FR2754338A1 - Dispositif de protection pour un vehicule blinde - Google Patents
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Abstract
Il est décrit un dispositif de protection (20) pour un véhicule blindé (10), le dispositif de protection (20) présentant deux éléments formant plaques (28, 30), disposés l'un au-dessus de l'autre dans une cassette de tir (22). Ces éléments formant plaques (28, 30) présente une surface de base tétragonale ou circulaire. Au moins une charge propulsive (36) est prévue dans la cassette de tir (22) pour les éléments formant plaques (28, 30). A la charge propulsive/à chaque charge propulsive (36) est associé un allumeur (38). Entre les deux éléments formant plaques (28, 30) est prévu un garnissage en explosif (42), équipé d'un détonateur (44).
Description
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substances explosives, qui accélèrent des masses parasites agissant transversalement par rapport à la trajectoire d'attaque du projectile respectif. Dans ce dispositif, les capteurs sont montés sous forme de bandes de contact placées près les unes à côté des autres, se croisant les unes sur les autres, sur au moins deux éléments disposés l'un derrière l'autre. Les signaux sont captés par un ordinateur. De manière correspondante à l'évaluation des résultats de l'ordinateur, les éléments et d'autres masses parasites de différents types sont accélérés, soit
individuellement, soit en combinaison ensemble.
La DE 33 35 002 A1 décrit un blindage destiné à une paroi, ou un abri ou à la carcasse d'un véhicule blindé. Ce blindage est constitué d'un blindage intérieur et d'un blindage extérieur, disposé à distance de celui-ci. L'espace intermédiaire existant entre le blindage intérieur et le blindage extérieur est rempli d'un garnissage en matériau, qui explose ou qui éclate lors de l'augmentation de la pression venant de la pénétration d'un projectile. Ce garnissage en matériau est constitué par exemple d'une substance explosive, de verre ou de céramique. Le blindage extérieur est constitué de plaques placées les unes à côté des autres, ou les unes au-dessus des autres, et
de façon à pouvoir pivoter d'un côté vers l'extérieur.
Un blindage modulaire destiné à un véhicule est connu par la EP O 588 211 A1. Il présente une gaine extérieure équipée d'une pluralité d'éléments de montage montés sur le véhicule. Les éléments de montage servent à la fixation temporaire des éléments formant plaques. Par la DE 42 37 798 A1, on connaît un blindage destiné à la protection d'objets contre des corps étrangers et des ondes de pression de gaz, arrivant avec une énergie élevée. Ce blindage est constitué d'éléments disposés et configurés différemment, qui
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absorbent l'énergie d'impact et qui se trouvent entre une paroi de recouvrement avant et une paroi de recouvrement arrière. Ce blindage connu présente une structure à plusieurs couches, constituée d'éléments de construction espacés les uns des autres. Les éléments de construction d'une première couche sont constitués de lamelles individuelles qui sont disposées à la façon de stores. Au moins une couche supplémentaire est prévue, sous un angle déterminé par rapport aux lamelles disposées en stores. Cette couche
supplémentaire est constituée par une plaque monopièce.
Un dispositif de protection, destinés à des cibles localement fixes ou mobiles, telles que des abris, des installations souterraines, des véhicules terrestres ou navals ou analogues, contre une destruction par des projectiles se déplaçant en direction de l'objet à protéger, tels que des bombes, des fusées, des obus d'artillerie ou des moyens de combat analogues, est connu par la DE-A 978 036. Ce dispositif de protection comprend un système disposé sous forme de trame et placé en une liaison spatiale avec l'objet à protéger, ce système étant constitué de charges explosives creuses et d'un barrage de rayonnement constitué d'émetteurs et de récepteurs. Au moyen de ce barrage à rayonnement, en cas de pénétration d'un projectile dans la zone de rayonnement, il y a actionnement des dispositifs d'allumage des charges explosives creuses. Tant les charges explosives creuses, qu'également les récepteurs et les émetteurs du barrage à rayonnement, sont disposés dans des systèmes tramés placés parallèlement les uns par rapport aux autres. Les espacements de trame du barrage à rayonnement sont choisis tels qu'au moins deux lignes de trame se coupant perpendiculairement sont coupées par un projectile qui arrive en volant, des rayons correspondant à ces lignes étant coupés, l'allumage de la charge explosive creuse correspondant au point d'intersection des lignes de
trame coupées par le projectile étant provoqué.
L'invention a pour but de créer un dispositif de protection pour un véhicule blindé, en offrant une amélioration de la puissance de défense, en particulier
contre des projectiles à effet cinétique.
Ce problème est résolu selon l'invention par le fait que, dans une cassette de tir, deux éléments formant plaques sont disposés l'un au-dessus de l'autre, en ce qu'entre les deux éléments formant plaques et la cassette de tir est prévue au moins une charge propulsive pour les éléments formant plaques et à la au moins une charge propulsive est associé un allumeur, et en ce qu'entre les deux éléments formant plaques est prévu un garnissage en explosif et un détonateur. Des modes de réalisation et des perfectionnements avantageux du dispositif de protection selon l'invention sont caractérisé par le fait que Les éléments formant plaques ont une surface de base têtragonale et en ce que la cassette de tir a un calibre rectangulaire correspondant à la section
transversale des éléments formant plaques.
Les éléments formant plaques sont réalisés en
face avant avec une face frontale biseautée.
Les faces frontales biseautées des deux
éléments formant plaques constituent un plan commun.
Les deux éléments formant plaques font saillie
par une section avant, hors de la cassette de tir.
Les éléments formant plaques sont réalisés sous forme de panneaux et en ce que la cassette de tir présente une enceinte de tir ayant un tronçon d'appui de panneau placé en face arrière et des sections latérales divergentes s'y raccordant en face avant, sur la section d'appui de panneau étant prévue, à distance
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les uns des autres, une pluralité de charges
propulsives comportant des allumeurs afférents.
Les éléments formant plaques sont réalisés sous
forme de panneaux de forme circulaire.
L'enceinte de tir a une réalisation symétrique par rapport à un axe médian passant par le centre du panneau. Les charges propulsives sont disposées sur une section de d'appui de panneau, symétriquement par
rapport à l'axe médian.
L'angle d'ouverture entre les deux sections latérales de l'enceinte de tir et la distribution des charges propulsives le long de la section d'appui de
panneau sont adaptés l'un à l'autre.
Un véhicule blindé présentant un certain nombre de dispositifs de protection de ce genre, selon l'invention, est caractérisé par le fait que Les dispositifs de protection sont disposés sur l'avant du véhicule, en au moins une rangée, obliquement les uns à côté des autres, tournés vers le bas. Les dispositifs de protection sont reliés à un
dispositif à capteur.
Les détonateurs des dispositifs de protection sont susceptibles d'être activés au moyen de
dispositifs de commande prévus sur le véhicule.
Les dispositifs de commande sont réalisés sous
forme de commandes filaires.
Le dispositif de protection selon l'invention présente l'avantage d'améliorer la puissance de défense, en particulier contre des unités tactiques. Un autre avantage est constitué dans la bonne capacité d'intégration du dispositif de protection, lorsqu'il monté sur des véhicules neufs, ainsi que sur des
véhicules existants.
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D'autres détails, caractéristiques et avantages
résultent de la description ci-après d'exemples de
réalisation illustrés schématiquement dans le dessin et correspondant du dispositif de protection selon l'invention, ainsi que d'un véhicule selon l'invention équipé de tels dispositifs de protection. Dans le dessin: la figure 1 représente schématiquement et partiellement en coupe un véhicule blindé équipé de dispositifs de protection, la figure 2 représente en coupe longitudinale, à une autre échelle, un mode de réalisation d'un dispositif de protection tel que prévu pour le véhicule de la figure 1, avec des éléments formant plaques, quadrangulaires, la figure 3 est une représentation destinée à illustrer le mode de fonctionnement d'un dispositif de protection prévu sur un véhicule blindé, et la figure 4 est une vue en élévation d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de protection équipé d'éléments formant plaques, réalisées sous forme
de plaques circulaires.
La figure 1 illustre un véhicule blindé 10 équipé d'une tourelle protégée 12, avec des roues 14 et des chenilles 16 passant sur les roues 14, dont seule
une des deux chenilles 16 est visible sur la figure 1.
A l'avant 18 du véhicule sont montés deux dispositifs de protection 20 prévus l'un à côté de l'autre en des deux rangées prévues l'un au-dessus de l'autre, le montage étant fait avec une orientation oblique vers le bas. Un tel dispositif de protection 20 est décrit ci-après en liaison avec la figure 2. Le mode de fonctionnement d'un tel dispositif de protection 20 est décrit ci-dessous en liaison avec la
figure 3.
Ainsi qu'il ressort de la figure 2, le ou chaque dispositif de protection 20 présente une
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cassette de tir 22, équipée d'une partie fond 24 et d'une partie enveloppe 26, en formant un pourtour et s'écartant de la partie fond 24. Dans la cassette de tir 22 sont disposés, l'un au-dessus de l'autre, deux éléments formant plaques 28 et 30. Les éléments formant plaques 28 et 30 sont disposés, dans la cassette de tir 22, de manière que les surfaces d'extrémité 32 arrière des deux éléments formant plaques 28 et 30 soient espacées vis-à-vis de la partie fond 24 de la cassette de tir 22. Dans l'espace 34 constitué de ce fait entre la partie fond 24 et les surfaces d'extrémité 32 arrière des deux éléments formant plaques 28 et 30, de la cassette de tir 32, se trouve une charge propulsive 36. A la charge propulsive 36 est associé un allumeur 38 qui s'étend à travers la partie fond 24 de la cassette de tir 22 et pénètre dans la
charge propulsive 36.
Le véhicule blindé 10 (voir figure 1) est pourvu d'un dispositif capteur (non dessiné), qui convient pour la détermination et l'acquisition d'un projectile menaçant le véhicule blindé 10. Ce dispositif capteur est relié fonctionnellement à l'allumeur 38 du dispositif de protection 20 respectif, comme ceci est indiqué schématiquement sur la figure 2
par la flèche 40 coudée.
Entre les deux éléments formant plaques 28 et 30 prévus dans la cassette de tir 20, est prévu un garnissage de substance explosive 42 équipé d'un détonateur 44. Le détonateur 44 est, par exemple, commandé de façon filaire en permettant une variation de l'espacement, c'est-à-dire pour obtenir un réglage de l'espacement entre le véhicule blindé 10 (voir figure 1) et l'activation du détonateur 44, par exemple au moyen d'un fil (non représenté). Une telle commande
filaire est réalisable de façon simple et économique.
Evidemment, également il est possible d'envisager une
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autre commande du détonateur 44 du dispositif de
protection 20 respectif.
Au moyen de la partie enveloppe 26 formant le pourtour, on fixe le calibre de la cassette de tir 22, calibre correspondant à la section transversale des éléments formant plaques 28 et 30. La cassette de
tir 22 présente donc un calibre rectangulaire.
Les deux éléments formant plaques 28 et 30 sont réalisés en face avant, chacun avec une face frontale 46, 48 chanfreinée. Les éléments formant plaques 28 et 30 sont prévus dans la cassette de tir 22, de manière que les deux faces frontales 46 et 48 des éléments formant plaques 28 et 30 constituent un plan 50 commun. Par la réalisation des deux éléments formant plaques 28 et 30 ayant des faces frontales 46 et 48 chanfreinées, on provoque, de manière avantageuse, une prise d'assiette aérodynamique oblique des éléments formant plaques 28 et 30 après leur tir
hors de la cassette de tir 22.
La figure 3 sert à illustrer le mode de fonctionnement d'un dispositif de protection 20 prévu sur la partie avant 18 d'un véhicule blindé 10, représenté coupé, ou des éléments formant plaques 28 et 30 disposés dans la cassette de tir 22 du dispositif de protection 20 correspondant. Si un projectile, arrivant en volant et en menaçant le véhicule blindé 10, tel qu'en particulier un projectile à effet cinétique, est détecté par le dispositif capteur mentionné plus haut et prévu dans le véhicule blindé 10, alors va s'effectuer un allumage de l'allumeur 38 (voir figure 2), si bien qu'à l'aide de la charge propulsive 36 les éléments formant plaques 28 et 30 vont être expulsés hors de la cassette de tir 32 en suivant la trajectoire de vol 52 (voir figure 3)
dans une direction orientée obliquement et vers le bas.
A l'aide d'un ordinateur prévu dans le véhicule blindé 10, on effectue un calcul du point de collision
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entre le projectile à effet cinétique, menaçant le véhicule blindé 10, et un élément formant plaques 28, 30 correspondant. Sur la figure 3 sont indiquées trois trajectoires de vol 54, 56 et 58. Les points de collision afférents à trajectoires de vol 54, 56 et 58 entre le projectile et l'élément formant plaques correspondant sont désignés par les numéros de référence 60, 62 et 64. Après le calcul mentionné du point de collision 60, 62, 64 respectif s'effectue une activation du détonateur 44 (voir figure 2) et, ainsi, à l'aide du garnissage en substance explosive 42, s'effectue une explosion des éléments formant plaques 28, 30, placé en position supérieure et inférieure. Cette explosion-éclatement s'effectue sous la commande d'un capteur, par exemple au moyen d'une liaison filaire non représentée, telle
que mentionnée déjà ci-dessus.
Ainsi qu'on le voit sur la figure 3, un dispositif de protection 20 selon l'invention offre, de manière avantageuse, une variation de l'espacement dans la lutte avec différentes hauteurs hl, h2, h3 des projectiles. Cette variation de l'espacement est désignée par B sur la figure 3. Les hauteurs hl et h2 du projectile sont contrées avec l'élément formant plaques 30 supérieur. Une hauteur h3 du projectile est contrée avec l'élément formant plaques 28 chaque fois inférieur. Ainsi qu'il résulte sans difficulté de ce qui a été expliqué ci-dessus, le dispositif de protection 20 selon l'invention permet d'obtenir un espacement de lutte suffisamment grand pour chaque situation de menace pour un véhicule blindé 10 équipé
de dispositifs de protection 20 selon l'invention.
La figure 4 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de protection 20, pour lequel les éléments formant plaques 28, 30 sont réalisés sous forme de panneaux circulaires. La cassette de tir 22 dessinée en coupe du dispositif de
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protection 20 est réalisée avec un espace de tir 66, qui est fixé et délimité en face arrière par une section d'appui de panneaux 68 en forme d'arc de cercle, et par des sections latérales 70, qui se raccordent en face avant à la section d'appui de panneaux 68 en forme d'arc de cercle et divergent de celle- ci en s'en écartant. Le rayon de courbure de la section d'appui de panneaux 68 en forme d'arc de cercle est adapté au rayon des éléments formant plaques 28
et 30 circulaires.
Sur la section d'appui de panneaux 68 en forme d'arc de cercle sont prévues des charges propulsives 36 espacées les unes des autres. A chaque charge propulsive 36 est associé un allumeur 38. Les allumeurs 38 sont reliés à un dispositif capteur
appartenant à un véhicule blindé, ce qui est indiqué -
comme sur la figure 2 - par les flèches 40.
L'espace de tir 66 que l'on a dans la cassette de tir 22 est réalisé symétriquement par rapport à un axe médian 74 passant par le centre 72 du panneau. Les charges propulsives 36 ayant les allumeurs 38 afférents sont disposées également symétriquement, de préférence par rapport à l'axe médian 74 évoqué, sur la section d'appui de panneaux 68 en forme d'arc de cercle. Sur la figure 4 sont représentées quatre charges propulsives 36 de ce type, désignées par A, B, C et D. Si seule la charge propulsive A est allumée, on obtient une trajectoire de vol des éléments formant plaques 28 et 30 qui suit la flèche A. Si les charges propulsives A et B sont simultanément allumées, on obtient une trajectoire de vol des éléments formant plaques 28 et 30 le long de la flèche A + B. Si simultanément les charges propulsives A et C sont allumées, on obtient une trajectoire de vol des éléments formant plaques 28 et 30 qui suit la flèche A + C. De manière correspondante, on obtient, pour un allumage simultané des charges propulsives A et D, une trajectoire de vol
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orientée dans la direction de la flèche A + D. On voit à partir de cela que, dans le cas d'un tel mode de réalisation du dispositif de protection 20 suivant la figure 4 ayant les éléments formant plaques 28 et 30 réalisés sous forme de panneaux, on peut recouvrir une
plage angulaire correspondante.
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6. Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments formant plaques (28, 30) sont réalisés sous forme de panneaux et en ce que la cassette de tir (22) présente une enceinte de tir (66) ayant un tronçon d'appui de panneau (68) placé en face arrière et des sections latérales (70) divergentes s'y raccordant en face avant, sur la section d'appui de panneau (68) étant prévue, à distance les uns des autres, une pluralité de charges propulsives (36) comportant des allumeurs (38) afférents. 7. Dispositif de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que les éléments formant plaques (28, 30) sont réalisés sous forme de panneaux
de forme circulaire.
8. Dispositif de protection selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'enceinte de tir (66) a une réalisation symétrique par rapport à un axe
médian (74) passant par le centre (72) du panneau.
9. Dispositif de protection selon l'une
quelconque des revendications 6 à 8,
caractérisé en ce que les charges propulsives (36) sont disposées sur une section de d'appui de panneau (68), symétriquement par rapport à
l'axe médian (74).
10. Dispositif de protection selon l'une
quelconque des revendications 6 à 9,
caractérisé en ce que l'angle d'ouverture entre les deux sections latérales (70) de l'enceinte de tir (66) et la distribution des charges propulsives (36) le long de la section d'appui de
panneau (68) sont adaptés l'un à l'autre.
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11. Véhicule blindé comportant une pluralité de dispositifs de protection (20) selon l'une des
revendications 1 à 10,
caractérisé en ce que les dispositifs de protection (20) sont disposés sur l'avant (18) du véhicule, en au moins une rangée, obliquement les uns à
côté des autres, tournés vers le bas.
12. Véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que les dispositifs de
protection (20) sont reliés a un dispositif à capteur.
13. Véhicule selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que les détonateurs (44) des dispositifs de protection (20) sont susceptibles d'être activés au moyen de dispositifs de commande prévus sur
le véhicule (10).
14. Véhicule selon la revendication 13, caractérisé en ce que les dispositifs de commande sont réalisés sous forme de commandes filaires.
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