FR2803562A1 - Rear seat adjuster for motor vehicle has rollers in guide groove selectively locked by pivoted locking lever - Google Patents

Rear seat adjuster for motor vehicle has rollers in guide groove selectively locked by pivoted locking lever Download PDF

Info

Publication number
FR2803562A1
FR2803562A1 FR0000109A FR0000109A FR2803562A1 FR 2803562 A1 FR2803562 A1 FR 2803562A1 FR 0000109 A FR0000109 A FR 0000109A FR 0000109 A FR0000109 A FR 0000109A FR 2803562 A1 FR2803562 A1 FR 2803562A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
lever
locking
support
groove
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0000109A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2803562B1 (en
Inventor
Pascal Guignard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Equipements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Equipements SA filed Critical Bertrand Faure Equipements SA
Priority to FR0000109A priority Critical patent/FR2803562B1/en
Publication of FR2803562A1 publication Critical patent/FR2803562A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2803562B1 publication Critical patent/FR2803562B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/30Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Abstract

The rear seat adjuster for a motor vehicle has rollers (10) in a guide groove (32) on a support (20,31) fixed to the vehicle. The base of the groove forms a bearing surface for the roller. A locking lever (40) mounted on the support moves between an open and a closed position and has a first arm (42) extending across the groove in the open position and a second arm (43) which covers the roller in the locked position. There are locks (37) to prevent rotation of the lever on the support.

Description

<U>Système de fixation d'un élément</U> rabattable <U>de siège</U> <U>arrière</U> sur<U>un véhicule automobile</U> La présente invention concerne le montage sièges, notamment des sièges arrière, et<B>plus</B> particulièrement des dossiers de ces derniers, dans vehicule automobile. Elle vise particulièrement, mais non exclusivement, les sièges dont le dossier est rabattable, vue d'une augmentation du volume de chargement coffre, et encore plus particulièrement la fixation dossiers de type appelé<B>1/3-2/3,</B> comportant deux parties pouvant être rabattues indépendamment l'une de l'autre simultanément. BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to the mounting of seats </ U> of a seat </ U> of a seat </ U> <U> of a seat </ U> , including rear seats, and <B> more </ B> particularly records of these, in motor vehicle. It is particularly, but not exclusively, aimed at the seats whose backrest is foldable, in view of an increase in the trunk loading volume, and even more particularly the fastening of type folders called <B> 1 / 3-2 / 3, </ B> comprising two parts that can be folded independently of one another simultaneously.

Classiquement, le maintien du dossier sur vehicule est assuré par des supports qui sont fixés plancher<B>ou</B> les parois latérales du véhicule automobile et qui constituent des paliers dans lesquels viennent s'insérer des tourillons, situés de chaque coté de l'armature du dossier ou de la partie<B>1/3</B> ou<B>2/3</B> dossier, et liés rigidement<B>à</B> la dite armature. Conventionally, the maintenance of the record on vehicle is provided by supports which are fixed floor <B> or </ B> the side walls of the motor vehicle and which constitute bearings in which are inserted pins, located on each side of the armature of the file or part <B> 1/3 </ B> or <B> 2/3 </ B> folder, and rigidly linked <B> to </ B> the said armature.

Un souci commun concernant le montage de dossiers de sièges est de pouvoir réaliser le montage facilement et rapidement, et notamment supprimer tout besoin d'outillage tel que visseuses ou similaires lors la mise en place des dossiers. Il est donc recherche système permettant d'assurer<B>à</B> la fois une fixation sure et résistante du dossier dans le véhicule, et grande facilité de-montage. A common concern about mounting seat backs is to be able to mount quickly and easily, and in particular eliminate any need for tools such as screwdrivers or the like when setting up folders. It is therefore research system to ensure <B> to </ B> both a safe and resistant fixation of the backrest in the vehicle, and great ease of assembly.

On connaît<B>déjà</B> des systèmes de liaison et d'articulation comportant des tourillons solidaires de l'armature de dossier et s'insérant dans des paliers fixés sur la caisse du véhicule, ou, inversement, pièces en forme de fourche ou crochet solidaires dossier et s'engageant sur des axes de pivot solidaires du véhicule. Classiquement, tous ces systèmes sont conçus de manière<B>à</B> permettre une certaine facilité de montage dossier sur le véhicule, tout en empêchant que le dossier puisse se désolidariser du véhicule lorsqu'il est relevé en position d'utilisation courante ou rabattu vers 'horizontale, ou basculé de l'une<B>à</B> l'autre de ces positions. Pour cela, les systèmes connus utilisent couramment des moyens de verrouillage annexes, tels que loquets<B>à</B> rappel élastique ou verrous divers empêchant la séparation entre la pièce d'articulation solidaire dossier et celle solidaire du véhicule. Already known <B> already </ B> systems of connection and articulation comprising journals integral with the backrest frame and inserted in bearings fixed on the vehicle body, or, conversely, parts shaped fork or hook secured backrest and engaging on integral pivot pins of the vehicle. Conventionally, all these systems are designed so as to allow some ease of mounting backrest on the vehicle, while preventing the backrest can disengage the vehicle when raised in the position of current use or folded to 'horizontal, or toggled from one to the other of these positions. For this, the known systems currently use auxiliary locking means, such as latches <B> to </ B> elastic return or various locks preventing the separation between the hinge piece backrest integral and that of the vehicle.

on connaît ainsi des systèmes de fixation dans lesquels au moins un des tourillons du dossier est insére dans une rainure ou fente d'un support, selon une direction perpendiculaire<B>à</B> l'axe du tourillon, jusqu'à reposer au fond de la dite rainure servant alors de palier, et un organe de verrouillage étant aménagé de manière<B>à</B> empêcher le tourillon de ressortir de son logement par la suite. Les deux tourillons du dossier de la partie de dossier peuvent être maintenus de cette manière. Il est aussi connu, pour les dossiers 1/3- d'utiliser du côté extérieur un simple palier solidaire d'un panneau latéral de la caisse du véhicule et dans lequel on introduit le tourillon du dossier selon une direction axiale. L'autre tourillon peut ensuite être mis place et verrouillé dans un support<B>à</B> rainure, par exemple tel qu'indiqué ci-dessus. Ce support peut alors servir<B>à</B> la fois pour les tourillons centraux des deux parties du dossier. Fastening systems are known in which at least one of the trunnions of the backrest is inserted into a groove or slot of a support, in a direction perpendicular to the axis of the trunnion, until it is resting. at the bottom of said groove then serving as a bearing, and a locking member being arranged to <B> to </ B> prevent the trunnion to emerge from its housing thereafter. The two trunnions of the file of the file part can be maintained in this way. It is also known, for 1/3 records to use the outer side a simple bearing secured to a side panel of the vehicle body and in which one introduces the trunnion of the folder in an axial direction. The other pin can then be placed and locked in a grooved holder, for example as indicated above. This support can then serve <B> to </ B> both for the center trunnions of the two parts of the folder.

On connaît en particulier par le document<B>DE</B> <B>6519</B> un support de ce type en tôle comportant decoupe formant une rainure s'étendant sensiblement verticalement et servant de guidage pour le tourillon lors de la mise en place. Un levier pivotant<B>à</B> deux bras monté sur le support de manière que le tourillon appuie sur un des-- bras lorsqu'il arrive vers le fond la rainure, provoquant ainsi le pivotement du levier. Le deuxième bras s'engage alors en travers de la rainure au- dessus du tourillon. Le deuxième bras est configuré en forme de crochet de manière<B>à</B> se positionner au-dessus du tourillon et empêcher celui-ci de ressortir de la rainure. Toutefois, en cas d'efforts importants le crochet risque de s'ouvrir et de laisser échapper le tourillon. DE 6519 is particularly known in particular by a document of this type made of sheet metal comprising a cutout forming a groove extending substantially vertically and serving as a guide for the trunnion during the set up. A pivoting lever <B> with two arms mounted on the support so that the pin presses against one of the arms when it reaches the bottom groove, thus causing the pivoting of the lever. The second arm then engages across the groove above the trunnion. The second arm is configured in the form of a hook so as to be positioned above the trunnion and to prevent it from emerging from the groove. However, in case of significant effort the hook may open and let slip the trunnion.

La présente invention a pour objectif de résoudre ces problèmes et vise aussi<B>à</B> proposer une autre solution pour le montage et la fixation d'éléments de siège arrière, particulièrement de dossiers rabattables, qui soit simple d'emploi, rapide<B>à</B> la mise en place et assurant une grande résistance mécanique et une fiabilité du verrouillage. The present invention aims to solve these problems and also aims to propose another solution for mounting and fixing rear seat elements, particularly folding backs, which is easy to use, Fast <B> to </ B> the establishment and ensuring high mechanical strength and reliability of locking.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour et un système de fixation d'un élément rabattable de siège arrière, notamment d'un dossier ou d'une partie de dossier, un véhicule automobile, le dit élément de siège comportant une armature munie de tourillons ayant un axe de pivotement, au moins un des tourillons pouvant s'insérer 'usqu'au fond d'une rainure de guidage réalisée sur un support solidaire du véhicule, le fond de la rainure constituant un palier pour le tourillon, un levier de verrouillage étant monté pivotant le support, entre une position d'ouverture et une position de verrouillage, et comportant un premier bras s'étendant en travers de la rainure dans la position d'ouverture et Uri deuxième bras qui vient, dans la position de verrouillage, recouvrir le tourillon suite a un pivotement du levier provoqué par un appui du tourillon sur le premier bras. With these objectives in view, the invention has for and a fastening system of a rear seat folding element, in particular a backrest or part of a backrest, a motor vehicle, said seat member comprising a frame provided with journals having a pivot axis, at least one of the journals being insertable until the bottom of a guide groove formed on a support integral with the vehicle, the bottom of the groove constituting a bearing for the journal, a locking lever being pivotally mounted on the support, between an open position and a locking position, and having a first arm extending across the groove in the open position and Uri second arm which comes, in the position locking, cover the trunnion following a pivoting of the lever caused by a support of the pin on the first arm.

Selon l'invention, ce système est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage, pour verrouiller en<U>rotation</U> le levier sur le support, qui viennent prise par une translation du levier par rapport au support, dans un sens de verrouillage orienté transversalement<B>à</B> la rainure, lorsque levier arrive en rotation dans la position de verrouillage. According to the invention, this system is characterized in that it comprises locking means, for locking in <U> rotation </ U> the lever on the support, which are taken by a translation of the lever relative to the support, in a direction of locking oriented transversely <B> to </ B> the groove, when lever rotates in the locking position.

Dans le système selon l'invention, le levier se trouve automatiquement verrouillé lorsqu' arrive dans la position de verrouillage où il est amené par le tourillon du siège, quand ce dernier est poussé au fond de la rainure de guidage. Le deuxième bras du levier étend alors en travers de la rainure, au-dessus du tourillon. La translation du levier permet d'assurer son verrouillage, comme on le comprendra mieux par la suite. In the system according to the invention, the lever is automatically locked when it reaches the locking position where it is brought by the trunnion of the seat, when the latter is pushed to the bottom of the guide groove. The second arm of the lever then extends across the groove, above the trunnion. The translation of the lever ensures its locking, as will be better understood later.

direction de cette translation est transversale, fortement inclinée et même proche de la perpendiculaire, par rapport<B>à</B> la direction générale de la rainure. Il en résulte que les efforts éventuels tendant<B>à</B> faire sortir le tourillon, et qui s'exercent donc sur le deuxième bras du levier selon la direction de la rainure, ne risquent pas de provoquer le dégagement et le déverrouillage du levier. direction of this translation is transverse, strongly inclined and even close to the perpendicular, relative to <B> to </ B> the general direction of the groove. As a result, the possible efforts tending <B> to </ B> to pull out the trunnion, and thus exerted on the second arm of the lever in the direction of the groove, are not likely to cause the release and unlocking of the lever.

Préférentiellement, pour permettre la dite translation en fin de course de pivotement, le levier est monté sur un arbre de pivot guidé dans un trou oblong réalisé dans le support, ce trou oblong s'étendant dans la direction de la dite translation. Preferably, to allow said translation at the end of the pivoting stroke, the lever is mounted on a pivot shaft guided in an oblong hole made in the support, this oblong hole extending in the direction of said translation.

Egalement préférentiellement, la translation du levier est assurée par des moyens de rappel élastique reliant le levier au support. Préférentiellement encore, les dits moyens de rappel élastique sont disposés de manière<B>à</B> conférer au levier une position de stabilité dans la position d'ouverture et une autre position de stabilité dans la position de verrouillage.  Also preferably, the translation of the lever is provided by elastic return means connecting the lever to the support. Also preferably, said elastic return means are arranged in a manner <B> to </ B> to give the lever a position of stability in the open position and another position of stability in the locking position.

Le levier et les moyens de rappel élastique, tels un ressort de traction, forment ainsi un système bistable qui non seulement assure le blocage du levier en position de verrouillage, mais maintient aussi le levier position d'ouverture avant le montage de l'élément de siege. De ce fait, au moment du montage, l'accessibilité directe de la rainure au tourillon est assurée. The lever and the elastic return means, such as a tension spring, thus form a bistable system which not only locks the lever in the locked position, but also holds the lever open position before the element is mounted. seat. Therefore, at the time of assembly, the direct accessibility of the groove to the trunnion is ensured.

Grâce<B>à</B> l'automaticité du verrouillage assurée en de pivotement du levier, le montage de l'élément de siège dans le véhicule est très rapide, puisqu' suffit de présenter le tourillon<B>à</B> l'entrée de la rainure et de le pousser au fond pour assurer son positionnement et son maintien définitif. La fixation du support sur la structure du véhicule peut être effectuée avant les opérations de garnissage et d'habillage des parois de 'L'habitacle et du plancher. Aucun outil n'est necessaire ensuite pour fixer l'élément de siège, en particulier le dossier. Le système selon l'invention est particulièrement destiné<B>à</B> assurer une fixation définitive du dossier dans le véhicule tout en permettant son rabattement ultérieur, et n'est donc pas destiné<B>à</B> un dossier amovible. Il reste cependant possible déposer l'élément de siège en retirant le ressort pour permettre le déverrouillage du levier, ou en désolidarisant le support du plancher du véhicule, par exemple dépose de vis de fixation, comme sur un dossier fixé de manière traditionnelle. Thanks to the automatic locking provided in pivoting of the lever, the mounting of the seat element in the vehicle is very fast, since it is sufficient to present the trunnion <B> to </ B > the entrance of the groove and push it to the bottom to ensure its positioning and its permanent maintenance. The fixing of the support on the vehicle structure can be performed before the lining and dressing operations of the walls of the cabin and the floor. No tools are needed next to secure the seat element, especially the backrest. The system according to the invention is particularly intended <B> to </ B> ensure a final fixation of the folder in the vehicle while allowing its subsequent folding, and is therefore not intended <B> to </ B> a folder removable. However, it remains possible to remove the seat member by removing the spring to allow unlocking of the lever, or by separating the support of the floor of the vehicle, for example removal of fixing screws, as on a backrest set in a traditional manner.

Selon une disposition particulière de l'invention, le levier de verrouillage étant monté pivotant autour d'un axe situé sur un premier côté de la rainure, les moyens de verrouillage comportent des moyens d'accrochage de l'extrémité du deuxième bras sur le support, du deuxième côté de la rainure. Ces moyens d'accrochage assurent ainsi une obturation très résistante de la rainure, le deuxième bras recouvrant totalement le tourillon en formant une sorte de pont reliant les deux côtés de la rainure. According to a particular embodiment of the invention, the locking lever being pivotally mounted about an axis situated on a first side of the groove, the locking means comprise means for hooking up the end of the second arm on the support. , on the second side of the groove. These attachment means thus provide a very resistant closure of the groove, the second arm completely covering the trunnion forming a kind of bridge connecting the two sides of the groove.

Dans cette disposition, préférentiellement, l'extrémité du deuxième bras du levier comporte une partie en retour qui entoure, dans la position de verrouillage, une patte formant le bord de la rainure situé du dit deuxième côté. Selon cette disposition, non seulement le deuxième bras relie les deux côtés de la rainure mais de plus, en entourant la patte du côté opposé celui de l'axe de pivotement empêche leur écartement relatif. In this arrangement, preferably, the end of the second arm of the lever comprises a return portion which surrounds, in the locking position, a tab forming the edge of the groove located on said second side. According to this arrangement, not only the second arm connects the two sides of the groove but also, surrounding the lug of the opposite side that of the pivot axis prevents their relative spacing.

Preférentiellement encore, la partie en retour, aménagée sur l'extrémité du deuxième bras s'engage, par la dite translation du levier, avec un crochet conformé sur la dite patte, pour assurer l'accrochage mentionné ci-dessus.  Also preferably, the return portion, arranged on the end of the second arm engages, by said translation of the lever, with a hook shaped on said leg, to ensure the hooking mentioned above.

Selon une disposition particulière, le levier de verrouillage comporte une came qui coopère avec un pion solidaire du support, pour provoquer, lors de la rotation du levier, un déplacement en translation du levier dans le sens inverse du sens de verrouillage. Cette came permet, en provoquant la translation du levier<B>à</B> l'encontre du ressort de rappel, de degager lors du pivotement la partie en retour prémentionnée par rapport <B>à</B> lextrémité en crocher formé sur la patte de bord de rainure, et d'éviter le frottement de l'un sur l'autre qui se produirait sans cette came. According to a particular arrangement, the locking lever comprises a cam which cooperates with a pin integral with the support, to cause, during the rotation of the lever, a displacement in translation of the lever in the opposite direction of the locking direction. This cam makes it possible, by causing the translation of the lever <B> to </ B> against the return spring, to disengage during the pivoting the return part prementionned relative <B> to </ B> the extremity in hook formed on the groove edge tab, and to avoid the friction of one on the other that would occur without this cam.

Selon une autre disposition, alternative ou pouvant avantageusement être combinée avec disposition précédente, et le levier de verrouillage étant monté pivotant sur le support autour d'un axe situé sur un premier côté de la rainure, les moyens de verrouillage comportent des moyens de blocage en rotation situés du dit premier côté de la rainure. Les moyens de blocage en rotation sont alors préférentiellement constitués d'une échancrure radiale du levier, qui s'engage sur un pion du support par la dite translation du levier. According to another alternative arrangement or advantageously being able to be combined with the preceding arrangement, and the locking lever being pivotally mounted on the support around an axis located on a first side of the groove, the locking means comprise locking means in rotation located on said first side of the groove. The rotational locking means are then preferably constituted by a radial notch of the lever, which engages on a pin of the support by said translation of the lever.

Les deux dispositions précédentes relatives au verrouillage en position du levier dans la position de verrouillage --peuvent<B>-</B> être utilisées indépendamment l' une de l'autre. Cependant, mises en oeuvre conjointement, elles assurent, en plus de la fonction directe de maintien du tourillon du siège au fond de la rainure, une sécurité supplémentaire le double verrouillage en rotation du levier, assure des deux côtés de la rainure. L'échancrure de blocage du levier est alors située, dans le sens de rotation du levier,<B>à</B> la suite de la rampe formée par la came prémentionnée, de manière<B>à</B> venir s'engager avec le pion du support dés que le levier arrive dans sa position de verrouillage. La translation du levier sous l'effet des moyens de rappel élastique assure alors simultanément l'engagement de la dite échancrure avec le pion l'engagement de l'extrémité du deuxième bras avec le crochet de la patte de bord de rainure. The two previous provisions for locking the lever in the locked position - can <B> - </ B> be used independently of one another. However, implemented together, they provide, in addition to the direct function of maintaining the trunnion of the seat at the bottom of the groove, an additional security double locking in rotation of the lever, ensures both sides of the groove. The locking notch of the lever is then located, in the direction of rotation of the lever, <B> to </ B> following the ramp formed by the aforesaid cam, so <B> to </ B> come s engage with the support pin as soon as the lever reaches its locking position. The translation of the lever under the effect of the elastic return means then simultaneously ensures the engagement of said notch with the pin engaging the end of the second arm with the hook of the groove edge tab.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un système de fixation d'un dossier de siège arrière sur un véhicule automobile, conforme<B>à</B> l'invention, utilisé pour la fixation des tourillons adjacents des deux parties un dossier de type<B>1/3-2/3.</B> Other features and advantages of the invention will appear in the following description of a system for attaching a rear seat back to a motor vehicle, according to the invention, used for attaching adjacent trunnions of both parts a file type <B> 1 / 3-2 / 3. </ B>

On se reportera dessins annexés dans lesquels <B>-</B> la figure<B>1</B> est vue en perspective d'un siège arrière, montrant l'emplacement du double système de fixation, commun aux deux parties du dossier, <B>-</B> la figure 2 est une vue en perspective du système de fixation, montant une partie du système dans sa position d'ouverture, et l'autre partie en position de verrouillage, après pivotement du levier de verrouillage, <B>-</B> les figures<B>3 à 5</B> illustrent en vue de côté les positions<U>successives</U> du levier lors du montage du dossier dans le véhicule, respectivement le positionnement du tourillon<B>à</B> l'entrée de la rainure (figure3), puis la pénétration du tourillon dans la rainure, entraînant le pivotement du levier (figure 4), et enfin le verrouillage du levier lorsque le tourillon est dans sa position définitive en fond de rainure. Le siège arrière représenté figure<B>1</B> se compose d'un dossier rabattable- <U>en</U> deux parties<B>1</B> et 2, de type <B>1/3-2/3,</B> et d'une assise<B>3.</B> L'application de l'invention ne se limite toutefois pas<B>à</B> ce type de siège, le système de fixation pouvant également être utilisé pour des dossiers en une partie ou même des assises. Referring to the accompanying drawings in which <B> - </ B> the figure <B> 1 </ B> is seen in perspective of a rear seat, showing the location of the double fastening system, common to both parts of the BACKGROUND FIG. 2 is a perspective view of the fastening system, mounting one part of the system in its open position, and the other part in the locking position, after pivoting the <B> - </ B> Figures <B> 3 to 5 </ B> illustrate in side view the successive <U> positions </ U> of the lever when mounting the backrest in the vehicle, respectively the positioning the trunnion <B> at </ B> the entrance of the groove (Figure3), then the penetration of the trunnion in the groove, causing the pivoting of the lever (Figure 4), and finally the locking of the lever when the trunnion is in its final position at the bottom of the groove. The rear seat shown as <B> 1 </ B> consists of a folding backrest- <U> in </ U> two parts <B> 1 </ B> and 2, of type <B> 1/3 -2/3, </ B> and a seat <B> 3. </ B> However, the application of the invention is not limited <B> to </ B> this type of seat, the system fasteners that can also be used for one-part files or even seats.

Chaque partie du dossier comprend une armature de dossier (non représentée), sur laquelle sont fixés, en partie basse sur les cotés latéraux de la dite armature, des tourillons<B>10, 11</B> déterminant un axe<B>A</B> de pivotement du dossier. Each part of the backrest comprises a backrest frame (not shown), on which are fixed, in the lower part on the lateral sides of said armature, pins <B> 10, 11 </ B> determining an axis <B> A </ B> Pivoting the folder.

Sur le dessin de la figure<B>1</B> on a considéré que seuls les tourillons<B>10</B> situés au niveau de la limite entre les deux parties du dossier étaient fixés avec un système conforme<B>à</B> l'invention, lui-même fixé sur le plancher<B>5</B> du véhicule. Les tourillons<B>11</B> situés vers l'extérieur sont alors fixés par d'autres moyens, de type connu en soi, par exemple par simple engagement selon une direction axiale dans un palier aménagé sur les parois latérales 4 du véhicule. On pourrait toutefois utiliser également le système selon l'invention pour fixer les tourillons extérieurs<B>11.</B> Par ailleurs, les tourillons<B>10</B> situés au niveau de séparation entre les deux parties de dossier peuvent comporter une tête de plus grand diamètre, servant de butée axiale pour immobiliser le dossier transversalement par rapport au véhicule. In the drawing of Figure <B> 1 </ B> it was considered that only the trunnions <B> 10 </ B> located at the boundary between the two parts of the backrest were fixed with a compliant system <B> to </ B> the invention, itself attached to the floor <B> 5 </ B> of the vehicle. The outwardly facing trunnions <B> 11 </ B> are then fixed by other means, of a type known per se, for example by simply engaging in an axial direction in a bearing arranged on the side walls 4 of the vehicle. . However, one could also use the system according to the invention to fix the external trunnions <B> 11. </ B> Moreover, the trunnions <B> 10 </ B> located at the level of separation between the two parts of file can have a head of larger diameter, serving as an axial stop to immobilize the backrest transversely to the vehicle.

Le système de fixation 20 représenté sur les figures<B>1</B> et 2 est double, c'est<B>à</B> dire qu'il comporte en fait une partie 21 de fixation du tourillon de la partie <B>2/3</B> du dossier, et une partie 22 de fixation du tourillon de la partie<B>1/3</B> du dossier.<B>A</B> part les platines<B>23</B> de fixation sur le plancher, les deux parties 21 et 22 sont symétriques par rapport<B>à</B> un plan médian vertical, et on en décrira donc par la suite une seule, considérée être le support d'un quelconque des tourillons<B>10.</B> Le support est formé d'un flasque<B>31</B> lié aux platines<B>23</B> et comportant une rainure<B>32</B> qui s'étend sensiblement<B>à</B> la verticale<B>à</B> partir d'un bord supérieur <B>33</B> du dit flasque. La largeur de la rainure est sensiblement égale, avec un jeu fonctionnel minimal, au diamètre du tourillon<B>10.</B> Un trou oblong 34 est réalisé dans le flasque<B>31,</B> un premier côté<B>35</B> de la rainure, ce trou oblong étant orienté selon une direction transversale, fortement inclinée, par rapport<B>à</B> la direction générale de la rainure. Le côté de la rainure opposé au premier côté<B>35</B> forme une patte<B>36</B> dont l'extrémité supérieure est conformée en crochet<B>37</B> s'étendant dans une direction sensiblement opposée au trou oblong par rapport<B>à</B> la rainure. The fastening system 20 shown in the figures <B> 1 </ B> and 2 is double, it is <B> to </ B> say that it comprises in fact a portion 21 for fixing the trunnion of the part <B> 2/3 </ B> of the backrest, and a part 22 fixing the trunnion of the part <B> 1/3 </ B> of the backrest. <B> A </ B> leaves the plates <B > 23 </ B> of fixation on the floor, the two parts 21 and 22 are symmetrical with respect to <B> to </ B> a vertical median plane, and will therefore be described thereafter only one, considered to be the support <B> 10. </ B> The support consists of a flange <B> 31 </ B> connected to the plates <B> 23 </ B> and having a groove <B> 32 </ B> which extends substantially <B> to </ B> the vertical <B> to </ B> from an upper edge <B> 33 </ B> of said flange. The width of the groove is substantially equal, with a minimum functional clearance, to the diameter of the journal <B> 10. </ B> An oblong hole 34 is formed in the flange <B> 31, </ B> a first side < B> 35 </ B> of the groove, this oblong hole being oriented in a transverse direction, strongly inclined relative to the <B> to </ B> the general direction of the groove. The side of the groove opposite the first side <B> 35 </ B> forms a tab <B> 36 </ B> whose upper end is crooked <B> 37 </ B> extending into a direction substantially opposite to the oblong hole relative to the groove.

Un levier 40 est monté pivotant sur le flasque<B>31,</B> au moyen d'un arbre pivot 41 qui passe dans le trou oblong 34. Le levier 40 comporte un premier bras 42 qui s'étend, dans la position d'ouverture représentée figure <B>3</B> et sur la partie 21 du système en arrière plan sur la figure 2, en travers de la rainure<B>32.</B> Le levier comporte un deuxième bras 43 qui s'étend radialement en étant conformé de manière permettre le passage du tourillon entre les deux bras, comme on le voit bien figure 4. Par ailleurs, le deuxième bras est replié sur lui-même<B>à</B> son extrémité en formant un retour 44 reliant deux branches 45, 46 qui s'étendent parallèlement de part et d'autre du flasque<B>31</B> et sont toutes deux reliées sur l'arbre de pivot 41. Dans la position de verrouillage représentée sur la figure<B>5</B> et sur la partie 22 en avant plan de la figure 2, le retour 44 chevauche la patte<B>36,</B> en dessous du crochet<B>37</B> Le levier 40 comporte par ailleurs, sensiblement diamétralement opposé par rapport<B>à</B> l'axe du pivot 41, une échancrure 47 s'étendant radialement, adaptée pour venir s'engager, en position de verrouillage du levier, sur un pion<B>38 du</B> flasque. Le pion<B>38</B> est réalisé par exemple par une prédécoupe emboutie du flasque, dans alignement du trou oblong 34. A lever 40 is pivotally mounted on the flange <B> 31, </ B> by means of a pivot shaft 41 which passes into the oblong hole 34. The lever 40 has a first arm 42 which extends in the position 3 shown in FIG. 2, across the groove <B> 32. </ B> The lever comprises a second arm 43 which extends radially being shaped so as to allow the passage of the trunnion between the two arms, as can be seen in FIG. 4. Furthermore, the second arm is folded on itself <B> at </ B> its end in forming a return 44 connecting two branches 45, 46 which extend parallel on either side of the flange <B> 31 </ B> and are both connected to the pivot shaft 41. In the locking position shown in Figure <B> 5 </ B> and on the part 22 in the foreground of Figure 2, the return 44 overlaps the tab <B> 36, </ B> below the hook <B> 37 </ B > The lever 4 0 further comprises, substantially diametrically opposed relative to the axis of the pivot 41, a notch 47 extending radially, adapted to engage, in the locking position of the lever, on a counter <B> 38 of the flask. The pin <B> 38 </ B> is made for example by a stamped pre-cut of the flange, in alignment with the oblong hole 34.

Le levier 40 comporte aussi une butée 48 réalisée de manière<B>à</B> venir en appui sur le pion<B>38</B> dans la position d'ouverture, et une partie en forme de came 49 hélicoïdale, s'étendant depuis la butée 48 jusqu' l'échancrure 47. The lever 40 also comprises a stop 48 made in a manner <B> to </ B> resting on the pin <B> 38 </ B> in the open position, and a portion in the form of a helical cam 49, extending from the stop 48 to the notch 47.

Un ressort de traction<B>50</B> est monté entre le levier et le flasque. Le ressort est fixé par une extrémité sur un ergot<B>51 à</B> l'extrémité du premier bras et par l'autre extrémité sur un deuxième ergot<B>52</B> réalisé sur le flasque. La position des deux ergots est déterminée de manière que le ressort assure au levier deux positions stables en fin de course de pivotement, l'axe du ressort passant, entre les deux positions stables, d'au-dessus de l'axe<B>du</B> pivot 41<B>à</B> au-dessus du dit axe. Dans la position d'ouverture, le ressort maintient le levier en butée par appui de la butée 48 contre le pion<B>38.</B> Dans la position de verrouillage, le ressort force l'échancrure 47<B>à</B> s'engager sur le dit pion<B>38,</B> et le retour 44<B>à</B> s'engager sous le crochet<B>37.</B> Dans ces deux positions extrêmes, le pivot 41 est tiré en fond du trou oblong vers la droite sur les figures, alors qu'en position intermédiaire, représentée figure 4, le levier est repoussé vers la gauche par la came, et le pivot est déplacé vers la gauche dans le trou oblong. A tension spring <B> 50 </ B> is mounted between the lever and the flange. The spring is fixed at one end to a lug <B> 51 at the end of the first arm and at the other end to a second lug <B> 52 </ B> made on the flange. The position of the two lugs is determined so that the spring provides the lever with two stable positions at the end of the pivoting stroke, the axis of the spring passing between the two stable positions from above the axis <B> from </ B> pivot 41 <B> to </ B> above the said axis. In the open position, the spring holds the lever in abutment by pressing the abutment 48 against the pin <B> 38. </ B> In the locking position, the spring forces the notch 47 <B> to < / B> engage on the said pawn <B> 38, </ B> and the return 44 <B> to </ B> engage under the hook <B> 37. </ B> In these two positions extreme, the pivot 41 is pulled in the bottom of the oblong hole to the right in the figures, while in the intermediate position, shown in Figure 4, the lever is pushed to the left by the cam, and the pivot is moved to the left in the oblong hole.

on va maintenant décrire la mise en place d'une des parties du dossier dans le véhicule. we will now describe the implementation of one of the parts of the file in the vehicle.

Le tourillon du cÔté extérieur<B>11</B> est d'abord mis en place comme indiqué précédemment, en l'insérant par exemple axialement dans un palier d'une paroi latérale 4. Puis l'autre<U>-tourillon</U> est amené<B>à</B> l'entrée de la rainure <B>32,</B> en appui sur le premier bras 42, comme représenté figure<B>3.</B> En poussant le dossier vers le bas, le tourillon<B>10</B> pénètre dans la rainure et fait pivoter le levier 40, comme représenté figure<B>1.</B> Ce faisant, la came 49 appuie sur le pion<B>38</B> et force le levier<B>à</B> se déplacer translation vers la gauche, l'arbre de pivot 41 coulissant dans le trou oblong 34. Cette translation levier permet au retour 44 du deuxième bras 43 de passer delà du crochet<B>37</B> sans frottement, et donc facilite le pivotement du levier jusqu'à ce qu'il arrive dans position de verrouillage, l'échancrure 47 se trouvant face au pion<B>38.</B> Le ressort<B>50</B> peut alors rappeler le levier 40, vers la droite sur la figure, pour engager l'échancrure 47 sur le pion<B>38</B> et le retour 44 sous le crochet<B>37,</B> verrouillant ainsi le levier en position, le tourillon étant fermement maintenu dans la rainure<B>32</B> sous le deuxième bras 43 du levier. The trunnion of the outer side <B> 11 </ B> is first put in place as indicated above, for example by inserting it axially into a bearing of a side wall 4. Then the other <U> -tourillon </ U> is brought <B> to </ B> the input of the groove <B> 32, </ B> resting on the first arm 42, as shown in figure <B> 3. </ B> pushing the backrest down, the trunnion <B> 10 </ B> enters the groove and pivots the lever 40, as shown in FIG. 1. </ B> In doing so, the cam 49 presses the counter <B> 38 </ B> and force the lever <B> to </ B> move translation to the left, the pivot shaft 41 sliding in the oblong hole 34. This translation lever allows the return 44 of the second arm 43 to pass beyond the hook <B> 37 </ B> without friction, and thus facilitates the pivoting of the lever until it reaches the locking position, the notch 47 being in front of the pin <B> 38 . </ B> The spring <B> 50 </ B> can then recall the lever 40, to the right in the figure, to engage the notch 47 on the pin <B> 38 </ B> and the return 44 under the hook <B> 37, </ B> thus locking the lever in position, the pin being firmly maintained in the groove <B> 32 </ B> under the second arm 43 of the lever.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit uniquement<B>à</B> titre d'exemple. En particulier<B>:</B> <B>-</B> l'orientation générale de la rainure pourra aussi être modifiée, pour permettre par exemple une insertion du tourillon selon une direction inclinée par rapport<B>à</B> la verticale. The invention is not limited to the embodiment which has just been described only <B> to </ B> as an example. In particular <B>: </ B> <B> - </ B> the general orientation of the groove can also be modified, to allow for example an insertion of the trunnion in a direction inclined relative to <B> to </ B> the vertical.

<B>-</B> le système d'articulation selon l'invention peut également être utilisé pour le montage d'une assise de siège.<B> - </ B> the hinge system according to the invention can also be used for mounting a seat base.

Claims (1)

REVENDICATIONS <B>1.</B> Systeme de fixation d'un élément rabattable <B>(1,</B> <I>2)</I> de siège arrière, notamment d'un dossier ou d'une partie de dossier, sur un véhicule automobile, le dit élément de siège comportant une armature munie de tourillons<B>11)</B> ayant un axe<B>(A)</B> de pivotement, au moins un des tourillons pouvant s'insérer jusqu'au fond d'une rainure de guidage<B>(32)</B> réalisée sur un support (20,<B>31)</B> solidaire du véhicule, le fond de la rainure constituant un palier pour le tourillon, un levier de verrouillage (40) étant monté pivotant sur le support, entre une position d'ouverture et une position de verrouillage, et comportant un premier bras (42) s'étendant en travers de la rainure dans la position d'ouverture un deuxième bras (43) qui vient, dans la position de verrouillage, recouvrir le tourillon<B>(10)</B> suite<B>à</B> un pivotement du levier provoqué par un appui du tourillon sur le premier bras, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage<B>(37,</B> 44<B>38,</B> 47) pour verrouiller en rotation le levier sur le support, qui viennent en prise par une translation du levier par rapport au support, dans un sens de verrouillage, lorsque le levier arrive en rotation dans la position de verrouillage 2. Système de fixation selon la revendication<B>1,</B> caractérisé ce que le levier (40) est monté sur un arbre de pivot (41) guidé dans un trou oblong (34) réalisé dans le support<B>(31),</B> ce trou oblong s'étendant dans la direction de la dite translation. <B>3.</B> Systeme de fixation selon la revendication<B>1 ou</B> 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de rappel élastique<B>(50)</B> reliant le levier (40) au support<B>(31)</B> pour assurer la translation du levier dans le sens verrouillage. 4. Système de fixation selon la revendication caracterisé en ce que les dits moyens de rappel élastique <B>(50)</B> sont disposés de manière<B>à</B> conférer au levier (40) une position de stabilité dans la position d'ouverture et une position de stabilité dans la position verrouillage. <B>.</B> Système de fixation selon l'une quelconque revendications<B>1 à</B> 4, caractérisé en ce que, le levier (40) étant monté pivotant autour d'un axe (41) situé sur un premier côté de la rainure<B>(32),</B> les moyens de verrouillage comportent des moyens (44,<B>37)</B> d'accrochage de lextrémité du deuxième bras 43) sur le support <B>(31),</B> deuxième côté de la rainure. <B>6.</B> Système de fixation selon la revendication<B>5,</B> caracterisé en ce que l'extrémité du deuxième bras du levier comporte une partie en retour (44) qui entoure, dans la position de verrouillage, une patte<B>(36)</B> formant le bord de la rainure situé du dit deuxième côté. <B>7.</B> Système de fixation selon la revendication<B>6,</B> caracterisé en ce que la partie en retour (44), aménagée sur l'extrémité du deuxième bras (43), s'engage, par la dite translation du levier, avec un crochet<B>(37)</B> conforme sur la dite patte<B>(36).</B> <B>8.</B> Système de fixation selon l'une quelconque revendications<B>1</B> à-4, caractérisé en ce que le levier de verrouillage (40)-comporte une came (49) qui coopère avec un pion<B>(38)</B> solidaire du support, pour provoquer, lors de la<U>rotation du -levier,</U> un déplacement en translation du levier dans le sens inverse du sens de verrouillage. <B>9.</B> Système de fixation selon l'une quelconque des revendications<B>1 8,</B> caractérisé en ce que, le levier de verrouillage (40) étant monté pivotant sur le support autour d'un axe (41) situé sur un premier côté<B>(35)</B> de la rainure<B>(32),</B> les moyens de verrouillage comportent des moyens de blocage en rotation<B>(38,</B> 47) situés du dit premier côté de la rainure. <B>10.</B> Système de fixation selon la revendication<B>9,</B> caractérisé en ce que les moyens de blocage en rotation sont constitués d'une échancrure radiale (47) du levier, qui s'engage sur un pion<B>(38)</B> du support<B>(31)</B> par la dite translation du levier.CLAIMS <B> 1. </ B> System for fixing a folding element <B> (1, </ B> <I> 2) </ I> of the rear seat, in particular a backrest or a part of the backrest, on a motor vehicle, said seat member having an armature provided with trunnions <B> 11) </ B> having a pivot axis (B) (A), at least one of the trunnions which can be inserted to the bottom of a guide groove <B> (32) </ B> made on a support (20, <B> 31) </ B> secured to the vehicle, the bottom of the groove constituting a bearing for the journal, a locking lever (40) being pivotally mounted on the support, between an open position and a locking position, and having a first arm (42) extending across the groove in the opening position a second arm (43) which comes, in the locking position, cover the trunnion <B> (10) </ B> continued <B> at </ B> a pivoting of the lever caused by a support of the trunnion on the first arm, characterized it comprises locking means <B> (37, </ B> 44 <B> 38, </ B> 47) for locking in rotation the lever on the support, which engage by a translation of the lever relative to the support, in a locking direction, when the lever rotates in the locking position 2. Fastening system according to claim 1, wherein the lever (40) is mounted on a pivot shaft (41) guided in an oblong hole (34) made in the support <B> (31), </ b> this oblong hole extending in the direction of said translation. <B> 3. </ B> Fastening system according to claim <B> 1 or </ B> 2, characterized in that it comprises elastic return means <B> (50) </ B> connecting the lever (40) to support <B> (31) </ B> to translate the lever in the locking direction. 4. Fastening system according to claim characterized in that said elastic return means <B> (50) </ B> are arranged in a manner <B> to </ B> to give the lever (40) a position of stability in the open position and a position of stability in the locking position. <B>. </ B> Fastening system according to any one of claims <B> 1 to </ B> 4, characterized in that, the lever (40) being pivotally mounted about an axis (41) located on a first side of the groove <B> (32), </ B> the locking means comprise means (44, <B> 37) </ B> hooking the end of the second arm 43) on the support <B> (31), </ B> second side of the groove. <B> 6. </ B> Fastening system according to claim 5, characterized in that the end of the second arm of the lever has a return portion (44) which surrounds, in the position a tab <B> (36) </ B> forming the edge of the groove on said second side. <B> 7. </ B> Fastening system according to claim 6, characterized in that the return portion (44), arranged on the end of the second arm (43), engages, by said translation of the lever, with a hook <B> (37) </ B> conform on the said leg <B> (36). </ B> <B> 8. </ B> Fixing system according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the locking lever (40) has a cam (49) which cooperates with a pin <B> (38) </ B > secured to the support, to cause, during the <U> rotation of the -levier, </ U> a displacement in translation of the lever in the opposite direction of the locking direction. <B> 9. </ B> Fastening system according to any one of claims <B> 1 8, </ B> characterized in that, the locking lever (40) being pivotally mounted on the support around an axis (41) located on a first <B> (35) </ B> side of the groove <B> (32), </ B> the locking means comprise rotational locking means <B> (38) , <47> located on said first side of the groove. <B> 10. </ B> Fastening system according to claim <B> 9, </ B> characterized in that the locking means in rotation consist of a radial notch (47) of the lever, which s' engages on a pawn <B> (38) </ B> of the support <B> (31) </ B> by the said translation of the lever.
FR0000109A 2000-01-06 2000-01-06 SYSTEM FOR FIXING A FOLDING REAR SEAT ELEMENT ON A MOTOR VEHICLE Expired - Fee Related FR2803562B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0000109A FR2803562B1 (en) 2000-01-06 2000-01-06 SYSTEM FOR FIXING A FOLDING REAR SEAT ELEMENT ON A MOTOR VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0000109A FR2803562B1 (en) 2000-01-06 2000-01-06 SYSTEM FOR FIXING A FOLDING REAR SEAT ELEMENT ON A MOTOR VEHICLE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2803562A1 true FR2803562A1 (en) 2001-07-13
FR2803562B1 FR2803562B1 (en) 2002-05-17

Family

ID=8845651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0000109A Expired - Fee Related FR2803562B1 (en) 2000-01-06 2000-01-06 SYSTEM FOR FIXING A FOLDING REAR SEAT ELEMENT ON A MOTOR VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2803562B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10353449A1 (en) * 2003-11-15 2005-06-16 Volkswagen Ag Bearing pedestal for an automobile seat backrest, especially the rear seat, has a swing section for the backrest movement and an anchor point for the seat belt
WO2005037596A3 (en) * 2003-10-17 2005-12-08 Keiper Gmbh & Co Kg Locking device for a vehicle seat
EP1733915A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-20 Renault s.a.s. Device for holding in position a vehicle seat
CN113271818A (en) * 2019-01-10 2021-08-17 因诺泰克运动有限公司 Seat base plate

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3410600A (en) * 1966-02-01 1968-11-12 Ford Motor Co Locks
DE4026519A1 (en) 1989-09-02 1991-03-07 Volkswagen Ag Mounting for folding rear seat back rest - has hooked lever which engages journals in guide slot
US5125711A (en) * 1991-02-28 1992-06-30 Hoover Universal, Inc. Removable motor vehicle seat
FR2732280A1 (en) * 1995-04-03 1996-10-04 Faure Bertrand Equipements Sa Vehicle rear seat frame
US5685612A (en) * 1996-06-04 1997-11-11 Lear Corporation Seat center pivot bracket assembly
US5730480A (en) * 1995-02-16 1998-03-24 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Lock device for retractable automotive seat
US5803549A (en) * 1997-06-06 1998-09-08 General Motors Corporation Self-locking forkbolt
FR2775228A1 (en) * 1998-02-25 1999-08-27 Peugeot Detachable seat back assembly for motor vehicle

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3410600A (en) * 1966-02-01 1968-11-12 Ford Motor Co Locks
DE4026519A1 (en) 1989-09-02 1991-03-07 Volkswagen Ag Mounting for folding rear seat back rest - has hooked lever which engages journals in guide slot
US5125711A (en) * 1991-02-28 1992-06-30 Hoover Universal, Inc. Removable motor vehicle seat
US5730480A (en) * 1995-02-16 1998-03-24 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Lock device for retractable automotive seat
FR2732280A1 (en) * 1995-04-03 1996-10-04 Faure Bertrand Equipements Sa Vehicle rear seat frame
US5685612A (en) * 1996-06-04 1997-11-11 Lear Corporation Seat center pivot bracket assembly
US5803549A (en) * 1997-06-06 1998-09-08 General Motors Corporation Self-locking forkbolt
FR2775228A1 (en) * 1998-02-25 1999-08-27 Peugeot Detachable seat back assembly for motor vehicle

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005037596A3 (en) * 2003-10-17 2005-12-08 Keiper Gmbh & Co Kg Locking device for a vehicle seat
US7152926B2 (en) 2003-10-17 2006-12-26 Keiper Gmbh & Co. Kg Locking device for a vehicle seat
DE10353449A1 (en) * 2003-11-15 2005-06-16 Volkswagen Ag Bearing pedestal for an automobile seat backrest, especially the rear seat, has a swing section for the backrest movement and an anchor point for the seat belt
DE10353449B4 (en) * 2003-11-15 2017-02-16 Volkswagen Ag Bearing, in particular center bearing, for the pivotable articulation of seat backs in a vehicle, in particular for the pivotable articulation of separately convertible seat backs of a rear seat of a motor vehicle
EP1733915A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-20 Renault s.a.s. Device for holding in position a vehicle seat
FR2887188A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-22 Renault Sas DEVICE FOR HOLDING IN A POSITION OF A SEAT OF A MOTOR VEHICLE
CN113271818A (en) * 2019-01-10 2021-08-17 因诺泰克运动有限公司 Seat base plate
US20210330086A1 (en) * 2019-01-10 2021-10-28 Innotec Motion GmbH Seating furniture chassis
US11751690B2 (en) * 2019-01-10 2023-09-12 Innotec Motion GmbH Seating furniture chassis

Also Published As

Publication number Publication date
FR2803562B1 (en) 2002-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0925996B1 (en) Vehicle seat assembly with removable seat mounted on slides
EP1026349B1 (en) Handle for a motor vehicle wing
EP1574638A1 (en) Improved blocking means for fixing an external handle element to a handle support and corresponding fixing method.
EP2200851A1 (en) Arrangement for mounting a heat exchanger on a vertical structural element forming a motor vehicle front end panel
EP0947380B1 (en) Rack device built on the rail bottom
FR3024080A1 (en) ANGULAR ADJUSTMENT DEVICE FOR VEHICLE SEAT
EP3496974B1 (en) Slideable system for automotive vehicle interior with improved usage comfort
FR2858786A1 (en) Vehicle e.g. car, seat for child, has base swiveling around fixed base plate such that seat is oriented in two positions, where recalling unit comprising spring tends to bring back seat in road facing position
FR2811273A1 (en) Automobile tipping seat anchoring foot comprises connection leg integral with seat frame pivoted on foot, leg comprises arm supported on pivoting catch stop
FR2851967A1 (en) Base and console assembly for vehicle seat, has base including extraction region with undercut provided such that blocking unit can pass through cut to extract console from vehicle
FR2803562A1 (en) Rear seat adjuster for motor vehicle has rollers in guide groove selectively locked by pivoted locking lever
EP1625967B1 (en) Child car seat, turnable between a forward-facing position and a door-facing position, with automatic return to the forward-facing position
EP2411250B1 (en) Antitheft device for a steering column, and related methods for mounting a support clamp
FR2765532A1 (en) Hinge for folding vehicle seat frame
EP3162614B1 (en) Seat for motor vehicle having a mechanism to reduce sliding
EP2079629A2 (en) Device for fixing a first sub-set to a second sub-set of a motor vehicle
FR3069217A1 (en) GLOVES BOX
FR2762368A1 (en) Articulation for fold down back of motor vehicle rear seat
EP3350016B1 (en) Bi-position locking device of a rear seat backrest of an automotive vehicle
FR2811619A1 (en) Automobile seat fitted with booster seat, of smaller width than vehicle seat, which has back articulated to seat part and is pivoted along vehicle seat side and when folded housed in housing inside vehicle seat back
FR2900880A1 (en) Backrest locking device for motor vehicle, has control unit activating locking unit and integrating with coupling part of button, where control unit presents coupling part conformed to be coupled with coupling part of button
FR2907414A1 (en) Fascia fixing device for motor vehicle, has male unit engaged in female unit along engaging direction, and locking unit displaced from holding to active positions with respect to female unit according to translation movement
EP1927710A1 (en) Disconnectable bolt, in particular for a locking mechanism of an automobile
FR2698592A1 (en) Floor mounting for removable seats - has floor-mounted hooks engaging with sockets in base of seat
EP1213489A1 (en) Fixation of a part with respect to another one, with positioning along the three axes, in particular for trim part of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20110930