FR2750146A1

FR2750146A1 - Installation or dismantling of bridge decks by pushing deck into position

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Publication number: FR2750146A1
Application number: FR9608034A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-06-21
Filing date: 1996-06-21
Publication date: 1997-12-26
Anticipated expiration: 2016-06-21
Also published as: FR2750146B1

Abstract

The bridge deck (6) is pushed into position on its supports (2a,2b,3) using a launching beam (4) which supports the deck which it is positioned and is equipped with a mechanism (9) which allows the deck to be moved along the beam. The launching beam is placed on the bridge supports using temporary props (5). The bridge deck is suspended under the beam and moved along. When the front (8) of the deck reaches a support each provisional prop is replaced by two sliding supports, the lower support (13) is positioned between the deck and the support, the upper support (12) is positioned between the deck and the beam. Once the deck is in position the beam is removed by sliding or rolling it along the upper sliding supports.

Description

PROCEDE DE MISE EN PLACE OU D'ENLEVEMENT PAR
POUSSAGE D'UN TABLIER DE PONT
La présente invention a pour objet un procédé de mise en place et un procédé d'enlèvement d'un tablier de pont par poussage. Elle s'applique à tout type de tablier en béton armé, béton précontraint, métallique ou mixte, et préférentiellement, mais non exclusivement, à des tabliers de pont de faible et moyenne portée, tels que par exemple les tabliers de ponts d'autoroutes.METHOD OF POSITIONING OR REMOVAL BY
PUSHING A DECK APRON
The subject of the present invention is a method of fitting and a method of removing a bridge deck by pushing. It applies to any type of reinforced concrete, prestressed, metallic or mixed concrete deck, and preferably, but not exclusively, to short and medium span bridge decks, such as for example bridge decks of motorways.

Il existe à ce jour trois techniques principales pour mettre en place un tablier de pont. La première technique consiste à poser le pont par tronçons successifs (poutres ou voussoirs) à l'avancement depuis l'une des deux rives, puis à solidariser entre eux les tronçons. En général, la mise en place des tronçons successifs est réalisée au moyen d'une poutre de lancement, encore appelée lanceur, qui est conçue pour se déplacer sur les tronçons déjà mis en place. Ce lanceur est équipé de chariots roulants dont la fonction est d'amener le tronçon à l'extrémité du dernier tronçon mis en place. En pratique la longueur du lanceur correspondra à celle de deux travées. La deuxième technique consiste à construire le pont par encorbellement, c'est-à-dire à construire le pont par tronçons, non plus à l'avancement comme dans la première technique, mais à partir de chaque pile destinée à supporter le tablier de pont. La troisième technique, dite par poussage, consiste à mettre en place le tablier de pont en le poussant soit d'une rive à l'autre depuis l'une des deux rives, soit en poussant deux moitiés de tablier depuis chaque nve, et en clavant ensuite les deux moitiés de tablier entre elles pour rendre le tablier continu. To date, there are three main techniques for setting up a bridge deck. The first technique consists of laying the bridge in successive sections (beams or segments) on advancement from one of the two banks, then joining the sections together. In general, the establishment of successive sections is carried out by means of a launching beam, also called launcher, which is designed to move on the sections already set up. This launcher is fitted with rolling carts whose function is to bring the section to the end of the last section in place. In practice, the length of the launcher will correspond to that of two spans. The second technique consists in constructing the bridge by cantilever, that is to say in constructing the bridge by sections, no longer at the advancement as in the first technique, but from each pile intended to support the bridge deck . The third technique, known as pushing, consists in setting up the bridge deck by pushing it either from one bank to the other from one of the two banks, or by pushing two deck halves from each deck, and by then partition the two deck halves together to make the deck continuous.

Une première méthode de lancement d'un tablier de pont par poussage consiste à pousser le tablier de pont directement de pile en pile, avec pour inconvénient majeur que la partie avant du tablier de pont se trouve la plupart du temps en porte-à-faux pendant l'opération de poussage. On comprend qu'au cours de la phase de poussage, les stades les plus critiques du point de vue des sollicitations du tablier sont ceux où la partie avant du tablier de pont qui se trouve en porte-à-faux arrive à proximité d'une pile, sans l'avoir toutefois atteinte. A first method of launching a bridge bridge by pushing consists in pushing the bridge bridge directly from pile to pile, with the major drawback that the front part of the bridge bridge is most of the time in overhang during the pushing operation. It is understood that during the pushing phase, the most critical stages from the point of view of the stresses of the deck are those where the front part of the bridge deck which is cantilevered arrives near a pile, without however having reached it.

En effet, dans ce cas le moment fléchissant négatif au droit du dernier appui du tablier est très important. Lors de la mise en oeuvre de cette première méthode de lancement, on essaie de pallier en partie à la mise en porte-à-faux du tablier, en prévoyant des systèmes de réduction du moment de porte-à-faux du tablier de pont. Un premier système de réduction communément utilisé consiste à prolonger la partie avant du tablier avec un avant-bec, aussi léger que possible, qui permet de faire prendre appui le tablier de pont plus tôt sur la pile suivante. Un deuxième système de réduction consiste à prévoir des palées provisoires intermédiaires entre les piles du pont.Indeed, in this case the negative bending moment at the right of the last support of the deck is very important. During the implementation of this first launching method, an attempt is made to mitigate in part the cantilevering of the deck, by providing systems for reducing the moment of overhang of the bridge deck. A first commonly used reduction system consists in extending the front part of the deck with a nose piece, as light as possible, which allows the deck deck to rest on the next pile earlier. A second reduction system consists of providing temporary intermediate dips between the bridge piers.

La première méthode de lancement par poussage a pour autre inconvénient que le tablier de pont n'est pas soumis aux mêmes efforts internes au cours de sa phase de lancement par poussage et au cours de sa phase de mise en service définitive. En effet, au cours de la phase de poussage chaque point du tablier se trouve successivement au droit d'une pile et au milieu d'une travée, chaque point du tablier étant ainsi alternativement le siège de moments -fléchissants et d'efforts tranchants de signes contraires. Ainsi, lorsque le tablier de pont est réalisé en béton précontraint, on est obligé de prévoir un câblage du tablier pour sa mise en contrainte qui comprend deux familles distinctes de câbles : les câbles dits de poussage, qui ont un tracé rectiligne et ont pour fonction de reprendre les sollicitations pendant le poussage ; les câbles dits de continuité qui notamment ont un tracé sinueux, et assurent la reprise des sollicitations du tablier de pont en service. The first method of launching by pushing has the other drawback that the bridge deck is not subjected to the same internal forces during its phase of launching by pushing and during its phase of final commissioning. Indeed, during the pushing phase each point of the deck is successively in line with a pile and in the middle of a span, each point of the deck thus being alternately the seat of bending moments and shearing forces of contrary signs. Thus, when the bridge deck is made of prestressed concrete, it is necessary to provide a wiring of the deck for its stress which includes two distinct families of cables: so-called push cables, which have a straight line and have the function to resume the stresses during pushing; the so-called continuity cables which in particular have a sinuous layout, and ensure the resumption of the stresses of the bridge deck in service.

En définitive, compte-tenu des deux inconvénients précités inhérents à la première méthode de lancement par poussage, pour que le tablier de pont puisse résister aux sollicitations en phase de poussage, on est dans tous les cas conduit en pratique à sur-dimensionner le tablier de pont de manière non négligeable. Ultimately, taking into account the two aforementioned drawbacks inherent in the first method of launching by pushing, so that the bridge deck can withstand the stresses during the pushing phase, in all cases we are led in practice to oversize the deck significantly.

Une seconde méthode de lancement par poussage plus perfectionnée consiste à mettre en place le tablier de pont au moyen de poutres de lancement fixes, prenant appui notamment sur les deux rives. En pratique on utilise deux poutres de lancement latérales, qui sont disposées de part et d'autre de la ligne formée par les piles du pont, et entre lesquelles on vient faire rouler ou coulisser le tablier de pont. Le tablier de pont étant lors de sa mise en place continuellement soutenu par les poutres de lancement, cette seconde méthode permet de pallier les inconvénients de la première méthode précitée de lancement par poussage. A second, more sophisticated method of launching by pushing consists in putting in place the bridge deck by means of fixed launching beams, bearing in particular on the two banks. In practice, two lateral launching beams are used, which are arranged on either side of the line formed by the piers of the bridge, and between which the bridge deck is rolled or slid. Since the bridge deck is continuously supported by the launching beams during its installation, this second method overcomes the drawbacks of the above-mentioned first method of launching by pushing.

Néanmoins, la mise en oeuvre de cette seconde méthode a pour premier inconvénient de nécessiter le montage de piles provisoires qui ont pour fonction de soutenir chaque poutre de lancement, et qui prennent appui au sol entre les deux rives, et pour second inconvénient de conduire à adopter des types de structure particulière pour la réalisation du tablier de pont qui sont onéreuses. La mise en place et le démontage des piles provisoires pour le soutènement des poutres de lancement sont en outre des opérations lourdes qui prennent du temps et qui augmentent par là-même de manière préjudiciable la durée d'interruption du trafic pendant la construction du pont.However, the implementation of this second method has the first drawback of requiring the mounting of temporary stacks which have the function of supporting each launching beam, and which rest on the ground between the two banks, and for the second drawback of leading to to adopt types of particular structure for the realization of the bridge deck which are expensive. The installation and dismantling of the temporary piers for the support of the launching beams are also cumbersome operations which take time and which increase by this in a prejudicial way the duration of interruption of the traffic during the construction of the bridge.

Le but principal de l'invention est de proposer une nouvelle méthode de mise en place par poussage d'un tablier de pont sur ses appuis définitifs, qui permet de pallier l'ensemble des inconvénients des deux méthodes précitées de lancement par poussage
De manière connue, ce nouveau procédé utilise au moins une poutre de lancement qui soutient le tablier de pont lors de sa mise en place et qui est équipée de moyens permettant de déplacer le tablier de pont le long de la poutre.The main object of the invention is to propose a new method of positioning by pushing a bridge deck on its final supports, which overcomes all of the drawbacks of the two aforementioned methods of launching by pushing.
In known manner, this new method uses at least one launching beam which supports the bridge deck when it is put in place and which is equipped with means making it possible to move the bridge deck along the beam.

De manière caractéristique selon l'invention, le procédé comprend la succession d'étapes suivantes - poser la poutre de lancement sur les appuis définitifs du tablier de pont, par l'intermédiaire de béquilles provisoires, - faire progresser le tablier de pont sous la poutre de lancement, en le suspendant à la poutre de lancement au fur et à mesure de sa progression, et chaque fois que l'avant du tablier arrive au niveau d'un appui définitif:
- remplacer chaque béquille provisoire par deux appuis glissants au niveau de chaque appui définitif, un appui glissant inférieur positionné entre le tablier de pont et l'appui définitif, et un appui glissant supérieur positionné entre le tablier de pont et la poutre de lancement.Characteristically according to the invention, the method comprises the following succession of steps - placing the launching beam on the final supports of the bridge deck, by means of temporary crutches, - advancing the bridge deck under the beam of launching, by suspending it from the launching beam as it progresses, and each time that the front of the deck arrives at the level of a final support:
- replace each provisional stand with two sliding supports at each final support, a lower sliding support positioned between the bridge deck and the final support, and an upper sliding support positioned between the bridge deck and the launching beam.

On désigne par appuis glissants supérieur et inférieur tout moyen qui permet d'assurer une reprise locale, par un appui définitif du pont, de la charge de la poutre de lancement et du tablier de pont, tout en autorisant un déplacement du tablier de pont par poussée entre les deux appuis glissants. Dans une première variante chaque appui glissant pourra par exemple être équipé de galets de roulement ou similaires, auquel cas le passage d'un appui définitif sera réalisé en faisant rouler le tablier de pont entre la poutre de lancement et l'appui définitif. The term “upper and lower sliding supports” designates any means which makes it possible to ensure a local recovery, by a definitive support of the bridge, of the load of the launching beam and of the bridge deck, while authorizing a displacement of the bridge deck by push between the two sliding supports. In a first variant, each sliding support may for example be equipped with rollers or the like, in which case the passage of a permanent support will be achieved by rolling the bridge deck between the launching beam and the permanent support.

Dans une autre variante, chaque appui glissant pourra consister en un dispositif à très faible coefficient de friction, tel que par exemple les plaques de glissement qui sont traditionnellement utilisées entre les piles et le tablier de pont lors de la mise en oeuvre des méthodes connues et précédemment décrites, pour le lancement par poussage d'un tablier. Dans ce cas, le passage d'un appui définitif sera opéré en faisant glisser le tablier de pont par rapport à la poutre de lancement et l'appui définitif. Les deux variantes précitées peuvent bien évidemment être combinées.In another variant, each sliding support could consist of a device with a very low coefficient of friction, such as for example the sliding plates which are traditionally used between the piers and the bridge deck during the implementation of known methods and previously described, for the launching by pushing of an apron. In this case, the passage of a final support will be operated by sliding the bridge deck relative to the launching beam and the final support. The two aforementioned variants can obviously be combined.

Selon le procédé de l'invention, les poutres de lancement reposent constamment sur les appuis définitifs du tablier de pont, soit par l'intermédiaire des béquilles provisoires et/ou du tablier de pont. Il en résulte avantageusement qu'il devient possible, et ce quel que soit le gabarit du pont, d'utiliser des poutres de lancement qui conservent un dimensionnement raisonnable, et qui ne nécessitent pas pour leur soutènement, que l'on mette en place des piles provisoires supplémentaires. De plus, grâce au procédé de l'invention il devient avantageusement possible de retirer chaque poutre de lancement, une fois le tablier de pont mis en place sur ses appuis, en faisant simplement rouler ou glisser en toute sécurité chaque poutre de lancement à la surface du pont par l'intermédiaire des appuis glissants supérieurs. Il en résulte ainsi que la seule opération lourde de construction du pont qui nécessite une interruption de trafic importante est celle de mise en place préalable des poutres de lancement sur béquilles, laquelle opération pourra avantageusement être réalisée en une seule nuit. According to the method of the invention, the launching beams constantly rest on the final supports of the bridge deck, either by means of the temporary crutches and / or the bridge deck. This advantageously results in it becoming possible, and whatever the size of the bridge, to use launching beams which retain a reasonable dimensioning, and which do not require for their support, that one put in place additional temporary batteries. In addition, thanks to the method of the invention it advantageously becomes possible to remove each launching beam, once the bridge deck is placed on its supports, by simply rolling or sliding safely each launching beam on the surface. from the bridge via the upper sliding supports. It therefore follows that the only heavy construction operation of the bridge which requires a significant interruption in traffic is that of prior installation of the launching beams on crutches, which operation can advantageously be carried out in a single night.

C'est un autre objet de l'invention que de proposer un procédé d'enlèvement par poussage d'un tablier de pont reposant sur la mise en oeuvre mais en ordre inversée, des étapes utilisées pour la mise en place d'un tablier de pont selon l'invention. Ce procédé d'enlèvement comprend la succession d'étapes suivantes - mettre en place les appuis glissants inférieurs sous le tablier de pont, au niveau de chaque appui du tablier, et les appuis glissants supérieurs sous chaque poutre de lancement - positionner chaque poutre de lancement en la faisant glisser ou rouler sur ses appuis glissants supérieurs à la surface du tablier de pont, - suspendre le tablier de pont sous chaque poutre de lancement, par l'intermédiaire de moyens permettant un déplacement du tablier de pont le long de chaque poutre de lancement, - faire progresser le tablier de pont sous chaque poutre de lancement, et chaque fois que l'arrière du tablier de pont passe un appui de pont
- remplacer les appuis glissants supérieurs et inférieurs au niveau de cet appui de pont par au moins une béquille provisoire entre chaque poutre de lancement et l'appui de pont.It is another object of the invention to propose a method of removing by pushing a bridge deck based on the implementation but in reverse order, of the steps used for the establishment of a deck bridge according to the invention. This removal process includes the following sequence of steps - put the lower sliding supports under the bridge deck, at each deck support, and the upper sliding supports under each launching beam - position each launching beam by sliding it or rolling it on its sliding supports higher than the surface of the bridge deck, - suspending the bridge deck under each launching beam, by means of means allowing a displacement of the bridge deck along each beam launching, - advancing the bridge deck under each launching beam, and each time the rear of the bridge deck passes a bridge support
- replace the upper and lower sliding supports at the level of this bridge support with at least one provisional stand between each launching beam and the bridge support.

Grâce au procédé d'enlèvement de l'invention, il devient avantageusement possible de démolir rapidement un tablier de pont, avec une interruption de trafic sous le pont limitée dans le temps. En effet, les étapes de mise en place des poutres de lancement et de retrait du tablier peuvent être réalisées en toute sécurité, sans qu'il soit nécessaire d'interrompre le trafic sous le pont. La seule opération lourde nécessitant une interruption du trafic est celle de retrait des poutres de lancement en phase finale. Thanks to the removal process of the invention, it advantageously becomes possible to quickly demolish a bridge deck, with an interruption of traffic under the bridge limited in time. Indeed, the stages of setting up launching beams and removing the deck can be carried out safely, without the need to interrupt traffic under the bridge. The only major operation requiring traffic interruption is that of removing the launching girders in the final phase.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va à présent être faite d'une variante particulière de mise en oeuvre du procédé de mise en place et d'enlèvement par poussage d'un tablier de pont, laquelle description est donnée à titre d'exemple non limitatif et en réfèrence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 illustre schématiquement la première étape de mise en place des poutres de lancement sur les appuis définitifs du pont, par l'intermédiaire des béquilles provisoires, - la figure 2 illustre schématiquement le lancement par poussage du tablier de pont suspendu sous les poutres de lancement, - la figure 3 est une vue en coupe dans un plan horizontal au niveau du tablier de pont permettant d'illustrer la positionnement de la partie avant de ce tablier par rapport aux béquilles provisoires soutenant les poutres de lancement, lorsque cette partie avant arrive au droit d'une pile, - les figures 4, 5 et 6 illustrent respectivement les trois phases qui sont mises en oeuvre dans un exemple particulier de réalisation, lorsque l'on fait progresser le tablier de pont de part et d'autre d'un appui définitif de pont. Other characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the description which will now be made of a particular variant of the implementation of the method of placing and removing by pushing an apron. of a bridge, which description is given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawing in which - FIG. 1 schematically illustrates the first step of positioning the launching beams on the final supports of the bridge, via temporary crutches, - Figure 2 schematically illustrates the pushing launch of the bridge deck suspended under the launching beams, - Figure 3 is a sectional view in a horizontal plane at the deck deck to illustrate the positioning of the front part of this deck in relation to the temporary crutches supporting the launching beams, when this front part arrives at the right of a pile, - the Figures 4, 5 and 6 respectively illustrate the three phases which are implemented in a particular embodiment, when the bridge deck is advanced on either side of a definitive bridge support.

Si l'on se réfère à la figure 1, dans un exemple particulier de réalisation, le procédé de l'invention est utilisé pour mettre en place un tablier de pont sur les appuis définitifs de pont, entre deux rives la et lb. Ces appuis définitifs de rive sont constitués dans l'exemple illustré par les deux culées de rive 2a, 2b qui sont destinées à soutenir le tablier de pont à ces deux extrémités, et par les trois piles intermédiaires 3, qui prennent appui au sol entre les trois rives et qui délimitent entre elle deux travées de circulation 3a. Referring to Figure 1, in a particular embodiment, the method of the invention is used to set up a bridge deck on the final bridge supports, between two banks 1a and 1b. These final shore supports are constituted in the example illustrated by the two shore abutments 2a, 2b which are intended to support the bridge deck at these two ends, and by the three intermediate piers 3, which bear on the ground between the three banks and which delimit between it two circulation spans 3a.

La première étape du procédé de l'invention consiste à mettre en place des poutres de lancement 4, qui prennent appui sur les culées de rive 2a 2b et sur les piles 3 par l'intermédiaire de béquilles provisoires 5. Le nombre de poutres de lancement dépendra notamment de la largeur du tablier de pont à mettre en place. The first step of the process of the invention consists in setting up launching beams 4, which bear on the bank abutments 2a 2b and on the piers 3 by means of temporary crutches 5. The number of launching beams will depend in particular on the width of the bridge deck to be installed.

Dans l'exemple illustré à la figure 3, on utilise deux poutres de lancement 4 parallèles, qui sont illustrées en pointillés sur cette figure. Bien entendu il sera également envisageable d'utiliser une seule poutre de lancement centrée par rapport au tablier de pont, avec toutefois l'inconvénient pour un même tablier, que cette unique poutre de lancement devra être surdimensionnée, ce qui rend plus difficile sa mise en place entre les deux rives la et lb. De préférence, les poutres de lancement 4 seront des poutres en acier.In the example illustrated in FIG. 3, two parallel launching beams 4 are used, which are illustrated in dotted lines in this figure. Of course, it will also be possible to use a single launching beam centered relative to the bridge deck, with the drawback, however, for the same deck, that this single launching beam will have to be oversized, which makes it more difficult to set up. place between the two banks 1a and 1b. Preferably, the launching beams 4 will be steel beams.

En référence à la figure 2, le tablier de pont 6 que l'on met en place est constitué d'éléments 7, qui sont assemblés bout à bout dans un atelier prévu à cet effet, sur l'une des deux rives, et dans le cas présent, la rive 13, au fur et à mesure du lancement du tablier de pont. Ces éléments 7 pourront être soit des éléments de tablier préfabriqués qui sont transportés dans ce cas jusqu'à l'atelier d'assemblage sur la rive il soit des éléments béton coulés sur place sur la rive la. Referring to Figure 2, the bridge deck 6 that is put in place consists of elements 7, which are assembled end to end in a workshop provided for this purpose, on one of the two banks, and in the present case, the bank 13, as the bridge deck is launched. These elements 7 could be either prefabricated deck elements which are transported in this case to the assembly workshop on the shore, or concrete elements poured on site on the shore.

Les éléments 7 pourront être des éléments en béton armés, en béton précontraint, ou encore des éléments de tablier en métal et notamment en acier, ou des éléments mixtes c'est-à-dire combinant une structure acier et béton.The elements 7 could be reinforced concrete elements, prestressed concrete, or even metal deck elements and in particular steel, or mixed elements, that is to say combining a steel and concrete structure.

Le lancement du tablier de pont 6 à partir de la rive la va à présent être détaillé. On commence par suspendre le premier élément 7 avant du tablier de pont sous les poutres de lancement 4, au niveau de leur extrémité 4a située au droit de la rive la. Sur cet élément 7 avant du tablier de pont, sont fixés deux avant-becs 8 dont la fonction apparaîtra plus clairement lors de la description ultérieure des phases de passage d'un appui de pont qui sera fait en référence aux figures 4 à 6. The launch of bridge deck 6 from the shore will now be detailed. We start by suspending the first element 7 before the bridge deck under the launching beams 4, at their end 4a located to the right of the shore la. On this element 7 before the bridge deck, are fixed two nose pieces 8 whose function will appear more clearly during the subsequent description of the phases of passage of a bridge support which will be made with reference to FIGS. 4 to 6.

Dans l'exemple illustré la figure 2, la suspension d'un élément de pont 7 sous les poutres de lancement 4 est réalisé au moyen de deux systèmes de suspension 9 positionnés au niveau des deux extrémités de l'élément 7. Ces éléments de suspension 9 consistent plus particulièrement en une suspente 10 dont l'extrémité inférieure est scellée dans l'élément 7, et dont l'extrémité supérieure est équipée d'un chariot à galets 11, prenant appui sur la face supérieure des poutres de lancement 4. Les systèmes de suspension 9 permettent un déplacement des éléments 7 du tablier de pont le long des poutres de lancement 4.In the example illustrated in Figure 2, the suspension of a bridge element 7 under the launching beams 4 is achieved by means of two suspension systems 9 positioned at the two ends of the element 7. These suspension elements 9 more particularly consist of a hanger 10 whose lower end is sealed in the element 7, and whose upper end is equipped with a roller carriage 11, bearing on the upper face of the launching beams 4. The suspension systems 9 allow the elements of the bridge deck to move along the launching beams 4.

Une fois le premier élément avant 7 du tablier de pont 6 suspendu sur les. Once the first front element 7 of the bridge deck 6 is suspended on the.

poutres de lancement 4 au-dessus de la rive la on pousse cet élément 7 en direction de la rive opposée lb. La poussée des éléments 7 du tablier de pont pourra être effectuée à l'aide des différents dispositifs qui sont déjà connus à ce jour et utilisés pour pousser un tablier de pont. Ces dispositifs étant connus de l'homme du métier, ils n'ont pas été représentés sur les figures annexées. Il s'agira par exemple de vérins hydrauliques disposés sur la rive la à l'arrière du tablier de pont, ou encore d'un système de câble permettant de tirer les éléments de pont 7 depuis la rive opposée lb.launching beams 4 above the bank la this element 7 is pushed towards the opposite bank lb. The elements 7 of the bridge deck can be pushed using the various devices which are already known to date and used to push a bridge deck. These devices being known to those skilled in the art, they have not been shown in the appended figures. These will, for example, be hydraulic jacks arranged on the bank aft of the bridge deck, or else a cable system making it possible to pull the bridge elements 7 from the opposite bank 1b.

L'assemblage du tablier de pont 6 est réalisé sur la rive la au fur et à mesure de la progression des éléments 7 du tablier 6 déjà assemblés. Plus précisément, si l'on se réfère à la figure 2, avant que le dernier élément 7 assemblé et suspendu aux poutres de lancement 4 ne quitte la culée de rive 2a on arrête de faire progresser le tablier de pont 6 et on assemble un nouvel élément 7 représenté en pointillés, que l'on suspend à la partie 4a des poutres de lancement 4 de la même manière que pour les éléments précédents 7. Une fois l'assemblage et la suspension de ce nouvel élément 7 réalisé, on refait progresser le tablier de pont comprenant à présent un élément 7 supplémentaire dans le sens de la flèche D, le long des poutres de lancement 4. The assembly of the bridge deck 6 is carried out on the bank la as the elements 7 of the deck 6 already assembled progress. More precisely, if we refer to FIG. 2, before the last element 7 assembled and suspended from the launching beams 4 leaves the bank abutment 2a, we stop advancing the bridge deck 6 and we assemble a new element 7 shown in dotted lines, which is suspended from part 4a of launching beams 4 in the same manner as for the preceding elements 7. Once the assembly and suspension of this new element 7 has been carried out, the bridge deck now comprising an additional element 7 in the direction of arrow D, along the launching beams 4.

Au cours de la progression du tablier de pont 6, chaque fois que la partie avant de ce tablier 6, c'est-à-dire le premier élément 7 avec avant-becs 8 arrive au niveau d'un appui définitif de pont, c'est-à-dire chronologiquement au niveau de la culée de rive 2a des trois piles 3 et en final de la culée de rive 2b, on réalise une opération, qui dans son concept le plus général, consiste à supprimer les béquilles provisoires 5 au niveau de cet appui, et à les remplacer par des appuis glissants supérieurs 12 et inférieurs 13 qui sont disposés au droit de l'appui. Un appui glissant supérieur 12 sera disposé entre la face inférieure de chaque poutre de lancement 4 et la face supérieure du tablier de pont 6. Un appui glissant inférieur 13 sera disposé entre la face supérieure d'appui de chaque appui définitif 2a 2b ou 3 et la face inférieure du tablier de pont 6. During the progression of the bridge deck 6, each time that the front part of this deck 6, that is to say the first element 7 with fore-jaws 8 arrives at a final bridge support, c '' that is to say chronologically at the level of the shore abutment 2a of the three piers 3 and ultimately of the shore abutment 2b, an operation is carried out, which in its most general concept, consists in eliminating the temporary crutches 5 at level of this support, and to replace them with upper 12 and lower 13 sliding supports which are arranged to the right of the support. An upper sliding support 12 will be disposed between the underside of each launching beam 4 and the upper face of the bridge deck 6. A lower sliding support 13 will be disposed between the upper support face of each final support 2a 2b or 3 and the underside of the bridge deck 6.

Dans une variante particulière de mise en oeuvre donnée à titre d'exemple non limitatif, chaque appui glissant 12 ou 13 est constitué d'une paire de galets 15 montés sur vérin 14. Une mise en oeuvre de ces appuis glissants particuliers 12 et 13 pour faire passer le tablier de pont 6 au-dessus d'un appui définitif lors de son poussage, va à présent être détaillée en référence aux figures 3 à 6. In a particular variant of implementation given by way of nonlimiting example, each sliding support 12 or 13 consists of a pair of rollers 15 mounted on jack 14. An implementation of these particular sliding supports 12 and 13 for passing the bridge deck 6 over a final support when it is pushed, will now be detailed with reference to FIGS. 3 to 6.

Si l'on se réfère à la figure 3, les avant-becs 8 qui sont fixés sur le premier élément 7 constituant l'avant du tablier 6 sont conçus de telle sorte qu'ils passent chacun entre les deux béquilles 5 soutenant une poutre de lancement 4, lorsque l'élément avant 7 arrive à proximité d'un appui définitif de pont. Dans l'exemple illustré à la figure 3, cet appui définitif est une pile-3. Referring to FIG. 3, the front spouts 8 which are fixed on the first element 7 constituting the front of the deck 6 are designed so that they each pass between the two crutches 5 supporting a beam of launch 4, when the front element 7 arrives near a final bridge support. In the example illustrated in Figure 3, this final support is a pile-3.

Lorsque le tablier de pont 6 arrive dans la position illustrée à la figure 3, on arrête la progression du tablier de pont, pour mettre en oeuvre les trois phases illustrées respectivement aux figures 4 à 6. Dans une première phase, aprés avoir fixé les appuis glissants supérieurs 12 et inférieurs 13 respectivement sous les poutres de lancement 4 et sur l'appui définitif 3, on retracte les vérins 14. Les galets 15 ne viennent donc pas au contact des avant-becs 8. Dans une deuxième phase (figure 5) on actionne les vérins 14 jusqu'à ce que les galets 15 viennent au contact des faces supérieure et inférieure des avant-becs 8 et que les béquilles provisoires 5, qui ne sont pas fixées sur la pile 3, se soulèvent de quelques millimètres. Dans une troisième et dernière phase (figure 6), on retire les béquilles 5 qui ne sont plus en contact avec la pile 3. Ces béquilles 5 ne faisant plus obstacle au passage du tablier 6, on recommence à pousser le tablier 6 jusqu'à l'appui suivant, au niveau du quel seront réitérés les opérations qui viennent d'être décrites. When the bridge deck 6 arrives in the position illustrated in FIG. 3, the progression of the bridge deck is stopped, to implement the three phases illustrated respectively in FIGS. 4 to 6. In a first phase, after having fixed the supports sliding upper 12 and lower 13 respectively under the launching beams 4 and on the final support 3, the cylinders 14 are retracted. The rollers 15 therefore do not come into contact with the front spouts 8. In a second phase (FIG. 5) the jacks 14 are actuated until the rollers 15 come into contact with the upper and lower faces of the front nozzles 8 and the temporary crutches 5, which are not fixed on the stack 3, are raised by a few millimeters. In a third and final phase (FIG. 6), the crutches 5 are removed which are no longer in contact with the stack 3. These crutches 5 no longer obstruct the passage of the apron 6, we start to push the apron 6 to the following support, at the level of which will be reiterated the operations which have just been described.

Lorsque la mise en place du tablier de pont entre les deux rives est terminée, celui-ci prend appui sur les culées de rive 2a 2b et sur les piles 3 par l'intermédiaire des appuis glissants inférieurs 13, et les poutres de lancement 4 prennent appui sur le tablier de pont 6 par l'intermédiaire des appuis glissants supérieurs 12. Dans une étape finale de construction du pont, on démonte les systèmes de suspension 9, et on retire les poutres de lancement 4. Grâce au procédé de l'invention, le retrait des poutres de lancement se fait de manière très simple en faisant rouler ces poutres de lancement à la surface du tablier de pont 6 par l'intermédiaire des appuis glissants supérieurs 12, en direction de l'une ou l'autre des rives la ou ld ; dans une étape ultime, on remplace les appuis glissants inférieurs 13 par des dispositifs de calage définitifs. When the installation of the bridge deck between the two banks is complete, it rests on the bank abutments 2a 2b and on the piers 3 by means of the lower sliding supports 13, and the launching beams 4 take support on the bridge deck 6 by means of the upper sliding bearings 12. In a final stage of construction of the bridge, the suspension systems 9 are dismantled, and the launching beams are removed 4. Thanks to the method of the invention , the removal of the launching beams is done in a very simple way by rolling these launching beams on the surface of the bridge deck 6 by means of the upper sliding bearings 12, in the direction of one or other of the banks la or ld; in a final step, the lower sliding supports 13 are replaced by permanent wedging devices.

Le procédé de l'invention pour la mise en place par poussage-d'un tablier de pont, dont une variante particulière de réalisation a été décrite en référence aux figures 1 à 6, présente plusieurs avantages. Il ne nécessite pas l'utilisation de pile provisoire supplémentaire pour soutenir les poutres de lancement 4, et les seules interventions au droit des piles sont constituées d'une part par la mise en place des appuis glissants, et d'autre part par l'étape ultime de remplacement des appuis glissants inférieurs 13 par des dispositifs de calage définitifs. La progression du tablier de pont 6 sous les poutres de lancement 4 peut se faire sans risque audessus de voies en circulation. Il en est de même en ce qui concerne l'enlèvement - des poutres de lancement 4. Ainsi, la mise en place du tablier de pont 6 peut se faire sans interrompre le traffic au-dessous du pont, à l'exception de l'étape de mise en place des poutres de lancement 4 entre les deux rives, laquelle étape se fera de préférence de nuit. The method of the invention for the push-in installation of a bridge deck, a particular variant of which has been described with reference to Figures 1 to 6, has several advantages. It does not require the use of an additional temporary pile to support the launching beams 4, and the only interventions at the right of the piles are constituted on the one hand by the installation of sliding supports, and on the other hand by the final step of replacing the lower sliding supports 13 with permanent wedging devices. The progression of the bridge deck 6 under the launching beams 4 can be done without risk over traffic lanes. It is the same with regard to the removal - of the launching beams 4. Thus, the installation of the bridge deck 6 can be done without interrupting the traffic below the bridge, with the exception of the step of placing launching beams 4 between the two banks, which step will preferably be done at night.

Lorsque le tablier de pont 6 est constitué d'éléments 7 en béton précontraint, celui-ci peut avantageusement être mis en place sans que les éléments 7 ne soient mis en contrainte défintive. Ce n'est qu'une fois le tablier de pont 6 positionné entre les deux rives que l'on met en contrainte définitive le tablier de pont au moyen de cablages de précontraintes. On évite ainsi avantageusement de faire fonctionner le tablier de pont 6 pendant sa mise en place de manière diffèrente de son fonctionnement en phase définitive de mise en service. Par ailleurs, la mise en place du tablier de pont 6 à partir d'éléments 7 indépendants structurellement permet de limiter la rigidité de la poutre de lancement 4, comparativement à celle qui serait nécessaire si les éléments 7 avaient été mis en contrainte définitive lors du lancement du tablier. When the bridge deck 6 is made up of elements 7 of prestressed concrete, the latter can advantageously be put in place without the elements 7 being placed in final stress. It is only once the bridge deck 6 positioned between the two banks that the bridge deck is permanently stressed by means of prestressed wiring. Advantageously, this avoids operating the bridge deck 6 during its installation in a manner different from its operation in the final commissioning phase. Furthermore, the establishment of the bridge deck 6 from structurally independent elements 7 makes it possible to limit the rigidity of the launching beam 4, compared to that which would be necessary if the elements 7 had been placed under final stress during the launch of the apron.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple particulier de réalisation qui a été décrit en référence aux figures 1 à 6. On pourrait notamment remplacer les galets 15 des appuis supérieurs 12 et inférieurs 13 par tout moyen équivalent remplissant la même fonction, et notamment par des plaques à très faible coefficient de friction, permettant de faire riper le tablier de pont entre les appuis glissants supérieurs 12 et inférieurs 13. Les vérins 14 peuvent être remplacés par tout moyen équivalent remplissant la même fonction. On pourrait notamment remplacer chaque vérin 14 par un dispositif permettant de faire coulisser les galets 15 et de les bloquer en position en appui contre le tablier de pont 6. Dans ce cas, on pourra remplacer les deux vérins 14 par un vérin dissocié des appuis glissants 12, 13 et permettant de soulever le tablier de pont par rapport à l'appui définitif, en sorte de décoller les béquilles provisoires 5. Enfin, dans le cadre de l'invention, le procédé de mise en place peut être également utilisé pour lancer deux moitiés de tablier à partir de chacune des deux rives la et lb et n'est pas limité au lancement d'un tablier à partir d'une seule nve. The invention is not limited to the particular embodiment which has been described with reference to FIGS. 1 to 6. One could in particular replace the rollers 15 of the upper 12 and lower 13 supports by any equivalent means fulfilling the same function, and in particular by plates with a very low coefficient of friction, making it possible to cause the bridge deck to slide between the upper sliding bearings 12 and lower 13. The jacks 14 can be replaced by any equivalent means fulfilling the same function. One could in particular replace each jack 14 by a device making it possible to slide the rollers 15 and to block them in position in abutment against the bridge deck 6. In this case, one could replace the two jacks 14 by a jack separated from the sliding supports 12, 13 and making it possible to raise the bridge deck relative to the final support, so as to take off the provisional crutches 5. Finally, in the context of the invention, the positioning method can also be used to launch two deck halves from each of the two banks 1a and 1b and is not limited to launching an deck from a single deck.

En mettant en oeuvre les étapes précédemment décrites, mais en ordre inverse, on peut avantageusement enlever un tablier de pont existant rapidement, sans risque, et avec une interruption de trafic limitée dans le temps. Le procédé d'enlèvement d'un tablier de pont selon l'invention sera donc réalisé de la manière suivante. On commence par équiper chaque poutre de lancement 4 avec des appuis glissants inférieurs 13 fixés sous les poutres de lancement avec un espacement correspondant à l'espacement des appuis de pont, c'est-à-dire en l'espèce des deux culées de rive 2g 2b et des trois piles 3. On fixe les appuis glissants inférieurs 13 sur chaque appui de 2a, 2b et 3 au-dessous du tablier de pont 6. A cet effet on soulèvera localement le tablier de pont au niveau de chaque appui au moyen de vérins, afin de pouvoir retirer le dispositif de calage existant entre le tablier de pont et l'appui et de le remplacer par un appui glissant inférieur 13. Ensuite, on positionne chaque poutre de lancement 4 en la faisant glisser ou rouler à la surface du tablier de pont 6 sur ses appuis glissants 12. On suspend le tablier de pont 6 sous chaque poutre de lancement 4, au moyen de systèmes de suspension 9, qui permettent un déplacement ultérieur du tablier de pont 6 le long des poutres de lancement 4. Les systèmes de suspension seront répartis sur la longueur du tablier de pont 6 en fonction des calculs de résistance du tablier de pont qui sont connus de l'homme du métier. Une fois les systèmes de suspension 9 montés, on fait progresser le tablier 6 de pont sous les poutres de lancement en le poussant ou en le tractant, et chaque fois que l'arrière du tablier de pont passe par un appui -, 2b ou 3 on remplace les appuis glissants supérieurs 12.et inférieurs 13 au niveau de cet appui par des béquilles provisoires 5 entre chaque poutre de lancement 4 et l'appui correspondant. S'agissant de la variante particulière de réalisation des figures 1 à 6, les avant-becs 8 feront à présent office d'arrière-becs dans le cadre de la procédure de retrait du tablier de pont. Le passage d'un appui de pont 2a 2b ou 3 se fera en réalisant dans l'ordre chronologique les étapes des figures 6, 5 et 4. Plus précisément, chaque fois que les deux arrière-becs 8 du tablier de pont arrive au droit d'un appui 2a, 2b ou 3, on arrête la progression du tablier (figure 6). On met en action les vérins 14 jusqu'à soulever légèrement les poutres de lancement 4, localement au niveau de l'appui définitif. On met en place les béquilles provisoires en les fixant à chaque poutre de lancement de part et d'autre des deux arrière-becs 8 (figure 5). Puis on rétracte les vérins 14, afin de relacher localement les poutres de lancement 4, et les faire prendre appui sur leurs béquilles provisoires 5 (figure 4). Une fois ces étapes terminées, on peut reprendre la progression du tablier de pont dans le sens contraire de la flèche D (figure 1), en réitérant les étapes des figures 6 à 4 au niveau de chaque appui de pont. Une fois que le tablier de pont 6 est arrivé et démonté sur l'une des deux rives, on retire les poutres de lancement 4. By implementing the steps described above, but in reverse order, it is advantageous to remove an existing bridge deck quickly, without risk, and with a traffic interruption limited in time. The process for removing a bridge deck according to the invention will therefore be carried out as follows. We start by equipping each launching beam 4 with lower sliding supports 13 fixed under the launching beams with a spacing corresponding to the spacing of the bridge supports, that is to say in the case of the two shore abutments 2g 2b and three piles 3. The lower sliding supports 13 are fixed on each support of 2a, 2b and 3 below the bridge deck 6. For this purpose, the bridge deck will be raised locally at each support by means cylinders, in order to be able to remove the wedging device existing between the bridge deck and the support and replace it with a lower sliding support 13. Next, each launching beam 4 is positioned by sliding or rolling it on the surface of the bridge deck 6 on its sliding supports 12. The bridge deck 6 is suspended under each launching beam 4, by means of suspension systems 9, which allow subsequent movement of the bridge deck 6 along the launching beams 4 . The suspension systems will be distributed over the length of the bridge deck 6 according to the strength calculations of the bridge deck which are known to those skilled in the art. Once the suspension systems 9 are mounted, the bridge deck 6 is advanced under the launching beams by pushing or pulling it, and each time the rear of the bridge deck passes through a support -, 2b or 3 the upper and lower sliding supports 12 and 13 are replaced at this support by temporary crutches 5 between each launching beam 4 and the corresponding support. With regard to the particular alternative embodiment of FIGS. 1 to 6, the fore-beaks 8 will now act as rear beaks as part of the procedure for removing the bridge deck. The passage of a bridge support 2a 2b or 3 will be done by carrying out in chronological order the steps of FIGS. 6, 5 and 4. More precisely, each time that the two rear spouts 8 of the bridge deck arrive at the right by pressing 2a, 2b or 3, the progression of the deck is stopped (Figure 6). The actuators 14 are actuated until slightly lifting the launching beams 4, locally at the level of the final support. Temporary stands are put in place by fixing them to each launching beam on either side of the two rear spouts 8 (Figure 5). Then the cylinders 14 are retracted, in order to loosen locally the launching beams 4, and make them rest on their temporary crutches 5 (FIG. 4). Once these steps have been completed, the progression of the bridge deck can be resumed in the opposite direction to the arrow D (FIG. 1), by repeating the steps of FIGS. 6 to 4 at each bridge support. Once the bridge deck 6 has arrived and dismantled on one of the two banks, the launching beams 4 are removed.

Claims

1. Method of fitting by pushing a bridge deck (6) onto its final supports (2a, 2b, 3), by means of at least one launching beam (4) which supports the bridge deck during of its implementation and which is equipped with means (9) for moving the bridge deck along the beam, characterized in that it comprises the following sequence of steps - place the launching beam (4) on the final supports (2a, 2 ~, 3) of the bridge deck, by means of crutches (5) temporary, - advancing the deck deck (6) under the launching beam (4), by suspending it from the launching beam (4) as it progresses, and each time that the front (8) of the bridge deck arrives at a final support:

- replace each provisional stand (5) with two sliding supports at each final support, a lower sliding support (13) positioned between the bridge deck (6) and the final support (2a, 2b, 3), and a upper sliding support (12) positioned between the bridge deck (6) and the launching beam (4).

2. Method according to claim 1 characterized in that once the bridge deck put in place on its final supports, each launching beam is removed by making it slip or roll as appropriate on the upper sliding supports (12) of the bridge deck.

3. Method according to claim 1 or 2 characterized in that fixed on the front of the bridge deck (6) at least one front spout (8) so that this front spout (8) passes between the temporary stands (5) when the front part of the bridge deck (6) arrives at a definitive support (2ss, 2b, 3), and in that the upper (12) and lower (13) sliding supports are fitted cylinders (14), the bridge deck (6) is passed over a final support (2ss, 2b, 3) with temporary crutches (5), more particularly using the following succession of steps - the upper (12) and lower (13) sliding supports are fixed respectively under the launching beam (4) and on the final support (2a, 2b, 3), their jacks (14) being in the retracted position, - on brings the front of the bridge deck (6) to the level of the final support (23, 2 ~, 3), - the jacks (14) are actuated so as to bring the upper sliding supports (1 2) and lower (13) in contact with the corresponding front spout (8), until the temporary crutches (5) take off from the final support (2a, 2b, 3), and the temporary crutches are removed ( 5).

4. A method of removing by pushing a bridge deck, characterized in that it comprises the following sequence of steps - installing the lower sliding supports (13) under the deck (6) of the bridge, at each support (2a, 2b, 3) of the deck, and the upper sliding supports (12) under each launching beam (4), - position each launching beam (4) by sliding or rolling it on its upper sliding supports ( 12) on the surface of the bridge deck (6), - suspend the bridge deck (6) under each launching beam (4), by means (9) allowing movement of the bridge deck along each launching beam (4), - advancing the bridge deck (6) under each launching beam, and each time the rear of the bridge deck passes a bridge support (2a, 2b, 3)

- Replace the upper (12) and lower (13) sliding supports at this bridge support with at least one temporary stand (5) between each launch beam (4) and the bridge support.

5. Method according to claim 4 characterized in that prior to the removal of the bridge deck 6, is fixed on the rear of the bridge deck (6) at least one aft (8), and in that the upper sliding supports ( 12) and lower (13) being fitted with jacks (14), when the rear spout (8) is located in line with a bridge support (2 2b, 3), the progression of the bridge deck is stopped ( 6) and the following steps are implemented - the actuators (14) are actuated so as to raise each launching beam (4), - the temporary crutches (5) are fixed to the launching beams (4), and - The cylinder (14) is retracted so as to make the launching beams (4) bear on the bridge support (2g, 2 ~, 3) by means of the temporary crutches (5).