FR2745536A1 - BUMPERS FOR THE PROTECTION OF A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Un pare-chocs (1) est moulé en creux alors que des écrous (4b) sont insérés dans une position prédéterminée où des moyens de fixation (4a) sont montés, et est rempli avec de la mousse d'uréthanne (5). Le pare-chocs (1) peut absorber efficacement un impact dans le cas d'une collision de sorte que la résistance et la stabilité de la carrosserie à l'encontre d'un impact sont accrues de manière respective.A bumper (1) is hollow molded while nuts (4b) are inserted in a predetermined position where fixing means (4a) are mounted, and is filled with urethane foam (5). The bumper (1) can effectively absorb an impact in the event of a collision so that the resistance and stability of the bodywork against an impact are increased respectively.
Description
Cette invention se rapporte à un pare-chocs qui est fixé aux extrémitésThis invention relates to a bumper which is attached to the ends
avant et arrière de la carrosserie d'un véhicule afin d'absorber plus efficacement le choc d'une collision. Par ailleurs, la présente invention se rapporte également à un pare- chocs qui procure une plus grande résistance à la carrosserie d'un véhicule de façon à protéger un front and rear of the vehicle body to more effectively absorb the impact of a collision. Furthermore, the present invention also relates to a bumper which provides greater resistance to the body of a vehicle so as to protect a
conducteur et les passagers contre une collision. driver and passengers against collision.
D'une manière générale, les pare-chocs conventionnels ont été fabriqués en cintrant et en soudant un tube métallique, puis en fixant du caoutchouc ou une matière plastique dessus avec une émulsion de collage. En variante, le tube métallique peut être couramment fixé au caoutchouc ou à la matière Generally speaking, conventional bumpers have been made by bending and welding a metal tube, then fixing rubber or plastic on it with a bonding emulsion. Alternatively, the metal tube can be commonly attached to rubber or material
plastique par des vis et des écrous. plastic by screws and nuts.
Du fait qu'un processus de fabrication du pare-chocs conventionnel est compliqué et qu'un procédé de fabrication de celui-ci est limité, il est difficile de produire le pare-chocs dont la conception est appropriée afin de s'adapter à la carrosserie correspondante d'un véhicule. De plus, du fait du poids élevé du pare-chocs conventionnel, il y a d'autres défauts tels qu'une consommation élevée du véhicule et Because a manufacturing process of the conventional bumper is complicated and a manufacturing process thereof is limited, it is difficult to produce the bumper which is appropriately designed to adapt to the corresponding bodywork of a vehicle. In addition, due to the high weight of the conventional bumper, there are other defects such as high consumption of the vehicle and
un coût de fabrication élevé.a high manufacturing cost.
C'est par conséquent un but de cette invention que de procurer un pare-chocs dont le poids est réduit tout en procurant la caractéristique de résistance élevée requise. Un autre but de l'invention est de procurer un pare-chocs pour un véhicule qui peut absorber efficacement le choc d'une collision de telle sorte que la résistance et la stabilité de la carrosserie d'un véhicule à l'encontre de l'impact sont accrues de manière respective. Par conséquent, la présente invention assure la sécurité d'un conducteur et des passagers vis à vis d'un accident de la circulation. Selon un aspect de l'invention, le présent pare-chocs est moulé en creux avec une résine synthétique et rempli avec une mousse d'uréthanne. Le pare-chocs est fixé sur la carrosserie d'un véhicule à l'aide d'éléments de fixation sur lesquels sont montés des moyens de fixation. Le pare-chocs est moulé alors que des écrous sont insérés dans une position prédéterminée dans laquelle sont montés les moyens de fixation. Une couche de peinture peut être prévue sur It is therefore an object of this invention to provide a bumper whose weight is reduced while providing the required high strength characteristic. Another object of the invention is to provide a bumper for a vehicle which can effectively absorb the shock of a collision so that the strength and stability of the body of a vehicle against the impact are increased respectively. Consequently, the present invention ensures the safety of a driver and passengers against a traffic accident. According to one aspect of the invention, the present bumper is hollow molded with a synthetic resin and filled with a urethane foam. The bumper is fixed to the body of a vehicle using fixing elements on which are fixed fixing means. The bumper is molded while nuts are inserted in a predetermined position in which the fixing means are mounted. A coat of paint may be provided on
la surface extérieure du pare-chocs. the outer surface of the bumper.
Selon un autre aspect, le pare-chocs est moulé en creux avec une résine synthétique et pourvu According to another aspect, the bumper is hollow molded with a synthetic resin and provided
d'une nervure destinée à renforcer le pare-chocs. a rib intended to reinforce the bumper.
Selon d'autres aspects de l'invention, les pare-chocs sont moulés avec une forme polygonale avec de la mousse d'uréthanne alors que différents types de moyens de renforcement sont insérés de manière respective. Les buts et avantages ci-dessus ainsi que d'autres de l'invention apparaîtront à la lecture de la According to other aspects of the invention, the bumpers are molded in a polygonal shape with urethane foam while different types of reinforcing means are inserted respectively. The above objects and advantages as well as others of the invention will become apparent on reading the
description détaillée suivante, faite en liaison avec following detailed description, made in conjunction with
les dessins annexés, dans lesquels des références identiques se rapportent à des parties identiques, et dans lesquels: the accompanying drawings, in which identical references relate to identical parts, and in which:
La figure 1 est une vue de face d'un pare- Figure 1 is a front view of a screen
chocs selon la présente invention, La figure 2 est une vue en coupe le long de la ligne I-I de la figure 1 montrant le pare-chocs monté sur la carrosserie du véhicule, La figure 3 est une vue en coupe agrandie le long de la ligne II-II de la figure 1, La figure 4 est une vue en coupe partielle de la figure 3 selon une deuxième forme de réalisation, Les figures 5 à 9 sont des vues en coupe partielle similaires à la figure 4 et montrant d'autres formes de réalisation, La figure 10 est une vue en perspective Figure 2 is a sectional view along line II of Figure 1 showing the bumper mounted on the vehicle body, Figure 3 is an enlarged sectional view along the line II-II of Figure 1, Figure 4 is a partial sectional view of Figure 3 according to a second embodiment, Figures 5 to 9 are partial sectional views similar to Figure 4 and showing other shapes Figure 10 is a perspective view
éclatée illustrant l'état fixé du pare-chocs. exploded view showing the fixed condition of the bumper.
Si l'on se réfère aux dessins, la figure 1 est une vue de face d'un parechocs. La figure 2 est une vue en coupe le long de la ligne I-I de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe agrandie le long de Referring to the drawings, Figure 1 is a front view of a bumper. Figure 2 is a sectional view along line I-I of Figure 1. Figure 3 is an enlarged sectional view along
la ligne II-II de la figure 1.line II-II of Figure 1.
Selon la présente invention, le pare-chocs 1 est fixé aux extrémités avant et arrière de la carrosserie d'un véhicule par des moyens de fixation 4a, 4b. Le pare-chocs 1 est moulé avec une forme trapézoïdale creuse alors que des écrous sont insérés dans une position prédéterminée o les moyens de fixation 4a sont montés. L'intérieur du pare-chocs creux 1 est rempli avec de la mousse d'uréthanne 5. Le pare-chocs 1 est fixé sur la carrosserie d'un véhicule à l'aide d'éléments de fixation 3 sur lesquels sont montés des moyens de fixation. La mousse d'uréthanne est remplie dans le pare-chocs par des moyens de moulage de mousse. De préférence, des moyens de fixation peuvent être des vis 4a, et le pare-chocs 1 According to the present invention, the bumper 1 is fixed to the front and rear ends of the body of a vehicle by fixing means 4a, 4b. The bumper 1 is molded with a hollow trapezoidal shape while nuts are inserted in a predetermined position where the fixing means 4a are mounted. The interior of the hollow bumper 1 is filled with urethane foam 5. The bumper 1 is fixed to the body of a vehicle using fastening elements 3 on which means are mounted of fixation. The urethane foam is filled in the bumper by foam molding means. Preferably, fixing means can be screws 4a, and the bumper 1
est fabriqué en résine synthétique. is made of synthetic resin.
La figure 4 montre une deuxième forme de réalisation du présent pare-chocs. Selon cette forme de réalisation, le pare-chocs 1 est moulé avec de la mousse d'uréthanne 15 alors qu'un noyau en matière plastique lla ayant la même forme que le pare-chocs 1 Figure 4 shows a second embodiment of this bumper. According to this embodiment, the bumper 1 is molded with urethane foam 15 while a plastic core 11a having the same shape as the bumper 1
est inséré au centre du pare-chocs 1. is inserted in the center of the bumper 1.
La figure 5 montre une troisième forme de réalisation du pare-chocs ayant une nervure 21a. La nervure 21a divise l'intérieur du pare-chocs 1 en deux parties. Il est prévu que la nervure 21a puisse être moulée en laissant un espace tel que l'intérieur du pare-chocs 1 n'est pas totalement divisé en deux Figure 5 shows a third embodiment of the bumper having a rib 21a. The rib 21a divides the interior of the bumper 1 into two parts. It is intended that the rib 21a can be molded leaving a space such that the interior of the bumper 1 is not completely divided in two.
parties.parts.
La figure 6 montre une quatrième forme de réalisation du pare-chocs 1 ayant une âme en tube d'acier cylindrique 31a. Cette forme de réalisation est similaire à la deuxième forme de réalisation, excepté que l'âme en tube d'acier cylindrique 31a est insérée à Figure 6 shows a fourth embodiment of the bumper 1 having a cylindrical steel tube core 31a. This embodiment is similar to the second embodiment, except that the cylindrical steel tube core 31a is inserted at
la place du noyau en matière plastique lla. instead of the plastic core lla.
La figure 7 montre une cinquième forme de réalisation du pare-chocs 1. Cette forme de réalisation est similaire à la première forme de réalisation, excepté que la mousse d'uréthanne est remplie dans le pare-chocs alors qu'une barre d'acier cylindrique 41a est insérée au milieu. La mousse d'uréthanne est Figure 7 shows a fifth embodiment of the bumper 1. This embodiment is similar to the first embodiment, except that the urethane foam is filled in the bumper while a steel bar cylindrical 41a is inserted in the middle. Urethane foam is
remplie dans le pare-chocs 1 par moulage de mousse. filled in the bumper 1 by foam molding.
La figure 8 montre une sixième forme de réalisation du pare-chocs. Selon cette forme de réalisation, le pare-chocs se compose d'une partie droite 61b et d'une partie gauche 61a qui sont moulées de manière respective avec une forme trapézoïdale creuse, les parties droite et gauche étant le reflet l'une de l'autre. Les parties droite et gauche sont collées l'une à l'autre en 61c par soudage par Figure 8 shows a sixth embodiment of the bumper. According to this embodiment, the bumper consists of a right part 61b and a left part 61a which are molded respectively with a hollow trapezoidal shape, the right and left parts being the reflection of one of the 'other. The right and left parts are glued to each other in 61c by welding
ultrasons ou par une émulsion de collage. ultrasound or by a bonding emulsion.
La figure 9 montre une septième forme de réalisation du présent parechocs. Selon cette forme de réalisation, le pare-chocs moulé en creux peut être divisé en parties avant et arrière 71a, 71b. La partie arrière 71b est moulée avec une résine synthétique alors que des écrous 74b sont prévus à intervalles prédéterminés, et la partie avant 71a est également moulée avec une résine synthétique alors que des trous sont prévus pour recevoir des vis 74a, de sorte que les parties arrière et avant peuvent être combinées en Figure 9 shows a seventh embodiment of the present bumper. According to this embodiment, the hollow molded bumper can be divided into front and rear parts 71a, 71b. The rear part 71b is molded with synthetic resin while nuts 74b are provided at predetermined intervals, and the front part 71a is also molded with synthetic resin while holes are provided for receiving screws 74a, so that the parts rear and front can be combined in
assemblant les écrous 74b et les vis 74a. assembling the nuts 74b and the screws 74a.
Bien que les pare-chocs mentionnés ci-dessus soient illustrés avec des formes trapézoïdales, il est également possible de fabriquer le parechocs avec une Although the bumpers mentioned above are illustrated with trapezoidal shapes, it is also possible to manufacture the bumper with a
autre forme polygonale.other polygonal shape.
Lors du vissage des moyens de fixation 4a à travers les éléments de fixation 3 jusqu'à ce qu'ils soient montés dans l'écrou 4b formé dans le pare-chocs 1, le pare-chocs 1 est fixé sur la carrosserie d'un When the fastening means 4a are screwed through the fastening elements 3 until they are mounted in the nut 4b formed in the bumper 1, the bumper 1 is fixed to the body of a
véhicule comme cela est représenté sur la figure 10. vehicle as shown in Figure 10.
Par conséquent, du fait que le présent pare- Therefore, because this
chocs 1 est moulé en creux alors que les écrous sont insérés dedans, et que de la mousse d'uréthanne est remplie dans le pare-chocs creux, il est possible de 1 is molded hollow while the nuts are inserted into it, and urethane foam is filled in the hollow bumper, it is possible to
procurer un pare-chocs léger et solide. provide a light and strong bumper.
!!
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