FR2764932A1 - Procede de montage de cables sur un tambour de leve-vitre de vehicule automobile et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede - Google Patents
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Abstract
Selon ce procédé :a) on introduit le grain terminal du premier câble (3) dans sa fenêtre et on enroule ce câble sur le tambour (1) en réglant cet enroulement de manière que la fenêtre du grain du second câble (4) soit accessible à un opérateur et qu'un curseur (6) fixé au premier câble soit en butée de fin de course, b) on introduit manuellement le second câble (4) autour du tambour (1) sur sensiblement un tour jusqu'à ce que l'on puisse placer son grain terminal (19) dans la fenêtre correspondante (21), et on ferme la boucle. Le dispositif comprend un capot (12) enveloppant partiellement le tambour (1) d'enroulement des câbles, et à la base de ce tambour (1) est agencé un tunnel circulaire (16) délimitant un passage périphérique pour l'introduction manuelle du grain d'accrochage du second câble (4). Ce procédé simplifie le montage des câbles sur le tambour.
Description
La présente invention a pour objet un procédé de montage de câbles sur un tambour de lève-vitre de véhicule automobile, ainsi que le dispositif de mise en ceuvre de ce procédé.
Un lève-vitre de véhicule comporte habituellement deux câbles chacun équipés d'une masselotte ou grain terminal, destiné à être introduit dans une fenêtre correspondante de la périphérie du tambour constituant son logement, afin de permettre lors de l'assemblage du lève-vitre la fermeture d'une boucle constituée par les deux câbles.
Comme on le sait, lorsqu'on procède sur une chaîne de montage de lève-vitre à l'assemblage des câbles et de leur tambour dans le lève-vitre correspondant, il est nécessaire que lorsque le curseur solidaire du câble inférieur est en butée basse, et que l'on exerce une traction à partir de cette position de butée basse du curseur, on ne tire pas directement sur le grain du câble. En effet une traction exercée directement sur le grain pourrait provoquer la rupture du tambour en matière plastique. II est donc nécessaire de répartir l'effort de traction sur le tambour, en enroulant sur celui-ci le câble à partir de son grain d'accrochage sur une partie minimale de la circonférence du tambour , en pratique un tiers de tour environ, et ce alors que le curseur est en position de butée basse.
Par ailleurs, le dispositif utilisé pour cet assemblage comprend, outre le tambour disposé avec son axe de rotation vertical, une platine de support de celui-ci et un capot recouvrant partiellement le tambour. Des moyens de fixation de la base du capot à la platine sont prévus, par exemple des collets. Normalement ce capot enveloppe sensiblement la moitié de la circonférence du tambour.
Or, afin de satisfaire à la condition d'enroulement minimal du câble, habituellement le câble inférieur du lève-vitre, exposé ci-dessus, il est en pratique nécessaire de procéder à toute une séquence relativement longue et compliquée sur la chaîne de montage manuel. En effet, lorsque le câble inférieur a été accroché au tambour et enroulé sur plusieurs tours sur celui-ci avec le curseur en position de butée basse sur le rail de guidage du lève-vitre, la fenêtre constituant le logement du grain terminal du câble supérieur se situe angulairement à ce moment à l'intérieur du capot, et n'est donc pas accessible à l'opérateur.
La fermeture de la boucle n'est alors pas possible. De ce fait pour continuer l'assemblage, I'opérateur est contraint d'exécuter la séquence suivante:
1 ) dégagement du câble inférieur du curseur et du rail (ce câble
inférieur du lève-vitre étant sur le dispositif de montage placé en
réalité à l'extrémité supérieure du tambour),
2) accrochage du câble inférieur sur un support guide, constitué
habituellement par un chariot appelé traînard ,
3) création d'une course de rotation supplémentaire du tambour pour
dégager la fenêtre d'accrochage du câble supérieur, qui dans le
dispositif d'assemblage utilisé, s'accroche en réalité en bas du
tambour.
1 ) dégagement du câble inférieur du curseur et du rail (ce câble
inférieur du lève-vitre étant sur le dispositif de montage placé en
réalité à l'extrémité supérieure du tambour),
2) accrochage du câble inférieur sur un support guide, constitué
habituellement par un chariot appelé traînard ,
3) création d'une course de rotation supplémentaire du tambour pour
dégager la fenêtre d'accrochage du câble supérieur, qui dans le
dispositif d'assemblage utilisé, s'accroche en réalité en bas du
tambour.
4) Positionnement du grain terminal du câble supérieur sur le tambour.
5) Retour en arrière pour replacer le câble inférieur.
6) Déplacement en butée basse du curseur.
En d'autres termes, on enroule au début de la séquence cidessus le câble inférieur sur le tambour, on lui fait faire quelques tours, et on amène le tambour jusqu'à une position où le grain terminal du câble supérieur peut être accroché; mais on n'est plus alors dans la position correspondant à la butée basse, ce qui nécessite un retour en arrière.
II convient de préciser que l'accrochage du premier câble doit être obligatoirement effectué en haut du tambour. En pratique ce premier câble est le câble inférieur du lève-vitre, mais cela pourrait être éventuellement le câble supérieur.
En tout état de cause, la séquence d'assemblage décrite cidessus correspond à trois accrochages de câble, une course d'enroulement et deux surcourses de montage. Un tel procédé est donc relativement long et contraignant pour l'opérateur.
L'invention a pour but de proposer un procédé de montage des câbles sur le tambour de lève-vitre selon une séquence notablement simplifiée, qui facilite donc la tâche de l'opérateur et diminue le temps nécessaire à cet assemblage, ainsi que le dispositif correspondant de mise en oeuvre de ce procédé.
Conformément à l'invention, le procédé de montage de câbles sur un tambour de lève-vitre de véhicule est caractérisé en ce que: a) on introduit le grain terminal du premier câble dans sa fenêtre et on enroule
ce câble sur le tambour en réglant cet enroulement de manière que le
logement du grain du second câble soit accessible à un opérateur et qu'un
curseur fixé au premier câble soit en butée de fin de course, b) on introduit manuellement le second câble autour du tambour sur
sensiblement un tour jusqu'à ce que l'on puisse placer son grain terminal
dans la fenêtre correspondante, c) et on ferme la boucle.
ce câble sur le tambour en réglant cet enroulement de manière que le
logement du grain du second câble soit accessible à un opérateur et qu'un
curseur fixé au premier câble soit en butée de fin de course, b) on introduit manuellement le second câble autour du tambour sur
sensiblement un tour jusqu'à ce que l'on puisse placer son grain terminal
dans la fenêtre correspondante, c) et on ferme la boucle.
Cette séquence correspond à deux accrochages de câbles et une course d'enroulement. Le procédé selon l'invention supprime donc une étape intermédiaire de la séquence antérieure de montage, ainsi simplifiée.
Le dispositif de mise en ceuvre de ce procédé comprend un tambour d'enroulement des deux câbles, un capot de maintien de ce tambour enveloppant partiellement celui-ci en laissant accessible une partie de sa circonférence, et une platine de fixation du capot et de support du tambour.
Conformément à l'invention, le capot est profilé de manière à présenter à sa base contiguë à la platine, un tunnel délimitant avec la platine un passage périphérique permettant une introduction manuelle d'un grain d'accrochage d'un câble et de ce dernier sur sensiblement un tour autour du tambour, jusqu'à ce que son grain terminal puisse venir se loger dans la fenêtre correspondante.
Ce tunnel s'étend donc pratiquement sur sensiblement une demi-circonférence autour du tambour, correspondant à l'étendue angulaire du capot. II est dimensionné en largeur et en hauteur de manière à permettre l'introduction entre la paroi de ce tunnel et le tambour, du grain d'accrochage du câble.
Grâce à la rigidité et à l'élasticité de ce dernier, son grain peut être introduit par poussée sur le câble autour du tambour en étant guidé par la paroi du tunnel, et ce jusqu'à la fenêtre d'accrochage associée, dans laquelle l'opérateur introduit manuellement le grain afin d'accrocher le câble.
Bien entendu la longueur des deux câbles est ajustée pour que, en position de butée basse du curseur du lève-vitre, la fenêtre d'accrochage du grain du câble supérieur soit accessible à l'opérateur, pour permettre l'accrochage du grain dans la fenêtre correspondante.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description ci-après, qui en illustre un mode de réalisation à titre d'exemple non limitatif.
La figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un lève-vitre de véhicule incorporant un dispositif de montage selon l'invention.
La figure 2 est une vue de dessus du dispositif de montage de deux câbles sur le tambour dans le lève-vitre de la figure 1.
La figure 3 est une vue en perspective du tambour, du capot et de la platine du dispositif de la figure 1.
La figure 4 est une vue en élévation du tambour du capot et de la platine du dispositif des figures 1 à 3, le câble inférieur étant représenté accroché et enroulé sur plusieurs tours sur le tambour et la fenêtre d'accrochage du grain du câble supérieur étant accessible à l'opérateur, à l'extérieur du capot.
La figure 5 est une vue de dessus correspondant à la figure 4.
La figure 6 est une vue similaire à la figure 4 illustrant l'introduction du câble supérieur dans le tunnel pour permettre l'accrochage de son grain terminal dans la fenêtre correspondante du tambour.
La figure 7 est une vue de dessus correspondant à la figure 6.
La figure 8 est une vue en élévation similaire à la figure 6 montrant le câble inférieur avec son grain logé dans la fenêtre correspondante du tambour, après avoir parcouru sensiblement un tour autour du tambour, dont une partie à l'intérieur du tunnel du capot.
La figure 9 est une vue de dessus correspondant à la figure 8, illustrant la fermeture de la boucle.
Le dispositif illustré aux dessins comprend un tambour 1 dont la périphérie est pourvue d'une série de gorges 2 de réception d'un câble inférieur 3 et d'un câble supérieur 4 d'un lève-vitre, dont on voit un rail 5 de guidage des câbles 3, 4, et un curseur 6 supportant une vitre non représentée.
Le câble inférieur 3 du lève-vitre est enroulé à partir de l'extrémité supérieure du tambour 1, tandis que le câble supérieur 4 doit être enroulé à partir de son extrémité inférieure.
Le câble inférieur 3 est logé dans une gaine 7 munie d'une attache 8, et le curseur 6, coulissant sur le rail, est représenté en position basse contre la butée basse correspondante 9. Le câble supérieur 4 est logé dans une gaine 10.
Le tambour 1 est disposé sur une platine 11 de support, et peut tourner autour d'un axe de rotation XX. II est partiellement logé à l'intérieur d'un capot 12, qui vu de dessus s'étend angulairement sur environ une demicirconférence du tambour 1. Le capot 12 comprend un fond 13 qui recouvre sensiblement la moitié de la face supérieure du tambour 1, une partie cylindrique 14 prolongeant le fond 13 et dont le diamètre intérieur est très légèrement supérieur à celui du tambour 1 pour permettre la rotation de celui ci, et un épaulement annulaire 15 s'étendant à partir de la base de la partie cylindrique 14, à peu près parallèlement à la platine 11.
L'épaulement 15 constitue un gradin annulaire qui délimite, avec le tambour 1, un tunnel intérieur correspondant 16. Cet épaulement 15 se prolonge par des pattes 17 venant s'appliquer sur la surface de la platine 11, à laquelle elles sont fixées par des moyens appropriés tels que des collets sertis 18.
L'épaulement 15 s'étend radialement autour de la partie cylindrique 14, et est dimensionné de façon que, en section transversale, le tunnel 16 permette l'introduction et le passage du grain terminal 19 du câble supérieur 4 dans la fenêtre d'accrochage correspondante 21 lorsque celle-ci est accessible, à l'extérieur du capot 12 (figures 1, 3 et 4).
La fenêtre d'accrochage 21 du câble supérieur est ménagée comme représenté, de façon connue en soi, à la base du tambour 1, tandis que la fenêtre d'accrochage 22 du câble inférieur 3 est agencée à l'extrémité supérieure du tambour 1 (figure 4).
Les fenêtres 21 et 22 sont distantes angulairement d'à peu près une demi-circonférence.
Sur la figure 1 on a représenté en 21a la fenêtre d'accrochage du grain 19 du câble 4 là où elle apparaissait dans la technique antérieure après enroulement du premier câble 3 et positionnement du curseur 6 en butée basse: on voit que cette fenêtre 21a n'était pas accessible à l'opérateur puisqu'elle était placée sous le capot, ce qui exigeait la séquence compliquée décrite.
Le montage des câbles 3 et 4 sur le tambour 1 pour permettre la fermeture de la boucle correspondante s'effectue de la manière suivante.
a) on introduit le grain terminal 23 du premier câble 3 - généralement comme
déjà indiqué le câble inférieur du lève-vitre, mais éventuellement aussi le
câble supérieur-, et on enroule ce premier câble 3 sur plusieurs tours du
tambour 1. L"ajustement de cet enroulement est effectué de telle sorte que
lorsque le curseur 6 est placé contre la butée basse 9, la fenêtre 21 de
logement du grain 19 du second câble (câble supérieur si le câble 3 est le
câble inférieur) soit accessible à l'opérateur, c'est-à-dire apparaisse à
l'extérieur du capot 12 (figures 3 et 4).
déjà indiqué le câble inférieur du lève-vitre, mais éventuellement aussi le
câble supérieur-, et on enroule ce premier câble 3 sur plusieurs tours du
tambour 1. L"ajustement de cet enroulement est effectué de telle sorte que
lorsque le curseur 6 est placé contre la butée basse 9, la fenêtre 21 de
logement du grain 19 du second câble (câble supérieur si le câble 3 est le
câble inférieur) soit accessible à l'opérateur, c'est-à-dire apparaisse à
l'extérieur du capot 12 (figures 3 et 4).
b) On introduit manuellement le second câble 4 autour du tambour 1, en
plaçant son grain terminal 19 dans l'entrée 16a du tunnel 16 (à droite sur la
figure 3); I'opérateur tenant le câble 4 pousse alors celui-ci dans le tunnel
16, dont la paroi et l'élasticité du câble 4 guident le grain 19 autour du
tambour 1 à l'intérieur du capot 12, jusqu'à ce que le grain 19 réapparaisse
par la sortie 16b du tunnel 16, après avoir parcouru environ une demi
circonférence (figures 5 et 6). L'opérateur introduit alors manuellement le
grain 19 dans la fenêtre correspondante 21, puis le second câble 4 est
alors enroulé sur un tour autour du tambour 1, le curseur 6 étant toujours
en position de butée basse.
plaçant son grain terminal 19 dans l'entrée 16a du tunnel 16 (à droite sur la
figure 3); I'opérateur tenant le câble 4 pousse alors celui-ci dans le tunnel
16, dont la paroi et l'élasticité du câble 4 guident le grain 19 autour du
tambour 1 à l'intérieur du capot 12, jusqu'à ce que le grain 19 réapparaisse
par la sortie 16b du tunnel 16, après avoir parcouru environ une demi
circonférence (figures 5 et 6). L'opérateur introduit alors manuellement le
grain 19 dans la fenêtre correspondante 21, puis le second câble 4 est
alors enroulé sur un tour autour du tambour 1, le curseur 6 étant toujours
en position de butée basse.
c) L'opérateur peut alors fermer la boucle du lève-vitre formée par les deux
câbles 3 et 4, sans autre manoeuvre particulière.
câbles 3 et 4, sans autre manoeuvre particulière.
On voit que cette séquence est notablement simplifiée par rapport à la séquence de l'état de la technique antérieure exposé précédemment.
Le capot 12 pourrait éventuellement recouvrir le tambour 1 sur un secteur angulaire inférieur à celui représenté. En pratique il est toutefois difficile de réduire considérablement ce secteur angulaire de recouvrement, pour des impératifs de résistance mécanique du capot et de maintien du tambour 1.
Claims (5)
1.Procédé de montage de câbles sur un tambour (1) de lèvevitre de véhicule automobile, dans lequel deux câbles (3, 4) sont chacun équipés d'un grain terminal (23, 19) destiné à être introduit dans une fenêtre (21, 22) correspondante de la périphérie du tambour pour permettre la fermeture d'une boucle constituée par les câbles, caractérisé en ce que: a) on introduit le grain terminal (23) du premier câble (3) dans sa fenêtre (22)
et on enroule ce câble sur le tambour (1) en réglant cet enroulement de
manière que le logement (21) du grain (19) du second câble (4) soit
accessible à un opérateur , tandis qu'un curseur (6) fixé au premier câble
est en butée de fin de course, b) on introduit manuellement le second câble (4) autour du tambour (1) sur
sensiblement un tour jusqu'à ce que l'on puisse placer son grain terminal
(19) dans la fenêtre correspondante (21), c) et on ferme la boucle.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier câble est un câble inférieur (3) du lève-vitre et le curseur (6) solidaire de ce câble est en butée basse (9) après enroulement du câble sur le tambour (1).
3. Dispositif de lève-vitre de véhicule automobile, destiné à la mise en ceuvre du procédé selon l'une des revendications 1 et 2, comprenant un tambour (1) d'enroulement de deux câbles (3, 4), un capot (12) de maintien de ce tambour enveloppant partiellement celui-ci en laissant accessible une partie de sa circonférence, et une platine (11) de fixation du capot (12) et de support du tambour, caractérisé en ce que le capot (6) est profilé de manière à présenter à sa base contiguë à la platine, un tunnel (16) délimitant avec le tambour un passage périphérique permettant une introduction manuelle d'un grain (19) d'accrochage d'un câble (4) et de ce dernier sur sensiblement un tour autour du tambour, jusqu'à ce que ce grain terminal puisse venir se loger dans la fenêtre correspondante (21) du tambour (1).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le capot (12) recouvre le tambour (1) sur un secteur circulaire.
5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les fenêtres (21 et 22) respectives d'accrochage des deux câbles (4, 3) sont distantes angulairement d'environ une demi-circonférence.
Priority Applications (3)
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3002175B2 (ja) | 2000-01-24 |
| FR2764932B1 (fr) | 1999-09-17 |
| JPH1171958A (ja) | 1999-03-16 |
| US6253491B1 (en) | 2001-07-03 |
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