FR2750659A1 - Support de siege demontable de vehicule automobile et siege equipe d'un tel support - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un support (20) de siège (1) démontable de véhicule automobile, ledit siège (1) comportant des pieds (4, 5) destinés à être fixés de manière amovible par au moins un organe de verrouillage (10) sur le plancher du véhicule. Ce support (20) est formé par au moins un élément rigide (21) muni de moyens de réception d'au moins un pied (4, 5) pour fixer de manière amovible ledit élément rigide (21) sur ledit siège (1). L'invention a également pour objet un siège démontable équipé d'un tel support.

Description

La présente invention a pour objet un support de siège démontable de véhicule automobile et un siège démontable équipé d'un tel support.

Certains véhicules automobiles, comme par exemple les véhicules du type "monospace" ou camping-car sont équipés de sièges démontables de façon à pouvoir modifier l'espace intérieur du véhicule en fonction du nombre de passagers ou du volume des bagages à transporter.

Pour cela, ces sièges démontables sont équipés de pieds qui comportent une partie fixe destinée à s'engager dans une ouverture ménagée dans le plancher du véhicule et au moins un organe de verrouillage formé par exemple d'une partie pivotante munie d'un ergot qui coopère avec un élément du plancher pour assurer le verrouillage dudit siège.

Mais, en cas d'utilisation de ce type de siège hors du véhicule, comme par exemple en plein air, les pieds qui sont formés par une tôle relativement mince ainsi que les organes de verrouillage risquent de se détériorer si ils sont posés sur un sol agressif ou de s'enfoncer dans le sol si celui-ci est meuble.

De plus, il est difficile de pouvoir utiliser ce type de siège comme un siège d'appoint dans un domicile étant donné les risques de rayures que peuvent provoquer les pieds par exemple sur les carrelages ou les parquets.

L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un dispositif de support de siège démontable particulièrement simple à mettre en oeuvre et peu coûteux.

L'invention a donc pour objet un support de siège de véhicule automobile, ledit siège comportant des pieds destinés à être fixés de manière amovible par au moins un organe de verrouillage sur le plancher du véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé par au moins un élément rigide muni de moyens de réception d'au moins un pied pour fixer de manière amovible ledit élément rigide sur ledit siège.

Selon d'autres caractéristiques de linven- tion
- l'élément rigide est de forme tubulaire et présente par exemple une section circulaire, triangulaire, carrée ou rectangulaire,
- l'élément rigide est réalisé en métal ou en matière plastique,
- l'élément rigide a une longueur suffisante pour recevoir deux pieds dudit siège,
- les moyens de réception comprennent au moins une fente de forme adaptée pour recevoir le pied correspondant dudit siège,
- ladite fente a une forme adaptée pour recevoir le pied correspondant et l'organe de verrouillage associé audit pied.

L'invention a également pour objet un siège démontable équipé d'un support tel que mentionné cidessus et comportant des moyens de rangement de ce support.

L'invention a encore pour objet un véhicule automobile équipé de ce type de siège.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un siège démontable de véhicule automobile, équipé d'un support selon l'invention,
- la Fig. 2 est une vue en perspective d'un support selon l'invention,
- la Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale d'un support monté sur deux pieds d'un siège démontable.

Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un siège 1 démontable d'un véhicule automobile, comme par exemple un véhicule de type "monospace" ou camping-car et qui comporte une assise 2, un dossier 3 et quatre pieds, respectivement deux pieds avant 4 et deux pieds arrière 5, destinés à s'engager dans des ouvertures, non représentées, ménagées dans le plancher du véhicule.

Ainsi que représenté à la Fig.3, chaque pied avant 4 est constitué par exemple par une patte verticale 6 fixée au-dessous de la partie avant de l'assise 2 et qui comporte une zone élargie 6a formée par un épaulement 6b destiné à s'appuyer sur le plancher du véhicule.

En outre, la patte 6 peut comporter un ergot 6c (Fig. 3) destiné à être placé sous le plancher du véhicule pour assurer un bon maintien du siège. Bien entendu, la forme et les dimensions du pied 4 sont déterminées pour permettre l'extraction du siège.

De même, chaque pied arrière 5 est constitué par exemple par une patte verticale 7 fixée au-dessous de la partie arrière de l'assise 2 et qui comporte une zone élargie a formée par un épaulement 7b destiné à s'appuyer sur le plancher du véhicule.

D'autre part, au moins un pied 4 ou 5 du siège 1 est pourvu d'un organe de verrouillage de ce siège 1 sur le plancher du véhicule.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, les deux pieds arrière 5 sont pourvus d'un organe de verrouillage.

Par exemple, chaque organe de verrouillage est formé par une plaque 10 montée articulée sur la patte 6 du pied 5 correspondant par l'intermédiaire d'un axe 11 et qui comporte à sa partie inférieure un ergot l0a.

Comme représenté à la Fig. 1, les plaques 10 des organes de verrouillage montés sur les pieds arrière 5 du siège 1 peuvent être reliées entres elles par un même axe transversal 11 muni à l'une de ses extrémités d'un levier 12 de commande manuelle permettant de faire pivoter les plaques 10 des organes de verrouillage autour de cet axe 11 de façon à dégager les ergots 10a des ouvertures ménagées dans le plancher du véhicule.

D'autre part, l'axe 11 peut comporter un organe de rappel, non représenté, comme par exemple un ressort, pour maintenir les plaques en position verrouillée.

Dans le cas où l'organe de verrouillage du siège 1 sur le plancher du véhicule est disposé sur un pied avant 4 ou sur les deux pieds avant 4, les pieds arrière 5 sont pourvus d'un ergot destiné à être placé sous ledit plancher pour assurer un bon maintien du siège.

Ainsi, lorsque le siège 1 est déverrouillé du plancher, il peut être sorti du véhicule et servir de siège d'appoint en plein air ou dans un logement.

Pour éviter que les pieds 4 et 5 qui sont réalisés sous la forme d'une tôle relativement mince se détériorent si le siège 1 est posé sur un sol agressif ou dégradent le sol quand le siège 1 est posé par exemple sur un carrelage ou un parquet, ce siège 1 est équipé d'un support selon l'invention et désigné dans son ensemble par la référence 20.

D'une manière générale, ce support 20 est formé par au moins un élément rigide 21 muni de moyens de réception d'au moins un pied 4 ou 5 pour fixer de manière amovible ledit élément 21 sur ledit siège 1.

Cet élément rigide 21 est de forme tubulaire.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le support 20 du siège 1 est constitué de deux éléments rigides 21 parallèles et destinés chacun à recevoir un pied avant 4 et un pied arrière 5 dudit siège 1.

Selon d'autres modes de réalisation, le support 20 peut être formé de deux éléments 21 parallèles et destinés à recevoir, l'un les deux pieds avant 4 et l'autre les deux pieds arrière 5 ou encore par quatre éléments rigides 21 indépendants et destinés à recevoir chacun un pied avant 4 ou un pied arrière 5.

Selon une variante, le support 20 peut être constitué par un cadre formé de deux éléments rigides 21 parallèles destinés à recevoir chacun un pied avant 4 et un pied arrière 5 et reliés entre eux par exemple par une ou deux entretoises.

L'élément rigide 21 présente une surface de dimensions suffisantes pour ne pas abîmer le sol sur lequel est posé le siège 1.

Cet élément rigide 21 de forme tubulaire présente une section quelconque, par exemple circulaire, triangulaire, carrée ou rectangulaire et est réalisé en métal ou en matière plastique.

A titre d'exemple, chaque élément rigide 21 possède un diamètre intérieur égal à 24mm et un diamètre extérieur égal à 30mm.

Chaque extrémité de l'élément rigide 21 est obturée par un bouchon 22 afin d'éviter les entrées de salissures dans ledit élément rigide 21.

Ainsi que représenté à la Fig. 2, les moyens de réception de chaque pied 4 ou 5 sont formés par une fente 23 ménagée dans l'élément rigide 21 et présentant une forme adaptée pour recevoir l'extrémité du pied avant 4 ou du pied arrière 5 du siège 1.

La longueur de chaque fente 23 est comprise entre la largeur de l'extrémité de la patte 7 et la largeur de la zone élargie 7a de cette patte 7 de telle manière que l'épaulement 7b de ladite patte 7 s'appuie sur les bords de la fente 23 lorsque l'élément rigide 21 est positionné sur les pieds 4 et 5.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, chaque élément rigide 21 comporte deux fentes 23 de façon à permettre le montage sur un pied avant 4 et un pied arrière 5 d'un élément rigide 21.

Par ailleurs, les fentes 23 ont une forme adaptée pour recevoir le pied 4 ou 5 et l'organe de verrouillage 10 associé audit pied.

En outre, dans le cas d'un pied avant ou arrière formé par une patte munie d'un ergot, comme par exemple un ergot 6c représenté à la Fig. 3, la fente 23 et/ou l'élément rigide 21 sont adaptés pour recevoir un tel pied.

Lorsque l'utilisateur désire utiliser le siège 1 à l'extérieur du véhicule, il déverrouille ce siège du plancher du véhicule en agissant sur la manette 12 afin de dégager les ergots 10a des plaques 10 des ouvertures ménagées dans ledit plancher.

Après avoir sorti le siège 1 de ce véhicule, il place, sur un pied avant 4 et un pied arrière 5, un élément rigide 21 en introduisant successivement le pied avant 4 dans une fente 23 et le pied arrière 5 et la plaque de verrouillage 6 dans l'autre fente 23.

Ensuite, l'utilisateur place, sur l'autre pied avant 4 et l'autre pied arrière 5, un autre élément rigide 21.

Ainsi, les épaulements 6b des pieds avant 4 reposent sur la paroi extérieure des éléments rigides 21 et les épaulements 7b des pieds arrière 5 reposent également sur la paroi extérieure des éléments rigides 21, comme représenté à la Fig. 3.

Le maintien des éléments rigides 21 sur les pieds 4 et 5 est assuré par les ergots 10a qui sont engagés dans les fentes 23 et positionnés au-dessous du bord de la fente 23 correspondante.

Dans certain véhicule automobile, les pieds avant 4 et/ou les pieds arrière 5 pivotent autour d'un axe transversal par rapport au véhicule. Dans ce cas, l'élément rigide 21 du support doit relier un pied avant 4 et un pied arrière 5.

Après avoir placé les éléments rigides 21 sur les pieds 4 et 5 du siège 1, l'utilisateur peut utiliser ce siège à l'extérieur du véhicule sans risquer de dégrader les pieds 4 et 5 et les organes de verrouillage 10.

L'utilisateur peut également poser ce siège sur un sol agressif ou sur un sol fragile.

Grâce à la surface portante des éléments rigides 21, le siège 1 peut être posé sur toute surface et servir comme siège d'appoint.

Pour retirer les éléments rigides 21 et réutiliser le siège 1 dans le véhicule, il suffit à l'utilisateur de tourner la manette 12 pour désengager les ergots l0a des fentes 23 correspondantes.

Le support selon l'invention pour des sièges démontables de véhicule automobile est particulièrement facile à poser et peu coûteux et présente l'avantage de pouvoir être facilement rangé dans le véhicule ou directement au-dessous du siège.

A cet effet, le siège ou le véhicule peut comporter des moyens de rangement des éléments rigides constitués par exemple par des sangles placées directement sous le siège ou dans le coffre du véhicule ou par un emplacement spécial aménagé dans ce véhicule.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Support de siège démontable (1) de véhicule automobile, ledit siège (1) comportant des pieds (4,5) destinés à être fixés de manière amovible par au moins un organe de verrouillage (10) sur le plancher du véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé par au moins un élément rigide (21) muni de moyens de réception (23) d'au moins un pied (4, 5) pour fixer de manière amovible ledit élément rigide (21) sur ledit siège (1).

2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément rigide (21) est de forme tubulaire.

3. Support selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément rigide (21) présente une section circulaire, triangulaire, carrée ou rectangulaire.

4. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit élément rigide (21) est réalisé en métal ou en matière plastique.

5. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément rigide (21) a une longueur suffisante pour recevoir deux pieds (4, 5) dudit siège (1).

6. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réception comprennent au moins une fente (23) de forme adaptée pour recevoir le pied (4, 5) correspondant dudit siège (1).

7. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite fente (23) a une forme adaptée pour recevoir le pied (4, 5) correspondant et l'organe de verrouillage (10) associé audit pied (4, 5).

8. Siège démontable de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un support (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes.

9. Siège selon la revendication 8, caracté risé en ce qu'il comporte des moyens de rangement dudit support (20).

10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des sièges (1) selon la revendication 8 ou 9.