FR2806475A1 - PRESSURE DETECTOR TYPE SEALED BY DIRECT CONTACT WITH THE ELEMENT TO BE DETECTED - Google Patents
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Abstract
Une structure d'étanchéité simple et très fiable est réalisée dans un détecteur de pression conçu afin d'assurer l'étanchéité en comprimant contre un élément à détecter la face entourant un orifice d'admission de pression dans un logement, en fixant le logement dans lequel un moyen de détection de pression est disposé par vissage dans un tuyau de carburant d'un système d'injection de carburant d'un véhicule. Un passage (34) d'admission de pression, à savoir un trou creux, ayant comme ouverture l'orifice (32) d'admission de pression est créé dans le logement (30) de façon à s'étendre dans la direction (direction axiale de l'accouplement à vis) dans laquelle la face d'étanchéité (33) du logement (30) avec le tuyau (110) de carburant est comprimée et la face d'étanchéité (33) se présente sous la forme d'un plan plat perpendiculaire à la direction de compression.A simple and very reliable sealing structure is realized in a pressure detector designed to provide a seal by compressing against a sensing element the face surrounding a pressure inlet port in a housing, securing the housing in wherein a pressure sensing means is disposed by screwing into a fuel pipe of a fuel injection system of a vehicle. A pressure inlet passage (34), i.e. a hollow hole, having as an opening the pressure inlet port (32) is created in the housing (30) so as to extend in the direction (direction axial of the screw coupling) in which the sealing face (33) of the housing (30) with the fuel pipe (110) is compressed and the sealing face (33) is in the form of a flat plane perpendicular to the direction of compression.
Description
I Détecteur de pression du type à étanchéité par contact direct avecI Pressure sensor of the type sealed by direct contact with
l'élément à détecter La présente invention est relative à un détecteur de pression dont l'étanchéité est assurée par compression, contre un élément à détecter, d'une face entourant un orifice d'admission de pression d'un logement de détection de pression, et plus particulièrement la présente invention est relative à un détecteur de pression dont l'étanchéité est assurée par contact direct de la face d'étanchéité contre l'élément à détecter. A l'heure actuelle, l'étanchéité d'un logement par rapport à un élément à détecter (l'élément à détecter étant un récipient contenant un agent sous pression, un tuyau dans lequel passe un agent sous pression, etc.), qui sont tous deux en métal, est obtenue par contact de deux métaux l'un contre l'autre. L'étanchéité par contact de deux métaux agit en générant une pression frontale supérieure à la pression frontale nécessaire pour l'étanchéité de faces par contact en appuyant les métaux l'un contre the element to be detected The present invention relates to a pressure detector the sealing of which is ensured by compression, against an element to be detected, of a face surrounding a pressure admission orifice of a pressure detection housing , and more particularly the present invention relates to a pressure detector whose sealing is ensured by direct contact of the sealing face against the element to be detected. At present, the tightness of a housing relative to an element to be detected (the element to be detected being a container containing a pressurized agent, a pipe through which a pressurized agent passes, etc.), which are both made of metal, is obtained by contact of two metals against each other. Contact sealing of two metals acts by generating a front pressure greater than the front pressure necessary for sealing faces by contact by pressing the metals against each other
l'autre par accouplement à vis ou autre. the other by screw coupling or the like.
Il existe deux types d'étanchéité par contact de métaux pour une étanchéité directe, comme représenté sur les figures IOA et lOB, et un type par joint comme représenté sur les figures 1l1A et lB. Les détecteurs de pression représentés sur les There are two types of metal contact sealing for direct sealing, as shown in Figures IOA and lOB, and one type of joint as shown in Figures 11A and IB. The pressure sensors shown on the
figures 10 et 11 détectent la pression d'un carburant dans un tuyau 110 de carburant. Figures 10 and 11 detect the pressure of a fuel in a fuel pipe 110.
En particulier, chaque tuyau est un élément à détecter dans un système d'injection de In particular, each pipe is an element to be detected in an injection system of
carburant d'un véhicule (rail commun et autres). vehicle fuel (common rail and others).
Sur les figures 10A et lOB, une partie filetée J3 formée dans le plan périphérique d'un logement J2 est insérée dans le tuyau 10 de carburant pour les assujettir par accouplement à vis. Une puce J4 de détection (moyen de détection) est installée dans le logement J2 à l'extrémité d'insertion et un orifice J5 d'admission de pression servant à faire venir jusqu'à la puce J4 la pression régnant dans le tuyau 110 de carburant est formé dans la face d'extrémité d'insertion du logement J2. Une broche conductrice J8 servant à transmettre un signal depuis la puce J4 de détection jusqu'à une carte J6 de circuit et jusqu'à une broche de connexion J7 est montée dans un trou de la partie filetée J3 du logement J2 et est immobilisée par un joint In FIGS. 10A and 10B, a threaded part J3 formed in the peripheral plane of a housing J2 is inserted into the fuel pipe 10 to secure them by screw coupling. A detection chip J4 (detection means) is installed in the housing J2 at the insertion end and a pressure admission port J5 serving to bring the pressure prevailing in the pipe 110 to the chip J4. fuel is formed in the insertion end face of the housing J2. A conductive pin J8 used to transmit a signal from the detection chip J4 to a circuit board J6 and to a connection pin J7 is mounted in a hole in the threaded part J3 of the housing J2 and is immobilized by a seal
hermétique J9.hermetic J9.
Une face d'étanchéité J10 est formée autour de l'orifice J5 d'admission de pression, du côté de l'extrémité d'insertion du logement J2, comme représenté sur la Fig. lOB. Ensuite, l'intervalle entre l'orifice J5 d'admission de pression et le tuyau est obturé d'une manière étanche pour empêcher les pertes de pression en comprimant la face d'étanchéité J10 avec une force axiale exercée par l'accouplement à vis pour qu'elle bute directement contre une face 111 de siège du tuyau 110. La face 111 de siège forme un plan perpendiculaire à la direction de la force axiale (direction de compression de la face d'étanchéité) de l'accouplement à vis. En même temps, le détecteur de pression représenté sur les figures 1l1A et 1 lB fait venir la pression depuis un orifice J13 d'admission de pression, situé du côté de l'extrémité d'insertion, jusqu'à un moyen de détection (une tige métallique munie d'un diaphragme) J15 via un trou J14 de passage de pression ménagé dans un boîtier J12 A sealing face J10 is formed around the orifice J5 of pressure admission, on the side of the insertion end of the housing J2, as shown in FIG. lob. Then, the gap between the pressure inlet port J5 and the pipe is sealed to prevent pressure losses by compressing the sealing face J10 with an axial force exerted by the screw coupling. so that it abuts directly against a seat face 111 of the pipe 110. The seat face 111 forms a plane perpendicular to the direction of the axial force (direction of compression of the sealing face) of the screw coupling. At the same time, the pressure detector shown in FIGS. 11A and 11B brings the pressure from a pressure inlet port J13, located on the side of the insertion end, to a detection means (a metal rod fitted with a diaphragm) J15 via a pressure passage hole J14 in a housing J12
introduit dans le tuyau 110 de carburant et est vissé avec lui par sa partie filetée J1 1. introduced into the fuel pipe 110 and is screwed with it by its threaded part J1 1.
Il faut souligner que les éléments constitutifs de celui-ci qui sont identiques ou It should be emphasized that the constituent elements thereof which are identical or
correspondent à ceux de la Fig. 10 sont désignés par les mêmes repères. correspond to those of FIG. 10 are designated by the same references.
Ensuite, comme représenté sur la Fig. liB, l'intervalle entre l'orifice J13 d'admission de pression et le tuyau 110 est obturé pour empêcher les pertes de pression. A cette fin, on comprime une face d'étanchéité 16 formée autour de l'orifice J13 d'admission de pression jusqu'à ce qu'elle bute contre la face 111 de siège du tuyau 110 par l'intermédiaire d'un joint annulaire J17. Cela se fait avec la force axiale exercée par l'accouplement à vis. Dans ce cas, la face d'étanchéité J16 est conique, par exemple avec un angle de conicité d'environ 3 degrés, comme représenté sur la Then, as shown in FIG. liB, the gap between the pressure inlet port J13 and the pipe 110 is closed to prevent pressure losses. To this end, a sealing face 16 is compressed around the orifice J13 for admission of pressure until it abuts against the face 111 of the seat of the pipe 110 by means of an annular seal. D17. This is done with the axial force exerted by the screw coupling. In this case, the sealing face J16 is conical, for example with a taper angle of approximately 3 degrees, as shown in the
figure, et n'est pas parallèle à la face 111 de siège du tuyau 110. figure, and is not parallel to the seat face 111 of the pipe 110.
Les inventeurs ont étudié les détecteurs de pression du type à étanchéité directe et du type à joint et ont constaté les problèmes suivants. Tout d'abord, la répartition de la pression frontale du moyen d'étanchéité est faible (à l'intérieur) à proximité du centre du boîtier J2 et est forte sur une partie périphérique (l'extérieur) du logement J2 (cf. Fig. 4). Par conséquent, il est difficile d'obtenir la pression frontale requise pour l'étanchéité. Comme la face d'étanchéité J16 est conique dans le détecteur de pression du type à joint, la répartition de pression frontale du moyen d'étanchéité est marquée dans la zone interne de la face d'étanchéité o la pression frontale se concentre (cf. Fig. 5) et la pression frontale d'étanchéité requise ne peut pas être obtenue dans la zone externe. Si l'intérieur de la face d'étanchéité est rayé, des pertes de pression apparaissent. Par ailleurs, il faut du temps pour former le boîtier J12, car l'intérieur dépasse de la face d'étanchéité J 16 pour la mise en place du The inventors studied the pressure sensors of the direct seal type and the seal type and found the following problems. First of all, the distribution of the frontal pressure of the sealing means is weak (inside) near the center of the housing J2 and is strong on a peripheral part (outside) of the housing J2 (cf. Fig. . 4). Consequently, it is difficult to obtain the front pressure required for sealing. As the sealing face J16 is conical in the pressure sensor of the seal type, the front pressure distribution of the sealing means is marked in the internal zone of the sealing face where the front pressure is concentrated (cf. Fig. 5) and the required frontal sealing pressure cannot be obtained in the external area. If the inside of the sealing face is scratched, pressure losses appear. Furthermore, it takes time to form the housing J12, because the interior protrudes from the sealing face J 16 for the installation of the
joint J17, comme représenté sur la Fig. 1 lB. seal J17, as shown in FIG. 1 lb.
En outre, pendant la fabrication, le détecteur de pression subit un contrôle avant expédition. Un montage de contrôle est alors fixé à l'orifice d'admission de pression du logement et une simulation de mise sous pression est effectuée. Il n'est pas souhaitable d'utiliser la face d'étanchéité (face d'étanchéité du dispositif réel) avec le dispositif réel (élément à détecter) comme face d'étanchéité avec le montage In addition, during manufacture, the pressure sensor undergoes a pre-shipment check. A control assembly is then fixed to the pressure inlet port of the housing and a simulation of pressurization is carried out. It is not desirable to use the sealing face (sealing face of the real device) with the real device (element to be detected) as the sealing face with the assembly.
de contrôle, car on risque de rayer la face d'étanchéité du dispositif réel. control, because there is a risk of scratching the sealing face of the real device.
Par conséquent, une face d'étanchéité de contrôle est créée à peu de distance de la face d'étanchéité du dispositif réel dans le logement pour assurer un contact étanche du montage de contrôle contre la face d'étanchéité de contrôle. A titre d'exemple, la Fig. 12 illustre l'utilisation d'un montage de contrôle 120 avec un détecteur de pression du type à joint selon la technique antérieure. Dans ce cas, la face périphérique intérieure de l'orifice J13 d'admission de pression est utilisée comme face d'étanchéité de contrôle J18. Cependant, la face d'étanchéité de contrôle J18 (cf. figures 12B et 12A) et la face d'étanchéité J16 du dispositif réel se déforment, ce qui nuit aux performances d'étanchéité de la face d'étanchéité J16 du dispositif réel. Un problème similaire risque de survenir dans le détecteur de pression du type à étanchéité directe dans le cadre des premier à troisième aspects dont Consequently, a control sealing face is created a short distance from the sealing face of the real device in the housing to ensure a sealed contact of the control assembly against the control sealing face. By way of example, FIG. 12 illustrates the use of a control assembly 120 with a pressure sensor of the joint type according to the prior art. In this case, the inner peripheral face of the pressure inlet port J13 is used as the control sealing face J18. However, the control sealing face J18 (cf. FIGS. 12B and 12A) and the sealing face J16 of the real device are deformed, which affects the sealing performance of the sealing face J16 of the real device. A similar problem may arise in the direct sealing type pressure detector in the first to third aspects including
question ci-après.question below.
Selon un premier aspect de la présente invention, un trou creux ayant une According to a first aspect of the present invention, a hollow hole having a
ouverture pour un orifice d'admission de pression est créé dans un logement. opening for a pressure intake port is created in a housing.
L'ouverture s'étend dans la direction dans laquelle une face d'étanchéité est comprimée. La face d'étanchéité se présente sous la forme d'un plan plat The opening extends in the direction in which a sealing face is compressed. The sealing face is in the form of a flat plane
perpendiculaire à la direction de compression. perpendicular to the direction of compression.
Selon l'invention, l'intérieur du logement, o est créée la face d'étanchéité, est creux. De ce fait, lorsque le détecteur de pression est fixé de manière étanche à un élément à détecter, une pression s'exerce sur le trou creux et tend à agrandir, comme le bord d'une cloche, l'orifice d'admission de pression o est créée la face d'étanchéité. Ainsi, comme la partie interne de la face d'étanchéité est fortement appuyée contre une face de siège de l'élément à détecter, il y a peu de différence entre la pression frontale interne et externe du moyen d'étanchéité. De la sorte, on According to the invention, the interior of the housing, where the sealing face is created, is hollow. Therefore, when the pressure detector is tightly fixed to an element to be detected, pressure is exerted on the hollow hole and tends to enlarge, like the edge of a bell, the pressure admission orifice o the sealing face is created. Thus, as the internal part of the sealing face is strongly pressed against a seat face of the element to be detected, there is little difference between the internal and external frontal pressure of the sealing means. In this way, we
obtient la pression frontale requise dans la partie interne du moyen d'étanchéité. obtains the required frontal pressure in the internal part of the sealing means.
Par ailleurs, la pression frontale se concentre dans la zone interne de la face d'étanchéité et il est impossible d'obtenir la pression frontale d'étanchéité requise dans la partie externe, tout comme décrit plus haut, si la face d'étanchéité est conique à la manière d'un détecteur de pression du type à joint. Selon la présente invention, comme la face d'étanchéité se présente sous la forme d'un plan plat perpendiculaire à la direction de compression de la face d'étanchéité, une répartition uniforme de la pression frontale peut être obtenue sur la totalité du moyen d'étanchéité lorsque la Furthermore, the frontal pressure is concentrated in the internal zone of the sealing face and it is impossible to obtain the required frontal sealing pressure in the external part, just as described above, if the sealing face is conical like a joint type pressure detector. According to the present invention, since the sealing face is in the form of a flat plane perpendicular to the direction of compression of the sealing face, a uniform distribution of the frontal pressure can be obtained over the entire means of tightness when the
face d'étanchéité bute contre la face de siège de l'élément à détecter. sealing face abuts the seat face of the element to be detected.
Selon un autre aspect de l'invention, une partie filetée est réalisée sur la face périphérique d'un côté du logement et la partie filetée est insérée et vissée dans l'élément à détecter. Selon un autre aspect de l'invention, un trou creux fait communiquer l'orifice d'admission de pression avec le moyen de détection pour servir également de passage d'admission de pression pour faire passer la pression de l'orifice d'admission de According to another aspect of the invention, a threaded part is produced on the peripheral face of one side of the housing and the threaded part is inserted and screwed into the element to be detected. According to another aspect of the invention, a hollow hole communicates the pressure inlet port with the detection means to also serve as a pressure inlet passage for passing the pressure from the inlet port of
pression au moyen de détection.pressure by means of detection.
I) Selon un autre aspect, une face d'étanchéité de contrôle pour l'étanchéité avec le montage de contrôle du détecteur de pression est créée à l'emplacement présentant un gradin vers l'intérieur du logement par rapport à la face d'étanchéité du dispositif réel, à savoir la face d'étanchéité avec l'élément à détecter, sur la face interne du trou creux. De la sorte, la face d'étanchéité du dispositif réel et la face d'étanchéité de contrôle peuvent être déparés par le gradin, si bien que la face d'étanchéité de contrôle n'est pas affectée par la face d'étanchéité du dispositif lors de sa déformation. Ainsi, la structure d'étanchéité très fiable peut être obtenue par une étanchéité à la fois lors de l'étape de contrôle et dans le dispositif (élément à contrôler) proprement dit. Selon un cinquième aspect de l'invention, la face d'étanchéité de contrôle est alors créée du côté du pourtour interne du logement en I) According to another aspect, a control sealing face for sealing with the control assembly of the pressure detector is created at the location having a step towards the interior of the housing relative to the sealing face of the actual device, namely the sealing face with the element to be detected, on the internal face of the hollow hole. In this way, the sealing face of the real device and the control sealing face can be separated by the step, so that the control sealing face is not affected by the sealing face of the device. during its deformation. Thus, the very reliable sealing structure can be obtained by sealing both during the control step and in the device (element to be checked) itself. According to a fifth aspect of the invention, the control sealing face is then created on the side of the internal periphery of the housing in
comparaison de la face d'étanchéité qui bute contre l'élément à détecter. Dans ce cas. comparison of the sealing face which abuts against the element to be detected. In that case.
si le logement a une partie filetée sur sa face périphérique extérieure, comme dans le deuxième aspect de l'invention, la partie filetée est moins influencée, parce que la force axiale de serrage lors du contrôle peut être atténuée en comparaison de la force if the housing has a threaded part on its outer peripheral face, as in the second aspect of the invention, the threaded part is less influenced, because the axial tightening force during the check can be reduced compared to the force
axiale de serrage exercée lors de l'assemblage du dispositif proprement dit. axial clamping exerted during the assembly of the device itself.
Le gradin entre la face d'étanchéité butant contre l'élément à détecter et la The step between the sealing face abutting the element to be detected and the
face d'étanchéité de contrôle peut alors être conique ou arrondi. control sealing face can then be conical or rounded.
L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent apparaîtront facilement The invention and many of the advantages attached to it will be readily apparent
plus clairement en référence à la description détaillée ci-après, faite en considération more clearly with reference to the detailed description below, taken into consideration
des dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue en coupe représentant un détecteur de pression selon la présente invention; la Fig. 2 est une vue agrandie du détail II de la Fig. I; la Fig. 3 est une vue agrandie d'une partie d'un détecteur de pression selon l'invention; la Fig. 4 est une vue graphique illustrant la répartition de la pression frontale sur un moyen d'étanchéité selon l'invention; la Fig. 5 est une vue graphique représentant l'angle de conicité de la face d'étanchéité par rapport à la répartition de la pression frontale du moyen d'étanchéité selon la présente invention; la Fig. 6A est une vue en coupe transversale illustrant le fonctionnement et l'effet d'une face d'étanchéité de contrôle selon la présente invention; la Fig. 6B est une vue en coupe transversale illustrant le fonctionnement et l'effet d'une face d'étanchéité de contrôle selon la présente invention; la Fig. 7 est une vue en coupe transversale d'une partie d'une face d'étanchéité selon l'invention; la Fig. 8A est une vue en coupe transversale d'un gradin modifié entre la face d'étanchéité de contrôle et la face d'étanchéité du dispositifréel; la Fig. 8B est une vue en coupe transversale d'un gradin modifié entre la face d'étanchéité de contrôle et la face d'étanchéité du dispositif réel; la Fig. 9 est une vue en coupe transversale d'une face d'étanchéité de contrôle modifiée selon la présente invention; la Fig. I0A est une vue en coupe transversale d'un détecteur de pression du type à étanchéité directe selon la technique antérieure; la Fig. 10B est une vue en coupe transversale d'un détecteur de pression du type à étanchéité directe selon la technique antérieure; la Fig. 1 1A est une vue en coupe transversale d'un détecteur de pression du type àjoint selon la technique antérieure; la Fig. 1 lB est une vue en coupe transversale d'un détecteur de pression du type à joint selon la technique antérieure; la Fig. 12A est une vue en coupe transversale d'un montage de détection du type àjoint selon la technique antérieure; et la Fig. 12B est une vue en coupe transversale d'un montage de détection du of the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view showing a pressure detector according to the present invention; Fig. 2 is an enlarged view of detail II of FIG. I; Fig. 3 is an enlarged view of part of a pressure detector according to the invention; Fig. 4 is a graphic view illustrating the distribution of the front pressure on a sealing means according to the invention; Fig. 5 is a graphical view showing the angle of conicity of the sealing face with respect to the distribution of the frontal pressure of the sealing means according to the present invention; Fig. 6A is a cross-sectional view illustrating the operation and the effect of a control sealing face according to the present invention; Fig. 6B is a cross-sectional view illustrating the operation and the effect of a control sealing face according to the present invention; Fig. 7 is a cross-sectional view of part of a sealing face according to the invention; Fig. 8A is a cross-sectional view of a modified step between the control sealing face and the sealing face of the actual device; Fig. 8B is a cross-sectional view of a modified step between the control sealing face and the sealing face of the real device; Fig. 9 is a cross-sectional view of a modified control sealing face according to the present invention; Fig. I0A is a cross-sectional view of a pressure sensor of the direct sealing type according to the prior art; Fig. 10B is a cross-sectional view of a pressure sensor of the direct sealing type according to the prior art; Fig. 1 1A is a cross-sectional view of a pressure detector of the joint type according to the prior art; Fig. 1B is a cross-sectional view of a prior art seal type pressure detector; Fig. 12A is a cross-sectional view of a joint type detection arrangement according to the prior art; and Fig. 12B is a cross-sectional view of a mounting for detecting the
type à joint selon la technique antérieure. joint type according to the prior art.
On va expliquer la présente invention en référence à une forme de réalisation représentée sur les figures. Le détecteur 100 de pression est représenté fixé à un tuyau 1 10 (élément à détecter) de carburant d'un système d'injection de carburant de véhicule, par exemple un rail commun, pour détecter la pression d'air dans un gaz ou un mélange de gaz et de fluide à l'intérieur du tuyau 1 10 de carburant. Il faut souligner que le tuyau 110 de carburant est en métal tel que l'acier au carbone (S48C The present invention will be explained with reference to an embodiment shown in the figures. The pressure detector 100 is shown attached to a fuel pipe 110 (element to be detected) of a vehicle fuel injection system, for example a common rail, for detecting the pressure of air in a gas or a mixture of gas and fluid inside the fuel pipe 1 10. It should be noted that the fuel hose 110 is made of metal such as carbon steel (S48C
et autres) et l'acier au chrome.et al.) and chrome steel.
Une tige métallique cylindrique creuse 10 est fixée à un logement 30 par une vis 20. La tige métallique 10 comporte un diaphragme mince 11 à une extrémité et une ouverture 12 à l'autre extrémité. Un gradin 12 dont le pourtour est plus grand que le diaphragme est formé du côté de l'autre extrémité (le côté à ouverture) de la tige A hollow cylindrical metal rod 10 is fixed to a housing 30 by a screw 20. The metal rod 10 has a thin diaphragm 11 at one end and an opening 12 at the other end. A step 12 whose periphery is larger than the diaphragm is formed on the side of the other end (the opening side) of the rod
métallique 10.metallic 10.
Une puce de détection, non représentée, en silicium (Si) monocristallin, est fixée par du verre à bas point de fusion ou autre sur la surface extérieure du diaphragme 11 de la tige métallique 10. La tige métallique 10 comportant cette puce de détection est le moyen de détection dans la présente invention et délivre à partir de la puce de détection un signal reposant sur une déformation provoquée lorsque le diaphragme 11 se déforme sous l'action de la pression du milieu sous pression amené A detection chip, not shown, made of monocrystalline silicon (Si), is fixed by glass with a low melting point or the like on the outer surface of the diaphragm 11 of the metal rod 10. The metal rod 10 comprising this detection chip is the detection means in the present invention and delivers from the detection chip a signal based on a deformation caused when the diaphragm 11 deforms under the action of the pressure of the pressurized medium supplied
à passer de l'ouverture 12 à l'intérieur de la tige métallique 10. to pass from the opening 12 inside the metal rod 10.
La matière de la tige métallique 10 doit avoir une grande résistance mécanique, car elle est soumise à une forte pression. Elle doit aussi avoir un faible coefficient de dilatation thermique, car la puce de détection est en Si et est fixée par du verre ou analogue. La tige métallique 10 peut être formée en choisissant une matière principalement composée de Fe, Ni et CO ou de Fe et Ni et contenant T, Nb et Al ou Ti et Nb ajoutés comme matières de renforcement de dépôt, et par formage à The material of the metal rod 10 must have a high mechanical resistance, because it is subjected to a high pressure. It must also have a low coefficient of thermal expansion, since the detection chip is made of Si and is fixed by glass or the like. The metal rod 10 can be formed by choosing a material mainly composed of Fe, Ni and CO or Fe and Ni and containing T, Nb and Al or Ti and Nb added as deposit strengthening materials, and by forming
la presse, découpage et forgeage à froid. the press, cutting and cold forging.
Le logement 30 est inséré dans un trou fileté créé dans le tuyau 110 de carburant et est directement fixé dans celui-ci par accouplement à vis. Le logement a une partie filetée de fixation 31 près de la face périphérique d'un côté d'extrémité d'insertion dans le trou fileté (le côté opposé par rapport au côté o est disposée la tige métallique). Un orifice 32 d'admission de pression est créé dans la face d'extrémité d'insertion dans le trou fileté du logement 30, et la partie de la face d'extrémité d'insertion dans le trou fileté entourant l'orifice 32 d'admission de The housing 30 is inserted into a threaded hole created in the fuel pipe 110 and is directly fixed therein by screw coupling. The housing has a threaded fixing part 31 near the peripheral face of an insertion end side in the threaded hole (the opposite side with respect to the side where the metal rod is arranged). A pressure inlet port 32 is created in the insertion end face in the threaded hole of the housing 30, and the part of the insertion end face in the threaded hole surrounding the hole 32 of admission of
pression est créée sous la forme d'une face d'étanchéité 33 à joint annulaire. pressure is created in the form of a sealing face 33 with an annular seal.
La face d'étanchéité 33 est un plan plat perpendiculaire à la direction dans laquelle elle est comprimée (vers le bas sur la Fig. 1). La face d'étanchéité est parallèle à la face de siège 111 du tuyau 110 de carburant. Ensuite, la face d'étanchéité 33 est comprimée axialement par rapport à l'accouplement à vis, par une force axiale, lorsqu'elle est vissée et fixée au tuyau 110 de carburant. Ainsi, la face d'étanchéité 33 obture l'intervalle entre l'orifice 32 d'admission de pression et la face de siège 111 du tuyau 110 de carburant en butant directement contre la face de siège The sealing face 33 is a flat plane perpendicular to the direction in which it is compressed (downwards in FIG. 1). The sealing face is parallel to the seat face 111 of the fuel pipe 110. Then, the sealing face 33 is compressed axially with respect to the screw coupling, by an axial force, when it is screwed and fixed to the fuel pipe 110. Thus, the sealing face 33 closes the gap between the pressure inlet orifice 32 and the seat face 111 of the fuel pipe 110 by abutting directly against the seat face
111 du tuyau 110 de carburant.111 of the fuel pipe 110.
Un passage creux 34 d'admission de pression comportant l'orifice 32 d'admission de pression est créé dans le logement 30 et s'étend dans la direction de compression de la face d'étanchéité. L'extrémité du passage 34 communique avec l'ouverture 12 de la tige métallique 10. Le passage 34 d'admission de pression communique avec le tuyau 110 de carburant et permet à l'agent sous pression d'atteindre la tige métallique 10 lorsque le logement 30 est fixé au tuyau 110 de A hollow pressure inlet passage 34 including the pressure inlet port 32 is created in the housing 30 and extends in the direction of compression of the sealing face. The end of the passage 34 communicates with the opening 12 of the metal rod 10. The pressure intake passage 34 communicates with the fuel pipe 110 and allows the pressurized agent to reach the metal rod 10 when the housing 30 is fixed to the pipe 110 of
carburant.fuel.
La vis 20 a une forme cylindrique pour couvrir le pourtour de la tige The screw 20 has a cylindrical shape to cover the periphery of the rod
métallique 10. Une partie filetée mâle 21 est formée sur la face périphérique de celle- metallic 10. A male threaded part 21 is formed on the peripheral face thereof.
ci et une partie filetée femelle 35 correspondant à la forme de la partie filetée mâle 21 est formée sur le logement 30. Comme la pression exercée par la vis 20 est appliquée au gradin 12 de la tige métallique 30 du fait de l'accouplement de ces parties filetées 21 et 35, la tige métallique 10 est poussée et fixée au logement 30 et la partie faisant communiquer l'ouverture 12 avec le passage 34 d'admission de ci and a female threaded part 35 corresponding to the shape of the male threaded part 21 is formed on the housing 30. As the pressure exerted by the screw 20 is applied to the step 12 of the metal rod 30 due to the coupling of these threaded parts 21 and 35, the metal rod 10 is pushed and fixed to the housing 30 and the part communicating the opening 12 with the passage 34 for admission of
pression est obturée.pressure is blocked.
Ici, un acier au carbone résistant à la corrosion et à grande résistance Here, corrosion resistant and high strength carbon steel
mécanique, par exemple S15C, qui est zingué améliore la résistance à la corrosion. mechanical, for example S15C, which is zinc-coated improves corrosion resistance.
Pour le logement 30, on peut aussi adopter XM7, SUS420, SUS304, SUS630 et analogues, qui résistent à la corrosion. De l'acier au carbone ou analogue peut être utilisé pour la vis 20. Le logement 30 et la vis peuvent être réalisés par forgeage à For housing 30, it is also possible to adopt XM7, SUS420, SUS304, SUS630 and the like, which resist corrosion. Carbon steel or the like can be used for the screw 20. The housing 30 and the screw can be made by forging at
froid ou par usinage.cold or by machining.
Une puce 42 de circuit intégré d'amplificateur (Amp) qui amplifie le signal de sortie de la puce de détection et une puce 42 de circuit intégré de régulation de caractéristiques sont fixées par collage sur un substrat 40 en céramique. Ces puces 42 de circuits intégrés sont connectées à un conducteur (moyen de câblage) du substrat An amplifier integrated circuit chip (Amp) which amplifies the output signal from the detection chip and a characteristic regulation integrated circuit chip 42 are fixed by bonding to a ceramic substrate 40. These integrated circuit chips 42 are connected to a conductor (wiring means) of the substrate
en céramique par des fils fins 44 en aluminium (Al) formés par soudage de fils. in ceramic by fine wires 44 made of aluminum (Al) formed by welding wires.
Une broche 46 servant à établir une connexion électrique avec une borne 50 de connexion est soudée par brasage à l'argent au conducteur du substrat 40 en céramique. La borne de connexion 50 est un système formé par moulage d'une borne 52 enrobée dans une résine 54. La borne 52 et le substrat 40 en céramique sont assujettis à la broche 46 par soudage laser. Le borne de connexion 50 est fixée par collage ou analogue à un coffret de connexion 60. La borne 52 peut être connectée électriquement à une UCE ou autre de l'automobile par des éléments de câblage. Le coffret de connexion 60 donne la forme extérieure de la borne de connexion 50 et constitue un boîtier faisant corps avec le logement qui est rendu étanche (moyen d'étanchéité 36) par un joint torique 70 pour protéger contre l'humidité et la force mécanique extérieure les puces de détection, les divers circuits intégrés et les moyens de connexion électrique situés dans le boîtier. Du PPS (sulfure de polyphénylène) fortement hydrolytique ou analogue peut être adopté comme matière du coffret de A pin 46 for establishing an electrical connection with a connection terminal 50 is soldered by silver brazing to the conductor of the ceramic substrate 40. The connection terminal 50 is a system formed by molding a terminal 52 coated in a resin 54. The terminal 52 and the ceramic substrate 40 are fixed to the pin 46 by laser welding. The connection terminal 50 is fixed by gluing or the like to a connection box 60. The terminal 52 can be electrically connected to an ECU or other of the automobile by wiring elements. The connection box 60 gives the external shape of the connection terminal 50 and constitutes a housing integral with the housing which is sealed (sealing means 36) by an O-ring 70 to protect against humidity and mechanical force. the detection chips, the various integrated circuits and the electrical connection means located in the housing. Highly hydrolytic PPS (polyphenylene sulfide) or the like can be adopted as the material for the
connexion 60.connection 60.
On va décrire un procédé d'assemblage du détecteur 100 de pression. Tout d'abord, un ensemble dans lequel la vis 20 est assemblée avec la tige métallique 10 We will describe a method of assembling the pressure detector 100. First, an assembly in which the screw 20 is assembled with the metal rod 10
(comportant les puces de détection décrites plus haut) est vissé dans le logement 30. (comprising the detection chips described above) is screwed into the housing 30.
Ensuite, le substrat 40 en céramique sur lequel sont montées la borne 46 et les puces 42 soudées par fils est fixé par collage à l'élément fileté 20. Pendant ce temps, les puces de détection sont connectées électriquement au conducteur (moyen de câblage) Then, the ceramic substrate 40 on which the terminal 46 is mounted and the wire-welded chips 42 is fixed by bonding to the threaded element 20. During this time, the detection chips are electrically connected to the conductor (wiring means)
du substrat 40 en céramique, par soudage de fils ou autre. of the ceramic substrate 40, by welding wires or the like.
Ensuite, la borne de connexion 50 est assujetti à la broche 46 par soudage laser (soudage par laser YAG ou analogue). Ensuite, le coffret de connexion 60 est monté sur le logement 30 à l'aide du joint torique 70. Le coffret de connexion 60 et le logement 30 sont fixés en matant l'extrémité s'assemblage du logement 30. Ainsi, le détecteur 100 de pression représenté sur la Fig. 1 est terminé. Le détecteur 100 de pression est accouplé et fixé au tuyau 110 de carburant en vissant et attachant la partie filetée 31 du logement 30 dans le trou fileté créé dans le tuyau 110 de carburant. Lorsque la pression du carburant (l'agent sous pression) dans le tuyau 110 de carburant passe à l'intérieur (partie creuse) de la tige métallique 10 depuis l'orifice 32 d'admission de pression via le passage 34 d'admission de pression, le diaphragme 11 se déforme sous l'effet de la pression. La pression est détectée en transformant cette déformation en signal électrique à l'aide des puces de détection et en traitant ce signal à l'aide du substrat 40 en céramique et autres éléments composant un moyen de traitement de signal du détecteur. Ensuite, l'UCE et d'autres organes commandent Then, the connection terminal 50 is secured to the pin 46 by laser welding (welding by YAG laser or the like). Then, the connection box 60 is mounted on the housing 30 using the O-ring 70. The connection box 60 and the housing 30 are fixed by matting the assembly end of the housing 30. Thus, the detector 100 pressure shown in Fig. 1 is finished. The pressure sensor 100 is coupled and fixed to the fuel pipe 110 by screwing and attaching the threaded part 31 of the housing 30 in the threaded hole created in the fuel pipe 110. When the fuel pressure (the pressurized agent) in the fuel pipe 110 passes inside (hollow part) of the metal rod 10 from the pressure inlet port 32 via the inlet port 34 pressure, the diaphragm 11 deforms under the effect of pressure. The pressure is detected by transforming this deformation into an electrical signal using the detection chips and by processing this signal using the ceramic substrate 40 and other elements making up a signal processing means of the detector. Then the EUC and other bodies command
l'injection de carburant d'après la pression (pression de carburant) détectée. fuel injection according to the pressure (fuel pressure) detected.
Par ailleurs, le passage (trou creux) 34 d'admission de pression comportant l'orifice 32 d'admission de pression dans le logement 30 s'étend dans la direction de compression de la face d'étanchéité. La face d'étanchéité 33 est un plan plat perpendiculaire à la direction de compression. Une pression est appliquée au trou creux 34 lorsque le détecteur 100 de pression est fixé de manière étanche au tuyau de carburant, comme représenté sur la Fig. 3. La pression tend à agrandir l'orifice 32 d'admission de pression si la face d'étanchéité 33 a la forme d'un bord de cloche (l'état illustré en traits discontinus sur la figure), comme représenté par des flèches blanches vides sur la figure. Par conséquent, comme la partie interne de la face d'étanchéité 33 est appuyée plus fortement contre la face de siège 111 du tuyau de carburant, la différence de pression frontale dans les parties interne et externe du moyen d'étanchéité est faible et la pression frontale requise peut être assurée dans Furthermore, the pressure admission passage (hollow hole) 34 comprising the orifice 32 for admission of pressure into the housing 30 extends in the direction of compression of the sealing face. The sealing face 33 is a flat plane perpendicular to the direction of compression. Pressure is applied to the hollow hole 34 when the pressure sensor 100 is tightly attached to the fuel pipe, as shown in FIG. 3. The pressure tends to enlarge the orifice 32 of pressure admission if the sealing face 33 has the shape of a bell edge (the state illustrated in broken lines in the figure), as shown by arrows white blanks on the figure. Consequently, since the internal part of the sealing face 33 is pressed more strongly against the seat face 111 of the fuel pipe, the front pressure difference in the internal and external parts of the sealing means is small and the pressure required frontal can be provided in
la partie interne du moyen d'étanchéité. the internal part of the sealing means.
La Fig. 4 illustre la répartition de pression frontale du moyen d'étanchéité du détecteur 100 de pression. Il s'agit de la répartition de pression frontale de la face d'étanchéité 33 (répartition dans le sens de la largeur S4 du joint) trouvée par analyse MEF, le diamètre intérieur Si du passage (trou creux) 34 d'admission de pression étant de 3 mm, le diamètre intérieur S2 de la face d'étanchéité 33 à joint annulaire étant de 6 mm et le diamètre extérieur S3 de celle-ci étant de 8 mm (ainsi, la largeur S4 de la face d'étanchéité 33 est de 1 mm) dans la configuration représentée sur la Fig. 3. Par ailleurs, on utilise une pression d'environ 200 MPa, approximativement la pression détectée introduite à l'intérieur du passage 34 d'admission de pression en Fig. 4 illustrates the front pressure distribution of the sealing means of the pressure detector 100. This is the front pressure distribution of the sealing face 33 (distribution in the direction of the width S4 of the seal) found by MEF analysis, the internal diameter Si of the passage (hollow hole) 34 of pressure admission being 3 mm, the internal diameter S2 of the sealing face 33 with an annular seal being 6 mm and the external diameter S3 thereof being 8 mm (thus, the width S4 of the sealing face 33 is 1 mm) in the configuration shown in FIG. 3. In addition, a pressure of approximately 200 MPa is used, approximately the detected pressure introduced inside the passage 34 for pressure admission in
utilisant un dispositif réel.using a real device.
La Fig. 4 illustre aussi la répartition de la pression frontale du détecteur de pression du type à étanchéité directe selon la technique antérieure, ayant un logement plein, trouvée dans les mêmes conditions qu'un exemple comparatif. Sur la Fig. 3, la largeur S4 du joint est de 0 mm dans la partie externe du moyen d'étanchéité. Par ailleurs, la largeur S4 du joint est de 1 mm dans la partie externe du moyen d'étanchéité. D'après la Fig. 4, selon la présente invention, la différence de pression frontale entre les parties internes et externes du moyen d'étanchéité est faible en comparaison de l'exemple plein selon la technique antérieure. Par ailleurs, la pression frontale requise (environ 130 MPa) est obtenue dans la partie d'étanchéité interne. En même temps, dans l'exemple comparatif, la pression frontale requise n'est pas Fig. 4 also illustrates the distribution of the front pressure of the pressure detector of the direct sealing type according to the prior art, having a full housing, found under the same conditions as a comparative example. In Fig. 3, the width S4 of the seal is 0 mm in the external part of the sealing means. Furthermore, the width S4 of the seal is 1 mm in the external part of the sealing means. According to Fig. 4, according to the present invention, the front pressure difference between the internal and external parts of the sealing means is small compared to the solid example according to the prior art. Furthermore, the required frontal pressure (around 130 MPa) is obtained in the internal sealing part. At the same time, in the comparative example, the required front pressure is not
obtenue dans la partie interne du moyen d'étanchéité. obtained in the internal part of the sealing means.
Avec le capteur 100 de pression, comme la face d'étanchéité 33 est un plan plat perpendiculaire à la direction de compression de la face d'étanchéité (direction axiale de l'accouplement à vis), une répartition uniforme de la pression frontale est obtenue dans l'ensemble du moyen d'étanchéité lorsqu'elle bute directement contre la With the pressure sensor 100, since the sealing face 33 is a flat plane perpendicular to the direction of compression of the sealing face (axial direction of the screw coupling), a uniform distribution of the front pressure is obtained. throughout the sealing means when it abuts directly against the
face de siège 111 qui est perpendiculaire à la direction de compression. seat face 111 which is perpendicular to the direction of compression.
Comme représenté sur la Fig. 5, on considère des exemples comparatifs o la face d'étanchéité 33 est conique avec un angle de conicité 0 dans le détecteur 100 de pression. Ainsi, les angles de conicité 0 (O3 = 20 ,0 = 4 et 0 = 6 ) par rapport à la face d'étanchéité 33 (O = 0 ) de la présente forme de réalisation qui est le plan plat perpendiculaire à la direction de compression sont considérés comme des exemples comparatifs et la répartition de la pression frontale est trouvée par analyse MEF, de As shown in Fig. 5, we consider comparative examples where the sealing face 33 is conical with a conical angle 0 in the pressure detector 100. Thus, the angles of conicity 0 (O3 = 20, 0 = 4 and 0 = 6) relative to the sealing face 33 (O = 0) of the present embodiment which is the flat plane perpendicular to the direction of compression are considered as comparative examples and the distribution of frontal pressure is found by MEF analysis, from
la même manière qu'avec la Fig. 4 décrite plus haut. the same way as in FIG. 4 described above.
De la sorte, comme représenté sur la Fig. 5, la pression frontale est concentrée dans la partie interne de la face d'étanchéité et la pression frontale d'étanchéité requise n'est pas obtenue dans la partie externe dans le détecteur de pression du type à étanchéité directe si la face d'étanchéité est conique de la même manière qu'avec un type à joint. Cependant, la répartition de la pression frontale est uniforme et la pression frontale requise est assurée dans tout le moyen d'étanchéité par la présente forme de réalisation dans laquelle 0 = 0 , en comparaison des exemples comparatifs In this way, as shown in FIG. 5, the frontal pressure is concentrated in the internal part of the sealing face and the required frontal sealing pressure is not obtained in the external part in the pressure detector of the direct sealing type if the sealing face is conical in the same way as with a joint type. However, the distribution of the front pressure is uniform and the required front pressure is ensured throughout the sealing means by the present embodiment in which 0 = 0, in comparison with the comparative examples
dans lesquels la face d'étanchéité est plus ou moins conique. in which the sealing face is more or less conical.
Ainsi, même si une partie du moyen d'étanchéité est rayée, la fiabilité du moyen d'étanchéité est plus grande que dans la technique antérieure car, dans la présente forme de réalisation, l'étanchéité est assurée par l'autre zone du moyen d'étanchéité. En outre, comme le détecteur 100 de pression est un détecteur de pression du type à étanchéité directe, il ne nécessite pas de joint séparé ni de Thus, even if part of the sealing means is scratched, the reliability of the sealing means is greater than in the prior art because, in the present embodiment, the sealing is ensured by the other zone of the means. sealing. In addition, since the pressure sensor 100 is a pressure type of the direct seal, it does not require a separate seal or
déformation du logement pour la mise en place du joint. deformation of the housing for fitting the seal.
Selon un autre aspect de l'invention, une face d'étanchéité de contrôle 37 à joint annulaire servant à assurer l'étanchéité d'un montage de contrôle du détecteur de pression est formée tout près d'un gradin conique 38 vers l'intérieur du logement 30 par rapport à la face d'étanchéité (appelée ci-après face d'étanchéité 33 du dispositif réel), le tuyau 110 de carburant étant sur la face interne de l'orifice (le trou creux) 34 d'admission de pression, comme représenté sur la Fig. 2. De ce fait, la déformation de la face d'étanchéité de contrôle 37 sera sans effet sur la face d'étanchéité 33 du dispositif réel lors de la réalisation d'un contrôle (contrôle des caractéristiques du According to another aspect of the invention, a control sealing face 37 with an annular seal serving to seal a control assembly for the pressure detector is formed very close to a conical step 38 towards the inside. of the housing 30 relative to the sealing face (hereinafter called sealing face 33 of the real device), the fuel pipe 110 being on the internal face of the inlet (the hollow hole) 34 of pressure, as shown in Fig. 2. Therefore, the deformation of the control sealing face 37 will have no effect on the sealing face 33 of the real device when carrying out a control (control of the characteristics of the
détecteur) avant expédition ou autre. detector) before shipment or other.
Les figures 6A et 6B illustrent l'effet de la face d'étanchéité de contrôle 37. FIGS. 6A and 6B illustrate the effect of the control sealing face 37.
Lorsque le logement 30 est vissé et accouplé avec le montage de contrôle 120, le montage de contrôle 120 bute directement contre la face d'étanchéité de contrôle et ne touche pas la face d'étanchéité 33 du dispositif réel, comme représenté sur la Fig. 6A. Ensuite, une pression simulant le dispositif réel est introduite depuis un trou 121 Il créé à travers le montage de contrôle 120 pour contrôler les caractéristiques du détecteur. Le montage de contrôle 120 est fait de la même matière (un métal tel que l'acier au carbone (S48C et analogues) et l'acier au chrome)que le tuyau 110 de carburant. Même si la face d'étanchéité de contrôle 37 est déformée par le montage de contrôle 120 et est repoussée du côté de la face d'étanchéité 33 du dispositif réel, comme représenté sur la Fig. 6B, la partie repoussée K1 est absorbée par le gradin 38 entre les faces d'étanchéité 33 et 37. Par conséquent, la face d'étanchéité 33 du dispositif réel n'est pas affectée par la déformation de la face d'étanchéité de contrôle When the housing 30 is screwed and coupled with the control assembly 120, the control assembly 120 abuts directly against the control sealing face and does not touch the sealing face 33 of the real device, as shown in FIG. 6A. Then, a pressure simulating the real device is introduced from a hole 121 II created through the control assembly 120 to control the characteristics of the detector. The control assembly 120 is made of the same material (a metal such as carbon steel (S48C and the like) and chrome steel) as the fuel pipe 110. Even if the control sealing face 37 is deformed by the control assembly 120 and is pushed back on the side of the sealing face 33 of the real device, as shown in FIG. 6B, the repelled part K1 is absorbed by the step 38 between the sealing faces 33 and 37. Consequently, the sealing face 33 of the real device is not affected by the deformation of the control sealing face
37, ce qui préserve les caractéristiques d'étanchéité du dispositif proprement dit. 37, which preserves the sealing characteristics of the device itself.
Par ailleurs, comme la face d'étanchéité de contrôle 37 est formée sur le pourtour intérieur de la face d'étanchéité 33 du dispositif réel, la force axiale de serrage au cours du contrôle peut être réduite en comparaison de la force axiale de serrage exercée lors de l'assemblage du dispositif réel et l'influence de la vis 31 du logement 30 peut être réduite. De ce fait, une grande fiabilité peut être obtenue en ce qui concerne les caractéristiques d'étanchéité lors du contrôle et celles du dispositif réel. Comme la déformation de la face d'étanchéité de contrôle 37 n'affecte pas la face d'étanchéité 33 du dispositif réel réel, le montage de contrôle 120 peut être réalisé en matière plus dure que celle du logement 30. De la sorte, le montage de Furthermore, since the control sealing face 37 is formed on the inner periphery of the sealing face 33 of the real device, the axial tightening force during the control can be reduced in comparison with the axial tightening force exerted. during assembly of the actual device and the influence of the screw 31 of the housing 30 can be reduced. Therefore, high reliability can be obtained with regard to the sealing characteristics during the inspection and those of the real device. As the deformation of the control sealing face 37 does not affect the sealing face 33 of the actual real device, the control assembly 120 can be made of a harder material than that of the housing 30. In this way, the mounting of
contrôle 120 se déforme peu et peut être utilisé d'une façon répétée. control 120 is slightly deformed and can be used repeatedly.
Par exemple, le diamètre extérieur S5 du joint de la face d'étanchéité de contrôle 37 peut être établi à 4,5 mm, le diamètre intérieur S6 du joint de celle-ci (correspondant au diamètre intérieur Si du passage 34 d'admission de pression) est établi à 3 mm, le diamètre intérieur S2 de la face d'étanchéité 33 du dispositif réel à 6 mm et le diamètre extérieur S3 de celle-ci à 8 mm et la hauteur S7 du gradin 38 à 0,2 mm, pour ce qui est de chaque cote indiquée sur la Fig. 7. La hauteur S7 du gradin 38 peut alors être établie de façon qu'il ne dépasse pas de la face d'étanchéité For example, the outside diameter S5 of the seal of the control sealing face 37 can be established at 4.5 mm, the inside diameter S6 of the seal of the latter (corresponding to the inside diameter Si of the inlet passage 34 of pressure) is set at 3 mm, the inside diameter S2 of the sealing face 33 of the actual device at 6 mm and the outside diameter S3 of the latter at 8 mm and the height S7 of the step 38 at 0.2 mm, for each dimension shown in Fig. 7. The height S7 of the step 38 can then be established so that it does not protrude from the sealing face
33 du dispositif réel lors la face d'étanchéité de contrôle 37 se déforme. 33 of the actual device when the control sealing face 37 deforms.
Le gradin 38 entre les faces d'étanchéité 33 et 37 peut également avoir une forme rectangulaire comme représenté sur la Fig. 8A et une forme en R comme représenté sur la Fig. 8B. Par ailleurs, bien que la face d'étanchéité de contrôle 37 de chaque exemple décrit ci-dessus soit inclinée par rapport à la face d'étanchéité 33 du dispositif réel, elle peut aussi être parallèle à la face d'étanchéité 33 du dispositif réel, The step 38 between the sealing faces 33 and 37 may also have a rectangular shape as shown in FIG. 8A and an R shape as shown in FIG. 8B. Furthermore, although the control sealing face 37 of each example described above is inclined relative to the sealing face 33 of the real device, it can also be parallel to the sealing face 33 of the real device. ,
comme représenté sur la Fig. 9.as shown in Fig. 9.
En outre, bien qu'un trou creux selon la présente forme de réalisation ait constitué le passage 34 d'admission de pression qui fait communiquer l'orifice 32 d'admission de pression avec le moyen de détection 10, le trou creux suffira pour autant qu'il s'étende dans la direction de compression de la face d'étanchéité et qu'il comporte l'orifice 32 d'admission de pression et ne communique pas directement avec le moyen de détection 10. Par exemple, un trou de ramification peut être créé à travers le logement 30 à la manière du trou creux pour faire communiquer ce trou de Furthermore, although a hollow hole according to the present embodiment has constituted the pressure intake passage 34 which communicates the pressure intake orifice 32 with the detection means 10, the hollow hole will be sufficient that it extends in the direction of compression of the sealing face and that it includes the orifice 32 for admission of pressure and does not communicate directly with the detection means 10. For example, a branching hole can be created through the housing 30 in the manner of the hollow hole to communicate this hole of
ramification avec le moyen de détection 10. branching with the detection means 10.
Outre la tige métallique 10 comportant le diaphragme, le moyen de détection peut être constitué par n'importe quoi, par exemple une puce du type diaphragme en semi-conducteur, un dispositif piézoélectrique et un extensomètre, pour autant qu'il puisse délivrer un signal reposant sur la pression. Le boîtier 30 peut être fixé au tuyau 110 de carburant par tout moyen autre que l'accouplement à vis, pour autant qu'il puisse appuyer contre la face d'étanchéité 33 du dispositif réel. Par exemple, le boîtier 30 peut être comprimé et fixé à l'élément à détecter à l'aide d'une bride séparée. Le logement 30 peut aussi être en matière non métallique, par exemple en céramique. Le détecteur 100 de pression se prête à toutes sortes d'applications, comme la détection de la pression d'admission et d'échappement d'une automobile, la In addition to the metal rod 10 comprising the diaphragm, the detection means can consist of anything, for example a chip of the diaphragm semiconductor type, a piezoelectric device and an extensometer, provided that it can deliver a signal. based on pressure. The housing 30 can be fixed to the fuel pipe 110 by any means other than the screw coupling, provided that it can press against the sealing face 33 of the real device. For example, the housing 30 can be compressed and fixed to the element to be detected using a separate flange. The housing 30 can also be made of non-metallic material, for example ceramic. The pressure sensor 100 is suitable for all kinds of applications, such as detecting the intake and exhaust pressure of an automobile,
détection de pression d'un combustible liquide ou gazeux dans un tuyau et autres. pressure detection of a liquid or gaseous fuel in a pipe and others.
Comme décrit plus haut, le trou creux 34 qui fait communiquer l'orifice 32 d'admission de pression avec le moyen de détection 10 s'étend dans la direction de compression de la face d'étanchéité dans le logement 30. La face d'étanchéité 33 du dispositif réel est créée sous la forme du plan plat perpendiculaire à la direction de pression dans le détecteur de pression comprenant le logement 30, le moyen de détection 10 disposé dans le logement 30 et la face d'étanchéité 33 du dispositif réel créée autour de l'orifice 32 d'amission de pression du logement 30 et la face d'étanchéité 33 du dispositif réel est comprimée et bute directement contre la face de siège 111 qui est formée sur l'élément à détecter 110 et qui est perpendiculaire à la direction de compression pour obturer l'intervalle entre l'orifice 32 d'admission de pression et l'élément à détecter 110 lorsque le logement 30 est fixé à l'élément à As described above, the hollow hole 34 which communicates the pressure inlet orifice 32 with the detection means 10 extends in the direction of compression of the sealing face in the housing 30. The face of sealing 33 of the real device is created in the form of the flat plane perpendicular to the direction of pressure in the pressure detector comprising the housing 30, the detection means 10 disposed in the housing 30 and the sealing face 33 of the real device created around the orifice 32 for supplying pressure to the housing 30 and the sealing face 33 of the real device is compressed and abuts directly against the seat face 111 which is formed on the element to be detected 110 and which is perpendicular to the direction of compression to close the gap between the pressure inlet port 32 and the element to be detected 110 when the housing 30 is fixed to the element to be
détecter 110. Evidemment, l'autre partie peut être modifiée d'une manière appropriée. detect 110. Obviously, the other part can be modified in an appropriate way.
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