DE19603106A1

DE19603106A1 - Vehicle with two individual seats arranged side by side with side airbags

Info

Publication number: DE19603106A1
Application number: DE19603106A
Authority: DE
Inventors: Luigi Dr Ing Brambilla; Rolf Dipl Ing Mitschelen; Manfred Dipl Ing Mueller; Ulrich Dipl Ing Tschaeschke; Martin Dipl Ing Wuensche
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1996-01-29
Filing date: 1996-01-29
Publication date: 1997-07-31
Also published as: FR2744080A1; GB2309440A; SE9700127D0; ITRM970028A1; GB9701580D0; ITRM970028A0

Abstract

A vehicle has two seats 2, 3 arranged next to one another which have inner 10, 11 and outer 12, 13 side airbags which are accommodated in an associated side element 6, 7, 8, 9 of the upper backrest which extend laterally beyond the lower backrest areas. The side elements reduce the space between seats and allow the airbags to deploy without being impeded by the occupants' bodies. The inflated airbags contact either each other (10, 11 Fig. 2) or the body work (15, 16 Fig. 2) to protect the occupants from striking each other or the body work and to permit transmission of lateral forces.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit zwei nebeneinander angeordneten Einzelsitzen, die wenigstens an ihren voneinander abgewandten Seiten je einen Seiten-Airbag beinhalten, der in einer zugehörigen Seitenwange des oberen Sitzlehnenbereichs untergebracht ist.The invention relates to a vehicle with two juxtaposed individual seats, at least on their sides facing away from each other each have a side airbag include that in an associated side cheek of the top Seat back area is housed.

In der Patentschrift DE 37 41 637 C2 ist ein Fahrzeugeinzelsitz beschrieben, der im oberen Sitzlehnenbereich beidseits Seitenwangen aufweist, die dort nach vorne vorspringend gestaltet sind, wobei sich in den Seitenwangen jeweils ein Seiten-Airbag befindet, der im aktivierten Zustand eine seitlich neben dem Kopf des Sitzbenutzers angeordnete Stütze und/oder eine sich von der Schulterstütze aus nach vorne und/oder nach unten erstreckende seitliche Stütze bildet. Auf diese Weise soll für den Sitzbenutzer im Gefahrenfall ein erhöhter Schutz gegen in Fahrzeugquerrichtung wirkende Kräfte gewährt werden, ohne dessen Bewegungsfreiheit und Sicht zu beeinträchtigen. Der in der seitlich äußeren Seitenwange untergebrachte Seiten-Airbag kann sich im aufgeblasenen Zustand an der Fahrzeugkarosserie abstützen, beispielsweise an der B-Säule.In the patent DE 37 41 637 C2 is a single vehicle seat described, in the upper backrest area on both sides Sidewalls that protrude forward there are designed, each in the side cheeks Side airbag is located on the side when activated support and / or arranged next to the head of the seat user one from the shoulder rest forward and / or to forms lateral support extending below. This is supposed to increased protection against the seat user in the event of danger Forces acting in the transverse direction of the vehicle are granted without impair freedom of movement and visibility. The in the side airbag housed on the outside of the side wall can adhere to the vehicle body when inflated support, for example on the B-pillar.

In der Offenlegungsschrift DE 43 34 896 A1 wird ein Fahrzeug mit zwei nebeneinander angeordneten Einzelsitzen beschrieben, die beidseits je einen im unteren Sitzlehnenbereich untergebrachten Seiten-Airbag beinhalten. Die Seiten-Airbags blasen sich bei Aktivierung vom Sitzlehnenbereich aus hauptsächlich nach vorn und geringfügig nach außen dergestalt auf, daß sich die beiden äußeren Seiten-Airbags bis zur Fahrzeugtürverkleidung erstrecken, und die beiden inneren Seiten-Airbags aneinander zur Anlage kommen, wobei sie auf der Kontaktfläche miteinander verkleben oder z. B. durch einen Klettverschluß verhaken können. Die sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Linie, auf deren Höhe die Kontaktfläche zwischen den beiden aneinanderliegenden Seiten-Airbags sowie die Kontaktflächen zwischen den äußeren Seiten-Airbags und der jeweiligen Türverkleidung liegen, liegt dabei in Fahrzeuglängsrichtung deutlich vor der durch die Sitzlehnen und Kopfstützen gegebenen Querlinie.In the published patent application DE 43 34 896 A1 a vehicle is included described two individual seats arranged side by side, the one on both sides in the lower backrest area Side airbag included. The side airbags inflate Activation mainly from the seat back area to the front and slightly outwards so that the two outer side airbags to the vehicle door trim extend, and the two inner side airbags to each other Attachment, being on the contact surface with each other glue or z. B. can hook up with a Velcro. The line extending in the transverse direction of the vehicle, on the Height of the contact area between the two Side airbags as well as the contact areas between the outer ones Side airbags and the respective door trim are located in the longitudinal direction of the vehicle clearly in front of the through Seat backrests and headrests given cross line.

Der Erfindung liegt als technisches Problem die Bereitstellung eines Fahrzeugs der eingangs genannten Art zugrunde, das einen hohen Schutz für auf den beiden Einzelsitzen befindliche Personen bei Unfallgefahr, insbesondere bei einem Seitenaufprall, durch verbesserte Sitzseitenabstützung bietet.The invention is a technical problem of providing based on a vehicle of the type mentioned at the beginning high protection for those on the two individual seats People at risk of accidents, especially one Side impact, thanks to improved seat support.

Dieses Problem wird durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bei diesem Fahrzeug sind die oberen Sitzlehnenbereiche unter Bildung von Seitenwangen beidseits über die unteren Sitzlehnenbereiche hinaus zur Seite hin verlängert, und wenigstens in den einander abgewandten Seitenwangen sind Seiten-Airbags untergebracht. Die zu den Seiten hin abstehenden Seitenwangen verkürzen dabei den Abstand der beiden Einzelsitze in diesem oberen Sitzlehnenbereich einerseits voneinander und andererseits zur jeweils benachbarten Fahrzeugseitenstruktur und erlauben das Aufblasen der dort untergebrachten Seiten-Airbags ungehindert vom Körper der auf dem jeweiligen Sitz befindlichen Person. Mit den seitlich vorspringenden oberen Sitzlehnenbereichen wird in Verbindung mit den äußeren Seiten- Airbags eine verbesserte seitliche Versteifung und Abstützung der Sitze an der Fahrzeugseitenstruktur im Fall eines Seitenaufpralls erzielt.This problem is caused by a vehicle with the characteristics of the Claim 1 solved. In this vehicle, the top ones are Seat back areas with the formation of side bolsters on both sides the lower seat back areas extended to the side, and are at least in the side cheeks facing away from each other Side airbags housed. The protruding to the sides Sidewalls shorten the distance between the two individual seats in this upper backrest area on the one hand and on the other hand to the adjacent vehicle side structure and allow inflation of the side airbags housed there unhindered by the body of those in the respective seat Person. With the laterally projecting upper ones Backrest areas is in connection with the outer side Airbags have improved lateral stiffening and support the seats on the vehicle side structure in the event of a Side impact achieved.

Vorzugsweise stoßen gemäß Anspruch 2 die aufgeblasenen, äußeren Seiten-Airbags querkraftübertragungsfähig gegen die benachbarte Fahrzeugseitenstruktur an. Preferably, according to claim 2, the inflated outer Side airbags capable of transmitting transverse forces against the neighboring one Vehicle side structure.

In einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 sind beidseits Seiten-Airbags in jeder Seitenwange vorgesehen. Die aufgeblasenen, einander zugewandten Seiten-Airbags schützen die Sitzbenutzer vor einem gegenseitigen Aneinanderprallen und stoßen querkraftübertragungsfähig mit einer im wesentlichen in einer vertikalen Fahrzeuglängsebene liegenden Kontaktfläche aneinander an. Dadurch stützen sich die beiden Einzelsitze bei aufgeblasenen Seiten-Airbags im oberen Sitzlehnenbereich aneinander ab, was die aus den beiden Einzelsitzen bestehende Sitzgruppe bei Unfallgefahr zusätzlich versteift und es ermöglicht, einwirkende Querkräfte über die oberen Sitzlehnenbereiche zu übertragen.In a development of the invention according to claim 3 Side airbags are provided on both sides in each side cheek. The inflated, facing side airbags protect the Seat users before a collision and bump with a substantially transmittable a vertical vehicle longitudinal plane contact surface to each other. This supports the two individual seats inflated side airbags in the upper seat back area together what the two individual seats consist of Seating group additionally stiffened in the event of an accident and it allows acting transverse forces over the top Transfer backrest areas.

Eine Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 4 hat den Vorteil, daß die einander zugewandten Seiten-Airbags im aufgeblasenen Zustand auch dann noch querkraftübertragungsfähig aneinander anstoßen, wenn die Sitz lehnen der beiden Einzelsitze auf etwas voneinander verschiedene Neigungen eingestellt sind. Analog können sich die äußeren Seiten-Airbags in weitem Umfang unabhängig von der Sitzlehnenneigung gegen die benachbarte Fahrzeugseitenstruktur querkraftübertragungsfähig anlegen.A further development of the invention according to claim 4 has the Advantage that the side airbags facing each other in inflated state still capable of transmitting lateral forces abut each other when the seat is leaning against the two individual seats are set to slightly different inclinations. Similarly, the outer side airbags can be widely used regardless of the inclination of the backrest against the neighboring one Create vehicle side structure capable of transferring lateral forces.

Eine Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 5 ist in hohem Maße querkraftübertragungsfähig, indem die oberen Sitzlehnenbereiche mit den aufgeblasenen Seiten-Airbags die Übertragung von Querkräften weitgehend entlang einer durchgehenden Querlinie erlauben. Dies wird insbesondere dadurch unterstützt, daß die Kontaktflächen der gegeneinanderliegenden Seiten-Airbags und gegebenenfalls auch der Kontaktflächen der äußeren Seiten-Airbags mit der Fahrzeugseitenstruktur auf der Querverbindungslinie der Sitzlehnen oder jedenfalls nur geringfügig davor liegen.A development of the invention according to claim 5 is high Dimensions can be transmitted by the upper Seat back areas with the inflated side airbags Transfer of lateral forces largely along one allow continuous cross line. This is particularly because of this supports that the contact surfaces of the opposing Side airbags and possibly also the contact surfaces of the outer side airbags with the vehicle side structure on the Cross-connecting line of the backrests or in any case only slightly in front of it.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. A preferred embodiment of the invention is in the Drawings shown and will be described below.

Hierbei zeigen:Here show:

Fig. 1 eine schematische Ansicht von vorn auf die vordere Sitzgruppe eines Personenkraftwagens, und Fig. 1 is a schematic front view of the front seating of a passenger car, and

Fig. 2 eine schematische Ansicht auf die vordere Sitzgruppe von oben mit aufgeblasenen Seiten-Airbags. Fig. 2 is a schematic view of the front seating group from above with inflated side airbags.

Der in Fig. 1 schematisch im Bereich seiner vorderen Sitzgruppe gezeigte Personenkraftwagen (1) ist, wie üblich, mit einem Fahrersitz (2) und einem davon getrennt daneben angeordneten Beifahrersitz (3) als vorderer Sitzgruppe ausgestattet. Beide Sitze beinhalten jeweils eine Sitzlehne (4, 5), wobei der obere Sitzlehnenbereich beidseits zu den Seiten hin über den unteren Sitzlehnenbereich unter Bildung entsprechender Seitenwangen (6 bis 9) merklich verbreitert ist. Das seitliche Vorspringen der Seitenwangen (6 bis 9) verkürzt die Abstände sowohl der Sitzlehnen (4, 5) voneinander als auch jeder Sitzlehne (4, 5) zu einer benachbarten Fahrzeugseitenstruktur (15, 16), beispielsweise einer Türinnenverkleidung oder eines Abschnitts der B-Säule.The passenger car ( 1 ) shown schematically in FIG. 1 in the area of its front seating group is, as usual, equipped with a driver's seat ( 2 ) and a passenger seat ( 3 ) arranged next to it as a front seating group. Both seats each contain a seat back ( 4 , 5 ), the upper seat back area being widened noticeably on both sides to the sides over the lower seat back area, with the formation of corresponding side bolsters ( 6 to 9 ). The lateral protrusion of the side bolsters ( 6 to 9 ) shortens the distances between the seat backs ( 4 , 5 ) from each other and each seat back ( 4 , 5 ) from an adjacent vehicle side structure ( 15 , 16 ), for example a door interior trim or a section of the B- Pillar.

In jeder der vier Seitenwangen (6 bis 9) ist ein Seiten-Airbag (10 bis 13) in einem in Fig. 1 gestrichelt angedeuteten Bereich untergebracht, der nicht vom Körper von auf den Sitzen (2, 3) befindlichen Fahrzeuginsassen (20, 21) belegt wird. Auf diese Weise wird verhindert, daß der Aufblasvorgang für diese Seiten- Airbags (10 bis 13) von den Körpern der Fahrzeuginsassen (20, 21) behindert wird bzw. für letztere dadurch eine Verletzungsgefahr besteht. Die Seiten-Airbags (10 bis 13) sind in spezieller Weise so angeordnet und ausgelegt, daß sich bei aufgeblasenen Seiten-Airbags die in Fig. 2 dargestellte Situation ergibt. Jeder Seiten-Airbag ist so gestaltet und angeordnet, daß er im aufgeblasenen Zustand mit seiner sitzabgewandten Außenseite einen relativ großflächigen, im wesentlichen in einer vertikalen Längsebene, d. h. parallel zur vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene (14) liegenden Kontaktbereich (17, 18, 19, 22) bildet. Die beiden außenseitigen Seiten-Airbags (12, 13) legen sich mit diesem Kontaktbereich (17, 18) flächig gegen die jeweils gegenüberliegende Fahrzeugseitenstruktur (15, 16) an. Die beiden inneren, in den einander zugewandten Seitenwangen (8, 9) der beiden nebeneinanderliegenden Sitzlehnen (4, 5) untergebrachten Seiten- Airbags (10, 11) stoßen mit ihren außenseitigen Kontaktbereichen (19, 22) längs der vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene (14) flächig gegeneinander an und bilden damit eine querkraftübertragungsfähige Abstützung der beiden Sitze (2, 3) in deren oberem Sitzlehnenbereich.A side airbag ( 10 to 13 ) is accommodated in each of the four side bolsters ( 6 to 9 ) in an area indicated by dashed lines in FIG. 1, which is not removed from the body by vehicle occupants ( 20 , 21. ) Located on the seats ( 2 , 3 ) ) is occupied. In this way it is prevented that the inflation process for these side airbags ( 10 to 13 ) is hindered by the bodies of the vehicle occupants ( 20 , 21 ) or that there is a risk of injury for the latter. The side airbags ( 10 to 13 ) are arranged and designed in a special way so that the situation shown in FIG. 2 results when the side airbags are inflated. Each side airbag is designed and arranged in such a way that in the inflated state, with its outside facing away from the seat, it forms a relatively large-area contact area ( 17 , 18 , 19 , 22 ) lying essentially in a vertical longitudinal plane, ie parallel to the vertical longitudinal plane of the vehicle ( 14 ) . With this contact area ( 17 , 18 ), the two outside side airbags ( 12 , 13 ) lie flat against the opposite vehicle side structure ( 15 , 16 ). The two inner side airbags ( 10 , 11 ) housed in the mutually facing side bolsters ( 8 , 9 ) of the two adjacent seat backs ( 4 , 5 ) meet with their outside contact areas ( 19 , 22 ) along the vertical longitudinal plane of the vehicle ( 14 ) against each other and thus form a support of the two seats ( 2 , 3 ) capable of transmitting force in their upper seat back area.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, entfalten sich die Seiten-Airbags mit einer nach vorne und einer seitlich nach außen gerichteten Komponente. Die nach vorne gerichtete Komponente der aufgeblasenen Seiten-Airbags (10 bis 13) sichert die Körper der auf diesen Sitzen sitzenden Fahrzeuginsassen (20, 21) sowohl vor einem gegenseitigen Aufeinandertreffen, was durch die beiden inneren Seiten-Airbags (10, 11) bewirkt wird, als auch vor Verletzungen von der jeweiligen Fahrzeugseitenstruktur (15, 16) her, was durch die äußeren Seiten-Airbags (12, 13) erreicht wird. Mit der seitlichen Entfaltungskomponente der Seiten- Airbags wird in Fahrzeughochrichtung gesehen auf Höhe der oberen Sitzlehnenbereiche eine in Querrichtung durchgehende Versteifung der Sitzstruktur erreicht, indem sich der Fahrersitz (2) mit seinem linken Seiten-Airbag (12) an der linken Fahrzeugseitenstruktur (15) und der Beifahrersitz (3) über seinen rechten Seiten-Airbag (13) an der rechten Fahrzeugseitenstruktur (16) abstützt, während gleichzeitig die beiden einander zugewandten Seiten-Airbags (10, 11) aneinanderstoßen und dadurch für eine querkraftübertragungsfähige Verbindung zwischen Fahrersitz (2) und Beifahrersitz (3) sorgen.As can be seen from FIG. 2, the side airbags deploy with a component directed forwards and a component pointing outwards. The forward-facing component of the inflated side airbags ( 10 to 13 ) secures the bodies of the vehicle occupants ( 20 , 21 ) sitting on these seats both from a mutual encounter, which is caused by the two inner side airbags ( 10 , 11 ) , as well as from injuries from the respective vehicle side structure ( 15 , 16 ), which is achieved by the outer side airbags ( 12 , 13 ). With the lateral deployment component of the side airbags, viewed in the vertical direction of the vehicle, a leveling of the seat structure in the transverse direction is achieved by the driver seat ( 2 ) with his left side airbag ( 12 ) on the left vehicle side structure ( 15 ) and the passenger seat ( 3 ) is supported via its right side airbag ( 13 ) on the right vehicle side structure ( 16 ), while at the same time the two facing side airbags ( 10 , 11 ) abut each other and thereby for a connection between the driver's seat ( 2 ) and Ensure front passenger seat ( 3 ).

Unterstützt wird diese etwa auf Höhe der Fahrzeugbordkante liegende Sitzlehnenversteifung zum einen durch die zu den Seiten hin abstehenden Seitenwangen (6 bis 9) der Sitzlehnen und zum anderen dadurch, daß die Kontaktbereiche (17, 18, 19, 22) der aufgeblasenen Seiten-Airbags (10 bis 13) etwa auf der Querlinie der Sitzlehnen (4, 5) oder nur geringfügig davor ihre maximale seitliche Ausdehnung nach außen besitzen, wobei dort jeweils nach Anlage an der Fahrzeugseitenstruktur (15, 16) bzw. am zugewandten Seiten-Airbag (10 bzw. 11) die primäre Stützkraftübertragung erfolgt. Damit ergibt sich durch die spezielle Anordnung und Gestaltung der Seiten-Airbags eine annähernd in einer Linie verlaufende Querabstützung der beiden Sitze (2, 3) im oberen Sitzlehnenbereich sowohl gegeneinander als auch zu den Fahrzeugseiten hin. In Zusammenwirken mit der üblichen Verankerung der Sitze (2, 3) mit ihrer Unterseite an der Fahrzeugkarosserie entsteht auf diese Weise bei Unfallgefahr durch das Aufblasen der Seiten-Airbags (10 bis 13) eine vorteilhafte Mehrpunkt-Sitzgruppenversteifung der beiden Einzelsitze (2, 3) mit vergleichsweise großem Hebelarm. Bei Bedarf können die Seiten-Airbags als kombinierte Kopf/Thorax- Airbags ausgelegt sein, wobei sie sich in diesem Fall vom oberen Sitzlehnenbereich aus zusätzlich nach oben entfalten.This seat back stiffening, which is located approximately at the level of the vehicle curb, is supported on the one hand by the side bolsters ( 6 to 9 ) of the seat backs protruding towards the sides and on the other hand by the fact that the contact areas ( 17 , 18 , 19 , 22 ) of the inflated side airbags ( 10 to 13 ), for example on the transverse line of the seat backs ( 4 , 5 ) or only slightly in front of them, have their maximum lateral extent to the outside, where there in each case after contact with the vehicle side structure ( 15 , 16 ) or the side airbag ( 10 or 11 ) the primary support force transmission takes place. As a result of the special arrangement and design of the side airbags, the two seats ( 2 , 3 ) in the upper seat back area run approximately in a line both towards one another and towards the sides of the vehicle. In conjunction with the usual anchoring of the seats ( 2 , 3 ) with their underside on the vehicle body, this creates an advantageous multi-point seat group stiffening of the two individual seats ( 2 , 3 ) when there is a risk of an accident by inflating the side airbags ( 10 to 13 ). with a comparatively large lever arm. If required, the side airbags can be designed as combined head / thorax airbags, in which case they also deploy upwards from the upper backrest area.

Claims

1. Vehicle with

- two individual seats ( 2 , 3 ) arranged side by side, each containing at least on their sides facing away from each other a side airbag ( 10 , 11 ) which is accommodated in an associated side cheek ( 8 , 9 ) of the upper seat back area,

characterized in that

- The upper seat back areas with their side bolsters ( 8 , 9 ) extend substantially laterally beyond the lower seat back areas to close to the adjacent vehicle structure ( 15 , 16 ).

2. Vehicle according to claim 1, further characterized in that the laterally outer side airbag ( 12 , 13 ) of each individual seat ( 2 , 3 ) is arranged and designed such that it is capable of transmitting lateral forces in the inflated state with a substantially in a vertical longitudinal plane of the vehicle abuts contact area ( 17 , 18 ) against an opposite vehicle side structure ( 15 , 16 ).

3. Vehicle according to claim 1 or 2, further characterized in that

- Both individual seats ( 2 , 3 ) are provided on both sides in their upper seat back areas with substantially laterally beyond the lower seat back areas extending side bolsters ( 6 to 9 ), in each of which a side airbag ( 10 to 13 ) is accommodated, and
- The side airbags ( 10 , 11 ) accommodated in the mutually facing side cheeks ( 8 , 9 ) are arranged and designed such that in the inflated state they are capable of transmitting lateral forces with contact areas ( 19 , 22 ) lying essentially in a vertical longitudinal plane of the vehicle ( 14 ). bump into each other.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, further characterized in that the side airbags ( 10 to 13 ) are arranged and designed such that their outer side facing away from the seat in the inflated state has a large, substantially parallel to a vertical longitudinal plane of the contact area ( 17 , 18 , 19 , 22 ).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, further characterized in that the side airbags ( 10 to 13 ) are arranged and designed so that they are in the inflated state with their seat facing away from the outside ( 17 , 18 , 19 , 22 ) extend sideways outward in an area that is at most slightly above the height of the transverse line of the seat backs ( 4 , 5 ) with respect to the longitudinal direction of the vehicle.