FR2801014A1

FR2801014A1 - Dispositif elevateur de benne a bras articules

Info

Publication number: FR2801014A1
Application number: FR9914616A
Authority: FR
Inventors: Jean Michel Egretier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-15
Filing date: 1999-11-15
Publication date: 2001-05-18
Anticipated expiration: 2019-11-15
Also published as: FR2801014B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif élévateur de benne destiné à être placé entre le caisson (10) de la benne et son châssis (2).Le dispositif selon l'invention se caractérise en ce que la liaison châssis (2) et caisson (10) est réalisée au moyen de deux bras articulés latéraux (7) pourvus, chacun, d'un premier point d'articulation (5) par rapport au châssis, d'un deuxième point d'articulation (6) par rapport au caisson, d'une liaison basse (13) par rapport à l'essieu (8) et d'une liaison haute (14) par rapport à un vérin (9) relié au châssis (2) et en ce que ledit châssis comporte des galets (4) qui se déplacent dans des épaulements latéraux, solidaires de la partie basse du caisson, lors du passage de ce dernier de la position basse à la position haute et réciproquement.

Description

DISPOSITIF ELEVATEUR DE BENNE A BRAS ARTICULES DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif élévateur de benne destiné être placé entre le caisson de la benne et le châssis de celle-ci.

Les dispositifs connus destinésà assurer cette fonction comportent tous un châssis solidaire du caisson de la benne et un autre châssis porteur du dispositif élévateur, généralement du type compas articulé de telle manière que, en position basse, les châssis se superposent réduisant la course du dispositif élévateur (perte en hauteur) et, position haute, le châssis inférieur constitue une gêne dans les manoeuvres de chargement mais principalement de déchargement.

En outre le double châssis intervient également dans le coût de l'ensemble.

ct pour remédierà ces divers inconvénients que le déposant a conçu une benne comportant un caisson et un châssis unique dont la liaison élévatrice entre les deux est réalisée au moyen de deux bras articulés latéraux pourvus, chacun, d'un premier point d'articulation les rendant séparément solidaires dudit châssis, d'un deuxième point d'articulation les rendant séparément solidaires dudit caisson, d'une liaison basse les rendant séparément solidaires de chaque extrémité de l'essieu, porteur des roues solidaire dudit châssis, et d'une liaison haute reliéeà une extrémité d'un vérin de commande dont l'autre extrémité est reliée châssis un point de liaison bien défini et dont le châssis comporte dans sa partie arrière, des galets qui se déplacent sur des épaulements latéraux, solidaires de la partie basse du caisson, lors du passage de celui-ci de la position basseà la position haute et réciproquement.

La benne, selon l'invention, permet ainsi un débattement maximun, une simplicité de réalisation, des manoeuvres aisées lors du déchargement en quai par exemple.

Les caractéristiques et les avantages de1 'invention vont apparaÎtre plus clairementà la lecture de la description détaillée qui, suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donnéà titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés.

Sur ces dessins: - la figure1 est une vue en élévation de la benne en position haute; - la figure 2 est une vue en élévation de la benne en position basse.

Le dispositif élévateur de benne (représenté aux figures) destiné à être place entre le caisson(10) de la benne et le châssis (2) de celle- ci est réalisé au moyen de deux bras articulés latéraux(7) pourvus, chacun, d'un premier point d'articulation(5) 1 es rendant séparément solidaires dudit châssis, d'un deuxième point d'articulation(6) les rendant séparément solidaires dudit caisson, d'une liaison(13) les rendant séparément solidaires de chaque extrémité de l'essieu(8), porteur des roues 12), solidaire dudit châssis et d'une liaison haute (14) reliéeà extrémité d'un vérin de commande(9) dont l'autre extrémité est reliée au châssis (2) en un point de liaison(15).

Le châssis (2) comporte, en outre, dans sa partie arrière, des galets (4) qui se déplacent sur des épaulements latéraux (non représentés solidaires la partie basse du caisson, lors du passage de celui de la position basseà la position haute et réciproquement.

La partie arrière du châssis (2) est constituée de deux éléments cornière lateraux (3) qui s'emboîtent de chaque côté du caisson(10) de la benne En position basse, le châssis (2) s'escamote sous le caisson(10) en appui sous celui- Il en est de même de l'essieu(8).

En position haute, autrement dit en position de déchargement, l'essieu(8) se trouve dans la position la plus éloignée de l'arrière du caisson(10) facilitant le déchargement par rapport au génie civil de l'installation. Le caisson(10) peut être du typeà vis sans fin horizontale pourvue d'une goulotte de sortie(11) associéeà un portillon étanche(16) dont ltouverture est commandée par un vérin(17).

La benne est en général reliéeà un engin de traction par un anneau d'attelage) placéà l'avant du châssis (2) et égalementà la boîte de distribution standard dudit engin assurant les différentes commandes de ladite benne.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes, en particulier dans: - le type et conception du caisson et du châssis; la forme et les dimensions des bras articulés du dispositif elévateur; le type et le nombre de vérins; les types d'articulations et de liaisons.

Claims

REVENDICATIONS 1- Dispositif élévateur de benne destinéà être placé entre le caisson(10) de la benne et le châssis (2) de celle-ci; caracterisé en ce que la liaison châssis (2) et caisson(10) est réalisée au moyen de deux bras articulés latéraux(7) pourvus, chacun, d'un premier point 'articulation(5) les rendant séparément solidaires dudit châssis, d'un deuxième point d'articulation(6) les rendant séparément solidaires dudit caisson, d'une liaison basse(13) les rendant séparément solidaires de chaque extrémité de l'essieu(8), porteur des roues (12), solidaire dudit châssis et d'une liaison haute (14) reliéeà une extrémitéd'un vérin de commande(9) dont l'autre extrémité est reliée au châssis (2) en un point liaison(15) et en ce que ledit châssis comporte, dans sa partie arrière des galets (4) qui se déplacent sur des épaulements latéraux, solidaires de la partie basse du caisson, lors du passage de celui-ci de la position basseà la position haute et réciproquement 2- Dispositif, selon la revendication1, caractérisé en ce que la partie arrière du châssis (2) est constituée de deux éléments de cornière latéraux(3) qui s'emboîtent de chaque côté du caisson10) de la benne. 3- Dispositif, selon la revendication1, caractérisé en ce que, en position basse, le châssis (2) s'escamote sous caisson(10) en appuisous celui-ci. Dispositif, selon la revendication1, caracterisé en ce que, en position basse, l'essieu(8) s'escamote sous le caisson(10) en appui sous celui-ci. Dispositif, selon la revendication1, caractérisé en ce que, en position haute, autrement dit en position de déchargement, l'essieu(8) se trouve dans la position la plus éloignée de l'arrière du caisson(10). Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le caisson(10) est du typeà vis sans fin horizontale pourvue d'une goulotte de sortie(11) associéeà un portillon étanche(16) dont l'ouverture est commandée par un vérin(17). 7- Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la benne est reliéeà un engin de traction par son anneau d'attelage(1) placéà l'avant du châssis (2) et également à la boîte de distribution standard dudit engin assurant les différentes commandes de ladite benne.