FR2765621A1 - Installation de refroidissement pour un moteur a combustion interne de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte au refroidissement des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles.Dans une installation de refroidissement pour un moteur (10) de véhicule automobile équipée d'une soupape thermostatique (16) qui peut être commandée, au moyen d'une commande exploitant des paramètres de fonctionnement du moteur et/ ou du véhicule et/ ou des paramètres de l'environnement, sur différents niveaux de régulation pour la température du liquide de refroidissement, il est prévu que la commande forme, en fonction de ces paramètres, des signaux d'information qui sont entrés dans une commande (21) du ventilateur (19), la commande du ventilateur déterminant la puissance du ventilateur en fonction de ces signaux d'information.Principale application : moteurs à combustion interne pour véhicules automobiles.
Description
INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT POUR UN
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DE
VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne une installation de refroidissement pour un moteur à combustion interne de véhicule automobile comprenant une soupape thermostatique qui régule le débit de courants de liquide de refroidissement qui circulent d'une sortie du moteur à une entrée du moteur en -assant par une conduite de court-circuit et/ou a travers un radiateur de liquide de refroidissement et qui peut être réglée sur différents niveaux de régulation pour la température du liquide de refroidissement au moyen d'une commande qui analyse des paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne et/ou du véhicule et/ou des paramètres d'environnement, et un ventilateur associé au radiateur de liquide de refroidissement et commandé par une
commande de ventilateur.
Dans une installation de refroidissement du genre cité au début qui est déjà connue (DE 44 09 547 A), lorsqu'on passe à un niveau de régulation comportant une plus basse température du liquide de refroidissement, le ventilateur est directement mis en marche pour atteindre plus rapidement le niveau de régulation inférieur. A cet effet, le ventilateur est mis en marche ou commuté sur un plus grand nombre de tours et, de ce fait, sur une plus grande puissance, au moyen de la commande de la soupape thermostatique. La durée d'activité du ventilateur, ou son fonctionnement à un nombre de tours plus élevé, est limité au
moyen d'un temporisateur.
Il est aussi connu (DE 195 00 648 A) de prévoir, dans une installation de refroidissement du genre cité au début, une commutation de ventilateur comportant une phase de comparaison de température qui compare la température réelle du liquide de refroidissement à une valeur de consigne et qui, lorsque la valeur de consigne est dépassée, forme un signal de température qui est transmis à une entrée d'une porte ET. Lorsqu'un signal de commande de marche pour la commutation de la soupape thermostatique sur un niveau de régulation plus bas est transmis à l'autre entrée de la porte ET, il se forme un signal de mise en marche
du ventilateur.
L'invention a pour but de créer une installation de refroidissement du genre cité au début et qui possède une
commande perfectionnée pour le fonctionnement du ventilateur.
Ce problème est résolu par le fait que la commande forme, en fonction des paramètres de fonctionnement et/ou des paramètres d'environnement, des signaux d'inforrmation qui sont introduits dans la commande du ventilateur, laquelle détermine la
puissance du ventilateur en fonction de ces signaux d'information.
Dans la réalisation selon l'invention, la commande de la soupape thermostatique transmet des signaux d'information concernant le niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement qui a été réglé, et laisse à la commande de ventilateur connue en soi la fonction de déterminer à cet effet la puissance du ventilateur d'une façon appropriée. La commande du ventilateur, qui peut aussi être intégrée, par exemple, dans une commande de moteur connue, travaille ensuite de la façon connue et fournit alors sa contribution à la puissance de refroidissement totale qui est demandée par le moteur à combustion interne en fonction
des états de fonctionnement et/ou des états de l'environnement.
Dans une forme de réalisation de l'invention, il est prévu, pour la commande de la soupape thermostatique, un programme de marche comportant un programme de préparation qui doit se dérouler avec le démarrage du moteur à combustion interne et qui comprend une phase qui transmet à la commande du ventilateur un signal d'information correspondant à un haut niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement. Au moment du démarrage du moteur à combustion interne, la commande du ventilateur est donc informée qu'un haut niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement est souhaité, de sorte que la commande du ventilateur détermine la
puissance du ventilateur en conséquence.
Selon une autre forme de réalisation de l'invention, il est prévu que le programme de préparation comprenne une phase qui appelle dans une mémoire des valeurs de seuil pour les phases de comparaison d'un programme principal et les introduit dans les phases de comparaison du programme principal qui devra ensuite se dérouler répétitivement. Ces valeurs de seuil des phases de comparaison peuvent être enregistrées dans la mémoire, par
exemple, sous la forme de champs de caractéristiques.
Selon un développement de l'invention, il est prévu que le programme principal comprenne une phase de comparaison qui compare la température réelle du liquide de refroidissement à une valeur de seuil à l'arrivée au niveau de laquelle un signal pour la libération de la commande du ventilateur est envoyé à la commande du ventilateur. Ceci garantit donc que le ventilateur ne fonctionne pas avant que la valeur de seuil de la température du liquide de
refroidissement ne soit atteinte.
Selon un autre développement de l'invention, il est prévu que le programme principal comprenne plusieurs phases de comparaison qui comparent chacune une valeur de seuil à une valeur réelle d'un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne ou du véhicule automobile ou à un paramètre d'environnement, et qui, lorsque la valeur de seuil est atteinte, transmettent à d'autres phases du programme principal un signal pour la correction du niveau de régulation de la température de liquide de refroidissement en direction d'une plus basse température du liquide de refroidissement et - aussi longtemps qu'aucun des seuils n'est atteint renvoient le signal au début du programme principal. On fixe des valeurs de seuil des paramètres de fonctionnement et/ou des paramètres d'environnement à l'apparition desquelles une plus grande puissance de refroidissement pour le moteur à combustion interne est demandée, de sorte que ce n'est que dans ces cas que le niveau de régulation plus bas de la température du liquide de refroidissement est réglé, tandis que, dans les autres conditions de fonctionnement auxquelles on n'a pas besoin d'une plus grande puissance de refroidissement, un haut niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement est réglé, de sorte que le moteur à combustion interne travaille de façon d'autant plus avantageuse à ce haut
niveau de température.
Selon un autre développement de l'invention, il est prévu qu'une phase de comparaison compare la température réelle du liquide de refroidissement à une température de liquide de refroidissement maximale fixée comme valeur de seuil et que, lorsque la valeur de seuil est dépassée, le signal pour la correction du niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement en direction d'une basse température de liquide de refroidissement et, de préférence, en direction de la température de liquide de refroidissement extrême basse, soit transmis et parcoure une phase qui détermine le réglage du bas niveau de régulation, ainsi qu'une phase qui forme un signal d'information pour la commande du ventilateur. Ceci introduit une fonction de sécurité qui court-circuite le programme de commande et produit toujours le niveau de régulation bas ou extrême bas lorsque, pour une raison quelconque, il existe un risque de surchauffe, par exemple par suite
d'un encrassage du radiateur de liquide de refroidissement.
Selon un autre développement de l'invention, il est prévu que la soupape thermostatique comprenne un élément travaillant thermostatique auquel un élément chauffant électrique est associé pour corriger le niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement, et que la commande comprenne des moyens pour commander la puissance de chauffage. Par commande de la puissance de chauffage, on peut réaliser un comportement dynamique sans que l'élément thermostatique soit surchauffé. En particulier, il est alors prévu que, lors de la mise en action, on applique une haute puissance de chauffage qui détermine une réaction rapide de l'élément travaillant thermostatique, tandis qu'ensuite, après écoulement d'un laps de temps prédéterminé, la puissance de chauffage est réduite, de sorte que l'élément travaillant thermostatique n'est pas surchargé. Cette forme de réalisation est avantageuse dans tous les cas dans lesquels il est prévu une attaque
de la commande du ventilateur autre que l'attaque selon l'invention.
Dans cette forme de réalisation, il est encore avantageux que le dispositif de commande comprenne un temporisateur qui limite la durée d'activité de l'élément chauffant alimenté avec une haute puissance de chauffage, après quoi le dispositif de commande réduit la puissance de chauffage. Ici, il est particulièrement avantageux que le dispositif de commande comprenne un émetteur d'impulsions qui amène le courant à l'élément chauffant par impulsions et avec des pauses d'impulsions intercalaires. En dosant la durée des impulsions et/ou des pauses entre impulsions, on peut ramener la puissance de chauffage à la
valeur souhaitée d'une façon simple.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront de la description qui va suivre de l'exemple de
réalisation représenté sur les dessins: La figure 1 montre par une représentation schématique une installation de refroidissement selon l'invention pour un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile et la figure 2 représente un schéma de traitement des
signaux pour la commande de l'installation de refroidissement.
Le moteur à combustion interne 10 de véhicule automobile, refroidi par un liquide, indiqué sur la figure 1, est intercalé dans un circuit de liquide de refroidissement comprenant un refroidisseur ou radiateur de liquide de refroidissement 11. Une conduite 12 de sortie du moteur mène du moteur à combustion interne 10 au radiateur de liquide de refroidissement d'o une conduite 13 d'entrée du moteur, dans laquelle est intercalée une pompe 14 à liquide de refroidissement, revient au moteur à combustion interne 10. Entre la conduite 12 de sortie du moteur et la conduite 13 d'entrée du moteur, est intercalée une conduite de court-circuit 15 qui contourne le radiateur de liquide de refroidissement 11. La conduite de court-circuit 15 est reliée à la conduite 13 d'entrée du moteur par l'intermédiaire d'une soupape thermostatique 16 qui régule le débit des courants de liquide de refroidissement qui passent par la conduite de court-circuit 15 et/ou par le radiateur de liquide de refroidissement 11 pour aller de la conduite 12 de sortie du moteur à la conduite 13 d'entrée du
moteur.
La soupape thermostatique 16, qui est de préférence réalisée selon le document DE-42 33 913A, renferme un élément travaillant thermostatique auquel est associé un élément chauffant électrique qui peut être relié à une source de courant 18 au moyen d'un organe de commutation 17. Au radiateur de liquide de refroidissement 11 est associé un ventilateur 19 dont le moteur d'entraînement électrique est commandé au moyen d'une commande 21 de ventilateur. La commande 21 de ventilateur, qui n'est représentée séparée que pour les besoins de la représentation, est habituellement une partie intégrante d'une commande électronique 22 du moteur telle que, par exemple, celle vendue par la firme Robert Bosch GmbH sous la marque Motronic. Cette commande 22 de moteur saisit, d'une façon qui n'est pas représentée ici plus en détail, les paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne ainsi que ceux du véhicule équipé de ce moteur et ainsi que des paramètres d'environnement, paramètres qui sont analysés avec des conditions de fonctionnement mémorisées dans des champs de caractéristiques, à la suite de quoi des ordres de commande pour le moteur à combustion interne 10 sont formés par la commande 22 de moteur, en particulier pour l'envoi du carburant au moteur à combustion interne. En particulier, la commande du moteur saisit les paramètres de fonctionnement, température de l'air d'admission, (air dans la tubulure d'admission du moteur à combustion interne), charge, nombre de tours du moteur et vitesse du véhicule. La commande 22 du moteur est en particulier appropriée pour émettre des signaux correspondants aux paramètres de fonctionnement précités. Pour la soupape thermostatique 16, c'est-à-dire pour le chauffage de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16, est prévue une commande 23. En alimentant en courant l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16, on peut faire varier le niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement auquel la soupape thermostatique 16 règle la température du liquide de refroidissement. Cette correction du niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement sera expliquée ci-après à propos d'un exemple dans lequel on règle seulement deux niveaux de régulation différents. Toutefois, il est tout aussi possible de régler un grand nombre de niveaux de régulation différents pour la température du liquide de refroidissement, en particulier avec utilisation de la commande, qui sera décrite plus loin, de l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape
thermostatique 16.
A la commande 23 est associée une mémoire 24 dans laquelle sont mémorisés des valeurs de seuil des paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne 10 et du véhicule qui en est équipé, ainsi que de paramètres d'environnement, en particulier sous la forme de champs de caractéristiques qui sont introduits dans la commande 23 d'une façon qui sera décrite plus loin, et sont traités par cette commande. La température réelle du liquide de refroidissement captée par un émetteur de température , qui est disposé, par exemple, dans la conduite 12 de sortie du
moteur, est aussi introduite dans la commande 23.
Sur la figure 2, on a représenté un schéma de traitement des signaux pour le programme de marche de la commande 23, d'o la constitution de la commande 23 ressort clairement pour l'homme du métier. Le programme de marche comprend un programme de préparation qui se déroule après un démarrage du moteur à combustion interne, ainsi qu'un programme principal qui se déroule en se répétant continuellement après le démarrage. Avec le démarrage du moteur à combustion interne 10, on demande tout d'abord, dans une phase 30, si un système de diagnostic qui y est présent travaille correctement. Si la réponse est négative, le signal passe à une phase 31 qui détermine la mémorisation de cette information dans une mémoire de défauts du système de diagnostic. Le signal passe ensuite à une phase 32 qui forme un signal d'information pour la commande 21 du ventilateur, signal qui informe la commande 21 du ventilateur qu'on demande le haut niveau de régulation pour la température du liquide de refroidissement. Comme on peut le voir sur la figure 2, en présence d'une réponse positive de la phase 30, le signal saute la phase 31 et
passe directement à la phase 32.
De la phase 32, le signal passe à une phase 33 du programme de préparation qui a pour effet que toutes les valeurs de seuil, qui restent encore à décrire, sont trouvées dans la mémoire 24 dans laquelle elles sont de préférence mémorisees sous la forme de champs de caractéristiques, et sont entrées dans les phases correspondantes du programme principal. Après ce programme de préparation, le programme principal se déroule-en se répétant
continuellement.
Le programme principal comprend une phase de comparaison 34 par laquelle une valeur de seuil de la température de liquide de refroidissement est comparée à la température réelle du liquide de refroidissement. Lorsque la valeur de seuil, qui est par exemple de 95 C, n'est pas encore atteinte, le signal passe à une phase 35 qui forme un signal et indique à la commande 21 du ventilateur que le fonctionnement du ventilateur est bloqué. Ceci garantit que le ventilateur 19 ne soit pas actionné prématurément, ce qui pourrait retarder l'arrivée à la température de fonctionnement. Lorsque la valeur de seuil de la température du liquide de refroidissement est dépassée par la température réelle du liquide de refroidissement, le signal passe par une phase 36 qui forme un signal et indique à la commande 21 du ventilateur que le
fonctionnement du ventilateur est libéré.
Ensuite, le signal passe à une phase de comparaison 37 qui compare une valeur de seuil de la température maximale prédéterminée du liquide de refroidissement, par exemple 115 C, à la température réelle du liquide de refroidissement. Si la valeur de seuil de la température maximale du liquide de refroidissement est atteinte ou dépassée, le signal passe à une phase 38 qui détermine que l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16 est chauffé, pour placer le niveau de régulation à une basse temperature du liquide de refroidissement. Ceci réalise une fonction de sécurité qui répond, par exemple, lorsqu'elle est en présence d'un fonctionnement défectueux, par exemple d'un encrassage du radiateur de liquide de refroidissement 11. Apres la phase 38, le signal parcourt une phase 39 qui forme un signal d'information et indique à la commande 21 du ventilateur que l'installation de refroidissement demande le bas niveau de régulation pour le liquide de refroidissement, de sorte que la commande 21 du ventilateur fait en sorte que le ventilateur 19 soit mis en marche à une puissance appropriée. Ensuite, le signal revient à l'entrée du
programme principal.
Si la phase de comparaison 37 constate que la température du liquide de refroidissement se trouve au-dessous de la température maximale indiquée comme valeur de seuil du liquide de refroidissement, le signal passe ensuite à d'autres phases de comparaison 40, 41, 42 et 43, qui comparent les valeurs de seuil de paramètres de fonctionnement ou d'environnement avec des valeurs
réelles de ces paramètres de fonctionnement ou d'environnement.
Dans la phase de comparaison 40, une valeur de seuil de la température de l'air d'admission est comparée à la valeur réelle de la température de l'air d'admission qui est fournie par la commande 22 du moteur. Si la valeur de seuil de la température de l'air d'admission n'est pas atteinte, le signal passe ensuite à la phase de comparaison 41, dans laquelle une valeur de seuil de la charge est comparée à un signal de charge fourni par la commande 22 du moteur. Si cette valeur de seuil n'est pas atteinte, le signal passe ensuite à la phase de comparaison 42 dans laquelle une valeur de seuil de la vitesse du véhicule est comparée à la valeur réelle de la vitesse du véhicule fournie par la commande 22 du moteur. Si la vitesse du véhicule est inférieure à la valeur de seuil, le signal passe ensuite à la phase de comparaison 43 dans laquelle une valeur de seuil du nombre de tours du moteur est comparée à la valeur réelle du nombre de tours du moteur, fournie par la commande 22 du moteur. Si le nombre de tours réel du moteur se trouve au- dessous de la valeur de seuil, le signal passe ensuite à une phase 44 qui émet le signal selon lequel l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16 n'est pas chauffé, c'est-à-dire que le niveau de régulation pour une haute température du liquide de refroidissement reste valable. Ensuite, le signal traverse une phase qui commande la remise à zéro d'un temporisateur, dont la signification sera expliquée plus loin. Avant que le signal ne revienne au début du programme principal, il parcourt encore une phase 46 qui forme un signal d'information qui est transmis à la commande 21 du ventilateur, selon lequel, dans l'état de fonctionnement actuel du moteur à combustion interne 10 et du véhicule qui en est équipé, le haut niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement est demandé, niveau qui se trouve, par exemple, à
108 C.
Si l'une des phases de comparaison 40 à 43 vient à répondre positivement, c'est-à-dire constater que la valeur réelle d'un paramètre de fonctionnement ou d'environnement contrôlé par cette phase a atteint ou dépassé la valeur de seuil correspondante, le signal est dévié pour modifier le niveau de régulation en direction
d'une plus basse température du liquide de refroidissement.
Toutefois, avant qu'une correction aboutissant à un plus bas niveau de régulation ne soit exécutée, on contrôle si cette correction est nécessaire ou même utile. Si, par exemple, après un démarrage à froid du moteur à combustion interne, avec des températures du liquide de refroidissement encore basses, l'une des phases de comparaison, en particulier les phases de comparaison 41, 42 ou 43, devait constater que la valeur réelle en question a dépassé la valeur de seuil correspondante, une commutation sur un plus bas niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement ne serait pas avantageuse, puisqu'à ce moment, l'arrivée à la température de fonctionnement serait retardée. Pour cette raison, en présence d'une réponse positive de l'une des phases de comparaison à 43, le signal est tout d'abord acheminé à une phase de comparaison 47 dans laquelle la température réelle du liquide de refroidissement est comparée à une valeur de seuil de la température du liquide de refroidissement. Ce n'est que lorsque cette valeur de seuil qui est par exemple de 90 C est dépassée, que le signal est transmis pour modifier le niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement. Si la valeur de seuil n'est pas encore atteinte, le signal revient au début du programme
principal.
1l Si le signal de la phase de comparaison 47 est positif, c'est-à-dire que la valeur réelle de la température du liquide de refroidissement a atteint ou dépassé la valeur de seuil qui est comparée avec elle, il se produit un chauffage de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16. Avant cela, le signal traverse une phase 48 dans laquelle est formé un signal d'information pour la commande 21 du ventilateur, qui informe la commande du ventilateur qu'on demande un plus bas niveau de régulation pour la température tlu liquide de refroidissement. Si l'on utilise, par exemple, une résistance PITC comme élément chauffant électrique, la suite du déroulement est très simple, puisque le signal traverse une phase qui émet le signal indiquant que l'élément chauffant est chauffé. Ensuite, le signal
revient au début du programme principal.
Le déroulement de programme représenté sur la figure 2 pour le chauffage de l'élément travaillant thermostatique s'écarte cependant de cette solution simple parce que la commande 23 peut modifier la puissance de chauffage de l'élément chauffant. Ici, il est prévu qu'à sa mise en activité, l'élément chauffant développe une haute puissance pendant une période limitée puis soit commuté sur une puissance de chauffage réduite. On obtient par ce moyen que la commutation sur le niveau de régulation modifié (abaissé) de la température du liquide de refroidissement se produise rapidement en raison de la haute puissance de chauffage mais cependant ensuite, pour la période dans laquelle ce niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement est maintenu, on ne consomme qu'une plus petite puissance de chauffage, qui garantit que l'élément travaillant thermostatique, qui est de préférence un élément en matière dilatable, reste dans la position demandée, mais
ne soit pas surchargé.
Sous l'effet du signal du circuit de l'élément chauffant qui est constitué par un chauffage électrique à résistance, un temporisateur est activé et, après écoulement d'une période maximale prédéterminée enregistrée dans cet élément et qui peut être, par exemple, de 30s, ce temporisateur active un émetteur d'impulsions qui détermine qu'après cette période maximaled'activité, l'alimentation de l'élément chauffant s'effectue par impulsions, avec des pauses d'impulsions intercalaires. La puissance de chauffage est ainsi modifiée par le fait que l'alimentation en courant de l'élément chauffant s'effectue par impulsions avec des pauses d'impulsions intercalaires, ce qui signifie qu'on obtient une modification de la puissance de chauffage de l'élément chauffant bien que le niveau de tension appliqué à l'élément chauffant pour son alimentation reste constant. Cette modification de la puissance de chauffage est plus-simple à réaliser qu'une modification de la puissance de chauffage par variation de la tension appliquée à l'élément chauffant, mais cette dernière solution
est elle aussi possible.
Le programme de marche représenté sur la figure 2 tient compte du fait que l'élément chauffant soit alimenté en courant de façon pulsée ou non pulsée. Après la phase 48, est prévue une phase de décision composée de trois segments 49, 50, 51, qui
décident de la façon dont l'élément chauffant sera alimenté.
L'alimentation pulsée peut déjà s'effectuer, par exemple, parce que l'une des phases de comparaison 40 à 43 a déjà provoqué, sur la base de l'arrivée à la valeur de seuil ou au dépassement de cette valeur de seuil, une alimentation de l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16. Si, de cette façon, la réponse du premier segment 49 de la phase de décision est positive, le signal revient au début du programme
principal sans qu'il y ait d'autre effet.
Si la réponse du premier segment 49 de la phase de décision est négative, le signal passe au deuxième segment 50 de la phase de décision, dans lequel on vérifie s'il se produit à ce moment un chauffage non pulsé de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16. Si la réponse du segment 50 est négative, c'est-à-dire si l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16 est chauffé au moment considéré, également de façon non pulsée, le signal passe à une phase 52 avec laquelle le temporisateur est activé pour la durée maximale d'activité du chauffage non pulsé, durée qui peut être, par exemple de jusqu'à 30s. Le signal passe à la phase 53 avec laquelle
l'alimentation non pulsée de l'élément chauffant est déclenchée.
Ensuite, le signal revient au début du programme principal.
Si le segment 50 de la phase de décision constate que l'élément chauffant est alimenté de façon non pulsée au moment considéré, le signal passe au segment 51 de la phase de décision, dans laquelle on contrôle si la durée maximale d'activité prévue sur
le temporisateur pour l'alimentation non pulsée est atteinte ou non.
Si cette durée maximale d'activité n'est pas encore écoulée, le signal revient au début du programme principal. Si, au contraire, la réponse est positive, c'est-à-dire que le segment 51 constate que la durée maximale d'activité est atteinte, le signal passe à une phase 54 qui active l'émetteur d'impulsions, de sorte qu'à ce moment, il se produit une alimentation pulsée ou modulée en largeur d'impulsions de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16. Ensuite, le signal traverse une phase 55 qui détermine que le temporisateur pour la durée maximale d'activité de l'alimentation non pulsée est remis à zéro. Le signal revient alors au début du programme principal. L'alimentation pulsée s'effectue aussi longtemps qu'une des phases de comparaison 40 à 43 l'exige parce que la valeur réelle considérée par cette phase a atteint oudépassé
la valeur de seuil correspondante.
Il a déjà été mentionné plus haut que la phase 45 remet aussi à zéro le temporisateur qui détermine la durée maximale d'activité pour l'alimentation non pulsée. Ceci est avantageux parce que, par exemple, le moteur à combustion interne peut être mis à l'arrêt avant que la durée maximale d'activité déterminée par le
temporisateur ne se soit écoulée.
Il a déjà été mentionné plus haut que la phase 38 du programme principal peut déterminer, en tant que fonction de sécurité, également une commutation sur un plus bas niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement. Dans la plupart des cas, il ne sera pas indispensable que la correction se produise très rapidement, de sorte qu'il suffit que la phase 38 déclenche une alimentation pulsée ou modulée en largeur d'impulsions de l'élément chauffant de l'élément travaillant
thermostatique de la soupape thermostatique 16.
Dans ce qui précède, l'invention a été décrite a propos d'un exemple de réalisation dans lequel on établit seulement deux niveaux de régulation différents, à savoir un niveau de régulation pour une haute température de liquide de refroidissement, auquel l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16 n'est pas alimenté en courant, et un niveau de régulation pour une basse température du liquide de refroidissement, auquel l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16-est alimenté de façon non pulsée ou pulsée. Toutefois, l'invention peut naturellement être aussi appliquée dans d'autres formes de réalisation, en particulier dans des formes de réalisation dans lesquelles on travaille avec une pluralité de niveaux de régulation qui sont mémorisés dans un champ de caractéristiques formé sur la base des paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne ou du véhicule et/ou de paramètres de l'environnement, et
sont appelés pour le paramètre de fonctionnement considéré.
L'alimentation modulée en largeur d'impulsions de l'élément chauffant de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique 16 est particulièrement appropriée pour cela puisqu'à ce moment, la puissance de chauffage et, avec elle, le niveau de régulation de la soupape thermostatique 16 peuvent être réglés sur différentes positions intermédiaires par la commande, par
modification de la modulation de largeur d'impulsions.
Claims (16)
1. Installation de refroidissement pour un moteur à combustion interne de véhicule automobile, équipée d'une soupape thermostatique qui régule le débit de courants de liquide de refroidissement qui circulent d'une sortie du moteur à une entrée du moteur en passant par une conduite de court-circuit et/ou à travers un radiateur de liquide de refroidissement et qui peut être réglée sur différents niveaux de régulation pour la température du liquide de refroidissement au moyen d'une commande qui analyse des paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne et/ou du véhicule et/ou des paramètres de l'environnement, et d'un ventilateur associé au radiateur de liquide de refroidissement et commandé par une commande de ventilateur, caractérisée en ce que la commande (23) forme, en fonction des paramètres de fonctionnement et/ou des paramètres d'environnement, des signaux d'information qui sont introduits dans la commande (21) du ventilateur, laquelle détermine la puissance du ventilateur en
fonction de ces signaux d'information.
2. Installation de refroidissement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la commande comprend un programme de marche comportant un programme de préparation qui doit se dérouler avec le démarrage du moteur à combustion interne (10) et qui comprend une phase (32) qui transmet à la commande (21) du ventilateur un signal d'information correspondant à un haut niveau
de régulation de la température du liquide de refroidissement.
3. Installation de refroidissement selon la revendication 2, caractérisée en ce que le programme de préparation comprend une phase (33) qui appelle dans une mémoire (24) les valeurs de seuil pour des phases de comparaison (34, 37, 40, 41, 42, 43, 47) d'un programme principal et les introduit dans les phases de comparaison du programme principal qui devra ensuite se dérouler répétitivement.
4. Installation de refroidissement selon la revendication 3, caractérisée en ce que le programme principal comprend une phase de comparaison (34) qui compare la température réelle du liquide de refroidissement à une valeur de seuil à l'arrivée au niveau de laquelle un signal pour la libération de la commande du
ventilateur est envoyé à la commande (21) du ventilateur.
5. Installation de refroidissement selon la revendication 3, caractérisée en ce que le programme principal comprend plusieurs phases de comparaison (37, 40, 41, 42, 43) qui comparent chacune une valeur de seuil à une valeur réelle d'un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne (10) ou du véhicule automobile ou à un paramètre d'environnement et qui, lorsque la valeur de seuil est atteinte, transmettent à d'autres phases (47 à 55) un signal pour la correction du niveau de régulation de la température de liquide de refroidissement et - aussi longtemps qu'aucun des seuils n'est atteint - renvoient le signal au début du
programme principal.
6. Installation de refroidissement selon la revendication , caractérisée en ce qu'une phase de comparaison (37) compare la température réelle du liquide de refroidissement à une température de liquide de refroidissement maximale fixée comme valeur de seuil et en ce que, lorsque la valeur de seuil est dépassée, le signal pour la correction du niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement en direction d'une plus basse température de liquide de refroidissement et, de préférence, en direction de la température de liquide de refroidissement extrême basse est transmis et parcourt une phase (38) qui détermine le réglage du bas niveau de régulation, ainsi qu'une phase (39) qui forme un signal d'information pour la
commande (21) du ventilateur.
7. Installation de refroidissement selon une des
revendications 5 et 6, caractérisée en ce que le signal renvoyé
parcourt une phase (44) prévue pour régler un haut niveau de
régulation de la température du liquide de refroidissement.
8. Installation de refroidissement selon une des
revendications 5 à 7, caractérisée en ce que le signal renvoyé
parcourt une phase qui forme un signal d'information pour la
commande (21) du ventilateur.
9. Installation de refroidissement selon une des
revendications 5 à 8, caractérisée en ce qu'après les sorties positives
des phases de comparaison (40 à 43) du programme principal qui comparent des paramètres de fonctionnement et/ou des paramètres d'environnement à des valeurs de seuil, fait suite une phase de comparaison (47) à laquelle le signal transmis est envoyé et qui compare la température réelle du liquide de refroidissement à une valeur de seuil de la température du liquide de refroidissement et qui, seulement lorsque cette valeur de seuil est atteinte, transmet le signal à d'autres phases (48 à 55) tandis que, avant que la valeur de seuil soit atteinte, elle renvoie le signal au début du programme principal.
10. Installation de refroidissement selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'après la phase de comparaison (47) qui compare la température réelle du liquide de refroidissement à une valeur de seuil, est prévue une phase (48) qui, lorsqu'elle reçoit le signal transmis, envoie à la commande (21) du ventilateur un signal d'information concernant la modification demandée du niveau de régulation de la température du liquide de
refroidissement.
11. Installation de refroidissement selon une des
revendications 1 à 10, caractérisée en ce que la soupape
thermostatique (16) comprend un élément travaillant thermostatique auquel un élément chauffant électrique est associé pour corriger le niveau de régulation de la température du liquide de refroidissement, et en ce que la commande (22) comprend des
moyens pour commander la puissance de chauffage.
12. Installation de refroidissement selon la revendication 11, caractérisée en ce que le dispositif de commande comprend un temporisateur qui limite la durée d'activité de l'élément chauffant travaillant avec une haute puissance de chauffage, après
quoi le dispositif de commande réduit la puissance de chauffage.
13. Installation de refroidissement selon la revendication 12, caractérisée en ce que le dispositif de commande (22) comprend un émetteur d'impulsions qui applique une tension à l'élément chauffant par impulsions et pauses d'impulsions intercalaires.
14. Installation de refroidissement selon la revendication 13, caractérisée en ce que la durée des impulsions et/ou des pauses d'impulsions de l'émetteur d'impulsions est réglable.
15. Installation de refroidissement selon une des
revendications 11 à 14, caractérisée en ce qu'un signal transmis
pour la correction du niveau de régulation de la-température du liquide de refroidissement par chauffage de l'élément travaillant thermostatique de la soupape thermostatique (16) est envoyé à un premier segment (49) d'une phase de décision du programme principal dans lequel il est demandé si l'on est en présence d'une alimentation en courant pulsée de l'élément chauffant, le signal étant renvoyé au début du programme principal en présence d'une réponse positive, tandis qu'en présence d'une réponse négative, le signal est envoyé à un deuxième segment (50) de la phase de décision dans lequel il est demandé si l'on est en présence au moment considéré d'une alimentation en courant non pulsée de l'élément chauffant, le signal étant transmis à un troisième segment (51) de la phase de décision en présence d'une réponse positive tandis qu'en présence d'une réponse négative, le signal est transmis à une phase (52) pour le démarrage du temporisateur prévu pour la durée d'activité maximale pour une alimentation non pulsée et à une phase (53) pour la mise en marche du chauffage de l'élément travaillant, et en ce que le troisième segment (51) de la phase de décision demande si la durée d'activité maximale du temporisateur est écoulée et, en présence d'une réponse positive, active l'émetteur d'impulsions tandis qu'en présence d'une réponse négative, il
détermine le renvoi du signal au début du programme principal.
16. Installation de refroidissement selon la revendication 15, caractérisée en ce que, après l'activation de l'émetteur d'impulsions, le signal est renvoyé à une phase (55) pour la remise à zéro du temporisateur et, ensuite, est renvoyé au début
du programme principal.
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