FR2778200A1 - Dispositif de support d'une vitre sur un leve-vitre de porte de vehicule - Google Patents

Dispositif de support d'une vitre sur un leve-vitre de porte de vehicule Download PDF

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Abstract

Ce dispositif comporte au moins une pince (7) à deux mâchoires (8) de serrage de la vitre (2), adaptées pour enserrer le bord inférieur (2a) de celle-ci, une contre-plaque (9) prolongeant latéralement une mâchoire sensiblement dans le plan de celle-ci, un curseur (6) profilé pour pouvoir coulisser sur un rail de guidage du lève-vitre, et des moyens pour solidariser le curseur et la contre-plaque; dans le curseur est ménagé un dégagement (14) adapté pour recevoir la contre-plaque (9), cette dernière est munie de pattes latérales (16, 17) adaptées pour pouvoir glisser jusqu'à une position de butée sur des rampes (18, 19) de retenue formées dans le curseur latéralement audit dégagement, et des moyens (26, 27) sont prévus pour verrouiller la contre-plaque dans sa position en butée sur le curseur. Ce dispositif est aisé à assembler et présente un encombrement transversal faible.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de support d'une vitre
sur un lève-vitre de porte de véhicule, comportant au moins une pince à deux mâchoires de serrage de la vitre, adaptées pour enserrer le bord inférieur de celle-ci, une contre-plaque prolongeant latéralement une mâchoire sensiblement dans le plan de celle-ci, un curseur profilé pour pouvoir coulisser sur un rail de guidage du lève-vitre, et des moyens pour solidariser
le curseur et la contre-plaque.
De préférence le lève-vitre comporte deux rails de guidage à chacun
desquels est associé un dispositif de support de la vitre.
to L'invention a pour but de proposer un dispositif de support de vitre, dont l'assemblage de la contre-plaque et du curseur soit aisé et présente un
encombrement réduit en direction transversale.
Conformément à l'invention, le dispositif de support de vitre est caractérisé en ce que dans le curseur est ménagé un dégagement adapté pour recevoir la contre-plaque, en ce que cette dernière est munie de pattes latérales adaptées pour pouvoir glisser jusqu'à une position de butée, sur des rampes de retenue du curseur formées latéralement audit dégagement et en ce que des moyens sont prévus pour verrouiller la contre-plaque dans sa
position en butée sur le curseur.
L'assemblage de la contre-plaque et du curseur se fait donc en appliquant tout d'abord la contre-plaque dans sa position initiale sur le curseur, puis en la faisant coulisser dans le dégagement de celui-ci jusqu'à ce que ses pattes latérales, glissant sous les rampes d'accrochage du curseur,
viennent en butée.
Suivant un mode de réalisation de l'invention, le curseur présente un évidement central dans lequel est agencé un organe de verrouillage de la contre-plaque, les bords du dégagement sont pourvus chacun d'au moins une rampe sous laquelle peut s'engager et glisser une patte associée de la contre-plaque, et cette rampe est prolongée par une butée transversale d'arrêt
de la patte.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au
cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés
qui en illustrent deux formes de réalisation à titre d'exemples non limitatifs.
La figure 1 est une vue en élévation partielle d'un lève-vitre de porte de véhicule à deux rails de guidage et câbles d'entraînement de la vitre, équipés
chacun d'un dispositif de support de la vitre conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue en élévation latérale, à échelle agrandie, de l'un
des dispositifs de support de vitre de la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe transversale suivant la direction L de
la figure 2.
s La figure 4 est une vue en élévation latérale à l'échelle, de la pince avec sa contre-plaque, et du curseur des figures 2 et 3 avant leur assemblage.
La figure 5 est une vue de dessous suivant la flèche K de la figure 4.
La figure 6 est une vue en coupe partielle du curseur et de la contre-
o0 plaque montrant la position de la contre-plaque au début de son assemblage
avec le curseur, avant coulissement dans celui-ci.
La figure 7 est une vue en coupe partielle similaire à la figure 6 montrant la position de la contre-plaque en fin de coulissement dans le curseur. La figure 8 est une vue en perspective simplifiée d'un second mode de
réalisation du dispositif de support selon l'invention.
Le lève-vitre partiellement représenté à la figure 1 comprend deux rails i de guidage du déplacement d'une vitre 2 sur deux dispositifs 3 de support de cette vitre le long des rails 1, disposés parallèlement l'un à l'autre dans un
plan sensiblement vertical.
Ce lève-vitre, destiné à équiper une porte de véhicule non représentée, comprend de manière connue deux câbles 4, 5 d'entraînement d'un curseur 6 de chaque dispositif de support 3, de façon connue en soi. Le lève- vitre est complété par un moteur d'entraînement des câbles 4, 5 et par des organes de renvoi des câbles, situés aux extrémités des rails 1, ces éléments étant
connus en soi et non représentés.
Chaque dispositif 3 de support de la vitre 2 comprend une pince 7 à deux mâchoires 8 de serrage de la vitre 2, adaptées pour enserrer le bord inférieur 2a de la vitre 2. Une contre-plaque 9 prolonge latéralement une mâchoire 8 sensiblement dans le plan de celle-ci, et le curseur correspondant 6 présente une fente 33 (Figure 5) dans laquelle peut être enserré un élément complémentaire du rail 1. Dans le curseur 6 est en outre agencé un logement 32 de réception d'un grain d'accrochage du câble d'entraînement 4, 5 correspondant. Entre les deux mâchoires 8 est introduit un profilé souple 11 en U dont les bords 11 a sont accrochés sur les extrémités supérieures des mâchoires 8 et dans lequel vient s'insérer le bord inférieur 2a de la vitre 2 (figure 3). Les mâchoires 8 sont réalisées et assemblées de manière connue en soi, au moyen d'un boulon 12 traversant les deux mâchoires 8 et fixé en place par un
écrou 13 (figure 5).
Selon l'agencement illustré à la figure 1, le dispositif de support 3 de l'avant de la vitre 2 (dispositif de gauche) est monté de telle sorte que la pince 7 soit située en avant du rail 1, tandis que le dispositif arrière 3 a sa pince 7 située en arrière du rail correspondant 1. En outre, compte tenu de l'inclinaison des rails 1 et des pinces 7 sur la verticale, le bord inférieur 2a de la vitre 2 présente un tracé discontinu, adapté pour que ses tronçons insérés dans les pinces 7 prennent appui de manière uniforme dans celles-ci sur toute
leur largeur.
Dans chaque curseur 6 est ménagé un dégagement 14 adapté pour recevoir la contre-plaque associée 9. Dans la réalisation illustrée aux dessins, le dégagement 14 débouche dans une ouverture 15 traversant le curseur 6 de part en part. La contre-plaque 9 est munie de pattes latérales, au nombre de deux (16, 17) dans cet exemple de réalisation, de chaque côté de la contre-plaque. Ces pattes 16, 17 sont adaptées pour pouvoir glisser sur des rampes 18, 19 de retenue du curseur 6 sur la contre-plaque 9. Les rampes 18, 19 sont formées latéralement au dégagement 14, orientées vers lI'intérieur du curseur dans l'ouverture 15, et se prolongent, du côté opposé à la pince 7, par des épaulements transversaux 21, 22. Ces derniers sont agencés pour constituer des butées d'arrêt des pattes 16, 17 après que celles-ci aient été enfoncées dans le dégagement 14 et que la contre-plaque 9 ait coulissé jusqu'à sa position de butée dans le curseur 6, comme cela sera
expliqué plus en détail ci-après.
Entre les épaulements de butée 21, 22, le dégagement 14 délimite une lumière 23 d'introduction de la plaque 17, tandis que la patte 16 peut être
mise en place dans une ouverture 24 réservée devant la rampe 18 (figure 6).
Chaque curseur 6 présente par ailleurs un évidement central 25 dans lequel est agencé un organe 26 de verrouillage de la contre- plaque 9, constitué dans l'exemple décrit par une languette élastique s'étendant dans la direction F de coulissement de la contre-plaque 9 sur le curseur 6. Son extrémité libre 26a est située du côté opposé à la pince 7 et à la contre-plaque 9 et conformée
afin de faire saillie par rapport au plan de contact avec la contreplaque 9.
Corrélativement, dans la contre-plaque 9 est réalisée une lumière centrale 27 à l'intérieur de laquelle l'extrémité libre 26a de la languette flexible 27 peut s'encliqueter élastiquement et remplir sa fonction de verrouillage de la contre-plaque 9 sur le curseur 6, en fin de course de coulissement de la
contre-plaque 9 dans le curseur 6.
La contre-plaque 9 présente un profil transversal sensiblement en U, sur les bords opposés 28 duquel les pattes 16, 17 sont agencées l'une derrière l'autre. L'extrémité 29 de chaque contre-plaque 9 est coudée perpendiculairement au plan général de la contre-plaque 9 du côté intérieur à la pince 7 et porte un coussinet souple 31. Ce dernier est réalisé dans la même matière que le profilé 11 et le bord inférieur 2a de la vitre 2 peut venir
s'y appuyer.
to L'assemblage d'une pince 1 et de sa contreplaque 9 avec le curseur 6
associé s'effectue de la manière suivante.
Partant de la position séparée des figures 4 et 5, I'opérateur dispose la contre-plaque 9 dans le dégagement 14 du curseur 6 de telle manière que les deux paires de pattes 16, 17 viennent se loger respectivement dans les
ouvertures 24 et 23 (figure 6) en regard des rampes respectives 18, 19.
Puis l'opérateur exerce sur la contre-plaque 9 une pression P afin de l'enfoncer suffisamment dans le dégagement 14 à l'encontre de la sollicitation élastique contraire de la languette flexible 26, jusqu'à ce que les pattes 16, 17
viennent se placer sous les rampes 18, 19.
Dès que cet enfoncement est suffisant, il ne reste plus à l'opérateur qu'à faire coulisser la contre-plaque 9 comme indiqué par la flèche sur la figure 7, afin que les pattes 16, 17 glissent sur les rampes respectives 18, 19 jusqu'à venir en position de butée contre les épaulements d'arrêt correspondants 21 et 22. A la fin de la course de la contre-plaque 9, l'extrémité libre 26a de la languette 26, qui était jusque là fléchie sous la partie centrale de la contre-plaque 9, est brusquement libérée et vient se détendre élastiquement en s'engageant dans la lumière 27. Cet encliquetage
verrouille la contre-plaque 9 sur le curseur 6.
Dès lors la contre-plaque 9 ne peut plus être désolidarisée du curseur 6 qu'en exerçant sur la languette 26 une force suffisante pour la faire fléchir afin de faire repasser son extrémité libre 26a au-dessous de la surface interne
de la contre-plaque 9.
Cette opération d'assemblage est très simple et s'effectue sans difficulté. Suivant un second mode de réalisation illustré à la figure 8, le dispositif de support 33 comporte deux pinces 7 reliées par une contre-plaque 34 équipée de deux paires de pattes latérales 16, 17 et un curseur 6. Ce
dispositif offre à la vitre 2 une longueur d'appui double de celle du précédent.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et peut comporter des variantes d'exécution. Ainsi chaque contre-plaque 9 pourrait n'être munie que d'une seule patte latérale convenablement dimensionnée, venant s'engager sous une rampe correspondante de retenue formée dans le curseur 6. De même la languette 26 de verrouillage peut être remplacée par
tout élément équivalent.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Dispositif (3; 33) de support d'une vitre sur un lève-vitre de porte de véhicule, comportant au moins une pince (7) à deux mâchoires (8) de serrage de la vitre (2), adaptées pour s'emboîter sous le bord inférieur (2a) de celle-ci, une contre-plaque (9) prolongeant latéralement une mâchoire sensiblement dans le plan de celle-ci, un curseur (6) profilé pour pouvoir coulisser sur un rail (1) de guidage du lève-vitre, et des moyens pour solidariser le curseur et la contre-plaque, caractérisé en ce que dans le curseur est ménagé un dégagement (14) adapté pour recevoir la contre-plaque (9), en ce que cette dernière est munie de pattes latérales (16, 17) adaptées pour pouvoir glisser jusqu'à une position de butée sur des rampes (18, 19) de retenue formées dans le curseur latéralement audit dégagement, et en ce que des moyens (26, 27) sont prévus pour verrouiller la contre-plaque dans sa position en butée
sur le curseur.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le curseur (6) présente un évidement central (25) dans lequel est agencé un organe (26) de verrouillage de la contre-plaque (9), les bords du dégagement (14) sont pourvus chacun d'au moins une rampe (18, 19) sous laquelle peut s'engager et glisser une patte associée (16, 17) de la contre-plaque (9), et en ce que cette rampe est prolongée par une butée transversale (21, 22) d'arrêt de la
patte (16, 17).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe central de verrouillage est une languette élastique (26) du curseur (6) s'étendant dans la-direction (F) de coulissement de la contre- plaque (9) sur le curseur (6), à l'intérieur de l'évidement (25) du curseur, en regard d'une lumière correspondante (27) agencée dans la contre-plaque, avec son extrémité libre (26a) située à l'opposé de la contre-plaque (9), la languette et la lumière étant profilées de telle sorte que l'introduction de la contre-plaque dans le dégagement du curseur fasse fléchir l'extrémité libre de la languette, qui peut ensuite glisser sur la contre-plaque lors du coulissement de celle-ci sur le curseur, jusqu'à ce que ladite extrémité libre s'encliquette élastiquement dans la lumière (27) lorsque les pattes (16, 17) de la contre-plaque
parviennent en butée.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la contre-
plaque (9) présente un profil transversal sensiblement en U, sur les bords
duquel les pattes (16, 17) sont agencées.
5. Dispositif (33) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce
qu'il comprend deux pinces (7) reliées par une contre-plaque (34) équipée de
pattes latérales (16, 17) d'accrochage au curseur (6).
6. Lève-vitre comportant une paire de rails (1) de guidage du déplacement de la vitre (2), caractérisé en ce qu'à chaque rail est associé un dispositif (3; 33) de support de la vitre conforme à l'une quelconque des
revendications 1 à 5.
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