FR2810754A1 - Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique - Google Patents

Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique Download PDF

Info

Publication number
FR2810754A1
FR2810754A1 FR0007998A FR0007998A FR2810754A1 FR 2810754 A1 FR2810754 A1 FR 2810754A1 FR 0007998 A FR0007998 A FR 0007998A FR 0007998 A FR0007998 A FR 0007998A FR 2810754 A1 FR2810754 A1 FR 2810754A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
compartment
hook
electromagnet
traction
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0007998A
Other languages
English (en)
Inventor
Guy Ferrand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR0007998A priority Critical patent/FR2810754A1/fr
Publication of FR2810754A1 publication Critical patent/FR2810754A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0676—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by disconnecting the handle
    • E05B47/068—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by disconnecting the handle axially, i.e. with an axially disengaging coupling element
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/28—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for preventing unauthorised access to the controlling member or its movement to a command position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B47/0006—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a non-movable core; with permanent magnet
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/34—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for fuel inlet covers essentially flush with the vehicle surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Abstract

Dispositif de sécurité annulant l'effet de traction mécanique linéaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de répulsion de champ magnétique. L'invention à pour objet d'accoupler ou de désaccoupler deux âmes d'élément ayant pour fonction, une traction mécanique linéaire. L'ensemble se compose d'un crochet 1 basculant serti d'un aimant 4, peut être commandé pour rétablir la ligne de traction ou non par répulsion magnétique, avec le crochet 2 muni d'un mini aimant 3qui déclenchera la magnétisation du noyau fixe de l'électro-aimant 12 par l'intermédiaire d'un capteur 10 de déplacement. Les applications de cette invention sont multiples, mais la principale est dans le domaine automobile, en particulier dans neutralisation du câble d'ouverture du capot du compartiment moteur.

Description

DISPOSITIF SECURITE ANNULANT L'EFFET DE TRACTION MECANIQUE LINEAIRE RUPTURE COMMANDEE EN UN POINT DE LA LIGNE DE 'TRACTION UN PRINCIPE DE REPULSION DE CHAMP MAGNETIQUE L'invention à pour objet,un dispositif de sécurité annulant l'effet de traction mécanique linéaire par rupture commandée en un point de la ligne de traction,par un principe de répulsion de champ magnétique;L'invention à pour particularité une adaptation sur l'en semble des éléments existant et exerçant une traction mécanique linéaire ( filin,cable, corde,tige,fil,et tout autre élément ayant une fonction de traction mécanique linéaire;) L'invention trouve de multiples applications,dans le domaine Automobile,Motocycle, Aviation,Aérospatial,Hélicoptére,Navigation,lndustrie,Matériel Agricole et tout autres applications,là où une traction mécanique est nécéssaire; L'application la plus importante est dans le domaine automobile, commande d'ouverture des gaz,commande d'embrayage,trappe à carburant,et tout autre cable ayant des fonc tions de traction mécanique linéaire,et en particulier le cable de commande d'ouverture des capots de compartiments de moteurs automobiles,dont sont équipés la quasi totalité des véhicules automobiles; L'invention se différencie par un ensemble réunissant simplicité, compacité,fiabilité,grâce à un principe répulsion de champ magnétique sensément inusable dans le temps et permet une réalisation rendue à sa plus simple expréssion,d'où plus grande fiabilité, tant pour les éléments éléctriques de commande d'accouplement de désaccouplement qui reste figés durant leur phase de fonctionnement,tant qu'aux éléments de traction leur particularité de leur forme fait que dés leur mise en traction,les éléments s'autocentre à l'intérieur du couloir de traction (8) et coulissent sans frottement Les composants du compartiment(16) peuvent être noyer dans produit isolant souple ou solide,permettant d'obtenir une exellente tenue aux vibrations aux chocs,et rigidi fiant l'ensemble du boitier; L'invention présente porte sur un principe de couplage et de découplage de deux âmes d'élément ayant pour fonction une traction mécanique linéaire piloté par un système de commande intégré et innovant,l'invention présente reprend certaines revendications du brevet N 9406029 et en est différent par le principe de couplage ou de découplage et en particulier par un système de commande de changement d'état innovant et intégré dans présentation de la présente invention;L'invention présente,dans sa conception ce dif férencie des brevets(Mariani N WO 90/00483)?5DE-PS 2905958),DE-OS 2116448) (Eaton S A M EP 0318942A2),GB-PS 1434505),(Neiman EP 0304357A1),(DE-OS 500550),(US 3744339),(Daimler Benz N EP 0325743 A3) le dessin de la figure(1)l'on trouve une numérotation de(1 à 16)ce qui représente un ensemble ni restrictifni définitifni limitatif des éléments composant l'invention présente, dans une situation,dit de sécurité,l'on distingue que le crochet(1)n'est pas accouple avec le crochet(2)le ressort(9)de retour de tirette pousse sur le crochet(2)qui conforte position repos du crochet(1)qui est attiré normalement vers le noyau fixe de l'éléctro- aimant(12)non alimenté éléctriquement,par l'aimant(4)serti dans la masse du crochet(] ) figure (2) la mise sous tension de l'électro-aimant( 12)s'effectue par la présence d'un pont de diodes(14)qui à pour fonction de respecter la polarité électrique aux bornes de l'eléctro-aimant( 12)afin d'obtenir une polarité magnétique désirée au noyau fixe de féléctro-aimant,l'alimentation électrique de l'électro-aimant est provoquée par un - teur de déplacement(10)ici représenté par un(ILS),interrupteur à lame souple, ou tout autre système de capteur électronique ou non;La mise sous tension de l'éléctro- aimant(12)s'effèctue au moment précis ou l'on actionne la commande d'ouverture capot moteur,ce dés le début du coulissement du crochet(2)serti lui aussi d'un mini aimant(3)ou tout autre système de déclenchement de capteur;A ce moment précis l'éléctro-aimant(12)étant sous tension,le noyau fixe se magnétise et se polarise de la même polarité que l'aimant(4)du crochet(1),qui provoque une répulsion magnétique et fait basculer violemment,tel un puissant ressort,le crochet(1)vers le crochet(2),qui libère par son recul ,provoqué par le début du coulissement,le crochet(1)Le brin de cable de la tirette de commande est équipé à son extrémité d'un téton spécial(5)permettant l'attela ge du crochet(2);Le brin de cable de la serrure du capot moteur est équipé téton spécial(5),permettant l'attelage du crochet(1)pour former un ensemble de traction étant selon la situation demandée,accouplé ou désaccouplé et ce par la particularité n'avoir qu'une seule unique pièce en mouvement,hormis le début de coulissement crochet (2)qui n'est l'action normale de la traction mécanique linéaire;Le ressort(9)et la partie arrière téton(5)du crochet(1)prennent appui sur des embouts(6)munis chacun d'une vis de réglage(7)de tension de cable,les embouts(6)ont pour particularité d'obturer les extrémités du canal de traction(8)les embouts(6)sont mobiles afin de facilité la pose par l'installateur sur les vehicules;Autre particularité les embouts(6)sont éjectables par arrachement violent sur le cable directement entre la tirette de commande et l'appareil lui même;Linvention se présente sous la forme d'un boitier(15)qui se compose de deux compartiments distincts;Le compartiment(16)ou sont placés l'électro-aimant (12)'a noyau fixe,un pont de diodes(14)pour les alimentations en tension continue d'un detecteur de déplacement(10) ILS,ou capteur éléctronique,le compartiment(16) peu recevoir selon le modéle,un relais à contacts secs,représenter dans les figures 1 e 2 permettant de réaliser une coupure moteur,une temporisation,après arrét moteur,un bornier;Unecloison non magnétisante et étanche sépare le compartiment(8)et(16);Le compartiment(8)recoit les embouts(6)munis chacun d'une vis de réglage de cable(7)un ressort(9)de retour de tirette de commande,les tétons de cable(5)permettant l'attelage des crochets( 1)et(2)à leur brin de cable respectit;le crochet(1)basculant tracté muni d'un aimant(4)le crochet(2)coulissant tracteur muni d'un mini aimant(3)de déclenchement de capteur, l'invention se présente sous la forme d'un boitier(l 5)à deux compartiments,le couvercle de boitier et les pattes de fixation pouvant être injecter en une seule piéce,en effet le couvercle à comme particularité d'etre solidaire du boitier (15) par une charniére et à fermeture clipsable(sans visserie); La matiére du boitier (15) complet sera non magnétisante.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1 Dispositif de sécurité permettant d'annuler l'effet d'une commande agissant par trac tion mécanique linéaire,par exemple commande à cable,corde,tige,fil,filin, comportant deux éléments normalement accouplés(1 et2)et raccordés chacun à une partie du moyen de traction,caractérisé en ce qu'il se compose d'un boitier(15),composé de deux com partiments distincts (8 et 16) séparés par une cloison étanche non magnétisable (1 laissant passer le flux magnétique;Les deux éléments normalement accouplés (1 ) étant disposés dans le canal de traction,compartiment (8 ),l'autre compartiment recoit les éléments de détection et de commande de changement d'état,l'éléctro-aimant (12 ) un pont de diodes (14 )un détecteur de déplacement (10 ),les éléments de detec tion de commande de changement d'état sont figer et parfaitement isoler Le détecteur de déplacement (10 )détecte le déplacement de l'élément ( 2 ) relié à la tirette de commande,pour effectuer la mise sous tension de l'électro-aimant ( ) 2" Dispositif selon la revendication ],caractérisé en ce que les éléments normalement accouplés sont des crochets (l et 2 ),chaque crochet étant muni d'un aimant, respec tivement (4 et 3 ) 3" Dispositif selon la revendication 2,caractérisé en ce que le détecteur de déplacement est un interrupteur à lame souple (10)déclenché par l'aimant (3) serti dans le crochet (2 4 Dispositif selon la revendication 3,caractérisé en ce que lors de la mise sous tension l'électro-aimant à noyau fixe (12) repousse violemment l'aimant serti sur le crochet (1) permettant ainsi l'accouplement des crochets (1) et (2) 5 Dispositif selon la revendication 4,caractérisé en ce qu'un ressort (9) permet retour de la tirette de commande,et sollicite le retour du crochet (1) vers le noyau taxe non polarisé Dispositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que les embouts obturateurs (6) canal de traction (8) sont extractibles,et font fusibles à tout arrachement violent du cable de tirette de commande; Dispositif selon la revendication 6,caractérisé en ce que les embouts (6) peuvent etre équipés de vis de réglage (7)de tension de cable, 8 Dispositif selon la revendication 7,caractérisé en ce que le pont de diodes (14) per de connecter le dispositif de l'invention sans tenir compte de la polarité éléctrique; Dispositif selon la revendication 8,caractérisé en ce qu'une cloison (11) magné- tisante,sépare les compartiments (8 et 16 )dans le crochet (]),la cloison à la particularité d'être parfaitement étanche; 10" Dispositif selon la revendication 9,caractérisé en ce que le compartiment (16) recevant les composants éléctriques et éléctroniques est parfaitement étanche à l'humidité,projections d'eau,de la poussiére,du brouillard salin,et par la présence d'un produit isolant souple coulé sur l'ensemble des composants,est insenssible chocs et vibrations 1 Dispositif selon la revendication l0,caractérisé en ce que la mobilité de tirette de commande d'ouverture est inchangée dans la phase dite de sécurité; 12 Dispositif selon la revendication l l,en ce que l'invention peut recevoir fonctions supplémentaires,exmple:coupure moteur par un relais à contacts secs (13), représenté dans la figure 1 et 2 ,d'une temporisation, d'un redrésseur de tension alternative; Dispositif selon la revendication 12,en ce que l'invention présente fonctionne indif- feremment pour des cables de traction gainés ou non gainés
FR0007998A 2000-06-22 2000-06-22 Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique Pending FR2810754A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0007998A FR2810754A1 (fr) 2000-06-22 2000-06-22 Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0007998A FR2810754A1 (fr) 2000-06-22 2000-06-22 Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2810754A1 true FR2810754A1 (fr) 2001-12-28

Family

ID=8851553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0007998A Pending FR2810754A1 (fr) 2000-06-22 2000-06-22 Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2810754A1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2459719A (en) * 2008-07-11 2009-11-04 Eddy Alick Bryan Throttle response inhibitor device for a hand-throttle controlled machine, eg motor cycle
WO2017101900A1 (fr) * 2015-12-15 2017-06-22 Kiekert Ag Verrou de véhicule automobile
EP3995654A1 (fr) * 2020-11-04 2022-05-11 HUF Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Dispositif d'accouplement, partie de fermeture, ainsi que procédé de fonctionnement d'un mécanisme d'ouverture
WO2023006147A1 (fr) * 2021-07-28 2023-02-02 Kiekert Ag Dispositif d'actionnement manuel d'un système de verrouillage

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2116448A1 (de) 1971-04-03 1972-10-12 Hans KoIb KG, 8000 München Diebstahlsicherung, insbesondere fur Kraftfahrzeuge
US3744339A (en) 1971-08-18 1973-07-10 A Martinson Adjustable cable stop
GB1434505A (en) 1973-06-21 1976-05-05 Ford Motor Co Remote control latch release mechanism
DE2905958A1 (de) 1978-02-22 1979-08-23 Teleflex Inc Einrichtung zum uebertragen einer bewegung
DE3500550A1 (de) 1985-01-10 1985-10-31 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Schlosssystem in einem kraftfahrzeug-tuerverschluss
US4617812A (en) * 1983-11-10 1986-10-21 Security & Auto Electrical Designs Ltd. Automobile door locking systems
EP0304357A1 (fr) 1987-07-29 1989-02-22 Valeo Electronique Serrure à câble pour porte de véhicule automobile comportant un mécanisme de condamnation
EP0318942A2 (fr) 1987-12-02 1989-06-07 Eaton S.A.M. Système de verrouillage
EP0325743A2 (fr) 1988-01-26 1989-08-02 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Dispositif d'accouplement et de désaccouplement de deux parties d'un câble de traction
WO1990000483A1 (fr) 1988-07-07 1990-01-25 Mario Mariani Ensemble de selecteur de vitesse
WO1994006029A1 (fr) 1992-06-25 1994-03-17 Torgovo-Promyshlennaya Kompania Gikon (Tpk Gikon) Procede de mesure de l'induction d'un champ magnetique
FR2719923A1 (fr) * 1994-05-11 1995-11-17 Guy Ferrand Dispositif de sécurité permettant d'annihiler l'effet d'une commande agissant par traction mécanique.
WO1999027218A1 (fr) * 1997-11-25 1999-06-03 Brody Engineering Ltd. Verrouillage de capot commande par detecteur et son procede de mise en oeuvre

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2116448A1 (de) 1971-04-03 1972-10-12 Hans KoIb KG, 8000 München Diebstahlsicherung, insbesondere fur Kraftfahrzeuge
US3744339A (en) 1971-08-18 1973-07-10 A Martinson Adjustable cable stop
GB1434505A (en) 1973-06-21 1976-05-05 Ford Motor Co Remote control latch release mechanism
DE2905958A1 (de) 1978-02-22 1979-08-23 Teleflex Inc Einrichtung zum uebertragen einer bewegung
US4617812A (en) * 1983-11-10 1986-10-21 Security & Auto Electrical Designs Ltd. Automobile door locking systems
DE3500550A1 (de) 1985-01-10 1985-10-31 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Schlosssystem in einem kraftfahrzeug-tuerverschluss
EP0304357A1 (fr) 1987-07-29 1989-02-22 Valeo Electronique Serrure à câble pour porte de véhicule automobile comportant un mécanisme de condamnation
EP0318942A2 (fr) 1987-12-02 1989-06-07 Eaton S.A.M. Système de verrouillage
EP0325743A2 (fr) 1988-01-26 1989-08-02 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Dispositif d'accouplement et de désaccouplement de deux parties d'un câble de traction
US4998447A (en) * 1988-01-26 1991-03-12 Daimler-Benz Ag Device for coupling and/or uncoupling at least the cores of two cable line sections
WO1990000483A1 (fr) 1988-07-07 1990-01-25 Mario Mariani Ensemble de selecteur de vitesse
WO1994006029A1 (fr) 1992-06-25 1994-03-17 Torgovo-Promyshlennaya Kompania Gikon (Tpk Gikon) Procede de mesure de l'induction d'un champ magnetique
FR2719923A1 (fr) * 1994-05-11 1995-11-17 Guy Ferrand Dispositif de sécurité permettant d'annihiler l'effet d'une commande agissant par traction mécanique.
WO1999027218A1 (fr) * 1997-11-25 1999-06-03 Brody Engineering Ltd. Verrouillage de capot commande par detecteur et son procede de mise en oeuvre

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2459719A (en) * 2008-07-11 2009-11-04 Eddy Alick Bryan Throttle response inhibitor device for a hand-throttle controlled machine, eg motor cycle
WO2017101900A1 (fr) * 2015-12-15 2017-06-22 Kiekert Ag Verrou de véhicule automobile
CN108368707A (zh) * 2015-12-15 2018-08-03 开开特股份公司 用于机动车的锁
EP3390748B1 (fr) 2015-12-15 2021-03-17 Kiekert AG Verrou de véhicule automobile
CN108368707B (zh) * 2015-12-15 2021-05-18 开开特股份公司 用于机动车的锁
US11384573B2 (en) 2015-12-15 2022-07-12 Kiekert Ag Lock for a motor vehicle
EP3995654A1 (fr) * 2020-11-04 2022-05-11 HUF Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Dispositif d'accouplement, partie de fermeture, ainsi que procédé de fonctionnement d'un mécanisme d'ouverture
WO2023006147A1 (fr) * 2021-07-28 2023-02-02 Kiekert Ag Dispositif d'actionnement manuel d'un système de verrouillage

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2725906A1 (fr) Dispositif contre l'incendie a bord de vehicules
EP0309311A1 (fr) Disjoncteur-limiteur
FR2780197A1 (fr) Dispositif de disjonction automatique pour les situations d'urgence
FR2485254A1 (fr) Disjoncteur miniature unipolaire et neutre
FR2810754A1 (fr) Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique
FR2863403A1 (fr) Dispositif de signalisation du declenchement d'un appareil de protection electrique et appareil de protection electrique le comportant
FR2722232A1 (fr) Dispositif de verrouillage electromagnetique notammment d'un ouvrant de vehicule automobile
EP1561914A2 (fr) Perfectionnements apportés à un actionneur électromécanique de soupape de moteur à combustion interne
FR2687837A1 (fr) Composant thermomagnetique de declenchement qui repond au faible courant.
FR2746209A1 (fr) Dispositif de telecommande pour un disjoncteur modulaire
FR2559616A1 (fr) Bloc auxiliaire de commande a distance d'un disjoncteur electrique
EP0179728A1 (fr) Procédé et dispositif antivol notamment pour automobile agissant en bloquant l'action du câble d'embrayage
EP0013779A1 (fr) Coupe-circuit de sécurité pour véhicule
CH686853A5 (fr) Appareil interrupteur de protection accouplable à un module de commande et/ou à un module de signalisation.
EP0901142B1 (fr) Dispositif de signalisation d'un défaut électrique dans un dispositif de coupure tel un interrupteur différentiel
FR2701595A1 (fr) Disjoncteur à bloc de télécommande adaptable.
EP0151063B1 (fr) Dispositif d'ouverture automatique ou manuelle d'une porte de boîte d'équipement de sécurité
WO1995031763A1 (fr) Dispositif de securite permettant d'annihiler l'effet d'une commande agissant par traction mecanique
FR2635493A1 (fr) Systeme de protection du dispositif de fermeture du capot d'une voiture
FR2596554A1 (fr) Dispositif pour la protection des vehicules et habitations contre le vol et l'agression
EP0050063B1 (fr) Dispositif de déclenchement par aimant
EP0395503B1 (fr) Dispositif de contrôle de la fermeture d'un volet de véhicule automobile
FR2758153A1 (fr) Dispositif de surverrouillage de porte a deverrouillage automatique en cas d'epuisement de la pile electrique d'alimentation
FR2500657A1 (fr) Dispositif de commande de dispositifs de demarrage a froid pour vehicule
FR2512482A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'un volet articule a deverrouillage electromagnetique, notamment de la trappe a carburant d'un vehicule automobile