FR2767373A1

FR2767373A1 - Piston pour une unite a piston-cylindre, notamment un amortisseur

Info

Publication number: FR2767373A1
Application number: FR9810387A
Authority: FR
Inventors: Hasan Asadi; Gerald Fenn; Herold Schneider
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1997-08-14
Filing date: 1998-08-13
Publication date: 1999-02-19
Anticipated expiration: 2018-08-13
Also published as: DE19735248C1; US6129005A; FR2767373B1

Abstract

Un piston 5 pour une unité à piston-cylindre comprend un corps de piston qui présente des ouvertures de passage reliant deux chambres remplies d'un fluide, les ouvertures de passage étant recouvertes par au moins une rondelle 23 qui est centrée par une douille de centrage par rapport au centre du piston. Dans ce piston, entre le corps de piston 5a et la douille de centrage 31, est disposé un élément élastique 35, qui, lors du montage, soulève l'élément de centrage et décale ainsi la plage utile de l'élément de centrage, jusqu'à ce que le piston soit totalement monté et que chaque pièce ait pris sa position prévue.

Description

L'invention concerne un piston pour une unité à piston-cylindre,

comprenant un corps de piston qui présente des ouvertures de passage reliant deux chambres remplies d'un fluide, les ouvertures de passage étant recouvertes par au moins une rondelle qui est centrée par une douille de centrage par rapport au centre du piston. D'après le document DE 44 10 996 C1, on connaît un piston pour une unité à piston-cylindre, comprenant un corps de piston qui présente des ouvertures de passage reliant deux chambres remplies d'un fluide, les ouvertures de passage étant recouvertes par au moins une rondelle qui est centrée par une

douille de centrage par rapport au centre du piston.

Dans la partie du document constituant la

description des variantes Vl et V4, on mentionne déjà

que le centrage des rondelles de soupape et de la ou des rondellesressorts constitue un problème qu'il convient de prendre en considération. Dans la variante Vl, on utilise une douille de centrage pour positionner les rondelles-ressorts, parce que l'anneau se trouvant sur le diamètre intérieur ne peut assurer de fonction de

centrage dans l'état non précontraint de la rondelle-

ressort, puisque la hauteur de la rondelle-ressort non précontrainte serait plus grande que celle de l'anneau 39. Dans la variante V4 on met en oeuvre un anneau coudé. Un tel anneau coudé ne peut être fabriqué, avec les tolérances exigées, que par un usinage par enlèvement de copeaux, mais non pas d'après un procédé du domaine technique du matriçage-découpage. Mais cette

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pièce est très chère en tant que pièce fabriquée par

usinage par enlèvement de copeaux.

Le but de la présente invention consiste à résoudre, par les moyens les plus simples possibles, le

problème connu d'après l'état de la technique.

Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait qu'entre le corps de piston et la douille de centrage est disposé un élément élastique, qui, lors du montage, soulève l'élément de centrage et décale ainsi la plage utile de l'élément de centrage, jusqu'à ce que le piston soit totalement monté et que chaque pièce ait pris sa position prévue. Durant l'opération de montage, il est ainsi également possible de centrer une rondelle-ressort masquée, non précontrainte, sans que cela nécessite des outils ou des dispositifs supplémentaires. Il s'est avéré particulièrement avantageux que l'élément élastique soit réalisé en tant que ressort ondulé. Le ressort ondulé offre un bon appui pour d'autres pièces, telles que par exemple la douille de centrage. Globalement on préférera des ressorts

possédant une surface d'appui en bout.

En fonction des forces d'amortissement prévues, les éléments de centrage peuvent présenter la même hauteur sur les deux faces du piston. Cela permet

au moins de réduire le nombre des pièces différentes.

Selon une autre configuration avantageuse, aux rondelles est associée au moins une rondelle d'appui plane, une rondelle de basculement étant rajoutée entre les rondelles et la rondelle d'appui. Par le diamètre extérieur de la rondelle de basculement, on définit un

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point de basculement des rondelles masquées par le piston lors de l'afflux de l'écoulement. Le cercle de basculement peut alors être réglé de manière très précise. On obtient des pièces très simples qui peuvent être adaptées selon de nombreuses combinaisons aux

différents types individuels de véhicules.

L'invention va être explicitée plus en détail

dans la description suivante effectuée au regard des

dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une vue d'ensemble d'un amortisseur

Fig. 2 une vue en coupe du piston.

La figure 1 montre à titre d'exemple, une unité à piston-cylindre 1, sous la forme d'un amortisseur à un tube. L'invention peut également s'appliquer dans son principe à d'autres unités à piston- cylindre. L'amortisseur à un tube 1 est constitué essentiellement d'un tube de pression 3 dans lequel est disposé de manière axialement mobile, un piston 5 sur une tige de piston 7. Sur le côté de sortie de la tige de piston 7, un guidage de tige de piston 9 ferme une chambre 11 remplie de fluide d'amortissement, qui est séparée, par un piston de séparation ou d'isolement 13, d'une chambre de gaz 15 comportant à son extrémité, un

fond 17 muni d'un anneau de fixation 19.

Lors d'un mouvement de la tige de piston, du fluide d'amortissement est refoulé au travers de soupapes d'amortissement 21 dans le piston 5, qui sont formées par des rondelles de soupape 23. Un segment de piston 25, qui recouvre une surface périphérique du

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piston 5, empêche que du fluide s'écoule latéralement

autour du piston.

La figure 2 montre sur la moitié gauche de la coupe, le piston 5 à l'état partiellement monté sur la tige de piston 7 dans la position réelle de montage, c'est à dire que la tige de piston est dirigée vers le bas. Dans cet état de montage, une rondelle d'appui 27, une rondelle de basculement 29 et une douille de centrage 31 ont déjà été montées. Ces pièces se centrent toutes sur un tourillon de tige de piston 7a. La rondelle de soupape 23 et une rondelle-ressort 33 se centrent à leur tour sur la douille de centrage 31 dont la hauteur est plus grande que la hauteur de la rondelle-ressort 33 libre et l'épaisseur de rondelle de la rondelle de soupape 23, pour qu'il soit possible

d'assurer uns fonction de centrage.

Le corps de piston 5a avec son segment de piston 25 se centre, pour sa part, sur le tourillon de tige de piston 7a. Sur le corps de piston est placé un élément élastique 35. Un ressort ondulé est particulièrement bien adapté en guise d'élément élastique. L'élément élastique ne présente qu'une faible raideur/force de rappel élastique, puisqu'il ne doit supporter que la douille de centrage 31 pour cette face du piston. La hauteur est dimensionnée de façon telle qu'il subsiste un recouvrement mutuel entre la rondelle

de soupape 23 et la douille de centrage. La rondelle-

ressort 33 peut également se positionner sur la douille de centrage, les douilles de centrage des deux faces du

piston devant présenter si possible la même hauteur.

Sur la douille de centrage est à nouveau placée une rondelle de basculement 29 suivie ensuite de la rondelle d'appui 27, ces deux pièces se centrant sur

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le tourillon de tige de piston 7a. Lorsque l'on réalise la précontrainte du piston et que l'on ferme le piston, par exemple à l'aide d'un écrou de piston 37, la rondelle d'appui et la rondelle de basculement sont avancées vers le corps de piston, à l'encontre de la force des deux rondelles-ressorts 33. La force de rappel élastique de l'élément élastique peut être totalement

négligée pour cette opération.

Sur la moitié droite de la coupe de la figure 2, l'opération de montage est achevée. L'élément élastique a été aplati. Cette représentation laisse

entrevoir l'action de la rondelle de basculement.

Lorsque la rondelle-ressort est précontrainte davantage par le soulèvement de la rondelle de soupape 23, la rondelle-ressort, prend, dans certaines conditions, une position aplatie et s'applique alors sur la rondelle de soupape. Dans le cas d'une sollicitation plus forte appliquée à la rondelle-ressort, la rondelle-ressort bascule autour du bord extérieur de la rondelle de basculement, ce qui produit un déplacement du point d'action de la force, et la force de rappel élastique présente un saut marqué. Le diamètre extérieur d'une rondelle peut être réglé de manière très précise. En conséquence, le rayon de basculement de la rondelle de

basculement sera lui aussi très précis.

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Claims

REVENDICATIONS.

1. Piston pour une unité à piston-cylindre, comprenant un corps de piston qui présente des ouvertures de passage reliant deux chambres remplies d'un fluide, les ouvertures de passage étant recouvertes par au moins une rondelle qui est centrée par une douille de centrage par rapport au centre du piston, caractérisé en ce qu'entre le corps de piston (5a) et la douille de centrage (31) est disposé un élément élastique (35), qui, lors du montage, soulève l'élément de centrage et décale ainsi la plage utile de l'élément de centrage, jusqu'à ce que le piston soit totalement

monté et que chaque pièce ait pris sa position prévue.

2. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique (35) est

réalisé en tant que ressort ondulé.

3. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de centrage (31)

présentent la même hauteur sur les deux faces du piston.

4. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'aux rondelles (23) est associée au moins une rondelle d'appui (27) plane, une rondelle de basculement (29) étant rajoutée entre les rondelles (23)

et la rondelle d'appui (27).