FR2793755A1

FR2793755A1 - Hayon arriere pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2793755A1
Application number: FR9906204A
Authority: FR
Inventors: Daniel Clement
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 1999-05-17
Filing date: 1999-05-17
Publication date: 2000-11-24
Anticipated expiration: 2005-05-17
Also published as: FR2793755B3

Abstract

La présente invention se rapporte à un hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon (1) est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur (7) et panneau extérieur (8) et d'un dispositif d'articulation de celui-ci permettant l'ouverture du hayon (1) sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs (3) et le panneau extérieur (8) du hayon (1).

Description

La présente invention concerne un hayon arrière pour véhicule automobile.

Elle se rapporte, plus particulièrement,à un hayon arrière monté pivotant sur la structure de la caisse d'un véhicule automobile autour d'un axe transversal. situé au voisinage d'un pare- chocs entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture.

Le dispositif d'articulation d'un tel hayon nécessite un espace entre ce dernier et le pare- chocs suffisamment important afin de permettreà ce dernier de souvrir sans interférer avec le pare-chocs.

L'inconvénient maj eur d'un tel type d'articulation réside dans le fait que l'espace mentionné ci-dessus vient nuire au style extérieur du véhicule.

Une solution pour résoudre cet inconvénient consisteà modifier le dessin extérieur du pare- chocs en réalisant dans ce dernier un décrochement permettant l'ouverture du hayon.

Le but de l'invention est de proposer un hayon pour véhicule automobile qui résout ce problème en gardant un style extérieur du véhicule des plus homogène et permettre pour un même véhicule le montage d'un ouvrant du type hayon qui puisse s'ouvrir suivant un axe d'articulation différent que celui de la présente invention en modifiant uniquement sur le véhicule que le hayon.

A cet effet, la présente invention a pour objet un hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour drun axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur et panneau extérieur et d'un dispositif d'articulation de celui-ci permettant l'ouverture du hayon sans qu'ily ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs et le panneau extérieur du hayon.

Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - le panneau intérieur est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal et est relié de manière articulée avec le panneau extérieurà son extrémité opposéeà l'articulation, par l'intermédiaire d'au moins un axe enserré dans une chape solidaire du panneau extérieur; - le dispositif d'articulation est constitué d'un compas formé par deux bielles respectivement désignées première et deuxième bielle qui sont articulées l'uneà lautre par l'une de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre de la première bielle est montée de façon articulée sur le panneau extérieur du hayon tandis que l'extrémité libre de la seconde bielle est montée coulissant dans une glissière disposée sensiblement verticalement et fixée sur l'un des côtés de caisse; - la deuxième bielle est reliée de façon pivotante au panneau intérieur par un point d'articulation; - le dispositifdl articulation est logé dans une cavité réalisée en position de fermeture du hayon entre le panneau intérieur et le panneau extérieur; Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairementà la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure1 est une vue en perspective de la partie arrière dun véhicule automobile pourvu d'un hayon arrière articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal par rapport au véhicule, représenté en position extrême fermée; - la figure 2 est une vue similaireà la figure1, représenté en position extrême ouverte; - la figure3 est une vue latéraleà plus grande échelle du hayon selon la figure1, en position extrême fermée, équipé d'un dispositif d'articulation selon la présente invention; - la figure 4 est une vue similaireà la figure3, représenté en position intermédiaire entre la fermeture et l'ouverture; et - la figure5 est une vue similaire aux figures3 et 4 en position extrême ouverte du hayon.

On a représenté sur les figures1 et 2, la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon1 articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 2 par rapport au véhicule fixé sur la structureS arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs3 arrière.

Ce hayon1 est susceptible de pivoter autour de l'axe transversal 2 entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure1 et Figure3) et une position ouverte (Figure 2 et Figure5) permettant1 r a c cè sà l'habitacle H du.véhicule automobile.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures1 à 5, on notera que1" accès au coffre ou habitacle H du véhicule est obstrué d'une part par un hayon1 désigné également hayon inférieur. tel que mentionné ci-dessus et d'autre part par un hayon 4 supérieur constitué par exemple d'une vitre qui est articulé dans sa partie supérieure autour d'un axe transversal solidaire de la structure parallèleà l'axe d'articulation 2 du hayon1 inférieur permettant ainsi un accès aiséà l'habitacle H.

Selon la présente invention, le hayon inférieur1 est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur7 et panneau extérieur8 et d'un dispositif d'articulation de celui-ci afin de permettre l'ouverture du. hayon1 sans qu'ily ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs3 et le panneau extérieur8 du hayon 1.

Le panneau intérieur7 est articulé dans sa partie basse autour de11 axe transversal 2 et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur8 à son extrémité opposéeà l' articulation 2, c'est-à-dire dans sa partie supérieure, par l'intermédiaire d'au moins un axe parallèle9 enserré dans une chape10 solidaire du panneau extérieur, comme représenté aux figures3 et5.

Le dispositif d'articulation est constitué d'un compasil formé par deux bielles respectivement désignées première 12 et deuxième 13 bielle qui sont articulées luneà l'autre par l'une 14 de leurs extrémités.

L'extrémité15 libre de la première 12 bielle est montée de façon articulée sur le panneau8 extérieur du hayon1 tandis que l'extrémité libre19 de la seconde bielle13 est montée coulissant dans une glissière 20 disposée sensiblement verticalement, comme visible sur les figures3 à 5, et fixée sur l'un des côtés de caisse 21. La seconde13 bielle est également reliée de façon pivotante au panneau intérieur7 par un point d'articulation 22.

Comme visible sur les figures3 à 5, le dispositif d'articulation estlogé avantageusement dans une cavité23 réalisée en position de fermeture du hayon1 (Figure3) entre le panneau intérieur7 et le panneau extérieur8.

On a illustré sur les figures3 à 5, le mécanisme d'ouverture du hayon arrière selon la présente invention, dans lequel lors du mouvement de rotation du hayon1 le panneau intérieur7 est entraîné en rotation autour de l'axe d'articulation 2, ce qui permetà l'extrémité libre19 de la deuxième13 bielle de coulisser dans la glissière 20, ce quià pour effet de donner un mouvement de rotation de la deuxième13 bielle autour de son point d'articulation 22 avec le panneau intérieur7. Ce mouvement de rotationà pour conséquence de faire pivoter la première 12 bielle autour de l'articulation 14 entre les deux 12,13 bielles ce qui entraîne une poussée sur le panneau extérieur8 qui s'articule autour de l'axe9 défini entre le.s deux panneaux7 et8. Cette poussée sur le panneau extérieur7 permet avantageusement d'éviter l'interférence du hayon 1 avec le pare-chocs3.

Dès que le hayon1 est en position extrême d'ouverture, c'est-à-dire en fin de course d'ouverture, l'extrémité libre de la deuxième bielle13 vient en butéeà l'une 20a des extrémités dela glissière 20 et fait office de béquille permettant au panneau intérieur7 de se stabiliser en position horizontale pour permettre l'accèsà l'habitacle du véhicule et son chargement.

On comprendà la lecture de la description ci-dessus que le hayon selon la présente invention est très simpleà réaliser et permet avantageusement aucune modification au niveau pare-chocs du véhicule de sorte qu'un même véhicule peut disposer d'un hayon arrière pourvu d'un mécanisme d'ouverture différent.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.

Claims

RE VE N D 1 C A T10 N S 1. Hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon(1) est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur(7) et panneau extérieur(8) et d'un dispositif d'articulation(9) de celui-ci permettant l'ouverture du hayon(1) sans qu'ily ait interférence, en position douverture entre le pare-chocs(3) et le panneau extérieur(8) du hayon(1). 2. Hayon selon la revendication1, caractérisé en ce que Le panneau intérieur(7) est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal (2) et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur(8) à son extrémité opposéeà l'articulation (2), par l'intermédiaire d'au moins un axe(9) enserré dans une chape(10) solidaire du panneau extérieur(8). 3. Hayon selon l'une des revendications1 à 2, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est constitué d'un compas(11) formé par deux bielles respectivement désignées première (12) et deuxième(13) bielle qui sont articulées l'uneà l'autre par l'une (14) de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre (15) de la première (12) bielle est montée de façon articulée sur le panneau extérieur(8) du hayon tandis que l'extrémité libre(19) de la seconde(13) bielle est montée coulissant dans une glissière (20) disposée sensiblement verticalement et fixée sur l'un des côtés de caisse (21). 4. Hayon selon la revendication3, caractérisé en ce que la deuxième(13) bielle est reliée de façon pivotante au panneau intérieur(7) par un point d'articulation (22). 5. Hayon selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est logé dans une cavité(23) réalisée en position de fermeture (Figure3) du hayon(1) entre le panneau intérieur(7) et le panneau extérieur (8).