FR2796577A1 - Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu - Google Patents

Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu Download PDF

Info

Publication number
FR2796577A1
FR2796577A1 FR9909753A FR9909753A FR2796577A1 FR 2796577 A1 FR2796577 A1 FR 2796577A1 FR 9909753 A FR9909753 A FR 9909753A FR 9909753 A FR9909753 A FR 9909753A FR 2796577 A1 FR2796577 A1 FR 2796577A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
half shells
motor vehicle
constituting
mechanical connection
longitudinal edges
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9909753A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2796577B1 (fr
Inventor
Ghislain Passebecq
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium Valeo Interiors SNC
Original Assignee
Plastic Omnium Valeo Interiors SNC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium Valeo Interiors SNC filed Critical Plastic Omnium Valeo Interiors SNC
Priority to FR9909753A priority Critical patent/FR2796577B1/fr
Priority to JP2001512045A priority patent/JP2003520721A/ja
Priority to PCT/FR2000/002111 priority patent/WO2001007179A1/fr
Priority to AU70061/00A priority patent/AU7006100A/en
Priority to GB0201497A priority patent/GB2367775B/en
Priority to US10/031,587 priority patent/US6973724B1/en
Publication of FR2796577A1 publication Critical patent/FR2796577A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2796577B1 publication Critical patent/FR2796577B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
    • B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
    • B21C37/10—Making tubes with riveted seams or with non-welded and non-soldered seams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
    • B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
    • B21C37/10—Making tubes with riveted seams or with non-welded and non-soldered seams
    • B21C37/101—Making of the seams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
    • B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
    • B21C37/10—Making tubes with riveted seams or with non-welded and non-soldered seams
    • B21C37/104—Making tubes with riveted seams or with non-welded and non-soldered seams the tubes having a special shape, e.g. polygonal tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
    • B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
    • B21C37/15—Making tubes of special shape; Making tube fittings
    • B21C37/151—Making tubes with multiple passages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/00635—Air-tight sealing devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49616—Structural member making
    • Y10T29/49622—Vehicular structural member making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49908—Joining by deforming
    • Y10T29/49938—Radially expanding part in cavity, aperture, or hollow body
    • Y10T29/49941—Peripheral edge joining of abutting plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Duct Arrangements (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un élément tubulaire, notamment, traverse avant (1) de véhicule automobile, apte à constituer au moins un conduit d'air (2, 3, 4), du type comprenant au moins deux demi coquilles (5, 6) assemblées sur deux bords longitudinaux externes (5a, 6a - 5b, 6b), en vis-à-vis, par des moyens ponctuels de liaison mécanique (7), caractérisé en ce qu'il intègre en outre la réalisation de moyens d'étanchéité (8) dudit moyen tubulaire (1) qui sont constitués par au moins une déformation continue, convexe ou concave, réalisée simultanément sur chacun des bords longitudinaux externes (5a, 6a - 5b, 6b) en vis-à-vis des deux demi coquilles (5 et 6), au voisinage des moyens de liaison mécanique (7).

Description

La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un élément tubulaire.
Elle trouvera, par exemple, son application pour constituer une traverse avant de véhicule automobile, conçue volontairement creuse, de manière non seulement à renforcer transversalement l'habitacle du véhicule, mais également à faciliter la mise en place d'un bloc de climatisation, notamment, et de définir avantageusement un ou plusieurs conduits d'air, tels que dégivrage du pare-brise et/ou d'aération de l'habitacle du véhicule.
Les traverses de ce type sont constituées, de manière connue, par au moins deux demi coquilles assemblées entre elles par l'intermédiaire de deux bords longitudinaux externes en vis-à-vis, issus des deux demi coquilles, ces bords longitudinaux étant réunis entre eux par des moyens ponctuels de liaison mécanique, tels qu'agrafage, rivets, points de soudure etc. ...
On comprend bien qu'un tel mode d'assemblage ponctuel ne permet pas d'obtenir l'étanchéité d'un conduit dont le rôle serait de véhiculer de l'air. En effet, ce dernier s'infiltre aisément entre les bords longitudinaux des coquilles, restés libres entre deux points consécutifs d'assemblage.
De manière à éviter un tel inconvénient, il est connu de réaliser ce type de traverse à partir d'un profilé obtenu par extrusion. Cette solution, bien que donnant d'excellents résultats, présente néanmoins l'inconvénient de devoir recourir à des techniques plus sophistiquées, et par conséquent n'est réservée qu'à des véhicules dont la structure le permet.
D'autres solutions connues peuvent venir à l'esprit afin de résoudre le problème posé, comme par exemple en sertissant sur elles-mêmes les extrémités des deux bords longitudinaux externes des demi coquilles.
On peut également réaliser un cordon de soudure longitudinal sur les mêmes bords longitudinaux, ou encore interposer entre ceux-ci un joint souple, et effectuer une opération de soudure par points, de manière, à obtenir l'étanchéité requise. Mais toutes ces solutions ont l'inconvénient d'être d'un prix de revient élevé de par la nature même des procédés, entraînant la mise en oeuvre d'un matériel spécifique et d'un temps de main-d'oeuvre plus long.
Le but de la présente invention est de remédier à ces différents inconvénients en proposant un procédé simple dans sa mise en oeuvre et peu onéreux.
A cet effet, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un élément tubulaire, notamment traverse avant de véhicule automobile, apte à constituer au moins un conduit d'air, du type comprenant au moins deux demi coquilles assemblées sur deux bords longitudinaux externes en vis-à-vis, par des moyens ponctuels de liaison mécanique, caractérisé en qu'il intègre en outre, la réalisation de moyens d'étanchéité dudit élément tubulaire qui sont constitués par au moins une déformation continue, convexe ou concave, réalisée simultanément sur chacun des bords longitudinaux externes en vis-à- vis des deux demi coquilles, au voisinage des moyens de liaison mécanique.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles.
Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 est une représentation schématique en coupe transversale d'une traverse de véhicule automobile intégrée dans une planche de bord, - la figure 2 est une vue en coupe transversale d'une traverse selon un premier exemple de réalisation, - la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale d'une traverse selon un second exemple de réalisation pouvant correspondre à celui de la figure 1, - la figure 4 est une vue à échelle agrandie, en perspective de la zone d'assemblage et d'étanchéité d'une traverse selon l'un des exemples des figures 2 ou 3.
Le procédé selon l'invention s'applique à la fabrication d'un élément tubulaire en général. Particulièrement, selon le présent exemple, le procédé permet la réalisation d'une traverse avant 1 de véhicule automobile, qui de plus, est apte à constituer un ou deux conduits d'air.
C'est ainsi que selon l'exemple des figures 1 et 3, la traverse 1 constitue un premier conduit de dégivrage 3 et un second conduit d'aération 4 alors que selon un exemple simplifié, représenté à la figure 2, la traverse constitue uniquement un conduit d'aération 2. Toutefois, l'invention s'applique autant à l'un ou l'autre des cas.
Selon l'exemple de la figure 2, la traverse 1A est constituée par deux demi coquilles 5 et 6, assemblées entre elles par l'intermédiaire de deux bords longitudinaux externes 5a, 6a - 5b, 6b, réalisés en vis-à-vis et constitués en fait par des prolongements des côtés des demi coquilles 5 et 6. Celles-ci sont disposées l'une par rapport à l'autre pour définir le conduit d'air 2.
Leur assemblage est assuré par des moyens ponctuels de liaison mécanique, notamment par clinchage , constituant en fait un agrafage par déformation mécanique des matériaux. Bien entendu, d'autres moyens ponctuels de liaison mécanique pourraient être envisagés comme , par exemple, la pose de rivets, ou encore la réalisation de points de soudure.
Le procédé, selon l'invention, intègre, outre les moyens de liaison mécanique qui viennent d'être cités, la réalisation de moyens d'étanchéité 8 associés auxdits moyens ponctuels de liaison mécanique. Ceux- ci sont constitués par au moins une déformation continue, convexe ou concave, réalisée simultanément sur chacun des bords longitudinaux externes 5a, 6a - 5b, 6b, en vis-à-vis, des deux demi coquilles 5 et 6. Ces moyens d'étanchéité sont avantageusement réalisés au voisinage des moyens de liaison mécanique 7. Bien que ces moyens d'étanchéité 8 pourraient être associés à tous moyens de liaison mécanique, pourvu qu'ils soient ponctuels, seront avantageusement préférés des moyens de liaison mécanique obtenus notamment par agrafage, par déformation mécanique dit clinchage de manière à ce que la déformation continue, concave ou convexe 8, des bords latéraux 5a, 6a - 5b, 6b puisse être obtenue simultanément avec lesdits moyens de liaison mécanique ou clinchage 7, au cours d'une opération unique d'emboutissage, tout en séparant leur fonction respective d'étanchéité et d'assemblage.
La déformation d'étanchéité concave ou convexe 8 réalisée sur chacun des bords longitudinaux externes 5a, 6a - 5b, 6b, des deux demi coquilles 5 et 6 est obtenue par l'intermédiaire d'un poinçon d'emboutissage, notamment en V (non représenté), déformant lesdits bords simultanément pour l'obtention de deux profils 8a, 8b s'épousant parfaitement entre eux et de formes correspondantes, à celle du poinçon.
Par ailleurs, une telle déformation procure, outre l'étanchéité recherchée, une rigidité accrue dans cette zone, car la déformation 8 constitue également une nervure.
Les deux demi coquilles 5 et 6, constituant l'élément tubulaire ou traverse 1, sont obtenues par emboutissage d'une tôle d'acier, d'aluminium, de magnésium, ou autres matériaux, notamment métalliques, selon des profils déterminés et complémentaires.
Selon l'exemple de la figure 3, l'élément tubulaire 1A est une traverse avant de véhicule automobile, dont les demi coquilles 5, 6 et un élément intermédiaire 9 la constituant sont conformées de telle sorte à définir deux conduits d'air 3 et 4, indépendants l'un de l'autre, par exemple l'un de dégivrage, l'autre d'aération.
En fait, l'exemple de réalisation de la figure 3 diffère essentiellement par rapport à celui de la figure 2 en ce qu'un élément intermédiaire 9 est interposé entre les demi coquilles 5 et 6, ces bords d'extrémités 9a, 9b venant s'intercaler entre les bords 5a et 6a d'une part, et les bords, 5b, 6b, d'autre part, des demi coquilles 5 et 6.
Alors, qu'il s'agisse d'une traverse 1A selon la figure 2 comportant un seul conduit d'air 2, ou d'une traverse 1 selon la figure 3 comportant deux conduits d'air 3 et 4, ladite traverse est conçue de telle sorte à recevoir également tout type d'appareillage comme par exemple, un bloc de climatisation 10, un haut parleur 11, etc.

Claims (6)

<U>REVENDICATIONS</U>
1. Procédé de fabrication d'un élément tubulaire, notamment, traverse avant (1) de véhicule automobile, apte à constituer au moins un conduit d'air (2, 3, 4), du type comprenant au moins deux demi coquilles (5, 6) assemblées sur deux bords longitudinaux externes (5a, 6a - 5b, 6b), en vis-à- vis, par des moyens ponctuels de liaison mécanique (7), caractérisé en ce qu'il , intègre en outre la réalisation de moyens d'étanchéité (8) dudit moyen tubulaire (1) qui sont constitués par au moins une déformation continue, convexe ou concave, réalisée simultanément sur chacun des bords longitudinaux externes (5a, 6a - 5b, 6b) en vis-à-vis des deux demi coquilles (5 et 6), au voisinage des moyens de liaison mécanique (7).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison mécanique, constitués de déformations mécaniques ponctuelles (7), et la déformation continue, concave ou convexe, (8) des bords latéraux (5a, 5a - 5b, 6b), réalisant les moyens d'étanchéité, sont obtenus simultanément au cours d'une opération unique d'emboutissage, tout en séparant leurs fonctions respectives d'étanchéité et d'assemblage.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux demi coquilles (5 et 6) constituant l'élément tubulaire ou traverse (1, 1A) sont obtenues par emboutissage d'une tôle d'acier, d'aluminium ou de magnésium, selon des profils prédéterminés et complémentaires.
4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la déformation d'étanchéité, concave ou convexe, (8) réalisée sur chacun des bords longitudinaux externes (5a, 6a -5b, 6b) des deux demi coquilles (5 et 6), est obtenue par l'intermédiaire d'un poinçon d'emboutissage en V, déformant lesdits bords simultanément, pour l'obtention de deux profils (8a, 8b) s'épousant parfaitement entre eux et de formes correspondantes.
5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément tubulaire (1A) est une traverse avant de véhicule automobile dont les demi coquilles (5, 6, 9) la constituant, sont conformées de telle sorte à définir deux conduits d'air (3 et 4), indépendants l'un de l'autre, par exemple l'un de dégivrage, l'autre d'aération.
6. Traverse avant de véhicule automobile, apte à constituer au moins un conduit (3, 4), caractérisé ce qu'il est réalisé selon le procédé des revendications 1 à 5.
FR9909753A 1999-07-23 1999-07-23 Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu Expired - Fee Related FR2796577B1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9909753A FR2796577B1 (fr) 1999-07-23 1999-07-23 Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu
JP2001512045A JP2003520721A (ja) 1999-07-23 2000-07-21 管状エレメントの製造方法とこうして得られた管状エレメント
PCT/FR2000/002111 WO2001007179A1 (fr) 1999-07-23 2000-07-21 Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu
AU70061/00A AU7006100A (en) 1999-07-23 2000-07-21 Method for making a tubular element and resulting tubular element
GB0201497A GB2367775B (en) 1999-07-23 2000-07-21 Method for making a tubular element and resulting tubular element
US10/031,587 US6973724B1 (en) 1999-07-23 2000-07-21 Method for making a tubular element and resulting tubular element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9909753A FR2796577B1 (fr) 1999-07-23 1999-07-23 Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2796577A1 true FR2796577A1 (fr) 2001-01-26
FR2796577B1 FR2796577B1 (fr) 2001-10-05

Family

ID=9548588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9909753A Expired - Fee Related FR2796577B1 (fr) 1999-07-23 1999-07-23 Procede de fabrication d'un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6973724B1 (fr)
JP (1) JP2003520721A (fr)
AU (1) AU7006100A (fr)
FR (1) FR2796577B1 (fr)
GB (1) GB2367775B (fr)
WO (1) WO2001007179A1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2824026A1 (fr) * 2001-04-27 2002-10-31 Sai Automotive Allibert Ind Conduit aeraulique structurant
EP1329376A1 (fr) * 2002-01-22 2003-07-23 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Agencement de tableau de bord de véhicule automobile

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006021386A1 (de) * 2006-05-08 2007-11-15 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg Luftkanal für ein Kraftfahrzeug
FR3014028B1 (fr) * 2013-11-29 2017-05-26 Valeo Systemes Thermiques Dispositif conducteur d'air concu pour le maintien d'un radiateur de chauffage automobile et son etancheite

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3757830A (en) * 1970-02-19 1973-09-11 Manuf Systems Inc Rectangular air duct
US4955570A (en) * 1988-07-12 1990-09-11 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Closed hollow support
DE4420070A1 (de) * 1993-08-02 1995-02-09 Franz Ehrenleitner Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen Profils

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3109670A (en) * 1960-10-17 1963-11-05 Charles F Engel Air duct installations
US3726000A (en) * 1971-05-25 1973-04-10 O Hafner Means for fastening overlying metal sheets
US3928996A (en) * 1972-12-26 1975-12-30 Angelo R Molino Duct joining means and apparatus for forming the same
US4183557A (en) * 1978-02-15 1980-01-15 Duro Dyne Corporation Insulative flexible connector
US4558892A (en) * 1983-11-16 1985-12-17 Quikduc Of California, Inc. Duct assembly system
DE3512669A1 (de) * 1985-04-06 1986-10-09 Karl Meinig KG, 7201 Rietheim-Weilheim Luftkanalabschnitt mit angeformtem verbindungsflansch
US6471256B1 (en) * 2000-01-31 2002-10-29 Engel Industries, Inc. Companion duct flanges

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3757830A (en) * 1970-02-19 1973-09-11 Manuf Systems Inc Rectangular air duct
US4955570A (en) * 1988-07-12 1990-09-11 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Closed hollow support
DE4420070A1 (de) * 1993-08-02 1995-02-09 Franz Ehrenleitner Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen Profils

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2824026A1 (fr) * 2001-04-27 2002-10-31 Sai Automotive Allibert Ind Conduit aeraulique structurant
WO2002087911A1 (fr) * 2001-04-27 2002-11-07 Faurecia Interieur Industrie Conduit aeraulique structurant
US6883861B2 (en) 2001-04-27 2005-04-26 Faurecia Interieur Industrie Structuring air duct
EP1329376A1 (fr) * 2002-01-22 2003-07-23 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Agencement de tableau de bord de véhicule automobile
US6902472B2 (en) 2002-01-22 2005-06-07 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Dashboard arrangement for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
GB2367775A (en) 2002-04-17
GB0201497D0 (en) 2002-03-13
US6973724B1 (en) 2005-12-13
AU7006100A (en) 2001-02-13
FR2796577B1 (fr) 2001-10-05
JP2003520721A (ja) 2003-07-08
WO2001007179A1 (fr) 2001-02-01
GB2367775B (en) 2003-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1580098B1 (fr) Toit de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel toit
EP2961647B1 (fr) Plancher arriere de charge en matiere composite pour véhicule automobile
FR2796577A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;un element tubulaire et element tubulaire ainsi obtenu
FR2995862A1 (fr) Traverse de planche de bord de vehicule automobile constituee par deux tubes et une jambe de force en materiau composite
FR2764827A1 (fr) Procede pour la liaison de deux pieces tubulaires l&#39;une a l&#39;autre, ensemble mecanique correspondant, et application, notamment aux bras de suspension pour vehicule automobile
FR2769060A1 (fr) Articulation elastique, notamment pour un train roulant de vehicule automobile
FR2908847A1 (fr) Ensemble pour vehicule automobile,notamment pour l&#39;assemblage d&#39;une aile et d&#39;un elargisseur d&#39;aile.
EP3720645B1 (fr) Procede de fixation d&#39;une piece metallique sur un tube metallique obtenu par pliage et soudage de tole ; tete d&#39;essieu correspondante
FR2867741A1 (fr) Procede d&#39;assemblage d&#39;un pavillon en aluminium sur les flancs d&#39;une caisse d&#39;un vehicule automobile et pavillon en aluminium pour vehicule automobile
EP1586496B1 (fr) Toit de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel toit
EP1567405B1 (fr) Ensemble de carrosserie pour vehicule automobile et en particulier jonction des structures côte de caisse et pavillon
EP1020345B1 (fr) Dispositif de renfort pour panneau de pavillon de véhicule automobile et procédé de montage d&#39;un ensemble de pavillon sur une caisse de véhicule automobile
EP1813512B1 (fr) Montant de pare-brise et procédé de fabrication d&#39;un tel montant
EP2437969B1 (fr) Traverse avant de pavillon pour vehicule automobile et vehicule comportant une telle traverse
EP0456561B1 (fr) Armature pour profilé utilisable, en particulier, dans l&#39;industrie automobile
FR2925402A3 (fr) Dispositif d&#39;etancheite de vitres de porte de vehicule automobile
FR2865990A1 (fr) Traverse pour vehicule automobile comprenant un organe interieur de renfort.
EP3350066B1 (fr) Procede d&#39;assemblage entre deux elements en tole metallique
FR2743621A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;un organe fonctionnel notamment de vehicule automobile, organe fonctionnel et echangeur de chaleur obtenus par un tel procede
FR3128141A1 (fr) Procédé d’assemblage par collage et soudage de deux pièces en tôle
FR2891204A1 (fr) Vehicule comportant un joint dispose entre un pare-brise et une garniture de montant de baie.
FR2903370A1 (fr) Caisse de vehicule automobile et vehicule correspondant.
WO2007128927A1 (fr) Traverse de pavillons hydroformee ou profilee multifonctions
FR2980434A1 (fr) Systeme d&#39;adaptateur de balai d&#39;essuie-glace a codage de montage
FR2693772A1 (fr) Dispositif de jonction, l&#39;une à l&#39;autre, des deux extrémités d&#39;une armature métallique plate.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20080331