FR2784337A1 - Layout of rear seat back in motor vehicle passenger compartment has two seat sections retained in upright position by support post with catches - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un agencement d'un dossier de siège dans un habitacle de véhicule automobile. The present invention relates to an arrangement of a seat back in a passenger compartment of a motor vehicle.
On connaît déjà dans l'état de la technique un agencement d'un dossier de siège dans un habitacle de véhicule automobile, le dossier comportant deux parties articulées autour d'un axe commun à ces deux parties s'étendant transversalement dans l'habitacle, de façon que chaque partie est déplaçable entre une position dressée, dans laquelle elle est apte à recevoir un occupant, et une position rabattue. There is already known in the prior art an arrangement of a seat back in a passenger compartment of a motor vehicle, the back comprising two parts articulated around an axis common to these two parts extending transversely in the passenger compartment, so that each part is movable between an upright position, in which it is able to receive an occupant, and a folded position.
FR-A-2 757 114 (FR-96 15 375) décrit un agencement de ce type dans lequel le siège est une banquette arrière munie d'un dossier formant une séparation entre un coffre à bagages et un espace habitable du véhicule. Le dossier est maintenu en position dressée par des moyens de verrouillage agencés sur les extrémités latérales éloignées l'une de l'autre des deux parties de ce dossier et sur des parties correspondantes de la carrosserie formant par exemple des montants délimitant des ouvertures de portes du véhicule. FR-A-2 757 114 (FR-96 15 375) describes an arrangement of this type in which the seat is a rear bench seat provided with a backrest forming a separation between a luggage compartment and a living space of the vehicle. The backrest is kept in the upright position by locking means arranged on the lateral ends distant from each other of the two parts of this backrest and on corresponding parts of the bodywork, for example forming uprights defining door openings of the vehicle.
Habituellement, une banquette arrière est destinée à recevoir trois occupants. Usually, a rear seat is intended to receive three occupants.
Les deux occupants assis sur les extrémités gauche et droite de la banquette sont retenus sur cette banquette au moyen de ceintures de sécurité ancrées en trois points dans l'habitacle.The two occupants seated on the left and right ends of the seat are retained on this seat by means of seat belts anchored at three points in the passenger compartment.
Par contre, l'occupant assis au milieu de la banquette ne peut tre retenu sur la banquette qu'au moyen d'une ceinture à deux points d'ancrage, faute de pouvoir agencer un troisième point d'ancrage de la ceinture à proximité de l'occupant du milieu. La ceinture pour l'occupant du milieu ne comporte donc généralement qu'un brin abdominal et pas de brin thoracique.On the other hand, the occupant seated in the middle of the seat can only be retained on the seat by means of a belt with two anchor points, for lack of being able to arrange a third anchor point of the belt near occupying the middle. The belt for the occupant of the environment therefore generally has only one abdominal strand and no chest strand.
Par ailleurs, en cas de freinage brusque ou de choc frontal du véhicule, les charges placées dans le coffre sont susceptibles d'tre projetées violemment contre le dossier de la banquette et risquent d'endommager ce dossier, notamment en déformant les bords latéraux rapprochés des deux parties de ce dossier, ces bords rapprochés n'étant accrochés à aucun support directement. Bien entendu, le mme problème se pose en cas de choc par l'arrière du véhicule, du fait que les occupants de la banquette sont plaqués violemment contre le dossier. In addition, in the event of sudden braking or a frontal impact from the vehicle, the charges placed in the boot are liable to be thrown violently against the backrest of the seat and risk damaging this backrest, in particular by deforming the close side edges of the two parts of this file, these close edges not being attached to any support directly. Of course, the same problem arises in the event of an impact from the rear of the vehicle, owing to the fact that the occupants of the seat are pressed violently against the backrest.
L'invention a notamment pour but de proposer une banquette pour véhicule automobile pouvant tre équipée d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage pour un occupant assis au milieu de la banquette, le dossier de cette banquette pouvant résister efficacement à des chocs aussi bien frontaux qu'arrière. The object of the invention is in particular to propose a bench seat for a motor vehicle which can be equipped with a seat belt with three anchoring points for an occupant seated in the middle of the bench seat, the backrest of this bench seat being able to effectively withstand shocks both front and rear.
A cet effet, l'invention a pour objet un agencement, du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend une borne reliée au plancher du véhicule, cette borne étant intercalée entre les deux parties du dossier, lorsque ce dernier est en position dressée, et étant munie de moyens de verrouillage des deux parties du dossier. To this end, the subject of the invention is an arrangement of the aforementioned type, characterized in that it comprises a terminal connected to the floor of the vehicle, this terminal being inserted between the two parts of the backrest, when the latter is in the upright position. , and being provided with means for locking the two parts of the backrest.
Suivant d'autres caractéristiques de cet :
-la borne est articulée autour d'un axe sensiblement orthogonal à l'axe d'articulation du dossier ou inclinée par rapport à cet axe d'articulation du dossier, de façon que cette borne est déplaçable entre une position dressée de verrouillage d'au moins une partie du dossier en position dressée et une position d'escamotage ;
-les deux parties du dossier et la borne sont articulées sur une armature d'assise du siège portée par le plancher du véhicule ;
-la borne est articulée autour d'un axe sensiblement orthogonal à l'axe d'articulation du dossier, de façon à s'étendre, en position escamotée, sensiblement transversalement à l'habitacle, de préférence le long d'un bord arrière de l'armature d'assise ;
-la borne est verrouillée en position dressée à l'aide de moyens libérables comprenant un doigt de blocage fixe s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe d'articulation de la borne dans une lumière ménagée dans cette borne, cette lumière autorisant une course libre de la borne en rotation autour de son axe d'articulation entre ses positions dressée et escamotée, et un crochet escamotable, porté par la borne, destiné à immobiliser le doigt de blocage en butée contre une extrémité de la lumière imposant la position dressée de la borne ;
-la borne est déplaçable en translation dans une direction sensiblement transversale à son axe d'articulation, et la borne est verrouillée en position dressée à l'aide de moyens libérables comportant un doigt de blocage fixe s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe d'articulation de la borne dans une lumière ménagée dans la borne, cette lumière comprenant des premier et second tronçons autorisant une course libre de la borne, respectivement, en translation transversalement à son axe d'articulation, et en rotation autour de son axe d'articulation entre ses positions dressée et escamotée, et un crochet escamotable, porté par la borne, destiné à immobiliser le doigt de blocage en butée contre une extrémité du premier tronçon de la lumière imposant la position dressée de la borne ;
-la borne comprend une extrémité, en forme générale de pied, munie d'une pointe articulée autour de l'axe d'articulation de la borne et d'un talon portant un pne de verrouillage de la borne en position dressée encliquetable, de façon libérable, dans une gâche fixe ;
-la borne porte au moins un point d'ancrage pour une ceinture de sécurité matérialisé de préférence par un enrouleur ;
-le siège est une banquette arrière de véhicule automobile.According to other characteristics of this:
the terminal is articulated about an axis substantially orthogonal to the axis of articulation of the backrest or inclined relative to this axis of articulation of the backrest, so that this terminal is movable between an upright position for locking at at least part of the backrest in the upright position and a retracting position;
-the two parts of the backrest and the terminal are articulated on a seat seat frame carried by the vehicle floor;
the terminal is articulated around an axis substantially orthogonal to the axis of articulation of the backrest, so as to extend, in the retracted position, substantially transversely to the passenger compartment, preferably along a rear edge of the seat frame;
the terminal is locked in the upright position using releasable means comprising a fixed locking finger extending substantially parallel to the axis of articulation of the terminal in a light provided in this terminal, this light authorizing a free stroke of the bollard in rotation about its axis of articulation between its erected and retracted positions, and a retractable hook, carried by the terminal, intended to immobilize the locking finger in abutment against one end of the light imposing the erected position of the thick headed ;
the terminal is movable in translation in a direction substantially transverse to its axis of articulation, and the terminal is locked in the upright position using releasable means comprising a fixed locking finger extending substantially parallel to the axis d articulation of the terminal in a light provided in the terminal, this light comprising first and second sections allowing a free travel of the terminal, respectively, in translation transversely to its axis of articulation, and in rotation about its axis of articulation between its erected and retracted positions, and a retractable hook, carried by the terminal, intended to immobilize the locking finger in abutment against one end of the first section of the light imposing the erected position of the terminal;
the terminal comprises an end, generally in the form of a foot, provided with a point articulated around the axis of articulation of the terminal and a heel carrying a pin for locking the terminal in the upright position which can be snap-on, so releasable, in a fixed strike;
the terminal carries at least one anchoring point for a seat belt preferably materialized by a retractor;
-the seat is a rear seat of a motor vehicle.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels :
-les figures 1 à 3 sont des vues schématiques en perspective de l'avant d'une banquette arrière de véhicule automobile agencée selon l'invention dans un habitacle de ce véhicule, ces figures montrant la banquette dans différentes configurations d'utilisation ;
-la figure 4 est une vue schématique en perspective de l'arrière de la banquette représentée sur les figures précédentes, dans laquelle le dossier a été rabattu ;
-les figures 5 à 7 sont des vues schématiques montrant, respectivement, trois modes de réalisation de moyens de verrouillage de la borne de la banquette représentée sur les figures précédentes.The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which:
FIGS. 1 to 3 are schematic perspective views of the front of a rear bench seat of a motor vehicle arranged according to the invention in a passenger compartment of this vehicle, these figures showing the bench seat in different configurations of use;
FIG. 4 is a schematic perspective view of the rear of the seat shown in the preceding figures, in which the backrest has been folded down;
FIGS. 5 to 7 are schematic views showing, respectively, three embodiments of means for locking the terminal of the bench seat shown in the preceding figures.
On a représenté sur les figures 1 à 4 une banquette arrière 10 agencée, selon l'invention, dans un habitacle 12 de véhicule automobile. Cette banquette 10 est destinée à recevoir trois occupants. There is shown in Figures 1 to 4 a rear seat 10 arranged, according to the invention, in a passenger compartment 12 of a motor vehicle. This bench seat 10 is intended to receive three occupants.
Dans ce qui suit, les orientations gauche, droite, avant et arrière sont considérées par rapport aux orientations habituelles d'un occupant assis dans la banquette. In what follows, the left, right, front and rear orientations are considered in relation to the usual orientations of an occupant seated in the seat.
De façon classique, la banquette 10 comporte une assise 14 et un dossier fractionné en deux parties gauche 16G et droite 16D de largeurs inégales. Les proportions de ces parties 16G, 16D sont d'environ 1/3-2/3. Conventionally, the bench seat 10 has a seat 14 and a back split into two left parts 16G and right 16D of unequal widths. The proportions of these parts 16G, 16D are approximately 1 / 3-2 / 3.
L'assise 14 comporte une armature 15. Chaque partie de dossier comporte également une armature 17G, 17D. Les armatures 15,17D, 17G ont par exemple des formes générales de coques ou de plaques et sont recouvertes par des matelassures correspondantes, non représentées. Les deux parties 17D, 17G d'armature de dossier sont toutes les deux articulées autour d'un axe commun T. Cet axe T s'étend transversalement dans l'habitacle 12. The seat 14 has a frame 15. Each backrest part also has a frame 17G, 17D. The frames 15, 17D, 17G have for example general shapes of shells or plates and are covered by corresponding padding, not shown. The two back frame parts 17D, 17G are both articulated around a common axis T. This axis T extends transversely in the passenger compartment 12.
Chaque partie 16D, 16G de dossier est déplaçable autour de l'axe T entre une position dressée, sensiblement verticale, dans laquelle cette partie 16D, 16G est apte à recevoir un occupant, comme cela est représenté notamment sur la figure 1, et une position rabattue contre l'assise 14, sensiblement horizontale, comme cela est représenté sur les figures 2 à 4. Each part 16D, 16G of the backrest is movable around the axis T between an upright, substantially vertical position, in which this part 16D, 16G is capable of receiving an occupant, as shown in particular in FIG. 1, and a position folded against the seat 14, substantially horizontal, as shown in FIGS. 2 to 4.
Le rabattement d'une partie ou des deux parties 16D, 16G de dossier permet de moduler le volume disponible dans un coffre à bagages séparé de l'habitacle par le dossier de la banquette. The folding of one part or two parts 16D, 16G of the backrest makes it possible to adjust the volume available in a luggage compartment separated from the passenger compartment by the backrest of the bench seat.
Les parties 16D, 16G de dossier sont maintenues dans leur position dressée à l'aide de moyens de verrouillage agencés, d'une part, sur les deux bords latéraux éloignés 18 des armatures 17D, 17G, et d'autre part, sur les bords latéraux rapprochés 20 de ces armatures 17D, 17G. The back parts 16D, 16G are held in their upright position by means of locking means arranged, on the one hand, on the two distant lateral edges 18 of the frames 17D, 17G, and on the other hand, on the edges close side 20 of these frames 17D, 17G.
Les bords éloignés 18 sont accrochés sur des parties correspondantes 22 de la carrosserie du véhicule à l'aide de moyens de verrouillage 24 classiques complémentaires agencés sur ces bords éloignés 18 et ces parties correspondantes 22 de carrosserie. The remote edges 18 are hooked on corresponding parts 22 of the vehicle body using complementary conventional locking means 24 arranged on these remote edges 18 and these corresponding parts 22 of the body.
Les bords rapprochés 20 sont accrochés sur une borne 26 intercalée entre les deux parties 16D, 16G de dossier, à l'aide de moyens de verrouillage 28 classiques complémentaires agencés sur ces bords rapprochés 20 et cette borne 26. The close edges 20 are hooked on a terminal 26 interposed between the two file parts 16D, 16G, using complementary conventional locking means 28 arranged on these close edges 20 and this terminal 26.
La borne 26, de forme générale allongée, est reliée directement ou indirectement au plancher du véhicule. De préférence, la borne 26 est munies d'une extrémité articulée autour d'un axe X sensiblement orthogonal à l'axe T, de façon à tre déplaçable entre une position dressée, sensiblement verticale, de verrouillage d'au moins une partie 16D, 16G de dossier en position dressée, comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, et une position, sensiblement horizontale, d'escamotage de cette borne 26, comme cela est représenté sur la figure 4. Terminal 26, of generally elongated shape, is connected directly or indirectly to the vehicle floor. Preferably, the terminal 26 is provided with an end articulated around an axis X substantially orthogonal to the axis T, so as to be movable between an upright, substantially vertical position, for locking at least one part 16D, Backrest 16G in the upright position, as shown in FIGS. 1 and 2, and a substantially horizontal position for retracting this terminal 26, as shown in FIG. 4.
En variante, la borne 26 peut tre articulée autour d'un axe incliné par rapport à l'axe T. As a variant, the terminal 26 can be articulated around an axis inclined relative to the axis T.
On notera que, dans l'exemple illustré sur les figures, les deux parties 16D, 16G de dossier et la borne 26 sont articulées sur l'armature 15 d'assise, cette dernière étant reliée au plancher du véhicule par des moyens classiques. Note that, in the example illustrated in the figures, the two parts 16D, 16G of the backrest and the terminal 26 are articulated on the seat frame 15, the latter being connected to the floor of the vehicle by conventional means.
On notera également que, en position escamotée telle que représentée sur la figure 4, la borne 26 s'étend sensiblement transversalement à l'habitacle, le long d'un bord arrière de l'armature 15 d'assise. It will also be noted that, in the retracted position as shown in FIG. 4, the terminal 26 extends substantially transversely to the passenger compartment, along a rear edge of the seat frame 15.
L'extrémité de la borne 26 opposée à son extrémité articulée comporte avantageusement un premier point d'ancrage 30 de ceinture de sécurité 32. De préférence, ce premier point d'ancrage est matérialisé par un enrouleur 34 logé par exemple dans la borne 26. The end of terminal 26 opposite its articulated end advantageously includes a first anchor point 30 for a seat belt 32. Preferably, this first anchor point is embodied by a reel 34 housed for example in terminal 26.
Des deuxième et troisième points d'ancrage 36,38 de la ceinture 32 sont agencés sur l'armature 15 d'assise. On notera que le deuxième point d'ancrage 36 est matérialisé par une boucle d'accrochage de la ceinture 32. Second and third anchor points 36, 38 of the belt 32 are arranged on the seat frame 15. It will be noted that the second anchor point 36 is materialized by a loop for attaching the belt 32.
La ceinture 32 permet de retenir un occupant assis au milieu de la banquette, entre les deux autres places destinées aux deux autres occupants. L'occupant du milieu est ainsi efficacement retenu par un brin thoracique de la ceinture 32 s'étendant entre les premier et deuxième points d'ancrage 32,36 (respectivement, supérieur et inférieur) et un brin abdominal de la ceinture 32 s'étendant entre les deuxième et troisième points d'ancrage 36,38. The belt 32 makes it possible to retain an occupant seated in the middle of the seat, between the other two places intended for the other two occupants. The occupant of the environment is thus effectively retained by a thoracic strand of the belt 32 extending between the first and second anchor points 32,36 (respectively, upper and lower) and an abdominal strand of the belt 32 extending between the second and third anchor points 36.38.
Bien entendu les deux occupants assis sur les extrémités gauche et droite de la banquette sont retenus sur cette banquette au moyen de ceintures de sécurité classiques (non représentées) ancrées en trois points dans l'habitacle. Of course, the two occupants seated on the left and right ends of the seat are retained on this seat by means of conventional seat belts (not shown) anchored at three points in the passenger compartment.
La borne 26 est verrouillée en position dressée à l'aide de moyens tels que ceux illustrés sur les figures 5 à 7. Terminal 26 is locked in the upright position using means such as those illustrated in FIGS. 5 to 7.
Sur la figure 5, on a représenté un premier mode de réalisation de moyens de verrouillage libérables de la borne 26 en position dressée. In Figure 5, there is shown a first embodiment of releasable locking means of the terminal 26 in the upright position.
Dans ce cas, les moyens de verrouillage de la borne 26 comprennent un doigt de blocage fixe 40, solidaire de l'armature 15 d'assise. Ce doigt 40 s'étend sensiblement parallèlement à l'axe X d'articulation de la borne dans une lumière curviligne 42 ménagée dans cette borne 26. La lumière 42 est centrée sur l'axe X de manière à autoriser une course libre de la borne 26 en rotation autour de l'axe X entre ses positions dressée et escamotée. In this case, the terminal 26 locking means comprise a fixed locking pin 40, integral with the seat frame 15. This finger 40 extends substantially parallel to the axis X of articulation of the terminal in a curvilinear light 42 formed in this terminal 26. The light 42 is centered on the axis X so as to allow a free travel of the terminal 26 rotating around the X axis between its upright and retracted positions.
La borne 26 est immobilisée en position dressée au moyen d'un crochet escamotable 44, porté par cette borne 26, destiné à bloquer le doigt 40 en butée contre une extrémité de la lumière 42 imposant la position dressée de la borne 26. De préférence, le crochet 44 est rappelé élastiquement en position de blocage du doigt 40 et peut tre écarté de cette position pour libérer la borne 26 à l'aide de moyens de commande classiques comprenant par exemple un câble 46 de type Bowden. The terminal 26 is immobilized in the upright position by means of a retractable hook 44, carried by this terminal 26, intended to block the finger 40 in abutment against one end of the lumen 42 imposing the upright position of the terminal 26. Preferably, the hook 44 is resiliently returned to the locking position of the finger 40 and can be moved away from this position to release the terminal 26 using conventional control means comprising for example a cable 46 of Bowden type.
Sur la figure 6, on a représenté un second mode de réalisation des moyens de verrouillage libérables de la borne 26 en position dressée. In Figure 6, there is shown a second embodiment of the releasable locking means of the terminal 26 in the upright position.
Dans ce cas, l'axe X d'articulation de la borne 26 est matérialisé par une broche 48 portée par l'armature 15 d'assise logée dans des paliers oblongs 50 ménagés dans la borne 26. On notera qu'un seul palier 50 est représenté sur la figure 6. Ces paliers 50 autorisent le déplacement en translation de la borne 26 suivant une direction sensiblement perpendiculaire (verticalement) à son axe X d'articulation. In this case, the axis X of articulation of the terminal 26 is materialized by a pin 48 carried by the seat frame 15 housed in oblong bearings 50 provided in the terminal 26. It will be noted that only one bearing 50 is shown in Figure 6. These bearings 50 allow the translational movement of the terminal 26 in a direction substantially perpendicular (vertically) to its axis X of articulation.
Les moyens de verrouillage de la borne 26 en position dressée comprennent, de façon analogue au mode de réalisation précédent, un doigt de blocage fixe 40 et un crochet 44. Ce doigt 40 s'étend dans une lumière 52 ménagée dans la borne 26. Cette lumière 52 comporte un premier tronçon rectiligne 52A, sensiblement parallèle aux paliers oblongs 50, autorisant une course libre de la borne 26 en translation sensiblement transversalement à l'axe X, et un second tronçon 52B, débouchant éventuellement à l'extérieur de la borne 26, autorisant une course libre de la borne 26 en rotation autour de l'axe X entre ses positions dressée et escamotée. The means for locking the terminal 26 in the upright position include, similarly to the previous embodiment, a fixed locking finger 40 and a hook 44. This finger 40 extends in a slot 52 formed in the terminal 26. This lumen 52 comprises a first rectilinear section 52A, substantially parallel to the oblong bearings 50, allowing a free travel of the terminal 26 in translation substantially transversely to the axis X, and a second section 52B, possibly emerging outside the terminal 26 , allowing a free travel of the terminal 26 in rotation about the axis X between its upright and retracted positions.
De préférence, les paliers oblongs 50 et le tronçon rectiligne 52A de la lumière sont alignés entre eux et s'étendent sensiblement verticalement lorsque la poutre 26 est en position dressée. Preferably, the oblong bearings 50 and the straight section 52A of the light are aligned with one another and extend substantially vertically when the beam 26 is in the upright position.
La borne 26 est immobilisée en position dressée par le crochet 44 bloquant le doigt 40 en butée contre l'extrémité du premier tronçon 44 de la lumière 52 imposant la position dressée de la borne. The terminal 26 is immobilized in the upright position by the hook 44 blocking the finger 40 in abutment against the end of the first section 44 of the slot 52 imposing the upright position of the terminal.
Sur la figure 7, on a représenté un troisième mode de réalisation des moyens de verrouillage de la borne 26 en position dressée. In Figure 7, there is shown a third embodiment of the terminal 26 locking means in the upright position.
Dans ce cas, la borne 26 comporte une extrémité 54, en forme générale de pied, munie d'une pointe 54A articulée autour de l'axe X et d'un talon 54B portant un pne 56 de verrouillage de la borne en position dressée. Ce pne 56 est encliquetable de façon libérable dans une gâche fixe 58, par exemple solidaire de l'armature 14 d'assise. In this case, the terminal 26 has one end 54, in the general shape of a foot, provided with a point 54A articulated around the axis X and a heel 54B carrying a pin 56 for locking the terminal in the upright position. This latch 56 can be releasably snapped into a fixed keeper 58, for example secured to the seat frame 14.
Le pne 56 et la gâche 58 forment un verrou de type connu, par exemple du type à billes tel que décrit dans FR-A-2 735 174 (FR-95 06 868). The pin 56 and the keeper 58 form a lock of known type, for example of the ball type as described in FR-A-2 735 174 (FR-95 06 868).
On précisera ci-dessous les principales étapes du fonctionnement du dossier agencé selon l'invention. The main stages of the operation of the file arranged according to the invention will be specified below.
Initialement, le dossier et la borne 26 sont en position dressée telle que représentée sur la figure 1. Les deux parties 16D, 16G du dossier sont verrouillées sur les parties 22 de carrosserie et sur la borne 26. Initially, the backrest and terminal 26 are in the upright position as shown in FIG. 1. The two parts 16D, 16G of the backrest are locked on the body parts 22 and on terminal 26.
Pour rabattre l'ensemble du dossier contre l'assise, on rabat par exemple une première partie 16G du dossier, comme cela est représenté sur la figure 2, puis la seconde partie 16D de ce dossier, comme cela est représenté sur la figure 3, après avoir libéré les moyens de verrouillage 24,28. To fold the entire backrest against the seat, for example a first part 16G of the backrest is folded down, as shown in FIG. 2, then the second part 16D of this backrest, as shown in FIG. 3, after having released the locking means 24,28.
Ensuite, on déverrouille la borne 26, par exemple en actionnant le câble 46 de type Bowden, de façon à rabattre cette borne 26 le long du bord arrière de l'armature 14 d'assise, comme cela est représenté sur la figure 4. Then, terminal 26 is unlocked, for example by actuating the cable 46 of Bowden type, so as to fold this terminal 26 along the rear edge of the seat frame 14, as shown in FIG. 4.
On augmente ainsi le volume du coffre à bagages. This increases the volume of the luggage compartment.
Pour relever le dossier en position dressée, on effectue des opérations inverses à celles décrites précédemment. To raise the backrest in the upright position, reverse operations are carried out to those described above.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-dessus. En particulier, la borne 26 peut tre articulée directement sur le plancher du véhicule au lieu de l'armature d'assise. Par ailleurs les moyens de verrouillage 24 agencés sur les bords latéraux éloignés 18 des armatures 17D, 17G et les parties correspondantes 22 de la carrosserie sont facultatifs. The invention is not limited to the embodiments described above. In particular, the terminal 26 can be articulated directly on the floor of the vehicle instead of the seat frame. Furthermore, the locking means 24 arranged on the remote side edges 18 of the frames 17D, 17G and the corresponding parts 22 of the body are optional.
Parmi les avantages de l'invention, on notera notamment que la borne intercalée entre les deux parties du dossier en position dressée permet l'ancrage d'un brin thoracique de ceinture de sécurité retenant efficacement l'occupant assis au milieu de la banquette. Par ailleurs, les moyens de verrouillage des deux parties du dossier sur la borne assurent une bonne résistance de ce dossier en cas de chocs frontaux ou arrière subis par le véhicule. Among the advantages of the invention, it will be noted in particular that the terminal inserted between the two parts of the backrest in the upright position allows the anchoring of a thoracic strand of seat belt effectively retaining the occupant seated in the middle of the seat. Furthermore, the locking means of the two parts of the backrest on the bollard ensure good resistance of this backrest in the event of frontal or rear impact suffered by the vehicle.
Claims (9)
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| FR9812575A FR2784337B1 (en) | 1998-10-07 | 1998-10-07 | ARRANGEMENT OF A SEAT FOLDER IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9812575A FR2784337B1 (en) | 1998-10-07 | 1998-10-07 | ARRANGEMENT OF A SEAT FOLDER IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
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Family Applications (1)
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| FR9812575A Expired - Fee Related FR2784337B1 (en) | 1998-10-07 | 1998-10-07 | ARRANGEMENT OF A SEAT FOLDER IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2893561A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-25 | Renault Sas | Locking mechanism for motor vehicle rear row seat, has joint rotating base of rear row seat relative to floor pan, where seat has lock of one seat engaged in lower strike plate and strike plate of another seat receiving lock in use position |
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1998
- 1998-10-07 FR FR9812575A patent/FR2784337B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2784337B1 (en) | 2000-12-15 |
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