FR2779113A1 - Chariot emboitable comportant un dispositif de blocage de roues, un dispositif de soulevement des roues bloquees et une corbeille - Google Patents

Chariot emboitable comportant un dispositif de blocage de roues, un dispositif de soulevement des roues bloquees et une corbeille Download PDF

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Abstract

Chariot comportant un châssis (10) constitué, d'une part, de deux montants (11, 12) supportant à leur extrémité inférieure chacun une roue dite arrière (13, 14) et, d'autre part, une plate-forme (15) solidarisée par une de ses extrémités aux montants (11, 12) au voisinage de la partie inférieure de ceux-ci et supportant, au voisinage de son autre extrémité, au moins une roue dite avant (16), une poignée de préhension (17) étant montée à l'extrémité supérieure des montants (11, 12), transversalement par rapport à ceux-ci, un dispositif de blocage étant prévu pour bloquer au repos les roues arrière (13, 14), le chariot comportant en outre une corbeille (20) placée en hauteur au voisinage de la partie supérieure des montants (11, 12) et un dispositif de soulèvement (40) des roues arrière (13, 14) mis en oeuvre lors de l'emboîtement dudit chariot dans un chariot similaire : un support (30) en U solidarisé aux montants (11, 12) au voisinage de leur partie supérieure supporte, d'une part, ladite corbeille (20) et, d'autre part, ledit dispositif de soulèvement (40).

Description

"Chariot emboitable comportant un dispositif de blocage de roues, un
dispositif de soulèvement des roues bloquées et une corbeille" La présente invention concerne un chariot emboîtable comportant un dispositif de blocage de roues, un dispositif de soulèvement des roues bloquées
et une corbeille.
Elle concerne en particulier un chariot déplaçable à la main mis à disposition dans les hôtels, gares, aéroports ou autres, pour le transport de
bagages, marchandises ou objets similaires.
Elle a plus particulièrement pour objet un chariot comportant un châssis constitué, d'une part, de deux montants supportant à leur extrémité inférieure chacun une roue dite arrière et, d'autre part, une plate- forme solidarisée par une de ses extrémités aux montants au voisinage de la partie inférieure de ceux-ci et supportant, au voisinage de son autre extrémité, au moins une roue dite avant, une poignée de préhension étant montée à l'extrémité supérieure des montants, transversalement par rapport à ceux-ci, un dispositif de blocage étant prévu pour bloquer au repos les roues arrière, le chariot comportant en outre une corbeille placée en hauteur au voisinage de la partie supérieure des montants et un dispositif de soulèvement des roues arrière mis en oeuvre lors de l'emboîtement
dudit chariot dans un chariot similaire.
Comme on le sait, la plate-forme disposée en position inférieure est utilisée pour le transport d'objets lourds et/ou volumineux et la corbeille disposée en position supérieure est utilisée pour le transport d'objets légers et/ou peu encombrants, voire pour le transport d'un enfant en bas âge, ladite corbeille
étant également agencée pour pouvoir servir de siège à un tel enfant.
Dans un tel chariot, le dispositif de blocage des roues arrière est mis hors-
circuit par un moyen, par exemple la poignée de préhension elle-même,
permettant le déblocage des roues et le roulage du chariot.
Les chariots, lorsqu'ils sont emboîtés, constituent une file de chariots permettant un gain de place au stockage; grâce au dispositif de soulèvement, les roues arrière des chariots, à l'exception des roues arrière du dernier chariot emboîté, sont soulevées; pour déplacer la file, il suffit donc de débloquer les
roues de ce dernier chariot.
La présente invention a pour but de proposer un chariot qui soit simple,
facile à utiliser et de faible coût.
Selon l'invention, un chariot du type ci-dessus est caractérisé par le fait qu'un support en U solidarisé aux montants au voisinage de leur partie supérieure supporte, d'une part, ladite corbeille et, d'autre part, ledit dispositif de soulèvement. Grâce à cette disposition, I'effort d'emboîtement est minimisé du fait du grand bras de levier en appui sur la roue avant et la corbeille peut être réalisée
plus simplement en étant moins robuste, étant rigidifiée par le support lui-même.
Avantageusement, le dispositif de soulèvement comporte un moyen de came et un moyen suiveur de came placés transversalement de part et d'autre de chaque montant au voisinage des extrémités de chaque aile du support en U auxquelles ils sont solidarisés; selon une forme de réalisation préférée, le
moyen de came est placé à l'avant et le moyen suiveur de came à l'arrière.
De préférence, le moyen de came est constitué d'une rampe inclinée vers l'avant, d'une contre-rampe inclinée vers l'arrière et d'une patte de fixation; avantageusement, la patte de fixation est inclinée vers l'avant: grâce à cette disposition, lorsque deux chariots sont emboîtés, le suiveur de came du chariot précédent prend place dans un fond constitué à la jonction de la contre-rampe, inclinée vers l'arrière, et de la patte de fixation, inclinée vers l'avant, du chariot suivant, en sorte que ces deux chariots sont attelés l'un à l'autre, et la file de
chariots peut être déplacée dans un sens ou dans l'autre, sans problème.
Pour obtenir l'inclinaison de la patte de fixation, celle-ci est plaquée sur l'aile du support en U, lui-même incliné vers l'avant; selon une forme de réalisation, le support en U s'étend dans un plan globalement perpendiculaire à
celui des montants eux-mêmes inclinés vers l'avant.
Avantageusement, le moyen suiveur de came est une portion de fil, ladite portion de fil s'étendant transversalement par rapport au chariot, parallèlement à la poignée de préhension. De préférence, ladite portion de fil est fixée à la face inférieure de l'aile correspondante du support en U et se prolonge, vers l'extérieur, selon une boucle dite de sécurité et, vers l'intérieur, selon un coude lui-même prolongé par une partie inclinée montante dont l'extrémité est liée à
une ceinture en fil bordant la partie supérieure de la corbeille.
Avantageusement, les deux boucles de sécurité sont reliées par une traverse solidaire des montants et des ailes du support en U, la corbeille
reposant sur ladite traverse à laquelle elle est solidarisée.
De préférence, au moins une traverse intermédiaire est reliée aux ailes du support en U, la corbeille reposant sur ladite traverse à laquelle elle est
solidarisée.
Avantageusement, la corbeille est solidarisée à l'âme du support en U. Selon une forme préférée de réalisation, I'âme du support en U est
disposée à l'avant.
Avantageusement, la poignée de préhension constitue un moyen de mise hors service du dispositif de blocage des roues arrière en vue de débloquer celles-ci. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, donnée
uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un chariot selon l'invention - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, le chariot étant vu sous un autre angle; - la figure 3 est une vue partielle de la figure 1, à plus grande échelle, montrant notamment le moyen de came; - la figure 4 est une vue partielle de la figure 2, à plus grande échelle, montrant le moyen suiveur de came; - la figure 5 est une vue en coupe axiale partielle de deux chariots selon
l'invention imbriqués.
En se reportant aux figures, on voit qu'un chariot selon l'invention comporte un châssis 10 constitué de deux montants 11, 12, ici de forme
tubulaire, et une plate-forme 15.
A l'extrémité inférieure des montants 11 et 12, ceux-ci supportent chacun une roue arrière 13,14 respectivement par l'intermédiaire de chapes 18, 19; ici, l'axe de rotation des roues arrière 13, 14 est fixe, celles-ci n'étant pas
pivotantes, mais bien entendu, elles pourraient l'être.
Une entretoise 29 relie transversalement les montants 11 et 12 à leur
partie inférieure.
La plate-forme 15, constituée de tubes ou barres cintrées assemblées est solidarisée par une de ses extrémités à la partie inférieure des montants 11 et 12 et supporte au voisinage de son autre extrémité une roue avant 16 montée à
pivotement. Ici, la plate-forme 15 a une forme globalement trapézoïdale.
A leur extrémité supérieure, les montants 11, 12 supportent une poignée
de préhension 17.
Ici, la poignée de préhension 17 est montée articulée et coopère avec un dispositif de blocage classique prévu pour bloquer au repos les roues arrière 13, 14; en déplaçant, ver le haut ou vers le bas, la poignée de préhension 17, grâce notamment à des tringles placées à l'intérieur des montants 11 et 12, le dispositif de blocage est mis hors service en sorte que les roues arrière 13, 14 ne sont plus bloquées et le roulage du chariot est possible; un tel dispositif est connu et
ne sera pas décrit davantage.
Selon l'invention, un support 30 en U est solidarisé aux montants 11, 12
au voisinage de la partie supérieure de ceux-ci.
Plus précisément, le support 30 en U, réalisé en tube cintré à angles arrondis non agressifs de section globalement rectangulaire, est disposé entre les montants 11, 12 en étant solidarisé par ses ailes 31 et 32, par exemple par soudage, aux faces intérieures desdits montants 11, 12; le support 30 en U est
disposé en sorte que son âme 33 est placée vers l'avant du chariot.
Ici, le support 30 en U s'étend dans un plan globalement perpendiculaire à celui des montants 11 et 12, lesquels sont inclinés vers l'avant en sorte que le
support 30 en U est incliné vers l'avant du même angle.
Selon l'invention, le dispositif de soulèvement est porté par le support 30 en U; il comporte un moyen de came 41 et un moyen suiveur de came 42. Le moyen de came 41, mieux visible sur les figures 3 et 5, est constitué d'une lame pliée en sorte que sont constituées une rampe 43, inclinée vers
l'avant, une contre-rampe 44, inclinée vers l'arrière, et une patte de fixation 45.
Bien entendu, la rampe 43 est disposée à l'avant par rapport à la patte de
fixation.
La lame pliée est placée en sorte que la patte de fixation 45 est plaquée sur la face supérieure de chaque aile 31, 32 du support 30 en U à l'avant de celui-ci, la patte de fixation 45 étant solidarisée par exemple par soudage auxdites ailes 31 et 32. L'extrémité avant de la rampe 43 s'étend jusqu'à l'âme 33 du support 30 en U à laquelle elle est solidarisée par exemple par soudage; la rampe 43 est découpée en sorte que son bord extérieur épouse la forme arrondie du coude non agressif reliant les ailes 31, 32 du support 30 en U à
l'âme 33 de celui-ci.
Le moyen suiveur de came 42, mieux visible sur les figures 4 et 5, est une portion de fil 46 qui s'étend transversalement par rapport au chariot,
parallèlement à la poignée de préhension 17.
Plus précisément, la portion de fil 46 est fixée par exemple par soudage à la face inférieure de chacune des ailes 31, 32 du support 30 en U, à l'extrémité avant de celles-ci. La portion de fil 46 se prolonge vers l'extérieur selon une boucle 47 dite de sécurité solidarisée par exemple par soudage au montant 11,
12 correspondant, plus précisément à la face tournée vers l'avant de celui-ci.
Après sa fixation au montant 11, 12 correspondant, la boucle de sécurité 47 est prolongée par une traverse 50 reliant la boucle de sécurité 47 placée du côté opposé; la traverse 50 est solidarisée aux ailes 31, 32 du support 30 en U, par exemple par soudage, plus précisément à la face inférieure de celles-ci; la corbeille 20 repose sur ladite traverse 50 à laquelle elle est solidarisée par
exemple par soudage.
Du côté intérieur, la portion de fil 46 constituant le moyen suiveur de came 42 se prolonge selon un coude 48, figure 4, lui-même prolongé par une partie montante 49 inclinée vers l'avant dont l'extrémité est liée, par exemple par soudage, à une ceinture 21 en fil, ici de forme générale rectangulaire, bordant la
partie supérieure de la corbeille 20.
Comme on l'aura compris, les moyens de came 41 et suiveurs de came 42 sont associés à chacune des ailes 31 et 32 du support 30 en U et donc en
deux parties réparties symétriquement latéralement de part et d'autre du chariot.
La disposition qui vient d'être décrite à propos des moyens suiveurs de came 42 présente l'avantage que les parties montantes 49 et les boucles 47 constituent des moyens de sécurité permettant d'éviter tout contact blessant avec les extrémités des ailes 31, 32 du support 30 en U qui s'étendent vers I'avant par rapport aux montants 11 et 12, les portions de fil 46 étant placées
tout en bout desdites extrémités.
Ici, une traverse intermédiaire 51 est reliée aux ailes 31, 32 du support 30 en U, à la face inférieure de celles-ci, par exemple par soudage, au voisinage de
la partie médiane de la portion desdites ailes 31, 32 qui s'étend vers l'avant au-
delà des montants 11 et 12; la corbeille 20 repose sur cette traverse
intermédiaire 51 à laquelle elle est solidarisée par exemple par soudage.
Par ailleurs, la corbeille 20 est adossée à la face tournée vers l'arrière de l'âme 33 du support 30 en U à laquelle elle est solidarisée par exemple par
soudage en 29, figure 5.
Ainsi, le support 30 en U, équipé des traverses 50, 51 et des parties montantes 49, rigidifie en quelque sorte la corbeille 20 qui peut être réalisée de
manière simple et peu onéreuse.
Ici, la corbeille 20 est constituée de fils métalliques pliés et soudés; elle comprend des étriers 22 en forme générale de U ouvert vers le haut, ici au nombre de quatre, s'étendant verticalement parallèlement à l'axe du chariot, reliés à leur partie supérieure à la ceinture 20; des entretoises 23 en fil
s'étendent transversalement et sont soudées aux étriers 22 à l'intérieur de ceux-
ci; grâce à l'invention, la nature et le diamètre des fils constituant la corbeille 20 sont choisis uniquement pour supporter des objets légers et non pas pour donner à la corbeille 20 une tenue mécanique en soi; ainsi, notamment, le diamètre des fils utilisés ici est inférieur à celui des fils utilisés habituellement, ce
qui est favorable sur le plan du prix de revient.
L'utilisation de chariots conformes à l'invention découle de la description
qui vient d'en être faite.
Il est à remarquer que, grâce à la disposition particulière du moyen de came 41, lorsque des chariots selon l'invention sont emboîtés, ils sont attelés l'un à l'autre en sorte que la file de chariots peut être sans problème déplacée dans un sens ou dans l'autre: en effet, grâce à l'inclinaison vers l'avant de la patte de fixation 45, il est constitué, à la jonction de la contre-rampe 44, un fond dans lequel prend place la portion de fil 46 du chariot précédent réalisant le
moyen suiveur de came.
A titre d'exemple, les montants 11, 12 sont inclinés vers l'avant en faisant avec l'horizontale un angle de l'ordre de 80 degrés; la patte de fixation 45 et la contre-rampe 44 font entre elles un angle de l'ordre de 30 degrés tandis que cette dernière fait avec la rampe 43 un angle de l'ordre de 140 degrés: dans ces conditions, lors de l'emboîtement, cette opération est aisée et les roues avant du chariot précédent sont soulevées d'une hauteur de l'ordre de 4 à 5 millimètres,
ce qui est suffisant.
D'une façon générale, les pièces constitutives du chariot sont en acier zingué et assemblées par soudage; on préfère réaliser la lame constituant le moyen de came 41 en acier inoxydable pour lui conférer une meilleure tenue à l'usure.

Claims (12)

REVENDICATIONS
1- Chariot comportant un châssis (10) constitué, d'une part, de deux montants (11, 12) supportant à leur extrémité inférieure chacun une roue dite arrière (13, 14) et, d'autre part, une plate-forme (15) solidarisée par une de ses extrémités aux montants (11, 12) au voisinage de la partie inférieure de ceux-ci et supportant, au voisinage de son autre extrémité, au moins une roue dite avant (16), une poignée de préhension (17) étant montée à l'extrémité supérieure des montants (11, 12), transversalement par rapport à ceux-ci, un dispositif de blocage étant prévu pour bloquer au repos les roues arrière (13, 14), le chariot comportant en outre une corbeille (20) placée en hauteur au voisinage de la partie supérieure des montants (11, 12) et un dispositif de soulèvement (40) des roues arrière (13, 14) mis en oeuvre lors de l'emboîtement dudit chariot dans un chariot similaire, caractérisé par le fait qu'un support (30) en U solidarisé aux montants (11, 12) au voisinage de leur partie supérieure supporte, d'une part,
ladite corbeille (20) et, d'autre part, ledit dispositif de soulèvement (40).
2- Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de soulèvement (40) comporte un moyen de came (41) et un moyen suiveur de came (42) placés transversalement de part et d'autre de chaque montant (11, 12) au voisinage des extrémités de chaque aile (31, 32) du support (30) en U
auxquelles ils sont solidarisés.
3- Chariot selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le moyen de
came (41) est placé à l'avant et le moyen suiveur de came (42) à l'arrière.
4- Chariot selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait
que le moyen de came (41) est constitué d'une rampe (43) inclinée vers l'avant,
d'une contre-rampe (44) inclinée vers l'arrière et d'une patte de fixation (45).
5- Chariot selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la patte de
fixation (45) est inclinée vers l'avant.
6- Chariot selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la patte de fixation (45) est plaquée sur l'aile (31, 32) du support (30) en U, lui-même incliné
vers l'avant.
7- Chariot selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le support (30) en U s'étend dans un plan globalement perpendiculaire à celui des
montants (11,12) eux-mêmes inclinés vers l'avant.
8- Chariot selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé par le fait que
le moyen suiveur de came (42) est une portion de fil (46), ladite portion de fil (46) s'étendant transversalement par rapport au chariot, parallèlement à la
poignée de préhension (17).
9- Chariot selon la revendication 8, caractérisé par le fait que ladite portion de fil (46) est fixée à la face inférieure de l'aile (31, 32) correspondante du support (30) en U et se prolonge, vers l'extérieur, selon une boucle (47) dite de sécurité et, vers l'intérieur, selon un coude (48) lui-même prolongé par une partie inclinée montante (49) dont l'extrémité est liée à une ceinture (21) en fil
bordant la partie supérieure de la corbeille (20).
- Chariot selon la revendication 9, caractérisé par le fait que les deux boucles de sécurité (47) sont reliées par une traverse (50) solidaire des montants (11, 12) et des ailes (31, 32) du support (30) en U, la corbeille (20)
reposant sur ladite traverse (50) à laquelle elle est solidarisée.
11- Chariot selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait
qu'au moins une traverse intermédiaire (51) est reliée aux ailes (31, 32) du support (30) en U, la corbeille (20) reposant sur ladite traverse (51) à laquelle
elle est solidarisée.
12- Chariot selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait
que la corbeille (20) est solidarisée à l'âme (33) du support (30) en U.
13- Chariot selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait
que l'âme (33) du support (30) en U est disposée à l'avant.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3909078A1 (de) * 1988-12-06 1990-06-07 Manss Fa August Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagen
DE3841004A1 (de) * 1988-12-06 1990-06-07 Manss Fa August Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagen

Patent Citations (2)

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DE3909078A1 (de) * 1988-12-06 1990-06-07 Manss Fa August Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagen
DE3841004A1 (de) * 1988-12-06 1990-06-07 Manss Fa August Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagen

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