FR2793743A1

FR2793743A1 - Planche de bord a receptacle perfectionne pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2793743A1
Application number: FR9906518A
Authority: FR
Inventors: Lionel Blanc; Guy Vuillemin
Original assignee: ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Current assignee: ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-24
Anticipated expiration: 2019-05-21
Also published as: FR2793743B1

Abstract

La planche de bord comprend deux réceptacles (14, 16) accessibles par deux ouvertures (18, 20) distinctes, ménagées dans la planche de bord. Les deux réceptacles (14, 16) sont délimités par un organe commun (32) monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles (14, 16) et une position de mise en communication des réceptacles (14, 16) adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptacles à la fois. De préférence, l'organe commun est un volet (32) d'obturation d'une ouverture (34) de communication des deux réceptacles (14, 16) monté pivotant sur la planche de bord.

Description

La présente invention concerne une planche de bordà réceptacle perfectionné pour véhicule automobile.

On connaîtdéjà dans l'état de la technique une planche de bord de véhicule automobile du type comprenant deux réceptacles accessibles par deux ouvertures distinctes ménagées dans la planche de bord.

Habituellement, les deux ouvertures d'accès aux deux réceptacles sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord, les réceptacles formant, par exemple, une boîteà gants et un vide-poches.

Le volume des réceptacles est généralement limité, si bien que seuls des objets de petites dimensions peuvent être rangés dans ces réceptacles.

L'invention a pour but de proposer une planche de bord du type précité, munie de réceptacles pouvant recevoir des objets de dimensions relativement importantes.

A cet effet, l'invention a pour objet une planche de bord de véhicule automobile, du type précité, caractérisée en ce que les deux réceptacles sont délimités par un organe commun monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles et une position de mise en communication de ces réceptacles adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptaclesà la fois.

Suivant d'autres caractéristiques de cette planche de bord: - les deux ouvertures d'accès aux deux réceptables sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord; - au moins une des ouvertures d'accès est obturable par un couvercle monté déplaçable sur la planche de bord entre des positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès; le couvercle est monté pivotant ou coulissant sur la planche de bord entre ses positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès - elle comporte un logement pour au moins un élément choisi parmi un module de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et une traverse de rigidification d'un habitacle du véhicule, ce logement étant agencé entre les deux ouvertures d'accès aux deux réceptacles - l'organe commun est un volet d'obturation d'une ouverture de communication des deux réceptacles monté pivotant sur la planche de bord - elle comprend des moyens mécaniques de commande du volet comportant un organe de commande reliéà ce volet par une bielle; - les moyens de commande comprennent de plus une came de verrouillage du volet en position de séparation des réceptacles, montée rotative autour d'un axe fixe liéà la planche de bord, et un doigt de verrouillage solidaire du volet, la came de verrouillage étant déplaçable par coopération avec le doigt de verrouillage entre une position d'accrochage de ce doigt dans la came, dans laquelle le volet est verrouillé en position de séparation des réceptacles, et une position de libération de ce doigt, dans laquelle le volet est en position de mise en communication des réceptacles, le volet et la came étant maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids.

L'invention a également pour objet un véhicule automobile muni d'une planche de bord telle que définie ci-dessus.

L'invention sera mieux compriseà la lecture de la description qui va suivre donnée uniquementà titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels: - les figures1 et 2 sont des vues en perspective, en coupe transversale, d'une planche de bord selon l'invention, le volet étant représenté, sur la figure1, en position de séparation des réceptacles et, sur la figure 2, en position de mise en communication de ces réceptacles ; _ les figures 3 et 4 sont des vues en perspective des moyens de commande du volet dans deux positions de ce volet correspondant aux positions représentées sur les figures1 et 2; - les figures5 et6 sont des vues en coupe suivant les lignes5-5 et6-6, respectivement, des figures3 et 4.

On a représenté sur les figures1 et 2 une planche de bord10 pour véhicule automobile selon l'invention.

La planche de bord10 comporte deux réceptacles 14,16 accessibles par deux ouvertures distinctes18, 20 ménagées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord. Ces ouvertures18, 20 sont obturables respectivement par deux volets 22, 24 montés déplaçables sur la planche de bord entre des positions d'obturat ion des ouvertures d'accès18, 20, telles que représentées en traits mixtes sur la figure1, et des positions de dégagement des ouvertures d'accès18, 20, telles que représentées en traits pleins sur les figures1 et 2.

Dans l'exemple décrit, le couvercle supérieur 22 est monté pivotant entre ses positions d'obturation et de dégagement autour d'un axe fixe liéà la planche de bord, et le couvercle inférieur 24 est monté coulissant entre ses positions d'obturation et de dégagement sur cette planche de bord.

La planche de bord10 comprend également un logement26 agencé entre les deux ouvertures d'accès18, 20. Ce logement26 est destinéà recevoir notamment un module28 de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et/ou une traverse30 de rigidification de l'habitacle de ce véhicule. Les deux réceptacles 14,16 sont délimités par un organe commun, formant un volet32, monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles 14,16 (voir figure1) et une position de mise en communication de ces réceptacles 14,16 adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptaclesà la fois (voir figure 2). Le volet32 permet l'obturation d'une ouverture 34 de communication des deux réceptacles 14,16.

De préférence, le volet32, qui est représenté plus en détail sur les figures3 à 5, est articulé autour d'un axe fixe YI liéà la planche de bord de façonà pouvoir pivoter autour de cet axe entre ses positions de séparation et de mise en communication des réceptacles 14,16.

Le volet32 est commandé, par exemple,à l'aide des moyens mécaniques36 qui seront décrits ci-dessous.

Les moyens de commande36 comprennent une molette de commande38 montée rotative autour d'un axe fixe Y2, liéà la planche de bord, sensiblement parallèleà l'axe YI. La molette38 est reliéeà un bras 40 formant levier, solidaire du volet32, par une bielle coudée 42.

La molette38 est manoeuvrée au moyen d'un bec B solidaire de son contour. Les moyensde commande36 comportent également au moins une came 44 destinéeà verrouiller le volet32 en position de séparation des réceptacles 14,16. Cette came 44, dont le contour extérieurà une forme générale de coeur, est d'un type classique.

La came de verrouillage 44 est montée rotative autour d'un axe fixe Y3, liéà la planche de bord, sensiblement parallèle aux axes YI et Y2.

La came de verrouillage 44 est déplaçable, par coopération avec un doigt de verrouillage 46 porté par le volet32, entre une position d'accrochage du doigt 46 dans la came 44, dans laquelle le volet32 est verrouillé en position de séparation des réceptacles (voir figures1, 3 et5), et une position de libération de ce doigt 46, dans laquelle le volet 32 est en position de mise en communication des réceptacles (voir figures 2, 4 et6). Le volet32 et la came 44 sont maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids (voir figure6).

Le contour de la came de verrouillage 44 coopérant avec le doigt de verrouillage 46 est classique. De même, la cinématique de la came 44 entraînée par le doigt de verrouillage 46 est classique et ne sera donc pas décrite plus en détail.

En variante, la planche de bord10 peut comporter deux cames de verrouillage 44 agencées de part et d'autre de deux côtés opposés du volet32.

Les réceptacles 14,16 de la planche de bord selon l'invention sont très simples à utiliser. Lorsque le volet32 est dans sa position de séparation des réceptacles, ces derniers peuvent recevoir des objets adaptés aux dimensions de ces réceptacles. Lorsque le volet32 est dans sa position de mise en communication des réceptacles 14,16, l'utilisateur peut loger dans ces derniers un objet relativement encombrant s'étendant dans les deux réceptaclesà la fois.

De préférence, la molette38 est logée dans la planche de bord, sous le couvercle supérieur 22, de façonà empêcher l'ouverture intempestive du volet32 tant que le couvercle supérieur 22 n'est pas ouvert.

L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit précédemment.

En particulier, la planche de bord selon l'invention peut comporter deux volets de séparation des réceptacles manoeuvrables indépendamment l'un de l'autre.

Le volet de séparation des réceptacles n'est pas nécessairement monté pivotant sur la planche de bord et peut, notamment, être monté coulissant sur cette planche de bord.

Eventuellement, au moins un des couvercles supérieure et inférieure peut être supprimé.

Par ailleurs, l'organe commun aux deux réceptacles permettant leur séparation ou leur mise en communication n'est pas nécessairement constitué par un volet. En particulier, cet organe commun peut être constitué par un filet.

Enfin, les moyens de commande mécaniques illustrés sur les figures peuvent être remplacés par des moyens de types variés, notamment électriques et motorisés.

Parmi les avantages -de l'invention, on notera que celle-ci permet d'équiper une planche de bord de réceptacles de volume adaptableà la dimension des objetsà ranger.

Claims

REVENDICATIONS 1. Planche de bord de véhicule automobile du type comprenant deux réceptacles (14,16) accessibles par deux ouvertures(18, 20) distinctes ménagées dans la planche de bord, caractérisée en ce que les deux réceptacles (14,16) sont délimités par un organe commun(32) monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles (14,16) et une position de mise en communication de ces réceptacles (14,16) adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptaclesà la fois. 2. Planche de bord selon la revendication1, caractérisée en ce que les deux ouvertures(18, 20) d'accès aux deux réceptables (14,16) sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord. 3. Planche de bord selon la revendication lou 2, caractérisée en ce qu'au moins une des ouvertures d'accès(18, 20) est obturable par un couvercle (22, 24) monté déplaçable sur la planche de bord entre des positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès. 4. Planche de bord selon la revendication3, caractérisée en ce que le couvercle (22, 24) est monté pivotant ou coulissant sur la planche de bord entre ses positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès(l 8, 20). 5. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un logement(26) pour au moins un élément choisi parmi un module(28) de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et une traverse (20) de rigidification d'un habitacle du véhicule, ce logement(26) étant agencé entre les deux ouvertures(18, 20) d'accès aux deux réceptacles. 6. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe commun est un volet(32) d'obturation d'une ouverture (34) de communication des deux réceptacles (14,16) monté pivotant sur la planche de bord. 7. Planche de bord selon la revendication6, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens mécaniques(36) de commande du volet(32) comportant un organe de commande(38) reliéà ce volet(32) par une bielle (42). 8. Planche de bord selon la revendication7, caractérisée en ce que les moyens de commande(36) comprennent de plus une came (44) de verrouillage du volet (32) en position de séparation des réceptacles (14,16), montée rotative autour d'un axe fixe (Y3) liéà la planche de bord, et un doigt de verrouillage (46) solidaire du volet(32), la came de verrouillage (44) étant déplaçable par coopération avec le doigt de verrouillage (46) entre une position d'accrochage de ce doigt (46) dans la came (44), dans laquelle le volet(32) est verrouillé en position de séparation des réceptacles, et une position de libération de ce doigt (46), dans laquelle le volet(32) est en position de mise en communication des réceptacles, le volet(32) et la came (44) étant maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids. 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une planche de bord (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.