FR2790805A1 - Ensemble d'accouplement - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un ensemble d'accouplement dans le train d'entraînement d'un véhicule, qui comprend : au moins un dispositif de disques (216) d'accouplement et au moins un plateau d'appui qui est agencé de façon mobile par rapport au dispositif unique au moins de disques d'accouplement et est connecté de façon fixe, en particulier en engagement à friction, au dispositif de disques d'accouplement dans une position fermée de l'accouplement de sorte que cette connexion peut transmettre un couple, tandis que le dispositif de disques et le plateau sont en revanche essentiellement dégagés dans l'état sensiblement ouvert du disque d'accouplement; et au moins un dispositif, en particulier automatique (226) de rattrapage du jeu de l'ensemble d'accouplement (214), en particulier en cas d'usure du dispositif de disques d'accouplement, et qui, soit est agencé essentiellement au moins en partie à l'intérieur du dispositif de disques d'accouplement, soit comporte au moins un dispositif à friction pour rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement. L'invention concerne aussi un procédé correspondant.
Description
La présente invention concerne un ensemble d'accouplement à rattrapage
automatique de jeu, à utiliser par exemple dans un véhicule à moteur, appelé
simplement véhicule dans ce qui suit.
Des ensembles d'accouplement à rattrapage automatique de jeu sont déjà connus. Ces dispositifs connus sont réalisés d'une manière telle qu'un dispositif de rattrapage automatique de jeu intervient, sous commande d'une force ou d'un trajet, sur le plateau d'appui, de sorte que la position du plateau d'appui est adaptée en particulier à l'ampleur
de la réduction d'épaisseur qui résulte de l'usure.
Ces dispositifs connus sont avantageux dans la mesure o le tracé des caractéristiques de manoeuvre est amélioré par rapport à des dispositifs sans
mécanisme de rattrapage automatique de jeu.
Cependant, ces dispositifs connus sont
relativement onéreux et exigent un entretien intense.
Lorsque les disques d'accouplement sont totalement usés, ils doivent être remis en état, ce qui exerce une influence défavorable sur les coûts de réparation
et d'entretien.
C'est donc le but de l'invention que de fournir un ensemble d'accouplement à rattrapage automatique de jeu, un procédé de mise en oeuvre d'un ensemble d'accouplement ainsi qu'un procédé de remise en état de l'ensemble d'accouplement à dispositif d'accouplement à rattrapage automatique de jeu, qui soient économiques, de configuration structurelle simple, qui n'exigent que des coûts d'entretien
faibles et qui offrent une fiabilité élevée.
Selon un premier aspect de l'invention, ces buts sont atteints par un ensemble d'accouplement qui est agencé dans le train d'entraînement d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: au moins un dispositif de disques d'accouplement ainsi que au moins un plateau d'appui qui est agencé de façon mobile par rapport au dispositif unique au moins de disques d'accouplement et qui est connecté de façon fixe, en particulier en engagement à friction, au dispositif de disques d'accouplement dans une position fermée de l'accouplement d'une manière telle qu'un couple peut être transmis par cette connexion, tandis que le dispositif de disques d'accouplement et le plateau d'appui sont en revanche essentiellement dégagés dans l'état sensiblement ouvert du disque d'accouplement; et au moins un dispositif de rattrapage de jeu, en particulier un dispositif de rattrapage automatique de jeu qui est destiné à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement, en particulier à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement en cas d'usure du dispositif de disques d'accouplement, et qui est agencé essentiellement au moins en partie à l'intérieur du
dispositif de disques d'accouplement.
Selon un deuxième aspect de l'invention, ces buts sont atteints par un ensemble d'accouplement qui est agencé dans le train d'entraînement d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend: au moins un dispositif de disques d'accouplement ainsi que au moins un plateau d'appui qui est agencé de façon mobile par rapport au dispositif unique au moins de disques d'accouplement et qui est connecté de façon fixe, en particulier en engagement à friction, au dispositif de disques d'accouplement dans une position fermée de l'accouplement d'une manière telle qu'un couple peut être transmis par cette connexion, tandis que le dispositif de disques d'accouplement et le plateau d'appui sont en revanche essentiellement dégagés dans l'état sensiblement ouvert du disque d'accouplement; et au moins un dispositif de rattrapage de jeu, en particulier un dispositif de rattrapage automatique de jeu qui est destiné à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement, en particulier à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement en cas d'usure du dispositif de disques d'accouplement, et qui comporte au moins un dispositif à friction pour rattraper le jeu de
l'ensemble d'accouplement.
Il en résulte qu'un rattrape de jeu se produit toujours lorsqu'une usure apparaît. La force de maintien peut être réglable en prévoyant par exemple un goujon dans un récepteur de goujon en plusieurs élément, deux de ces éléments pouvant être vissés l'un par rapport à l'autre d'une manière telle qu'un accroissement du vissage augmente la pression sur le
goujon et ainsi la force de friction et de maintien.
Le dispositif de disques d'accouplement peut être divisé d'une manière telle qu'il comprend au moins un
premier et au moins un deuxième éléments de disques.
Les éléments de disques peuvent être agencés l'un par rapport à l'autre de façon au moins limitée et au moins partiellement ou temporairement mobile; de façon particulièrement préférée, les éléments de disques dont la section en coupe transversale est circulaire au moins dans des zones partielles sont agencés de façon mobile en direction axiale l'un par rapport à l'autre. De préférence, au moins un élément de disque est fixé par rapport à un point de référence, en particulier est fixé par rapport à la carrosserie du véhicule, et/ou est fixé par rapport à une position de
référence du plateau d'appui.
L'élément de disque opposé au plateau d'appui peut être fixé par rapport au point de référence, en particulier par rapport à la carrosserie du véhicule, et/ou par rapport à une position de référence du plateau d'appui. Les éléments de disques sont de préférence agencés de façon concentrique l'un par rapport à l'autre. Les éléments de disques peuvent être agencés l'un par rapport à l'autre de façon au moins limitée et au moins partiellement mobile, de préférence en rotation
autour d'un axe central.
Au moins un élément de disque, en particulier au moins deux éléments de disques ou les deux éléments de disques peuvent comporter au moins un dispositif de support. Un tel dispositif de support est par exemple en acier. Il peut de préférence être prévu pour recevoir des garnitures de friction Un tel dispositif de support peut comporter au moins une rampe. De préférence chacun des deux dispositifs de support comporte une rampe; celles-ci sont de préférence entourées par des dispositifs de rattrapage de jeu. De préférence, au moins une rampe est agencée sur chaque élément de disque
d'accouplement en direction périphérique.
Ces rampes y sont alors de préférence agencées de manière à être tournées l'une vers l'autre. Il est en particulier préféré que ces rampes reposent l'une sur l'autre au moins temporairement ou qu'elles reposent sensiblement l'une sur l'autre et/ou qu'elles soient au moins temporairement à faible distance l'une de l'autre. Au moins l'une des rampes est d'une configuration à croissance au moins partiellement linéaire. De préférence le contour de surface des deux rampes est d'une configuration à croissance au moins en partie en
direction périphérique des éléments de disques.
Au moins l'une des rampes peut comporter au moins une zone intermédiaire qui interrompt au moins une croissance de la rampe, en particulier une zone intermédiaire cbmportant au moins une interruption agencée entre deux zones de rampes, en particulier deux zones agencées en série en
direction périphérique.
Les deux éléments de disques peuvent comporter chacun au moins un dispositif de support pourvu d'au moins une rampe, ces rampes étant agencées sur les côtés tournés l'un vers l'autre des éléments de disques. La pente des rampes des deux éléments de disques
peut être essentiellement égale.
Cette pente peut être linéaire ou non linéaire.
Le tracé des rampes est de préférence à pente monotone, et de façon particulièrement préférée à
pente strictement monotone.
Les rampes peuvent intervenir comme butées réciproques pour les éléments de disques d'une manière telle que la mobilité de chacun des éléments de disques par rapport à l'autre élément de disque est limitée ou bornée lorsque les deux rampes reposent
sensiblement l'une contre l'autre.
L'invention prévoit qu'un couple peut être transmis par l'intermédiaire des rampes au moins
lorsque ces rampes sont au contact l'une de l'autre.
Au moins un élément de disque peut comporter une
surface de friction et/ou une garniture de friction.
La surface de friction et/ou la garniture de friction peut s'étendre jusqu'au dispositif de support
et/ou jusqu'à la rampe.
La garniture de friction est à sollicitation
élastique automatique.
Au moins un élément de disque et/ou une garniture
de friction peut se composer de matières différentes.
Au moins une zone de réception pour recevoir au moins un dispositif élastique peut être agencée sur et/ou dans au moins un des éléments de disques. On peut prévoir qu'au moins deux zones de réception destinées à recevoir chacune au moins un dispositif élastique sont agencées sur ou dans les deux éléments de disques et que au moins une première zone de réception est prévue pour recevoir un élément élastique qui intervient sensiblement dans la direction périphérique des éléments et est agencé entre ces éléments de disques et au moins une deuxième zone de réception est prévue pour recevoir un ressort qui intervient sensiblement dans la direction axiale des éléments de disques. L'élément élastique peut reposer par l'une de ses
zones dans une cavité d'au moins l'une des rampes.
Le dispositif élastique peut s'étendre dans une ouverture qui s'étend dans et/ou à travers au moins
l'une des rampes.
Au moins une rampe additionnelle peut être agencée sensiblement sur l'un des éléments de disques
et/ou sur un dispositif de support.
La rampe additionnelle peut présenter un contour de surface qui correspond sensiblement à celui de
l'une des rampes principales.
La rampe additionnelle peut être agencée sensiblement en décalé par rapport à la rampe principale, en particulier en décalé par rapport à la première rampe principale, d'une manière telle que la distance entre la première rampe principale et la deuxième rampe principale est plus petite que la distance entre la rampe additionnelle et la deuxième
rampe principale.
La rampe additionnelle peut comporter au moins une cannelure et/ou une partie d'un verrouillage pour recevoir au moins un élément de blocage qui empêche dans des conditions prédéterminées un déplacement relatif dans des directions prédéfinies entre les
éléments de disques et/ou les rampes.
Le dispositif élastique peut reposer dans la
rampe et/ou dans une cavité de cette rampe.
Le dispositif élastique peut être agencé d'une manière telle que les rampes sont repoussées l'une
hors de l'autre.
Le dispositif élastique peut solliciter une rampe additionnelle, la rampe additionnelle étant connectée de façon
fixe en particulier à l'une des rampes principales.
Au moins un plateau d'appui peut être prévu pour solliciter au moins un élément de disque pour fermer
le dispositif d'accouplement.
On peut prévoir que les deux éléments de disques soient sollicités chacun par un plateau d'appui. Il est alors préférable de prévoir un dispositif de
rattrapage de jeu pour chacun d'eux.
Au moins un élément de disque peut comporter au moins une chambre pour recevoir au moins une partie d'un dispositif de rattrapage de jeu et/ou au moins un
dispositif capteur.
Au moins une chambre peut s'étendre à travers tout l'élément de disque et/ou à travers le dispositif de support de sorte que l'élément de disque et/ou le dispositif de support peut comporter une ouverture de passage. La direction principale d'extension d'au moins l'une des chambres peut être agencée de façon sensiblement perpendiculaire à la surface du dispositif de disques d'accouplement qui peut être
sollicitée par le plateau d'appui.
En variante, la direction principale d'extension d'au moins l'une des chambres peut être sensiblement parallèle à la surface du dispositif de disques d'accouplement qui peut être sollicitée par le plateau d'appui. De façon particulièrement préférée, la direction principale d'extension d'au moins l'une des chambres est sensiblement parallèle à la surface du dispositif de disques d'accouplement qui peut être sollicitée par le plateau d'appui et la direction principale d'extension de l'autre chambre est sensiblement
perpendiculaire à cette surface.
La distance entre le premier élément de disque et le deuxième élément de disque peut être plus petite lorsque le dispositif d'accouplement est fermé que
lorsque le dispositif d'accouplement est ouvert.
Au moins un dispositif élastique destiné à solliciter les éléments de disques peut être réalisé d'une manière telle que ceux-ci sont sollicités essentiellement en direction périphérique et tournent l'un par rapport à l'autre au moins temporairement dans des conditions prédéterminées de façon à ce que leur distance varie, en particulier augmente, en
fonction de la pente des rampes.
Le dispositif de rattrapage automatique de jeu
peut comporter au moins un dispositif capteur.
On peut prévoir que le dispositif de rattrapage de jeu comporte au moins un dispositif de friction qui bloque la mobilité d'au moins deux éléments dans une direction prédéterminée lorsque la force qui s'exerce entre le premier et le deuxième de ces éléments par rapport à une direction prédéterminée est inférieure à une force prédéterminée et qui libère une mobilité relative des deux éléments lorsque la force qui s'exerce entre ces éléments par rapport à une direction prédéterminée est
supérieure à la force prédéterminée.
Le dispositif capteur peut comporter au moins un
premier capteur et un deuxième capteur.
Le premier capteur et/ou le deuxième capteur peuvent être essentiellement agencés de façon mobile
dans des conditions prédéterminées.
Le premier capteur peut comporter au moins une bille, en particulier au moins deux billes, en particulier exactement deux billes qui sont destinées à réduire les frictions et sont respectivement reçues
par une cage.
Le premier capteur peut comporter au moins un ensemble de tiges, en particulier un ensemble de tiges qui connecte entre elles au moins deux cages de
réception de billes.
Le concept d'ensemble de tiges peut englober un
plaque, un boulon ou similaires.
Le premier capteur est agencé sensiblement en parallèle à la surface d'un élément de disque qui peut
être sollicitée par un plateau d'appui.
Le premier capteur peut être agencé à l'intérieur d'une chambre sensiblement dans une direction qui forme un angle, en particulier un angle de 90 , avec la surface de l'élément de disque qui peut être
sollicitée par un plateau d'appui.
Le premier capteur peut être agencé dans la première chambre d'une manière telle qu'il s'applique par sa zone d'extrémité, lorsque l'accouplement est
fermé, sensiblement sur le plateau d'appui.
Le premier capteur peut être tenu dans des conditions prédéterminées par un dispositif à friction par rapport à un point de référence, en particulier un point de référence agencé sur le premier élément de disque, la force de friction de ce dispositif de friction pouvant être dépassée par la force de manoeuvre qui peut être exercée sur le plateau d'appui de sorte que le premier capteur peut être déplacé ou est déplacé à
l'intérieur de la chambre.
Les billes du premier capteur peuvent être agencées d'une manière telle qu'une zone des billes qui n'est pas couverte par la cage, c'est-à- dire qui est laissée libre par cette cage, est la zone du premier capteur dont la distance au plateau d'appui
est la plus petite.
Le deuxième capteur peut comporter au moins une bille, en particulier exactement une bille, qui est
reçue par une cage, afin de réduire la friction.
Le deuxième capteur peut comporter un ensemble de tiges. Le premier capteur peut venir au moins
temporairement au contact du deuxième capteur.
Le premier capteur et le deuxième capteur peuvent pénétrer l'un dans l'autre, le deuxième capteur s'étendant en particulier à
travers une ouverture de passage du premier capteur.
Le premier capteur et le deuxième capteur peuvent être agencés en formant entre eux un angle, en
particulier un angle de 90 .
La mobilité du premier capteur par rapport au deuxième capteur peut être limitée dans une première direction prédéterminée par un taquet, la distance maximale des capteurs étant en particulier déterminée par la mobilité et/ou par la
limitation de la mobilité.
La distance maximale des capteurs et la position du premier capteur par rapport à l'élément de disque peuvent déterminer la distance maximale des points du il premier élément de disque les plus éloignés du
deuxième élément de disque.
La distance maximale des capteurs et la position du premier capteur par rapport à l'élément de disque peuvent déterminer la distance des rampes, pour un angle de rotation prédéterminé des éléments de disques. On peut prévoir que, pour une distance prédéterminée des points les plus éloignés du premier et du deuxième capteurs, la distance des rampes, en particulier des rampes agencées de façon fixe par rapport au premier et au deuxième éléments de disques peut être modifiée, en particulier par rotation des
éléments de disques.
Le dispositif de rattrapage automatique de jeu peut comporter au moins un dispositif destiné à empêcher un rattrapage involontaire de jeu du
dispositif d'accouplement.
Au moins un dispositif de blocage, en particulier un dispositif de blocage à extrémités de maintien qui pénètrent dans des conditions prédéterminées dans une cannelure et/ou un verrouillage, peut être agencé entre les éléments de disques afin d'empêcher dans des conditions prédéterminées un déplacement relatif prédéterminé entre la première rampe et la deuxième rampe et/ou entre le premier élément de disque et le
deuxième élément de disque.
Le dispositif de blocage peut être déverrouillé dans des conditions prédéterminées d'une manière telle que la première rampe devienne mobile dans des directions prédéterminées, en particulier mobile en rotation par rapport à la deuxième rampe et/ou qu'il en soit de même pour le premier élément de disque par
rapport au deuxième élément de disque.
Le dispositif de blocage peut être sensiblement dans une position verrouillée lorsque la distance maximale qui peut être atteinte entre la première rampe et la deuxième rampe est plus petite qu'une distance prédéterminée, dans une position prédéterminée du premier capteur par rapport au premier élément de disque; le dispositif de blocage prenant une- position sensiblement déverrouillée lorsque la distance maximale qui peut être atteinte entre la première rampe et la deuxième rampe est plus grande qu'une distance prédéterminée pour une position prédéterminée de capteur du premier capteur par rapport au premier
élément de disque.
Le dispositif élastique, en particulier le dispositif élastique qui intervient sur les éléments de disques dans la direction périphérique de ceux-ci, peut solliciter au moins temporairement les éléments de disques d'une manière telle que ceux-ci effectuent un déplacement relatif, en particulier une rotation, prédéterminé, lorsque le dispositif de blocage est dans une position sensiblement déverrouillée, le dispositif élastique maintenant en particulier entre les rampes la distance maximale possible dans
des conditions prédéterminées.
La force de maintien du dispositif de friction peut être supérieure à la force de maintien exercée par le dispositif élastique et/ou par le dispositif élastique sur le dispositif de friction, en direction et en opposition à la force de maintien du dispositif de friction, en particulier sa force de serrage ou sa
force de friction.
La force de maintien du dispositif de friction peut être inférieure à la force d'appui sur le plateau d'appui exigée pour assurer la possibilité de transmettre un couple prédéterminé du plateau d'appui
sur le dispositif à disques d'accouplement.
Le dispositif de rattrapage automatique de jeu
peut être commandé par déplacement et/ou par force.
Selon un troisième aspect, l'invention réalise un ensemble d'accouplement caractérisé par son mode de fonctionnement et sa configuration qui correspondent aux documents de la présente demande, et/ou par au moins une particularité qui résulte d'au moins l'une des précédentes modalités et/ou de la
description qui suit et/ou par
une combinaison de ces particularités.
Selon un quatrième aspect, l'invention fournit un procédé de mise en oeuvre d'un ensemble d'accouplement selon l'une quelconque des modalités précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant a: modifier la position d'un corps agencé au moins partiellement à l'intérieur du dispositif de disques d'accouplement, en particulier une position d'un capteur; déverrouiller un dispositif de blocage agencé au moins partiellement à l'intérieur de l'ensemble de disques d'accouplement, dont le déverrouillage a été rendu possible par la modification de la position du corps; et modifier la position relative d'au moins deux éléments, en particulier de deux éléments de disques, la surface du dispositif de disques d'accouplement et/ou d'un élément de disque étant déplacée vers la position dans laquelle était agencée la surface du dispositif de disques d'accouplement et/ou du premier élément de disque, lorsque le dispositif de disques d'accouplement n'était pas usé et/ou que le premier
élément de disque n'était pas usé.
Selon un cinquième aspect, l'invention fournit un procédé de remise en état d'un ensemble d'accouplement à rattrapage automatique de jeu caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à: échanger au moins un dispositif de disques d'accouplement, à l'exclusion de procédés de remise en état d'un ensemble d'accouplement, dans lesquels unr plateau d'appui est ramené, pour maintenir la fonction de rattrapage de jeu automatique, dans un état initial à partir d'un état que le plateau d'appui a pris au cours du fonctionnement du véhicule sous l'effet du processus de rattrapage de jeu provoqué par l'usure de
disques d'accouplement.
Les buts, particularités et avantages de l'invention exposés ci-dessus ainsi que d'autres
ressortiront davantage de la description qui suit des
modes de réalisation en se référant à la description
et aux dessins annexés dans lesquels: la Fig. 1 une vue en coupe transversale schématique d'un exemple de mode de réalisation de l'invention; la Fig. 2 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 2-2 de la Fig. 1; la Fig. 3 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 3- 3 de la Fig. 1; la Fig. 4 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 4-4 de la Fig. 2; la Fig. 5 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 5-5 de la Fig. 2; la Fig. 6 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 6-6 de la Fig. 2; et la Fig. 7 une vue en coupe transversale schématique partielle selon la ligne 7-7 de la Fig. 3; La Fig. 1 représente une vue en coupe transversale schématique d'un exemple de réalisation
de l'invention.
Un dispositif d'amortissement 212 et un dispositif d'accouplement 214 sont montés en série, agencés radialement à l'extérieur d'un arbre creux denté 210. En particulier, l'agencement d'accouplement 214 est ici représenté d'une façon partielle et schématique. La fraction du dispositif d'accouplement 214 représentée ici comporte en particulier un dispositif
de disques 216 d'accouplement.
Le dispositif de disques 216 d'accouplement comporte un premier élément de disque 218 qui est reçu par un premier dispositif de support 220. Le dispositif de disques 216 d'accouplement comporte en outre un deuxième élément de disque 222 qui est reçu
par un deuxième dispositif de support 224.
Le dispositif de disques 216 d'accouplement comporte en outre au moins en partie, en particulier totalement, un dispositif de rattrapage de jeu ou un
dispositif automatique de rattrapage 226 de jeu.
Le premier et le deuxième dispositifs de support 220, 224 comportent respectivement des rampes 240, 242 tournées l'une vers l'autre qui favorisent au moins le
processus de rattrapage automatique de jeu.
La Fig. 2 représente schématiquement une vue en
coupe transversale selon la ligne 2-2 de la Fig. 1.
Le premier élément de disque 218 et le deuxième élément de disque 222 sont reçus par le premier dispositif de support 220 et par le deuxième dispositif de support 224, le premier dispositif de rampe 222 étant configuré dans une zone d'extrémité pour former une première rampe 240 et le deuxième dispositif de support 224 étant configuré dans une
zone d'extrémité pour former une deuxième rampe 242.
Les rampes 240, 242 sont décalées dans un plan dans la
représentation de la Fig. 2.
Il faut remarquer qu'au moins l'une des garnitures de friction 218, 222 est fabriquée en partie en une matière connue de l'homme de l'art comme matière pour garnitures de friction. Les deux garnitures sont de préférence fabriquées de la même matière. Il est préférable aussi qu'au moins-l'un des éléments de disques 218, 222 soit fabriqué de matières différentes, et que par exemple, il soit fabriqué d'une matière connue par l'homme de l'art comme matière pour garniture de friction, dans la zone de la
surface qui est tournée vers un plateau d'appui.
Le premier élément de disque 218 et le deuxième élément de disque 220 comportent respectivement au moins une première chambre 244 et au moins une deuxième chambre 246. Un dispositif capteur 248 peut
être reçu par ces chambres 244, 246.
Le dispositif capteur 248 comporte un premier capteur 250 et un deuxième capteur 252. Le premier capteur 250 est agencé pour former un angle, de préférence un angle de 90 , par rapport à la direction
de l'extension principale du deuxième capteur 252.
Le premier capteur 250 comporte des billes 254, 256 qui sont reçues par des cages 258, 260. Les cages 258, 260 sont connectées entre elles au moins par un boulon, un ensemble de tiges 262, ou similaire. Pour recevoir le deuxième capteur 252, l'ensemble de tiges 262 comporte une zone de réception 264 qui est par
exemple réalisée sous forme de traversée.
Le deuxième capteur 252 comporte au moins une bille 266 qui est reçue par au moins une cage 268. Un boulon ou un ensemble de tiges ou similaire s'étend de la cage 268 en direction du premier capteur 250 ou à travers celui-ci. Dans la zone du premier capteur 250 ou sur le côté du premier capteur 250 tourné vers la bille 266, le deuxième capteur 252 comporte un taquet 272 qui peut empêcher le deuxième capteur 252 de sortir du premier capteur 250 ou de se séparer de cet agencement. Ce taquet 272 peut en outre servir par exemple de butée, par exemple de butée qui limite ou détermine la distance maximale entre le premier 218 et le deuxième 222 éléments de disques lorsque le
dispositif d'accouplement 214 est dégagé.
Selon un premier exemple de mode de réalisation de l'invention, une connexion sensiblement fixe existe, en particulier dans la zone de la zone de réception 264, entre le premier capteur 250 et le deuxième capteur 252.Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le premier capteur 252 est agencé de façon sensiblement mobile par rapport au deuxième capteur 252 dans la zone de la zone de réception 264, de sorte que le premier capteur 252 est par exemple agencé mobile à coulissement dans la direction de son axe par rapport au deuxième capteur 252. La surface 274 du premier élément de disque 218 qui est orientée vers l'extérieur est par exemple une surface qui reçoit un plateau d'appui non représenté
lorsque l'accouplement est fermé, ou pour le fermer.
Lorsque le dispositif d'accouplement a été utilisé à une certaine intensité et pendant une certaine durée, il apparaît sur la surface 274 une usure qui signifie
un enlèvement de matière sur la surface 274.
Aussi bien si une usure est déjà apparue que si aucune usure n'est encore apparue, la ligne 276 détermine, en particulier dans l'état fermé de l'accouplement, à quelle distance maximale le premier élément de capteur 250 peut être déplacé, c'est-à-dire
en direction dudit plateau d'appui non représenté.
Afin de limiter la mobilité du dispositif capteur 248, et pour empêcher un déplacement involontaire du dispositif 248, il est prévu un dispositif correspondant qui peut être réalisé, comme ici par exemple, par un ajustement avec surépaisseur entre la bague extérieure ou les bagues extérieures 278, 280 de la cage 258, 260 et la zone 282, 284 de paroi. Sous l'effet de cet ajustement avec surépaisseur, la cage 258, 260 est serrée entre les zones 282, 284 de parois d'une manière telle que le premier capteur 250 ou le premier dispositif de capteur 248 est serré entre les parois 282, 284 ou dans le premier élément de disque 218, de sorte que cet ajustement est agencé de façon immobile dans le premier capteur 250 ou y est maintenu lorsqu'une force axiale extérieure inférieure à une force limite prédéterminée est appliquée contre ce capteur et qu'il se décale par rapport au premier capteur 250, en particulier en direction du deuxième capteur 252, lorsque la force prédéterminée est dépassée. Il est préférable ici que la force d'appui exercée en fonctionnement normal sur le plateau d'appui ou la force exercée par celui-ci sur la surface 274 soit supérieure à la force de friction ou force de maintien du dispositif de capteur 248 ou du capteur 250 par rapport au premier élément de disque 218. La mobilité du deuxième capteur 252 dans le sens de la flèche 286 est également limitée au moins lors d'une fixation du premier capteur 250 en ce qui
concerne un déplacement dans le sens de la flèche 286.
Cette limitation résulte en particulier du taquet 272 du capteur 252, qui limite une mobilité du capteur 252
dans le sens de la flèche 286.
Le deuxième capteur 252 est de préférence logé dans la zone de réception 264 du premier capteur 250 par rapport à ce premier capteur 250. La mobilité du deuxième capteur 252 dans le sens de la flèche 290 est en outre au moins limitée. Ceci est par exemple réalisé par une variation de la section transversale de la deuxième chambre 246, représentée ici comme une
réduction 292.
Le taquet 272 ou la réduction 292 déterminent ainsi la distance maximale, dans le sens de la flèche 288, entre le premier capteur 250 et le deuxième
capteur 252.
Le taquet 292 est de préférence agencé de façon fixe par rapport au deuxième élément de disque 222 qui est agencé de façon au moins temporairement mobile par rapport au premier élément de disque 218. De cette manière, pour chaque position relative du premier capteur 250 par rapport au premier élément de disque 218, le dispositif de capteur 248 détermine une distance maximale entre le premier élément de disque 218 et le deuxième élément d disque 222. Un déplacement relatif ou un décalage relatif des rampes 240, 242, est possible dans des conditions prédéterminées, qui seront expliquées de façon plus détaillée plus loin, en particulier en référence à la Fig. 3. Dans la mesure o ces conditions sont satisfaites, la rampe 240 se déplace par rapport à la rampe 242 sous l'effet de la force élastique du
dispositif élastique 294.
Il ne se produit ici de préférence aucun déplacement relatif entre le deuxième élément de disque 222 et un point de référence prédéterminé qui est par exemple agencé sur la carrosserie du véhicule ou à un point de référence sur le plateau d'appui non
représenté dans une position de référence.
Les rampes 240, 242 se déplacent l'une par rapport à l'autre d'une manière telle que la rampe 240
se décale dans le sens de la flèche 290.
Ce décalage ou déplacement relatif des rampes 240, 242 sous l'effet de la force élastique du ressort 294 s'effectue jusqu'à ce qu'intervienne un mécanisme
qui sera expliqué en référence à la Fig. 3.
Lorsque la surface du premier élément de disque 218 se déplace de la ligne 296 jusqu'à la ligne 274 à la suite d'une usure, le capteur 250 se déplace exactement de cette même distance 298 dans le sens de la flèche 286 sous l'effet du plateau d'appui non représenté, lorsque l'accouplement est fermé. Cette même distance est libérée entre le taquet 272 et la zone de surface 200 du premier capteur 250, de sorte que le premier capteur 250 se déplace par rapport au
deuxième capteur 252 dans le sens de la flèche 286.
Lorsque le dispositif d'accouplement 216 ou le premier élément de disque 218 n'est plus sollicité ensuite par le plateau d'appui non représenté, le premier élément de disque 218 peut se déplacer par rapport au deuxième élément de disque 222 d'une manière telle que la surface 274 reprend, par rapport un point de référence du plateau d'appui ou par rapport à un point de référence, la position relative
qu'elle occupait avant l'apparition de l'usure.
La Fig. 3 est une vue selon la ligne de coupe 3-3 de la Fig. 1, dans un plan de coupe décalé par rapport
à celui de la Fig. 2.
La Fig. 3 représente un dispositif élastique 320 qui est agencé entre les rampes 240, 242 et qui écarte l'un de l'autre les éléments de disques 218, 222. La Fig. 3 représente des extrémités de maintien 322, 324 qui sont réalisés sous forme de parties intégrantes de ce dispositif élastique 320 ou sous forme d'éléments séparés qui sont par exemple connectés au dispositif
élastique 320.
En particulier dans l'état non sollicité du dispositif de disques 216 d'accouplement, c'est-à-dire en particulier lorsque le dispositif de disques d'accouplement ou le premier élément de disque 218 n'est pas sollicité par le plateau d'appui non représenté, le dispositif élastique 320 écarte les éléments de disques 218, 222 l'un de l'autre par effet élastique d'une manière telle que le premier capteur 250 et le deuxième capteur 252 sont situés à leur distance maximale, déterminée par le taquet 272 ou la réduction 292, en particulier sous l'effet du serrage du premier capteur 250. Dans cet état, les-éléments d'extrémité 322, 324 pénètrent dans un verrouillage ou une cannelure 328 agencé sur la rampe 326. Cette pénétration permet d'éviter un déplacement relatif qui s'écarte sensiblement d'un déplacement dans le sens de la flèche 320, ou une rotation des rampes 240, 242 l'une par rapport à l'autre, de sorte que les rampes 240, 244 ne peuvent pas se décaler l'une par rapport à
l'autre sous l'effet du dispositif élastique 294.
Dans la mesure o le premier élément de disque 218 est sollicité par le plateau d'appui non représenté et o aucune usure n'est apparue sur la surface 274 du premier élément de disque 250, le premier capteur 250 est essentiellement protégé d'une sollicitation de pression exercée par le plateau d'appui et déclenchant un déplacement dans le sens de la flèche 286, de sorte que le premier capteur 250 se déplace avec le premier élément de disque dans le sens de la flèche 286 ou 330 en opposition à la force élastique du dispositif élastique 320, tandis que le deuxième capteur 252 maintient une position sensiblement non modifiée et pénètre à travers le
premier capteur 250.
Lorsque le plateau d'appui a cessé d'exercer une pression, le premier élément de disque revient dans sa position d'origine sous l'effet du dispositif élastique 320. Un déplacement relatif dans la direction de rampe, ou une rotation relative des éléments de disques 218 et 222 l'un par rapport à l'autre, est empêché par le fait que les extrémités de maintien 322, 324 pénètrent dans le verrouillage 328 de la rampe 326 attachée de façon fixe au premier
élément de disque 218.
Dans la mesure o une usure est apparue sur la surface 274, le premier capteur 250 se déplace à l'intérieur du premier élément de disque 218 dans le sens de la flèche, dans l'état accouplé du dispositif d'accouplement, sous l'effet de la force de pression du plateau d'appui non représenté qui est alors appliqué sur la surface 274. De cette manière, un espace intermédiaire additionnel est libéré entre le taquet 272 et la zone de surface 300 du premier capteur 250. C'est de cette distance libérée additionnelle, qui correspond essentiellement à l'usure qui est apparue, que le deuxième capteur 252 peut se déplacer de façon additionnelle, dans le sens de la flèche 286, lorsque le plateau d'appui a cessé d'exercer une pression. Ce décalage du capteur 252, c'est-à-dire un décalage relatif des éléments de disques 218, 222 se produit sous l'effet de la force élastique du dispositif élastique 320, lorsque le plateau d'appui a cessé d'exercer une pression. En raison de cet "espace de jeu de mobilité" additionnel du capteur 252 par rapport au capteur 250, le deuxième élément de disque 252 peut se déplacer de façon additionnelle dans le sens de la flèche 330 par rapport au premier élément de disque 218, de sorte que la distance des éléments de disques 218, 222 augmente d'une quantité qui correspond à l'usure par rapport à
l'état non sollicité, avant usure.
Sous l'effet de cette distance croissante entre les éléments de disques 218, 222, les extrémités de maintien 322, 324 sortent de la cannelure ou du verrouillage 328 de sorte qu'une rotation des rampes 240, 244 ou une rotation relative de ces rampes sous l'effet de la force élastique du dispositif élastique
294 n'est plus bloquée.
Par conséquent, les éléments de disques 218, 222 tournent l'un par rapport à l'autre, c'est-à-dire que les rampes 240, 242 se déplacent l'une par rapport à l'autre jusqu'à ce que la distance entre le premier élément de disque 218 et le deuxième élément de disque 222 soit de nouveau réduite d'une manière telle que les extrémités de maintien 322, 324 pénètrent de nouveau dans la cannelure ou le verrouillage 328 de la rampe 326 et empêchent donc un déplacement relatif ou
une rotation relative additionnels.
Dans cet état, la surface 274 a sensiblement repris sa position relative d'origine par rapport à une position de référence du plateau d'appui ou par rapport à un point de référence de sorte que la position des disques d'accouplement et la position du plateau d'appui correspondent de nouveau sensiblement
à l'état avant usure.
La Fig. 4 est une vue en coupe transversale
schématique selon la ligne 4-4 de la Fig. 2.
La cage 260 reçoit la bille 254 et est elle-même logée entre la paroi 284 de la première chambre 244
agencée dans le premier élément de disque 218.
La Fig. 5 est une vue en coupe transversale
schématique selon la ligne 5-5 de la Fig. 2.
Le deuxième capteur 252 s'étend de la deuxième chambre 246 jusque dans la première chambre 244 et y est reçu dans la zone de réception 264 du premier capteur 250, le taquet 272 étant agencé sur le côté du
capteur 250 qui est opposé à la bille 266.
La Fig. 6 est une vue en coupe transversale
schématique selon la ligne 6-6 de la Fig. 2.
La Fig. 7 est une vue en coupe transversale
schématique selon la ligne 7-7 de la Fig. 3.
On peut voir de cette représentation la manière dont les extrémités de maintien 322, 324 du dispositif
élastique 320 s'étendent dans les verrouillages 328.
Les revendications annexées à la présente demande
sont des propositions de formulation, sans préjudice de l'obtention d'une protection par brevet qui continue. La demanderesse se réserve le droit de revendiquer encore d'autres particularités qui ne sont
jusqu'ici exposées que dans la description ét/ou les
dessins.
Des références employées dans les sous-
revendications concernent la poursuite du
développement de l'objet de la revendication
principale grâce aux particularités des sous-
revendications respectives; il ne faut pas les
considérer comme un renoncement à l'obtention d'une protection autonome de l'objet des particularités des
sous-revendications concernées.
* Mais les objets de ces sous-revendications
constituent aussi des inventions autonomes, qui représentent une configuration indépendante des objets
des sous-revendications précédentes.
L'invention n'est pas non plus limitée à l'exemple ou aux exemples de réalisation de la
description. Bien plutôt, de nombreuses altérations et
modifications sont possibles dans le cadre de l'invention, en particulier des variantes, éléments et combinaisons et/ou matières qui sont par exemple inventives par combinaison ou transformation des particularités ou éléments ou étapes de procédé
décrits dans la description générale et les modes de
réalisation ainsi que les revendications et contenus
dans les dessins, et qui conduisent par des particularités combinables à un nouvel objet ou à de nouvelles étapes de procédé ou séquences d'étapes de procédé, dans la mesure aussi o ils concernent des
procédés de fabrication, de vérification et d'usinage.
Il faut en outre indiquer que la coopération des modalités individuelles de l'invention est préférée selon une combinaison quelconque. En particulier, les combinaisons de particularités résultant des configurations indépendantes peuvent respectivement
être préférées en omettant une ou plusieurs modalités.
Les procédés de l'invention sont également préférés en combinaison. Il faut encore noter que les modes de réalisation pour tous les agencements connus, qui ne se réfèrent pas à des documents imprimés définis, sont principalement connus en première ligne par la demanderesse ou l'inventeur, de sorte que l'inventeur se réserve aussi une protection pour ceci également, dans la mesure o ils ne sont pas connus à la publication. Il faut noter, lorsque des liaisons entre modalités sont effectuées par "ou", que ce mot ou peut être d'une part entendu dans le sens d'un "ou" mathématique et d'autre part comme l'autre possibilité
respective d'un "ou" exclusif.
Il faut en outre comprendre que le concept de commande ainsi que des concepts qui en sont dérivés sont à comprendre au sens large pour la présente invention. Ce sens comprend en particulier une régulation et/ou une commande au sens des normes de l'industrie allemande, ou DIN selon les initiales du
terme allemand Deutsche Industrie Normen.
Il ressortira clairement à l'homme de l'art que de nombreux autres modifications et modes d'exécution qui sont compris dans l'invention sont concevables au
moyen des exemples de l'invention exposés ici.
L'invention ne se limite en particulier pas aux modes
de réalisation exposés ici.
Claims (68)
1. Ensemble d'accouplement qui est agencé dans le train d'entraînement d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend: au moins un dispositif de disques d'accouplement ainsi que au moins un plateau d'appui qui est agencé de façon mobile par rapport au dispositif unique au moins de disques d'accouplement et qui est connecté de façon fixe, en particulier en engagement à friction, au dispositif de disques d'accouplement dans une position fermée de l'accouplement d'une manière telle qu'un couple peut être transmis par cette connexion, tandis que le dispositif de disques d'accouplement et le plateau d'appui sont en revanche essentiellement dégagés dans l'état sensiblement ouvert du disque d'accouplement; et au moins un dispositif de rattrapage de jeu, en particulier un dispositif de rattrapage automatique (226) de jeu qui est destiné à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement (214), en particulier à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement en cas d'usure du dispositif de disques d'accouplement, et qui est agencé essentiellement au moins en partie à
l'intérieur du dispositif de disques d'accouplement.
2. Ensemble d'accouplement qui est agencé dans le train d'entraînement d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend: au moins un dispositif de disques d'accouplement ainsi que au moins un plateau d'appui qui est agencé de façon mobile par rapport au dispositif unique au moins de disques d'accouplement et qui est connecté de façon fixe, en particulier en engagement à friction, au dispositif de disques d'accouplement dans une position fermée de l'accouplement d'une manière telle qu'un couple peut être transmis par cette connexion, tandis que le dispositif de disques d'accouplement et le plateau d'appui sont en revanche essentiellement dégagés dans l'état sensiblement ouvert du disque d'accouplement; et au moins un dispositif de rattrapage dé jeu, en particulier un dispositif de rattrapage automatique (226) de jeu qui est destiné à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement (214), en particulier à rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement en cas d'usure du dispositif de disques d'accouplement, et qui comporte au moins un dispositif à friction pour
rattraper le jeu de l'ensemble d'accouplement.
3. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif de disques d'accouplement est divisé d'une manière telle qu'il comprend au moins un premier (218) et au moins un deuxième (222) éléments
de disques.
4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que les éléments de disques (218, 222) sont agencés l'un par rapport à l'autre de façon au moins limitée et au moins partiellement mobile, et sont en particulier agencés de façon mobile en direction axiale.
5. Ensemble d'accouplement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les éléments de disques (218, 222) sont agencés l'un par rapport à l'autre de façon au moins limitée
et au moins partiellement mobile en rotation.
6. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins un élément de disque (218, 222), en particulier au moins deux éléments de disques ou les deux éléments de disques comportent au moins un
dispositif de support (220, 224).
7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de support (220, 224) comporte au
moins une rampe (240, 242).
8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que au moins l'une des rampes (240, 242) est d'une configuration à croissance au moins partiellement linéaire.
9. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu'au moins
l'une des rampes (240, 242) comporte au moins une zone intermédiaire qui interrompt au moins une croissance de la rampe, en particulier une zone intermédiaire comportant au moins une interruption agencée entre deux zones de rampes.
10. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
les deux éléments de disques comportent chacun au moins un dispositif de support (220, 224) pourvu d'au moins une rampe (240, 242) ces rampes étant agencées sur les côtés tournés l'un vers l'autre des éléments
de disques.
11. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications 7 à 10, caractérisé en ce que
la pente des rampes (240, 242) des deux éléments
de disques (218, 222)s est essentiellement égale.
12. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications 7 à 11, caractérisé en ce que
les rampes (240, 242) interviennent comme butées réciproques pour les éléments de disques (218, 222) d'une manière telle que la mobilité de chacun des éléments de disques par rapport à l'autre élément de disque est limitée ou bornée lorsque les deux rampes
reposent sensiblement l'une contre l'autre.
13. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications 7 à 12, caractérisé en ce que
un couple peut être transmis par l'intermédiaire des rampes (240, 242) au moins lorsque ces rampes sont
au contact l'une de l'autre.
14. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins un élément de disque (218, 222) comporte une surface de friction et/ou une garniture de friction.
15. Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que la surface de friction et/ou la garniture de friction s'étend jusqu'au dispositif de support (220,
224) et/ou jusqu'à la rampe (240, 242).
16. Ensemble selon la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce que la garniture de friction est à sollicitation
élastique automatique.
17. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins un élément de disque (218, 222) et/ou une garniture de friction se compose de matières différentes.
18. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins une zone de réception pour recevoir au moins un dispositif élastique (294, 320) est agencée sur et/ou dans au moins un des éléments de disques
(218, 222).
19. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins deux zones de réception destinées à recevoir chacune au moins un dispositif élastique sont agencées sur ou dans les deux éléments de disques et en ce que au moins une première zone de réception est prévue pour recevoir un élément élastique (294) qui intervient sensiblement dans la direction périphérique des éléments et est agencé entre ces éléments de disques et au moins une deuxième zone de réception est prévue pour recevoir un ressort (320) qui intervient sensiblement dans la direction axiale des éléments de disques.
20. Ensemble selon la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que l'élément élastique (294, 320) repose par l'une de ses zones dans une cavité d'au moins l'une des
rampes (240, 242).
21. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications 18 à 20, caractérisé en ce que
le dispositif élastique (320) s'étend dans une ouverture qui s'étend dans et/ou à travers au moins
l'une des rampes (240, 242).
22. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins une rampe additionnelle (326) est agencée sensiblement sur l'un des éléments de disques
(218, 222) et/ou sur un dispositif de support.
23. Ensemble selon la revendication 22, caractérisé en ce que la rampe additionnelle présente un contour de surface qui correspond sensiblement à celui de l'une
des rampes principales (240, 242).
24. Ensemble selon la revendication 22 ou 23, caractérisé en ce que la rampe additionnelle (326) est agencée sensiblement en décalé par rapport à la rampe principale, en particulier en décalé par rapport à la première rampe principale (240), d'une manière telle que la distance entre la première rampe principale et la deuxième rampe principale est plus petite que la distance entre la rampe additionnelle et la deuxième rampe principale.
25. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la rampe additionnelle (326) comporte au moins une cannelure (328) et/ou une partie d'un verrouillage pour recevoir au moins un élément de blocage qui empêche dans des conditions prédéterminées un déplacement relatif dans des directions prédéfinies
entre les éléments de disques et/ou les rampes.
26. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif élastique (320) repose dans la
rampe (326) et/ou dans une cavité de cette rampe.
27. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif élastique (320) est agencé d'une manière telle que les rampes (240, 242) sont
repoussées l'une hors de l'autre.
28. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif élastique (320) sollicite une rampe additionnelle (326) et en ce que la rampe additionnelle est connectée de façon
fixe en particulier à l'une des rampes principales.
29. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé par
au moins un plateau d'appui pour solliciter au moins un élément (280) de disque pour fermer le
dispositif d'accouplement (214).
30. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au
moins un élément de disque (222) est fixé par rapport à un point de référence, en particulier est fixé par rapport à la carrosserie du véhicule, et/ou est fixé par rapport à une position de référence du plateau d'appui.
31. Ensemble selon la revendication 30, caractérisé en ce que l'élément (222) de disque opposé au plateau d'appui est fixé par rapport au point de référence, en particulier par rapport à la carrosserie du véhicule, et/ou par rapport à une position de référence du
plateau d'appui.
32. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
les deux éléments de disques peuvent être
sollicités chacun par un plateau d'appui.
33. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins un élément de disque comporte au moins une chambre (244, 246) pour recevoir au moins une partie d'un dispositif de rattrapage de jeu et/ou au
moins un dispositif capteur (248).
34. Ensemble selon la revendication 33, caractérisé en ce que au moins une chambre s'étend à travers tout l'élément de disque (218, 222) et/ou à travers le dispositif de support (220, 224) de sorte que l'élément de disque et/ou le dispositif de support
comporte une ouverture de passage.
35. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la direction principale d'extension d'au moins l'une des chambres est agencée de façon sensiblement perpendiculaire à la surface (274) de dispositif de disques (216) d'accouplement qui peut être sollicitée
par le plateau d'appui.
36. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la direction principale d'extension d'au moins l'une des chambres est sensiblement parallèle à la surface (274) du dispositif de disques (216) d'accouplement qui peut être sollicitée par re plateau d'appui.
37. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la distance entre le premier élément de disque (218) et le deuxième élément (222) de disque est plus petite lorsque le dispositif d'accouplement est fermé
que lorsque le dispositif d'accouplement est ouvert.
38. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé par
au moins un dispositif élastique (294) destiné à solliciter les éléments de disques (218, 222) d'une manière telle que ceux-ci sont sollicités essentiellement en direction périphérique et tournent l'un par rapport à l'autre au moins temporairement dans des conditions prédéterminées de façon à ce que leur distance varie, en particulier augmente, en
fonction de la pente des rampes.
39. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif de rattrapage automatique (226) de
jeu comporte au moins un dispositif capteur (248).
40. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que le
dispositif de rattrapage de jeu comporte au moins un dispositif de friction qui bloque la mobilité d'au moins deux éléments dans une direction prédéterminée lorsque la force qui s'exerce entre le premier et le deuxième de ces éléments par rapport à une direction prédéterminée est inférieure à une force prédéterminée et qui libère une mobilité relative des deux éléments lorsque la force qui s'exerce entre ces éléments par rapport à une direction prédéterminée est
supérieure à la force prédéterminée.
41. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif capteur (248) comporte au moins un
premier capteur (250) et un deuxième capteur.
42. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes caractérisé en ce que
le premier capteur (250) et/ou le deuxième capteur (252) sont essentiellement agencés de façon
mobile dans des conditions prédéterminées.
43. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur comporte au moins une bille (254, 256), en particulier au moins deux billes, en particulier exactement deux billes qui sont destinées à réduire les frictions et sont respectivement reçues
par une cage (258, 260).
44. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur comporte au moins un ensemble de tiges (262), en particulier un ensemble de tiges qui connecte entre elles au moins deux cages (258,
260) de réception de billes.
45. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur est agencé sensiblement en parallèle à la surface (274) d'un élément de disque
(218) qui peut être sollicitée par un plateau d'appui.
46. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur (250 est agencé à l'intérieur d'une chambre sensiblement dans une direction qui forme un angle, en particulier un angle de 90 , avec la surface de l'élément de disque (218) qui peut être
sollicitée par un plateau d'appui.
47. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur (250) est agencé dans la première chambre (244) d'une manière telle qu'il s'applique par sa zone d'extrémité, lorsque l'accouplement est fermé, sensiblement sur le plateau d'appui.
48. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur (250) est tenu dans des conditions prédéterminées par un dispositif à friction par rapport à un point de référence, en particulier un point de référence agencé sur le premier élément de disque (218) et en ce que la force de friction de ce dispositif de friction peut être dépassée par la force de manoeuvre qui peut être exercée sur le plateau d'appui de sorte que le premier capteur peut être déplacé ou est déplacé à
l'intérieur de la chambre.
49. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
les billes (254, 256) du premier capteur sont agencées d'une manière telle qu'une zone des billes qui n'est pas couverte par la cage (258), c'est-à-dire qui est laissée libre par cette cage, est la zone du premier capteur dont la distance au plateau d'appui
est la plus petite.
50. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le deuxième capteur comporte au moins une bille (266), en particulier exactement une bille, qui est
reçue par une cage (268), afin de réduire la friction.
51. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le deuxième capteur (252) comporte un ensemble de
tiges (270).
52. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur (250) vient au moins
temporairement au contact du deuxième capteur -(252).
53. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur et le deuxième capteur pénètrent l'un dans l'autre, le deuxième capteur s'étendant en particulier à travers une ouverture de passage (264) du premier
capteur (250).
54. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le premier capteur (250) et le deuxième capteur (252) sont agencés en formant entre eux un angle, en
particulier un angle de 90 .
55. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la mobilité du premier capteur par rapport au deuxième capteur est limitée dans une première direction prédéterminée par un taquet (272) et en ce que la distance maximale des capteurs (250, 252) est en particulier déterminée par la mobilité et/ou par la
limitation de la mobilité.
56. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la distance maximale des capteurs et la position du premier capteur (250) par rapport à l'élément de disque (218) déterminent la distance maximale des points du premier élément de disque les plus éloignés
du deuxième élément de disque.
57. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la distance maximale des capteurs et la position du premier capteur (250) par rapport à l'élément de disque (218) déterminent la distance des rampes, pour un angle de rotation prédéterminé des éléments de disques.
58. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
pour une distance prédéterminée des points les plus éloignés du premier (218) et du deuxième (222) capteurs, la distance des rampes, en particulier des rampes agencées de façon fixe par rapport au premier et au deuxième éléments de disques peut être modifiée,
en particulier par rotation des éléments de disques.
59. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif de rattrapage automatique (226) de jeu comporte au moins un dispositif destiné à empêcher un rattrapage involontaire de jeu du dispositif
d'accouplement (214).
60. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
au moins un dispositif de blocage, en particulier un dispositif de blocage à extrémités (322, 324) de maintien qui pénètrent dans des conditions prédéterminées dans une cannelure et/ou un verrouillage (328), est agencé entre les éléments de disques afin d'empêcher dans des conditions prédéterminées un déplacement relatif prédéterminé entre la première rampe et la deuxième rampe et/ou entre le premier élément de disque et le deuxième
élément de disque.
61. Ensemble selon la revendication 60, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (322, 324, 328) peut être déverrouillé dans des conditions prédéterminées d'une manière telle que la première rampe (240) devienne mobile dans des directions prédéterminées, en particulier mobile en rotation par rapport à la deuxième rampe et/ou qu'il en soit de même pour le premier élément de disque par rapport au deuxième élément de disque.
62. Ensemble selon la revendication 60 ou 61, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (322, 324, 328) est sensiblement dans une position verrouillée lorsque la distance maximale qui peut être atteinte entre la première rampe et la deuxième rampe est plus petite qu'une distance prédéterminée, dans une position prédéterminée du premier capteur (250) par rapport au premier élément de disque; et le dispositif de blocage prend une position sensiblement déverrouillée lorsque la distance maximale qui peut être atteinte entre la première rampe et la deuxième rampe est plus grande qu'une distance prédéterminée pour une position prédéterminée de capteur du premier capteur par rapport au premier
élément de disque.
63. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif élastique (294), en particulier le dispositif élastique qui intervient sur les éléments de disques dans la direction périphérique de ceux-ci, sollicite au moins temporairement les éléments de disques d'une manière telle que ceux-ci effectuent un déplacement relatif, en particulier une rotation, prédéterminé, lorsque le dispositif de blocage est dans une position sensiblement déverrouillée, et en ce que le dispositif élastique (320) maintient en particulier entre les rampes la distance maximale
possible dans des conditions prédéterminées.
64. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la force de maintien du dispositif de friction est supérieure à la force de maintien exercée par le dispositif élastique (294) et/ou par le dispositif élastique (320) sur le dispositif de friction, en direction et en opposition à la force de maintien du dispositif de friction, en particulier sa force de
serrage ou sa force de friction.
65. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
la force de maintien du dispositif de friction est inférieure à la force d'appui sur le plateau d'appui exigée pour assurer la possibilité de transmettre un couple prédéterminé du plateau d'appui
sur le dispositif à disques (216) d'accouplement.
66. Ensemble selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
le dispositif de rattrapage automatique (226) de
jeu est commandé par déplacement et/ou par force.
67. Procédé de mise en oeuvre d'un ensemble d'accouplement selon l'une quelconque des
revendications 1 à 66, caractérisé en ce qu'il
comprend les étapes consistant à: modifier la position d'un corps agencé au moins partiellement à l'intérieur du dispositif de disques d'accouplement, en particulier une position d'un capteur; déverrouiller un dispositif de blocage (322, 324, 328) agencé au moins partiellement à l'intérieur de l'ensemble de disques d'accouplement, dont le déverrouillage a été rendu possible par la modification de la position du corps; et modifier la position relative d'au moins deux éléments, en particulier de deux éléments de disques, la surface (274) du dispositif de disques d'accouplement et/ou d'un élément de disque étant déplacée vers la position dans laquelle était agencée la surface du dispositif de disques d'accouplement et/ou du premier élément de disque, lorsque le dispositif de disques (216) d'accouplement n'était pas usé et/ou que le premier élément de disque n'était pas use.
68. Procédé de remise en état d'un ensemble d'accouplement (214) à rattrapage automatique de jeu caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à: échanger au moins un dispositif de disques (216) d'accouplement, à l'exclusion de procédés de remise en état d'un ensemble d'accouplement (214), dans lesquels un plateau d'appui est ramené, pour maintenir la fonction de rattrapage de jeu automatique, dans un état initial à partir d'un état que le plateau d'appui a pris au cours du fonctionnement du véhicule sous l'effet du processus de rattrapage de jeu provoqué par l'usure de
disques d'accouplement.
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