JP3061392U - Hydraulic chassis jack device - Google Patents
Hydraulic chassis jack deviceInfo
- Publication number
- JP3061392U JP3061392U JP1999000597U JP59799U JP3061392U JP 3061392 U JP3061392 U JP 3061392U JP 1999000597 U JP1999000597 U JP 1999000597U JP 59799 U JP59799 U JP 59799U JP 3061392 U JP3061392 U JP 3061392U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- jack
- chassis
- vehicle
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両を固定するための簡単な構造の油圧シャ
ーシジャッキを提供する。
【解決手段】 油圧シャーシジャッキ装置１００は、車
両のシャーシの対応する位置に置かれる４本の油圧ジャ
ッキと、手動式の油圧ポンプ１３０を有する。油圧ポン
プの圧油は、分配器１７０により分配され、ホース１５
０を介して各油圧ジャッキ１１０に送られる。油圧ジャ
ッキ１１０はバルブ１２０を有し、コック１２２により
開閉される。油圧ポンプ１３０のハンドル１３４を操作
し、車両を持ち上げ、バルブ１２０を閉じてその位置を
保持する。
(57) [Problem] To provide a hydraulic chassis jack having a simple structure for fixing a vehicle. SOLUTION: A hydraulic chassis jack device 100 has four hydraulic jacks placed at corresponding positions of a chassis of a vehicle, and a manual hydraulic pump 130. The hydraulic oil of the hydraulic pump is distributed by the distributor 170 and the hose 15
0 to each hydraulic jack 110. The hydraulic jack 110 has a valve 120 and is opened and closed by a cock 122. By operating the handle 134 of the hydraulic pump 130, the vehicle is lifted, and the valve 120 is closed to hold the position.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両の油圧シャーシジャッキに関する。 The present invention relates to a hydraulic chassis jack for a vehicle.
【０００２】[0002]
図３は、高機動車と呼ばれる車両の側面図である。 全体を符号１で示す高機動車は、車体１０の荷重１２上にシェルタ２０と称さ れる作業室を搭載した構成を備える。 FIG. 3 is a side view of a vehicle called a high mobility vehicle. A high mobility vehicle generally denoted by reference numeral 1 has a configuration in which a work chamber called a shelter 20 is mounted on a load 12 of a vehicle body 10.
【０００３】 シェルタ２０は、内部に各種の電子機器等を格納し、作業地点までタイヤ１４ で走行し、作業を行なう。作用地点では、シェルタ２０内にオペレータが乗り込 み、必要な操作を行なう。 この作業時には、タイヤ１４を支持するサスペンションによる荷台１２の揺動 を制止する必要がある。 そこで、作業時にあっては、ジャッキにより車両のシャーシ１６を固定させて 、車両の揺動を防止する。[0003] The shelter 20 stores various electronic devices and the like, and travels to the work point with the tire 14 to perform work. At the action point, the operator gets into the shelter 20 and performs necessary operations. During this operation, it is necessary to suppress the swing of the carrier 12 due to the suspension supporting the tires 14. Therefore, at the time of work, the chassis 16 of the vehicle is fixed by the jack to prevent the vehicle from swinging.
【０００４】 図４は、従来のシャーシジャッキの構造を示す説明図である。 シャーシジャッキ３０は、円筒形状のベース３２と上昇部材３４を有し、ベー ス３２と昇降材料３４は、ねじ軸３６に螺合し、連結される。 ねじ軸３６は、中央部にハンドル３８を有し、ハンドル３８を境にして、互に 逆ねじ部３６ａ，３６ｂが形成されている。ねじ部３６ａはベース３２に螺合し 、ねじ部３６ｂは昇降部材に螺合する。 昇降部材３４を降下させた状態でジャッキ３０を車両のシャーシの下方に置き 、ハンドル３８を手動でまわして昇降部材３４を上昇させ、受け部３５により車 両のシャーシ１６を固定する。FIG. 4 is an explanatory view showing the structure of a conventional chassis jack. The chassis jack 30 has a cylindrical base 32 and an elevating member 34, and the base 32 and the elevating material 34 are screwed and connected to a screw shaft 36. The screw shaft 36 has a handle 38 at the center, and opposite screw portions 36a and 36b are formed with the handle 38 as a boundary. The screw portion 36a is screwed to the base 32, and the screw portion 36b is screwed to the elevating member. With the lifting member 34 lowered, the jack 30 is placed below the chassis of the vehicle, and the handle 38 is manually turned to raise the lifting member 34, and the receiving portion 35 fixes the chassis 16 of the vehicle.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】 上述した従来のシャーシジャッキにあっては、シャーシジャッキ４本を車両の シャーシの対応する位置に設置し、各シャーシジャッキをマニュアルによって操 作する必要があった。 本考案は、操作性の高い油圧式シャーシジャッキを提供するものである。[Problems to be Solved by the Invention] In the above-described conventional chassis jack, it was necessary to install four chassis jacks at corresponding positions of the chassis of the vehicle and manually operate each chassis jack. The present invention provides a hydraulic chassis jack with high operability.
【０００６】[0006]
本考案の油圧式シャーシジャッキは、油圧シリンダとピストンロッドを有する 油圧ジャッキと、手動式の油圧ポンプと、油圧ポンプと油圧ジャッキの油圧シリ ンダとを連結するホースと、油圧ジャッキの油圧シリンダへの圧油の供給を制御 するバルブとを備える。 The hydraulic chassis jack of the present invention includes a hydraulic jack having a hydraulic cylinder and a piston rod, a manual hydraulic pump, a hose connecting the hydraulic pump and the hydraulic cylinder of the hydraulic jack, and a hydraulic jack for the hydraulic cylinder. And a valve for controlling the supply of pressurized oil.
【０００７】 そして、複数本の油圧ジャッキを有し、油圧ポンプの圧油を各油圧ジャッキに 分配する分配器を備える。 また、ホースは、油圧ジャッキのバルブに対してワンタッチで着脱されるクイ ックカプラを備えるものである。[0007] Further, a distributor having a plurality of hydraulic jacks and distributing the pressure oil of the hydraulic pump to each hydraulic jack is provided. The hose has a quick coupler that can be attached to and detached from the valve of the hydraulic jack with a single touch.
【０００８】[0008]
図１は、本考案のシャーシジャッキの基本的な構成を示す説明図である。 シャーシジャッキ１００は、油圧ジャッキ１１０と、油圧ポンプ１３０と、油 圧ポンプ１３０と油圧ジャッキ１１０を連結するホース１５０と、油圧ジャッキ １１０への圧油をオン，オフするバルブ１２０を備える。 FIG. 1 is an explanatory view showing a basic configuration of the chassis jack of the present invention. The chassis jack 100 includes a hydraulic jack 110, a hydraulic pump 130, a hose 150 connecting the hydraulic pump 130 and the hydraulic jack 110, and a valve 120 for turning on and off hydraulic oil to the hydraulic jack 110.
【０００９】 油圧ジャッキ１１０は、ベースとなる油圧シリンダ１１２と、シリンダ１１２ により昇降されるピストンロッド１１４を有し、ピストンロッド１１４の上端に シャーシの受け部１１５が形成される。 油圧ポンプ１３０は、ポンプ室１３２とハンドル１３４を有する。ハンドル１ ３４は、ピン１３６を中心に揺動する。このハンドル１３４をマニュアルにより 揺動することによって、ポンプ室１３２内の圧油が昇圧される。The hydraulic jack 110 has a hydraulic cylinder 112 serving as a base, and a piston rod 114 which is moved up and down by the cylinder 112. A receiving portion 115 of a chassis is formed at an upper end of the piston rod 114. The hydraulic pump 130 has a pump chamber 132 and a handle 134. The handle 134 swings about the pin 136. By manually swinging the handle 134, the pressure oil in the pump chamber 132 is pressurized.
【００１０】 油圧ホース１５０は、油圧ポンプのポンプ室１３２に連結されるコネクタ１５ ４と、ワンタッチで油圧ジャッキのバルブ１２０に連結されるクイックカプラ１ ５２を有する。 バルブ１２０はコック１２２を有し、コックを操作することで、バルブ１２０ を開閉する。The hydraulic hose 150 has a connector 154 connected to the pump chamber 132 of the hydraulic pump, and a quick coupler 152 connected to the valve 120 of the hydraulic jack with one touch. The valve 120 has a cock 122, and the valve 120 is opened and closed by operating the cock.
【００１１】 使用に際しては、車両のシャーシの対応する位置に油圧ジャッキ１１０を置き 、油圧ポンプ１３０のハンドル１３４を揺動して圧油を油圧ジャッキ１１０のシ リンダ１１２へ送る。ピストンロッド１１４が上昇して車両のシャーシを固定す る。所定の高さに車両のシャーシが固定されると、コック１２２を操作してバル ブ１２０を閉じる。 この操作により、ピストンロッド１１４は上昇した位置に保持される。 コック１２２を操作してバルブ１２０を開くと、車両の重量によりピストン１ １４は押し下げられ、圧油は油圧ポンプ１３０へ戻される。In use, the hydraulic jack 110 is placed at a corresponding position on the chassis of the vehicle, and the handle 134 of the hydraulic pump 130 is swung to send pressure oil to the cylinder 112 of the hydraulic jack 110. The piston rod 114 rises to secure the chassis of the vehicle. When the chassis of the vehicle is fixed at a predetermined height, cock 122 is operated to close valve 120. By this operation, the piston rod 114 is held at the raised position. When the cock 122 is operated to open the valve 120, the piston 114 is pushed down by the weight of the vehicle, and the pressure oil is returned to the hydraulic pump 130.
【００１２】 図２は、本考案の具体的な実施例を示す説明図である。 シャーシジャッキ装置１００は、４基の油圧ジャッキ１１０と１基の油圧ポン プ１３０を備える。油圧ポンプ１３２の吐出口には油圧分配器１７０が取り付け られ、この油圧分配器１７０の４個のノズルにコネクタ１５４を介して、各油圧 ジャッキ１１０に連結される油圧ホース１５０が接続される。FIG. 2 is an explanatory view showing a specific embodiment of the present invention. The chassis jack device 100 includes four hydraulic jacks 110 and one hydraulic pump 130. A hydraulic distributor 170 is attached to a discharge port of the hydraulic pump 132, and hydraulic nozzles 150 connected to the hydraulic jacks 110 are connected to four nozzles of the hydraulic distributor 170 via connectors 154.
【００１３】 ４本の油圧ジャッキ１１０を車両のシャーシの対応する位置に配置して、油圧 ポンプ１３０を作動させると、４本の油圧ジャッキ１１０のピストンロッド１１ ４は同時に上昇し、車両のシャーシを固定する。When the four hydraulic jacks 110 are arranged at corresponding positions on the chassis of the vehicle and the hydraulic pump 130 is operated, the piston rods 114 of the four hydraulic jacks 110 rise at the same time, and the chassis of the vehicle is lifted. Fix it.
【００１４】 この状態で各ジャッキのバルブ１２０を閉じると、車両のシャーシは固定され た位置に保持される。したがって、シェルタは静止し、安定した作業が達成でき る。 バルブ１２０のコック１２２を開くことにより、各油圧ジャッキ１１０の圧油 は、油圧ポンプ１３０へ戻され、油圧ジャッキを収納することができる。When the valve 120 of each jack is closed in this state, the chassis of the vehicle is held at a fixed position. Therefore, the shelter is stationary and stable work can be achieved. By opening the cock 122 of the valve 120, the pressure oil of each hydraulic jack 110 is returned to the hydraulic pump 130, and the hydraulic jack can be stored.
【００１５】[0015]
本考案の油圧シャーシジャッキ装置は以上のように、１個の油圧ポンプを操作 するだけで、車両の４ヵ所を同時に固定することができ、作業性が良く、短時間 でシェルタの作業を開始することができる。 As described above, the hydraulic chassis jack device of the present invention can fix four locations of the vehicle at the same time simply by operating one hydraulic pump, thus improving workability and starting the operation of the shelter in a short time. be able to.
【図１】本考案の基本的な構成を示す説明図。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a basic configuration of the present invention.
【図２】本考案の実施例を示す説明図。FIG. 2 is an explanatory view showing an embodiment of the present invention.
【図３】本考案を適用する車両の説明図。FIG. 3 is an explanatory view of a vehicle to which the present invention is applied.
【図４】従来のシャーシジャッキの説明図。FIG. 4 is an explanatory view of a conventional chassis jack.
１ 車両 １０ 車体 １２ 荷台 １６ シャーシ ２０ シェルタ １００ 油圧シャーシジャッキ装置 １１０ 油圧ジャッキ １２０ バルブ １３０ 油圧ポンプ １５０ ホース １７０ 分配器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 10 Body 12 Carrier 16 Chassis 20 Shelter 100 Hydraulic chassis jack device 110 Hydraulic jack 120 Valve 130 Hydraulic pump 150 Hose 170 Distributor
Claims (3)
て、油圧シリンダとピストンロッドを有する油圧ジャッ
キと、手動式の油圧ポンプと、油圧ポンプと油圧ジャッ
キの油圧シリンダとを連結するホースと、油圧ジャッキ
の油圧シリンダへの圧油の供給を制御するバルブとを備
える油圧シャーシジャッキ装置。1. A chassis jack for fixing a vehicle, comprising: a hydraulic jack having a hydraulic cylinder and a piston rod; a manual hydraulic pump; a hose connecting the hydraulic pump and a hydraulic cylinder of the hydraulic jack; and a hydraulic jack. A hydraulic chassis jack device comprising: a valve for controlling supply of pressure oil to a hydraulic cylinder.
プの圧油を各油圧ジャッキに分配する分配器を備える請
求項１記載の油圧シャーシジャッキ装置。2. The hydraulic chassis jack device according to claim 1, further comprising a distributor having a plurality of hydraulic jacks and distributing hydraulic oil of a hydraulic pump to each hydraulic jack.
てワンタッチで着脱されるクイックカプラを備える請求
項１記載の油圧シャーシジャッキ装置。3. The hydraulic chassis jack device according to claim 1, wherein the hose includes a quick coupler that is detachably attached to a valve of the hydraulic jack with a single touch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1999000597U JP3061392U (en) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | Hydraulic chassis jack device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1999000597U JP3061392U (en) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | Hydraulic chassis jack device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3061392U true JP3061392U (en) | 1999-09-17 |
Family
ID=43195169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1999000597U Expired - Lifetime JP3061392U (en) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | Hydraulic chassis jack device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3061392U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230070104A (en) * | 2021-11-12 | 2023-05-22 | 한국도로공사 | Grating opening device of the sump |
-
1999
- 1999-02-12 JP JP1999000597U patent/JP3061392U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230070104A (en) * | 2021-11-12 | 2023-05-22 | 한국도로공사 | Grating opening device of the sump |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2374045A (en) | Hydraulic loader or unloader | |
| JP3061392U (en) | Hydraulic chassis jack device | |
| US3735958A (en) | High rise transmission jack | |
| US2361197A (en) | Bed lifter | |
| US2712878A (en) | Material handling device | |
| CN211252099U (en) | Tire lifting frame of tire dismounting machine and tire dismounting machine | |
| CN103434945B (en) | A kind of transportation fork-truck | |
| CN213805601U (en) | Device for operating high-unloading bucket by electric button of pilot valve of loader | |
| CN108539653A (en) | A kind of insulating bar auxiliary operation vehicle | |
| CN217814286U (en) | Integrated portable hydraulic station | |
| JPS6220353Y2 (en) | ||
| KR100556281B1 (en) | Alignment system of lift apparatus | |
| RU2211793C1 (en) | Loading-unloading device of transportable module-container | |
| JPH10236313A (en) | Working vehicle for loading and unloading | |
| JP2552918Y2 (en) | Lifter | |
| RU28680U1 (en) | Hydraulic jack | |
| US20070020117A1 (en) | Distributor device for unset concrete | |
| KR100217596B1 (en) | Safety jack driver of dump truck | |
| KR200277354Y1 (en) | a transmission lift system | |
| CN215826687U (en) | Hydraulic control self-rescue device | |
| CN210360290U (en) | Portable lathe convenient to adjust | |
| JPH078550Y2 (en) | Counterweight attachment / detachment device | |
| CN212198318U (en) | Low-position jack with multiple supporting structures | |
| CN216647994U (en) | Auxiliary device is changed to transformer respirator silica gel | |
| CN212027705U (en) | Lifting device for integrated oil pipe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |