FR2747627A1 - Accoudoir de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un accoudoir (10) de véhicule automobile, du type comprenant une partie fixe (11) portant une partie centrale (13) formant appui pour un coude d'utilisateur, mobile en translation entre deux positions extrêmes, et des moyens de déplacement de la partie mobile (13) par rapport à la partie fixe (11). L'accoudoir (10) comporte des moyens (20) de verrouillage de la partie mobile (13) sur la partie fixe (11) dans chaque position extrême ou dans des positions intermédiaires. L'invention a également pour objet un vide-poches de véhicule automobile muni d'un tel accoudoir.
Description
La présente invention a pour objet un accoudoir pour véhicule automobile et un vide-poches de véhicule automobile muni d'un tel accoudoir.
Il est connu de fixer dans l'habitacle d'un véhicule automobile, par exemple, sur les portières de ce véhicule, des accoudoirs associés aux sièges avant ou aux sièges arrière du véhicule.
Ces accoudoirs servent d'appui pour un coude de l'utilisateur et peuvent également constitués un élément de fermeture du vide-poches placé au-dessous de l'accoudoir.
Dans ce cas, l'accoudoir est monté pivotant entre une position de fermeture du vide-poches et une position d'ouverture de ce vide-poches.
Mais, l'utilisateur, pour accéder à l'intérieur du vide-poches est obligé de maintenir l'accoudoir en position relevée avec une main.
De plus, la position des accoudoirs est déterminée en fonction de la morphologie d'un occupant de taille moyenne.
La position de ces accoudoirs n'est donc pas bien adaptée à des occupants dont la morphologie s'écarte notablement de la morphologie moyenne prise en compte pour positionner les accoudoirs.
Pour remédier à ces inconvénients, on connaît des accoudoirs pour véhicules automobiles, du type comportant, d'une part, une partie inférieure fixe portant une partie supérieure formant appui pour un coude de l'utilisateur, mobile en translation entre deux positions extrêmes et, d'autre part, des moyens de déplacement de la partie mobile par rapport à la partie fixe.
Mais, jusqu'à présent, les accoudoirs de ce type ne permettent pas d'assurer le réglage de la partie mobile dans des positions intermédiaires en fonction de la morphologie de l'utilisateur et le maintien de la partie mobile dans la position recherchée par cet utilisateur.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients.
L'invention a donc pour objet un accoudoir de véhicule automobile, du type comprenant une partie fixe portant une partie centrale formant appui pour un coude d'utilisateur, mobile en translation entre deux positions extrêmes, et des moyens de déplacement de la partie mobile par rapport à la partie fixe, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage de la partie mobile sur la partie fixe dans chaque position extrême ou dans des positions intermédiaires.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- les moyens de verrouillage comprennent au moins un doigt supporté au moyen d'une tringlerie par la partie mobile et au moins deux logements ménagés dans la partie fixe et destinés à recevoir chacun ledit doigt,
- la tringlerie est montée libre en rotation au-dessous de la partie mobile,
- la tringlerie est reliée à un bouton de commande dudit doigt,
- la tringlerie comporte un organe de rappel dudit doigt dans le logement correspondant pour chacune desdites positions, formé par exemple par un ressort,
- le bouton de commande est placé sur le dessus de la partie mobile de l'accoudoir,
- le bouton de commande est placé dans un évidement ménagé dans la partie mobile et servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile,
- le bouton de commande est placé sur la face avant de la partie mobile de l'accoudoir,
- le bouton de commande est recouvert d'une garniture de la partie mobile de l'accoudoir,
- les logements sont alignés par rapport au mouvement de translation de la partie mobile de l'accoudoir,
- les logements sont disposés sur un côté de la partie fixe de l'accoudoir,
- les logements sont disposés sur chacun des côtés de la partie fixe de l'accoudoir,
- la tringlerie est formée par une tige horizontale s'étendant parallèlement au mouvement de translation de la partie mobile et disposée sur un côté de ladite partie mobile, ladite tige étant munie à au moins une des ses extrémités dudit doigt,
- la tringlerie est formée par une tige horizontale comprenant une première portion s'étendant perpendiculairement au mouvement de translation de la partie mobile et comportant, à au moins une de ses extrémités, une seconde portion perpendiculaire à la première portion et munie à son extrémité libre dudit doigt,
- la première portion de la tige comporte à chacune de ses extrémités une autre portion perpendiculaire à la première portion et munie à son extrémité libre dudit doigt.
- les moyens de verrouillage comprennent au moins un doigt supporté au moyen d'une tringlerie par la partie mobile et au moins deux logements ménagés dans la partie fixe et destinés à recevoir chacun ledit doigt,
- la tringlerie est montée libre en rotation au-dessous de la partie mobile,
- la tringlerie est reliée à un bouton de commande dudit doigt,
- la tringlerie comporte un organe de rappel dudit doigt dans le logement correspondant pour chacune desdites positions, formé par exemple par un ressort,
- le bouton de commande est placé sur le dessus de la partie mobile de l'accoudoir,
- le bouton de commande est placé dans un évidement ménagé dans la partie mobile et servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile,
- le bouton de commande est placé sur la face avant de la partie mobile de l'accoudoir,
- le bouton de commande est recouvert d'une garniture de la partie mobile de l'accoudoir,
- les logements sont alignés par rapport au mouvement de translation de la partie mobile de l'accoudoir,
- les logements sont disposés sur un côté de la partie fixe de l'accoudoir,
- les logements sont disposés sur chacun des côtés de la partie fixe de l'accoudoir,
- la tringlerie est formée par une tige horizontale s'étendant parallèlement au mouvement de translation de la partie mobile et disposée sur un côté de ladite partie mobile, ladite tige étant munie à au moins une des ses extrémités dudit doigt,
- la tringlerie est formée par une tige horizontale comprenant une première portion s'étendant perpendiculairement au mouvement de translation de la partie mobile et comportant, à au moins une de ses extrémités, une seconde portion perpendiculaire à la première portion et munie à son extrémité libre dudit doigt,
- la première portion de la tige comporte à chacune de ses extrémités une autre portion perpendiculaire à la première portion et munie à son extrémité libre dudit doigt.
L'invention a également pour objet un videpoches de véhicule automobile, du type comprenant un espace de rangement et un couvercle,caractérisé en ce que le couverle est formé par un accoudoir tel que mentionné ci-dessus.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation d'un accoudoir selon l'invention,
- la Fig. 2 est une demi-vue de dessus de l'accoudoir de la Fig. 1,
- la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Fig. 2,
- la Fig. 4 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée,
- la Fig. 5 est une vue schématique en perspective d'un second mode de réalisation d'un accoudoir conforme à l'invention,
- la Fig. 6 est une demi-vue de dessus de l'accoudoir de la Fig. 5,
- la Fig. 7 est une vue en coupe selon la ligne 7-7 de la Fig. 6,
- la Fig. 8 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée.
- la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation d'un accoudoir selon l'invention,
- la Fig. 2 est une demi-vue de dessus de l'accoudoir de la Fig. 1,
- la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Fig. 2,
- la Fig. 4 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée,
- la Fig. 5 est une vue schématique en perspective d'un second mode de réalisation d'un accoudoir conforme à l'invention,
- la Fig. 6 est une demi-vue de dessus de l'accoudoir de la Fig. 5,
- la Fig. 7 est une vue en coupe selon la ligne 7-7 de la Fig. 6,
- la Fig. 8 est une vue en coupe transversale montrant l'accoudoir en position déployée.
Sur les figures, on a représenté schématiquement un accoudoir selon l'invention, désigné par la référence générale 10 et destiné à être associé à un siège avant ou à un siège arrière de véhicule automobile.
L'accoudoir 10 est fixé par exemple sur la paroi interne 1 d'une portière du véhicule.
L'accoudoir 10 comporte une partie fixe 11, formant corps d'accoudoir, destinée à être montée par des moyens connus, non représentés, sur la paroi 1.
Cette partie fixe 11 comporte un logement 12 dans lequel est disposée une partie centrale 13 portée par la partie fixe 11 et formant appui pour un coude d'utilisateur.
La partie centrale 13 est montée mobile sur la partie fixe 11 entre au moins deux positions par l'intermédiaire de moyens de déplacement qui sont constitués par exemple par des glissières, non représentées, situées de chaque côté de ladite partie mobile 13.
De préférence, la partie mobile 13 est recouverte d'une garniture 14 améliorant le confort de l'utilisateur.
Par ailleurs, l'accoudoir 10 comporte des moyens 20 de verrouillage de la partie mobile 13 sur la partie fixe 11 dans chacune des positions de déplacement de ladite partie mobile 13.
Dune manière générale, les moyens 20 de verrouillage comprennent au moins un doigt 21 supporté au moyen d'une tringlerie 22 par la partie mobile 13 et au moins deux logements 23 ménagés dans la partie fixe 11 et destinés à recevoir chacun ledit doigt 21.
La tringlerie 21 est montée libre en rotation au-dessous de la partie mobile 13 et est reliée à un bouton de commande 2 de positionnement dudit doigt 21 dans l'un des logements 23 en fonction de la position de la partie mobile 13,comme on le verra ultérieurement.
En se reportant maintenant aux figures 1 à 4, on va décrire un premier mode de réalisation des moyens de verrouillage 20 de la partie mobile 13 sur la partie fixe 11 dans chacune de ces positions.
Sur la Fig. 1, la partie mobile 13 et sa garniture 14 sont représentées en traits mixtes de façon à montrer l'ensemble des moyens de verrouillage 20.
Dans ce mode de réalisation, la tringlerie 22 des moyens de verrouillage 20 est formée par une tige horizontale 24 s'étendant parallèlement au mouvement de translation de la partie mobile 13.
Cette tige 24 est montée libre en rotation au-dessous de la partie mobile 13 au moyen de deux supports 25.
L'extrémité arrière 24a de la tige 24 comporte une tige transversale 26 dont une extrémité est reliée au bouton de commande 2 et dont l'extrémité opposée comporte le doigt 21.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les Figs. 1 à 4, l'extrémité avant 24b de la tige 24 comporte également une tige transversale 27 munie à son extrémité libre d'un doigt 21.
Les logements 23 ménagés dans la partie fixe 11 sont alignés par rapport au mouvement de translation de la partie mobile 13 et, dans ce mode de réalisation, les logements 23 sont disposés sur un côté de ladite partie fixe 11, comme représenté sur les Figs. 1 et 2.
Le nombre de logements 23 peut être supérieur à deux de façon à pouvoir placer la partie mobile 13 dans différentes positions.
La tige 24 comporte un organe de rappel 28 des doigts 21 dans les logements 23 pour chacune des positions de la partie mobile 13.
Ainsi que représenté sur les Figs. 1 à 3, l'organe de rappel est formé par un ressort 28 dont une première extrémité 28a est en appui au-dessous de la partie mobile 13 et dont une autre extrémité 28b est reliée à la tige transversale 26 de façon à maintenir les doigts 21 dans les logements 23.
Le bouton de commande 2 est placé sur le dessus de la partie mobile 13 de l'accoudoir 10 et plus particulièrement dans un évidement 3 ménagé dans la partie mobile 13 et servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile 13.
Dans la position représentée sur la Fig.1, la partie mobile 13 de l'accoudoir 10 est en position rétractée et les doigts 21 sont dans les logements 23 tandis que le bouton de commande 2 est en position haute.
Pour déplacer la partie mobile 13 vers l'intérieur du véhicule, l'utilisateur exerce une pression sur le bouton de commande 2 de façon à entraîner en rotation la tige 24 pour dégager les doigts 21 des logements 23.
Tout en maintenant la pression sur le bouton de commande 2, l'utilisateur exerce une traction sur la partie mobile 13 en introduisant ses doigts dans l'évidement 3 ce qui a pour effet de déplacer ladite partie mobile 13 vers l'intérieur du véhicule.
Lorsque la partie mobile 13 est dans la position représentée en traits pleins sur la Fig. 4 et dès que l'utilisateur relâche le bouton de commande 22, au moins un doigt 21 vient se loger dans un logement 23 sous l'action du ressort 26 afin de verrouiller la partie mobile 13 dans cette position avancée.
Pour ramener la partie mobile 13 dans sa position initiale, il suffit à l'utilisateur de réappuyer sur le bouton de commande 2 afin de dégager le doigt 21 du logement 23, puis de faire glisser cette partie mobile 3 vers le panneau de porte 1.
Dans le cas où la partie fixe 11 comporte des logements 23 intermédiaires, les moyens de verrouillage 20 permettent de maintenir la partie moible 13 dans chaque position extrême ou dans chaque position intermédiaire en fonction de la morphologie de l'utilisateur.
En se reportant aux Figs. 5 à 8, on va décrire un second mode de réalisation de l'accoudoir conforme à l'invention.
Dans ce second mode de réalisation, les éléments communs au premier mode de réalisation ont été désignés par les mêmes références.
Dans ce mode de réalisation, la tringlerie 22 des moyens de verrouillage 20 de la partie mobile 13 est formé par une tige horizontale 30 comprenant une première portion 30a s'étendant perpendiculairement au mouvement de translation de ladite partie mobile 13.
La tige 30 est montée au-dessous de la partie mobile 13 et la première portion 30a est montée libre en rotation au-dessous de ladite partie mobile 13 au moyen de deux supports 31.
La première portion 30a de la tige 30 comporte une partie 30b en forme de U reliée au bouton de commande 2.
Le bouton de commande 2 est placé sur la face avant de la partie mobile 13 et est recouvert de la garniture 14.
Ainsi que représenté sur la Fig. 5, la première portion 30a de la tige 30 comporte à chacune de ses extrémités une autre portion 30c perpendiculaire à ladite première portion 30a et munie à son extrémité libre d'un doigt 21.
Dans ce cas, les logements 23 sont disposés sur chacun des côtés de la partie fixe 11 et chaque rangée de logements 23 est alignée par rapport au mouvement de translation de la partie mobile 13.
Selon une variante non représentée, la première portion 30a de la tige 30 peut comporter seulement à une de ses extrémités une seconde portion 30c perpendiculaire à ladite première portion 30a et munie à son extrémité libre d'un doigt 21.
Dans ce cas, la partie fixe 11 comporte uniquement sur un de ses côtés des logements 23 alignés par rapport au mouvement de translation de la partie mobile 13.
D'autre part, la tige 30 comporte un organe de rappel 32 des doigts 21 dans les logements 23 pour chacune des positions de la partie mobile 13.
Comme représenté sur les Figs. 6 et 7, cet organe de rappel est formé par un ressort 32 disposé autour de la première portion 30a de la tige 30.
Ce ressort 32 comporte une première extrémité 32a en appui au-dessous de la partie mobile 13 et une seconde extrémité 32b reliée à une portion 30c de ladite tige 30.
Enfin, la partie mobile 13 est également munie d'un évidement 3 servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile 13.
Dans ce mode de réalisation, le nombre de logements 23 peut être supérieur à deux de façon à pouvoir placer la partie mobile 13 dans différentes positions par rapport à la partie fixe 11.
Dans la position rétractée comme représentée à la Fig. 5, chaque doigt 21 est dans un logement 23 et le bouton de commande 2 donne du volume à la garniture 14 recouvrant la partie mobile 13.
Pour déplacer cette partie mobile 13 vers l'intérieur du véhicule, l'utilisateur exerce une pression sur le bouton de commande 2 ce qui provoque une rotation de la première portion 30a de la tige 30 si bien que les doigts 21 se dégagent des logements 23.
Tout en maintenant une pression sur le bouton de commande 2, l'utilisateur tire sur la partie mobile 13 en introduisant la main dans l'évidement 3 provoquant ainsi le déplacement vers l'intérieur du véhicule de la partie mobile 13.
Lorsque la partie mobile 13 est dans la position recherchée par l'utilisateur, ce dernier relâche le bouton de commande 2 et, sous l'effet du ressort 32, les doigts 21 viennent se positionner dans un autre logement 23 afin de verrouiller la partie mobile 13 dans la position recherchée.
Pour ramener la partie mobile 13 dans sa position initiale, l'utilisateur exerce une pression sur le bouton de commande 2 afin de dégager les doigts 21 des logements 23 et exerce une poussée sur ladite partie mobile 13 afin de la remettre dans la position initiale.
Si la partie fixe 11 comporte des logements 23 intermédiaires les moyens de verrouillage 20 permet tent de maintenir la partie mobile 13 dans chaque positon extrême ou dans chaque position intermédiaire en fonction de la morphologie de l'utilisateur.
Dans le cas où la paroi interne 1 de la portière est équipée d'un vide-poches comportant un espace interne 40 de rangement et un couvercle, ce couvercle est formé par un accoudoir selon l'invention comportant une partie mobile 13 déplaçable entre une position de fermeture de l'espace interne 40 et une position d'ouverture de cet espace interne.
La partie mobile de l'accoudoir conforme à l'invention est donc utilisable comme appui réglable pour un coude d'utilisateur en fonction de sa morphologie et également comme couvercle d'un espace de rangement d'un vide-poches prévu sur la paroi interne d'une portière de véhicule automobile.
Claims (17)
1. Accoudoir de véhicule automobile, du type comprenant une partie fixe (11) portant une partie centrale (13) formant appui pour un coude d'utilisateur, mobile en translation entre deux positions extrêmes, et des moyens de déplacement de la partie mobile (13) par rapport à la partie fixe (11), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (20) de verrouillage de la partie mobile (13) sur la partie fixe (11) dans chaque position extrême ou dans des positions intermédiaires.
2. Accoudoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) de verrouillage comprennent au moins un doigt (21) supporté au moyen d'une tringlerie (22) par la partie mobile (13) et au moins deux logements (23) ménagés dans la partie fixe (11) et destinés à recevoir chacun ledit doigt (21).
3. Accoudoir selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tringlerie (22) est montée libre en rotation au-dessous de la partie mobile (13).
4. Accoudoir selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tringlerie (22) est reliée à un bouton de commande (2) dudit doigt (21).
5. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la tringlerie (22) comporte un organe de rappel (28, 32) dudit doigt (21) dans le logement (23) correspondant pour chacune desdites positions.
6. Accoudoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de rappel (28, 32) est formé par un ressort.
7. Accoudoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) est placé sur le dessus de la partie mobile (13) de l'accoudoir (in).
8. Accoudoir selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) est placé dans évidement (3) ménagé dans la partie mobile (13) et servant de poignée de déplacement de ladite partie mobile (13).
9. Accoudoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) est placé sur la face avant de la partie mobile (13) de l'accoudoir (in).
10. Accoudoir selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bouton de commande (2) est recouvert d'une garniture (14) de la partie mobile (13) de l'accoudoir (10).
11. Accoudoir selon la revendication 2, caractérisé en ce que les logements (23) sont alignés par rapport au mouvement de translation de la partie mobile (13) de l'accoudoir (10).
12. Accoudoir selon les revendications 2 et 11, caractérisé en ce que les logements (23) sont disposés sur un côté de la partie fixe (11) de l'accoudoir (10).
13. Accoudoir selon les revendications 2 et 11, caractérisé en ce que les logements (23) sont disposés sur chacun des côtés de la partie fixe (11) de l'accoudoir (10).
14. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 et 7, caractérisé en ce que la tringlerie (22) est formée par une tige horizontale (24) s'étendant parallèlement au mouvement de translation de la partie mobile (13) et disposée sur un côté de ladite partie mobile (13), ladite tige (24) étant munie à au moins une de ses extrémités dudit doigt (21).
15. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 et 9, caractérisé en ce que la tringlerie (22) est formée par une tige horizontale (30) comportant une première portion (30a) s'étendant perpen diculairement au mouvement de translation de la partie mobile (13) et comportant, à au moins une de ses extrémités, une seconde portion (30c) perpendiculaire à la première portion (30a) et munie à son extrémité libre dudit doigt (21).
16. Accoudoir selon la revendication 15, caractérisé en ce que la première portion (30a) de la tige (30) comporte à chacune de ses extrémités une autre portion (30c) perpendiculaire à la première portion (30a) et munie à son extrémité libre dudit doigt (21).
17. Vide-poches de véhicule automobile, du type comprenant un espace de rangement (40) et un couvercle, caractérisé en ce que le couvercle est formé par un accoudoir selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9604957A FR2747627B1 (fr) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | Accoudoir de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9604957A FR2747627B1 (fr) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | Accoudoir de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2747627A1 true FR2747627A1 (fr) | 1997-10-24 |
| FR2747627B1 FR2747627B1 (fr) | 1998-07-10 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9604957A Expired - Fee Related FR2747627B1 (fr) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | Accoudoir de vehicule automobile |
Country Status (1)
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| EP0670241A1 (fr) * | 1994-03-02 | 1995-09-06 | Bertrand Faure France | Accoudoirs rabattables |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2747627B1 (fr) | 1998-07-10 |
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