FR2773836A1

FR2773836A1 - MOTOR VEHICLE DOOR CLOSURE

Info

Publication number: FR2773836A1
Application number: FR9900282A
Authority: FR
Inventors: Horst Brackmann; Klaus Feist; Rainer Kipka
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1998-01-20
Filing date: 1999-01-13
Publication date: 1999-07-23
Anticipated expiration: 2019-01-13
Also published as: FR2773836B1

Abstract

Fermeture de porte de véhicule automobile avec une serrure logée dans une porte de véhicule automobile, avec un boîtier de serrure et un mécanisme de verrouillage. Il est prévu un dispositif d'actionnement comprenant un levier intérieur d'actionnement et un dispositif de verrouillage central à levier principal de verrouillage central (8). La sécurité enfants actionnée lorsque la porte du véhicule automobile est ouverte comprend un arbre d'actionnement (9) associé à un premier excentrique (10). L'arbre d'actionnement (9) comporte un second excentrique (20) qui, au moyen de l'arbre d'actionnement (9), fait pivoter le levier principal de verrouillage central (8) en position verrouillée pour les besoins du verrouillage manuel.Motor vehicle door closure with a lock housed in a motor vehicle door, with a lock housing and a locking mechanism. An actuating device is provided comprising an inner actuating lever and a central locking device with main central locking lever (8). The child safety device actuated when the door of the motor vehicle is open comprises an actuation shaft (9) associated with a first eccentric (10). The actuation shaft (9) has a second eccentric (20) which, by means of the actuation shaft (9), pivots the main central locking lever (8) in the locked position for locking purposes manual.

Description

t,. L'invention concerne une fermeture de porte de véhicule automobilet ,. The invention relates to a motor vehicle door closure

avec une serrure logée dans une porte de véhicule automobile, avec un boîtier de serrure, et un mécanisme de verrouillage composé d'un cliquet d'arrêt, d'un levier de déclenchement et d'un pêne pivotant, lesquels interagissent ensemble avec un axe de fermeture, avec également un dispositif d'actionnement comprenant un levier intérieur d'actionnement monté dans le boîtier de serrure ou dans le couvercle de serrure, ainsi qu'avec un dispositif de verrouillage central à levier principal de verrouillage central, et avec une sécurité enfants qui est actionnée lorsque la porte du véhicule automobile est ouverte et qui comprend un arbre d'actionnement monté dans le boîtier de serrure et associé à un premier excentrique, l'arbre d'actionnement étant visible, par l'intermédiaire de sa tête d'actionnement, dans une face frontale de la porte du véhicule automobile et manoeuvrant, avec son extrémité libre, le levier intérieur d'actionnement par l'intermédiaire du premier excentrique vers la position de blocage "sécurité enfants activée" et vers la position de with a lock housed in a motor vehicle door, with a lock housing, and a locking mechanism composed of a pawl, a release lever and a pivoting bolt, which interact together with an axis closure, also with an actuating device comprising an internal actuating lever mounted in the lock housing or in the lock cover, as well as with a central locking device with main central locking lever, and with a safety device which is actuated when the door of the motor vehicle is open and which comprises an actuation shaft mounted in the lock housing and associated with a first eccentric, the actuation shaft being visible, by means of its head actuation, in a front face of the door of the motor vehicle and maneuvering, with its free end, the internal actuation lever by means of the premi er eccentric towards the blocking position "child safety activated" and towards the position

déblocage "sécurité enfants désactivée". "Child safety deactivated" unlocking.

Une fermeture de porte de véhicule automobile conforme au mode de réalisation exposé précédemment est connue par le modèle d'utilité allemand 88 09 256. La sécurité enfants qui y est décrite se trouve généralement dans les portes arrière d'un véhicule automobile. Elle peut être actionnée lorsque la porte est ouverte, c'est-à-dire qu'à l'aide de l'arbre d'actionnement la sécurité enfants peut être amenée au choix dans une position bloquée ("sécurité enfants activée") et dans une position débloquée ("sécurité enfants désactivée"). Dans la position bloquée, la sécurité enfants fait en sorte que la porte du véhicule automobile ne puisse pas être ouverte de l'intérieur. À cet effet, on se sert généralement d'une poignée intérieure de porte qui est reliée à la serrure et, respectivement, au boîtier de serrure ou à un élément d'accouplement de la serrure par l'intermédiaire d'une tige de manoeuvre ou d'une transmission Bowden. En A motor vehicle door closure in accordance with the embodiment described above is known from the German utility model 88 09 256. The child safety device described therein is generally found in the rear doors of a motor vehicle. It can be actuated when the door is open, that is to say with the help of the actuation shaft the child safety device can be brought as desired into a locked position ("child safety activated") and in an unlocked position ("child safety deactivated"). In the locked position, the child lock ensures that the door of the motor vehicle cannot be opened from the inside. For this purpose, an interior door handle is generally used which is connected to the lock and, respectively, to the lock housing or to a coupling element of the lock by means of an operating rod or Bowden transmission. In

revanche, un actionnement par l'extérieur reste possible. however, actuation from the outside remains possible.

En général, les fermetures de porte de véhicule automobile de ce type ne comportent pas de cylindre de fermeture car il s'agit en l'occurrence de fermetures montées sur une In general, motor vehicle door closings of this type do not have a locking cylinder because they are closings mounted on a

porte arrière et appelées "serrures de portes arrières". rear door and called "rear door locks".

En temps normal, la commande de verrouillage central fonctionne de façon à provoquer le basculement du levier principal de verrouillage central entre les positions In normal times, the central locking control operates to cause the main central locking lever to switch between the positions

"déverrouillage" et "verrouillage". "unlocking" and "locking".

En cas de défaillance de la commande de verrouillage central, il est généralement possible de verrouiller la fermeture de porte de véhicule automobile par l'intermédiaire du verrouillage intérieur (de toute façon prévu). Dans le cas le plus simple, ce verrouillage intérieur est constitué par un bouton intérieur de verrouillage qui agit sur un levier intérieur de verrouillage, lequel amène à son tour le levier principal In the event of a failure of the central locking control, it is generally possible to lock the door closing of a motor vehicle by means of the interior locking (anyway provided). In the simplest case, this internal locking consists of an internal locking button which acts on an internal locking lever, which in turn brings the main lever

de verrouillage central dans la position "verrouillage". central locking in the "locking" position.

En tout état de cause, le levier principal de verrouillage central peut habituellement être amené dans la position "verrouillage" à l'aide du dispositif de verrouillage intérieur décrit ci-dessus, même lorsque la commande de In any event, the main central locking lever can usually be brought to the "locking" position using the interior locking device described above, even when the control for

verrouillage central est défaillante. central locking is faulty.

Pour des raisons esthétiques, pour faire une économie de composants et pour faciliter le montage chez le client (l'accrochage de la tige intérieure de verrouillage est supprimé), on a récemment entrepris de renoncer à ce dispositif de verrouillage intérieur avec bouton intérieur de verrouillage. En cas de défaillance due la commande de verrouillage central, il ne reste plus donc, pour actionner le levier principal de verrouillage central, que la poignée intérieure de porte ou le levier intérieur d'actionnement qui y est relié, et ce uniquement pour le déverrouillage. En cas de détérioration, un verrouillage For aesthetic reasons, to save components and to facilitate assembly at the customer's site (the hooking of the internal locking rod is eliminated), we have recently undertaken to give up this internal locking device with internal locking button. . In the event of a failure due to the central locking control, there is therefore only left to activate the main central locking lever, the interior door handle or the interior actuating lever connected to it, and only for unlocking. . In case of damage, a lock

ne peut pas être effectué.cannot be performed.

On connaît par le brevet allemand 41 08 561 une serrure avec dispositif de verrouillage central pour une porte latérale arrière d'un véhicule automobile. Dans ce cas, un dispositif d'actionnement masqué de l'extérieur est disposé ou conçu sur la porte correspondante pour qu'en cas de défaillance du dispositif de verrouillage central le déplacement mécanique de l'élément d'actionnement dans une position verrouillée provoque le déplacement d'un levier de blocage vers sa position bloquée. Lorsque la porte ouverte est ensuite refermée, le levier de blocage demeure en position bloquée, de sorte que la porte refermée est verrouillée de l'extérieur. En l'absence de boutons intérieurs de blocage et en cas de défaillance du dispositif de verrouillage central, il s'agit ainsi de permettre un verrouillage mécanique de la porte ou du German lock 41 08 561 discloses a lock with a central locking device for a rear side door of a motor vehicle. In this case, an actuator hidden from the outside is arranged or designed on the corresponding door so that in the event of failure of the central locking device the mechanical movement of the actuating element in a locked position causes the movement of a locking lever to its locked position. When the open door is then closed, the locking lever remains in the locked position, so that the closed door is locked from the outside. In the absence of interior locking buttons and in the event of failure of the central locking device, this is to allow mechanical locking of the door or the

hayon muni d'une serrure.tailgate fitted with a lock.

On connaît par la demande de brevet allemand 195 36 648 une fermeture de porte de véhicule automobile comprenant German patent application 195 36 648 discloses a motor vehicle door closure comprising

un système d'éléments de sécurité enfants muni d'une came. a child safety system with a cam.

À cet effet, le bouton de sécurité enfants correspondant comporte une came qui tourne de manière excentrique dans un plan de rotation. L'idée générale est ainsi de créer un système d'éléments de sécurité enfants de conception To this end, the corresponding child safety button has a cam which rotates eccentrically in a plane of rotation. The general idea is thus to create a system of child safety elements of design

simple en termes de montage et silencieux. simple in terms of mounting and silent.

Enfin, le document DE 694 03 425 concerne un dispositif de verrouillage pour une porte d'automobile. À cet effet, il est prévu un dispositif dit de "condamnation" de la serrure. On trouve également des moyens pour visualiser l'état de verrouillage et/ou l'état de non-verrouillage de l'organe de condamnation. L'organe de condamnation est conçu sous la forme d'un levier prolongé au-delà de son axe de pivotement et comporte ainsi un bras intérieur pour entraîner un doigt, lequel est solidarisé en rotation avec un disque qui porte lesdits moyens de visualisation. Le but recherché est d'éviter d'avoir à ouvrir la porte concernée ou les portes concernées pour savoir si la Finally, document DE 694 03 425 relates to a locking device for an automobile door. To this end, a device known as "locking" of the lock is provided. There are also means for viewing the locking state and / or the non-locking state of the locking member. The locking member is designed in the form of a lever extended beyond its pivot axis and thus comprises an inner arm for driving a finger, which is secured in rotation with a disc which carries said display means. The aim is to avoid having to open the door concerned or the doors concerned to find out if the

sécurité enfants a été actionnée ou non. child safety has been activated or not.

L'invention se propose de perfectionner une fermeture de porte de véhicule automobile ayant la structure décrite ci-dessus et le fonctionnement indiqué précédemment, de façon à pouvoir procéder de manière simple à un verrouillage manuel simple, même en l'absence de The invention proposes to improve a door closing of a motor vehicle having the structure described above and the operation indicated above, so as to be able to proceed in a simple manner with a simple manual locking, even in the absence of

dispositif de verrouillage intérieur. interior locking device.

Pour atteindre ce but, l'invention propose, dans une fermeture de porte de véhicule automobile du type précité, que l'arbre d'actionnement comporte un second excentrique qui y est relié par conjugaison de matières ou de formes en formant un composant d'un seul tenant et qui, au moyen de l'arbre d'actionnement, fait pivoter le levier principal de verrouillage central en position verrouillée pour les besoins du verrouillage manuel, et en ce que le premier excentrique est articulé à l'arbre d'actionnement par l'intermédiaire d'un ressort de rappel. Le premier et le deuxième excentriques peuvent être disposés, en vue de face, dans cet ordre coaxialement sur l'arbre d'actionnement. L'arbre d'actionnement peut être basculé, de préférence avec les deux excentriques, entre les positions de fonctionnement "sécurité enfants désactivée" et "sécurité enfants activée" en respectant un angle To achieve this object, the invention provides, in a door closing of a motor vehicle of the aforementioned type, that the actuating shaft comprises a second eccentric which is connected to it by conjugation of materials or shapes by forming a component of in one piece and which, by means of the actuation shaft, pivots the main central locking lever in the locked position for the purposes of manual locking, and in that the first eccentric is articulated to the actuation shaft via a return spring. The first and second eccentrics can be arranged, in front view, in this order coaxially on the actuation shaft. The actuation shaft can be tilted, preferably with the two eccentrics, between the operating positions "child safety deactivated" and "child security activated" at an angle.

d'ouverture formé par les excentriques. opening formed by the eccentrics.

En général, le premier excentrique est appliqué contre une butée en position "sécurité enfants activée". En tout état de cause, dans la position "sécurité enfants activée", l'arbre d'actionnement peut pivoter en grande partie au- delà de cette position en réduisant l'angle d'ouverture entre les excentriques, en tendant le ressort de rappel et en amenant le levier principal de verrouillage central en position verrouillée. Au terme de l'actionnement, l'arbre d'actionnement revient de lui-même en position "sécurité In general, the first eccentric is applied against a stopper in the "child safety activated" position. In any case, in the "child safety activated" position, the actuating shaft can pivot largely beyond this position by reducing the opening angle between the eccentrics, by tensioning the return spring and bringing the main central locking lever to the locked position. At the end of the actuation, the actuation shaft returns itself to the "safety" position

enfants activée" sous l'action du ressort de rappel tendu. children activated "under the action of the tensioned return spring.

Les deux excentriques sont habituellement constitués par des bras de levier de conception sensiblement identique, à chacun desquels l'arbre d'actionnement est relié en position décentrée et qui comportent chacun, à l'opposé de l'arbre d'actionnement, un oeillet acutangle, par exemple The two eccentrics are usually constituted by lever arms of substantially identical design, to each of which the actuation shaft is connected in the off-center position and which each comprise, opposite the actuation shaft, a sharp eyelet , for example

pour y relier le levier d'accouplement. to connect the coupling lever.

Ces mesures de l'invention créent d'abord, pour la fermeture de porte de véhicule automobile, un verrouillage qui est particulièrement adapté à sa fonction et qui est mis en oeuvre en particulier lorsque la commande de verrouillage central est défaillante. L'invention repose donc sur le constat selon lequel la fonction de fermeture peut être remplie par l'arbre prévu, de toute façon, pour actionner la sécurité enfants. Par conséquent, aucune intervention n'est nécessaire sur la carrosserie ou sur la porte du véhicule automobile, de sorte que le design et l'esthétique ne sont pas non plus altérés. Le verrouillage 3 0 est obtenu par le fait que le levier principal de verrouillage central est amené, à l'aide du second excentrique supplémentaire, en position verrouillée, l'arbre d'actionnement étant ramené, après cette étape de verrouillage, en position initiale "sécurité enfants activée", à savoir par rappel au moyen du ressort de rappel. La solution consistant à verrouiller manuellement le levier principal de verrouillage central dans la position "sécurité enfants activée" offre l'avantage que la sécurité enfants est activée dans tous les cas. En d'autres termes, l'ouverture de la porte n'est possible ni à l'aide de la poignée extérieure de porte (car le levier principal de verrouillage central se trouve en position "verrouillage"), ni à l'aide de la poignée intérieure de porte (car la sécurité enfants est activée) car la poignée extérieure de porte comme la poignée intérieure de porte sont dissociées du mécanisme de verrouillage. Pour pouvoir ouvrir la porte du véhicule automobile, la poignée These measures of the invention firstly create, for the closing of the door of a motor vehicle, an interlock which is particularly suited to its function and which is implemented in particular when the central locking command fails. The invention is therefore based on the observation that the closing function can be fulfilled by the tree provided, in any case, to activate the child safety device. Consequently, no intervention is necessary on the bodywork or on the door of the motor vehicle, so that the design and the aesthetics are not altered either. Locking 30 is obtained by the fact that the main central locking lever is brought, by means of the second additional eccentric, into the locked position, the actuating shaft being returned, after this locking step, to the initial position. "child safety activated", namely by return by means of the return spring. The solution of manually locking the main central locking lever in the "child safety activated" position has the advantage that the child safety is activated in all cases. In other words, the door cannot be opened either using the external door handle (because the main central locking lever is in the "locking" position), or using the interior door handle (because the child lock is activated) because the exterior door handle and the interior door handle are separate from the locking mechanism. To be able to open the door of the motor vehicle, the handle

intérieure de porte doit d'abord être actionnée, c'est-à- door interior must first be operated, i.e.

dire déverrouillée, puis la poignée extérieure de porte say unlocked and then the outside door handle

doit être ouverte (car la sécurité enfants est activée). must be open (because the child lock is activated).

En tout état de cause, l'invention permet de réaliser une fermeture de porte de véhicule automobile en combinaison avec une installation de verrouillage central, ladite fermeture de porte pouvant être verrouillée et déverrouillée en toute fiabilité, même avec une commande de verrouillage central défaillant, tout en supprimant un dispositif de verrouillage intérieur généralement indésirable pour des raisons esthétiques et fonctionnelles. C'est dans cette caractéristique que In any event, the invention makes it possible to produce a motor vehicle door closure in combination with a central locking installation, said door closing being able to be locked and unlocked reliably, even with a faulty central locking control, while removing a generally undesirable interior locking device for aesthetic and functional reasons. It is in this characteristic that

résident les avantages essentiels de l'invention. reside the essential advantages of the invention.

L'invention sera exposée en détail ci-après en référence à des dessins qui n'illustrent qu'un exemple de réalisation; ces dessins montrent sur: la figure 1 une vue éclatée de la fermeture de porte de véhicule automobile selon l'invention, avec ses principaux composants, la figure 2 le pêne pivotant correspondant avec cliquet d'arrêt, et les figures 3 à 8 différentes positions de fonctionnement. Les figures représentent une fermeture de porte de véhicule automobile comprenant une serrure avec boîtier de The invention will be explained in detail below with reference to drawings which illustrate only one embodiment; these drawings show in: FIG. 1 an exploded view of the door closing of a motor vehicle according to the invention, with its main components, FIG. 2 the corresponding pivoting bolt with stop pawl, and FIGS. 3 to 8 different positions Operating. The figures show a motor vehicle door closure comprising a lock with a housing

serrure 1 logée dans une porte du véhicule automobile. lock 1 housed in a door of the motor vehicle.

Dans sa structure de base, cette fermeture de porte de véhicule automobile comporte un mécanisme de verrouillage constitué d'un cliquet d'arrêt 2 avec broche de déclenchement 2', d'un pêne pivotant 4 (figure 2) et d'un levier de déclenchement 3 (figure 1) qui interagissent ensemble avec un axe de fermeture 5 simplement suggéré sur la figure 2. Il est également prévu un dispositif d'actionnement comprenant un levier intérieur d'actionnement 6 (cf. figure 3) monté dans le boîtier de serrure 1. Ce levier intérieur d'actionnement 6 s'étend en grande partie perpendiculairement au plan du dessin adopté sur les figures 1 à 8. De plus, il est prévu un levier extérieur d'actionnement qui, par souci de clarté, n'est In its basic structure, this motor vehicle door closure includes a locking mechanism consisting of a stop pawl 2 with trigger pin 2 ', a pivoting bolt 4 (Figure 2) and a lever trigger 3 (Figure 1) which interact together with a closing pin 5 simply suggested in Figure 2. There is also an actuating device comprising an inner actuating lever 6 (see Figure 3) mounted in the housing lock 1. This internal actuation lever 6 extends largely perpendicular to the plane of the drawing adopted in FIGS. 1 to 8. In addition, an external actuation lever is provided which, for the sake of clarity, does not East

toutefois pas représenté. Il sera abordé ultérieurement. however not shown. It will be discussed later.

Le levier intérieur d'actionnement 6 agit sur un levier principal d'actionnement 7. Le levier intérieur d'actionnement 6 et le levier principal d'actionnement 7 forment une unité fonctionnelle, en particulier du point de vue de la sécurité enfants. Il est également prévu un dispositif de verrouillage central comprenant un levier principal de verrouillage central 8 monté dans le boîtier de serrure 1. Le levier principal de verrouillage central 8 et le pêne pivotant 4 sont montés, en vue de face, l'un derrière l'autre coaxialement sur un arbre ou axe A commun (cf. figures 1 et 2). Enfin, il est prévu une sécurité enfants qui peut être actionnée lorsque la porte du véhicule automobile est ouverte et qui comporte un arbre d'actionnement 9 monté dans le boîtier de serrure 1 et The interior actuation lever 6 acts on a main actuation lever 7. The interior actuation lever 6 and the main actuation lever 7 form a functional unit, in particular from the point of view of child safety. There is also a central locking device comprising a main central locking lever 8 mounted in the lock housing 1. The main central locking lever 8 and the pivoting bolt 4 are mounted, in front view, one behind the '' another coaxially on a common shaft or axis A (see Figures 1 and 2). Finally, a child safety device is provided which can be actuated when the door of the motor vehicle is open and which comprises an actuation shaft 9 mounted in the lock housing 1 and

muni d'un premier excentrique 10.fitted with a first eccentric 10.

L'arbre d'actionnement 9 est visible, par l'intermédiaire d'une tête d'actionnement 11, dans une face frontale de la porte du véhicule automobile et manoeuvre, avec son extrémité libre, le levier principal d'actionnement 7 et donc le levier intérieur d'actionnement 6 par l'intermédiaire du premier excentrique 10 vers la position de blocage "sécurité enfants activée" et vers la position de déblocage "sécurité enfants désactivée". La tête d'actionnement 11 est donc disposée dans un plan de face frontale qui coïncide avec la face frontale de la porte du véhicule automobile. Pour faire tourner manuellement l'arbre d'actionnement 9, la tête d'actionnement 11 peut comporter une fente ou une pièce de préhension. Le plan de face frontale se trouve au-dessus du plan de chaque dessin. En dehors de la fente déjà mentionnée, la tête d'actionnement 11 visible dans la face frontale de la porte du véhicule automobile peut également comporter un dispositif d'actionnement quelconque, par exemple aussi une pièce de préhension. Selon l'exemple de réalisation, il est également prévu, dans la zone de la tête d'actionnement 11, sur la face frontale de la porte du véhicule automobile, des repères de positionnement pour effectuer un pivotement reproductible de l'arbre d'actionnement 9. Dans le cas le plus simple, ces repères de positionnement peuvent être des graduations. On peut évidemment utiliser aussi des symboles comme par exemple "zéro" pour la position "sécurité enfants désactivée", "silhouette(s) humaine(s)" pour la position "sécurité enfants activée" et "serrure" pour la position "verrouillage d'urgence activé et sécurité enfants activée". Ces différentes positions seront approfondies ci-après. En tout état de cause, l'arbre d'actionnement 9 adopte ici pour ainsi dire deux positions statiques (à savoir "sécurité enfants activée" et "sécurité enfants désactivée") et, en plus, une position temporaire (à savoir "verrouillage d'urgence activé et sécurité enfants activée"). À partir du plan de face frontale o se trouve la tête d'actionnement 11, l'arbre d'actionnement 9 s'étend en direction du boîtier de serrure 1 ou de la serrure de porte de véhicule automobile. A son extrémité, c'est-à- dire à son extrémité libre, se trouve le premier excentrique 10 qui commande le levier principal The actuation shaft 9 is visible, via an actuation head 11, in a front face of the door of the motor vehicle and maneuvers, with its free end, the main actuation lever 7 and therefore the internal actuating lever 6 via the first eccentric 10 towards the "child safety activated" blocking position and towards the "child security deactivated" unlocking position. The actuating head 11 is therefore disposed in a front face plane which coincides with the front face of the door of the motor vehicle. To manually rotate the actuating shaft 9, the actuating head 11 may include a slot or a gripping part. The front face plane is above the plane of each drawing. Apart from the slot already mentioned, the actuation head 11 visible in the front face of the door of the motor vehicle can also include any actuation device, for example also a gripping part. According to the exemplary embodiment, there are also provided, in the region of the actuation head 11, on the front face of the door of the motor vehicle, positioning marks for effecting a reproducible pivoting of the actuation shaft 9. In the simplest case, these positioning marks can be graduations. Obviously, symbols can also be used, for example "zero" for the "child safety deactivated" position, "human silhouette (s)" for the "child security activated" position and "lock" for the "child lock 'emergency activated and child safety activated'. These different positions will be explained in more detail below. In any event, the actuation shaft 9 here adopts, so to speak, two static positions (namely "child safety activated" and "child security deactivated") and, in addition, a temporary position (namely "locking of the 'emergency activated and child safety activated'). From the front face plane where the actuating head 11 is located, the actuating shaft 9 extends in the direction of the lock housing 1 or of the motor vehicle door lock. At its end, that is to say at its free end, is the first eccentric 10 which controls the main lever

d'actionnement 7 de la manière indiquée ci-dessus. actuation 7 as indicated above.

À cet effet, un levier d'accouplement 12 guidé par un axe terminal d'accouplement 13 dans une fente 14 du levier principal d'actionnement 7 est articulé à l'extrémité du premier excentrique 10. Dans la position "sécurité enfants désactivée" (cf. figures 3 et 4), l'axe d'accouplement 13 se trouve à l'extrémité droite de la fente 14 du levier principal d'actionnement 7. Le premier excentrique 10 se trouve, conjointement avec le levier d'accouplement 12, dans un plan situé au-dessus du levier principal d'actionnement 7 (cf. figure 1). En tout état de cause, le levier d'accouplement 12 ou son axe terminal d'accouplement 13 traverse la fente précitée 14, de sorte que le levier de déclenchement 3 situé derrière en vue de face est relié ou accouplé au levier principal d'actionnement 7 par l'intermédiaire de l'axe To this end, a coupling lever 12 guided by a coupling coupling pin 13 in a slot 14 of the main actuating lever 7 is articulated at the end of the first eccentric 10. In the "child safety deactivated" position ( cf. FIGS. 3 and 4), the coupling pin 13 is located at the right end of the slot 14 of the main actuating lever 7. The first eccentric 10 is located, jointly with the coupling lever 12, in a plane located above the main actuation lever 7 (see Figure 1). In any event, the coupling lever 12 or its final coupling axis 13 crosses the aforementioned slot 14, so that the trigger lever 3 located behind in front view is connected or coupled to the main actuation lever 7 via the axis

d'accouplement 13.coupling 13.

À cet effet, il est également prévu, dans le détail, un levier de transmission 15 sur lequel l'axe d'accouplement 13 agit directement, à savoir par l'intermédiaire d'un bord formant butée 16. Pour sa part, ce levier de transmission 15 qui, du point de vue de son agencement, est disposé entre le levier principal d'actionnement 7 et le levier de déclenchement 3, est relié par un tourillon 17 au levier de déclenchement 3. Ce tourillon 17 traverse, en vue de face, le levier principal de verrouillage central 8, le levier de transmission 15 et enfin le levier de déclenchement 3. En d'autres termes, le levier principal de verrouillage central 8, le levier de transmission 15 et le levier de déclenchement 3 sont disposés dans cet ordre l'un derrière l'autre en vue de face. Le levier principal d'actionnement 7, le levier de transmission 15 et le levier de déclenchement 3 sont montés coaxialement sur un axe commun 18 disposé dans le boîtier de serrure 1 (cf. figure 1). Le levier principal de verrouillage central 8 se trouve dans un plan situé entre le levier principal d'actionnement 7 et le levier de transmission 15. Le tourillon 17 est disposé sur un disque qui est situé entre le levier principal de verrouillage central 8 et le levier de transmission 15. Outre l'agencement mentionné ci-dessus de la serrure, il est également envisageable, selon un exemple de réalisation non représenté, de disposer le levier de transmission 15, le levier de déclenchement 3 et, par-dessus, le levier principal d'actionnement 7, en vue de face dans cet ordre l'un derrière l'autre sur l'axe commun 18. Dans ce cas, le levier principal de verrouillage central 8 et le second To this end, there is also provided, in detail, a transmission lever 15 on which the coupling pin 13 acts directly, namely by means of an edge forming a stop 16. For its part, this lever transmission 15 which, from the point of view of its arrangement, is disposed between the main actuating lever 7 and the trigger lever 3, is connected by a pin 17 to the trigger lever 3. This pin 17 crosses, in order to face, the main central locking lever 8, the transmission lever 15 and finally the trigger lever 3. In other words, the main central locking lever 8, the transmission lever 15 and the trigger lever 3 are arranged in this order one behind the other in front view. The main actuation lever 7, the transmission lever 15 and the trigger lever 3 are mounted coaxially on a common axis 18 disposed in the lock housing 1 (cf. FIG. 1). The main central locking lever 8 is in a plane located between the main actuating lever 7 and the transmission lever 15. The pin 17 is arranged on a disc which is located between the main central locking lever 8 and the lever transmission 15. In addition to the above-mentioned arrangement of the lock, it is also possible, according to an embodiment not shown, to arrange the transmission lever 15, the trigger lever 3 and, above, the lever main actuation 7, in front view in this order one behind the other on the common axis 18. In this case, the main central locking lever 8 and the second

excentrique 20 sont disposés en haut par-dessus. eccentric 20 are arranged above above.

En tout état de cause, la fermeture de porte de véhicule automobile représentée peut passer de la position verrouillée du pêne pivotant 4 (figures 3, 5, 6 et 8) à la position déverrouillée du pêne pivotant 4 (figures 4 et 7) lorsque la sécurité enfants se trouve en position "sécurité enfants désactivée", de façon que le levier intérieur d'actionnement 6 soit déplacé vers le bas, agisse sur le levier principal d'actionnement 7, lequel, par l'intermédiaire du tourillon 13, fait pivoter le levier de transmission 15 autour de l'axe 18 commun au levier principal d'actionnement 7, au levier de transmission 15 et au levier de déclenchement 3. Le levier de transmission 15 entraîne le levier de déclenchement 3 par l'intermédiaire du tourillon 17 qui, pour sa part, se trouve, sur les figures 3 et 4, dans la position "déverrouillage" (figure 3) et "ouverture" (figure 4). Le levier principal de verrouillage central 8 placé en position déverrouillée sur ces figures n'est pas déplacé car le tourillon 17 coulisse dans une fente de guidage 19 In any event, the door closing of the motor vehicle shown can pass from the locked position of the swivel bolt 4 (Figures 3, 5, 6 and 8) to the unlocked position of the swivel bolt 4 (Figures 4 and 7) when the child lock is in the "child lock off" position, so that the internal actuation lever 6 is moved down, acts on the main actuation lever 7, which, via the pin 13, pivots the transmission lever 15 around the axis 18 common to the main actuation lever 7, to the transmission lever 15 and to the trigger lever 3. The transmission lever 15 drives the trigger lever 3 via the pin 17 which, for its part, is, in Figures 3 and 4, in the position "unlocking" (Figure 3) and "opening" (Figure 4). The main central locking lever 8 placed in the unlocked position in these figures is not moved because the pin 17 slides in a guide slot 19

pratiquée dans ledit levier principal. practiced in said main lever.

Au lieu de l'actionnement représenté par l'intermédiaire du levier intérieur d'actionnement 6, il est également possible de prévoir un moyen d'actionnement par l'extérieur. À cet effet, le tourillon 17 placé dans la position "déverrouillage" représentée sur la figure 3 peut être amené par le levier extérieur d'actionnement dans la position "ouverture" représentée sur la figure 4. Par souci de clarté, ce déplacement n'est toutefois pas représenté. En tout état de cause, indépendamment du mouvement de pivotement représenté du tourillon 17 dans la fente de guidage 19 au moyen du levier intérieur d'actionnement 6, il est également possible d'effectuer ce pivotement avec un levier extérieur d'actionnement agissant sur le tourillon 17. Au final, le mouvement de pivotement du levier de déclenchement 3 ou du tourillon 17 représenté sur les figures 3 et 4 provoque un déverrouillage du cliquet d'arrêt 2 par l'intermédiaire de sa broche de déclenchement 2', puisque celui-ci pivote en sens horaire, par rapport à la figure 2, pour ouvrir le pêne pivotant 4. Cette manoeuvre est connue en détail et Instead of the actuation shown by means of the interior actuation lever 6, it is also possible to provide an actuation means from the outside. To this end, the pin 17 placed in the "unlocking" position shown in FIG. 3 can be brought by the external actuating lever to the "opening" position shown in FIG. 4. For the sake of clarity, this movement does not is however not shown. In any event, independently of the pivoting movement shown of the pin 17 in the guide slot 19 by means of the internal actuation lever 6, it is also possible to effect this pivoting with an external actuation lever acting on the pin 17. In the end, the pivoting movement of the trigger lever 3 or of the pin 17 shown in FIGS. 3 and 4 causes the locking pawl 2 to be unlocked by means of its trigger pin 2 ', since this ci rotates clockwise, relative to Figure 2, to open the pivoting bolt 4. This operation is known in detail and

ne fait pas l'objet de la présente invention. is not the subject of the present invention.

En résumé, parmi les positions de fonctionnement représentées, on peut distinguer entre la position déverrouillée (figures 3, 4, 5 et 6) et la position verrouillée (figures 7 et 8) des éléments de verrouillage: moyen d'entraînement de verrouillage central ou, respectivement, levier principal de verrouillage central 8, levier intérieur d'actionnement 6 et levier extérieur de verrouillage, par opposition aux positions précitées ouverte (figures 4 et 7) et fermée In summary, among the operating positions shown, a distinction can be made between the unlocked position (Figures 3, 4, 5 and 6) and the locked position (Figures 7 and 8) of the locking elements: central locking drive means or , respectively, main central locking lever 8, internal actuating lever 6 and external locking lever, as opposed to the above positions open (Figures 4 and 7) and closed

(figures 3, 5, 6 et 8) du pêne pivotant 4. (Figures 3, 5, 6 and 8) of the swivel bolt 4.

En plus du premier excentrique 10, l'arbre d'actionnement 9 comporte un second excentrique 20 qui, au moyen de l'arbre d'actionnement 9, amène le levier principal de verrouillage central 8 dans sa position verrouillée pour les besoins du verrouillage manuel. En regardant la serrure de face, le premier excentrique 10 et le second excentrique 20 sont disposés dans cet ordre coaxialement sur l'arbre d'actionnement 9. Le second excentrique 20 se trouve sensiblement dans le même plan que le levier principal de verrouillage central 8 avec lequel il interagit. Derrière le levier principal de verrouillage central 8, en vue de face, se trouve le pêne pivotant 4 In addition to the first eccentric 10, the actuation shaft 9 has a second eccentric 20 which, by means of the actuation shaft 9, brings the main central locking lever 8 into its locked position for the purposes of manual locking. . Looking at the lock from the front, the first eccentric 10 and the second eccentric 20 are arranged in this order coaxially on the actuation shaft 9. The second eccentric 20 is located substantially in the same plane as the main central locking lever 8 with which he interacts. Behind the main central locking lever 8, in front view, is the swivel bolt 4

associé au cliquet d'arrêt 2, comme indiqué précédemment. associated with the stop pawl 2, as indicated previously.

Les deux excentriques 10, 20 sont chacun conçus sous la forme de bras de levier sensiblement identiques. L'arbre d'actionnement 9 est relié à chacun d'eux en position décentrée. A l'opposé de l'arbre d'actionnement 9 sont prévus des oeillets acutangles, par exemple pour relier le The two eccentrics 10, 20 are each designed in the form of substantially identical lever arms. The actuation shaft 9 is connected to each of them in the off-center position. Opposite the actuation shaft 9 are provided sharp eyelets, for example to connect the

levier d'accouplement 12.coupling lever 12.

Le premier excentrique 10 est articulé à l'arbre d'actionnement 9 par l'intermédiaire d'un ressort de rappel 21, le second excentrique 20 étant relié à l'arbre d'actionnement 9 par conjugaison de matières ou de formes, l'arbre d'actionnement 9 et le second excentrique 20 formant donc un composant d'un seul tenant. Par l'intermédiaire de la tête d'actionnement 11, l'arbre d'actionnement 9 peut être basculé, conjointement avec les deux excentriques 10, 20, entre les positions de fonctionnement "sécurité enfants désactivée" (cf. figures 3 et 4) et "sécurité enfants activée" (cf. figures 5 et 6) en respectant un angle d'ouverture a formé par les excentriques 10, 20. Des butées 22 peuvent être prévues pour définir l'angle de pivotement 1 correspondant. Ces butées 22 peuvent être conçues en tant The first eccentric 10 is articulated to the actuation shaft 9 by means of a return spring 21, the second eccentric 20 being connected to the actuation shaft 9 by conjugation of materials or shapes, the actuation shaft 9 and the second eccentric 20 therefore forming a component in one piece. By means of the actuating head 11, the actuating shaft 9 can be tilted, together with the two eccentrics 10, 20, between the operating positions "child safety deactivated" (cf. FIGS. 3 and 4) and "child safety activated" (see Figures 5 and 6) respecting an opening angle a formed by the eccentrics 10, 20. Stops 22 can be provided to define the corresponding pivot angle 1. These stops 22 can be designed as

qu'éléments constitutifs du boîtier de serrure 1. as components of the lock housing 1.

Si le premier excentrique 10 est appliqué contre une butée 22 dans la position "sécurité enfants activée", l'arbre d'actionnement 9 peut pivoter au-delà de cette position en réduisant l'angle d'ouverture a entre les excentriques 10, 20 et en tendant le ressort de rappel 21 ainsi qu'en amenant le levier principal de verrouillage central 8 dans If the first eccentric 10 is applied against a stop 22 in the "child safety activated" position, the actuating shaft 9 can pivot beyond this position by reducing the opening angle a between the eccentrics 10, 20 and by tensioning the return spring 21 as well as by bringing the main central locking lever 8 into

sa position verrouillée ("verrouillage d'urgence activé"). its locked position ("emergency lock activated").

Ce déplacement est visible en particulier en comparant les figures 5 et, respectivement, 6 avec les figures 7, 8. Les I0 figures 5 et 6 illustrent chacune la position "sécurité enfants activée" ainsi que le levier principal de verrouillage central 8 en position "déverrouillage" tandis que, sur les dessins 7 et 8 la position "verrouillage" correspondante du levier principal de verrouillage central 8 est représentée en conservant la sécurité enfants dans la position "sécurité enfants activée" ("verrouillage This movement is visible in particular by comparing Figures 5 and, respectively, 6 with Figures 7, 8. The I0 Figures 5 and 6 each illustrate the position "child safety activated" and the main central locking lever 8 in position " unlocking "while, in drawings 7 and 8 the corresponding" locking "position of the main central locking lever 8 is shown while keeping the child lock in the" child lock activated "position (" lock

d'urgence activé et sécurité enfants activée"). activated and child safety activated ").

Si, par l'intermédiaire de la tête d'actionnement 11, l'arbre d'actionnement 9 poursuit son déplacement de la position "sécurité enfants désactivée" vers la position "sécurité enfants activée" (cf. passage des figures 3, 4 aux figures 5, 6) dans le sens du pivotement indiqué par la flèche (cf. figure 6), il en résulte, en raison de l'application du premier excentrique 10 contre la butée 22, une réduction correspondante de l'angle d'ouverture a compris entre les excentriques 10, 20 et une mise en If, via the actuating head 11, the actuating shaft 9 continues to move from the "child safety deactivated" position to the "child security activated" position (cf. passage from FIGS. 3, 4 to Figures 5, 6) in the direction of pivoting indicated by the arrow (see Figure 6), this results, due to the application of the first eccentric 10 against the stop 22, a corresponding reduction in the opening angle included between the eccentrics 10, 20 and a setting

tension du ressort de rappel 21 (cf. figure 7). tension of the return spring 21 (see FIG. 7).

Simultanément, le second excentrique 20 vient en butée contre un bord 23 du levier principal de verrouillage central 8, de sorte que celui-ci passe de sa position déverrouillée (cf. figures 3 à 6) à sa position verrouillée (cf. figures 7 et 8). Au terme de l'actionnement de l'arbre d'actionnement 9 par la tête d'actionnement 11, le second excentrique 20 s'éloigne à nouveau du premier excentrique 10 sous l'action de la force de rappel du ressort de rappel 21, de sorte que l'angle d'ouverture initial a entre les excentriques 10, est à nouveau restauré (cf. le passage de la figure 7 à la figure 8). Cela est permis par des butées appropriées qui ne sont toutefois pas représentées en détail. Le levier principal de verrouillage central 8 demeure évidemment en position verrouillée. Le repère numérique 25 désigne un moyen d'accrochage d'une extrémité d'un ressort basculant, dont l'autre extrémité est fixée au boîtier de Simultaneously, the second eccentric 20 abuts against an edge 23 of the main central locking lever 8, so that the latter moves from its unlocked position (cf. FIGS. 3 to 6) to its locked position (cf. FIGS. 7 and 8). At the end of the actuation of the actuation shaft 9 by the actuation head 11, the second eccentric 20 again moves away from the first eccentric 10 under the action of the return force of the return spring 21, so that the initial opening angle a between the eccentrics 10, is again restored (cf. the passage from FIG. 7 to FIG. 8). This is permitted by appropriate stops which are not, however, shown in detail. The main central locking lever 8 obviously remains in the locked position. The reference numeral 25 denotes a means for hooking one end of a tilting spring, the other end of which is fixed to the housing.

serrure 1 ou à un couvercle de serrure non représenté. lock 1 or to a lock cover not shown.

Dès que le levier principal de verrouillage central 8 se trouve dans sa position verrouillée, le tourillon 17 a été lui aussi transféré dans sa position verrouillée (voir figures 7 et 8 par rapport aux figures 3, 5 et 6 montrant la position "déverrouillage" du tourillon 17). Dans cette position (tourillon 17 en position "verrouillage"), la serrure ne peut pas être ouverte, que ce soit par le levier intérieur d'actionnement 6 ou par le levier extérieur d'actionnement non représenté. Cela est tout simplement dû au fait que, en cas de tentative de libération par l'intermédiaire du levier intérieur d'actionnement 6, celui-ci effectue une course à vide car la sécurité enfants se trouve en position "sécurité enfants activée". Enfin, un actionnement du levier intérieur d'actionnement 6 provoque un déplacement tel que celui déjà représenté sur la figure 6. Comme l'axe d'accouplement 13 ne libère pas le levier de transmission , la serrure ne peut pas s'ouvrir. Dans le détail, la serrure est certes déverrouillée par ladite course à vide, mais sans pouvoir être ouverte par une seule personne (en effet, au moins deux personnes, placées à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, sont nécessaires): la personne qui se trouve dans le véhicule peut déverrouiller par l'intermédiaire du levier intérieur d'actionnement 6 tandis que la personne située à l'extérieur du véhicule ne peut ouvrir, en actionnant par l'extérieur, que si un actionnement intérieur (et donc un déverrouillage) a été As soon as the main central locking lever 8 is in its locked position, the pin 17 has also been transferred to its locked position (see FIGS. 7 and 8 compared to FIGS. 3, 5 and 6 showing the "unlocking" position of the pin 17). In this position (pin 17 in "locking" position), the lock cannot be opened, either by the internal actuation lever 6 or by the external actuation lever not shown. This is quite simply due to the fact that, in the event of an attempt to release by means of the internal actuating lever 6, the latter performs an idle stroke because the child safety device is in the "child safety activated" position. Finally, an actuation of the interior actuation lever 6 causes a displacement such as that already shown in FIG. 6. As the coupling pin 13 does not release the transmission lever, the lock cannot be opened. In detail, the lock is certainly unlocked by said idle stroke, but without being able to be opened by a single person (indeed, at least two people, placed inside and outside the vehicle, are necessary): the person in the vehicle can unlock via the interior actuation lever 6 while the person outside the vehicle can only open, by actuating from the exterior, if an interior actuation (and so an unlock) was

préalablement effectué.previously performed.

De plus, il n'est pas possible d'ouvrir en n'actionnant que par l'extérieur car le tourillon 17 se trouve en position "verrouillage". Il ne peut être amené dans sa position "déverrouillage" (cf. figure 6) que si le levier intérieur d'actionnement 6 est d'abord libéré et si la poignée extérieure de porte ou le moyen d'actionnement par l'extérieur est déplacé car la sécurité enfants se trouve en position "sécurité enfants activée". Un actionnement du levier intérieur d'actionnement 6 dans la position initiale représentée sur la figure 8 a d'abord pour effet d'amener le levier principal de verrouillage central 8 dans la position "déverrouillage" par l'intermédiaire d'un bord 24 appliqué contre le levier intérieur d'actionnement 6. Le tourillon 17 se déplace simultanément dans sa position déverrouillée (cf. figure 5). Une nouvelle libération du levier intérieur d'actionnement 6 engendre une course à vide en raison de la position "sécurité enfants activée" (cf. figure 6). La serrure peut alors être ouverte à l'aide du levier extérieur d'actionnement, lequel amène le tourillon 17 dans la position "ouverture" In addition, it is not possible to open by operating only from the outside because the pin 17 is in the "locking" position. It can only be brought into its "unlocking" position (see FIG. 6) only if the interior actuation lever 6 is first released and if the exterior door handle or the exterior actuation means is moved because the child safety device is in the "child safety activated" position. An actuation of the internal actuation lever 6 in the initial position shown in FIG. 8 firstly has the effect of bringing the main central locking lever 8 into the "unlocking" position by means of an applied edge 24 against the internal actuation lever 6. The pin 17 moves simultaneously in its unlocked position (see FIG. 5). A new release of the internal actuation lever 6 generates an idle stroke due to the "child safety activated" position (see Figure 6). The lock can then be opened using the external actuating lever, which brings the pin 17 into the "open" position

(cf. figure 4).(cf. figure 4).

Claims

1. Motor vehicle door closure with a lock housed in a motor vehicle door, with a lock housing (1) a locking mechanism composed of a pawl (2), of a release lever ( 3) and a pivoting bolt (4), which interact together with a locking pin (5), also with an actuating device comprising an internal actuating lever (6), as well as with a locking device central with main central locking lever (8), and with a child safety device which is actuated when the door of the motor vehicle is open and which comprises an actuating shaft (9) associated with a first eccentric (10), the shaft actuator (9) operating the inner actuating lever (6) by means of the first eccentric (10) to the "child safety activated" blocking position and to the "child security deactivated" unlocking position, characterized in What this' actuation shaft (9) comprises a second eccentric (20) which is connected to it by conjugation of materials or forms by forming a component in one piece and which, by means of the actuation shaft (9), rotates the main central locking lever (8) to the locked position for manual locking purposes, and in that the first eccentric (10) is articulated to the actuating shaft (9) by means of a spring from

reminder (21).

2. Motor vehicle door closure according to claim 1, characterized in that the first eccentric (10) and the second eccentric (20) are arranged, looking at the lock from the front, in this order

coaxially on the actuation shaft (9).

3. Motor vehicle door closure according to one

claims 1 or 2, characterized in that the shaft

actuator (9) can be switched, with the two eccentrics (10, 20), between the operating positions "child safety deactivated" and "child security activated" by respecting an opening angle (a) formed by the

eccentric (10, 20).

4. Motor vehicle door closure according to one of

Claims 1 to 3, characterized in that, in position

"child safety activated", the first eccentric (10) is applied against a stop (22), in that the actuating shaft (9) can pivot beyond this position by reducing the opening angle ( a) between the eccentrics (10, 20), by tensioning the return spring (21) and by bringing the main central locking lever (8) to the locked position, and in that, at the end of actuation, the actuation shaft (9) returns by itself to the "child safety activated" position under the action of the spring

tight reminder (21).

5. Motor vehicle door closure according to one of

claims 1 to 4, characterized in that both

eccentrics (10, 20) consist of lever arms of substantially identical design, to each of which the actuating shaft (9) is connected in the off-center position and which each comprise, opposite the shaft actuation (9), an acutangle eyelet, for example for

connect the coupling lever (12).

6. Motor vehicle door closure according to one of

claims 1 to 5, characterized in that the shaft

actuator (9) comprises an actuator head (11) which is visible in a front face of the door of the motor vehicle and which is provided with an actuator, for example a slot or a gripping piece.

7. Motor vehicle door closure according to one

claims 1 to 6, characterized in that

positioning marks are provided in the area of the actuation head (11) on the front face of the door of the motor vehicle for pivoting

reproducible from the actuation shaft (9).