des
bennes susceptibles d'être chargées sur un camion pour les déplacer.
Il est connu de fabriquer de telles bennes sous la forme d'un conteneur métallique de forme sensiblement parallélopipédique doté de faces et/ou parois sensiblement planes: une paroi de fond et quatre parois latérales, dont une - dite paroi arrière - est généralement constituée d'une porte à deux battants; de telles bennes ont généralement une capacité de l'ordre de 1 m3 à 50 m3; sous la paroi de fond s'étendent deux longerons parallèles, ainsi que deux roues ou rouleaux, qui facilitent leur déplacement sur le sol par glissement et/ou
par roulement.
Afin de faciliter le chargement d'une telle benne sur un camion, et à l'inverse le déchargement de la benne, une face latérale -dite face avantde celle-ci est généralement équipée d'un organe d'accrochage facilitant sa liaison amovible avec un bras mobile du camion; cet organe peut être essentiellement constitué d'un arbre ou arceau fixé sur la face avant, de façon proéminente, et destiné à s'engager dans un crochet équipant une extrémité d'un bras hydraulique pivotant équipant un
camion de transport de la benne.
De telles bennes comportent des inconvénients; pour les 2s entreposer, on les dispose côte à côte sur le sol, ce qui nécessite une surface de stockage importante; étant donné que, de façon surprenante, on a pu constater que de telles bennes disparaissent, les propriétaires de ces bennes sont amenés à les stocker dans des constructions ou enclos fermés qui sont très coûteux; ces bennes sont généralement stockées, de manière juxtaposée, pour permettre à un camion de les charger sur son châssis; si le stock s'effectue par superposition de bennes, les bennes, sans moyen de levage, ne peuvent être chargées sur des camions. Un autre inconvénient de ces bennes est i 2824540 leur encombrement important: chaque benne -même vide- nécessite d'employer un camion pour la déplacer d'un lieu à un autre, ce qui est
également très coûteux.
Un objectif de l'invention est de remédier en partie au moins aux s inconvénients des ben nes connues; un objectif de l' invention est de
proposer une benne améliorée.
Selon un premier aspect, I'invention consiste à proposer une benne de transport en vrac de résidus comportant deux parois latérales longitudinales, une paroi avant munie d'un organe d'accrochage et une lo paroi arrière comportant au moins un battant; au moins une paroi longitudinale est inclinée vers l'extérieur de sorte que la benne présente un évasement permettant un embotement de deux bennes généralement identiques- empilées, ce qui diminue l'encombrement de l'empilement. La conception évasée de la benne facilite l'auto- entessement des produits transportés, ce qui augmente la densité des matériaux à fort foisonnement; comparativement à une benne parallélopipédique, le rapport "volume densité" est plus important dans la configuration "évasée". De préférence, les deux parois latérales longitudinales sont inclinces vers l'extérieur (par rapport à la verticale) d'un même angle, ce qui facilite la fabrication et la manipulation des bennes; la valeur dudit angle est de préférence comprise entre 1,5 et 15 , en particulier situé dans une plage allant de 2,5 à 10 ; ceci contribue à éviter le coincement de deux bennes em pilées et évite de restreind re in utilement la capacité
utile de chargement de la benne.
De préférence, chaque paroi latérale longitudinale comporte en outre des moyens de roulement ou de glissement à faible frottement sur une autre benne, qui facilitent l'embotement et le débotement mutuels
de deux bennes.
Lesdits moyens de roulement ou de glissement à faible frottement sur une autre benne peuvent comporter des rouleaux etiou des patins
qui s'étendent dans la moitié supérieure de chaque paroi latérale.
Ces patins peuvent être équipés d'un tube plein (26-4) horizontal permettant la fixation d'un ensemble "Dérouleur- Enrouleur" à bâche ou
à filet de protection.
De préférence, la tranche et/ou le bord supérieur de chaque paroi s latérale longitudinale est rectiligne et horizontale et s'étend entre lesdites parois avant et arrière pour permettre de recevoir en toute position d'appui lesdits moyens de roulement ou de glissement à faible frottement sur une autre benne, et permettre le roulement ou glissement
relatif de deux bennes embotées l'une sur l'autre.
0 Une benne de prédilection présente également les caractéristiques suivantes: - le (ou les) battant(s) présente(nt) une épaisseur moindre en partie supérieure qu'en partie inférieure, de façon à limiter l'encombrement en largeur de la benne lorsque le battant est ouvert; - la benne comporte des moyens de verrouillage du (ou des) battant(s) en position ouverte afin de faciliter le transport sur un camion d'une première benne embotée dans une deuxième benne dont le battant est ouvert; en outre la benne, dont les portes sont ouvertes, peut permettre le transport d'un corps fixe, les dimensions extérieures restant
inférieures à 2,50 mètres (Gabarit routier).
- la benne comporte deux skis et deux roues (ou rouleaux) pour le roulement et le glissement de la benne sur le sol, et dont les génératrices inférieures sont sensiblement au même niveau (coplanaires) ou bien faiblement décalées en hauteur (de préférence d'une cote de l'ordre de 10 à 20 mm au maximum), afin d'éviter ou de limiter l'enfoncement -à l'arrêt- des roues ou rouleaux dans le sol; - la benne comporte une paroi de fond sensiblement plane qui est reliée aux parois longitudinales par des portions de paroi incurvées selon un rayon de courbure dont la valeur est au moins égale à 130 millimètres, afin d'éviter l'accumulation de résidus contre lesdites
portions de paroi incurvées et d'en faciliter le vidage.
Selon un autre aspect dans une benne selon l'invention, une des parois latérales comporte des signes visibles d'identification qui sont intégrés à la paroi, de préférence par découpe ou déformation de parties de la paroi ou par superposition de métal pré-découpé, de façon à
dissuader un usage non autorisé de la benne.
Selon un autre aspect, I'invention consiste en un procédé de transport ou de stockage de telles bennes de transport en vrac de résidus, dans lequel on empile au moins deux bennes identiques en
position partiellement embotées l'une dans l'autre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaissent
dans la description suivante qui se référe aux dessins annexés, qui
0 illustrent sans aucun caractère limitatif des modes préférentiels de
réalisation de l' invention.
La figure 1 illustre en vue en perspective une benne selon l'invention. La figure 2, qui est une vue du détail A de la figure 1, illustre en perspective un mode de réalisation d'un verrou de maintien d'un battant de paroi arrière en position ouverte, le battant s'étendant contre la face
externe d'une paroi longitudinale.
La figure 3 est une vue de l'arrière d'une benne à deux battants,
qui sont illustrés en position fermée.
La figure 4 est une vue de l'arrière de la benne de la figure 3, dont
les battants sont illustrés en position ouverte.
La figure 5 est une vue de côté d'une benne selon l'invention.
La figure 6 illustre une opération de chargement (ou déchargement) d'une benne selon l'invention sur la plate-forme d'un camion. La figure 7 est une vue de dessus d'une benne selon l'invention dans laquelle un premier battant est fermé et un deuxième battant est ouvert. La figure 8 illustre en perspective deux bennes embotées et empilées. Les figures 9 et 10 illustrent une variante de réalisation des moyens d'appui et de glissement à faible frottement de deux bennes disposées l'une sur (et dans) I'autre; la figure 10 est une vue de côté s tandis que la figure 9 est une vue en coupe transversale selon A-A de la
figure 10.
Sur les figures 8 à 10, les repères alphanumériques présentent un suffixe "a" pour désigner un élément d'une première benne repérée "1a", s et présentent un suffixe "b" pour désigner le même élément d'une
deuxième benne repérée"1b".
Abstraction faite de ces suffixes "a" et "b", des repères identiques
désignent des éléments identiques ou similaires d'une figure à l'autre.
Les bennes illustrces en figure 1 à 10 sont réaliséss par découpe, formage et soudage d'éléments métalliques, essentiellement des tôles
d'acier dont l'épaisseur est de l'ordre de 2 à 5 mm.
Chaque benne 1, 1a, 1b, comporte une paroi de fond 10, 10a, 10b, une paroi latérale gauche 2, 2a, 2b et une paroi latérale droite 3, 3a, 3b qui s'étendent parallèlement à l'axe longitudinal 11, 11 a, 11 b de la
benne selon lequel celle-ci peut glisser ou rouler sur le sol 17.
A cet effet, la benne comporte deux rouleaux 12 fixés sous le fond par une chape 14 (fig. 3,5) et montés libres en rotation selon un axe horizontal 15 commun aux deux rouleaux; la benne comporte en outre deux skis 13 longitudinaux parallèles à l'axe 11 et dont la génératrice ou face inférieure 16 est coplanaire à la génératrice inférieure des rouleaux 12. Chaque benne comporte en outre une paroi avant 4 et une paroi arrière 5 essentiellement constituée de deux battants 7 et 8; chaque battant est monté articulé selon un axe 18, 19 respectif, par trois charnières 20 fixces le long du bord arrière de la paroi longitudinale 2, 3 correspondante. Les portions latérales longitudinales du fond 10 qui relient le fond aux parois 2 et 3, sont cintrées selon un rayon 21 de courdure dont la
valeur est au moins égale à 130 millimètres.
Les parois longitudinales 2, 3 sont inclinées vers l'extérieur par rapport à un plan vertical 22, 23 d'un angle 9 voisin de 5 degrés, qui facil ite, com me ill ustré fig. 9 en particulier, I'em botement de la benne supérieure 1 b à l'intérieur de la benne inférieure 1 a, sur plus de la moitié de la hauteur de la benne 1 b et sur une grande partie de sa
longueur comme illustré fig. 8 et 10.
Dans la position d'empilage avec embotement illustrée fig. 8 à 10, la benne supérieure 1 b repose sur les tranches 24, 25 supérieures respectives des parois 2 et 3 de la benne inférieure 1a; pour les bennes de la figure 8 cet appui s'effectue par l'intermédiaire de deux paires de patins 26 respectivement fixés sur la face externe de chacune des parois longitudinales 2b, 3b de la benne supérieure 1 b; ces patins permettent le coulissement avec un frottement réduit, en position lo embotée de la benne 1b, sur les tranches 24a, 25a de la benne 1a; ce coulissement est facilité si on rem place ces patins 26 par des roues, rouleaux ou moyens équivalents, tels que les rouleaux 27 illustrés
schématiq uem ent fig. 10.
Sur cette figure, chacune des deux bennes identiques 1 a, 1 b comporte deux rouleaux 27a (respectivement 27 b) montés libres en rotation selon un axe horizontal et transversal sur chacune des deux parois longitudinales 2 et 3; ces rouleaux sont positionnés de façon à ce que leur génératrice supérieure soit légèrement saillante sur les
tranches supérieures 24 et 25.
Chaque benne 1 a, 1 b (fig. 10) présente en outre une face plane 28a, 28b horizontale longitudinale s'étendant le long et sur l'extérieur des parois 2, 3, de sorte que la benne supérieure 1 b s'appuie par ses deux faces 28b intégrses -formant deux rails- sur les deux paires de rouleaux 27a prévus sur la tranche supérieure des parois 2, 3 de la
benne inférieure 1a.
Ces moyens (repérés 24 à 28) d'appui mutuel des bennes en position embotee sont conçus de façon à laisser subsister un important jeu en hauteur entre les fonds 1 Oa et 1 Ob comme illustré fig. 9, et de façon à laisser subsister un faible jeu latéral (transversal) entre les faces externes des parois 2b, 3b de la benne supérieure et les faces
internes des parois 2a, 3a de la benne inférieure.
Par référence à la figure 5, chaque patin 26 comporte une plaque plane horizontale 26, dont les bords 262 avant et arrière sont cintrés vers le haut; la plaque 26, est soudée à deux goussets 263 transversaux qui sont eux-mêmes soudés sur la face externe des parois 2, 3 et qui
sont reliés par une entretoise 264 de renfort.
Par référence à la fig. 1 notamment, deux profilés verticaux 29 de s renfort s'étendent contre la face externe de la paroi avant 4 à laquelle ils sont soudés; une platine 30 s'étend entre les profilés 29 et supporte un arceau 31 de levage et traction de la benne, par l'intermédiaire de
deux goussets 32.
Cet arceau 31 coopére avec un crochet 33 prévu à l'extrémité d'un lo bras 34 monté pivotant selon un axe transversal 38 sur la plate forme 35 d'un camion 36 permettant le transport d'une ou deux bennes; à cet effet, le bras 34 est mû par un vérin 37 reliant le bras à la plate forme
(fig.6); le bras 34 est également coulissant le long de la plate-forme 35.
Les axes 18, 19 des charnières 20 des battants 7, 8 ont la même IS inclinaison par rapport à la verticale que celle des parois 2, 3 auxquelles
les charnières sont fixces (fig. 3, 4).
En position ouverte et rabattue le long de la face externe de la paroi 2, 3, chaque battant 7,8 peut être immobilisé par un tendeur 39 à vis dont chaque extrémité est engagée dans un anneau 40 respectivement solidaire du battant (8) pour l'un et de la paroi (3) pour
l'autre anneau 40 (fig. 1 et 2).
L'épaisseur 41 de chacune des portes 7, 8, en partie supérieure de cellesci, est inférieure à leur épaisseur 42 en partie inférieure, de façon à limiter l'encombrement "hors-tout" en largeur de la benne dont 2s les battants sont maintenus ouverts et rabattus, comme c'est le cas de la benne 1a (inférieure 8 et 10) dans laquelle est embotée la benne 1b, afin de permettre le transport simultané des deux bennes dans cette
position par un camion (36 fig. 6).
Par référence à la fig. 3, chaque porte ou battant 7, 8 comporte une platine 43 intogrée dans laquelle sont découpées trois lettres "A B
C" servant à identifier la benne.
Claims (12)
1. Benne (1) de transport en vrac de résidus comportant deux parois latérales longitudinales (2,3), une paroi avant (4) munie d'un organe (31) d'accrochage et une paroi arrière comportant au moins un s battant (7,8), caractérisoe en ce qu'au moins une paroi longitudinale (2,3) est inclinée vers l'extérieur de sorte que la benne présente un évasement permettant un embotement de deux bennes empilées et
diminuant l'encombrement de l'empilement.
2. Benne selon la revendication 1, dans laquelle les deux parois latérales longitudinales (2,3) sont inclinées vers l'extérieur, par rapport à la verticale, d'un même angle (9), ce qui facilite la fabrication et la manipulation des bennes, la valeur dudit angle (9) étant de préférence comprise entre 1,5 et 15 , en particulier situé dans une plage allant de 2,5 à 10 , afin d'éviter le coincement de deux bennes empilées
et de ne pas restreindre la capacité utile de chargement de la benne.
3. Benne selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle chaque paroi latérale longitudinale comporte des moyens de roulement ou de glissement à faible frottement sur une autre benne qui facilitent
l'embotement et le débotement mutuels de deux bennes.
4. Benne selon la revendication 3 dans laquelle lesdits moyens de roulement ou de glissement à faible frottement sur une autre benne comportent des rouleaux (27) et/ou des patins (26) qui s'étendent dans
la moitié supérieure de chaque paroi latérale longitudinale.
5. Benne selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4
2s dans laquelle la tranche ou bord supérieur (24, 25) de chaque paroi latérale longitudinale est rectiligne et horizontal et s'étend entre lesdites parois avant (4) et arrière (5) pour permettre de recevoir, en toute position d'appui, lesdits moyens de roulement ou de glissement à faible frottement et permettre le roulement ou glissement relatif de deux
bennes embotées l'une sur l'autre.
6. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 qui
comporte des moyens, particulièrement des axes horizontaux (26-4), permettant la fixation d'un système Dérouleur - Enrouleur à bâche ou à
filet de protection.
7. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans
laquelle le(ou les) battant(s) (7,8) présente(nt) une épaisseur (41, 42) s moindre en partie supérieure qu'en partie inférieure, de façon à limiter
l'encombrement en largeur de la benne lorsque le battant est ouvert.
8. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 qui
comporte des moyens (39) de verrouillage du (ou des) battant(s) en position ouverte afin de faciliter le transport sur un camion d'une o première benne embotée dans une deuxième benne dont le(s) battant(s)
est(sont) ouvert(s).
9. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 qui
comporte deux skis (13) et deux roues ou rouleaux (12) pour le roulement et le glissement de la benne sur le sol, et dont les génératrices inférieures sont sensiblement au même niveau ou bien
faiblement décalées en hauteur.
10. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans
laquelle une des parois latérales (2, 3, 4, 5) comporte des signes (A, B. C) visibles d' identification q ui sont intég rés à la paroi, de préférence par découpe ou déformation de parties de la paroi, ou par superposition de
métal prédécoupé.
11. Benne selon d'une quelconque des revendications 1 à 10 qui
comporte une paroi (10) de fond sensiblement plane qui est reliée aux parois longitudinales (2, 3) par des portions de paroi incurvoes selon un rayon (21) de courbure dont la valeur est au moins égale à 130 millimètres, afin d'éviter l'accumulation de résidus contre les parois, et
d'en faciliter le vidage.
12. Procédé de transport ou de stockage de bennes selon l'une
quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel on empile au moins
deux bennes identiques en position partiellement embotées l'une dans
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0106230A FR2824540A1 (fr) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | Amelioration aux bennes de transport en vrac de residus |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2824540A1 true FR2824540A1 (fr) | 2002-11-15 |
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ID=8863159
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|---|---|---|---|
| FR0106230A Pending FR2824540A1 (fr) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | Amelioration aux bennes de transport en vrac de residus |
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|---|---|
| FR (1) | FR2824540A1 (fr) |
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- 2001-05-11 FR FR0106230A patent/FR2824540A1/fr active Pending
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