FR2793871A1 - Projecteur de vehicule automobile equipe de moyens perfectionnes pour reduire les phenomenes de condensation - Google Patents
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Abstract
Un projecteur de véhicule automobile comprend un boîtier (10) et une glace (20) assemblés entre eux pour définir une enceinte fermée, et des lampes (31-34) coopérant avec des moyens optiques (41-44) pour remplir des fonctions lumineuses. Le projecteur possède une zone froide (11) éloignée de la région des lampes et des moyens optiques et susceptible de donner lieu à des phénomènes de condensation lorsqu'une lampe est allumée. Le projecteur comporte en outre, par conception, au moins un composant fonctionnel (50) autre que les lampes (tel qu'un ballast de lampe à décharge), susceptible en soi d'engendrer de la chaleur.Selon l'invention, ce composant fonctionnel (50) est placé au voisinage de ladite zone froide (11), de manière à élever la température dans ladite zone froide lorsqu'il est en fonctionnement et réduire ainsi la condensation dans cette zone.
Description
La présente invention concerne d'une façon générale les projecteurs de
véhicules automobiles, et plus particulièrement le traitement des problèmes de
condensation à l'intérieur d'un projecteur.
Classiquement, un projecteur comporte un boîtier et une glace qui définissent une enceinte essentiellement fermée, tandis que des moyens de ventilation à labyrinthe, chicane ou analogue, permettent d'assurer une circulation d'air frais dans cette enceinte tout en
évitant la pénétration d'eau ou de boue dans celle-ci.
Cette circulation d'air a notamment pour objet, en renouvelant l'air situé à l'intérieur du projecteur et en diminuant son taux d'humidité, d'éviter que de l'eau contenue sous forme vapeur dans cet air, qui est chauffé lorsqu'une ou plusieurs lampes du projecteur sont allumées, se condense sur des surfaces relativement
froides du projecteur.
De tels agencements de ventilation s'avèrent toutefois insuffisants, notamment lorsque le boîtier du projecteur présente une forme complexe, avec des recoins, cavités, etc., qui d'une part sont mal balayés par la circulation d'air, et d'autre part, lorsqu'ils sont éloignés des sources lumineuses ou des composants optiques associés, sont à des températures sensiblement plus basses que la région de ces sources et composants optiques. Il est dans ce cas nécessaire de prévoir dans ces régions des passages de ventilation additionnels communiquant avec l'extérieur, ce qui complique la
conception du projecteur et accroît son coût de revient.
La présente invention a pour objet de sensiblement réduire les phénomènes de condensation dans des endroits du projecteur qui sont propices à une telle condensation tels que les cavités et recoins indiqués ci-dessus, et
ceci d'une manière extrêmement simple et économique.
A cet effet, la présente invention propose un projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier et une glace assemblés entre eux pour définir une enceinte fermée, et au moins une lampe coopérant avec des moyens optiques pour engendrer un faisceau lumineux, le projecteur possédant au moins une zone froide généralement éloignée de la région de la ou des lampes et des moyens optiques associés, et susceptible de donner lieu à des phénomènes de condensation lorsque la ou l'une des lampes est allumée, et le projecteur comportant en outre, par conception, au moins un composant fonctionnel, autre que la ou les lampes, susceptible en soi d'engendrer de la chaleur, caractérisé en ce que ledit composant fonctionnel est placé au voisinage de ladite zone froide, de manière à élever la température dans
ladite zone froide lorsqu'il est en fonctionnement.
Ainsi la présente invention permet de réduire, voire de supprimer, les phénomènes de condensation dans la zone froide, et ceci sans avoir à équiper le projecteur de moyens additionnels spécifiquement conçus
pour élever la température dans la zone froide.
Des aspects préférés, mais non limitatifs, du projecteur selon l'invention sont les suivants: - la ou l'une des lampes du projecteur est une lampe à décharge gazeuse, et en ce que le composant fonctionnel est un module d'alimentation pour ladite
lampe à décharge.
- le module d'alimentation est un module
d'alimentation à haute tension.
- ladite zone froide est située dans un prolongement du projecteur dans une direction
généralement transversale à l'axe du véhicule.
- ledit prolongement est un prolongement latéral.
- ladite zone froide abrite un enjoliveur prévu dans ledit prolongement, et le composant fonctionnel est
situé en arrière dudit enjoliveur.
- il est prévu entre l'enjoliveur et ledit composant fonctionnel un espace d'air à circulation
limitée.
- ledit composant fonctionnel est monté dans une ouverture formée dans le boîtier du projecteur au droit
de ladite zone froide.
- ladite ouverture est formée dans une paroi
postérieure du boîtier.
- ledit composant fonctionnel possède une plaque support apte à coopérer avec une zone d'appui périphérique de ladite ouverture pour obturer celle-ci de
façon étanche lorsqu'il est monté dans le projecteur.
- le boîtier du projecteur possède au moins deux dispositifs de ventilation tous situés chacun à distance
de ladite zone froide.
D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la
description détaillée suivante d'une forme de réalisation
préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe horizontale, suivant des plans de coupe décalés, d'un projecteur selon la présente invention, la figure 2 est une vue de l'arrière du boîtier du projecteur de la figure 1, et la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière
du boîtier de la figure 2.
En référence maintenant aux figures, un projecteur selon la présente invention comprend un boîtier 10 coopérant avec une glace frontale 20 pour définir une
enceinte essentiellement fermée.
Dans cette enceinte sont prévues un certain nombre de fonctions lumineuses d'éclairage et de signalisation, à savoir un feu clignotant indicateur de direction (ensemble L1), avec une lampe 31 et une plaque optique 41, un projecteur de route (ensemble L2) avec une lampe à filament 32 et un miroir 42 du genre parabolique, une lampe dite " de ville " (ensemble L3), cette lampe 33 étant montée dans le miroir 42 de la fonction route dans une position défocalisée, et enfin un projecteur de croisement (ensemble L4) du genre elliptique, comprenant une lampe 34 coopérant avec un miroir du genre elliptique
44a et avec une lentille plan-convexe 44b.
Bien entendu, cet agencement de fonctions, qui sont toutes connues en elles-mêmes, n'est donné qu'à titre d'exemple particulier, de nombreux autres agencements
pouvant être envisagés.
La lampe 34 du projecteur de croisement est ici une lampe à décharge gazeuse. A cette lampe est donc associé de façon intrinsèque un module d'alimentation à haute tension 50, ou ballast, logé dans un boîtier blindé comme illustré et relié à la lampe par un conducteur blindé
approprié 51.
Par ailleurs, le boîtier 10 possède ici deux dispositifs de ventilation à chicane, globalement désignés par la référence 70, de type classique (ici représentés sans leur bouchon terminal extérieur), ces deux dispositifs étant situés sensiblement aux deux extrémités d'une diagonale de la région du boîtier regroupant les différentes fonctions lumineuses Ll à L4, de manière à assurer un balayage d'air de ventilation
satisfaisant au niveau de ces fonctions lumineuses.
On observe également que l'enceinte définie par le boîtier du projecteur conjointement avec la glace, présente un prolongement latéral 11 vers l'intérieur (vers la droite sur la figure 1) formant une sorte de recoin, et l'on comprend que les dispositifs de ventilation 70, compte-tenu de leur position, ne vont pas être capables de provoquer une circulation d'air significative dans cette région. On comprend également que ce prolongement 11, en étant relativement éloigné des différentes fonctions lumineuses, va se trouver normalement à une température relativement plus froide que la température régnant dans la partie principale de l'enceinte lorsqu'une ou plusieurs des lampes L1 à L4 est allumée. Comme le montre bien la figure 1, pour garantir au projecteur un aspect satisfaisant sur le plan esthétique, un enjoliveur 60, réalisé typiquement par une pièce en matière plastique moulée ayant recu sur sa face frontale un traitement de décor (par exemple un dépôt sous vide d'aluminium) s'étend sur toute la largeur du projecteur,
et en particulier dans le prolongement 11.
Selon l'invention, pour limiter le risque que l'eau contenue dans l'air présent dans l'enceinte se condense dans la zone froide située au niveau du prolongement 11, et se condense en particulier sur la partie de l'enjoliveur s'étendant dans le prolongement 11, on prévoit de placer le module d'alimentation à haute tension 50 associé à la lampe 34 dans la région du prolongement 11. De la sorte, la chaleur engendrée par le module d'alimentation 50 lors de son fonctionnement va provoquer une élévation générale de la température dans le prolongement 11, et en particulier au niveau de l'enjoliveur 60, et les phénomènes de condensation sur celui-ci, ou encore sur la glace 20 dans cette région, vont se trouver supprimés, ou tout au moins sensiblement atténués. Dans le présent exemple, ce module 50 est placé dans une paroi du boîtier située en arrière du prolongement 11, de manière à se situer en arrière de l'enjoliveur 60, pour ainsi être invisible de l'extérieur. En même temps, l'accès au module 50 après
avoir soulevé le capot moteur du véhicule reste aisé.
De façon particulièrement préférée, on prévoit que le module 50 s'appuie sur une plaque postérieure de fixation 52 faisant partie de son boîtier blindé, et on prévoit dans la paroi arrière du boîtier au droit du prolongement 11 une ouverture 12 dont la taille est sensiblement la même que celle du module 50, cette ouverture étant bordée par une zone d'appui périphérique 13 pour la périphérie de la plaque support 52. Un joint d'étanchéité (non représenté) peut être prévu entre la plaque 52 et la zone d'appui 13 pour éviter toute commnunication indésirable à ce niveau entre l'enceinte du
projecteur et l'extérieur.
On observe en outre sur la figure 1 qu'entre le module 50 et l'enjoliveur 60 se trouve un espace d'air dont on comprend, du fait de la géométrie des différentes pièces et de l'éloignement relatif des dispositifs de ventilation 70, qu'il va être le siège d'une circulation d'air extrêmement limitée, voire inexistante. De la sorte, la chaleur engendrée au niveau du module 50 va pouvoir être transmise particulièrement efficacement, par convection, aux parties avoisinantes de l'enjoliveur 60
et de la glace 20.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme du métier saura
y apporter de nombreuses variantes ou modifications.
En particulier, on peut mettre à profit pour atteindre les objectifs de la présente invention non seulement l'existence dans le projecteur d'un module d'alimentation à haute tension, comme décrit, mais alternativement ou additionnellement, l'existence de tout autre dispositif engendrant de la chaleur, tel que circuit électronique de commutation des lampes, motoréducteur de réglage des faisceaux en site, etc.
Claims (11)
1. Projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier (10) et une glace (20) assemblés entre eux pour définir une enceinte fermée, et au moins une lampe (31-34) coopérant avec des moyens optiques (41-44) pour engendrer un faisceau lumineux, le projecteur possédant au moins une zone froide (11) généralement éloignée de la région de la ou des lampes et des moyens optiques associés, et susceptible de donner lieu à des phénomènes de condensation lorsque la ou l'une des lampes est allumée, et le projecteur comportant en outre, par conception, au moins un composant fonctionnel (50), autre que la ou les lampes, susceptible en soi d'engendrer de la chaleur, caractérisé en ce que ledit composant fonctionnel (50) est placé au voisinage de ladite zone froide (11), de manière à élever la température dans
ladite zone froide lorsqu'il est en fonctionnement.
2. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou l'une des lampes (34) du projecteur est une lampe à décharge gazeuse, et en ce que le composant fonctionnel est un module d'alimentation
(50) pour ladite lampe à décharge.
3. Projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module d'alimentation (50) est
un module d'alimentation à haute tension.
4. Projecteur selon lune des revendications 1 à
3, caractérisé en ce que ladite zone froide est située dans un prolongement (11) du projecteur dans une
direction généralement transversale à l'axe du véhicule.
5. Projecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit prolongement (11) est un
prolongement latéral.
6. Projecteur selon l'une des revendications 4
et 5, caractérisé en ce que ladite zone froide abrite un enjoliveur (60) prévu dans ledit prolongement, et en ce que le composant fonctionnel (50) est situé en arrière
dudit enjoliveur.
7. Projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est prévu entre l'enjoliveur (60) et ledit composant fonctionnel (50) un espace d'air à
circulation limitée.
8. Projecteur selon l'une des revendications 1 à
7, caractérisé en ce que ledit composant fonctionnel est monté dans une ouverture (12) formée dans le boîtier (10)
du projecteur au droit de ladite zone froide.
9. Projecteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite ouverture (12) est formée
dans une paroi postérieure du boîtier (10).
10. Projecteur selon l'une des revendications 8
et 9, caractérisé en ce que ledit composant fonctionnel (50) possède une plaque support (52) apte à coopérer avec une zone d'appui périphérique (13) de ladite ouverture
(12) pour obturer celle-ci de façon étanche lorsqu'il est monté dans le projecteur.
11. Projecteur selon l'une des revendications 1 à
10, caractérisé en ce que le boîtier (10) du projecteur possède au moins deux dispositifs de ventilation (70)
situés chacun à distance de ladite zone froide.
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