KR200277354Y1

KR200277354Y1 - a transmission lift system

Info

Publication number: KR200277354Y1
Application number: KR2020020005413U
Authority: KR
Inventors: 김정환
Original assignee: 김정환
Priority date: 2002-02-23
Filing date: 2002-02-23
Publication date: 2002-06-01

Abstract

본 고안은 차량용 트랜스미션(transmission)을 승강시킬 수 있도록 하는 승강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버로 작동되는 수동식 유압펌프와 함께 압축공기의 공압을 이용하여 매우 간편하게 트랜스미션을 승강시킬 수 있도록 한 고안에 관한 것이다.The present invention relates to a lifting device for elevating a transmission for a vehicle, and more particularly, a device for easily elevating a transmission by using a pneumatic pressure of a compressed air together with a manual hydraulic pump operated by a lever. It is about.

전술한 본 고안은, 받침대(14)에 장착된 오일탱크(11)의 내부에는 실린더(12)가 일정간격을 이격하여 장착되고, 실린더(12)의 내부에 삽입된 피스톤(13)의 로드(13a)는 오일탱크(11)의 상부를 관통하여 승강되는 구동부(10)와; 상기 받침대(14)에 장착되어 레버(23)의 수동작동으로 오일을 압축시키고, 오일탱크(11)와 연결된 제1호스(21)를 통해 오일탱크(11)에 저장된 오일을 흡입하여 실린더(12)와 연결된 제2호스(22)를 통해 실린더(12) 내부로 압축된 오일을 공급하는 유압펌프(20)와; 상기 피스톤(13)의 로드(13a) 상부에 장착되어 차량의 트랜스미션과 결합되는 지지대(30)와; 상기 오일탱크(11)의 상부에 장착되어 공기압축기(50)와 호스로 연결되며, 개폐용 손잡이(44)를 갖는 밸브(40)와; 상기 유압펌프(20)의 레버(23)를 작동시키거나, 밸브(40)를 조작하여 오일탱크(11) 내부로 압축공기를 공급하면 실린더(12) 내부로 압축된 오일이 공급되어 피스톤(13)이 상승됨을 특징으로 하는 트랜스미션의 승강장치에 의하여 달성될 수 있는 것이다.According to the present invention described above, the cylinder 12 is mounted inside the oil tank 11 mounted on the pedestal 14 at a predetermined interval, and the rod of the piston 13 inserted into the cylinder 12 ( 13a) includes a drive unit 10 which is lifted through the upper portion of the oil tank 11; It is mounted on the pedestal 14 to compress the oil by the manual operation of the lever 23, and sucks the oil stored in the oil tank 11 through the first hose 21 connected to the oil tank 11 to the cylinder 12 Hydraulic pump 20 for supplying the compressed oil into the cylinder 12 through the second hose 22 connected to; A support (30) mounted on the rod (13a) of the piston (13) and coupled to the transmission of the vehicle; A valve 40 mounted on an upper portion of the oil tank 11 and connected to an air compressor 50 and a hose, the valve having a handle 44 for opening and closing; When the lever 23 of the hydraulic pump 20 is operated or the valve 40 is operated to supply compressed air into the oil tank 11, the compressed oil is supplied into the cylinder 12 to supply the piston 13. Can be achieved by a lift device of the transmission, characterized in that is raised.

Description

Lifting device for vehicle transmission {a transmission lift system}

일반적으로 트랜스미션은 차량에 장착되어 출력축(出力軸)의 회전속도 및 회전력(torque)을 바꾸는 장치로서 다단기어의 조합으로 구성된 것이므로 차량을 장기간 운행하면 기어의 마모 등에 의하여 수리 및 교체작업이 수반되고 있다.In general, a transmission is a device mounted on a vehicle to change the rotational speed and torque of an output shaft, and is composed of a combination of multi-gear gears. .

이와 같은 트랜스미션의 교체작업을 할 때는 주로 리프트를 사용하여 차량을 들어올린 상태에서 차량의 하부에서 트랜스미션을 분리한 후 바닥에 내려서 수리하거나 새로운 트랜스미션을 위로 올려서 장착하는 시스템으로 되어 있다.When replacing such a transmission, the system is used to remove the transmission from the lower part of the vehicle while the vehicle is lifted up using a lift and then repair it by mounting it on the floor or by mounting a new transmission up.

따라서, 상당한 중량(重量)을 갖는 트랜스미션을 내리고 올릴 때는 주로 유압펌프와 실린더를 이용한 승강기를 주로 사용하게 되고, 카센터와 같이 소규모 경정비 업체에는 가격이 매우 비싼 전동식 유압펌프가 장착된 승강기를 사용하기 어렵기 때문에 주로 레버를 상,하로 작동하여 오일을 펌핑하는 수동식 유압펌프를 사용하게 된다.Therefore, when lowering and raising a transmission having a considerable weight, a hydraulic pump and a lift using a cylinder are mainly used, and a lift equipped with an electric hydraulic pump, which is very expensive, is difficult for a small maintenance company such as a car center. Therefore, a manual hydraulic pump that pumps oil by operating the lever up and down is mainly used.

그러나, 전술한 바와 같이 레버를 수동식으로 작동시키는 유압펌프는 상당한 힘이 소요되어 그 사용이 매우 불편할 뿐 아니라 많은 시간이 소요되어 작업의 효율을 높여줄 수 없었다.However, as described above, the hydraulic pump for manually operating the lever requires a considerable force and is very inconvenient to use, but also takes a lot of time to improve the efficiency of the work.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 레버로 작동되는 수동식 유압펌프와 함께 압축공기의 공압을 이용하여 매우 간편하게 트랜스미션을 승강시킬 수 있는 차량용 트랜스미션의 승강장치를 제공함에 있는 것이다.The present invention was devised in view of the above problems, and its object is to provide a lift device for a vehicle transmission that can lift the transmission very easily by using a pneumatic pressure of a compressed air together with a manual hydraulic pump operated by a lever.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 받침대(14)에 장착된 오일탱크(11)의 내부에는 실린더(12)가 일정간격을 이격하여 장착되고, 실린더(12)의 내부에 삽입된 피스톤(13)의 로드(13a)는 오일탱크(11)의 상부를 관통하여 승강되는 구동부(10)와; 상기 받침대(14)에 장착되어 레버(23)의 수동작동으로 오일을 압축시키고, 오일탱크(11)와 연결된 제1호스(21)를 통해 오일탱크(11)에 저장된 오일을 흡입하여 실린더(12)와 연결된 제2호스(22)를 통해 실린더(12) 내부로 압축된 오일을 공급하는 유압펌프(20)와; 상기 피스톤(13)의 로드(13a) 상부에 장착되어 차량의 트랜스미션과 결합되는 지지대(30)와; 상기 오일탱크(11)의 상부에 장착되어 공기압축기(50)와 호스로 연결되며, 개폐용 손잡이(44)를 갖는 밸브(40)와; 상기 유압펌프(20)의 레버(23)를 작동시키거나, 밸브(40)를 조작하여 오일탱크(11) 내부로 압축공기를 공급하면 실린더(12) 내부로 압축된 오일이 공급되어 피스톤(13)이 상승됨을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션의 승강장치에 의하여 달성될 수 있는 것이다.Features of the present invention for achieving the above object, the cylinder 12 is mounted in the interior of the oil tank 11 mounted on the base 14 spaced apart a predetermined interval, inserted into the interior of the cylinder 12 The rod 13a of the piston 13 includes a driving unit 10 which is lifted up and down through the upper portion of the oil tank 11; It is mounted on the pedestal 14 to compress the oil by the manual operation of the lever 23, and sucks the oil stored in the oil tank 11 through the first hose 21 connected to the oil tank 11 to the cylinder 12 Hydraulic pump 20 for supplying the compressed oil into the cylinder 12 through the second hose 22 connected to; A support (30) mounted on the rod (13a) of the piston (13) and coupled to the transmission of the vehicle; A valve 40 mounted on an upper portion of the oil tank 11 and connected to an air compressor 50 and a hose, the valve having a handle 44 for opening and closing; When the lever 23 of the hydraulic pump 20 is operated or the valve 40 is operated to supply compressed air into the oil tank 11, the compressed oil is supplied into the cylinder 12 to supply the piston 13. It can be achieved by the lifting device of the vehicle transmission, characterized in that is raised.

도 1은 본 고안의 일실시예를 예시한 사시도,1 is a perspective view illustrating an embodiment of the present invention,

도 2는 본 고안의 일실시예를 예시한 단면도,2 is a cross-sectional view illustrating an embodiment of the present invention;

도 3a와 도 3b는 본 고안에 의한 밸브장치의 작동상태를 예시한 단면도,3a and 3b is a cross-sectional view illustrating an operating state of the valve device according to the present invention,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 구동부 11 : 오일탱크10: drive unit 11: oil tank

12 : 실린더 13 : 피스톤12 cylinder 13 piston

13a : 로드 14 : 받침대13a: Rod 14: Pedestal

14a : 바퀴 20 : 유압펌프14a: wheel 20: hydraulic pump

21 : 제1호스 22 : 제2호스21: First hose 22: Second hose

23 : 레버 23a : 스프링23: lever 23a: spring

30 : 지지대 40 : 밸브30: support 40: valve

41 : 몸체 42 : 볼41: body 42: ball

42a : 유로 43 : 배출관42a: Euro 43: discharge pipe

44 : 손잡이 50 : 공기압축기44: handle 50: air compressor

51 : 호스51: hose

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings a preferred embodiment for achieving the above object is as follows.

도 1 내지는 도 3에서 도시한 바와 같이, 그 하부에 바퀴(14a)가 장착되어 이동이 편리하도록 구성된 받침대(14)에는 원통형의 오일탱크(11)가 장착되어 있고, 오일탱크(11)의 내부에는 원통형 관으로 이루어진 실린더(12)가 일정간격을 이격하여 장착되어 있다.As shown in Figure 1 to Figure 3, the wheel 14a is mounted on the lower portion of the base 14 is configured to facilitate the movement is equipped with a cylindrical oil tank 11, the inside of the oil tank 11 In the cylinder 12 made of a cylindrical tube is mounted spaced apart a predetermined interval.

상기 원통형 실린더(12)의 내부에는 피스톤(13)이 삽입되어 있고, 피스톤(13)의 상부 중앙에 축설된 로드(13a)는 오일탱크(11)의 상부를 관통하여 승강되는 구성으로 되어 있다.The piston 13 is inserted inside the cylindrical cylinder 12, and the rod 13a built up in the upper center of the piston 13 has the structure which goes up and down through the upper part of the oil tank 11. As shown in FIG.

전술한 구성은 피스톤(13)의 로드(13a)를 상,하로 승강시키기 위한 구동부(10)역할을 수행한다.The above-described configuration performs the role of the drive unit 10 for elevating the rod 13a of the piston 13 up and down.

상기 받침대(14)에는 유압펌프(20)가 장착되어 있고, 이 유압펌프(20)는 스프링(23a)으로 지지되는 레버(23)를 수동으로 작동하여 오일을 압축시키는 수동식 펌프로 구성되어 있다.The pedestal 14 is equipped with a hydraulic pump 20, the hydraulic pump 20 is composed of a manual pump for compressing oil by manually operating the lever 23 supported by the spring (23a).

전술한 바와 같이 레버(23)의 작동에 의하여 수동식으로 작동되는 유압펌프(20)는 이미 공지된 기술이므로 상세한 도시는 생략하였다.As described above, the hydraulic pump 20 which is manually operated by the operation of the lever 23 is already known, and thus detailed illustration thereof is omitted.

상기 유압펌프(20)에 접속된 제1호스(21)는 오일탱크(11)와 연결되어 오일탱크(11)에 저장된 오일을 유압펌프(20)의 내부로 흡입할 수 있도록 되어 있다.The first hose 21 connected to the hydraulic pump 20 is connected to the oil tank 11 so as to suck the oil stored in the oil tank 11 into the hydraulic pump 20.

상기 유압펌프(20)에 접속된 제2호스(22)는 오일탱크(11)를 관통하여 그 내부에 장착된 실린더(12)에 접속되어 있고, 유압펌프(20)에 의하여 압축된 오일을 제2호스(22)를 통해 실린더(12) 내부로 공급할 수 있도록 되어 있다.The second hose 22 connected to the hydraulic pump 20 is connected to the cylinder 12 mounted therethrough through the oil tank 11 to remove oil compressed by the hydraulic pump 20. It is possible to supply the inside of the cylinder 12 through the two hoses 22.

상기 피스톤(13) 로드(13a)의 상부에는 지지대(30)가 장착되어 차량의 트랜스미션을 결합하여 고정시킬 수 있도록 되어 있다.The support 30 is mounted on the rod 13a of the piston 13 so that the transmission of the vehicle can be coupled and fixed.

상기 오일탱크(11)의 상부 일측에는 밸브(40)가 장착되어 있고, 이 밸브(40)에는 호스(51)가 접속되어 공기압축기(50)와 연결된다. 상기 밸브(40)에는 회동용 손잡이(44)가 장착되어 압축공기의 흐름을 단속할 수 있도록 되어 있다.The upper side of the oil tank 11 is equipped with a valve 40, the hose 40 is connected to the valve 40 is connected to the air compressor (50). The valve 40 is equipped with a pivoting knob 44 to control the flow of compressed air.

상기 밸브(40)의 몸체(41)에는 "┓"형으로 절곡된 유로(42a)를 갖는 볼(42)이 삽입되고, 오일탱크(11)에 결합된 몸체(41)의 양측에는 공기압축기(50)와 연결되는 호스(51)와 공기 배출관(43)이 각각 결합된 삼방향 밸브로 구성되어 손잡이(44)와 연결된 볼(42)을 양측으로 90˚회전시키면 오일탱크(11)의 내부가 호스(51)와 공기 배출관(43) 중 어느 하나와 선택적으로 통하도록 구성되어 있다.A ball 42 having a flow path 42a bent in a “┓” shape is inserted into the body 41 of the valve 40, and an air compressor (B) is provided at both sides of the body 41 coupled to the oil tank 11. It consists of a three-way valve is coupled to the hose 51 and the air discharge pipe 43 connected to the 50, respectively, rotate the ball 42 connected to the handle 44 by 90 ° to both sides the inside of the oil tank 11 It is comprised so that it may selectively communicate with any one of the hose 51 and the air discharge pipe 43.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은, 리프트에 의하여 들려진 차량의 하부에 본 고안에 의한 승강장치를 이동시켜 위치시킨 후 발이나 손을 사용하여 유압펌프(20)의 레버(23)를 상,하로 작동시키면 오일탱크(11)에 저장된 오일이 제1호스(21)를 통해 유압펌프(20)로 유입된 후 압축되어 제2호스(22)를 통해 실린더(12) 내부로 공급되는 것이므로 실린더(12) 내부에 삽입된 피스톤(13)과 함께 로드(13a)가 서서히 상승된다.According to the present invention having such a configuration, the lever 23 of the hydraulic pump 20 is operated up and down by using a foot or a hand after moving and positioning the lifting device according to the present invention on the lower part of the vehicle lifted by the lift. Since the oil stored in the oil tank 11 is introduced into the hydraulic pump 20 through the first hose 21 and then compressed and supplied into the cylinder 12 through the second hose 22. The rod 13a is gradually raised with the piston 13 inserted therein.

이어서, 로드(13a)의 상부에 장착된 지지대(30)가 차량의 트랜스미션과 접촉되면 레버(23)의 작동을 정지시키고 트랜스미션을 차량에서 분리하여 지지대(30)에결합시킨 후 유압펌프(20)에 구비된 체크밸브(오일의 한쪽 방향만의 흐름을 허용하고, 반대방향의 흐름을 방지하는 밸브)를 열면 트랜스미션의 자중(自重)에 의하여 피스톤(13)이 서서히 하강되면서 실린더(12) 내부에 주입된 오일이 제2호스(22), 유압펌프(20), 제1호스(21)를 통해 다시 오일탱크(11)의 내부에 주입되어 저장된다.Subsequently, when the support 30 mounted on the upper portion of the rod 13a comes into contact with the transmission of the vehicle, the operation of the lever 23 is stopped, the transmission is detached from the vehicle, coupled to the support 30, and the hydraulic pump 20 When opening the check valve (valve which allows flow in only one direction of the oil and prevents the flow in the opposite direction), the piston 13 is gradually lowered due to the weight of the transmission, The injected oil is injected into and stored in the oil tank 11 again through the second hose 22, the hydraulic pump 20, and the first hose 21.

이어서, 트랜스미션이 완전히 하강되면 체크밸브를 잠그고 승강장치를 이동시켜 트랜스미션을 수리하거나 새로운 트랜스미션을 지지대(30)에 장착하여 다시 차량의 하부로 이동시킨 후 지지대(30)를 상승시켜 차량에 트랜스미션을 장착할 수 있는 것이다.Subsequently, when the transmission is completely lowered, lock the check valve and move the elevator to repair the transmission, or mount a new transmission on the support 30 and move it back to the lower part of the vehicle, and then raise the support 30 to mount the transmission on the vehicle. It can be.

이와 같은 경우에는 수동으로 유압펌프(20)의 레버(23)를 조작하는 방식으로 지지대(30)를 승강시키는 과정을 예시한 것이다.In this case, the process of elevating the support 30 in a manner of manually operating the lever 23 of the hydraulic pump 20.

그러나, 공기압축기(50)가 구비된 정비업체인 경우에는 도3a에서 도시한 바와 같이 공기압축기(50)와 연결된 호스(51)를 밸브(40)에 접속시킨 후 손잡이(44)를 90˚ 회동시켜 볼(42)에 형성된 유로(42a)가 오일탱크(11)와 호스(51)가 서로 통하도록 하면 공기압축기(50)에서 생성된 압축공기가 호스(51)를 통해 오일탱크(11)의 내부로 유입되어 오일탱크(11)에 저장된 오일을 압축하여 아래로 밀게되므로 오일탱크(11)에 저장된 오일이 제1호스(21)를 통해 유압펌프(20)로 유입된 후 제2호스(22)를 통해 실린더(12) 내부로 공급되는 것이므로 실린더(12) 내부에 삽입된 피스톤(13)과 함께 로드(13a)가 서서히 상승된다.However, in the case of a maintenance company equipped with the air compressor 50, as shown in FIG. 3a, the hose 44 connected to the air compressor 50 is connected to the valve 40, and the handle 44 is rotated 90 degrees. When the flow path 42a formed in the ball 42 causes the oil tank 11 and the hose 51 to communicate with each other, the compressed air generated in the air compressor 50 is transferred to the oil tank 11 through the hose 51. Since the oil stored in the oil tank 11 is pushed down by being introduced into the oil tank 11, the oil stored in the oil tank 11 flows into the hydraulic pump 20 through the first hose 21 and then the second hose 22. The rod 13a is gradually raised together with the piston 13 inserted into the cylinder 12 because the cylinder 12 is supplied into the cylinder 12.

이어서, 상승된 지지대(30)에 트랜스미션을 장착시킨 후 손잡이(44)를 반대로 회동시켜 볼(42)에 형성된 유로(42a)가 오일탱크(11)와 공기 배출관(43)이 서로 통하도록 하면 도 3b에서 도시한 바와 같이, 압축공기의 공급은 차단되고 오일탱크(11) 내부에 압축되어 있던 공기는 볼(42)의 유로(42a)와 배출관(43)을 통해 외부로 배출됨과 동시에 압축공기의 압축력이 해제되는 것이므로 트랜스미션의 자중(自重)에 의하여 피스톤(13)이 서서히 하강되면서 실린더(12) 내부에 주입된 오일이 제2호스(22), 유압펌프(20), 제1호스(21)를 통해 다시 오일탱크(11)의 내부에 주입되어 저장되는 것으로서 공기압축기(50)를 이용하여 지지대(30)를 승강시킬 수 있는 등의 이점이 있다.Subsequently, after the transmission is mounted on the raised support 30, the handle 44 is rotated in the opposite direction so that the oil passage 11a formed in the ball 42 allows the oil tank 11 and the air discharge pipe 43 to communicate with each other. As shown in 3b, the supply of compressed air is cut off and the air compressed in the oil tank 11 is discharged to the outside through the flow path 42a and the discharge pipe 43 of the ball 42 and at the same time Since the compressive force is released, the piston 13 is gradually lowered due to the weight of the transmission, and the oil injected into the cylinder 12 is discharged into the second hose 22, the hydraulic pump 20, and the first hose 21. Through being injected and stored inside the oil tank 11 again, there is an advantage of being able to lift the support 30 using the air compressor 50.

이상에서 상술한 바와 같은 본 고안은, 작업장의 조건에 따라서 압축된 공기를 사용할 수 없는 경우에는 유압펌프(20)의 레버를 수동으로 작동하여 피스톤(13)과 지지대(30)를 승강시켜 트랜스미션을 수리하고, 작업장에 공기압축기(50)가 구비되어 있는 경우에는 압축된 공기를 사용하여 지지대(30)를 승강시켜 트랜스미션을 수리할 수 있는 것이므로 그 사용이 매우 편리할 뿐 아니라 작업장의 조건에 따라 다양하게 사용할 수 있는 것이므로 그 재외 경쟁력을 최대한 높여줄 수 있는 등의 이점이 있다.According to the present invention as described above, when the compressed air cannot be used according to the conditions of the workplace, the lever of the hydraulic pump 20 is manually operated to lift the piston 13 and the support 30 to increase the transmission. If the air compressor 50 is provided in the workplace, the transmission can be repaired by elevating the support 30 by using the compressed air, and the use thereof is very convenient and varies according to the conditions of the workplace. It can be used so that there is an advantage such as to increase the competitiveness of the overseas as possible.

또한, 상기 승강장치에는 고가(高價)의 전동식 유압펌프를 사용하지 않고 간단한 구조의 밸브(40)를 장치하여 기존의 공기압축기(50)를 이용하여 지지대(30)를 자동으로 승강시키는 것이므로 그 제작비를 저렴하게 유지할 수 있는 등의 이점이있는 것이다. 특히, 카센터와 같은 소형의 경정비 업체에서도 타이어의 공기를 주입하는 공기압축기(50)는 필히 구비되어 있는 것이므로 소형 정비업체 등에서 매우 효과적으로 사용할 수 있는 것이다.In addition, since the lifting device is equipped with a valve 40 having a simple structure without using an expensive electric hydraulic pump, the support 30 is automatically lifted using the existing air compressor 50, and thus its manufacturing cost. There are advantages such as keeping it cheap. In particular, even in a small maintenance company such as a car center, the air compressor 50 for injecting tire air is necessarily provided, so it can be used very effectively in small maintenance companies.

Claims

The cylinder 12 is mounted inside the oil tank 11 mounted on the pedestal 14 at a predetermined interval, and the rod 13a of the piston 13 inserted into the cylinder 12 is an oil tank ( A driving unit 10 which is lifted up and down through the upper portion of 11);

It is mounted on the pedestal 14 to compress the oil by the manual operation of the lever 23, and sucks the oil stored in the oil tank 11 through the first hose 21 connected to the oil tank 11 to the cylinder 12 Hydraulic pump 20 for supplying the compressed oil into the cylinder 12 through the second hose 22 connected to;

A support (30) mounted on the rod (13a) of the piston (13) and coupled to the transmission of the vehicle;

A valve 40 mounted on an upper portion of the oil tank 11 and connected to an air compressor 50 and a hose, the valve having a handle 44 for opening and closing;

When the lever 23 of the hydraulic pump 20 is operated or the valve 40 is operated to supply compressed air into the oil tank 11, the compressed oil is supplied into the cylinder 12 to supply the piston 13. Lifting device of a vehicle transmission, characterized in that the rise.

2. The body 41 of claim 1, wherein a ball 42 having a flow path 42a bent in a "┓" shape is inserted into the body 41 of the valve 40, and the body 41 is coupled to the oil tank 11. On both sides of the air compressor 50, the hose 51 and the air discharge pipe 43 is composed of a three-way valve, respectively coupled to the ball 44 connected to the handle 44 by rotating both sides 90 ° to the oil tank An elevating device for a vehicle transmission, characterized in that the interior of the 11 is configured to selectively communicate with any one of the hose 51 and the air discharge pipe (43).