FR2744080A1

FR2744080A1 - VEHICLE HAVING TWO INDIVIDUAL SEATS LOCATED NEXT TO THE OTHER AND EQUIPPED WITH LATERAL INFLATABLE BAGS

Info

Publication number: FR2744080A1
Application number: FR9700772A
Authority: FR
Inventors: Luigi Brambilla; Rolf Mitschelen; Manfred Muller; Ulrich Tschaschke; Martin Wunsche
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1996-01-29
Filing date: 1997-01-24
Publication date: 1997-08-01
Also published as: GB9701580D0; ITRM970028A1; DE19603106A1; SE9700127D0; GB2309440A; ITRM970028A0

Abstract

Deux sièges juxtaposés dans un véhicule renferment au moins dans leurs côtés mutuellement opposés un sac gonflable latéral respectif logé dans une joue latérale correspondante de la zone supérieure du dossier. Les zones supérieures des dossiers (4, 5) des sièges (2, 3) possèdent chacune deux joues latérales (6, 7, 8, 9), contenant chacune un sac gonflable latéral (10, 11, 12, 13), qui s'étendent nettement au-delà des zones inférieures des dossiers, sur les côtés, jusqu'à proximité de la structure latérale voisine (15, 16) du véhicule. En combinaison avec les sacs (10, 11) du milieu, s 'appliquant l'un contre l'autre à l'état gonflé, on obtient ainsi, en cas d'accident, une protection des occupants au niveau des épaules et un renforcement d'appui transversal vis-à-vis de la structure latérale du véhicule. Applicable à la sécurité des occupants de voitures de tourisme en cas d'accident.Two juxtaposed seats in a vehicle contain at least in their mutually opposite sides a respective side air bag housed in a corresponding side cheek of the upper region of the backrest. The upper areas of the backrests (4, 5) of the seats (2, 3) each have two side cheeks (6, 7, 8, 9), each containing a side air bag (10, 11, 12, 13), which s 'extend well beyond the lower areas of the backrests, to the sides, to near the adjacent side structure (15, 16) of the vehicle. In combination with the bags (10, 11) in the middle, which press against each other in the inflated state, in the event of an accident, occupant protection is obtained in the shoulder area and reinforced. transverse support vis-à-vis the lateral structure of the vehicle. Applicable to the safety of passenger car occupants in the event of an accident.

Description

L'invention concerne un véhicule possédant deux sièges individuels placésThe invention relates to a vehicle having two individual seats placed

l'un à côté de l'autre et qui renferment au moins dans leurs côtés mutuellement éloignés un sac gonflable latéral respectif qui est logé dans une joue latérale correspondante de la zone supérieure du next to each other and which enclose at least in their mutually distant sides a respective lateral airbag which is housed in a corresponding lateral cheek of the upper zone of the

dossier du siège.seat back.

Le brevet DE 37 41 637 C2 décrit un siège indi- DE 37 41 637 C2 discloses an indicative seat.

viduel de véhicule qui présente, dans la zone supérieure viduel vehicle that has, in the upper zone

du dossier du siège, sur les deux côtés, des joues laté- of the seat back, on both sides, lateral cheeks

rales qui y font saillie vers l'avant et renferment cha- which protrude forward and contain each

cune un sac gonflable latéral formant, à l'état activé, a side airbag forming, in the activated state,

un appui situé latéralement à côté de la tête de l'utili- a support located laterally next to the user's head

sateur du siège et/ou un appui latéral s'étendant vers l'avant à partir de la région d'appui de l'épaule et/ou vers le bas. Une protection accrue contre des forces agissant dans la direction transversale du véhicule est censée être assurée de cette manière pour l'utilisateur du siège en cas de danger, sans limiter sa liberté de mouvement et sa vision. Le sac gonflable logé dans la joue située latéralement à l'extérieur, peut s'appuyer à l'état gonflé sur la carrosserie du véhicule, par exemple sur la colonne B (montant central de caisse) La demande de brevet DE 43 34 896 Ai soumise à l'Inspection Publique décrit un véhicule possédant deux sièges individuels placés l'un à côté de l'autre et qui renferment chacun, sur les deux côtés, un sac gonflable seat and / or lateral support extending forwardly from the shoulder support region and / or downwardly. Increased protection against forces acting in the transverse direction of the vehicle is supposed to be ensured in this way for the seat user in case of danger, without limiting his freedom of movement and vision. The inflatable bag housed in the cheek located laterally outside, can rest in the inflated state on the body of the vehicle, for example on the column B (central pillar) Patent application DE 43 34 896 Ai subject to Public Inspection describes a vehicle having two individual seats placed next to each other and which each contain, on both sides, an air bag

latéral logé dans la zone inférieure du dossier du siège. lateral located in the lower area of the seat back.

A l'activation, ces sacs se gonflent, à partir de ladite zone du dossier, principalement vers l'avant et un peu vers l'extérieur, de manière que les deux sacs latéraux situés à l'extérieur s'étendent jusqu'aux garnitures des portes du véhicule et que les deux sacs latéraux situés à l'intérieur s'appliquent l'un contre l'autre, avec la possibilité de se coller ensemble dans l'aire de contact, ou de s'y accrocher l'un à l'autre par une fermeture type "Velcro". La ligne, orientée dans le sens transversal du véhicule, à la hauteur de laquelle sont situées l'aire de contact entre les deux sacs appliqués l'un contre l'autre à l'état gonflé, ainsi que les aires de contact entre les sacs extérieurs et la garniture de porte concernée, se trouve nettement, dans le sens de la longueur du véhicu- le devant la ligne transversale définie par les dossiers Upon activation, these bags inflate from said backrest area, mainly forward and slightly outward, so that the two outer side bags extend to the trimmings. vehicle doors and that the two side bags located inside apply together, with the possibility of sticking together in the contact area, or to hook one to the the other by a closure type "Velcro". The line, oriented in the transverse direction of the vehicle, at the height of which are located the contact area between the two bags applied against each other in the inflated state, as well as the contact areas between the bags the door trim concerned, is clearly in the direction of the length of the vehicle in front of the transverse line defined by the

des sièges et les appuis-tête.seats and headrests.

Par le document DE 35 11 216 C1, on connaît une construction de sièges dans un véhicule automobile avec laquelle l'espace entre les dossiers des sièges avant est rempli par un élargissement des dossiers au moyen d'une armature stable et d'un rembourrage. Ainsi, lors d'une Document DE 35 11 216 C1 discloses a construction of seats in a motor vehicle with which the space between the backs of the front seats is filled by a widening of the backs by means of a stable frame and padding. Thus, during a

collision ou d'un freinage à fond, un occupant de la ban- collision or braking, an occupier of the

quette arrière ne peut pas être projeté vers l'avant backpack can not be thrown forward

entre les sièges avant.between the front seats.

Le document DE 26 38 204 Al décrit en outre un DE 26 38 204 A1 further discloses a

siège de véhicule avec des extensions latérales qui re- vehicle seat with lateral extensions which re-

couvrent au moins une épaule de l'utilisateur du siège et ont pour but de maintenir cet utilisateur en appui sur le cover at least one shoulder of the user of the seat and are intended to maintain this user in support of the

siège en cas de collision.seat in case of collision.

Le problème technique à la base de l'invention The technical problem underlying the invention

est la mise à disposition d'un véhicule, du type men- is the provision of a vehicle, of the type

tionné au début, offrant une haute protection pour les personnes se trouvant sur les deux sièges individuels en at the beginning, offering a high level of protection for people on the two individual

cas de risque d'accident, en particulier lors d'une col- accident risk, especially during a collision

lision latérale, par un appui latéral perfectionné du siège. Lateral reading, by an improved lateral support of the seat.

Conformément à l'invention, on obtient ce ré- According to the invention, this result is achieved.

sultat par le fait que les zones supérieures des dossiers des sièges s'étendent essentiellement au-delà des zones inférieures des dossiers sur les côtés, par leurs joues latérales, jusqu'à proximité de la structure voisine du véhicule. Dans un tel véhicule, les zones supérieures des This is due to the fact that the upper areas of the seat backrests extend essentially beyond the lower areas of the backs on the sides, by their lateral cheeks, to the vicinity of the neighboring structure of the vehicle. In such a vehicle, the upper zones of

dossiers des sièges sont prolongées, vers le côté, au- seat backs are extended, to the side, over-

delà des zones inférieures des dossiers, sur les deux côtés, avec formation de joues latérales, et des sacs gonflables latéraux sont logés au moins dans les joues latérales mutuellement éloignées. Les joues, faisant saillie vers les côtés, diminuent d'une part la distance qui sépare les deux sièges individuels au niveau des zones supérieures des dossiers, et diminuent d'autre part la distance par rapport à la structure latérale voisine du véhicule et elles permettent le gonflage des sacs latéraux logés à ces endroits sans que cette opération soit gênée par le corps de la personne se trouvant sur le siège concerné. Par les zones supérieures latéralement saillantes des dossiers des sièges, on obtient, en combinaison avec les sacs gonflables latéraux situés à l'extérieur, un raidissement et un appui latéraux perfectionnés des sièges vis-à-vis de la structure latérale du véhicule dans le cas d'une collision latérale. Il est préférable que le sac gonflable latéral latéralement extérieur de chaque siège individuel soit beyond the lower areas of the backs, on both sides, with formation of lateral cheeks, and side airbags are housed at least in the side cheeks mutually distant. The cheeks, projecting towards the sides, on the one hand, reduce the distance separating the two individual seats at the level of the upper areas of the backs, and on the other hand decrease the distance with respect to the neighboring lateral structure of the vehicle and they allow inflating the side bags housed in these places without this operation being impeded by the body of the person on the seat concerned. By the laterally projecting upper areas of the seat backs, in combination with the external side air bags, an improved stiffening and lateral support of the seats vis-à-vis the lateral structure of the vehicle is obtained in the case of a side collision. It is preferable that the laterally lateral side airbag of each individual seat is

agencé et conçu de manière qu'à l'état gonflé, il s'ap- arranged and designed in such a way that, in the inflated state, it

plique contre une structure latérale du véhicule située en face de lui, avec la possibilité de transmettre des forces transversales, par une aire de contact contenue essentiellement dans une plan longitudinal vertical du against a lateral structure of the vehicle in front of it, with the possibility of transmitting transverse forces, by a contact area contained essentially in a vertical longitudinal plane of the

véhicule.vehicle.

Un perfectionnement de l'invention prévoit que les deux sièges individuels soientpourvus chacun, des deux côtés, dans les zones supérieures de leurs dossiers, de joues latérales qui s'étendent essentiellement au-delà30 des zones inférieures des dossiers sur les côtés et dans chacune desquelles est logé un sac gonflable latéral, et que les sacs logés dans les joues dirigées l'une vers l'autre soient agencés et conçus de manière qu'à l'état gonflé, ils s'appliquent l'un contre l'autre, avec la possibilité de transmettre des forces transversales, par des aires de contact contenues essentiellement dans un plan longitudinal vertical du véhicule. Ainsi, en cas d'accident, les sacs dirigés l'un vers l'autre protègent les utilisateurs des sièges en les empêchant de mutuellement se heurter violemment, et les sacs s'appliquent l'un contre l'autre, avec la possibilité de transmettre des forces transversales, par une aire de contact située essentiellement dans un plan longitudinal vertical du véhicule. De cette manière, les deux sièges individuels s'appuient mutuellement au niveau des zones supérieures des dossiers, lorsque les sacs latéraux sont gonflés, ce qui procure un raidissement supplémentaire, en cas de risque d'accident, au groupe de sièges composé des deux sièges individuels, et permet de transmettre des forces transversales agissant sur ce groupe par les zones An improvement of the invention provides that the two individual seats are each provided, on both sides, in the upper areas of their backs, side cheeks that extend substantially beyond the lower areas of the files on the sides and in each of which is lodged a side airbag, and that the bags housed in the cheeks directed towards each other are arranged and designed so that in the inflated state, they are applied against each other, with the possibility of transmitting transverse forces, by contact areas contained essentially in a vertical longitudinal plane of the vehicle. Thus, in the event of an accident, the bags directed towards each other protect the users from the seats by preventing them from mutually striking one another, and the bags are applied against each other, with the possibility of transmit transverse forces, by a contact area located essentially in a vertical longitudinal plane of the vehicle. In this way, the two individual seats support each other at the upper areas of the backs, when the side bags are inflated, which provides additional stiffening, in case of risk of accident, to the group of seats consisting of the two seats and transmits transverse forces acting on this group by the zones

supérieures des dossiers.records.

Un autre perfectionnement de l'invention pré- voit que les sacs gonflables latéraux soient agencés et conçus de manière que leur côté extérieur éloigné du siège, à l'état gonflé, forme une aire de contact de20 grande surface et essentiellement parallèle à un plan longitudinal vertical du véhicule. Ce perfectionnement a l'avantage que les sacs latéraux dirigés l'un vers l'autre s'appliquent également encore l'un contre l'autre - à l'état gonflé - avec la possibilité de transmettre des forces transversales, au cas o les dossiers des deux Another improvement of the invention provides that the side airbags are arranged and designed so that their outer side away from the seat, in the inflated state, forms a contact area of large area and substantially parallel to a longitudinal plane. vertical of the vehicle. This improvement has the advantage that the side bags directed towards each other also apply against each other - in the inflated state - with the possibility of transmitting transverse forces, in case the records of both

sièges individuels ont été réglés à des inclinaisons lé- individual seats were adjusted at slight inclinations

gèrement différentes entre elles. De façon analogue, les sacs latéraux situés à l'extérieur peuvent s'appliquer, dans une large mesure indépendamment de l'inclinaison des very different from each other. Similarly, external side bags can be applied to a large extent regardless of the inclination of

dossiers, contre la structure latérale voisine du véhi- folders, against the lateral structure adjacent to the vehicle.

cule, également avec la possibilité de transmettre des also with the possibility of transmitting

forces transversales.transversal forces.

Selon encore un autre perfectionnement de l'in- According to yet another improvement of the in-

vention, les sacs gonflables latéraux sont agencés et vention, the side airbags are arranged and

conçus de manière qu'à l'état gonflé, ils s'étendent la- designed so that in the inflated state they extend

téralement le plus loin vers l'extérieur, par leur côté extérieur éloigné du siège, dans une région située tout the farthest towards the outside, by their outer side remote from the seat, in a region

au plus à une faible distance devant une ligne transver- at most at a short distance in front of a transverse line

sale passant par les dossiers des sièges. dirty passing through the seat backs.

On obtient ainsi un mode de réalisation ayant une très grande capacité de transmission de forces trans- versales du fait que les zones supérieures des dossiers, ensemble avec les sacs latéraux gonflés, autorisent la transmission de forces transversales sensiblement le long d'une ligne transversale continue. Cette possibilité de transmission est supportée en particulier par le fait que les aires de contact de sacs appliqués l'un contre l'autre,et éventuellement les aires de contact des sacs extérieurs avec la structure latérale du véhicule, sont situées sur la ligne transversale reliant les dossiers des sièges ou tout au plus à une faible distance devant An embodiment having a very large capacity for transmitting transverse forces is thus obtained because the upper areas of the backrests, together with the inflated side bags, allow the transmission of transverse forces substantially along a continuous transverse line. . This possibility of transmission is supported in particular by the fact that the contact areas of bags applied against each other, and possibly the contact areas of the outer bags with the lateral structure of the vehicle, are located on the connecting transverse line. the seat backs or at most a short distance ahead

cette ligne.this line.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in- Other features and advantages of the

vention ressortiront plus clairement de la description will become clearer from the description

qui va suivre d'un exemple de réalisation préféré, mais nullement limitatif, de l'invention, ainsi que du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une vue frontale schématique du groupe de sièges avant d'une voiture de tourisme; et - la figure 2 est une vue de dessus schématique de ce groupe de sièges avant avec les sacs latéraux à which follows a preferred embodiment, but not limiting, of the invention, and the accompanying drawing, in which: - Figure 1 is a schematic front view of the front seat group of a passenger car; and FIG. 2 is a diagrammatic plan view of this group of front seats with the side bags with

l'état gonflé.swollen condition.

La voiture de tourisme 1; dont la figure 1 montre schématiquement le groupe de sièges avant, est équipée, de façon habituelle, d'un siège de conducteur 2 et d'un siège de passager 3 placé séparément à côté de The passenger car 1; 1 of which schematically shows the front seat group, is equipped, in the usual way, with a driver's seat 2 and a passenger seat 3 placed separately next to

lui et avec lequel il forme le groupe de sièges avant. he and with which he forms the group of front seats.

Chacun des deux sièges possède un dossier 4 ou 5 dont la zone supérieure est notablement élargie, vers les deux Each of the two seats has a back 4 or 5 whose upper area is significantly enlarged, to both

côtés, au-delà de la zone inférieure du dossier, de ma- sides, beyond the lower area of the backrest,

nière à former des joues latérales 6 à 9. Les saillies latérales formées par les joues 6 à 9 raccourcissent les distances à la fois entre les dossiers 4 et 5 et entre chaque dossier et une structure latérale voisine 15 ou 16 du véhicule, par exemple d'une garniture intérieure de porte ou d'une partie de la colonne B. Dans chacune des quatre joues latérales 6 à 9 The lateral projections formed by the cheeks 6 to 9 shorten the distances both between the backs 4 and 5 and between each backrest and a neighboring lateral structure 15 or 16 of the vehicle, for example an interior door trim or a portion of the column B. In each of the four lateral flanges 6 to 9

est logé un sac gonflable latéral 10 à 13, plus précisé- is housed a side airbag 10 to 13, more precise-

ment dans une zone indiquée sur la figure 1 en trait in- in an area shown in Figure 1 in

terrompu qui n'est pas occupée par le corps des occupants du véhicule 20, 21 se trouvant sur les sièges 2, 3. Ainsi which is not occupied by the body of the occupants of the vehicle 20, 21 being on the seats 2, 3.

est empêché que l'opération de gonflage de ces sacs laté- is prevented that the inflation operation of these side bags

raux 10 à 13 soit empêchée par les corps des occupants , 21 ou que cette opération représente un risque de blessure pour ceux-ci. Les sacs latéraux 10 à 13 sont agencés et conçus de manière particulière, de telle sorte 10 to 13 is prevented by the bodies of the occupants, 21 or that this operation represents a risk of injury to them. The side bags 10 to 13 are arranged and designed in a particular manner, so that

que lorsqu'ils sont gonflés, on obtienne la situation re- when they are inflated, we get the situation

présentée sur la figure 2. Chaque sac gonflable latéral est conformé et agencé de manière que, à l'état gonflé, il forme, par son côté extérieur éloigné du siège, une aire de contact 17, 18, 19 ou 22 de surface relativement shown in FIG. 2. Each lateral airbag is shaped and arranged so that, in the inflated state, it forms, by its outer side remote from the seat, a contact area 17, 18, 19 or 22 of relatively

grande et située essentiellement dans un plan longitudi- large and located essentially in a longitudinal plane

nal vertical, c'est-à-dire parallèlement au plan médian longitudinal 14, orienté verticalement, du véhicule. Les deux sacs 12, 13 situés à l'extérieur, s'appliquent à vertical parallel, that is to say parallel to the longitudinal median plane 14, oriented vertically, of the vehicle. The two bags 12, 13 located on the outside, apply to

plat, par cette aire de contact 17, 18, contre la struc- flat, through this contact area 17, 18, against the structure

ture latérale 15 ou 16 du véhicule située en face d'eux. side 15 or 16 of the vehicle in front of them.

Les deux sacs gonflables latéraux 10, 11 se trouvant à l'intérieur et qui sont logés dans les joues latérales 8, The two lateral air bags 10, 11 located inside and which are housed in the lateral cheeks 8,

9 dirigées l'une vers l'autre des deux dossiers 4, 5 jux- 9 between the two files, 4, 5 juxtaposed

taposés, s'appliquent à plat l'un contre l'autre par leurs aires de contact 19, 22 sur les côtés extérieurs des sacs, le long du plan médian longitudinal 14 orienté taposés, apply flat against each other by their contact areas 19, 22 on the outer sides of the bags, along the longitudinal median plane 14 oriented

verticalement du véhicule, et forment ainsi un appui, ca- vertically of the vehicle, and thus form a support,

pable de transmettre des forces transversales, des deux to transmit transversal forces, both

sièges 2, 3 au niveau de leurs zones supérieures des dos- seats 2, 3 at their upper areas of the back-

siers.siers.

Comme on peut le voir sur la figure 2, les sacs latéraux se déploient avec une composante dirigée vers As can be seen in Figure 2, the side bags unfold with a component directed towards

l'avant et une composante dirigée latéralement vers l'ex- the front and a laterally directed component towards the ex-

térieur. La composante des sacs gonflés 10 à 13 dirigée vers l'avant protège les corps occupants 20, 21 assis sur les sièges à la fois en les empêchant de se heurter violemment l'un contre l'autre, ce qui est assuré par les deux sacs intérieurs 10, 11, et contre des blessures par TER AL. The forwardly inflated bag component 10 to 13 protects the occupying bodies 20, 21 sitting on the seats at the same time by preventing them from colliding violently against each other, which is ensured by the two bags. 10, 11, and against injuries

la structure latérale 15 ou 16 correspondante du véhi- the corresponding lateral structure 15 or 16 of the vehicle

cule, ce qui est obtenu par les sacs latéraux 12, 13 pré- which is obtained by the side bags 12, 13 pre-

vus à l'extérieur. Par la composante latérale de déploie- seen outside. By the lateral component of

ment des sacs gonflables latéraux, on obtient, à la hau- lateral airbags, we obtain, at the

teur des zones supérieures des dossiers des sièges lors- the upper areas of the seat backrests

qu on regarde dans le sens de la hauteur du véhicule, un raidissement de la structure des sièges, raidissement qui s étend de façon continue en direction transversale, du fait que le siège de conducteur 2 s'appuie par son sac gauche 12 sur la structure latérale gauche 15 du véhicule et que le siège de passager 3 s'appuie par son sac droit that one looks in the direction of the height of the vehicle, a stiffening of the structure of the seats, stiffening which extends continuously in transverse direction, because the driver's seat 2 is supported by his left bag 12 on the structure left side 15 of the vehicle and the passenger seat 3 is supported by its right bag

13 sur la structure latérale droite 16 du véhicule, pen- 13 on the right side structure 16 of the vehicle,

dant que les deux autres sacs gonflables latéraux 10, 11, lesquels sont tournés l'un vers l'autre, s'appliquent en même temps l'un contre l'autre en assurant ainsi une liaison capable de transmettre des forces transversales as the two other side airbags 10, 11, which are rotated towards each other, simultaneously apply against each other thus providing a link capable of transmitting transverse forces.

entre le siège de conducteur et le siège de passager 3. between the driver 's seat and the passenger seat 3.

Ce raidissement ou renforcement au niveau des dossiers des This stiffening or strengthening of the files of the

sièges, situé à peu près à la hauteur de la ceinture de caisse, c'est-à- seats, located approximately at the height of the waistline, that is,

dire du bord supérieur des tôleries de portes, est soutenu d'une part par les joues latérales 6 à 9 - faisant saillie vers les côtés - des dossiers et d'autre part du fait que les aires de contact 17, 18, 19, 22 des sacs 10 à 13 gonflés the upper edge of the door panels, is supported on the one hand by the lateral cheeks 6 to 9 - protruding towards the sides - the backs and on the other hand the fact that the contact areas 17, 18, 19, 22 inflated bags 10 to 13

possèdent leur dimension latérale maximale vers l'exté- have their maximum lateral dimension towards the outside

rieur à peu près sur la ligne transversale des dossiers 4, 5 ou seulement à une faible distance devant cette about the cross line of records 4, 5 or only a short distance in front of this

ligne, la transmission primaire des forces d'appui s'opé- line, the primary transmission of the supporting forces

rant à cet endroit après application, bien entendu, de chaque sac concerné contre la structure latérale 15 ou 16 here after application, of course, of each respective bag against the lateral structure 15 or 16

du véhicule ou contre le sac 10 ou 11 dirigé vers lui. of the vehicle or against the bag 10 or 11 directed towards him.

Grâce à la disposition et la conformation particulières des sacs gonflables latéraux, on obtient ainsi un appui transversal s'étendant approximativement suivant une Thanks to the particular arrangement and conformation of the side airbags, a transverse support is thus obtained extending approximately

ligne des deux sièges 2, 3 au niveau des zones supé- line of the two seats 2, 3 in the upper zones

rieures de leurs dossiers, à la fois l'un par rapport à their files, both in relation to

l'autre et par rapport aux côtés du véhicule. En coopéra- the other and in relation to the sides of the vehicle. In cooperation

tion avec l'ancrage habituel du dessous des sièges 2, 3 sur la carrosserie du véhicule, il se forme ainsi, en cas de risque d'accident, par le gonflage des sacs latéraux à 13, un raidissement avantageux à plusieurs points du groupe de sièges formé par les deux sièges individuels 2, 3, raidissement qui est réalisé avec un bras de levier With the usual anchorage of the underside of the seats 2, 3 on the body of the vehicle, it is thus formed, in case of risk of accident, by the inflation of the side bags at 13, an advantageous stiffening at several points of the group of seats formed by the two individual seats 2, 3, stiffening which is achieved with a lever arm

relativement grand. Au besoin, les sacs gonflables laté- relatively large. If necessary, the side air bags

raux peuvent être conçus comme des sacs combinés tête/thorax, auquel cas ils se déploient en plus vers le haut à partir de la zone supérieure des dossiers des sièges. Rails can be designed as combined head / thorax bags, in which case they deploy further upwards from the upper area of the seat backs.

Claims

1. Vehicle having two individual seats (2, 3) placed side by side and which enclose

less in their mutually distant sides a bag

respective lateral bleed (10, 11) which is housed in a corresponding lateral cheek (6, 7) of the upper zone of the

seat backrest, characterized in that the upper

of the seat files extend

beyond the lower areas of the files on the

sides, by their lateral cheeks (6, 7), up to

mite of the neighboring structure (15, 16) of the vehicle.

2. Vehicle according to claim 1, characterized

Furthermore, the lateral airbag (12, 13) of each individual seat (2, 3) is arranged and designed so that in the inflated state

applied against a lateral structure (15, 16) of the

hicle situated opposite it, with the possibility of transmitting transverse forces, by a contact area (17, 18) contained essentially in a plane

longitudinal vertical of the vehicle.

Vehicle according to claim 1 or 2,

further characterized in that the two individual seats (2, 3) are each provided, on both sides, in the upper areas of their backs, with side cheeks (6 to 9) which extend essentially beyond the lower areas of the backs on the sides and in each of which is housed a side airbag (10 to 13), and the bags (10, 11) housed in the cheeks (8, 9) directed towards each other are arranged and designed so in the inflated state, they apply against each other, with the possibility of transmitting transverse forces,

by contact areas (19, 22) contained

in a vertical longitudinal plane (14) of the vehicle.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3,

further characterized in that the side airbags

10 to 13) are arranged and designed so that their outer side away from the seat in the inflated state form a contact area (17, 18, 19, 22) of large area and substantially parallel to a vertical longitudinal plane

of the vehicle.

Vehicle according to one of claims 1 to 4,

further characterized in that the side airbags

10 to 13) are arranged and designed so that, in the inflated state, they extend laterally farthest outwards, by their outer side (17, 18, 19, 22) remote from the seat, in an area at most

at a short distance in front of a transverse line

by the folders (4, 5) of the seats.