FR2795028A1 - Seat, for vehicle, has seat cushion support carried by links, which pivot at front and rear ends of seat cushion support, with at least one support link mounted on bearing at top, confined to move vertically. - Google Patents
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Abstract
Description
<U>Siège pour véhicule</U> L'invention concerne un siège pour véhicule, équipé d'un support de coussin d'assise, recevant un coussin d'assise, qui est soutenu en des logements de support- situés côté carrosserie, par l'intermédiaire d'un dispositif d'appui, monté à pivotement, à l'extrémité avant du support de coussin d'assise, d'une part, et à l'extrémité arrière du -support de coussin d'assise, d'autre part, au moins l'un des dispositifs d'appui étant réglable, afin de permettre le réglage en hauteur et/ou en inclinaison du support de coussin d'assise, et le support de coussin d'assise étant soutenu, par l'intermédiaire du au moins un dispositif d'appui réglable, dans la zone d'un point de tourillonnement, élastiquement par rapport à ses logements de support situés côté carrosserie. The invention relates to a vehicle seat, equipped with a seat cushion support, receiving a seat cushion, which is supported in support housing-located on the body side, by means of a support device, pivotally mounted, at the front end of the seat cushion support, on the one hand, and at the rear end of the seat cushion support, on the other hand, at least one of the support devices being adjustable, to allow adjustment of the height and / or inclination of the seat cushion support, and the seat cushion support being supported, by intermediate of the at least one adjustable support device, in the area of a journal point, elastically relative to its support housing located on the body side.
Par le document DE 44 03 506 A1, on connaît un siège pour véhicule, équipé d'un support de coussin d'assise, recevant un coussin d'assise, support qui est soutenu sur des glissières de réglage de siège, situées côté carrosserie, sur chacun des deux côtés, par l'intermédiaire de leviers articulés montés à pivotement sur l'extrémité avant et l'extrémité arrière du support de coussin d'assise. Les leviers articulés sont articulés en des points de tourillonnement des glissières de réglage de siège, de façon susceptible de tourner, dans le but de permettre un réglage en hauteur du support de coussin d'assise, un ressort de rotation ou torsion étant prévu pour assurer la suspension élastique<B>du</B> support de coussin d'assise au niveau de chacun des points de tourillonnement. Document DE 44 03 506 A1 discloses a vehicle seat, equipped with a seat cushion support, receiving a seat cushion, which support is supported on seat adjustment rails, located on the body side, on each of the two sides, by means of articulated levers pivotally mounted on the front end and the rear end of the seat cushion support. The articulated levers are articulated at pivoting points of the seat adjustment slides rotatably in order to allow height adjustment of the seat cushion support, a rotation spring or torsion being provided to ensure the elastic suspension <B> of the seat cushion support at each of the journalling points.
Le but de l'invention est de créer un siège pour véhicule, selon le préambule de la revendication 1, doté de propriétés améliorées lorsque le véhicule automobile roule. The object of the invention is to create a vehicle seat, according to the preamble of claim 1, having improved properties when the motor vehicle rolls.
Ce problème est résolu, selon l'invention, par un siège pour véhicule, caractérisé en ce que le palier de rotation du dispositif d'appui réglable est guidé, de façon exclusivement déplaçable en hauteur, sur le support de coussin d'assise et est soutenu sur ce support au moyen d'un élément élastique. This problem is solved, according to the invention, by a seat for a vehicle, characterized in that the rotation bearing of the adjustable support device is guided, in an exclusively displaceable manner, on the seat cushion support and is supported on this support by means of an elastic element.
Dans le siège pour véhicule selon l'invention, le palier de rotation du dispositif d'appui réglable est disposé de façon guidé exclusivement en hauteur sur le support de coussin d'assise, et est soutenu sur ce support à l'aide d'au moins un élément élastique. On obtient de ce fait une suspension et un amortissement du siège pour véhicule ressentis comme très confortables par les passagers du véhicule, avec une course élastique à peu près linéaire. On évite ainsi tout "flottement" indésirable, comme ce qui peut se produire pour des sièges pour véhicule équipés d'un palier de rotation doté d'une mobilité en rotation et/ou d'une course élastique superposée, dans la direction verticale et dans la direction longitudinale du véhicule. In the vehicle seat according to the invention, the rotational bearing of the adjustable support device is arranged in an exclusively height-guided manner on the seat cushion support, and is supported on this support by means of less an elastic element. This results in a suspension and damping of the vehicle seat felt as very comfortable by the passengers of the vehicle, with a substantially linear elastic race. This avoids any undesirable "floating", such as can occur for vehicle seats equipped with a rotating bearing with rotational mobility and / or a superimposed elastic travel, in the vertical direction and in the vertical direction. the longitudinal direction of the vehicle.
Egalement, en cas de collision, on peut éviter à peu près complètement tout déplacement indésirable du siège pour véhicule dans la direction longitudinale de ce véhicule. En outre, le palier de rotation du siège de véhicule peut être fabriqué pour un coût de construction relativement faible. Also, in the event of a collision, one can almost completely avoid any undesirable displacement of the vehicle seat in the longitudinal direction of this vehicle. In addition, the rotation bearing of the vehicle seat can be manufactured for a relatively low construction cost.
Des formes de réalisation avantageuses du siège pour véhicule selon l'invention, avec des perfectionnements appropriés de l'invention, sont caractérisés par le fait que Advantageous embodiments of the vehicle seat according to the invention, with appropriate improvements of the invention, are characterized by the fact that
- le palier de rotation du dispositif d'appui réglable comprend des axes de palier disposés des deux côtés sur le support de coussin d'assise, axes à chacun desquels est associé un élément élastique. - The rotational bearing of the adjustable support device comprises bearing pins arranged on both sides on the seat cushion support, each of which is associated with an elastic element.
- le support de coussin d'assise présente respectivement un logement entourant, à la façon d'un étrier, l'axe de palier associé et l'élément élastique correspondant. - The seat cushion support has respectively a housing surrounding, in the manner of a stirrup, the associated bearing axis and the corresponding elastic element.
- le logement du genre d'un étrier comprend un évidement à peu près vertical, ménagé dans le support de coussin d'assise, ainsi qu'un couvercle fixé sur celui-ci, à l'aide desquels les axes de palier et les éléments élastiques associés sont entourés. - The housing type of a stirrup comprises a recess substantially vertical, formed in the seat cushion support, and a cover fixed on it, with which the bearing pins and elements associated elastics are surrounded.
- la course de déplacement élastique des axes de palier est limitée dans la direction du bas par le couvercle de l'évidement associé. - The elastic displacement stroke of the bearing pins is limited in the downward direction by the cover of the associated recess.
- l'élément élastique présente à son extrémité inférieure une découpure de tourillonnement à peu près semi-cylindrique, adaptée à l'axe de palier. - The elastic member has at its lower end a half-cylindrical journal trunnion, adapted to the bearing axis.
- les dispositifs d'appui avant et arrière comprennent chacun des leviers articulés montés à pivotement, des deux côtés, sur des glissières de réglage de siège associées. Un montage tourillonnant du dispositif d'appui réglable, à l'aide duquel les efforts générés par un passager sont particulièrement bien transmis à une substructure de siège, présente des axes de palier disposés des deux côtés de la partie support de siège. Les deux axes de palier ont alors de préférence le même axe de pivotement. the front and rear support devices each comprise articulated levers pivotally mounted on both sides on associated seat adjustment slides. A pivoting mounting of the adjustable support device, by which the forces generated by a passenger are particularly well transmitted to a seat substructure, has bearing pins disposed on both sides of the seat support portion. The two bearing axes then preferably have the same pivot axis.
Avec un logement assurant un entourage à la façon d'un étrier, l'axe de tourillonnement associé et l'élément élastique correspondant peuvent être disposés de façon simple sur un support de coussin d'assise, et la course élastique des axes de palier est limitée vers le haut et vers le bas. With a housing providing a surround in the manner of a stirrup, the associated journal axis and the corresponding elastic element can be arranged in a simple manner on a seat cushion support, and the elastic stroke of the bearing pins is limited up and down.
D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention résultent de la description ci-après, d'un exemple de réalisation préféré, ainsi qu'à l'aide des dessins; dans les dessins Other advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred embodiment, as well as from the drawings; in the drawings
la figure 1 représente une vue de côté schématique d'un siège pour véhicule selon l'invention, dont le support de coussin d'assise est équipé de leviers articulés venant d'un dispositif d'appui avant et d'un dispositif arrière, soutenus sur la substructure du siège; FIG. 1 represents a schematic side view of a vehicle seat according to the invention, whose seat cushion support is equipped with articulated levers coming from a front support device and a rear device, supported on the substructure of the seat;
la figure 2 est une représentation à plus grande échelle du montage tourillonnant élastique, guidé avec une mobilité en hauteur, du dispositif d'appui arrière, sur le support de coussin d'assise du siège pour véhicule selon l'invention, d'après le détail II indiqué sur la Figure 1; FIG. 2 is an enlarged representation of the elastic journal assembly, guided with height mobility, of the rear support device, on the seat cushion support of the vehicle seat according to the invention, according to FIG. detail II shown in Figure 1;
la figure 3 est une vue de côté latérale du montage du dispositif d'appui arrière sur le support de coussin d'assise, le long de la ligne de coupe III-III de la Figure 2. .La Figure 1 représente en vue de côté schématique un siège pour véhicule 10 destiné à véhicule automobile, avec un support de coussin d'assise 14, recevant un coussin d'assise 12. Le support de coussin d'assise 14 est ici fabriqué en châssis séparée; de même cependant, l'utilisation d'une coque d'assise serait également envisageable. Sur le support de coussin d'assise 14 est maintenu, avec une mobilité en pivotement, un dossier 16, sur l'extrémité supérieure duquel est disposé un appui-tête 18, réglable en hauteur. Le support de coussin d'assise 14 est soutenu, chaque fois par l'intermédiaire d'un dispositif d'appui avant ou arrière 24, 26, monté à rotation à son extrémité avant et à son extrémité arrière 20, 22, sur un palier de rotation 21 ou 23, sur des logements de support 28 situés côté carrosserie, d'une substructure de siège 30. Pour. illustrer les paliers de rotation 21, 23 on a représenté dans cette zone, de façon éclatée, un habillage 15 du support de coussin d'assise 14. Les logements de support 28 situés côté carrosserie sont fixés ici dans la zone avant et la zone arrière de deux glissières de réglage de siège 32 qui s'étendent dans 1a direction longitudinale du véhicule et parallèlement entre elles, glissières qui peuvent être maintenues avec une mobilité de déplacement dans des glissières de guidage 36 fixées sur le plancher 34 du véhicule et être bloquées dans ces glissières. Figure 3 is a side elevation view of the mounting of the back support device on the seat cushion support, along section line III-III of Figure 2. Figure 1 shows a side view schematically a vehicle seat 10 for a motor vehicle, with a seat cushion support 14, receiving a seat cushion 12. The seat cushion support 14 is here manufactured in a separate frame; likewise, however, the use of a seat shell would also be possible. On the seat cushion support 14 is maintained, with a pivotal mobility, a backrest 16, on the upper end of which is disposed a headrest 18, adjustable in height. The seat cushion support 14 is supported, each time via a front or rear support device 24, 26, rotatably mounted at its front end and at its rear end 20, 22, on a bearing of rotation 21 or 23, on support housing 28 located on the body side, a seat substructure 30. For. illustrate the rotational bearings 21, 23 there is shown in this area, exploded, a covering 15 of the seat cushion support 14. The support housing 28 located on the body side are fixed here in the front zone and the rear zone two seat adjustment guides 32 which extend in the longitudinal direction of the vehicle and parallel to each other, slides which can be maintained with mobility of movement in guide rails 36 fixed to the floor 34 of the vehicle and locked in these slides.
Le dispositif d'appui avant et le dispositif d'appui arrière 24, 26 comprennent des leviers articulés avant et arrière 38, 40 disposés chacun des deux côtés, leviers montés à rotation par leurs extrémités inférieures sur des points de tourillonnement 39, 41 et pivotant autour d'axes de pivotement HU, W, sur les logements de support 28 des glissières de réglage de siège 32. A leurs extrémités supérieures, les leviërs articulés 38, 40 sont montés à pivotement autour d'axes de pivotement HO, VO, aux points de tourillonnement avant et arrière 21, 23, si bien que le support de coussin d'assise 14 peut être réglé en hauteur à la façon d'un parallélogramme par rapport à la substructure de siège 30, à l'aide des quatre leviers articulés 38, 40, réglables en rotation. Les quatre axes de pivotement HU, VU, HO, VO s'étendent alors dans les directions transversales du véhicule et sont parallèles entre eux. Le réglage de pivotement et le blocage des leviers articulés 38, 40 s'effectue alors par l'intermédiaire d'au moins une roue dentée 44 associée et fonctionnant à l'aide d'un servomoteur électrique 42, roue dentée s'engrenant sur un segment denté 46 en forme d'arc de cercle, appartenant au levier articulé arrière 40 correspondant. De même, il serait également envisageable de doter, outre les leviers articulés 38, 40 arrières, également les leviers 38, 40 avant d'un entraînement, un réglage d'inclinaison du support pour véhicule pour coussin d'assise 14 étant alors également réalisé, outre le réglage en hauteur. The front support device and the rear support device 24, 26 comprise front and rear articulated levers 38, 40 arranged on both sides, levers rotatably mounted by their lower ends on pivoting points 39, 41 and pivoting about pivoting axes HU, W, on the support housing 28 of the seat adjustment guides 32. At their upper ends, the articulated leviërs 38, 40 are pivotally mounted about pivot axes HO, VO, to front and rear journaling points 21, 23, so that the seat cushion support 14 can be adjusted in height in the manner of a parallelogram with respect to the seat substructure 30, with the aid of the four articulated levers 38, 40, adjustable in rotation. The four pivot axes HU, VU, HO, VO then extend in the transverse directions of the vehicle and are parallel to each other. The pivoting adjustment and the locking of the articulated levers 38, 40 is then effected by means of at least one associated gearwheel 44 and operating with the aid of an electric servomotor 42, a gear wheel meshing with a toothed segment 46 in the form of a circular arc, belonging to the corresponding rear articulated lever 40. Similarly, it would also be possible to provide, in addition to the articulated levers 38, 40 rear, also the levers 38, 40 before a drive, a tilt adjustment of the vehicle support for seat cushion 14 is then also realized , in addition to the height adjustment.
Les deux paliers de rotation 23 disposés latéralement des leviers articulés arrières 40 sont disposés, en étant guidés de façon à être déplaçables en hauteur, sur le support de coussin d'assise 14 et sont soutenus sur le support de coussin d'assise 14 par l'intermédiaire d'un élément élastique 48 représenté schématiquement sur la Figure 1, associé au levier articulé 40 respectif. L'élément élastique 48 est ici fabriqué en une matière synthétique ou un métal, présentant des propriétés d'élasticité et d'amortissement. The two laterally arranged rotational bearings 23 of the rear articulated levers 40 are arranged, being guided so as to be movable in height, on the seat cushion support 14 and are supported on the seat cushion support 14 by the seat cushion support 14. intermediate of an elastic member 48 shown schematically in Figure 1, associated with the respective hinge lever 40. The elastic element 48 is here made of a synthetic material or a metal, having elasticity and damping properties.
Sur les Figures 2 et 3 on a représenté à plus grande échelle le palier de rotation 23 selon le détail II de la Figure 1, respectivement en vue de côté suivant la ligne de coupe III-III sur la Figure 2. Les deux paliers de rotation arrière 23 présentent alors chacun un axe de palier 50 disposé de façon à pouvoir tourner autour de l'axe HO sur le levier articulé 40, axe de palier constitué d'une douille 52 ainsi que d'un boulon fileté 54. Ainsi qu'on peut le voir sur la Figure 3, le boulon fileté 54 est logé dans une ouverture de passage 56 ménagée à l'extrémité supérieure du levier articulé 40 arrière associé et est doté d'un filetage extérieur ou mâle 55, à l'aide duquel la douille 52 comprenant un filetage intérieur ou taraudage 53 est fixée sur le levier articulé 40. Figures 2 and 3 shows on a larger scale the rotation bearing 23 according to detail II of Figure 1, respectively in side view along section line III-III in Figure 2. The two rotational bearings rear 23 then each have a bearing axis 50 rotatably disposed about the axis HO on the articulated lever 40, bearing axis consisting of a sleeve 52 and a threaded bolt 54. As we As can be seen in FIG. 3, the threaded bolt 54 is housed in a passage opening 56 formed at the upper end of the associated articulated rear lever 40 and is provided with an external or male thread 55, by means of which the sleeve 52 comprising an internal thread or tapping 53 is fixed on the articulated lever 40.
Dans un profilé de cadre 58 latéral appartenant au support de coussin d'assise 14 est formé intérieurement un évidement 60 s'étendant verticalement et ayant une allure à peu près prismatique, évidement dans lequel l'élément élastique 48 y étant adapté est logé. L'évidement prismatique 60, est ouvert en partie basse et sur le côté. A l'extrémité inférieure de l'élément élastique 48 est aménagée une découpure de tourillonnement 62 à peu près semi-cylindrique, s'étendant axialement dans la direction transversale du véhicule, qui est réalisée pour recevoir l'axe de palier 50 qui est également disposé à l'intérieur de l'évidement 60. L'évidement 60 est fermé vers le bas, par un couvercle 64 monté par vissage sur le profilé en cadre 58, couvercle qui constitue, conjointement avec l'évidement 60, un logement 66 assurant un entourage à peu près à la façon d'un étrier, pour l'axe de palier 50 et l'élément élastique 48. Lorsque le siège pour véhicule 10 n'est pas occupé, l'axe de palier 50 est disposé pratiquement sans jeu "entre le couvercle 60 et l'élément élastique 48. In a side frame section 58 belonging to the seat cushion support 14 is formed internally a recess 60 extending vertically and having a roughly prismatic shape, recess in which the resilient member 48 being fitted therein is accommodated. The prismatic recess 60 is open at the bottom and on the side. At the lower end of the elastic element 48 there is arranged a substantially semi-cylindrical journaling cut-out 62 extending axially in the transverse direction of the vehicle, which is made to receive the bearing pin 50 which is also disposed in the interior of the recess 60. The recess 60 is closed downwards by a cover 64 mounted by screwing on the frame profile 58, which cover, together with the recess 60, a housing 66 ensuring approximately a stirrup-like surround, for the bearing pin 50 and the elastic member 48. When the vehicle seat 10 is not occupied, the bearing pin 50 is disposed substantially without play. between the cover 60 and the elastic element 48.
Si le palier de rotation 23 est sollicité par une force, du fait d'une personne prenant place sur le siège pour véhicule 10, alors l'axe de palier 50 - selon la charge inculquée - est déplaçable en hauteur par rapport au support de coussin d'assise 14, à l'encontre de la force élastique' exercée par l'élément élastique 48, dans la plage d'une course élastique F. Du fait de l'effet élastique et amortisseur de l'élément élastique 48, on obtient un effet de suspension élastique d'amortissement de l'axe de palier latéral 50 dans la direction de la hauteur. La course élastique F de chaque axe de palier 50 est limitée vers le bas, par le couvercle 64. If the rotational bearing 23 is urged by a force, because of a person taking place on the vehicle seat 10, then the bearing axis 50 - according to the charge inculcated - is movable in height relative to the cushion support seat 14, against the elastic force 'exerted by the elastic element 48, in the range of an elastic race F. Due to the elastic and damping effect of the elastic element 48, we obtain damping elastic suspension effect of the lateral bearing axis 50 in the direction of the height. The elastic travel F of each bearing axis 50 is limited downwards by the cover 64.
Il est également considéré comme étant dans le cadre de l'invention que les logements 66 du genre d'étriers, destinés aux axes de palier 50, puissent également être fixés latéralement sur le support de coussin d'assise 14. Le support de coussin d'assise 14 peut, de plus être, également soutenu élastiquement sur le dispositif d'appui avant 24.It is also considered within the scope of the invention that the housings 66 of the stirrup type, intended for the bearing pins 50, can also be attached laterally to the seat cushion support 14. The cushion support seat 14 can be further elastically supported on the front support device 24.
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| ST | Notification of lapse |
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