FR2794089A3

FR2794089A3 - Device for lifting of motor vehicles by means of jacks has two jack units selectively operated independently of each other, with jack unit fitted respectively on one of centre side struts of vehicle

Info

Publication number: FR2794089A3
Application number: FR0006702A
Authority: FR
Inventors: Noberto Raul Lernik
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-05-28
Filing date: 2000-05-25
Publication date: 2000-12-01
Anticipated expiration: 2006-05-25
Also published as: ITMI20000328V0; IT250217Y1; ITMI20000328U1; BR8000849U; FR2794089B3; DE20009278U1

Abstract

Two jack units(10) which are selectively operated independently of each other are provided in the vehicle. A jack unit is fitted respectively on one of the centre side struts(b) of the vehicle which axially accommodates the threaded rod(11) and is mounted on threaded supports(12) which assist in bracing. The operating device has a kinetic power transmission which is driven by an electric motor with a unit reversing the direction of motion.

Description

Nouveau dispositif de crir-pour véhicule automobile La présente invention se rapporteà un nouveau dispositif de cric pour véhicule automobile, en parti culier du type dans lequel le cric comprend une tige filetée d'avance micrométrique qui est associéeà un moyen d'actionnement à distance et qui est pourvue,à son extrémité inférieure, d'une base articulée d'appui. The present invention relates to a new jacking device for a motor vehicle, in particular of the type in which a motor vehicle jack device is provided. wherein the jack comprises a micrometric lead-threaded rod which is associated with a distance actuating means and which is provided with a at its lower end, an articulated support base.

Plus précisément, cette invention traite d'une solution pour l'application de crics dans la structure du véhicule et qui, par rapportà la technique connue, est comparativement simple et économique. More specifically, this invention deals with a solution for the application of jacks in the vehicle structure and which, compared to the known technique, is comparatively simple and economical.

Il est connu d'adapter des unités de cric en correspondance avec les quatre roues du véhicule, pour lever, selon le besoin, chacune des parties du véhi cule. It is known to adapt jack units in correspondence with the four wheels of the vehicle, to lift, as necessary, each of the vehicle parts.

La solution constructive connue consisteà adapter au châssis du véhicule, dans les zones adjacen tes aux axes des roues, des unités respectives de cric hydraulique, dont chacune desquelles comprend un cylin dre avec un piston terminé par une tige. Pour obtenir la hauteur requise dans la position déployée et un espace réduit dans la position contractée, la tige est constituée de segments télescopiques. The known constructive solution consists in adapting to the chassis of the vehicle, in the areas adjacent to the axes of the wheels, respective hydraulic jack units, each of which comprises a cylinder with a piston terminated by a rod. . To obtain the required height in the deployed position and a reduced space in the contracted position, the rod is made of telescopic segments.

Malgré leur caractère pratique, ces équipements présentent des inconvénients duf ait de la complexité de leur construction et de leur coût élevé def abrica- tion et de maintenance. LI installation de ces équipe ments dans le véhicule nécessite une multiplicité de conduits pour l'alimentation et le retour d'un fluideà partir d'une pompe hydraulique, des vannes diverses, etc., à quoi on doit ajouter la complexité constructive des unités,déjà mentionnée. Despite their practicality, this equipment has the disadvantages of f having the complexity of their construction and their high cost of f abrication and maintenance. The installation of these equipment in the vehicle requires a multiplicity of conduits for the supply and return of a fluid from a hydraulic pump, various valves, etc., to which we must add the constructive complexity of the units, already mentioned.

En raison des inconvénients mentionnés, ces solutions connues ne sont pas utilisées actuellement. L'invention propose un nouveau dispositif de cric pour véhicule automobile, dans lequel on prévoit des unités de cric indépendantes età actionnement sélectif,, dont chacune d'elles est montée dans un des montants latéral médian du véhicule. Chaque unité de cric comprend une tige filetée d'avance micrométrique qui est placée axialement dans le montant latéral médian respectif, montée sur des appuis filetés soli daires de ce montant latéral médian et pourvue,à son extrémité inférieure, d'une base articulée d'appui. La tige filetée est actionnée par une transmission cinéti que entrainée par un moteur électrique qui a des orga nes inverseurs de marche. La transmission et le moteur électrique sont de préférence contenus dans le socle du côté correspondant du véhicule. Because of the disadvantages mentioned, these known solutions are not currently used. The invention proposes a new jacking device for a motor vehicle, in which there are provided independent jack units and with selective actuation, each of which is mounted in one of the median lateral amounts of the vehicle. . Each jack unit comprises a micrometer-shaped threaded rod which is placed axially in the respective median lateral upright, mounted on threaded supports which are integral with this median lateral upright and provided, at its lower end, an articulated support base. The threaded rod is actuated by a kinetic transmission driven by an electric motor which has reversing mechanisms. The transmission and the electric motor are preferably contained in the base of the corresponding side of the vehicle.

Avec la présente solution, il est possible d'obtenir des moyens pour lever l'un ou l'autre côté du véhicule, suivant ce qui est requis, tout cela dans le cadre d'une simplification de construction et d'écono mie de pièces, avec le bénéfice additionnel d'obtenir un prix de fabrication et de maintenance nettement inférieur par rapportà la technique antérieure. With the present solution, it is possible to obtain means for lifting one or the other side of the vehicle, as required, all in the context of simplification of construction and economy of parts. , with the additional benefit of obtaining a significantly lower manufacturing and maintenance price compared to the prior art.

D'autres caractéristiques de l'objet de l'invention seront expliquées dans la description qui suit. Other features of the subject of the invention will be explained in the description which follows.

En considération des buts mentionnés, et d'autres s'y rapportant,, l'invention réside dans des détails de construction et dans la combinaison de pièces, ainsi qu'il résultera de la description ci- après en référence aux dessins annexés sur lesquels: Laf igure 1 est une vue schématique en éléva tion d'un véhicule automobile, équipé du dispositif de cric de l'invention. In consideration of the objects mentioned, and others related thereto, the invention resides in construction details and in the combination of parts, as will result from the description hereinafter with reference to the accompanying drawings in which: : f igure 1 is a schematic elevational view of a motor vehicle, equipped with the jack device of the invention.

La figure 2 est une vue partielle en élévation latérale et en coupe montrant,à échelle agrandie, l'unité de cric d'un des côtés du véhicule, celui-ci étant en position déployée. Dans cette figure est inclus, dans un cercle, un détail correspondant de la tige filetée et d'un des appuis de cette tige. FIG. 2 is a partial side elevation and sectional view showing, at an enlarged scale, the jack unit of one side of the vehicle, the latter being in the extended position. In this figure is included, in a circle, a corresponding detail of the threaded rod and one of the supports of this rod.

Laf igure 3 est une vue partielle en coupe, et à échelle agrandie, conformémentà la ligne A-A de la figure 2. The f igure 3 is a partial sectional view, and to enlarged scale, according to the at line AA of Figure 2.

Dans ces figures, des signes de référence iden tiques désignent des parties identiques ou correspon dantes. In these figures, identical reference signs designate identical or corresponding parts.

Ainsi qu'il résulte des figures précitées, l'objet de l'invention consiste en un nouveau disposi tif de cric pour des véhiculesà moteur, spécialement des automobiles et similaires. As is apparent from the above figures, the object of the invention is a novel jacking device for motor vehicles, especially automobiles and the like.

Conformémentà l'invention, on prévoit, dans le véhicule (a), deux unités indépendantes de cric(10), à actionnement sélectif, qui sont situées sur chaque côté du véhicule en correspondance du montant latéral médian (b). Chaque unité de cric(10) comprend une tige file tée, ou vis,(11) d'avance micrométrique, munie par exemple de filets de section carrée, qui est montée axialement dans le montant correspondant dans des appuis filetés ou écrous (12) qui sont solidarisés en des points espacés du montant précité. According to the invention, two independent jack units (10) with selective actuation are provided in the vehicle (a) which are located on each side of the vehicle. vehicle in correspondence of the median lateral amount (b). Each jack unit (10) consists of a spindle rod, or screw, (11) </ B micrometer advance, provided for example with square section threads, which is mounted axially in the corresponding amount in threaded supports or nuts (12) which are secured at spaced points of the aforementioned amount.

La tige(11) en question, ayant une position normalement verticale, est munie,à son extrémité infé rieure, d'une base ou pied articulé d'appui, par exemple une plaque(13), reliéeà l'extrémité mention née de la tige par un coussinet (14). The rod (11) in question, having a normally vertical position, is provided, at its lower end, with a base or foot articulated support, for example a plate (13), connected to the end mentioned born of the stem by a pad (14).

La tige(11) est associéeà un moyen d'action- nement respectif, constitué par une transmission ciné tique entraînéeà partir d'un moteur électrique (20) qui est connecté, pour son alimentation,à la batterie (non représentée) du véhicule. Le moteur électrique (20) est connectéà un circuit d'alimentation et de commande incluant un moyen inverseur de marche (21), par exemple un relais inverseur, et un interrupteur (22) constitué par une touche. Éventuellement, le moteur (20) peut être un moto-réducteur d'actionnement électrique. The stem (11) is associated with respective means of action, consisting of a kinetic transmission driven to from a electric motor (20) which is connected, for its power supply, to the battery (not shown) of the vehicle. The electric motor (20) is connected to a power supply and control circuit including an inverter means (21), for example an inverter relay, and a switch (22) constituted by a key . Optionally, the motor (20) may be an electric actuator geared motor.

La transmission cinétique est choisie parmi celles qui rendent possible le mouvement entre deux axes perpendiculaires, par exemple du type comprenant un engrenage hélicoïdal(18), montéà l'extrémité de l'arbre de sortie (24) du moteur (20). Le moteur (20) et la transmission cinétique sont montés sur des supports adaptésà l'intérieur du socle (c) du côté correspondant du véhicule et l'interrupteur (22) de chaque unité peut être placéà n'importe quel endroit de la carrosserie du véhicule,y compris dans la console de commande du conducteur. De préférence, l'arbre (24) du moteur électrique prend appui dans des coussinets(25) montés sur des supports(26) solidaires du socle (c). The kinetic transmission is selected from those which make possible the movement between two perpendicular axes, for example of the type comprising a helical gear (18), mounted to the end of the output shaft (24) of the motor (20). The motor (20) and the kinetic transmission are mounted on suitable supports to inside the base (c) on the corresponding side of the vehicle and the switch (22) of each unit can be placed to anywhere in the vehicle body, y included in the driver's control console. Preferably, the shaft (24) of the electric motor is supported in pads (25) mounted on supports (26) integral with the base (c).

Comme on peut le voir sur la figure 2, la paroi inférieure du socle (c) possède un évidement (cl) prévu pour loger la plaque(13) lorsque cette plaque est en position élevée.As can be seen in Figure 2, the bottom wall of the base (c) has a recess (cl) provided to accommodate the plate (13) when the plate is in the raised position.

Claims

CLAIMS i.- A jacking device for a motor vehicle, of the type in which said jack (10) comprises a threaded rod (11) d a micrometer lead which is associated with a distance actuating means and is provided at its lower end with an articulated base support beam (13), characterized in that in the vehicle there are provided two independent jacking units and with selective actuation, each of which is mounted in a median lateral post ( b) of the vehicle, with the respective threaded rod (11) placed axially in said medial lateral upright (b) and mounted on threaded supports (12) integral with said median lateral upright, and comprises, as a actuating means, a kinetic transmission (24, 18) driven by an electric motor (20) having inverter members (21). 2. A jacking device for an automotive vehicle according to claim 1, characterized in that the kinetic transmission of each jack unit (10) is a perpendicular transmission to the respective threaded rod (11) comprising a helicoidal gear (18) which is mounted to the end of the output shaft (24) of the electric motor (20), this shaft being mounted on supports (26) integral with the base (c) on the corresponding side of the vehicle. 3. A jacking device for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the articulated support base (13) is a connected plate to the threaded rod (11) by a pad (14).