FR2780007A1 - Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit - Google Patents
Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit Download PDFInfo
- Publication number
- FR2780007A1 FR2780007A1 FR9807790A FR9807790A FR2780007A1 FR 2780007 A1 FR2780007 A1 FR 2780007A1 FR 9807790 A FR9807790 A FR 9807790A FR 9807790 A FR9807790 A FR 9807790A FR 2780007 A1 FR2780007 A1 FR 2780007A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- longitudinal
- bar
- rod
- section
- lateral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/052—Carriers comprising elongate members extending only transversely of vehicle
Abstract
Le jonc (11) comporte, sur sa face (20) tournée vers la cavité (17) de la barre (13), entre les deux conformations latérales longitudinales (18, 19), deux saignées longitudinales (21, 22) s'étendant depuis ladite face (20) jusqu'au voisinage de la surface supérieure (23) dudit jonc (11) de manière â ménager entre lesdites saignées (21, 22) une languette centrale longitudinale (24) facilement séparable des deux parties latérales longitudinales (25, 26) du jonc (11).
Description
Jonc adapté à recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit La
présente invention concerne un jonc adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière ménagée à la partie supérieure d'une barre de toit qui présente, en coupe transversale, sur sa face dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale de ladite barre et définir entre elles ladite rainure, le jonc comportant sur chaque bord latéral longitudinal une conformation ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale correspondante pour venir en prise avec
ladite lèvre.
On connaît, comme schématisé à la figure 1, une barre de toit 3 constituée par un profilé extrudé en métal léger. Les deux lèvres longitudinales 5, 6 recouvrant partiellement la cavité 7 permettent l'insertion dans ladite cavité 7 d'organes en forme de T, par exemple vis à tête en forme de T, ou support en forme de T, permettant la fixation sur deux barres de toit 3 sensiblement parallèles, d'objets divers tels que
supports de bicyclettes, porte-bagages, porte-skis.
De façon classique, un jonc 1 du type précité recouvre la rainure 2 et est en prise avec les deux lèvres 5, 6 qui définissent la face supérieure 4 de la
barre 3.
Ce jonc, qui est en général en caoutchouc ou, de préférence, en une matière plastique telle que du PVC, a plusieurs fonctions. Il est intercalé entre le profilé de la barre et l'objet fixé sur cette barre, de manière à éviter un contact métal contre métal. D'autre, part, il recouvre la rainure de la barre qui provoquerait, à grande vitesse, des bruits extrêmement gênants. Un tel jonc, qui est, en général, extrudé et est enfilé sur les deux lèvres d'un bout à l'autre de la barre, est d'une utilisation malaisée dès lors qu'il s'agit d'introduire un organe quelconque, tête de vis ou autres, dans la cavité: ou bien on détruit partiellement le jonc, ou la partie centrale de celui-ci, aux endroits o l'on veut introduire à travers la rainure une tête de vis en forme de T que l'on tourne ensuite de 90 environ pour que cette tête vienne en prise avec les deux lèvres de la barre, ou bien on coupe le jonc en plusieurs tronçons que l'on enfile successivement sur les deux lèvres de la barre après avoir intercalé entre deux tronçons adjacents tout organe, tête de vis ou autres, que l'on
veut insérer dans la cavité.
A défaut, il peut être nécessaire de retirer
complètement le jonc.
La destruction partielle du jonc en certains endroits, ou la présence intercalée de tronçons de jonc entre différents organes de fixation, donne sur le plan esthétique des résultats qui ne sont pas satisfaisants
pour les utilisateurs.
Enfin, sur le plan aérodynamique, les parties de chaque barre qui ne sont pas recouvertes et protégées par le jonc, génèrent à grande vitesse des bruits qui sont d'autant plus gênants et insupportables que ces
parties sont plus importantes.
Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des joncs et des barres connus, et de proposer un jonc de structure simple et économique qui soit très simple à utiliser tout en remplissant parfaitement les fonctions précitées de suppression de tout contact métal contre métal, d'habillage esthétique, de facilité d'utilisation, et d'élimination des bruits
d'origine aérodynamique.
Le but de la présente invention est également de proposer une barre de toit adaptée à recevoir un jonc
suivant le premier aspect de l'invention.
Suivant la présente invention, le jonc du type précité est caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa face tournée vers la cavité, entre les deux conformations latérales longitudinales, deux saignées longitudinales s'étendant depuis ladite face jusqu'au voisinage de la surface supérieure dudit jonc, de manière à ménager entre lesdites saignées une languette centrale longitudinale facilement séparable des deux
parties latérales longitudinales.
Ainsi, lorsque le jonc est en place sur la rainure de la barre de toit, on peut facilement arracher ou séparer la languette centrale sur tout ou partie de la longueur de la barre, de manière à dégager la rainure en laissant en place les deux parties latérales longitudinales sur les lèvres respectives
correspondantes de la barre de toit.
Ces parties latérales longitudinales assurent la fonction de protection de la barre contre les frottements des objets transportés, en supprimant tout contact métal contre métal. Elles assurent également la
fonction d'enjoliveur sur la barre de toit.
En outre, la rainure se trouve dégagée de manière à permettre l'insertion, dans la cavité, de la tête de plusieurs vis en forme de T pour la fixation de
supports divers.
On peut également, lorsque la languette est arrachée sur toute la longueur de la barre, introduire dans la cavité et dans la rainure, depuis l'extrémité de la barre, des éléments en forme de T pour la fixation de
supports quelconques.
Suivant une version avantageuse de l'invention, le jonc comporte, sur au moins un bord latéral longitudinal, une seconde conformation latérale longitudinale s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la première conformation longitudinale correspondante, dans le prolongement de la branche supérieure de celle- ci, et ayant en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec au moins un second élément latéral longitudinal conjugué de la barre pour empêcher tout déplacement de la partie latérale correspondante du jonc dans un plan de coupe
transversale dudit jonc.
Suivant une version préférée de l'invention, l'élément latéral longitudinal conjugué de la barre est une seconde lèvre latérale longitudinale s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité latérale longitudinale correspondante de la barre en ménageant une rainure latérale longitudinale correspondante de ladite barre, et la seconde conformation latérale longitudinale correspondante du jonc a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied adapté à traverser la rainure latérale correspondante, et un tronçon formant tête prolongeant le tronçon formant pied et adapté à remplir sensiblement
la cavité latérale correspondante de la barre.
Les deux parties latérales longitudinales du jonc sont ainsi fermement ancrées sur la barre de toit et sont parfaitement adaptées à supporter les charges
que l'on veut fixer sur lesdites barres.
D'autres particularités et avantages de la
présente invention apparaîtront dans la description
détaillée ci-après.
Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs: - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d'une barre de toit équipée d'un jonc selon l'art antérieur; - la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'une barre de toit équipée d'un jonc selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 3 est une vue semblable à la figure 2 représentant le jonc seul; - la figure 4 est une vue partielle semblable à la figure 2 représentant la partie supérieure de la barre de toit seule, la tête en forme de T d'une vis étant engagée dans la cavité de ladite barre; - la figure 5 est une vue semblable à la figure 2, la languette centrale longitudinale ayant été enlevée. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 2 à 5, le jonc 11 est adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière 12 d'une barre de toit 13. La barre 13 est représentée dans la position qu'elle occupe lorsqu'elle est en place sur le toit d'une automobile, la rainure étant ménagée sur la face
supérieure 14, tournée vers le haut, de la barre 13.
La barre de toit 13 présente, en coupe transversale, sur sa face 14 dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales 15, 16 en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale 17 de la barre 13 et définir
entre elles la rainure 12.
Le jonc 11 comporte, sur chaque bord latéral longitudinal, une conformation 18, 19 ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale correspondante 15, 16 de la barre 13 pour venir en prise avec ladite lèvre 15, 16. Suivant l'invention, le jonc 11 comporte, sur sa face 20 tournée vers la cavité 17 de la barre 13, entre les deux conformations latérales longitudinales 18, 19, deux saignées longitudinales 21, 22, en forme de V renversé, s'étendant depuis ladite face inférieure 20, vers le haut, jusqu'au voisinage de la surface supérieure 23 du jonc 11, de manière à ménager entre lesdites saignées 21, 22, une languette centrale longitudinale 24 facilement séparable des deux parties latérales longitudinales 25, 26 du jonc 11. Dans la réalisation représentée, dans laquelle la barre de toit 13 présente un plan longitudinal de symétrie 27 sensiblement vertical, le jonc 11 comporte sur chaque bord latéral longitudinal une seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la première conformation longitudinale 18, 19 correspondante, dans le prolongement de la branche
supérieure 30, 31 de celle-ci.
Chaque seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 a en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec un second élément latéral longitudinal conjugué 32, 33 de la barre 13 pour empêcher tout déplacement de la partie latérale longitudinale correspondante 25, 26 du jonc 11 dans un
plan de coupe transversale dudit jonc 11.
On ne peut ainsi extraire une partie latérale longitudinale 25, 26 de la barre de toit 13, ni par une traction dans une direction quelconque, ni par un effort de rotation, dans le plan de la figure. On ne peut extraire cette partie latérale longitudinale 25, 26 que par un effort de traction exercé dans la direction longitudinale de la barre, perpendiculaire au plan des figures. Dans la réalisation représentée, le second élément latéral longitudinal conjugué 32, 33 de la barre 13 est une seconde lèvre latérale longitudinale 32, 33 s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité longitudinale correspondante 34, 35 de la barre 13 en ménageant une rainure longitudinale latérale
correspondante 36, 37 de ladite barre 13.
Chaque seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 du jonc 11 a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied 38 adapté à traverser la rainure latérale correspondante 36, 37 et un tronçon formant tête 39 prolongeant la tronçon formant pied 38 et adapté à remplir sensiblement la cavité latérale longitudinale 34, 35 correspondante
de la barre 11.
Comme représenté à la figure 5, une fois la languette centrale longitudinale 24 enlevée, chaque partie latérale longitudinale 25, 26 du jonc 11 est parfaitement ancrée sur les conformations
correspondantes de la barre de toit 13.
En particulier, la branche inférieure 40, 41 de la première conformation 18, 19 présente une paroi 42, 43 inclinée vers l'extérieur et vers le bas qui est adaptée à venir en prise avec une paroi conjuguée 44, , inclinée sensiblement dans la même direction, de la
lèvre 15, 16 correspondante de la barre de toit 13.
La branche inférieure 40, 41 est ainsi en prise avec la lèvre 15, 16 correspondante sans diminuer l'espace disponible dans la cavité 17 pour l'insertion, comme schématisé à la figure 4, de la tête 46 d'une vis 47 en forme de T, ou de tout autre élément en forme de T
insérable dans la cavité 17.
Dans l'exemple représenté, le jonc 11 présente, sur la face supérieure 23 d'une partie latérale longitudinale 25, sensiblement à l'aplomb et à l'extérieur d'une saignée longitudinale 21, un élément longitudinal 48 en saillie vers le haut présentant, en coupe transversale, une forme aérodynamique adaptée à guider l'air par dessus la barre 13. Cet élément 48
reste sur la partie 25 quand on enlève la languette 24.
Cet élément aérodynamique 48 est prévu sur la partie latérale longitudinale 25 placée dans le sens 49 de déplacement d'un véhicule portant la barre de toit 13. Cet élément aérodynamique 48 présente, à partir de la surface supérieure 23, une première partie 50 de forme concave arrondie se terminant vers le haut par une
seconde partie convexe 51.
Ainsi, lorsque le véhicule se déplace dans le sens 49, l'élément en saillie 48 soulève les filets d'air qui passent alors au-dessus de la seconde partie latérale longitudinale 27. On supprime ainsi le bruit aérodynamique intense et gênant habituellement rencontré avec des profilés tels que la barre 13, présentant à leur partie supérieure une rainure ouverte telle que la
rainure 12.
On a ainsi décrit un jonc 11 qui présente en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée et à coopérer avec une barre de toit 13 présentant elle-même en coupe transversale une forme
constante adaptée à être extrudée.
Le jonc est ainsi avantageusement réalisé en une matière plastique rigide ou semi-rigide, notamment en
PVC, adaptée à être extrudée.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation que l'on vient de décrire, et on peut apporter à ceux-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention. Dans l'exemple représenté, les secondes lèvres 32, 33 de la barre 13 sont dirigées vers le plan de symétrie 27, et leur extrémité est reçue dans l'épaulement ménagé par le tronçon formant pied 38 correspondant, pour des raisons aérodynamiques évidentes. Ces secondes lèvres pourraient être ménagées dans le sens opposé ou dans tout autre sens, les formes extérieures respectives du jonc 11 et de la barre 13 étant étudiées pour se compléter l'une l'autre en un contour régulier de la barre et de son jonc sur le plan aérodynamique. Les deux secondes conformations latérales longitudinales 28, 29 du joint 11 peuvent être différentes.
Claims (9)
1. Jonc (11) adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière (12) ménagée à la partie supérieure d'une barre de toit (13) qui présente, en coupe transversale, sur sa face (14) dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales (15, 16) en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale (17) de ladite barre (13) et définir entre elles ladite rainure (12), le jonc (11) comportant sur chaque bord latéral longitudinal une conformation (18, 19) ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale (15, 16) correspondante pour venir en prise avec ladite lèvre (15, 16), caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa face (20) tournée vers la cavité (17), entre les deux conformations latérales longitudinales (18, 19), deux saignées longitudinales (21, 22) s'étendant depuis ladite face (20) jusqu'au voisinage de la surface supérieure (23) dudit jonc (11), de manière à ménager entre lesdites saignées (21, 22) une languette centrale longitudinale (24) facilement séparable des deux parties
latérales longitudinales (25, 26) du jonc (11).
2. Jonc selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, sur au moins un bord latéral longitudinal, une seconde conformation latérale longitudinale (28, 29) s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la conformation longitudinale (18, 19) correspondante, dans le
prolongement de la branche supérieure (30, 31) de celle-
ci, et ayant en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec au moins un second élément latéral longitudinal conjugué (32, 33) de la barre (13) pour empêcher tout déplacement de la partie latérale (25, 26) correspondante du jonc (11) dans un plan de coupe
transversale dudit jonc (11).
3. Jonc selon la revendication 2, l'élément latéral longitudinal conjugué (32, 33) de la barre (13) étant une seconde lèvre latérale longitudinale (32, 33) s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité latérale longitudinale (34, 35) correspondante de la barre (13) en ménageant une rainure latérale longitudinale (36, 37) correspondante de ladite barre (13), caractérisé en ce que la seconde conformation latérale longitudinale (28, 29) correspondante du jonc (11) a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied (38) adapté à traverser la rainure latérale (36, 37) correspondante et un tronçon formant tête (39) prolongeant le tronçon formant pied (38) et adapté à remplir sensiblement la cavité latérale
(34, 35) correspondante de la barre (13).
4. Jonc selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il présente deux conformations latérales longitudinales (28, 29) s'étendant respectivement de part et d'autre de la languette centrale longitudinale
séparable (24).
5. Jonc selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il
présente sur la face supérieure (23) d'une partie latérale longitudinale (25), sensiblement à l'aplomb et à l'extérieur d'une saignée longitudinale (21), un élément longitudinal (48) en saillie vers le haut présentant en coupe transversale une forme aérodynamique
adaptée à guider l'air par dessus la barre.
6. Jonc selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il
présente en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée et à coopérer avec une barre de toit (13) présentant en coupe transversale une forme
constante adaptée à être extrudée.
7. Jonc selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est
réalisé en une matière plastique rigide ou semi-rigide,
notamment en PVC.
8. Barre de toit (13) adaptée à coopérer avec un
jonc selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un
tel jonc (11).
9. Barre de toit selon la revendication 8, la languette centrale longitudinale (24) du jonc (11) ayant été séparée, caractérisée en ce qu'elle comporte, de part et d'autre de la rainure centrale longitudinale (12), deux parties latérales longitudinales (25, 26) du jonc (11) en prise respectivement avec au moins une lèvre longitudinale (15, 16) correspondante et, le cas échéant, au moins un second élément latéral longitudinal
(32, 33) correspondant, de ladite barre (13).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9807790A FR2780007B1 (fr) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit |
| US09/323,353 US6176404B1 (en) | 1998-06-19 | 1999-06-01 | Seal adapted to cover the longitudinal groove in a roof bar |
| DE19926478A DE19926478A1 (de) | 1998-06-19 | 1999-06-10 | Stange, welche dafür eingerichtet ist, die Längsrille einer Dachleiste abzudecken |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9807790A FR2780007B1 (fr) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2780007A1 true FR2780007A1 (fr) | 1999-12-24 |
| FR2780007B1 FR2780007B1 (fr) | 2000-09-08 |
Family
ID=37401138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9807790A Expired - Fee Related FR2780007B1 (fr) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6176404B1 (fr) |
| DE (1) | DE19926478A1 (fr) |
| FR (1) | FR2780007B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2959977A1 (fr) * | 2010-05-11 | 2011-11-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble barre de toit et element de support pour vehicule automobile. |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU771522B2 (en) * | 1999-10-15 | 2004-03-25 | Rhino Rack Australia Pty Limited | Extruded section |
| DE10060693B4 (de) * | 2000-12-07 | 2006-11-02 | Daimlerchrysler Ag | Querträger eines Dachträgers |
| US6761295B2 (en) | 2002-06-25 | 2004-07-13 | Daimlerchrysler Corporation | Roofrack crossrail assembly cap |
| NZ561811A (en) | 2007-09-21 | 2010-06-25 | Hubco Automotive Ltd | Extendable roof rack |
| NZ561809A (en) * | 2007-09-21 | 2009-11-27 | Hubco Automotive Ltd | Resilient infill |
| NZ561860A (en) * | 2007-09-24 | 2010-04-30 | Hubco Automotive Ltd | Versatile leg for a roof rack |
| NZ571287A (en) * | 2008-09-15 | 2011-03-31 | Hubco Automotive Ltd | A bracket and a crossbar assembly for a roof rack |
| WO2013164692A2 (fr) | 2012-04-30 | 2013-11-07 | Yakima Innovation Development Corporation | Élément de retenue |
| WO2014022435A1 (fr) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Yakima Innovation Development Corporation | Élément de remplissage de barre transversale à fentes en t |
| EP3192702B1 (fr) * | 2013-05-13 | 2018-08-22 | Thule Sweden AB | Barre de support de charge |
| DE102013016123A1 (de) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Strömungsleiteinheit, Dachtrageeinrichtung und Kraftfahrzeug |
| GB2533383A (en) * | 2014-12-18 | 2016-06-22 | Bentley Motors Ltd | Roof rail |
| US10040403B2 (en) | 2015-06-09 | 2018-08-07 | Yakima Products, Inc. | Crossbar clamp actuator |
| US20160362056A1 (en) * | 2015-06-11 | 2016-12-15 | Cequent Performance Products Inc. | Roof rack crossbar assembly |
| EP3339101B1 (fr) * | 2016-12-20 | 2019-02-20 | Thule Sweden AB | Support de charge de véhicule |
| EP4342736A2 (fr) * | 2018-07-02 | 2024-03-27 | Thule Sweden AB | Support de charge |
| CA194227S (en) * | 2019-10-02 | 2022-04-27 | Rhino Rack Australia Pty Ltd | Underbar for roof rack with aperture/window |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0503306A1 (fr) * | 1991-03-13 | 1992-09-16 | VOTEX GmbH | Section transversale des traverses d'une galerie de toit pour véhicules |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4165827A (en) * | 1976-09-22 | 1979-08-28 | Bott John Anthony | Vehicle article carrier |
| US4239139A (en) * | 1979-02-05 | 1980-12-16 | Bott John Anthony | Sliding tie down vehicle luggage carrier |
| JPS62247540A (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-28 | Fujitsu Ltd | 半導体装置の製造方法 |
| AU601188B2 (en) * | 1986-06-16 | 1990-09-06 | Huron/St. Clair Company. | Load-bearing slat for vehicle luggage carriers |
| US5025967A (en) * | 1989-05-05 | 1991-06-25 | Huron/St. Clair Incorporated | Snap-together luggage carrier slat |
| US5004139A (en) * | 1989-09-15 | 1991-04-02 | Hagus, U.S.A., Inc. | Vehicle article holder |
| DE4035729C2 (de) * | 1990-11-09 | 1994-06-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dachträger für Fahrzeuge |
| DE4321535A1 (de) * | 1993-06-29 | 1995-01-12 | Happich Gmbh Gebr | Dachlastenträger für Fahrzeuge |
-
1998
- 1998-06-19 FR FR9807790A patent/FR2780007B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-06-01 US US09/323,353 patent/US6176404B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-10 DE DE19926478A patent/DE19926478A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0503306A1 (fr) * | 1991-03-13 | 1992-09-16 | VOTEX GmbH | Section transversale des traverses d'une galerie de toit pour véhicules |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2959977A1 (fr) * | 2010-05-11 | 2011-11-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble barre de toit et element de support pour vehicule automobile. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6176404B1 (en) | 2001-01-23 |
| DE19926478A1 (de) | 1999-12-23 |
| FR2780007B1 (fr) | 2000-09-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2780007A1 (fr) | Jonc adapte a recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit | |
| EP1135621B1 (fr) | Attache de fixation notamment pour cables, tuyauteries ou analogues | |
| FR2514086A1 (fr) | Dispositif d'assemblage, en particulier du type insert, pour le maintien d'un element quelconque sur des supports en matiere plastique, speciaux, rigides et sujets a deterioration a la fixation | |
| WO1991006739A1 (fr) | Rails bas pour porte coulissante, notamment pour placard | |
| CA2651184C (fr) | Bavette d'etancheite pour convoyeur | |
| FR2755592A1 (fr) | Dispositif de conditionnement et d'application d'un produit delitable | |
| EP3254036A1 (fr) | Dispositif de fixation de panneau solaire | |
| FR2551834A1 (fr) | Procede et dispositif de raccordement d'une gaine secondaire souple sur une gaine primaire souple | |
| EP0284522A1 (fr) | Survitrage anti-effraction | |
| EP0536499B1 (fr) | Plaquette interface pour une fixation de sécurité de ski alpin | |
| BE1008543A6 (fr) | Profile d'etancheite entre une menuiserie et un vitrage ou similaire. | |
| FR2492015A1 (fr) | Perfectionnement aux attaches en matiere plastique pour assurer une fixation sur le bord d'une plaque | |
| EP0859439B1 (fr) | Châssis de support, notamment pour appareillage électrique, et montant et traverse propres à la constitution d'un tel châssis de support | |
| EP0764757B1 (fr) | Profilé d'étanchéité, en particulier pour vitrage | |
| FR2575428A1 (fr) | Dispositif de garniture dispose a la peripherie d'une glace notamment pour portiere de vehicule | |
| EP1857856A1 (fr) | Lunettes à montures amovibles | |
| FR2842878A1 (fr) | Ecrou borgne de securite | |
| EP4078328A1 (fr) | Pédale pour un vèhicule comportant une coiffe à fixation renforcée | |
| FR2555680A1 (fr) | Piece comportant au moins un collet delimitant un trou, en vue d'un assemblage avec un axe ou analogue, et assemblage d'une telle piece et d'un axe ou analogue | |
| FR2685215A1 (fr) | Embout de spatule de ski. | |
| FR2737168A1 (fr) | Porte-charge a fixer sur le toit d'un vehicule automobile | |
| EP0001869A1 (fr) | Dispositif de fixation de tissus muraux sans couture | |
| FR2704912A1 (fr) | Ferrure susceptible d'être fixée sur un élément de meuble en bois en un matériau similaire. | |
| FR2806451A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un panneau de signalisation en caisson a un poteau de support | |
| FR2812069A1 (fr) | Profile creux pourvu d'au moins une zone de fixation amelioree |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |