FR2759048A1 - Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuie-glace - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un essuie-glace de véhicule automobile du type dans lequel un balai d'essuie-glace (12) est articulé à l'extrémité longitudinale avant (14) d'un bras d'essuie-glace (16) , par l'intermédiaire d'un connecteur (18) qui est articulé sur le balai (12) , caractérisé en ce que le connecteur (18) comporte des moyens d'articulation (46) qui sont portés par deux ailes (40) qui peuvent être écartées transversalement l'une de l'autre vers une position de montage pour permettre le montage articulé du connecteur (18) sur le balai (12) puis ramenées vers une position d'articulation dans laquelle les moyens d'articulation (46) du connecteur (18) coopèrent avec des moyens complémentaires (26) du balai (12) , et en ce que les ailes (40) du balai (12) sont reçues entre deux flasques latéraux (48) de l'extrémité (14) du bras (16) qui empêchent que les ailes (40) du connecteur (18) ne s'écartent transversalement de leur position d'articulation vers leur position de montage.
Description
L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation d'un balai d'essuieglace sur un bras d'essuie-glace.
L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel un balai d'essuie-glace est articulé à l'extrémité longitudinale avant d'un bras d'essuie-glace, autour d'un axe transversal horizontal, par l'intermédiaire d'un connecteur qui est articulé sur le balai.
Selon une conception connue du montage articulé d'un balai à l'extrémité d'un bras, le connecteur est emboîté élastiquement selon la direction radiale sur une tige d'articulation du balai et l'extrémité avant du bras est recourbée longitudinalement pour former un crochet dans lequel le connecteur, une fois monté sur le balai, doit être engagé longitudinalement d'arrière en avant.
Pour des raisons de rigidité et de compacité de l'articulation, mais aussi pour des questions d'esthétique, le connecteur est généralement reçu entre deux flancs latéraux du balai qui sont reliés par la tige d'articulation. De la sorte, I'extrémité avant du bras doit elle aussi être reçue entre les flancs du bras, en avant du connecteur par rapport au balai pour permettre l'engagement du connecteur dans le crochet du bras.
Un tel montage, s'il présente des garanties de fiabilité, se révèle particulièrement délicat à effectuer et impose que le balai présente, en avant de la tige d'articulation, une ouverture aménagée dans un dos supérieur du balai pour permettre l'engagement de l'extrémité avant du bras Une telle ouverture demeure au moins partiellement apparente après le montage du balai sur le bras.
L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception des moyens d'articulation du balai sur le bras qui permette un montage et un démontage aisé du balai, meme par une personne non expérimentée. En effet, le propriétaire du véhicule est amené à changer régulièrement ses balais d'essuie-glace et il doit pouvoir procéder à cette opération de la manière la plus simple possible.
Par ailleurs, les essuie-glace étant des pièces apparentes à l'extérieur du véhicule, il est souhaitable de leur conférer un caractère esthétique, en évitant le plus possible toute discontinuité de forme.
Dans ce but, I'invention propose un essuie-glace du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le connecteur comporte des moyens d'articulation qui sont portés par deux ailes longitudinales verticales parallèles entre lesquelles est reçu le balai, en ce que les ailes peuvent être écartées transversalement l'une de l'autre vers une position de montage pour permettre le montage articulé du connecteur sur le balai puis ramenées vers une position d'articulation dans laquelle les moyens d'articulation du connecteur coopèrent avec des moyens complémentaires du balai, et en ce que les ailes du balai sont reçues entre deux flasques latéraux de l'extrémité du bras qui empêchent que les ailes du connecteur ne s'écartent transversalement de leur position d'articulation vers leur position de montage.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le balai comporte un corps avant qui présente sensiblement une forme de U renversé en section transversale et qui chevauche le balai, les deux ailes s'étendent vers l'arrière par rapport au corps avant auquel elles sont reliées par leur extrémité avant qui forme une charnière entre l'aile et le corps avant
- le connecteur est reçu à coulissement longitudinal dans l'extrémité avant du bras, et le connecteur comporte des moyens pour assurer son blocage selon la direction longitudinale par rapport au bras
- les ailes du connecteur sont reçues à coulissement longitudinal chacune respectivement dans deux évidements aménagés dans des faces internes en vis-à-vis des deux flasques latéraux de l'extrémité avant du bras
- les évidements des flasques latéraux de l'extrémité du bras sont débouchants vers l'avant, et le connecteur est engagé longitudinalement d'avant en arrière entre les flasques latéraux
- I'extrémité avant du bras comporte un dos supérieur transversal qui réunit les deux flasques, le connecteur comporte une languette élastique qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis le corps avant auquel elle est liée par son extrémité avant formant une charnière d'axe horizontal, la languette s'étend en regard d'une face inférieure du dos de l'extrémité du bras, la languette comporte un bossage qui est reçu dans une lumière correspondante formée dans le dos supérieur du bras pour bloquer longitudinalement le connecteur par rapport au bras, et le bossage est susceptible d'être escamoté vers le bas par pivotement de la languette élastique pour libérer le blocage longitudinal du connecteur par rapport au bras
- les ailes du connecteur comportent deux ergots sensiblement cylindriques d'axe horizontal qui s'étendent en direction l'un de l'autre depuis des faces en vis-à-vis des deux ailes, et qui sont destinés à être reçus dans des orifices correspondants des flancs du balai lorsque les ailes sont en position d'articulation pour assurer le montage articulé du connecteur sur le balai
- le corps avant du connecteur est en appui longitudinalement vers l'arrière par une face transversale arrière contre une face transversale avant de l'extrémité avant du bras
- des faces externes du corps avant du connecteur sont agencées dans le prolongement de faces externes correspondantes de l'extrémité avant du bras.
- le balai comporte un corps avant qui présente sensiblement une forme de U renversé en section transversale et qui chevauche le balai, les deux ailes s'étendent vers l'arrière par rapport au corps avant auquel elles sont reliées par leur extrémité avant qui forme une charnière entre l'aile et le corps avant
- le connecteur est reçu à coulissement longitudinal dans l'extrémité avant du bras, et le connecteur comporte des moyens pour assurer son blocage selon la direction longitudinale par rapport au bras
- les ailes du connecteur sont reçues à coulissement longitudinal chacune respectivement dans deux évidements aménagés dans des faces internes en vis-à-vis des deux flasques latéraux de l'extrémité avant du bras
- les évidements des flasques latéraux de l'extrémité du bras sont débouchants vers l'avant, et le connecteur est engagé longitudinalement d'avant en arrière entre les flasques latéraux
- I'extrémité avant du bras comporte un dos supérieur transversal qui réunit les deux flasques, le connecteur comporte une languette élastique qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis le corps avant auquel elle est liée par son extrémité avant formant une charnière d'axe horizontal, la languette s'étend en regard d'une face inférieure du dos de l'extrémité du bras, la languette comporte un bossage qui est reçu dans une lumière correspondante formée dans le dos supérieur du bras pour bloquer longitudinalement le connecteur par rapport au bras, et le bossage est susceptible d'être escamoté vers le bas par pivotement de la languette élastique pour libérer le blocage longitudinal du connecteur par rapport au bras
- les ailes du connecteur comportent deux ergots sensiblement cylindriques d'axe horizontal qui s'étendent en direction l'un de l'autre depuis des faces en vis-à-vis des deux ailes, et qui sont destinés à être reçus dans des orifices correspondants des flancs du balai lorsque les ailes sont en position d'articulation pour assurer le montage articulé du connecteur sur le balai
- le corps avant du connecteur est en appui longitudinalement vers l'arrière par une face transversale arrière contre une face transversale avant de l'extrémité avant du bras
- des faces externes du corps avant du connecteur sont agencées dans le prolongement de faces externes correspondantes de l'extrémité avant du bras.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- les figures 1, 2 et 3 sont des vues partielles en perspective d'un essuie-glace selon l'invention illustrant trois étapes successives du montage du balai sur le bras
- la figure 4 est une vue en section transversale selon la ligne 4-4 de la figure 5 ; et
- la figure 5 est une vue partielle en coupe longitudinale selon la ligne 5-5 de la figure 4.
- les figures 1, 2 et 3 sont des vues partielles en perspective d'un essuie-glace selon l'invention illustrant trois étapes successives du montage du balai sur le bras
- la figure 4 est une vue en section transversale selon la ligne 4-4 de la figure 5 ; et
- la figure 5 est une vue partielle en coupe longitudinale selon la ligne 5-5 de la figure 4.
On a représenté sur les figures un essuie-glace 10 comportant un balai d'essuie-glace 12 qui est destiné à être monté articulé autour d'un axe transversal Al, horizontal en considérant les figures, à l'extrémité longitudinale avant 14 d'un bras d'essuie-glace 16.
A cet effet, il est prévu un connecteur 18 qui est monté articulé sur une portion centrale d'articulation 20 d'un étrier principal 22 du balai 12 et qui est destiné à être fixé à l'extrémité avant 14 du bras 16.
Comme on peut le voir sur les figures, la partie centrale 20 d'articulation du balai 12 comporte deux flancs latéraux longitudinaux 24 qui sont sensiblement parallèles et qui sont munis chacun d'un orifice sensiblement circulaire 26 d'axe Al. Les deux flancs 24 sont réunis par un dos supérieur 28 et une ouverture sensiblement rectangulaire d'orientation longitudinale 30 est aménagée dans le dos supérieur 28 au niveau de la portion d'articulation 20.
Le connecteur 18 comporte un corps avant 32 qui présente en section transversale une forme de U renversé comportant deux branches latérales sensiblement verticales 34 et une branche transversale supérieure 36 sensiblement horizontale. Le corps avant 32 est destiné à chevaucher l'étrier 22 du balai d'essuie-glace 12.
Depuis une face transversale arrière 38 du corps avant 32, deux ailes parallèles 40 s'étendent longitudinalement vers l'arrière dans le prolongement des branches verticales 34 du corps avant 32. Les ailes 40 se présentent sous la forme de plaques qui s'étendent dans un plan vertical et elles sont parallèles l'une à l'autre à l'état libre. Toutefois, il est possible, par déformation élastique, de les écarter transversalement l'une de l'autre en les faisant pivoter chacune autour de leur extrémité avant 42 de liaison avec le corps avant 32 qui forme une charnière d'axe sensiblement vertical.
Les ailes 40 portent chacune, sur une face interne 44 tournée en direction de l'aile opposée (voir figure 4), un ergot cylindrique 46 qui s'étend transversalement selon l'axe Al en direction de l'aile 40 opposée. A l'état libre, les faces internes 44 des ailes 40 sont écartées l'une de l'autre d'une distance sensiblement égale à la largeur transversale de la portion centrale d'articulation 20 du balai 12.
De la sorte, lorsque les ailes 40 sont à l'état libre, les ergots cylindriques 46 sont susceptibles d'être reçus dans les orifices circulaires 26 des flancs 24.
Au contraire, lorsque les ailes 40 sont écartées transversalement l'une de l'autre, les ergots 46 sont dégagés des orifices 26 de sorte que le connecteur 18 peut être engagé ou dégagé selon la direction verticale par rapport au balai 12.
Bien entendu, on peut prévoir que les ergots soient portés par le balai 12 et qu'ils soient reçus dans des orifices aménagés dans les ailes 40 du connecteur 18.
II est à noter qu'il est prévu un espace suffisant entre le dos supérieur 28 de l'étrier 22 et la branche transversale supérieure 36 du corps avant 32 du connecteur 18 pour permettre un débattement en rotation suffisant du connecteur 18 par rapport au balai 12.
Selon l'invention, les ailes 40 du connecteur 18 sont destinées à être reçues à l'intérieur de l'extrémité avant 14 du bras 16 de telle manière que l'extrémité 14 empêche tout écartement des ailes 40. Ainsi, lorsque le connecteur 18 est monté sur le balai 12 et qu'il est engagé dans l'extrémité avant 14 du bras 16, les ergots 46 des ailes 40 ne peuvent plus être dégagés des orifices 26, ce qui empêche tout démontage du connecteur 18 par rapport au balai 12.
A cet effet, I'extrémité avant 14 du bras 16 comporte deux flasques longitudinaux sensiblement verticaux 48 qui sont réunis par un dos supérieur transversal 50 et entre lesquels les ailes 40 du connecteur 18 sont destinées à être reçues.
Les flasques transversaux 48 comportent, sur des faces internes verticales en regard l'une de l'autre, des évidements 52 sensiblement de la même forme que les ailes 40 de telle sorte que celles-ci puissent y être introduites longitudinalement d'avant en arrière.
Les évidements 52 empêchent ainsi tout mouvement du connecteur 18 autre qu'un simple coulissement longitudinal.
Comme on peut le voir sur les figures 3 et 5, la face transversale arrière 38 du corps avant 32 est destinée à venir en appui longitudinalement vers l'arrière contre une face transversale avant 54 de l'extrémité avant 14 du bras 16. De préférence, le corps avant 32 et l'extrémité avant 14 du bras 16 sont conçus de telle manière que leurs faces externes respectives soient agencées dans le prolongement l'une de l'autre pour assurer une continuité esthétique entre le bras 16 et le corps avant 32 qui reste apparent à l'extérieur de l'extrémité 14 du bras 16 lorsque les ailes 40 du connecteur 18 sont reçues entre les flasques 48.
Comme on peut le voir sur la figure 4, lorsque le balai 12 est monté sur le bras 16, chaque aile 40 du connecteur 18 est intercalée transversalement entre un flanc 24 du balai 12 et un flasque 48 du bras 16, sans possibilité de mouvement et donc sans possibilité de désaccouplement de l'articulation.
On a par ailleurs prévu des moyens qui permettent de bloquer longitudinalement le connecteur 18 à l'intérieur de l'extrémité avant 14 du bras 16. Avantageusement, ces moyens permettent un déblocage aisé en vue de permettre le remplacement du balai 12 lorsqu'il est usé.
A cet effet, le connecteur 18 comporte une languette 56 qui est par exemple réalisée sous la forme d'un élément de plaque horizontal, et qui s'étend longitudinalement vers l'arrière, sensiblement dans le prolongement de la branche transversale supérieure 36 du corps avant 32 du connecteur 18. L'extrémité avant 58 de la languette 56, forme une charnière d'axe sensiblement horizontal pour la languette 56.
Lorsque le connecteur 18 est engagé dans l'extrémité avant 14 du bras 16, une face supérieure 60 de la languette 56 est en regard d'une face inférieure 62 du dos supérieur transversal 50 de l'extrémité avant 14. Sur cette face supérieure 60, la languette 56 comporte un bossage 64 qui est reçu dans une lumière 66 formée dans le dos supérieur 50 du bras 16 de manière à immobiliser longitudinalement le connecteur 18.
Toutefois, une pression sur le bossage 64, qui dépasse à l'extérieur de l'extrémité 14 du bras 16, permet d'enfoncer le bossage 64 vers l'intérieur au travers de la lumière 66 en faisant pivoter la languette 56 autour de son extrémité avant 58. Ainsi, il est possible de dégager le bossage 64 de la lumière 66, ce qui permet de retirer longitudinalement vers l'avant le connecteur 18.
L'ouverture 30 aménagée dans le dos supérieur 28 de l'étrier 22 permet d'éviter toute interférence avec la languette 56, ce qui pourrait empêcher le déblocage du connecteur 18 en ne permettant pas au bossage 64 de s'escamoter suffisamment pour sortir de la lumière 66.
L'assemblage d'un essuie-glace 10 selon l'invention comporte ainsi les étapes suivantes.
Le connecteur 18 est tout d'abord monté sur le balai 12 en écartant les ailes 40 du connecteur 18 transversalement l'une de l'autre (position de montage) de manière à pouvoir engager le connecteur 18 verticalement du haut vers le bas à cheval sur la portion centrale d'articulation 20 du balai 12. Lorsque les ergots 46 des ailes 40 sont en regard des orifices 26, on relâche les ailes 40 (position d'articulation) de sorte que les ergots 46 s'engagent dans les orifices 26 et réalisent le montage articulé du connecteur 18 sur le balai 12.
Ensuite, I'ensemble du balai 12 et du connecteur 18 est engagé longitudinalement d'avant en arrière à l'intérieur de l'extrémité avant 14 du bras 16 de maniére que les ailes 40 du connecteur 18 soient reçues dans les évidements 52 aménagés dans les flasques 48 de l'extrémité avant 14. Durant cette opération, il est nécessaire d'effacer vers le bas le bossage 64. Cela peut être obtenu en donnant à la face supérieure 68 du bossage 64 une forme de rampe inclinée vers le bas et vers l'arrière.
Lorsque le bossage 64 arrive longitudinalement en regard de la lumière 66 du bras 16, la languette 56 reprend élastiquement sa position libre dans laquelle le bossage 64 est reçu dans la lumière 66, empêchant tout déplacement vers l'avant du connecteur 18, et donc du balai 12, par rapport au bras 16. De préférence, le corps avant 32 du connecteur 18 est alors en appui axialement vers l'arrière contre l'extrémité avant 14 du bras 16 de sorte que le connecteur 18 et le balai 12 sont bloqués longitudinalement selon les deux directions par rapport au bras 16.
Claims (9)
1. Essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel un balai d'essuie-glace (12) est articulé à l'extrémité longitudinale avant (14) d'un bras d'essuie-glace (16), autour d'un axe transversal horizontal (AI), par l'intermédiaire d'un connecteur (18) qui est articulé sur le balai (12),
caractérisé en ce que le connecteur (18) comporte des moyens d'articulation (46) qui sont portés par deux ailes (40) longitudinales verticales parallèles entre lesquelles est reçu le balai (12), en ce que les ailes (40) peuvent être écartées transversalement l'une de l'autre vers une position de montage pour permettre le montage articulé du connecteur (18) sur le balai (12) puis ramenées vers une position d'articulation dans laquelle les moyens d'articulation (46) du connecteur (18) coopèrent avec des moyens complémentaires (26) du balai (12), et en ce que les ailes (40) du balai (12) sont reçues entre deux flasques latéraux (48) de l'extrémité (14) du bras (16) qui empêchent que les ailes (40) du connecteur (18) ne s'écartent transversalement de leur position d'articulation vers leur position de montage.
2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le balai (12) comporte un corps avant (32) qui présente sensiblement une forme de U renversé en section transversale et qui chevauche le balai (12), en ce que les deux ailes (40) s'étendent vers l'arrière par rapport au corps (32) avant auquel elles sont reliées par leur extrémité avant (42) qui forme une charnière entre l'aile (40) et le corps avant (32).
3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le connecteur (18) est reçu à coulissement longitudinal dans l'extrémité avant (14) du bras (16), et en ce que le connecteur (18) comporte des moyens pour assurer son blocage selon la direction longitudinale par rapport au bras (16).
4. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que les ailes (40) du connecteur (18) sont reçues à coulissement longitudinal chacune respectivement dans deux évidements (52) aménagés dans des faces internes en vis-à-vis des deux flasques latéraux (48) de l'extrémité avant (14) du bras (16).
5. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que les évidements (52) des flasques latéraux (48) de l'extrémité (14) du bras (16) sont débouchants vers l'avant, et en ce que le connecteur (18) est engagé longitudinalement d'avant en arrière entre les flasques latéraux (48).
6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité avant (14) du bras (16) comporte un dos supérieur transversal (50) qui réunit les deux flasques (48), en ce que le connecteur (18) comporte une languette élastique (56) qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis le corps avant (32) auquel elle est liée par son extrémité avant (58) formant une charnière d'axe horizontal, en ce que la languette (56) s'étend en regard d'une face inférieure (62) du dos (50) de l'extrémité (14) du bras (16), en ce que la languette (56) comporte un bossage (64) qui est reçu dans une lumière (66) correspondante formée dans le dos supérieur (50) du bras (16) pour bloquer longitudinalement le connecteur (18) par rapport au bras (16), et en ce que le bossage (64) est susceptible d'être escamoté vers le bas par pivotement de la languette (56) élastique pour libérer le blocage longitudinal du connecteur (18) par rapport au bras (16).
7. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ailes (40) du connecteur (18) comportent deux ergots (46) sensiblement cylindriques d'axe horizontal (Al) qui s'étendent en direction l'un de l'autre depuis des faces (44) en vis-à-vis des deux ailes (40), et qui sont destinés à être reçus dans des orifices (26) correspondants des flancs (24) du balai (12) lorsque les ailes (40) sont en position d'articulation pour assurer le montage articulé du connecteur (18) sur le balai (12).
8. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes 2 à 7, caractérisé en ce que le corps avant (32) du connecteur (18) est en appui longitudinalement vers l'arrière par une face transversale arrière (38) contre une face transversale avant (54) de l'extrémité avant (14) du bras (16).
9. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que des faces externes du corps avant (32) du connecteur (18) sont agencées dans le prolongement de faces externes correspondantes de l'extrémité avant (14) du bras (16).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9701193A FR2759048B1 (fr) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuie-glace |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9701193A FR2759048B1 (fr) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuie-glace |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2759048A1 true FR2759048A1 (fr) | 1998-08-07 |
| FR2759048B1 FR2759048B1 (fr) | 1999-04-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9701193A Expired - Lifetime FR2759048B1 (fr) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuie-glace |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2759048B1 (fr) |
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