FR2822907A1 - Engine flywheel comprises toothed crown wheel and projections and recesses are formed in the external peripheries of flywheel and toothed wheel which engage with predetermined space - Google Patents
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Abstract
Description
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VOLANT MOTEUR A COURONNE DENTÉE
Contexte de l'invention - Domaine de l'invention
La présente invention concerne un volant moteur comportant une couronne dentée, qui est formé par la fixation de la couronne dentée, entraînée par un pignon d'attaque d'un démarreur, sur le volant moteur fixé sur un vilebrequin. FLYWHEEL WITH TOOTHED CROWN
Context of the invention - Field of the invention
The present invention relates to a flywheel comprising a ring gear, which is formed by the fixing of the ring gear, driven by a drive pinion of a starter, on the flywheel fixed on a crankshaft.
- Description du contexte
Les causes de bruits générés par une partie d'engagement entre un pignon d'attaque d'un démarreur et une couronne dentée d'un volant moteur au moment de la mise en marche d'un moteur sont, par exemple la vibration de la couronne dentée, qui vient de l'impact d'un engagement entre le pignon d'attaque et la couronne dentée, un impact provoqué par l'entraînement du pignon d'attaque, des erreurs de profil des dents des engrenages, une modification du couple d'un vilebrequin, etc. Par exemple, dans la publication de modèle d'utilité japonaise non examinée JP-A-63- 28881, la vibration de la couronne dentée est amortie en disposant un élément élastique entre le volant moteur et la couronne dentée. - Description of the context
The causes of noise generated by a part of engagement between a drive pinion of a starter and a ring gear of a flywheel when starting an engine are, for example the vibration of the crown toothed, which comes from the impact of an engagement between the drive pinion and the ring gear, an impact caused by the drive of the drive pinion, errors in the profile of the teeth of the gears, a modification of the torque d '' a crankshaft, etc. For example, in the unexamined Japanese utility model publication JP-A-63-28881, the vibration of the ring gear is damped by placing an elastic element between the flywheel and the ring gear.
La figure 5 est une vue latérale d'un moteur connu qui utilise un volant moteur comportant une couronne dentée et un démarreur. La figure 6 est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée. La figure 7 est une vue en coupe transversale suivant la ligne I-I de la figure 6. Sur Figure 5 is a side view of a known engine which uses a flywheel having a ring gear and a starter. Figure 6 is a cross-sectional view of the engine flywheel having the ring gear. Figure 7 is a cross-sectional view along line I-I of Figure 6. On
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la figure 5, la couronne dentée 3 est fixée sur le volant moteur 2, qui est fixé sur une extrémité du vilebrequin du moteur, dans lequel la couronne dentée 3 est en engagement avec un pignon d'attaque 4 de manière à être entraînée par le démarreur S. FIG. 5, the ring gear 3 is fixed on the flywheel 2, which is fixed on one end of the engine crankshaft, in which the ring gear 3 is in engagement with a driving pinion 4 so as to be driven by the starter S.
Une structure de fixation de la couronne dentée 3 sera décrite en faisant référence aux figures 6 et 7. A structure for fixing the toothed crown 3 will be described with reference to FIGS. 6 and 7.
Un degré annulaire 5 est formé dans une périphérie extérieure du volant moteur 2 sur un côté extérieur de manière à recevoir la couronne dentée 3. Une surface latérale interne et une périphérie interne de la couronne dentée 3 sont montées sur le degré annulaire 5 du volant moteur 2 par l'intermédiaire d'un élément élastique 6. L'élément élastique 6 est monté sur le volant moteur 2 et sur la couronne dentée 3 par frittage, collage, etc. An annular degree 5 is formed in an external periphery of the flywheel 2 on an external side so as to receive the toothed crown 3. An internal lateral surface and an internal periphery of the toothed crown 3 are mounted on the annular degree 5 of the flywheel 2 by means of an elastic element 6. The elastic element 6 is mounted on the flywheel 2 and on the ring gear 3 by sintering, bonding, etc.
Sur les surfaces du volant moteur 2 et de la couronne dentée en opposition l'une par rapport à l'autre, il est formé une pluralité de paires de retraits 8 et de saillies 9 en engagement mutuel avec un espace prédéterminé 7. Sur une surface latérale externe du volant moteur 2, une plaque latérale 11, en opposition à une surface latérale externe de la couronne dentée 3, est fixée à l'aide d'une pluralité de vis 12 sur la surface latérale extérieure de la couronne dentée 3 avec un espace prédéterminé 10. On the surfaces of the flywheel 2 and of the ring gear in opposition with respect to each other, there is formed a plurality of pairs of recesses 8 and projections 9 in mutual engagement with a predetermined space 7. On a surface lateral side of the flywheel 2, a lateral plate 11, in opposition to an external lateral surface of the ring gear 3, is fixed with a plurality of screws 12 to the external lateral surface of the ring gear 3 with a predetermined space 10.
Le fonctionnement sera ensuite décrit. Lorsque le démarreur S est actionné pour mettre le moteur en marche, le pignon d'attaque 4 s'engage avec la couronne dentée 3, et la couronne dentée 3 est mise en rotation The operation will then be described. When the starter S is actuated to start the engine, the drive pinion 4 engages with the toothed crown 3, and the toothed crown 3 is put into rotation
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simultanément. Une force d'entraînement est transmise au volant moteur 2 par l'intermédiaire de l'élément élastique 6 afin de lancer le vilebrequin, ce qui permet la mise en marche du moteur. simultaneously. A driving force is transmitted to the engine flywheel 2 via the elastic element 6 in order to launch the crankshaft, which allows the engine to start.
Lors de la mise en marche du moteur, lorsque la couronne dentée 3 est mise en vibration par un impact d'engagement entre le pignon d'attaque 4 et la couronne dentée 3, un couple d'entraînement en impulsion du pignon d'attaque, des erreurs de profil de dents des engrenages 3 et 4, une modification du couple du vilebrequin 1, etc., la vibration est amortie par déformation élastique de l'élément élastique 6, par exemple par constriction, déformation et cisaillement. When the engine is started, when the ring gear 3 is vibrated by an impact of engagement between the driving pinion 4 and the ring gear 3, a drive torque in impulse of the driving pinion, tooth profile errors of the gears 3 and 4, a modification of the torque of the crankshaft 1, etc., the vibration is damped by elastic deformation of the elastic element 6, for example by constriction, deformation and shear.
De plus, du fait qu'il n'existe pas de partie métallique de contact entre le volant moteur 2 et la plaque latérale 11, un bruit généré d'ordinaire par la partie d'engagement entre les engrenages 3 et 4 peut être considérablement réduit. In addition, since there is no metallic contact part between the flywheel 2 and the side plate 11, noise usually generated by the engagement part between the gears 3 and 4 can be considerably reduced. .
Toutefois, le volant moteur connu comportant la couronne dentée pose un problème en ce sens où la précision de dimension du volant moteur comportant la couronne dentée dans le sens radial est insuffisante du fait que l'élément élastique 6 est disposé, comme décrit ci-dessus, sur presque la totalité de la périphérie entre le volant moteur 2 et la couronne dentée 3. En d'autres termes, du fait que le caoutchouc ou autre matériau qui forme l'élément élastique 6 est élastique, il est difficile d'obtenir des dimensions de haute précisions en comparaison avec le cas où un corps rigide, comme un métal, est utilisé. Il en résulte However, the known flywheel comprising the toothed ring poses a problem in that the dimensional accuracy of the flywheel comprising the toothed ring in the radial direction is insufficient because the elastic element 6 is arranged, as described above. , over almost the entire periphery between the flywheel 2 and the ring gear 3. In other words, because the rubber or other material which forms the elastic element 6 is elastic, it is difficult to obtain dimensions of high precision in comparison with the case where a rigid body, like a metal, is used. The result
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qu'il se pose un problème en ce sens où les dimensions radiales de l'ensemble du volant moteur comportant la couronne dentée sont affectées. that there is a problem in that the radial dimensions of the assembly of the flywheel comprising the ring gear are affected.
De plus, étant donné que l'élément élastique 6 est monté sur le volant moteur et sur la couronne dentée 3 par frittage, collage ou autre, des étapes de frittage ou de collage complémentaires sont nécessaires, ce qui pose un problème quant à la facilité d'assemblage. De plus, du fait que le volant moteur 2 et la couronne dentée 3 sont intégrés sur presque la totalité de la périphérie par l'élément élastique 6 par frittage, collage ou autre, lorsqu'un excédent de couple plus élevé qu'une valeur prédéterminée est transmis depuis le démarreur S jusqu'à la couronne dentée 3 par l'intermédiaire du pignon d'attaque 4, l'excédent de couple est appliqué directement à l'élément élastique 6 dans le sens de sa périphérie, il se pose un problème en ce sens où l'élément élastique 6, qui est mince dans le sens radial, se brise en recevant une force importante dans le sens de sa périphérie. In addition, since the elastic element 6 is mounted on the flywheel and on the ring gear 3 by sintering, bonding or the like, additional sintering or bonding steps are necessary, which poses a problem as regards ease assembly. In addition, the fact that the flywheel 2 and the ring gear 3 are integrated over almost the entire periphery by the elastic element 6 by sintering, bonding or the like, when an excess of torque higher than a predetermined value is transmitted from the starter S to the ring gear 3 via the drive pinion 4, the excess torque is applied directly to the elastic element 6 in the direction of its periphery, there is a problem in the sense that the elastic element 6, which is thin in the radial direction, breaks by receiving a large force in the direction of its periphery.
De plus, étant donné que les retraits 8 et les saillies 9, qui sont respectivement formés sur les surfaces périphériques opposées du volant moteur 2 et de la couronne dentée 3, sont en opposition au travers d'espaces 7, lorsque le pignon d'attaque 4 est engagé avec la couronne dentée 3, et que la couronne dentée 3 est mise en rotation, les saillies 9 de la couronne dentée 3 se déplacent dans le sens de la périphérie d'une valeur égale aux espaces 7 par la force de rotation, et sont en contact avec une surface de paroi In addition, since the recesses 8 and the projections 9, which are respectively formed on the opposite peripheral surfaces of the flywheel 2 and of the ring gear 3, are in opposition through spaces 7, when the drive pinion 4 is engaged with the toothed crown 3, and that the toothed crown 3 is rotated, the projections 9 of the toothed crown 3 move in the direction of the periphery by a value equal to the spaces 7 by the force of rotation, and are in contact with a wall surface
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des retraits 8 du volant moteur 2, ce qui provoque un problème de bruit dû à ce contact. withdrawals 8 from the flywheel 2, which causes a noise problem due to this contact.
Résumé de l'invention
Un objet de la présente invention est de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus inhérents à la technique connue et de fournir un volant moteur comportant une couronne dentée dont la précision des dimensions est élevée, dont la facilité de montage est excellente, et dont le bruit d'impact peut être réduit en relâchant une force d'impact provoquée par l'engagement d'un pignon d'attaque avec la couronne dentée. Summary of the invention
An object of the present invention is to solve the problems mentioned above inherent in the known technique and to provide a flywheel comprising a ring gear whose dimensional accuracy is high, whose ease of assembly is excellent, and whose noise impact can be reduced by releasing an impact force caused by the engagement of a drive pinion with the ring gear.
Selon un premier aspect de la présente invention, il est fourni un volant moteur comportant une couronne dentée, qui est formé par fixation de la couronne dentée, entraîné par un engagement avec un pignon d'attaque d'un démarreur, sur le volant moteur, directement connecté à un vilebrequin, dans lequel, des saillies et des retraits sont formés sur une périphérie externe du volant moteur, des saillies et des retraits sont formés sur une périphérie interne de la couronne dentée, et les saillies et les retraits du volant moteur sont en engagement avec les saillies et les retraits de la couronne dentée avec un espace prédéterminé, et un élément élastique est introduit à l'intérieur de l'espace. According to a first aspect of the present invention, there is provided a flywheel comprising a toothed ring, which is formed by fixing the toothed ring, driven by engagement with a drive pinion of a starter, on the flywheel, directly connected to a crankshaft, in which protrusions and indentations are formed on an outer periphery of the flywheel, protrusions and indentations are formed on an inner periphery of the ring gear, and the protrusions and indentations are in engagement with the projections and recesses of the ring gear with a predetermined space, and an elastic element is introduced inside the space.
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Selon un second aspect de la présente invention, il est fourni le volant moteur comportant la couronne dentée, dans lequel, le volant moteur est en opposition avec la couronne dentée avec un certain espace de manière à pouvoir coulisser l'un par rapport à l'autre. According to a second aspect of the present invention, there is provided the flywheel comprising the toothed crown, in which the flywheel is in opposition with the toothed crown with a certain space so as to be able to slide one relative to the other.
Selon un troisième aspect de la présente invention, il est fourni le volant moteur comportant la couronne dentée, dans lequel, le volant moteur est en engagement avec un filetage à découvert dans des parties où le volant moteur et la couronne dentée sont directement en opposition l'un par rapport à l'autre par un filetage à découvert, ceci étant suffisant pour que le volant moteur et la couronne dentée puissent coulisser l'un par rapport à l'autre lorsqu'un couple prédéterminé est appliqué sur la couronne dentée par l'intermédiaire du pignon d'attaque. According to a third aspect of the present invention, there is provided the flywheel comprising the toothed crown, in which the flywheel is in engagement with an uncovered thread in parts where the flywheel and the toothed crown are directly opposite relative to each other by an uncovered thread, this being sufficient for the flywheel and the ring gear to slide relative to each other when a predetermined torque is applied to the ring gear by the 'through the drive pinion.
Selon un quatrième aspect de la présente invention, il est fourni le volant moteur comportant la couronne dentée, qui comprend en outre : une plaque destinée à fixer le volant moteur et l'élément élastique dans leur sens axial et à empêcher que se sépare la couronne dentée. According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the flywheel comprising the toothed crown, which further comprises: a plate intended to fix the flywheel and the elastic element in their axial direction and to prevent the crown from separating toothed.
Selon un cinquième aspect de la présente invention, il est fourni le volant moteur comportant la couronne dentée, dans lequel l'élément élastique According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the flywheel comprising the toothed crown, in which the elastic element
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comporte une saillie en pression sur la couronne dentée dans le sens axial. has a projection in pressure on the ring gear in the axial direction.
Brève description des dessins
Une appréciation plus complète et une meilleure compréhension de la présente invention et des avantages qui en résultent seront facilement faites en faisant référence à la description détaillée qui suit et en liaison avec les dessins d'accompagnement, dans lesquels :
La figure 1 est une vue avant d'un volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation no 1 de la présente invention ;
La figure 2a est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation nO 1 de la présente invention ;
La figure 2b est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation nO 1 de la présente invention ;
La figure 2c est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation nO 1 de la présente invention ;
La figure 3 est une vue en coupe transversale d'un volant moteur comportant une couronne dentée selon le mode de réalisation no 3 de la présente invention ;
La figure 4a est une vue en coupe transversale d'une partie du volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation nO 3 de la présente invention ; Brief description of the drawings
A more complete appreciation and a better understanding of the present invention and of the advantages which result therefrom will be easily made with reference to the following detailed description and in conjunction with the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a front view of a flywheel comprising the ring gear according to embodiment No. 1 of the present invention;
Figure 2a is a cross-sectional view of the flywheel comprising the ring gear according to embodiment nO 1 of the present invention;
Figure 2b is a cross-sectional view of the flywheel comprising the ring gear according to embodiment No. 1 of the present invention;
FIG. 2c is a cross-sectional view of the flywheel comprising the ring gear according to embodiment No. 1 of the present invention;
Figure 3 is a cross-sectional view of an engine flywheel having a ring gear according to embodiment # 3 of the present invention;
Figure 4a is a cross-sectional view of a portion of the flywheel having the ring gear according to embodiment No. 3 of the present invention;
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La figure 4b est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation nO 3 de la présente invention ;
La figure 5 est une vue latérale représentant une partie d'un moteur comprenant un volant moteur connu comportant une couronne dentée et un démarreur ;
La figure 6 est une vue en coupe transversale du volant moteur comportant la couronne dentée conventionnel ; et
La figure 7 est une vue en coupe transversale du volant moteur connu comportant la couronne dentée. Figure 4b is a cross-sectional view of the engine flywheel having the ring gear according to embodiment No. 3 of the present invention;
Figure 5 is a side view showing a part of an engine comprising a known flywheel comprising a ring gear and a starter;
Figure 6 is a cross-sectional view of the flywheel comprising the conventional gear ring; and
Figure 7 is a cross-sectional view of the known flywheel comprising the ring gear.
Description détaillée des modes de réalisation préférés
Il sera fait à présent une description détaillée des modes de réalisation préférés de la présente invention en faisant référence aux figures 1 à 4b, dans lesquelles des repères identiques sont utilisés pour les parties similaires ou identiques, et la description de ces parties sera omise.
A detailed description will now be made of the preferred embodiments of the present invention with reference to Figures 1 to 4b, in which identical references are used for similar or identical parts, and the description of these parts will be omitted.
- Mode de réalisation no 1
La figure 1 est une vue avant d'un volant moteur comportant la couronne dentée selon le mode de réalisation no 1 de la présente invention. - Embodiment # 1
Figure 1 is a front view of a flywheel having the ring gear according to embodiment 1 of the present invention.
La figure 2a est une vue en coupe transversale suivant une ligne A-A de la figure 1 ; la figure 2b est une vue en coupe transversale suivant une ligne BB de la figure 1 ; et la figure 2c est une vue en coupe transversale suivant une ligne C-C de la figure 1. Sur la figure 1, la couronne dentée 3 est fixée sur le volant moteur 2, qui est fixé sur une extrémité d'un vilebrequin 1 d'un moteur, dans lequel, comme décrit Figure 2a is a cross-sectional view along a line A-A of Figure 1; Figure 2b is a cross-sectional view along a line BB in Figure 1; and Figure 2c is a cross-sectional view along a line CC of Figure 1. In Figure 1, the ring gear 3 is fixed to the flywheel 2, which is fixed to one end of a crankshaft 1 of a motor, in which, as described
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dans la technique connue, la couronne dentée 3 est entraînée par un démarreur par l'intermédiaire d'un pignon d'attaque (non montré). in the known technique, the ring gear 3 is driven by a starter via a drive pinion (not shown).
Une structure de fixation de la couronne dentée 3 sera décrite en détails. Une pluralité de retraits 2b est formée sur une périphérie externe du volant moteur. A structure for fixing the toothed crown 3 will be described in detail. A plurality of recesses 2b is formed on an external periphery of the flywheel.
D'autre part, une pluralité de saillies 3b est formée dans une périphérie interne de la couronne dentée, dans laquelle les saillies sont en engagement avec les retraits 2b de la périphérie externe du volant moteur 2, de manière à être appariés. On the other hand, a plurality of projections 3b is formed in an internal periphery of the ring gear, in which the projections are in engagement with the recesses 2b of the external periphery of the flywheel 2, so as to be matched.
Des espaces prédéterminés sont formés entre les retraits 2b de la périphérie externe du volant moteur et les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée 3. Des éléments élastiques 6, par exemple en caoutchouc, sont incorporés dans les espaces. Les éléments élastiques sont conçus de manière à être plus petits que les espaces prédéterminés de manière à garder des jeux en tant que volumes de compression lorsque les éléments élastiques 6 sont déformés lors de la réception d'une force de rotation de la couronne dentée 3. D'autre part, la pluralité de saillies 2a, formée sur la périphérie externe du volant moteur, est directement en opposition avec la pluralité de retraits 3a, formée sur la périphérie interne de la couronne dentée 3, sans interférence des éléments élastiques 6. Ces parties en opposition directe ne sont pas montées par frittage, ni collage ou autre procédé, mais où ces parties sont simplement en contact les unes avec les autres, ou en opposition les unes par rapport Predetermined spaces are formed between the recesses 2b of the external periphery of the flywheel and the projections 3b of the internal periphery of the ring gear 3. Elastic elements 6, for example of rubber, are incorporated in the spaces. The elastic elements are designed so as to be smaller than the predetermined spaces so as to keep clearances as compression volumes when the elastic elements 6 are deformed when receiving a rotational force from the toothed ring 3. On the other hand, the plurality of projections 2a, formed on the external periphery of the flywheel, is directly in opposition to the plurality of recesses 3a, formed on the internal periphery of the ring gear 3, without interference from the elastic elements 6. These parts in direct opposition are not assembled by sintering, gluing or other process, but where these parts are simply in contact with each other, or in opposition to each other
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aux autres avec un très petit espace, ce qui permet un déplacement en coulissement entre les saillies 2a et les retraits 3a. to the others with a very small space, which allows a sliding movement between the projections 2a and the recesses 3a.
De manière à empêcher que la couronne dentée se détache, une plaque 13 est fixée sur le volant moteur 2 à l'aide de vis 12. Bien qu'elle ne soit pas montrée, une surface latérale du volant moteur 2 et une surface latérale de l'élément élastique 6 ne sont pas alignées sur une surface latérale de la couronne dentée 3, dans laquelle des degrés très petits sont formés entre ces surfaces. Ainsi, bien que la surface latérale du volant moteur 2 et la surface latérale de l'élément élastique soient comprimées de manière à venir en contact avec la plaque 13, un petit espace est conservé entre la couronne dentée 3 et la plaque 13. Cette structure sera décrite en détails dans le mode de réalisation nO 3 de la présente invention. In order to prevent the ring gear from coming off, a plate 13 is fixed to the flywheel 2 by means of screws 12. Although it is not shown, a lateral surface of the flywheel 2 and a lateral surface of the elastic element 6 is not aligned on a lateral surface of the ring gear 3, in which very small degrees are formed between these surfaces. Thus, although the lateral surface of the flywheel 2 and the lateral surface of the elastic element are compressed so as to come into contact with the plate 13, a small space is preserved between the toothed crown 3 and the plate 13. This structure will be described in detail in embodiment No. 3 of the present invention.
Le fonctionnement sera à présent décrit. Lorsque le démarreur est mis en action afin de mettre le moteur en marche, le pignon d'attaque s'engage avec la couronne dentée 3, et simultanément, la couronne dentée 3 est mise en rotation. Au moment où le pignon d'attaque s'engage avec la couronne dentée 3, une force d'impact très importante est appliquée sur la couronne dentée 3. Toutefois, étant donné que les saillies 2a de la périphérie externe du volant moteur 2 et les retraits 3a de la périphérie interne de la couronne dentée ne sont pas assemblés, mais qu'ils sont simplement en contact les uns avec les autres ou en opposition les uns par rapport aux autres, les très The operation will now be described. When the starter is put into action in order to start the engine, the drive pinion engages with the toothed crown 3, and simultaneously, the toothed crown 3 is rotated. When the drive pinion engages with the ring gear 3, a very large impact force is applied to the ring gear 3. However, since the projections 2a of the external periphery of the flywheel 2 and the recesses 3a of the internal periphery of the ring gear are not assembled, but that they are simply in contact with each other or in opposition to each other, the very
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petits espaces s'interposant entre eux, la couronne dentée 3 est mise en rotation dans un sens périphérique. Immédiatement après le début de la rotation, les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée s'engagent avec les éléments élastiques 6 afin de faire tourner les éléments élastiques 6 tout en comprimant les éléments élastiques 6 dans le sens de la périphérie. Ainsi, les éléments élastiques 6 transmettent une force de rotation au volant moteur 2 en poussant les saillies 2a de la périphérie externe du volant moteur 2 dans le sens de la périphérie tout en relâchant la force de l'impact. small spaces interposed between them, the ring gear 3 is rotated in a peripheral direction. Immediately after the start of rotation, the projections 3b of the internal periphery of the ring gear engage with the elastic elements 6 in order to rotate the elastic elements 6 while compressing the elastic elements 6 in the direction of the periphery. Thus, the elastic elements 6 transmit a rotational force to the flywheel 2 by pushing the projections 2a of the outer periphery of the flywheel 2 in the direction of the periphery while releasing the force of the impact.
Comme décrit ci-dessus, selon ce mode de réalisation, étant donné que les éléments élastiques 6 sont introduits dans les espaces prédéterminés situés entre les retraits 2b de la périphérie externe du volant moteur 2 et les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée, qui correspondent aux espaces 7 de la technique connue, il est possible de relâcher la force d'impact qui se produit lorsque le pignon d'attaque s'engage avec la couronne dentée 3, et d'empêcher une émission de bruit provoquée par le contact entre les retraits et les saillies du volant moteur 2 et de la couronne dentée 3 existant dans la technique connue. As described above, according to this embodiment, since the elastic elements 6 are introduced into the predetermined spaces located between the recesses 2b of the external periphery of the flywheel 2 and the projections 3b of the internal periphery of the ring gear , which correspond to the spaces 7 of the known technique, it is possible to release the impact force which occurs when the drive pinion engages with the toothed crown 3, and to prevent a noise emission caused by the contact between the recesses and the projections of the flywheel 2 and of the ring gear 3 existing in the known technique.
De plus, les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée s'engagent avec les éléments élastiques 6 afin de comprimer et de faire tourner les éléments élastiques 6 dans le sens de la périphérie, ce In addition, the projections 3b of the internal periphery of the ring gear engage with the elastic elements 6 in order to compress and rotate the elastic elements 6 in the direction of the periphery, this
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qui élimine tout risque de rupture des éléments élastiques 6, à l'inverse de la technique connue. which eliminates any risk of rupture of the elastic elements 6, unlike the known technique.
De plus, étant donné que les éléments élastiques 6 sont disposés entre les retraits 2b de la périphérie externe du volant moteur et les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée, il n'est pas nécessaire d'assembler les retraits aux saillies par frittage, collage ou autre procédé, à l'inverse de la technique connue. En conséquence, les éléments élastiques 6 sont simplement engagés, les étapes de frittage, de collage ou similaire deviennent inutiles, et l'assemblage est facilité. In addition, since the elastic elements 6 are arranged between the recesses 2b of the external periphery of the flywheel and the projections 3b of the internal periphery of the ring gear, it is not necessary to assemble the recesses to the projections by sintering, bonding or other process, contrary to the known technique. Consequently, the elastic elements 6 are simply engaged, the steps of sintering, bonding or the like become unnecessary, and assembly is facilitated.
De plus, étant donné qu'aucun élément élastique 6 n'est disposé entre la saillie 2a de la périphérie externe du volant moteur et le retrait 3a de la périphérie interne de la couronne dentée de manière à ce qu'ils soient directement en opposition l'une par rapport à l'autre, et qu'un élément élastique 6 qui n'a pas une précision de dimension suffisante n'est pas utilisé, il est possible d'améliorer la précision des dimensions radiales du volant moteur comportant la couronne dentée. In addition, since no elastic element 6 is disposed between the projection 2a of the external periphery of the flywheel and the withdrawal 3a of the internal periphery of the ring gear so that they are directly in opposition l relative to each other, and an elastic element 6 which does not have sufficient dimensional precision is not used, it is possible to improve the precision of the radial dimensions of the flywheel comprising the ring gear .
De plus, étant donné que la saillie 2a de la périphérie externe du volant moteur est en opposition au retrait 3a de la périphérie interne de la couronne dentée en laissant entre eux un très petit espace, par exemple lorsque un couple excessif supérieur à une valeur prédéterminée, est appliqué à la couronne dentée 3, la couronne dentée 3 glisse sur le volant moteur 2 afin d'empêcher que l'excès de couple soit directement In addition, since the projection 2a of the external periphery of the flywheel is in opposition to the withdrawal 3a of the internal periphery of the ring gear, leaving between them a very small space, for example when an excessive torque greater than a predetermined value , is applied to the ring gear 3, the ring gear 3 slides on the flywheel 2 in order to prevent excess torque being directly
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appliqué sur le volant moteur 2 de manière à relâcher la force de l'impact.
applied to the flywheel 2 so as to release the force of the impact.
- Mode de réalisation nO 2 Bien que, dans le mode de réalisation nO 1, les saillies 2a de la périphérie externe du volant moteur soient simplement en contact avec les retraits 3a de la périphérie interne de la couronne dentée ou en opposition avec les retraits 3a de la périphérie interne de la couronne dentée avec de très petits espaces entre eux, ces parties sont dans un engagement à faible interférence dans le mode de réalisation nO 2. - Embodiment nO 2 Although, in embodiment nO 1, the projections 2a of the external periphery of the flywheel are simply in contact with the recesses 3a of the internal periphery of the ring gear or in opposition with the recesses 3a from the internal periphery of the ring gear with very small spaces between them, these parts are in a low interference engagement in embodiment nO 2.
La faible interférence signifie que les saillies 2a de la périphérie externe du volant moteur peuvent glisser sur les retraits 3a de la périphérie interne de la couronne dentée lorsqu'un couple prédéterminé est appliqué à la couronne dentée 3 par l'intermédiaire du pignon d'attaque. The low interference means that the projections 2a of the external periphery of the flywheel can slide on the recesses 3a of the internal periphery of the ring gear when a predetermined torque is applied to the ring gear 3 via the drive pinion. .
Étant donné que les saillies 2a et les retraits 3a sont en engagement par la faible interférence, lorsqu'un couple ordinaire est appliqué à la couronne dentée 3, les saillies 2a et les retraits 3a sont mis simultanément en rotation. Toutefois, lorsqu'un excès de couple supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué à la couronne dentée 3, les saillies 2a glissent sur les retraits 3a, et la couronne dentée 3 se met en rotation. Ensuite, les saillies 3b de la périphérie interne de la couronne dentée sont engagées avec les éléments élastiques 6 afin de comprimer et de faire tourner les éléments élastiques 6 dans le sens de la périphérie, et les éléments élastiques 6 Since the protrusions 2a and the recesses 3a are in engagement by the slight interference, when an ordinary torque is applied to the ring gear 3, the protrusions 2a and the recesses 3a are simultaneously rotated. However, when an excess of torque greater than a predetermined value is applied to the toothed crown 3, the projections 2a slide on the recesses 3a, and the toothed crown 3 starts to rotate. Then, the projections 3b of the internal periphery of the ring gear are engaged with the elastic elements 6 in order to compress and rotate the elastic elements 6 in the direction of the periphery, and the elastic elements 6
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transmettent une force de rotation au volant moteur 2 en poussant les saillies 2a de la périphérie externe du volant moteur dans le sens de la périphérie tout en relâchant une force d'impact. En conséquence, lorsqu'un couple excessif supérieur à la valeur prédéterminée, est appliqué à la couronne dentée 3, il est possible de relâcher la force d'impact afin d'empêcher que l'excès de couple soit directement appliqué au volant moteur par le déplacement en glissement entre le volant moteur 2 et la couronne dentée 3.
- Mode de réalisation no 3 La figure 3 est une vue en coupe transversale d'un volant moteur comportant une couronne dentée selon le mode de réalisation nO 3 de la présente invention, dans laquelle la vue en coupe transversale correspond à la ligne A-A de la figure 1. Les figures 4a et 4b sont des vues en coupe transversale de parties de fixation de la couronne dentée de la figure 3. Comme indiqué, la structure de ce mode de réalisation diffère des modes de réalisation décrits ci-dessus en ce sens où une saillie 6a est formée dans les éléments élastiques 6 afin de pousser la couronne dentée 3 dans le sens axial. - Embodiment No. 3 FIG. 3 is a cross-sectional view of a flywheel comprising a toothed crown according to embodiment No. 3 of the present invention, in which the cross-sectional view corresponds to the line AA of the Figure 1. Figures 4a and 4b are cross-sectional views of attachment portions of the ring gear of Figure 3. As indicated, the structure of this embodiment differs from the embodiments described above in that sense a projection 6a is formed in the elastic elements 6 in order to push the toothed crown 3 in the axial direction.
La figure 4a représente un état précédant la fixation de la plaque 13. Comme indiqué, une surface latérale du volant moteur 2 est décalée d'une surface latérale de la couronne dentée 3 d'un degré Ll, et la surface latérale du volant moteur 2 est décalée d'une FIG. 4a represents a state preceding the fixing of the plate 13. As indicated, a lateral surface of the flywheel 2 is offset from a lateral surface of the ring gear 3 by a degree L1, and the lateral surface of the flywheel 2 is offset by
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surface latérale de l'élément élastique 6 d'un degré L2. lateral surface of the elastic element 6 of a degree L2.
A partir de cet état, lorsque la plaque 13 est fixée de la manière indiquée sur la figure 4b, la surface latérale de l'élément élastique 6, en compression dans le sens axial du volant moteur comportant la couronne dentée, est aligné sur la surface latérale du volant moteur 2. D'autre part, la plaque 13 est fixée sur le volant moteur 2 à l'aide de vis 12 dans un état où la plaque 13 est en contact avec la surface latérale du volant moteur 2. Il en résulte qu'un espace LI est formé entre la plaque 13 et la couronne dentée 3. De plus, les saillies 6a des éléments élastiques 6 sont logées dans une partie formée par chanfreinage de la couronne dentée 3, ce qui, permet aux saillies 6a de pousser la couronne dentée 3 dans le sens axial. From this state, when the plate 13 is fixed in the manner indicated in FIG. 4b, the lateral surface of the elastic element 6, in compression in the axial direction of the flywheel comprising the toothed crown, is aligned on the surface side of the flywheel 2. On the other hand, the plate 13 is fixed to the flywheel 2 by means of screws 12 in a state where the plate 13 is in contact with the lateral surface of the flywheel 2. This results in that a space LI is formed between the plate 13 and the ring gear 3. In addition, the projections 6a of the elastic elements 6 are housed in a part formed by chamfering the ring gear 3, which allows the projections 6a to push the ring gear 3 in the axial direction.
Lorsque la plaque 13 est fixée directement comme dans le mode de réalisation no 1, même si la plaque 13, le volant moteur 2, et les éléments élastiques 6 sont fixés ensemble, la couronne dentée 3 est indirectement en contact avec le volant moteur 2 afin de provoquer une vibration de la couronne dentée 3. De plus, lorsqu'une plaque 13 est fixée sur la couronne dentée 3 de manière à être en contact direct, il existe un danger de bruit et d'usure provoqués par éraflures entre la plaque 13 et la couronne dentée 3 lors de l'amortissement de l'impact. When the plate 13 is fixed directly as in embodiment no 1, even if the plate 13, the flywheel 2, and the elastic elements 6 are fixed together, the ring gear 3 is indirectly in contact with the flywheel 2 so to cause a vibration of the toothed crown 3. In addition, when a plate 13 is fixed on the toothed crown 3 so as to be in direct contact, there is a danger of noise and wear caused by scratches between the plate 13 and the ring gear 3 during the absorption of the impact.
En conséquence, en cas d'utilisation de la structure décrite dans le mode de réalisation nO 3, la Consequently, if the structure described in embodiment No. 3 is used, the
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plaque 13 fixée sur la surface latérale du volant moteur 2 est en contact indirect avec la surface latérale de la couronne dentée 3, et est fixée de manière indirecte par une force de pression en provenance des saillies 6a formées dans les éléments élastiques 6, ce qui permet d'empêcher un fléchissement de la couronne dentée 3 et des éraflures entre la plaque 13 et la couronne dentée 3. plate 13 fixed on the lateral surface of the flywheel 2 is in indirect contact with the lateral surface of the ring gear 3, and is fixed indirectly by a pressure force coming from the projections 6a formed in the elastic elements 6, which makes it possible to prevent deflection of the toothed crown 3 and scratches between the plate 13 and the toothed crown 3.
De plus, la forme des saillies 6a ne se limite pas à celle représentée sur les figures 4a et 4b, et toute autre forme qui permette de fixer la couronne dentée 3 dans le sens axial et permettant la réception de la force de pression en provenance de la plaque 13 peut être utilisée. In addition, the shape of the projections 6a is not limited to that shown in FIGS. 4a and 4b, and any other shape which makes it possible to fix the toothed crown 3 in the axial direction and allowing the reception of the pressure force coming from plate 13 can be used.
Le premier avantage du volant moteur comportant la couronne dentée selon la présente invention réside dans le fait que la précision des dimensions est élevée, que la facilité d'assemblage est excellente, et que le bruit d'impact peut être réduit en relâchant une force d'impact qui s'applique lorsque le pignon d'attaque est en engagement avec la couronne dentée. The first advantage of the flywheel comprising the ring gear according to the present invention lies in the fact that the precision of the dimensions is high, that the ease of assembly is excellent, and that the impact noise can be reduced by releasing a force d impact that applies when the drive pinion is in engagement with the ring gear.
Le second avantage du volant moteur comportant la couronne dentée selon la présente invention réside dans le fait qu'une force d'impact provoquée par un excès de couple supérieur à une valeur prédéterminée peut être relâchée lorsqu'elle est appliquée. The second advantage of the flywheel comprising the ring gear according to the present invention lies in the fact that an impact force caused by an excess of torque greater than a predetermined value can be released when it is applied.
Le troisième avantage du volant moteur comportant la couronne dentée selon la présente invention réside dans le fait qu'il est possible d'empêcher une usure de The third advantage of the flywheel comprising the ring gear according to the present invention lies in the fact that it is possible to prevent wear of
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la couronne dentée et de la plaque, et qu'il est possible d'empêcher que la couronne dentée se détache. crown and plate, and it is possible to prevent the crown from coming off.
Le quatrième avantage du volant moteur comportant la couronne dentée réside dans le fait que la couronne dentée et les éléments élastiques peuvent être fixés sur le volant moteur tout en empêchant une usure de la couronne dentée et de la plaque. The fourth advantage of the flywheel comprising the toothed crown lies in the fact that the toothed crown and the elastic elements can be fixed on the flywheel while preventing wear of the toothed crown and of the plate.
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