FR2782040A1 - Agencement d'anneau d'arrimage destine a etre encastre dans le bord de rive d'un vehicule tel qu'un porteur, une remorque ou semi-remorque - Google Patents

Agencement d'anneau d'arrimage destine a etre encastre dans le bord de rive d'un vehicule tel qu'un porteur, une remorque ou semi-remorque Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un agencement d'anneau d'arrimage destiné à être encastré dans le bord de rive d'un véhicule tel qu'un porteur, une remorque ou semi-remorque. Cet agencement est du type comportant un support (2) disposé dans une découpe (13) pratiquée au moins dans le bord de rive (5) et un anneau d'arrimage (1) retenu par ce support et déplaçable entre une position escamotée de rangement et une position sortie de travail. L'agencement est caractérisé en ce que l'anneau (1) est rétractable, dans sa position de rangement, à l'intérieur du bord de rive (5) dans l'espace sous le support et que la découpe (3) est effectuée seulement dans la surface supérieure (4) du bord de rive. L'invention est utilisable pour des véhicules tels que des porteurs, remorques ou semi-remorques.

Description

L'invention concerne un agencement d'anneau d'arrimage destiné à être
encastré dans le bord de rive d'un véhicule tel qu'un porteur, une remorque ou semi-remorque, du type comportant un support disposé dans une découpe pratiquée au moins dans le bord de rive et un anneau d'arrimage retenu par ce support et déplaçcable entre une position escamotée de rangement et une
position sortie de travail.
Dans les agencements d'anneau d'arrimage de ce type, qui sont connus, le support est réalisé généralement sous forme d'un boîtier dans lequel l'anneau est monté pivotant autour d'un axe parallèle au bord de rive, d'un angle de 90 , entre une position couchée de rangement dans le boîtier et la
position sortie de travail.
Cette configuration nécessite une largeur relativement importante du boîtier et une découpe pour la pose et l'encastrement du boîtier qui déborde du bord de rive dans le plancher. L'encombrement des agencements connus
présente ainsi un inconvénient considérable.
La présente invention a pour but de proposer un agencement d'anneau d'arrimage d'une structure compacte et donc d'un faible encombrement
permettant une découpe seulement dans le bord de rive.
Pour atteindre ce but, I'agencement selon l'invention est caractérisé en ce que l'anneau est rétractable dans sa position de rangement à l'intérieur du bord de rive dans l'espace sous le support et que la découpe est effectuée
seulement dans la surface supérieure du bord de rive.
Selon une caractéristique de l'invention, le support comporte une partie solidarisable du bord de la découpe et une partie de retenue de l'anneau s'étendant à travers ladite découpe, I'anneau est déplacçable sensiblement perpendiculairement au plan de la découpe entre sa position sortie et sa
position de rangement.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le support présente la forme d'un H dont les branches parallèles viennent en appui sous le bord de la découpe et comporte des éléments en saillie de retenue dans celle-ci, la
traverse médiane du H constituant l'organe de retenue de l'anneau.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie avant de l'anneau est réalisée sous forme d'une barre adaptée pour s'engager entre les
branches parallèles du support dans la position de rangement de l'anneau.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la traverse du support en H présente dans sa face supérieure la forme d'un berceau de logement de la barre avant de l'anneau d'arrimage, d'une profondeur telle que
cette barre ne fasse pas saillie vers le haut du plan de la découpe.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques,
détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples illustrant des modes de réalisation de l'invention et sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un agencement d'anneau d'arrimage dans sa position de rangement; - la figure 2 est une vue en perspective de l'arrangement d'anneau d'arrimage dans sa position sortie de travail; - la figure 3 est une vue en perspective du support de l'anneau d'arrimage selon l'invention, à l'état fermé; - la figure 4 est une vue en perspective du support d'anneau à l'état ouvert; - la figure 5 est une vue en perspective de l'anneau d'arrimage selon l'invention; 2 0 - la figure 6 est une vue de dessus de l'arrangement selon la figure I; - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6; - la figure 8 est une vue similaire à la figure 7, mais avec arrachement et montrant l'anneau dans sa position sortie; - la figure 9 est une vue en perspective de l'anneau d'amarrage selon I'invention, sur lequel est monté un crochet simple; - la figure 10 est une vue en perspective de l'anneau d'amarrage selon l'invention, lequel est monté en crochet double, - la figure 11 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un agencement d'amarrage selon l'invention; - la figure 12 est une vue en perpective du support de l'anneau d'amarrage utilisé dans ce deuxième mode de réalisation de la fig. 11; - la figure 13 est une vue de dessus de la figure 11; - la figure 14 est une vue en coupe le long de la ligne XIVXIV de la figure 13; - la figure 15 est une vue en coupe le long de la ligne XV-XV de la
figure 13.
En se reportant aux figures 1 et 2, on constate qu'un agencement d'anneau d'arrimage selon l'invention comporte essentiellement un anneau d'arrimage 1, un support 2 de cet anneau, qui est encastré dans une découpe 3 pratiquée dans la face supérieure plane 4 du bord de rive 5. Celui-ci présente la forme générale d'un C dont la branche supérieure est prolongée et deux fois recourbée pour former une patte 7 qui vient en appui sous le plancher du véhicule, représenté en 8 sur la figure 7. La découpe 3 est de forme rectangulaire dont les bords longitudinaux s'étendent parallèlement à la direction longitudinale du bord de rive. Bien entendu, I'anneau 1 et le support 2
sont réalisés avantageusement en acier et le profilé du bord de rive 5 en tôle.
La figure 3 montre le support d'anneau 2 à l'état fermé et la figure 4 illustre celui-ci à l'état ouvert prêt pour la réception de l'anneau d'arrimage 1 montré sur la figure 5. Le support 2 présente la forme générale d'un H dont les deux branches sont indiquées en 10 et 11 tandis que la traverse est désignée par le numéro de référence 12. Les branches 10 et 11 comportent à leurs extrémités, sur leurs faces mutuellement en regard, des saillies 13 qui se rapprochent en haut et en bas du H suffisamment pour empêcher que l'anneau 1, après avoir été mis en place sur le support 2, puisse être désengagé de celui-ci. Pour permettre le montage de l'anneau 1 sur son support 2, la branche 1l présente, dans le plan du H, un angle obtus permettant un écartement des saillies 13 suffisant pour l'assemblage de l'anneau sur le support ainsi ouvert, autour de la traverse 12, comme le montre notamment la figure 2. Puis on referme le support par frappe afin d'emprisonner l'anneau dans le support, dont les branches 10 et 11 sont alors sensiblement parallèles, comme on le voit sur
la figure 3.
Le support 2 comporte sur sa surface supérieure trois ergots d'encastrement dans la découpe 3 du bord de rive 5, dont deux désignés par 15 sont prévus au niveau des extrémités de la branche 10, près du bord extérieur, tandis que le troisième se trouve au milieu de la branche 11
également près du bord extérieur de celle-ci. Cet ergot porte la référence 16.
On constate que les ergots 15 et 16 sont décalés, d'une distance prédéterminée du niveau de la face latérale longitudinale extérieure des branches pour laisser subsister entre les ergots et cette face une zone 17 le long des branches par laquelle le support 2 vient en appui sous les bords
longitudinaux de la découpe 3.
Comme on le voit notamment sur la figure 7, les ergots 15 et 16 sont destinés à venir en appui contre la face de tranche 18 de la découpe. Bien entendu à l'état monté sur le bord de rive 5 du support, les extrémités des branches 10 et 11 viennent également en appui sous les bords transversaux
de la découpe.
La traverse 12 du support 2 et les portions adjacentes des branches 10 et 11 sont configurées dans la face supérieure du support de façon à former un berceau 19 de logement de l'anneau dans sa position de rangement sans que celui-ci fasse saillie hors de la découpe, comme on le voit clairement sur la
figure 7.
L'anneau 1 présente une forme générale rectangulaire, la partie avant étant formée par un élément 20 en forme d'une barre qui comporte, sur ses deux faces latérales, symétriquement par rapport à son axe longitudinal, deux paires de bossages 21 situées de part et d'autre de l'axe médian transversal de la barre. Ces bossages sont configurés pour venir en appui contre les faces latérales internes 22 mutuellement en regard 21 du support 2, lorsque l'anneau occupe sa position de rangement dans laquelle la barre 20 repose sur la traverse 12 du support, dans le berceau susmentionné. Ces bossages 21 assurent le guidage de l'anneau à l'état de rangement, c'est-à-dire de repos et évitent tout battement de celui-ci et par conséquent le bruit lors de l'utilisation du véhicule. Il est encore à noter que, pour permettre le débattement prescrit et aussi la préhension de la barre 20 de l'anneau, en vue de son utilisation, des évidements 24 sont pratiqués dans chaque face latérale interne 22 des
branches 10 et 11 du support, de part et d'autre de la traverse 12.
Comme le montrent les figures 9 et 10, cette conception de la barre avant 20 de l'anneau permet à celui-ci de recevoir à souhait un crochet simple 26 (figure 9) ou un crochet double 27 (figure 10). Dans le premier cas, les branches recourbées 28 du crochet s'engagent sur les parties d'extrémité 29 de la barre, tandis que, dans le cas de la figure 10, les branches recourbées 30 viennent en prise sur la partie 31 située entre les deux paires de bossages 21,
les branches de l'anneau joignent la barre au niveau des bossages.
Il est encore à noter que la partie arrière 33 de l'anneau est configurée de façon à permettre les débattements requis par les normes en vigueur,
comme on le voit notamment sur la figure 8.
Après la description de l'anneau d'arrimage 1 et de son support 2, on
comprend qu'à la suite de l'assemblage de l'anneau 1 sur le support 2, l'ensemble peut être présenté par le dessous du véhicule, puis centré dans la découpe 3 à l'aide des ergots 15 et 16 et soudé sur le périmètre intérieur de la découpe. Comme on le voit clairement sur la figure 7, dans sa position de rangement, l'anneau est logé dans l'espace délimité par le bord de rive 5 en dessous de la découpe 3. Le déplacement qu'effectue l'anneau 1 entre ses positions sortie de travail et de rangement s'effectue sensiblement perpendiculairement au plan de la découpe, ce qui fait que cette découpe, de forme rectangulaire, puisse avoir une largeur relativement faible. Ainsi, il est possible de limiter la découpe sur le bord de rive sans débordement sur le plancher 8 du véhicule. L'ensemble formé par l'anneau 1 et le support 2 présente encore l'avantage d'avoir une conception simple et compacte évitant que l'anneau fasse saillie au-delà de la découpe dans sa position de rangement. Les figures 11 à 15 montrent un deuxième mode de réalisation de I'agencement d'anneau d'arrimage selon l'invention. Dans ce cas, le bord de rive 5 est formé par un profilé qui présente dans sa face supérieure un creux 35. La découpe 3 est effectuée de façon à être symétrique par rapport à l'axe longitudinal de ce creux. Ce mode de réalisation de l'invention permet d'utiliser le fond 36 du creux 35 comme surface d'appui des extrémités 29 de la barre d'anneau 20. Le support 2 de l'anneau 1, toujours en forme d'un H, peut alors avoir une structure plus simple, notamment d'une hauteur plus faible puisqu'il n'a plus à loger les extrémités de la barre d'anneau 20. Dans ce cas, il suffit de prévoir sur la surface supérieure de chaque branche 10 et 11 un seul ergot indiqué en 38 de forme allongée pour assurer l'encastrement du support dans la découpe tout en prenant appui par ses zones longitudinales 17 sous la découpe. D'autre part, la longueur de la découpe est plus faible que dans le cas du premier mode de réalisation et est légèrement supérieure à la distance entre les faces transversales axialement extérieures 37 des deux paires de
bossages 21.

Claims (15)

REVENDICATIONS
1. Agencement d'anneau d'arrimage destiné à être encastré dans le bord de rive d'un véhicule tel qu'un porteur, une remorque ou semi-remorque, du type comportant un support disposé dans une découpe pratiquée au moins dans le bord de rive et un anneau d'arrimage retenu par ce support et déplaçable entre une position escamotée de rangement et une position sortie de travail, caractérisé en ce que l'anneau (1) est rétractable, dans sa position de rangement, à l'intérieur du bord de rive (5) dans l'espace sous le support et que la découpe (3) est effectuée seulement dans la surface supérieure (4) du
bord de rive.
2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (2) comporte une partie (17) solidarisable du bord de la découpe (3) et une partie (12) de retenue de l'anneau (1) s'étendant à travers la découpe (3) et en ce que l'anneau (1) est déplaçcable sensiblement perpendiculairement au
plan de la découpe (3) entre sa position sortie et sa position de rangement.
3. Agencement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce
que le support (2) présente la forme d'un H dont les branches (10, 11) viennent en appui sous le bord de la découpe (3) et comporte des éléments en saillie (15, 16, 38) d'encastrement dans la découpe, la traverse médiane (12) du H
constituant l'organe de retenue de l'anneau.
4. Agencement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé
en ce que la partie avant de l'anneau (1) est réalisée sous forme d'une barre (20) adaptée pour s'engager entre les branches parallèles (10, 11) du support
(2) dans sa position de rangement de l'anneau.
5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la barre (20) comporte sur ses faces latérales des bossages (21) destinés à venir en contact avec les faces latérales internes (22) des branches (10, 1 1) du support (2).
6. Agencement selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce
que la traverse (12) du support en H (2) présente dans la face supérieure la forme d'un berceau (19) de logement de la barre avant (20) de l'anneau d'arrimage (1), d'une profondeur telle que cette barre ne fasse pas saillie vers
le haut du plan de la découpe.
7. Agencement selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce
qu'au moins l'une (11) des branches (10, 11) du support (2) forme, avant l'assemblage de l'anneau (1) sur le support (2) un angle obtus dans le plan formé par les branches et la traverse, pour assurer entre les extrémités des branches un écart d'engagement de l'anneau sur le support, et en ce que cet écart est ensuite réduit par déformation de la branche (11), avantageusement
par frappe, pour emprisonner l'anneau sur le support.
8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les extrémités des branches (10, 11) du support (2) comportent dans leurs faces
mutuellement en regard des saillies (13) de fermeture du support.
9. Agencement selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce
que les branches (10, 11) du support (2) comportent dans leurs faces mutuellement en regard (22), de part et d'autre de la traverse (12) des évidements (24) de débattement de l'anneau (1), pouvant servir de moyen de
préhension de celui-ci.
10. Agencement selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce
que la partie (31) de la barre d'anneau (20), située entre les bossages (21) sert
de partie de support d'un crochet (27).
11. Agencement selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce
que les deux parties d'extrémité (29) de la barre d'anneau (20) servent de
partie de support d'un crochet (26).
12. Agencement selon l'une des revendications 4 à 11, caractérisé en ce
que la face supérieure (4) du bord de rive (5) dans laquelle est pratiquée la découpe (3) est sensiblement plane et la longueur de la barre d'anneau (20)
est inférieure à la longueur de la découpe (3).
13. Agencement selon l'une des revendications 4 à 11, caractérisé en ce
que la face plane supérieure (4) du bord de rive (5) comporte un creux (35), que la découpe (3) s'étend symétriquement par rapport à l'axe de ce creux jusqu'à dans les zones planes de cette surface et en ce que les extrémités (29) de la barre reposent, à l'état de rangement de l'anneau (1) sur le fond (36) de
ce creux.
14. Agencement selon la revendication 13, caractérisé en ce que la longueur de la découpe (3) est légèrement supérieure à la distance entre les
faces transversales axialement extérieures (37) des bossages (21).
15. Agencement selon l'une des revendications 4 à 14, caractérisé en ce
que les branches de l'anneau (1) joignent la barre avant (20) au niveau de
chaque paire de bossages (21).
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