FR2752437A1 - DOOR CLOSURE WITH CENTRAL LOCK SYSTEM AND ANTI-THEFT PROTECTION SYSTEM - Google Patents

DOOR CLOSURE WITH CENTRAL LOCK SYSTEM AND ANTI-THEFT PROTECTION SYSTEM Download PDF

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Abstract

Fermeture de portière de véhicule automobile avec loquet tournant, cliquet d'arrêt et levier de déclenchement, comprenant un système de leviers de manoeuvre agissant sur le levier de déclenchement et comportant au moins un levier de manoeuvre de l'intérieur, un système de leviers de verrouillage avec au moins un levier de verrouillage de l'intérieur, et un système de verrouillage central avec entraînement de verrouillage central, ainsi qu'un élément de verrouillage central couplé avec le système de leviers de verrouillage. Un système de protection antivol avec un moteur électrique de protection antivol réversible (14) agit sur un élément de sortie (15) avec deux tourillons de commande de protection antivol (16) diamétralement opposés. Un levier de protection antivol principal (18) associé aux tourillons est muni d'un logement en forme de fourche (19) avec deux bras de fourche (20) sur lesquels sont conformées des surfaces d'arrêt de protection antivol et monté de manière à pouvoir pivoter par rapport à l'élément de verrouillage central (7), sur le même axe (22) que celui-ci.Motor vehicle door closing with rotating latch, stop pawl and release lever, comprising a system of operating levers acting on the release lever and comprising at least one operating lever from the inside, a system of control levers. locking with at least one locking lever from the inside, and a central locking system with central locking drive, as well as a central locking element coupled with the locking lever system. An anti-theft protection system with a reversible anti-theft protection electric motor (14) acts on an output element (15) with two diametrically opposed anti-theft protection control pins (16). A main anti-theft protection lever (18) associated with the journals is provided with a fork-shaped housing (19) with two fork arms (20) on which anti-theft protection stop surfaces are formed and mounted so as to be able to pivot relative to the central locking element (7), on the same axis (22) as the latter.

Description

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Fermeture de portière avec système de verrouillage central et système de protection antivol L'invention concerne une fermeture de portière de véhicule automobile avec loquet tournant, cliquet d'arrêt et levier de déclenchement, comprenant un système de leviers de manoeuvre agissant sur le levier de déclenchement et comportant au moins un levier de manoeuvre de l'intérieur, un système de leviers de verrouillage avec au moins un levier de verrouillage de l'intérieur, un entraînement de verrouillage central ainsi qu'un élément de verrouillage central couplé avec l'entraînement du levier de verrouillage, l'entraînement du verrouillage central étant réalisé sous la forme d'un entraînement réversible et équipé d'un moteur électrique de verrouillage central, qui comprend un élément de sortie avec au moins un tourillon de commande de verrouillage central excentrique, et le tourillon de commande de verrouillage central pouvant être commandé de manière à effectuer des mouvements de réglage avec rotation à gauche et rotation à droite sur un arc de circulation, ce qui a pour effet d'amener l'élément de verrouillage central dans les positions de fonctionnement " déverrouillé et " verrouillé ", l'élément de verrouillage central présentant un logement en forme de fourche avec des 2 0 surfaces de commande de verrouillage central disposées latéralement dans le logement en forme de fourche et associées au tourillon de commande de verrouillage central, et le levier de verrouillage de l'intérieur ainsi que l'élément de verrouillage central étant couplés l'un avec l'autre, une partie de l'arc de circulation du tourillon de verrouillage central se situant en dehors du logement en forme de fourche de l'élément de verrouillage central, et l'élément de verrouillage central comportant respectivement sur les deux côtés, à côté du logement en forme de fourche, une surface d'arrêt de verrouillage central pour le tourillon de commande de verrouillage central, et les mouvements de réglage du tourillon de commande de verrouillage central étant limités par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage central contre respectivement l'une des surfaces d'arrêt, et le moteur électrique de verrouillage central pouvant être arrêté par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage central contre les surfaces d'arrêt. - Il va de soi que la fermeture de portière de véhicule  The invention relates to a door closure of a motor vehicle with a rotating latch, a catch and a release lever, comprising a system of operating levers acting on the release lever. and having at least one operating lever from the inside, a locking lever system with at least one interlocking lever, a central locking drive, and a central locking member coupled with the driving drive. locking lever, the central locking drive being embodied as a reversible drive and equipped with a central locking electric motor, which includes an output member with at least one eccentric central locking control pin, and the central locking control pin can be controlled to perform adjustment movements with left-hand rotation and right-hand rotation on a circulation arc, which has the effect of bringing the central locking element into the "unlocked and locked" operating positions, the central locking element having a fork-shaped housing with central locking control surfaces disposed laterally in the fork-shaped housing and associated with the central locking control trunnion, and the interlocking lever of the interior and the element. central locking pin being coupled to each other, a portion of the central latch pin circulation arc lying outside the fork-shaped housing of the central locking member, and the locking member head on both sides, next to the fork-shaped housing, a central locking stop surface for the control spigot central locking, and the adjusting movements of the central locking control pin being limited by the abutment of the central locking control pin against respectively one of the stop surfaces, and the central locking electric motor being stopped by abutment of the central locking control pin against the stop surfaces. - It goes without saying that the closing of the vehicle door

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automobile est munie d'un dispositif de commande nécessaire pour l'actionnement par moteur électrique, et qu'elle comprend des commutateurs de commande, des détecteurs  is equipped with a control device necessary for actuation by electric motor, and that it includes control switches, detectors

et analogues.and the like.

Des fermetures de portières de véhicule automobile du genre décrit cidessus (DE 44 45 043 A1) sont bien connues. Elles se distinguent par leur simplicité sur le plan de la technique de fabrication et de montage et ont fait leurs preuves. Il est avantageux qu'il suffise de dimensionner le moteur électrique en fonction des forces d'actionnement du système de leviers de verrouillage. En même temps, on obtient un déverrouillage et un verrouillage rapides, pour lesquels il suffit également pour l'essentiel de vaincre les seules forces pour l'actionnement du système de verrouillage. Toutefois, pour ces fermetures de  Motor vehicle door closures of the kind described above (DE 44 45 043 A1) are well known. They stand out for their simplicity in terms of manufacturing and assembly techniques and have proved their worth. It is advantageous that it suffices to size the electric motor as a function of the operating forces of the locking lever system. At the same time, a quick unlocking and locking is obtained, for which it is also essentially necessary to overcome the only forces for the actuation of the locking system. However, for these closures of

portières de véhicule automobile, un système de protection antivol n'est pas prévu.  motor vehicle doors, an anti-theft protection system is not provided.

Le principe de munir une fermeture de portière de véhicule automobile du genre  The principle of providing a motor vehicle door closure of the kind

précité, d'un système de protection antivol est connu (DE 195 33 199.0 A1).  above, of an antitheft protection system is known (DE 195 33 199.0 A1).

L'agencement est alors choisi de telle façon que, pour un déplacement de la position de fonctionnement " verrouillé " à la position de fonctionnement " déverrouillé ", le levier de verrouillage central et le levier d'accouplement sont couplés par adhérence avec un ressort d'accouplement, le levier d'accouplement comportant un élément de protection antivol. Le tourillon de commande de verrouillage central peut alors être amené dans une position de fonctionnement " antivol activé " dans laquelle le tourillon de commande de verrouillage central bloque le levier d'accouplement par l'intermédiaire de l'élément de protection antivol dans sa position de fonctionnement " verrouillé ". Le moteur  The arrangement is then chosen such that, for a displacement of the "locked" operating position to the "unlocked" operating position, the central locking lever and the coupling lever are adhesively coupled with a spring of coupling, the coupling lever having an anti-theft protection element. The central locking control pin can then be brought into an "anti-theft activated" operating position in which the central locking control pin locks the coupling lever via the anti-theft protection element in its position of rotation. "locked" operation. Engine

électrique de verrouillage central agit ici également sur le système de protection antivol.  Central locking electric acts here also on the anti-theft protection system.

Cela demande un moteur électrique qui peut être amené avec une très grande précision dans ses différentes positions, de même qu'il est nécessaire de prévoir un nombre  This requires an electric motor that can be brought with great precision in its different positions, just as it is necessary to provide a number

correspondant de commutateurs de commande. Cela est coûteux.  corresponding control switches. This is expensive.

L'invention a pour objet d'équiper une fermeture de portière de véhicule automobile du genre précité, d'un système de protection antivol simple en ce qui  The object of the invention is to equip a motor vehicle door closure of the above-mentioned type, with a simple antitheft protection system with regard to

concerne la technique d'entranement et de commande.  relates to the technique of training and control.

A cet effet, l'invention enseigne, en partant du mode de réalisation décrit au 3 o début,  For this purpose, the invention teaches, starting from the embodiment described at the beginning,

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qu'il est prévu, en supplément, un système de protection antivol équipé d'un moteur électrique de protection antivol réversible qui agit sur un élément de sortie avec deux tourillons de commande de protection antivol diamétralement opposés, et qu'aux tourillons de commande de protection antivol est associé un levier de protection antivol principal qui comporte un logement en forme de fourche avec deux bras de fourche sur lesquels sont conformées des surfaces d'arrêt de protection antivol, et qui est monté de manière à pouvoir pivoter par rapport au levier de verrouillage central principal, sur le même axe que celui-ci, et qu'entre le levier de protection antivol principal et le levier de verrouillage 1 0 central principal est prévu un levier d'accouplement, le levier de verrouillage de l'intérieur étant couplé à engagement positif avec le levier de verrouillage central lorsque la protection antivol de la fermeture de portière de véhicule automobile à verrouillage central est désactivée, et le levier de verrouillage de l'intérieur étant dégagé du levier de verrouillage central lorsque la protection antivol de la fermeture de portière de véhicule automobile est activée. - Il va de soi qu'il est également facile d'effectuer un déverrouillage d'urgence à l'aide d'une clé mécanique et d'un cylindre de fermeture. A cet effet, le levier central de protection antivol peut comporter en quelque sorte trois bras, à savoir le premier pour l'entraînement de protection antivol, le second pour une liaison à engagement positif avec un levier auxiliaire de protection antivol, et un troisième pour la liaison avec le cylindre de  it is provided, in addition, an anti-theft protection system equipped with a reversible antitheft electric motor which acts on an output element with two diametrically opposite anti-theft protection control trunnions, and that at the control pins of anti-theft protection is associated with a main anti-theft protection lever which comprises a fork-shaped housing with two fork arms on which anti-theft protection stop surfaces are formed, and which is pivotally mounted with respect to the anti-theft lever. main central locking, on the same axis as this one, and that between the main antitheft protection lever and the main central locking lever 1 0 is provided a coupling lever, the locking lever of the interior being coupled Positively engaged with the central locking lever when the anti-theft protection of the lock of a motor vehicle door locked The central lever is deactivated, and the locking lever of the interior is disengaged from the central locking lever when the antitheft protection of the motor vehicle door closure is activated. - It goes without saying that it is also easy to carry out an emergency unlocking using a mechanical key and a locking cylinder. For this purpose, the central anti-theft protection lever may comprise in a way three arms, namely the first one for the anti-theft protection drive, the second for a positive engagement link with an auxiliary anti-theft protection lever, and a third one for the connection with the cylinder of

fermeture pour le déverrouillage d'urgence.  closing for emergency unlocking.

Les avantages obtenus consistent en ce que le moteur électrique du système de verrouillage central aussi bien que le moteur électrique du système de protection antivol sont arrêtés par le déplacement par blocs. Cela est simple et fiable. Sur ce point, il est possible de renoncer à des commutateurs particuliers. Il n'est pas nécessaire de travailler  The advantages obtained are that the electric motor of the central locking system as well as the electric motor of the antitheft protection system are stopped by the movement in blocks. This is simple and reliable. On this point, it is possible to give up particular switches. It is not necessary to work

avec des moteurs électriques qui peuvent être positionnés avec une très grande précision.  with electric motors that can be positioned with very high accuracy.

En conséquence, on peut faire appel à des moteurs électriques très simples qui sont d'un prix avantageux et conviennent particulièrement bien pour une fermeture de portière de  Consequently, it is possible to use very simple electric motors which are of advantageous price and are particularly suitable for a door closure of

véhicule automobile qui est un produit de la fabrication industrielle en série.  a motor vehicle that is a product of mass industrial production.

L'invention va être décrite plus en détail ci-après en se référant au dessin qui en  The invention will be described in more detail below with reference to the drawing which

représente un exemple de réalisation.  represents an exemplary embodiment.

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La figure 1 représente, schématiquement et en perspective, une partie d'une fermeture de portière de véhicule automobile selon l'invention; la figure 2 représente des éléments de l'objet de la fig. 1 en relation fonctionnelle, avec une rotation de 90 , et la figure 3 représente l'objet de la fig. 2 vu du côté arrière. La fermeture de portière de véhicule automobile représentée dans les figures est équipée comme cela est usuel d'un loquet tournant 1, d'un cliquet d'arrêt 2 et d'un levier de déclenchement 3. Le levier de déclenchement 3 est soumis à l'action d'un système de leviers de manoeuvre qui comprend au moins un levier de manoeuvre de l'intérieur 4. De 1 0 plus, il est prévu un système de leviers de verrouillage qui comprend au moins un levier de verrouillage de l'intérieur 5. Par ailleurs, la fermeture de portière de véhicule automobile est équipée d'un système de verrouillage central. Celui-ci comprend un entraînement de verrouillage central 6 ainsi qu'un élément de verrouillage central 7 rattaché au système de verrouillage. L'entraînement de verrouillage central 6, réversible, est équipé d'un moteur électrique de verrouillage central 8 ou d'un électroréducteur de verrouillage central. Il comprend un élément de sortie 9 avec au moins un tourillon de commande de verrouillage central 10 excentrique. Le tourillon de commande de verrouillage central 10 effectue sur un arc de circulation, des mouvements de réglage avec rotation à gauche et rotation à droite. De ce fait, l'élément de verrouillage central 7  Figure 1 shows, schematically and in perspective, a portion of a motor vehicle door closure according to the invention; FIG. 2 represents elements of the object of FIG. 1 in functional relation, with a rotation of 90, and FIG. 3 represents the object of FIG. 2 seen from the back side. The motor vehicle door closure shown in the figures is equipped as usual with a rotating latch 1, a pawl 2 and a trip lever 3. The trigger lever 3 is subject to The action of an operating lever system which comprises at least one operating lever of the interior 4. In addition, there is provided a locking lever system which comprises at least one locking lever of the interior. 5. In addition, the closing of the motor vehicle door is equipped with a central locking system. This comprises a central locking drive 6 and a central locking element 7 attached to the locking system. The central locking drive 6, reversible, is equipped with a central locking electric motor 8 or a central locking electroreducer. It comprises an output element 9 with at least one eccentric central locking control pin. The central locking control pin 10 performs on a circulation arc, adjusting movements with left-hand rotation and right-hand rotation. As a result, the central locking element 7

2 0 peut être amené dans les positions de fonctionnement " déverrouillé " et " verrouillé ".  Can be brought into the operating positions "unlocked" and "locked".

L'élément de verrouillage central 7 comprend un logement en forme de fourche 11 avec des surfaces de commande de verrouillage central 12 disposées latéralement dans le logement en forme de fourche 1 1. Ces surfaces de commande sont associées au tourillon de commande de verrouillage central 10. Le système de verrouillage de 2 5 l'intérieur ainsi que le système de verrouillage central sont couplés l'un avec l'autre. Une partie de l'arc de circulation du tourillon de commande de verrouillage central 10 se situe  The central locking member 7 comprises a fork-shaped housing 11 with central locking control surfaces 12 disposed laterally in the fork-shaped housing 11. These control surfaces are associated with the central locking control pin 10. The interlocking system and the central locking system are coupled to each other. Part of the circulation arc of the central locking control pin 10 is located

à l'extérieur du logement en forme de fourche 1 1 de l'élément de verrouillage central 7.  outside the fork-shaped housing 1 1 of the central locking element 7.

L'élément de verrouillage central 7 est muni sur les deux côtés, à côté du logement en forme de fourche 1 1, d'une surface d'arrêt de verrouillage central 13 pour le tourillon de commande de verrouillage central 10. L'agencement est choisi de telle façon que les mouvements de réglage du tourillon de commande de verrouillage central 10 sont limités par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage central 10 contre  The central locking element 7 is provided on both sides, next to the fork-shaped housing 11, with a central locking stop surface 13 for the central locking control pin 10. The arrangement is chosen such that the adjusting movements of the central locking control pin 10 are limited by the abutment of the central locking control pin 10 against

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respectivement l'une des surfaces d'arrêt 13, le moteur électrique de verrouillage central 8 pouvant être arrêté par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage  respectively one of the stop surfaces 13, the central locking electric motor 8 can be stopped by the abutment of the lock control spigot

central 10 contre les surfaces de commande de verrouillage central 12.  central 10 against the central locking control surfaces 12.

Il ressort notamment d'un examen comparé des fig. 2 et 3 qu;il est prévu en supplément un système de protection antivol avec un moteur électrique de protection antivol 14 réversible. Le moteur électrique de protection antivol 14 agit sur un élément de sortie 15 avec des tourillons de commande de protection antivol 16 opposés, lequel élément de sortie 15 tourne autour d'un axe 17. L'agencement est choisi de telle façon qu'au tourillon de commande de protection antivol 16 est associé un levier de protection _0 antivol principal 18 muni d'un logement en forme de fourche 19 avec deux bras de fourche 20 sur lesquels sont conformées des surfaces d'arrêt de protection antivol 21. De plus, le levier de protection antivol principal 18 est monté de manière à pouvoir pivoter par rapport à l'élément de verrouillage central 7, sur le même axe 22 que celui-ci. Entre le levier de protection antivol principal 18 et l'élément de verrouillage central 7 est prévu  In particular, a comparative examination of FIGS. 2 and 3 that is provided in addition to an antitheft protection system with a reversible antitheft electric motor 14. The electric antitheft protection motor 14 acts on an output member 15 with opposite anti-theft protection control trunnions 16, which output member 15 rotates about an axis 17. The arrangement is chosen such that at the trunnion An antitheft protection control lever 16 is associated with a main antitheft protection lever 18 provided with a fork-shaped housing 19 with two fork arms 20 on which anti-theft protection stopping surfaces 21 are formed. main antitheft protection lever 18 is rotatably mounted relative to the central locking member 7, on the same axis 22 as the latter. Between the main antitheft protection lever 18 and the central locking element 7 is provided

un levier d'accouplement 23 dont la fonction a déjà été décrite au début.  a coupling lever 23 whose function has already been described at the beginning.

Il ressort de la fig. 2 que lorsque l'antivol de la fermeture de portière de véhicule automobile à verrouillage central est désactivé, le levier de verrouillage de l'intérieur 5  It appears from fig. 2 that when the lock of the centrally locking motor vehicle door lock is deactivated, the lock lever of the interior 5

est couplé à engagement positif avec l'élément de verrouillage central 7.  is positively engaged with the central locking element 7.

Il ressort de la fig. 1 que lorsque l'antivol est activé, le levier de verrouillage de l'intérieur 5 est dégagé de l'élément de verrouillage central 7. Le moteur électrique de verrouillage central 8 aussi bien que le moteur électrique de protection antivol 14 sont arrêtés par le déplacement par blocs qui se produit lorsque les tourillons de commande de protection antivol 16 et respectivement les tourillons de commande de verrouillage  It appears from fig. 1 that when the lock is activated, the locking lever of the interior 5 is disengaged from the central locking element 7. The central locking electric motor 8 as well as the electric antitheft protection motor 14 are stopped by the block displacement which occurs when the antitheft control trunnions 16 and the lock control trunnions respectively

central 10 viennent en butée contre les surfaces d'arrêt 21 et respectivement 13 décrites.  central 10 abut against the stop surfaces 21 and respectively 13 described.

Sur ce point, on peut donc renoncer à des commutateurs particuliers. Les moteurs 8 et respectivement 14 n'ont pas à réaliser des positionnements précis. C'est pourquoi il est possible de travailler avec des moteurs électriques relativement petits et bons marché, ce qui est avantageux pour une fabrication industrielle en série. Le moteur électrique de protection antivol 14 doit, par l'intermédiaire de son engrenage, déplacer uniquement le levier de protection antivol principal 18 et le levier d'accouplement 23, en vainquant la force du ressort basculant 24. Le moteur électrique de verrouillage central 8 doit déplacer l'élément de verrouillage central 7, le levier d'accouplement 23 et le levier de  On this point, we can give up particular switches. The motors 8 and 14 respectively do not have to perform precise positioning. This is why it is possible to work with relatively small electric motors and cheap, which is advantageous for industrial mass production. The electric antitheft protection motor 14 must, through its gear, move only the main antitheft protection lever 18 and the coupling lever 23, by overcoming the force of the tilting spring 24. The central locking electric motor 8 must move the central locking element 7, the coupling lever 23 and the lever of

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verrouillage de l'intérieur 5 auquel sont rattachées la barre de raccordement et la barre de réglage de verrouillage de l'intérieur, ladite barre de réglage étant généralement guidée à plusieurs endroits dans la portière du véhicule automobile et le bouton de commande de ladite barre de réglage étant, lui aussi, fixé de manière que seules sont à5 vaincre des faibles frictions. Il ressort des figures qu'un déverrouillage d'urgence peut également être effectué facilement avec une clé mécanique et respectivement par l'intermédiaire d'un cylindre de fermeture. A cet effet, le levier de protection antivol  locking the interior 5 to which are attached the connecting bar and the lock adjustment bar from the inside, said adjustment bar being generally guided at several places in the door of the motor vehicle and the control button of said bar of The setting is also fixed so that only weak friction is overcome. It can be seen from the figures that an emergency unlocking can also easily be performed with a mechanical key and respectively via a locking cylinder. For this purpose, the anti-theft protection lever

principal 18 est équipé en quelque sorte de trois bras, un premier bras 25 pour l'attaque de l'élément de sortie de protection antivol 15, un second bras 26 pour la liaison àengagement positif avec le levier d'accouplement 23 et un troisième bras 27 pour la liaison avec le cylindre de fermeture pour le déverrouillage d'urgence.  main 18 is equipped in a manner of three arms, a first arm 25 for the attack of the anti-theft protection output member 15, a second arm 26 for the positive engagement link with the coupling lever 23 and a third arm 27 for connection with the locking cylinder for emergency unlocking.

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Claims (1)

REVENDICATION Fermeture de portière de véhicule automobile avec loquet tournant (1), cliquet d'arrêt (2) et levier de déclenchement (3), comprenant un système de leviers de manoeuvre agissant sur le levier de déclenchement (3) et comportant au moins un levier de manoeuvre de l'intérieur (4), un système de leviers de verrouillage avec au moins un levier de verrouillage de l'intérieur (5), et un système de verrouillage central avec entraînement de verrouillage central (6), ainsi qu'un élément de verrouillage central (7) couplé avec le système de leviers de verrouillage, l'entraînement de verrouillage central l0 (6) étant réalisé sous la forme d'un entraînement réversible et équipé d'un moteur électrique de verrouillage central (8), qui comprend un élément de sortie (9) avec au moins un tourillon de commande de verrouillage central (10) excentrique, et le tourillon de commande de verrouillage central (10) pouvant être commandé de manière à effectuer des mouvements de réglage avec rotation à gauche et rotation à droite sur un arc de circulation, ce qui a pour effet d'amener l'élément de verrouillage central (7) dans les positions de fonctionnement " déverrouillé " et " verrouillé ", l'élément de verrouillage central (7) présentant un logement en forme de fourche (11) avec des surfaces de commande de verrouillage central (12) disposées latéralement dans le logement en forme de fourche (11) et associées au tourillon de commande de verrouillage central (10), et le levier de verrouillage de l'intérieur (5) ainsi que l'élément de verrouillage central (7) étant couplés l'un avec l'autre, une partie de l'arc de circulation du tourillon de commande de verrouillage central (10) se situant en dehors du logement en forme de fourche (11) de l'élément de verrouillage central (7), et l'élément de verrouillage central (7) comportant respectivement sur les deux côtés, à côté du logement en forme de fourche (11), une surface d'arrêt de verrouillage central (13) pour le tourillon de commande de verrouillage central (10), et les mouvements de réglage du tourillon de commande de verrouillage central (10) étant limités par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage central (10) contre respectivement l'une des surfaces d'arrêt (13), et le moteur électrique de verrouillage central (8) pouvant être arrêté par la venue en butée du tourillon de commande de verrouillage central (10) contre les surfaces d'arrêt(13), caractérisée en ceCLOSING Closure of a motor vehicle door with latch (1), pawl (2) and release lever (3), comprising a system of operating levers acting on the release lever (3) and having at least one indoor operating lever (4), a locking levers system with at least one interlock lever (5), and a central locking system with central locking drive (6), as well as a central locking element (7) coupled with the locking lever system, the central locking drive 10 (6) being in the form of a reversible drive and equipped with a central locking electric motor (8) , which includes an output member (9) with at least one eccentric central locking control pin (10), and the central locking control pin (10) being controllable so as to effect movement with a clockwise rotation and a clockwise rotation on a circulation arc, which causes the central locking element (7) to move into the operating positions "unlocked" and "locked", the element central locking mechanism (7) having a fork-shaped housing (11) with central locking control surfaces (12) arranged laterally in the fork-shaped housing (11) and associated with the central locking control pin (10); ), and the inner locking lever (5) and the central locking element (7) being coupled to each other, a portion of the central locking control pin circulation arc (10) lying outside the fork-shaped housing (11) of the central locking element (7), and the central locking element (7) having on both sides, respectively, beside the shaped housing Fork (11), an area of ar central locking latch (13) for the central locking control pin (10), and the adjusting movements of the central locking control pin (10) being limited by the abutment of the central locking control pin (10); ) respectively against one of the stop surfaces (13), and the central locking electric motor (8) can be stopped by abutment of the central locking control pin (10) against the stop surfaces ( 13), characterized in that 8 27524378 2752437 qu'il est prévu, en supplément, un système de protection antivol équipé d'un moteur électrique de protection antivol réversible (14) qui agit sur un élément de sortie (15) avec deux tourillons de commande de protection antivol (16) diamétralement opposés, et qu'aux tourillons de commande de protection antivol (16) est associé un levier de protection antivol principal (18) qui comporte un logement en forme de fourche (19) avec deux bras de fourche (20) sur lesquels sont conformées des surfaces d'arrêt de protection antivol (21), et qui est monté de manière à pouvoir pivoter par rapport à l'élément de verrouillage central (7), sur le même axe (22) que celui-ci, et qu'entre le levier de protection antivol principal (18) et l'élément de verrouillage central (7) est prévu un levier d'accouplement (23), le levier de verrouillage de l'intérieur (5) étant couplé à engagement positif avec l'élément de verrouillage central (7) lorsque la protection antivol de la fermeture de portière de véhicule automobile à verrouillage central est désactivée, et le levier de verrouillage de l'intérieur (5) étant dégagé de l'élément de verrouillage central (7) lorsque la protection antivol de la fermeture de portière de véhicule automobile est activée.  in addition there is provided an anti-theft protection system equipped with a reversible antitheft electric motor (14) which acts on an output element (15) with two diametrically opposite anti-theft protection control journals (16). , and to the anti-theft protection control trunnions (16) is associated a main antitheft protection lever (18) which has a fork-shaped housing (19) with two fork arms (20) on which surfaces are formed. anti-theft protection shut-off device (21), which is rotatably mounted with respect to the central locking element (7) on the same axis (22) as the latter and between the lever main anti-theft protection device (18) and the central locking element (7) is provided with a coupling lever (23), the inside locking lever (5) being positively engaged with the locking element central (7) when anti-theft protection of iron door lock of a centrally-locked motor vehicle is deactivated, and the locking lever of the interior (5) being disengaged from the central locking element (7) when the anti-theft protection of the closing of the motor vehicle door is activated .
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