FR2767629A1 - BLADE, PARTICULARLY FOR CHASSIS BLADE HOLDER FOR Tillage - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une lame, en particulier pour châssis porte-lame devant être attelé à un véhicule tracteur, cette lame comprenant au moins un corps de lame fixé audit châssis, ce corps de lame présentant au moins une partie travaillante verticale, ou légèrement inclinée, d'un angle ss par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe XX' d'avancement du châssis porte-lame.The present invention relates to a blade, in particular for a blade-carrying chassis to be coupled to a tractor vehicle, this blade comprising at least one blade body fixed to said chassis, this blade body having at least one vertical or slightly inclined working part. , at an angle ss with respect to a vertical plane parallel to the axis XX 'of advancement of the blade holder chassis.
Le tassement des sols est une préoccupation de plus en plus vive dans les régions de culture. Dans les sols sensibles au tassement, la répétition des labours et l'utilisation de matériels lourds font apparaître des zones compactes, véritables barrières pour le développement des racines et les mouvements de l'eau. I1 devient donc nécessaire aujourd'hui d'ameublir les sols en provoquant une décompaction et un fendillement des zones compactes de manière à rétablir ainsi le système naturel de pores et de fissures du sol sans perturber de façon notable sa surface.Soil compaction is a growing concern in growing regions. In soils sensitive to compaction, the repetition of plowing and the use of heavy materials reveal compact zones, real barriers for the development of roots and water movements. It therefore becomes necessary today to loosen the soils by causing decompaction and cracking of the compact zones so as to thus restore the natural system of pores and cracks in the soil without significantly disturbing its surface.
Les dispositifs de décompaction doivent donc aujourd'hui briser efficacement les semelles en ameublissant le sol de façon homogène sur la largeur et la profondeur travaillées.Decompaction devices must therefore effectively break the soles today by loosening the soil evenly over the width and depth worked.
La conception des lames est déterminante pour répondre à ce problème. On a constaté, depuis les années 70, une grande évolution des lames proposées sur le marché. Les lames de décompaction des années 70 se caractérisaient toutes par une partie travaillante, encore appelée étançon, essentiellement verticale et un soc disposé au niveau du bord inférieur de l'étançon dans ledit plan vertical formé par l'étançon. I1 en résultait un certain nombre d'inconvénients. En effet, une puissance importante était absorbée, des compressions latérales fortes étaient engendrées et on constatait un lissage en fond de travail.The design of the blades is decisive in solving this problem. Since the 1970s, there has been a great evolution in the blades offered on the market. The decompaction blades of the 70s were all characterized by a working part, also called a prop, essentially vertical and a ploughshare arranged at the lower edge of the prop in said vertical plane formed by the prop. This resulted in a number of drawbacks. Indeed, a significant power was absorbed, strong lateral compressions were generated and there was a smoothing at the bottom of the work.
Enfin, le profil de la surface travaillée obtenu était hétérogène et la structure du sol était bouleversée.Finally, the profile of the worked surface obtained was heterogeneous and the soil structure was disrupted.
Pour pallier ces différents inconvénients, on a vu se développer dans les années 80 des lames courbes qui présentaient par rapport à un plan vertical une inclinaison, au niveau de l'étançon, voisine de 45 degrés, voire supérieure à 45 degrés. Ces lames étaient munies de pièces d'usure généralement réalisées en plusieurs parties et situées dans la partie avant ou arrière de la lame.To overcome these various drawbacks, we saw the development in the 1980s of curved blades which had an inclination with respect to a vertical plane, at the level of the prop, close to 45 degrees, or even greater than 45 degrees. These blades were provided with wearing parts generally produced in several parts and located in the front or rear part of the blade.
Ainsi il pouvait être prévu à l'arrière de chaque lame un volet dont l'inclinaison était réglable, ce volet permettant d'accentuer plus ou moins le soulèvement et la fissuration du sol en fonction de sa nature et de son humidité. Ces lames présentaient toutefois différents inconvénients. Elles étaient tout d'abord complexes à fabriquer, relativement fragiles et donc de maintenance difficile. En outre, les aspects de surface obtenus au moyen de ces lames étaient difficile à maîtriser. En effet, l'action de soulèvement exercée par ces lames était une action de soulèvement oblique liée à la forte inclinaison de l'étançon. De cette forte inclinaison il en résulte un effet dit "cathédrale".Thus there could be provided at the rear of each blade a shutter whose inclination was adjustable, this shutter making it possible to accentuate more or less the lifting and cracking of the soil according to its nature and its humidity. These blades however had various drawbacks. They were first of all complex to manufacture, relatively fragile and therefore difficult to maintain. In addition, the surface aspects obtained by means of these blades were difficult to master. Indeed, the lifting action exerted by these blades was an oblique lifting action linked to the strong inclination of the prop. This strong inclination results in a so-called "cathedral" effect.
I1 est donc apparu nécessaire de développer une lame exempte des inconvénients précités, à savoir une lame permettant un ameublissement du sol par une action de soulèvement sensiblement verticale n'engendrant pas d'effet de lissage du sol et ne bouleversant pas les couches de terre. I1 therefore appeared necessary to develop a blade free from the aforementioned drawbacks, namely a blade allowing a loosening of the soil by a substantially vertical lifting action which does not generate any effect of smoothing the soil and does not upset the layers of soil.
Parallèlement à ce problème d'ameublissement du sol, il est devenu nécessaire de réaliser des machines de plus en plus compactes pour des raisons d'encombrement et de coûts. En conséquence, il est devenu indispensable de développer une lame, dont la conception permette de réduire le nombre de lames équipant un châssis porte-lame.In parallel with this problem of loosening the soil, it has become necessary to produce increasingly compact machines for reasons of space and cost. Consequently, it has become essential to develop a blade, the design of which makes it possible to reduce the number of blades fitted to a blade-holder chassis.
Le but de la présente invention est donc de proposer une lame qui, d'une part, provoque par une action de soulèvement vertical, une décompaction du sol régulière et homogène sur toute la largeur travaillée sans toutefois bouleverser la structure du sol, et qui, d'autre part, permet d'augmenter la largeur travaillée.The aim of the present invention is therefore to propose a blade which, on the one hand, causes, by a vertical lifting action, a regular and homogeneous decompaction of the soil over the entire width worked without however upsetting the structure of the soil, and which, on the other hand, increases the width worked.
A cet effet, l'invention a pour objet une lame, en particulier pour chassis porte-lame devant être attelé à un véhicule tracteur, cette lame comprenant au moins un corps de lame fixé audit châssis, ce corps de lame présentant au moins une partie travaillante verticale ou légèrement inclinée d'un angle ss par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe d'avancement du châssis porte-lame, caractérisée en ce que la partie travaillante du corps de lame est munie à, ou au voisinage, de sa partie inférieure sur chacun de ses côtés d'au moins une aile, et en ce que les bords d'attaque des ailes sont décalés l'un par rapport à l'autre par rapport au sens d'avancement du châssis porte-lame, le bord d'attaque, de l'une des ailes étant disposé en avant du bord d'attaque de l'autre aile.To this end, the subject of the invention is a blade, in particular for a blade-holder chassis to be coupled to a tractor vehicle, this blade comprising at least one blade body fixed to said chassis, this blade body having at least one part. working vertically or slightly inclined at an angle ss with respect to a vertical plane parallel to the advancement axis of the blade holder chassis, characterized in that the working part of the blade body is provided with, or in the vicinity of, its lower part on each of its sides of at least one wing, and in that the leading edges of the wings are offset with respect to each other with respect to the direction of advance of the blade-holder chassis, the leading edge of one of the wings being disposed in front of the leading edge of the other wing.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le bord d'attaque de l'une des ailes est disposé le long ou en avant d'une ligne YY' horizontale perpendiculaire à l'axe d'avancement du châssis porte-lame, tandis que le bord d'attaque de l'autre aile est disposé le long ou en arrière de ladite ligne, cette ligne YY' passant par un point P situé sur le bord d'attaque de l'aile à bord d'attaque le plus en avant à la jonction de ce bord d'attaque avec la partie travaillante du corps de lame ou d'un prolongement axial de cette partie travaillante.According to a preferred embodiment of the invention, the leading edge of one of the wings is disposed along or in front of a horizontal line YY ′ perpendicular to the axis of advance of the blade-holder chassis, while the leading edge of the other wing is disposed along or behind said line, this line YY 'passing through a point P located on the leading edge of the wing with the leading edge most forward at the junction of this leading edge with the working part of the blade body or an axial extension of this working part.
Grâce à la conception de la lame, on constate une action de soulèvement vertical de la lame au niveau de l'aile à bord d'attaque le plus en avant équipée éventuellement d'une pièce d'usure, et une absorption des efforts latéraux grâce à la portion inclinée de la partie travaillante du corps de lame, ce qui permet une augmentation du volume de sol, sans nuire à l'action de soulèvement. On constate parallèlement une action complémentaire de l'aile à bord d'attaque le plus en arrière, en particulier par coopération de cette aile à bord d'attaque dit arrière avec l'aile à bord d'attaque dit avant d'une lame disposée adjacente.Thanks to the blade design, there is a vertical lifting action of the blade at the level of the wing at the leading edge, possibly fitted with a wearing part, and absorption of lateral forces thanks to to the inclined portion of the working part of the blade body, which allows an increase in the volume of soil, without harming the lifting action. At the same time, there is a complementary action of the wing with the rearmost leading edge, in particular by cooperation of this wing with the so-called rear edge with the wing with the leading edge called the front of a blade arranged adjacent.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 représente une vue trois quart avant
droite en perspective d'une lame conforme a l'invention
la figure 2 représente une vue trois quart avant
droite en perspective d'un autre mode de
réalisation d'une lame conforme à l'invention
la figure 3 représente une vue de dessus de la lame
représentée à la figure 2 et équipée d'une pointe
et
la figure 4 représente une vue trois quart avant
droite en perspective d'une lame suivant un autre
mode de réalisation de l'invention. The invention will be clearly understood on reading the following description of an exemplary embodiment, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 shows a three quarter front view
right in perspective of a blade according to the invention
Figure 2 shows a three quarter front view
right in perspective of another mode of
production of a blade according to the invention
Figure 3 shows a top view of the blade
shown in Figure 2 and equipped with a tip
and
Figure 4 shows a three quarter front view
right in perspective of a blade following another
embodiment of the invention.
La lame 1, objet de l'invention, est destinée à être installée sur un châssis porte-lame (non représenté) devant lui-même être attelé à un véhicule tracteur. Ce châssis porte-lame peut être un châssis porté ou tracté. Ce châssis n'a pas été représenté, car il peut être constitué par tout type de châssis connu ou non. Généralement, un même châssis est équipé de plusieurs lames, disposées côte à côte sur le châssis. Ce châssis s'étend, suivant une ligne sensiblement orthogonale à l'axe d'avancement du véhicule tracteur. Ce châssis se déplace suivant une direction de déplacement correspondant dans les figures à l'axe XX', qui est l'axe d'avancement de ce châssis.The blade 1, object of the invention, is intended to be installed on a blade-holder chassis (not shown) before itself being coupled to a tractor vehicle. This blade holder chassis can be a carried or towed chassis. This chassis has not been shown, because it can be constituted by any type of chassis, known or not. Generally, the same chassis is equipped with several blades, arranged side by side on the chassis. This chassis extends, along a line substantially orthogonal to the axis of advance of the towing vehicle. This chassis moves in a direction of movement corresponding in the figures to the axis XX ', which is the axis of advance of this chassis.
La lame 1, portée par le châssis décrit ci-dessus, comprend au moins, un corps 2 de lame fixé audit châssis.The blade 1, carried by the chassis described above, comprises at least one blade body 2 fixed to said chassis.
Généralement, ce corps 2 de lame est fixé audit châssis de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe sensiblement horizontal et perpendiculaire à l'axe XX' d'avancement du châssis porte-lame de manière à permettre un escamotage de la lame en cas de rencontre d'un obstacle et ce de manière connue.Generally, this blade body 2 is fixed to said frame so as to be able to pivot about a substantially horizontal axis and perpendicular to the axis XX 'of advancement of the blade holder frame so as to allow the blade to be retracted in the event meeting an obstacle in a known manner.
La partie du corps de lame, devant être fixée au châssis, peut affecter un grand nombre de formes. Généralement, cette partie est une partie sensiblement verticale, c'està-dire contenue dans un plan vertical parallèle à l'axe XXw' d'avancement du châssis porte-lame. La partie travaillante 2A du corps 2 de lame, disposée dans le prolongement de ce corps de lame, constitue la partie de la lame destinée à pénétrer au moins partiellement dans le sol en position travail du châssis porte-lame. Cette partie travaillante 2A du corps de lame, peut également s'étendre verticalement ou être légèrement inclinée d'un angle ss par rapport à un plan vertical parallèle à l'axe XX' d'avancement du châssis porte-lame. Dans les exemples représentés, la solution avec partie travaillante légèrement inclinée a été retenue. Généralement cet angle formé par la partie travaillante 2A du corps 2 de lame 1, par rapport au plan vertical, est compris dans la plage angulaire [0 - 25 degrés], de préférence voisin de 9 degrés.The part of the blade body, which must be fixed to the frame, can affect a large number of shapes. Generally, this part is a substantially vertical part, that is to say contained in a vertical plane parallel to the axis XXw 'of advancement of the blade holder chassis. The working part 2A of the blade body 2, arranged in the extension of this blade body, constitutes the part of the blade intended to penetrate at least partially into the ground in the working position of the blade holder chassis. This working part 2A of the blade body can also extend vertically or be slightly inclined at an angle ss with respect to a vertical plane parallel to the axis XX 'of advancement of the blade holder chassis. In the examples shown, the solution with slightly inclined working part was retained. Generally this angle formed by the working part 2A of the body 2 of blade 1, with respect to the vertical plane, is included in the angular range [0 - 25 degrees], preferably close to 9 degrees.
Cette partie travaillante 2A du corps de lame 2 est munie a, ou au voisinage, de sa partie inférieure, sur chacun de ses côtés, d'au moins une aile 3A,3B. Ces ailes 3A,3B sont disposées généralement sensiblement au même niveau sur le corps de lame.This working part 2A of the blade body 2 is provided with, or in the vicinity of, its lower part, on each of its sides, with at least one wing 3A, 3B. These wings 3A, 3B are generally disposed substantially at the same level on the blade body.
Ces ailes 3A,3B sont disposées, soit dans un plan sensiblement horizontal, soit disposées à allure divergente vers la gauche et vers la droite en direction du sol en s'écartant du corps de lame, de manière à former entre elles un "V" renversé dont la pointe serait située sensiblement au niveau du bord inférieur de la partie travaillante 2A du corps de lame. Chaque aile 3A,3B est munie d'un bord d'attaque 5A,5B. On appelle bord d'attaque la partie la plus en avant de l'aile destiné à pénétrer dans le sol et à attaquer ce dernier, lors du déplacement du châssis porte-lame.These wings 3A, 3B are arranged, either in a substantially horizontal plane, or arranged at a divergent pace to the left and to the right in the direction of the ground away from the blade body, so as to form between them a "V" overturned, the tip of which would be situated substantially at the level of the lower edge of the working part 2A of the blade body. Each wing 3A, 3B is provided with a leading edge 5A, 5B. The leading edge of the wing intended to penetrate into the ground and to attack the latter is called the leading edge when the blade holder chassis is moved.
Dans tous les exemples représentés aux figures, ces bords d'attaque 5A,5B des ailes 3A,3B sont décalés l'un par rapport à l'autre, par rapport au sens d'avancement XX' du châssis porte-lame. Par décalage de ces bords d'attaque, on entend le fait que le bord d'attaque de l'une des ailes est disposé en avant du bord d'attaque de l'autre aile. Par simplification, le bord d'attaque 5A de l'aile 3A est représenté dans tous les dessins en avant du bord d'attaque 5B de l'aile 3B. L'aile 3A sera donc dite aile 3A à bord d'attaque le plus en avant, tandis que l'aile 3B sera dite aile à bord d'attaque le plus en arrière. Généralement, au moins les bords d'attaque 5A,5B des ailes 3A,3B sont à incidence positive en direction du sol. En d'autres termes, ces bord d'attaque délimitent des surfaces inclinées vers l'avant en direction du sol comme le montrent les figures 1,2 et 4. Les angles d'inclinaison de ces surfaces sont généralement compris dans une plage [0-35 degrés]. Cette incidence positive des bord d'attaque facilite l'action de soulèvement du sol exercée par ces bords d'attaque. Elle limite, en outre, l'effet de lissage du fond travaillé.In all the examples shown in the figures, these leading edges 5A, 5B of the wings 3A, 3B are offset with respect to each other, with respect to the direction of advance XX 'of the blade-holder chassis. By offset of these leading edges, it is meant that the leading edge of one of the wings is disposed in front of the leading edge of the other wing. For simplicity, the leading edge 5A of the wing 3A is shown in all the drawings in front of the leading edge 5B of the wing 3B. Wing 3A will therefore be called wing 3A with the leading edge at the leading edge, while wing 3B will be called wing with leading edge at the rear. Generally, at least the leading edges 5A, 5B of the wings 3A, 3B have a positive incidence in the direction of the ground. In other words, these leading edges delimit surfaces inclined towards the front in the direction of the ground as shown in FIGS. 1, 2 and 4. The angles of inclination of these surfaces are generally within a range [0 -35 degrees]. This positive incidence of the leading edges facilitates the lifting action of the soil exerted by these leading edges. It also limits the smoothing effect of the background worked.
Comme le montre plus particulièrement la figure 3, le bord d'attaque 5A de l'aile 3A est disposé le long ou en avant d'une ligne horizontale YY' perpendiculaire à l'axe d'avancement XX' du châssis porte-lame, tandis que le bord d'attaque 5B de l'autre aile 3B est disposé le long ou en arrière de ladite ligne YY'. Cette ligne YY' passe par un point P situé sur le bord d'attaque 5A de l'aile 3A à bord d'attaque le plus en avant, à la jonction de ce bord d'attaque 5A avec la partie travaillante 2A du corps 2 de lame, ou d'un prolongement axial de cette partie travaillante 2A. Ce point P est représenté aux figures 2 à 4. Dans cette position, un tel positionnement le bord d'attaque 5A de l'aile 3A, à bord d'attaque disposé le plus en avant forme avec la ligne horizontale YY' un angle d'obliquité a de sommet P compris dans la plage angulaire [0-75 ], tandis que le bord d'attaque 5B de l'autre aile 3B forme avec la ligne horizontale YY', un angle d'obliquité X de sommet P compris dans la plage angulaire [5-75 ]. Cette obliquité des bords d'attaque provoque une attaque progressive du sol qui permet l'obtention d'une action de soulèvement verticale de ce sol sans effort et une augmentation de la largeur de travail grâce à la coopération de l'aile 3B à bord d'attaque le plus en arrière avec une aile à bord d'attaque le plus en avant d'une lame adjacente.As shown more particularly in FIG. 3, the leading edge 5A of the wing 3A is disposed along or in front of a horizontal line YY 'perpendicular to the advancement axis XX' of the blade-holder chassis, while the leading edge 5B of the other wing 3B is disposed along or behind said line YY '. This line YY 'passes through a point P located on the leading edge 5A of the wing 3A with the leading edge at the leading edge, at the junction of this leading edge 5A with the working part 2A of the body 2 blade, or an axial extension of this working part 2A. This point P is represented in FIGS. 2 to 4. In this position, such a positioning the leading edge 5A of the wing 3A, with the leading edge disposed furthest forward forms with the horizontal line YY 'an angle d 'obliquity a with apex P included in the angular range [0-75], while the leading edge 5B of the other wing 3B forms with the horizontal line YY', an angle of obliquity X with apex included in the angular range [5-75]. This obliquity of the leading edges causes a progressive attack of the ground which allows obtaining an action of vertical lifting of this ground without effort and an increase in the working width thanks to the cooperation of the wing 3B on board d rearward attack with a wing at the frontmost leading edge of an adjacent blade.
Comme le montrent toutes les figures, dans le cas ou la partie travaillante 2A du corps 2 de lame est inclinée par rapport à un plan vertical, l'aile 3A à bord d'attaque 5A le plus en avant est disposée du côté de la partie travaillante 2A du corps 2 de lame 1 le plus éloigné du plan vertical. As all the figures show, in the case where the working part 2A of the blade body 2 is inclined with respect to a vertical plane, the wing 3A with leading edge 5A the most forward is arranged on the side of the part working 2A of body 2 of blade 1 furthest from the vertical plane.
Généralement, l'aile 3A à bord d'attaque 5A le plus en avant du corps 2 de lame comporte au moins une pièce d'usure 4. Dans les exemples représentés, cette pièce d'usure 4 est une pointe délimitant un bord frontal 4A disposé en amont du bord d'attaque 5A de l'aile 3A à bord d'attaque 5A le plus en avant, par rapport au sens d'avancement XX' du châssis porte-lame. Cette pointe est disposée dans le prolongement latéral de l'aile 3A munie du bord d'attaque 5A le plus en avant. En conséquence, cette pointe 4 participe à l'action de soulèvement à résultante verticale exercée par l'aile 3A. Au cours de ce soulèvement, l'absorption des efforts latéraux s'effectue par la partie travaillante 2A du corps de lame, cette absorption étant favorisée lors d'une inclinaison de la partie travaillante de ce corps de lame de manière à garantir un désarangement minimal du sol.Generally, the wing 3A at the leading edge 5A furthest from the body 2 of the blade comprises at least one wearing part 4. In the examples shown, this wearing part 4 is a point delimiting a front edge 4A disposed upstream of the leading edge 5A of the wing 3A with the leading edge 5A furthest forward, relative to the direction of advance XX ′ of the blade-holder chassis. This point is arranged in the lateral extension of the wing 3A provided with the leading edge 5A the most forward. Consequently, this point 4 participates in the lifting action with a vertical result exerted by the wing 3A. During this lifting, the absorption of the lateral forces is effected by the working part 2A of the blade body, this absorption being favored during an inclination of the working part of this blade body so as to guarantee minimal disarangement. of the ground.
D'autres pièces d'usure peuvent-être rapportées ou réalisées monobloc avec cette aile 3A à bords d'attaque le plus en avant. Les ailes 3A,3B sont généralement réalisée en métal et se présentent sous forme de pièces relativement peu épaisses sensiblement planes. L'aile 3B exerce, comme il a été précisé ci-dessus, une action complémentaire à l'action de soulèvement exercée par l'aile 3A de la lame et permet ainsi d'augmenter la distance entre deux lames adjacentes, ce qui permet de réduire le nombre de lames devant être installées sur un châssis porte-lame.Other wearing parts can be added or made in one piece with this wing 3A with leading edges at the front. The wings 3A, 3B are generally made of metal and are in the form of relatively thin, substantially flat parts. The wing 3B exerts, as was specified above, an action complementary to the lifting action exerted by the wing 3A of the blade and thus makes it possible to increase the distance between two adjacent blades, which makes it possible to reduce the number of blades to be installed on a blade chassis.
La conception de chacune des ailes 3A et 3B peut être diverse et variée. Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 1, les ailes 3A et 3B constituent une seule et même pièce, et présentent dans ce cas généralement une incidence nulle en direction du sol. La pointe 4 a, quant à elle, dans ce cas, été rapportée. Elle aurait pu toutefois être réalisée d'une seule pièce avec l'aile 3A. A l'inverse, dans les exemples représentés aux figures 2 à 4, au moins l'une des ailes 3A,3B est une pièce rapportée sur la partie travaillante 2A du corps 2 de lame 1. The design of each of the wings 3A and 3B can be diverse and varied. Thus, in the example shown in Figure 1, the wings 3A and 3B constitute a single piece, and in this case generally have a zero incidence in the direction of the ground. The tip 4 has, in turn, been reported. However, it could have been made in one piece with the 3A wing. Conversely, in the examples shown in FIGS. 2 to 4, at least one of the wings 3A, 3B is an insert on the working part 2A of the body 2 of blade 1.
Pour obtenir un travail idéal de cette lame, les ailes 3A,3B, présentent des bords d'attaque 5A,5B tels que définis ci-dessus. Le bord d'attaque 5C, de la partie travaillante 2A du corps 2 de lame, est, quant à lui, disposé au même niveau ou en aval du bord d'attaque 5A de l'aile 3A à bord d'attaque 5A le plus en avant par rapport au sens d'avancement XX' du châssis porte-lame. Ce bord d'attaque 5C de la partie travaillante 2A du corps 2 de lame peut être réalisé d'une seule pièce avec la partie travaillante 2A du corps 2 de lame, ou être rapporté sur cette partie travaillante.To obtain an ideal working of this blade, the wings 3A, 3B, have leading edges 5A, 5B as defined above. The leading edge 5C, of the working part 2A of the blade body 2, is, in turn, disposed at the same level or downstream of the leading edge 5A of the wing 3A with leading edge 5A the most forward with respect to the direction of advance XX 'of the blade-holder chassis. This leading edge 5C of the working part 2A of the blade body 2 can be made in one piece with the working part 2A of the blade body 2, or be attached to this working part.
Cette lame présente tout son intérêt lorsqu'elle est installée sur un châssis porte-lame équipé d'au moins deux lames du type précité. Dans ce cas, les lames sont montées sur le châssis de manière telles que les ailes 3A,3B à bords d'attaque décalés sont disposées en alternance pour obtenir ce travail complémentaire de soulèvement de l'aile à bord d'attaque le plus en arrière et de l'aile à bord d'attaque le plus en avant. Ainsi, cela permet à l'aile à bord d'attaque le plus en arrière de coopérer avec l'aile à bord d'attaque le plus en avant de la lame adjacente. This blade is of great interest when installed on a blade holder chassis equipped with at least two blades of the aforementioned type. In this case, the blades are mounted on the chassis in such a way that the wings 3A, 3B with offset leading edges are arranged alternately to obtain this additional work of lifting the wing with the rearmost leading edge. and the most forward leading edge wing. Thus, this allows the rearmost leading edge wing to cooperate with the frontmost leading edge wing of the adjacent blade.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2767629B1 (en) | 1999-10-29 |
| AU9078798A (en) | 1999-03-16 |
| WO1999009801A1 (en) | 1999-03-04 |
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