FR2807478A1 - Dispositif de deplacement axial pour disques d'embrayage a friction ou de viscocoupleur - Google Patents
Dispositif de deplacement axial pour disques d'embrayage a friction ou de viscocoupleur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2807478A1 FR2807478A1 FR0104699A FR0104699A FR2807478A1 FR 2807478 A1 FR2807478 A1 FR 2807478A1 FR 0104699 A FR0104699 A FR 0104699A FR 0104699 A FR0104699 A FR 0104699A FR 2807478 A1 FR2807478 A1 FR 2807478A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- discs
- parts
- viscocoupler
- friction
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/28—Automatic clutches actuated by fluid pressure
- F16D43/284—Automatic clutches actuated by fluid pressure controlled by angular speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D48/04—Control by fluid pressure providing power assistance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0257—Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
- F16D2048/0266—Actively controlled valves between pressure source and actuation cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
- F16D2500/30—Signal inputs
- F16D2500/302—Signal inputs from the actuator
- F16D2500/3028—Voltage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
- F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
- F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
- F16D2500/70402—Actuator parameters
- F16D2500/7041—Position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Retarders (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Un dispositif de déplacement axial destiné à solliciter les disques d'un embrayage à friction ou d'un viscocoupleur, comprend, deux parties 13, 14 pouvant tourner l'une par rapport à l'autre dans un carter 12, un agencement de pompe, un réservoir de fluide, une chambre de pression 28, une liaison fluidique du réservoir à la chambre de pression par l'intermédiaire de l'agencement de pompe 32 et d'une conduite de pression 29, et une liaison fluidique de la chambre de pression au réservoir par une conduite de dérivation 35 comprenant une électrovanne 36. Une bobine primaire 38 disposée dans le carter fixe peut être excitée en étant commandée de l'extérieur, une bobine secondaire 37 disposée dans l'une des parties peut être excitée, sans contact, par la bobine primaire, et l'électrovanne peut être commandée en ouverture par la bobine secondaire en cas d'excitation par la bobine primaire.
Description
L'invention concerne un dispositif de déplacement axial, notamment destiné
à solliciter ou charger les disques de friction d'un embrayage à friction, ou à immobiliser et serrer les disques à effet visqueux d'un viscocoupleur, comprenant deux parties pouvant tourner l'une par rapport à l'autre et montées coaxialement dans un carter, un agencement de pompe, dont les pièces de carter sont reliées à l'une des parties et dont les éléments de refoulement sont reliés à l'autre des parties, de façon telle, que pour une rotation relative des parties l'une par rapport à l'autre, il se produise un refoulement de fluide dans l'agencement de pompe, un réservoir pour du fluide, de volume variable, une chambre de pression délimitée par un piston axial, une liaison fluidique du réservoir à la chambre de pression par l'intermédiaire de l'agencement de pompe et d'une conduite de pression, et une liaison fluidique de la chambre de pression au réservoir par l'intermédiaire d'une conduite de dérivation comprenant
une électrovanne.
Des dispositifs de déplacement axial du type de celui précité sont par exemple utilisés pour l'actionnement d'embrayages à friction comportant des premiers et des seconds disques de friction disposés de manière alternée, et dans lesquels des premiers disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, des seconds disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, les disques de friction, de façon globale, s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et les disques de friction sont sollicités ou chargés globalement à l'autre extrémité, par le piston axial. Des dispositifs de déplacement axial de ce type
2 2807478
sont également utilisés dans des viscocoupleurs comportant des premiers et des seconds disques à effet visqueux disposés de manière alternée, et dans lesquels des premiers disques à effet visqueux du viscocoupleur sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, des seconds disques à effet visqueux du viscocoupleur sont montés de manière librement tournante par rapport aux parties, des anneaux de serrage d'une épaisseur plus importante que les premiers disques à effet visqueux sont disposés respectivement entre les seconds disques à effet visqueux et sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des anneaux de serrage s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des anneaux de serrage peut être sollicité
ou chargé, à l'autre extrémité, par le piston axial.
Des agencements de couplage du type de celui cité sont utilisés dans la ligne de transmission de véhicules automobiles comprenant un essieu moteur entraîné en permanence et un essieu moteur entraîné en cas de besoin, et sont à cet effet agencés de façon telle, qu'ils produisent la mise en service de l'essieu entraîné en cas de besoin, en fonction d'une différence de vitesses de rotation. Cela signifie qu'en cas de glissement ou patinage sur l'essieu entraîné en permanence, qui conduit à une valeur de différence entre les vitesses des deux essieux, le coupleur à disques se ferme en vue d'entraîner également l'autre essieu. Un dispositif de ce type est connu, par exemple d'après le
document DE 198 60 532 Al.
Il a déjà été proposé dans le cadre d'un tel dispositif, que du fluide refoulé par l'agencement de pompe puisse retourner de la chambre de pression dans le
3 2807478
réservoir, par l'intermédiaire d'une conduite de dérivation commandée. Cela sert toutefois simplement à commander la chute de pression en cas d'excès de
pression, par l'intermédiaire d'une soupape de sûreté.
Un exemple de ceci se trouve dans le document DE 195 05
800 Al.
Par ailleurs, on sait de manière générale que les dispositifs cités nécessitent une fonction d'arrêt pouvant être commandée de l'extérieur en vue d'être compatible avec des systèmes anti-blocage de frein "ABS" ou des systèmes de contrôle électronique de trajectoire "ESP" de "Electronic Stability Program". Des dispositifs de déverrouillage mécaniques, commandés par voie magnétique et adaptés à cela sont décrits par exemple
dans le document DE 39 11 122 Cl.
La mise à l'arrêt d'agencements de couplage du type cité, dans la ligne de transmission, souhaitée pour les systèmes "ABS" ou "EBS", est généralement réalisé, d'après l'état de la technique, à l'aide d'un dispositif de déplacement axial se trouvant dans un carter stationnaire et s'appuyant contre une partie en rotation du coupleur, par l'intermédiaire d'une butée axiale se trouvant sous charge. L'inconvénient de cela réside dans le fait que la différence de vitesses de rotation de la butée axiale ainsi chargée est identique à la vitesse de rotation du coupleur. Cela limite la durée de vie de l'ensemble de l'unité de couplage. Un exemple de cela est constitué par le système dit "Haldex Limited Slip Coupling". Un autre exemple est constitué par un
coupleur du type "Powr Lok " de la demanderesse.
Le but de l'invention consiste à fournir un dispositif de déplacement axial du type de celui cité, qui réalise la fonction de mise à l'arrêt, extérieure, à
4 2807478
l'aide de moyens simples. Cela est obtenu grâce au fait qu'une bobine primaire est disposée dans le carter fixe et peut être excitée en étant commandée de l'extérieur, qu'une bobine secondaire est disposée dans l'une des parties et peut être excitée, sans contact, par la bobine primaire, et que l'électrovanne peut être commandée dans le sens d'une ouverture par la bobine
secondaire en cas d'excitation par la bobine primaire.
L'agencement de pompe peut ici être une pompe à engrenages, une pompe à effet de cisaillement (système "Visco Lok "), ou une pompe à pistons axiaux. De manière exceptionnellement avantageuse, l'agencement pour l'actionnement de l'électrovanne dans la dérivation vers l'agencement de pompe, est totalement exempt de frottement et, à l'exception de l'électrovanne,
entièrement exempt d'usure.
En vue d'assurer l'aptitude au fonctionnement également dans le cas o les parties du dispositif de déplacement axial, et ainsi en règle générale les parties de l'agencement de couplage, ne tournent pas, il est nécessaire d'alimenter la bobine primaire avec un champ alternatif. Dans la mesure o l'on part du principe que l'intervention exigée ne devient nécessaire que dans le cas de la présence d'une vitesse de rotation, l'excitation de la bobine primaire uniquement
par un courant continu est également suffisante.
On peut considérer que le cas normal est celui pour lequel l'électrovanne n'est commandée que selon une fonction d'ouverture/fermeture. Sans sortir du concept de l'invention, il est toutefois également possible d'envisager de prévoir une vanne de régulation dont la section transversale d'ouverture est augmentée en fonction d'une tension de commande dépendant d'une
différence de vitesses de rotation.
2807478
L'avantage particulier du dispositif de déplacement conforme à l'invention réside dans une réponse extrêmement spontanée permettant d'effectuer la course de déplacement dans des temps inférieurs à 20 millisecondes. L'invention se rapporte donc également à l'utilisation d'un tel dispositif de déplacement axial dans un embrayage à friction comportant des premiers et des seconds disques de friction disposés de manière alternée, dans lequel des premiers disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, des seconds disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, les disques de friction, de façon globale, s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et les disques de friction sont sollicités ou chargés
globalement à l'autre extrémité, par le piston axial.
Le dispositif conforme à l'invention peut également être utilisé dans un viscocoupleur comportant des premiers et des seconds disques à effet visqueux disposés de manière alternée, dans lequel des premiers disques à effet visqueux du viscocoupleur sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, des seconds disques à effet visqueux du viscocoupleur sont montés de manière librement tournante par rapport aux parties, des anneaux de serrage d'une épaisseur plus importante que les premiers disques à effet visqueux sont disposés respectivement entre les seconds disques à effet visqueux et sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des anneaux de serrage s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des
6 2807478
anneaux de serrage peut être sollicité ou chargé à
l'autre extrémité, par le piston axial.
Deux exemples de réalisation préférés de l'invention vont être explicités dans la suite, au regard des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 un dispositif de déplacement axial conforme à l'invention, réuni à un embrayage à friction; Fig. 2 un dispositif de déplacement axial conforme à
l'invention, réuni à un viscocoupleur.
La figure 1 montre un dispositif de couplage 11, dans lequel sont regroupés un embrayage à disques 18 et un dispositif de déplacement axial 25. Le dispositif de couplage 11 formé de ces deux éléments, est monté dans un carter 12 fixe, uniquement représenté de manière partielle. Le dispositif de couplage 11 comporte deux parties, à savoir un arbre 13 et une cage 14, qui pour
leur part peuvent tourner l'une par rapport à l'autre.
Un roulement à billes 15 sert de palier de montage du dispositif de couplage dans le carter 12. Un roulement à aiguilles 16 et un roulement à billes 17 servent au montage en rotation relative réciproque de l'arbre 13 et de la cage 14. L'embrayage à disques 18 comprend des disques extérieurs 19 qui sont maintenus liés en rotation directement dans la cage 14, sur une denture intérieure 20, et des disques intérieurs 21, qui sont maintenus liés en rotation, directement sur une denture extérieure 22 d'un corps de moyeu 23. Le corps de moyeu 23 est lié à l'arbre 13 par l'intermédiaire d'une prise réciproque par denture. Les disques s'appuient sur une paroi frontale de la cage 14. Ils sont sollicités ou chargés axialement par un plateau de pression 24 sur lequel agit un piston axial 26 du dispositif de déplacement axial 25. Le piston axial 26 s'appuie par
7 2807478
l'intermédiaire de rondelles-ressort 27, sur la cage 14, et délimite sur le côté opposé, une chambre de pression 28, qui est alimentée par l'intermédiaire d'une conduite de pression 29, au moyen d'une pompe à engrenages 32, en fluide, qui est véhiculé à partir d'un réservoir 30 dans la cage 14, en passant par une conduite d'aspiration 41 (située dans un autre plan de coupe). Ce réservoir est formé par une partie de la cage 14 et est délimité par un cylindre annulaire 31. La pompe à engrenages 32 comprend une roue centrale 33 liée au corps de moyeu 23, et une roue satellite 34 montée dans la cage 14. Il est prévu une conduite de dérivation 35 conduisant de la chambre de pression 28 au réservoir 30 et pouvant être commandée par une électrovanne 36. L'électrovanne 36 est commandée par l'intermédiaire d'une ligne 39, au moyen d'une bobine secondaire 37 qui est logée à l'intérieur de la cage 14. La bobine secondaire 37 est excitée, sans contact, par une bobine primaire 38 qui est montée de manière fixe dans le carter 12 et qui est alimentée en courant par un conducteur 40. Le mode d'action de l'agencement de couplage est dans une large mesure, connu. En cas de vitesse de rotation relative de l'arbre 13 par rapport à la cage 14, la pompe à engrenages 32 se met en action et refoule du fluide du réservoir 30 dans la chambre de pression 28. Cela provoque le déplacement du piston axial 26, à l'encontre de la force de rappel du ressort 27, vers le plateau de pression 24 qui comprime l'empilement de disques de l'embrayage à friction 18 en freinant ainsi la cage 14 par rapport au moyeu 23/à l'arbre 13. En raison d'un tel freinage, le refoulement de la pompe est diminué, de sorte que les rondelles-ressort 27 repoussent à nouveau le piston 26,
en produisant ainsi l'ouverture lente de l'embrayage 18.
Lors de ces opérations, l'électrovanne 36 est fermée.
En cas d'excitation de la bobine primaire 38, on produit simultanément l'excitation de la bobine secondaire 37
8 2807478
qui produit l'ouverture de l'électrovanne. Le fluide peut ainsi s'écouler immédiatement en retour dans le réservoir 30 par l'intermédiaire de la conduite de dérivation 35, de sorte que le refoulement du piston axial 26 par les rondelles-ressort 27, décrit précédemment, s'effectue de manière brutale, comparé au retour lent décrit précédemment, s'effectuant par l'intermédiaire de l'écoulement par la conduite de
pression et la pompe à engrenages 32.
La figure 2 montre un agencement de couplage 1il dans lequel sont regroupés un viscocoupleur 18' et un dispositif de déplacement axial 25. Le dispositif de couplage 11 formé de ces deux éléments, est monté dans un carter 12 fixe, uniquement représenté de manière partielle. Le dispositif de couplage 11 comporte deux parties, à savoir un arbre 13 et une cage 14, qui pour
leur part peuvent tourner l'une par rapport à l'autre.
Un roulement à billes 15 sert de palier de montage du dispositif de couplage dans le carter 12. Un roulement à aiguilles 16 et un roulement à billes 17 servent au montage en rotation relative réciproque de l'arbre 13 et de la cage. Le viscocoupleur 18' comprend de manière alternée des disques extérieurs 19' et des entretoises 19'' qui sont maintenues liées en rotation directement dans la cage 14, sur une denture intérieure 20, et des disques intérieurs 21', qui sont maintenus liés en rotation, directement sur une denture extérieure 22 d'un corps de moyeu 23. L'épaisseur des entretoises 19'' est supérieure à l'épaisseur des disques intérieurs 21'. Le corps de moyeu 23 est lié à l'arbre 13 par l'intermédiaire d'une prise réciproque par denture. Les
disques s'appuient sur une paroi frontale de la cage 14.
Ils sont sollicités ou chargés axialement par un plateau de pression 24 sur lequel agit un piston axial 26 du dispositif de déplacement axial 25. Le piston axial 26
9 2807478
s'appuie par l'intermédiaire de rondelles-ressort 27, sur la cage 14 et délimite sur le côté opposé, une chambre de pression 28 qui est alimentée par l'intermédiaire d'une conduite de pression 29, au moyen d'une pompe à engrenages 32, en fluide, qui est véhiculé à partir d'un réservoir 30 dans la cage 14, en passant par une conduite d'aspiration 41 (située dans un autre plan de coupe). Ce réservoir est formé par une partie de
la cage 14 et est délimité par un cylindre annulaire 31.
La pompe à engrenages 32 comprend une roue centrale 33 liée au corps de moyeu 23, et un roue satellite 34 montée dans la cage 14. Il est prévu une conduite de dérivation 35 conduisant de la chambre de pression 28 au réservoir 30 et pouvant être commandée par une électrovanne 36. L'électrovanne 36 est commandée par l'intermédiaire d'une ligne 39, au moyen d'une bobine
secondaire 37 qui est logée à l'intérieur de la cage 14.
La bobine secondaire 37 est excitée, sans contact, par une bobine primaire 38 qui est montée de manière fixe dans le carter 12 et qui est alimentée en courant par un conducteur 40. Le mode d'action de l'agencement de couplage est dans une large mesure, connu. En cas de vitesse de rotation relative de l'arbre 13 par rapport à la cage 14, la pompe à engrenages 32 se met en action et refoule du fluide du réservoir 30 dans la chambre de pression 28. Cela provoque le déplacement du piston axial 26, à l'encontre de la force de rappel du ressort 27, vers le plateau de pression 24 qui comprime l'empilement de disques du viscocoupleur 18' en freinant
ainsi la cage 14 par rapport au moyeu 23/à l'arbre 13.
En raison d'un tel freinage, le refoulement de la pompe est diminué, de sorte que les rondelles-ressort 27 repoussent à nouveau le piston 26, en produisant ainsi l'ouverture lente du viscocoupleur 18'. Lors de ces opérations, l'électrovanne 36 est fermée. En cas d'excitation de la bobine primaire 38, on produit
2807478
simultanément l'excitation de la bobine secondaire 37 qui produit l'ouverture de l'électrovanne. Le fluide peut ainsi s'écouler immédiatement en retour dans le réservoir 30 par l'intermédiaire de la conduite de dérivation 35, de sorte que le refoulement du piston axial 26 par les rondelles-ressort 27, décrit précédemment, s'effectue de manière brutale, comparé au retour lent décrit précédemment, s'effectuant par l'intermédiaire de l'écoulement par la conduite de
pression et la pompe à engrenages 32.
h1 2807478
Claims (6)
1. Dispositif de déplacement axial, notamment destiné à solliciter ou charger les disques de friction d'un embrayage à friction, ou à immobiliser et serrer les disques à effet visqueux d'un viscocoupleur, comprenant, - deux parties (13, 14) pouvant tourner l'une par rapport à l'autre et montées coaxialement dans un carter (12), - un agencement de pompe, dont les pièces de carter sont reliées à l'une des parties (14) et dont les éléments de refoulement sont reliés à l'autre des parties (13), de façon telle, que pour une rotation relative des parties (13, 14) l'une par rapport à l'autre, il se produise un refoulement de fluide dans l'agencement de pompe, - un réservoir (30) pour du fluide, de volume variable, - une chambre de pression (28) délimitée par un piston axial (26), - une liaison fluidique du réservoir à la chambre de pression par l'intermédiaire de l'agencement de pompe (32) et d'une conduite de pression (29), - une liaison fluidique de la chambre de pression au réservoir par l'intermédiaire d'une conduite de dérivation (35) comprenant une électrovanne (36), caractérisé en ce qu'une bobine primaire (38) est disposée dans le carter (12) fixe et peut être excitée en étant commandée de l'extérieur, en ce qu'une bobine secondaire (37) est disposée dans l'une des parties et peut être excitée, sans contact, par la bobine primaire (38), et en ce que l'électrovanne (36) peut être commandée dans le sens d'une ouverture par la bobine secondaire (37) en cas
d'excitation par la bobine primaire (38).
12 2807478
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agencement de pompe (32) est une
pompe à engrenages.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agencement de pompe est une
pompe à effet de cisaillement (système "Visco Lok ").
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agencement de pompe est une
pompe à pistons axiaux.
5. Utilisation d'un dispositif de déplacement
axial selon l'une des revendications 1 à 4 dans un
embrayage à friction comportant des premiers et des seconds disques de friction disposés de manière alternée, caractérisée en ce que des premiers disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, en ce que des seconds disques de friction de l'embrayage à friction sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, en ce que les disques de friction, de façon globale, s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et en ce que les disques de friction sont sollicités ou chargés globalement à l'autre extrémité, par le piston axial.
6. Utilisation d'un dispositif de déplacement
axial selon l'une des revendications 1 à 4 dans un
viscocoupleur comportant des premiers et des seconds disques à effet visqueux disposés de manière alternée,
13 2807478
caractérisée en ce que des premiers disques à effet visqueux du viscocoupleur sont liés de manière fixe en rotation à la première des parties, en ce que des seconds disques à effet visqueux du viscocoupleur sont montés de manière librement tournante par rapport aux parties, en ce que des anneaux de serrage d'une épaisseur plus importante que les premiers disques à effet visqueux sont disposés respectivement entre les seconds disques à effet visqueux et sont liés de manière fixe en rotation à la seconde des parties, en ce que l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des anneaux de serrage s'appuient axialement à une extrémité sur l'une des parties, et en ce que l'ensemble des seconds disques à effet visqueux et des anneaux de serrage peut être sollicité
ou chargé à l'autre extrémité, par le piston axial.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10017131A DE10017131C2 (de) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | Axialverstellvorrichtung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2807478A1 true FR2807478A1 (fr) | 2001-10-12 |
| FR2807478B1 FR2807478B1 (fr) | 2003-09-26 |
Family
ID=7637794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0104699A Expired - Fee Related FR2807478B1 (fr) | 2000-04-06 | 2001-04-06 | Dispositif de deplacement axial pour disques d'embrayage a friction ou de viscocoupleur |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6581741B2 (fr) |
| JP (1) | JP3609743B2 (fr) |
| KR (1) | KR100417361B1 (fr) |
| DE (1) | DE10017131C2 (fr) |
| FR (1) | FR2807478B1 (fr) |
| IT (1) | ITMI20010374A1 (fr) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6733411B1 (en) * | 2002-01-31 | 2004-05-11 | Dana Corporation | Electronically controlled hydraulic actuator for limited slip differential assembly |
| US7077779B2 (en) * | 2002-02-27 | 2006-07-18 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Solenoid actuated variable pressure relief valve assembly for torque transfer assembly |
| DE10349030B4 (de) * | 2003-10-13 | 2005-10-20 | Gkn Driveline Int Gmbh | Axialverstellvorrichtung |
| DE102004060458A1 (de) * | 2004-12-16 | 2006-07-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Druckkolbenanordnung |
| US7743899B2 (en) * | 2005-08-11 | 2010-06-29 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Electrohydraulic torque transfer device and control system |
| US8083041B2 (en) * | 2005-08-11 | 2011-12-27 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Electrohydraulic torque transfer device |
| US7445106B2 (en) * | 2005-08-11 | 2008-11-04 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Electronically-controlled hydraulically-actuated coupling |
| US8197386B2 (en) | 2005-08-11 | 2012-06-12 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Electrohydraulic torque transfer device and temperature control system |
| US7357236B2 (en) * | 2005-08-18 | 2008-04-15 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Pressure relief valve actuator for hydraulic torque coupling actuator |
| DE102005053555B3 (de) * | 2005-11-08 | 2007-08-02 | Gkn Driveline International Gmbh | Kugelrampenanordnung mit variabler Steigung der Kugelrillen |
| US20080103009A1 (en) * | 2006-10-31 | 2008-05-01 | Jungho Park | Self-contained torque-coupling assembly |
| NZ567877A (en) * | 2008-05-02 | 2008-08-29 | Goatley Technology Ltd | Improvements in and relating to gearboxes |
| DE102008022408B4 (de) * | 2008-05-06 | 2011-05-05 | Gkn Driveline International Gmbh | Steuerbare Kupplungsanordnung |
| CN105934596B (zh) * | 2014-01-30 | 2019-06-14 | 博格华纳公司 | 双增益摩擦离合器 |
| JP6256119B2 (ja) * | 2014-03-11 | 2018-01-10 | 株式会社デンソー | 摩擦クラッチ |
| JP6617723B2 (ja) * | 2017-01-26 | 2019-12-11 | トヨタ自動車株式会社 | 制動装置 |
| CN110641617B (zh) * | 2019-10-14 | 2020-11-27 | 浙江程诚文化用品有限公司 | 一种船用锚机辅助装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3911122C1 (fr) | 1989-04-06 | 1990-09-13 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg, De | |
| US5080210A (en) * | 1989-11-27 | 1992-01-14 | Viscodrive Japan Kabushiki Kaisha | Viscous coupling |
| EP0570841A2 (fr) * | 1992-05-19 | 1993-11-24 | Ipumatic Ab | Dispositif pour la transmission de couple entre deux arbres rotatifs |
| US5556343A (en) * | 1993-12-17 | 1996-09-17 | Gkn Automotive Ag | Method and device for controlling a coupling |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04151029A (ja) * | 1990-10-11 | 1992-05-25 | Toyoda Mach Works Ltd | 駆動力伝達装置 |
| DE4444027C2 (de) * | 1994-12-10 | 1997-02-27 | Gkn Viscodrive Gmbh | Achsgetriebe zur Drehmomentverteilung |
| DE19505800C2 (de) * | 1995-02-21 | 1998-10-15 | Gkn Viscodrive Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung einer Kupplung |
| DE19619891C2 (de) * | 1996-05-17 | 2001-07-26 | Gkn Viscodrive Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung einer Kupplung |
| JP3738083B2 (ja) | 1996-07-17 | 2006-01-25 | 豊田工機株式会社 | 駆動力伝達装置 |
| US6041903A (en) * | 1997-12-17 | 2000-03-28 | New Venture Gear, Inc. | Hydraulic coupling for vehicular power transfer systems |
| US5967285A (en) * | 1998-10-16 | 1999-10-19 | New Venture Gear, Inc. | Multi-function control valve for hydraulic coupling |
| DE19860532C2 (de) * | 1998-12-30 | 2001-02-01 | Gkn Viscodrive Gmbh | Differenzdrehzahlgesteuerte Übertragungskupplung |
-
2000
- 2000-04-06 DE DE10017131A patent/DE10017131C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-02-23 IT IT2001MI000374A patent/ITMI20010374A1/it unknown
- 2001-04-03 JP JP2001104573A patent/JP3609743B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-05 US US09/826,687 patent/US6581741B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-06 KR KR10-2001-0018135A patent/KR100417361B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-04-06 FR FR0104699A patent/FR2807478B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3911122C1 (fr) | 1989-04-06 | 1990-09-13 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg, De | |
| US5080210A (en) * | 1989-11-27 | 1992-01-14 | Viscodrive Japan Kabushiki Kaisha | Viscous coupling |
| EP0570841A2 (fr) * | 1992-05-19 | 1993-11-24 | Ipumatic Ab | Dispositif pour la transmission de couple entre deux arbres rotatifs |
| US5556343A (en) * | 1993-12-17 | 1996-09-17 | Gkn Automotive Ag | Method and device for controlling a coupling |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001304295A (ja) | 2001-10-31 |
| DE10017131A1 (de) | 2001-10-18 |
| JP3609743B2 (ja) | 2005-01-12 |
| KR20010098458A (ko) | 2001-11-08 |
| KR100417361B1 (ko) | 2004-02-05 |
| US6581741B2 (en) | 2003-06-24 |
| US20010027905A1 (en) | 2001-10-11 |
| FR2807478B1 (fr) | 2003-09-26 |
| ITMI20010374A1 (it) | 2002-08-23 |
| DE10017131C2 (de) | 2002-02-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2807478A1 (fr) | Dispositif de deplacement axial pour disques d'embrayage a friction ou de viscocoupleur | |
| EP2901014B1 (fr) | Appareil hydraulique présentant une structure améliorée pour sa mise en cylindrée | |
| FR2610053A1 (fr) | Procede et dispositif d'actionnement d'un mecanisme de freinage par un moteur electrique rotatif | |
| FR2730073A1 (fr) | Dispositif d'actionnement, notamment pour un vehicule, par exemple pour un embrayage de celui-ci | |
| FR2569381A1 (fr) | Agencement de circuit de commande d'un embrayage de vehicule automobile | |
| FR2967120A1 (fr) | Dispositif a piston et cylindre pour refouler un liquide hydraulique, notamment pour un frein de vehicule | |
| EP0609390B1 (fr) | Procede de commande d'embrayage automatique et dispositif de transmission automatique s'y rapportant | |
| FR2648203A1 (fr) | Differentiel destine en particulier a un essieu moteur de vehicule automobile et comportant un blocage constitue notamment d'un coupleur a fluide visqueux | |
| EP0286504A1 (fr) | Actionneur de frein hydraulique à commande électrique | |
| FR2577859A1 (fr) | Systeme perfectionne de transmission a quatre roues motrices comprenant un moyen de debrayage | |
| FR2729196A1 (fr) | Embrayage a friction | |
| FR2670259A1 (fr) | Actionneur pour la commande d'un embrayage a friction dote d'un diaphragme, notamment pour vehicule automobile. | |
| EP0456563A1 (fr) | Dispositif de transmission à différentiel et accouplement à glissement contrôlé | |
| FR2891320A1 (fr) | Demarreur de moteur equipe d'un element d'etancheite. | |
| EP0470879B1 (fr) | Dispositif de transmission à différentiel et accouplement notamment pour véhicule automobile | |
| FR2539688A1 (fr) | Dispositif de regulation de pression pour frein de roue arriere de vehicule automobile | |
| EP2956692B1 (fr) | Système amélioré de mise en service d'appareils hydraulique d'un circuit d'assistance | |
| EP1157923A1 (fr) | Dispositif d'actionnement, notamment pour commande de vol d'aéronef | |
| EP0699148B1 (fr) | Circuit hydraulique a capacite formant distributeur | |
| FR2545771A1 (fr) | Systeme de freinage a dispositif antiblocage pour moyen de transport | |
| FR2599680A1 (fr) | Dispositif de transmission pour vehicule de lutte contre l'incendie | |
| FR3134862A1 (fr) | Disque d’embrayage avec dispositif a roue libre comprenant deux systemes de rampes | |
| FR2503308A1 (fr) | Transmission a organe d'accouplement hydraulique et embrayage de verrouillage | |
| FR2548117A1 (fr) | Dispositif pour commander et/ou limiter les efforts de freinage de freins hydrauliques ou pneumatiques de vehicules automobiles en fonction de la charge | |
| EP1911649B1 (fr) | Un servomoteur pour frein à main |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20081231 |