FR2743034A1 - Protection escamotable pour gyrophare - Google Patents
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Abstract
Pour ce procédé, nous avons recours à l'escamotage du gyrophare lorsque celui-ci rencontre un obstacle, ceci afin d'éviter sa destruction. Il est constitué d'une armature grillage (5 et 6) qui protège le gyrophare. Lorsqu'un obstacle se présente, l'ensemble gyrophare (4), armature (5), grillage (6), tube (1) soudé au tube (2) pivote sur l'axe (7). Ce dernier est soudé sur le support (8) lui même fixé au véhicule par deux boulons (13) et (14). Un mécanisme: ressort (9), mis en compression par un écrou (12) vissé sur l'axe (7), une rondelle emboutie (3) soudée au tube (2) et des billes porteuses (10) fixées sur le support (8) peuvent faire revenir automatiquement le gyrophare à sa position initiale. Le tube (2) en pivotant se déplace vers le ressort car les billes porteuses (10) poussent la rondelle (3) conçue spécialement à cet effet, en conséquence, le ressort (9) se comprime. Lorsque l'obstacle disparaît,le ressort (9) se comprime et fait pivoter le gyrophare (4) en sens inverse et le remet à sa position initiale. D'autre part le support sera fixé par deux boulons (13) et (14). Le boulon (13) de diamètre 8 mm placé dans la partie inférieure du support (8) servira de pivot. Le boulon (14) de diamètre 5 mm placé dans la partie supérieure du support est un boulon de cisaillement. Il permettra au mécanisme de se protéger contre les chocs violents.
Description
DESCRIPTION
Domaine technique:
La presente invention concerne un appareil qui permet à un gyrophare, installé sur un véhicule de se protéger ou de se dérober lorsqu' il rencontre un obstacle
Problème technique anténeur;
Les gyrophares actuels ne possedent aucune protection. Ils sont endommagés voire détniiS lorsqu'ils rencontrent un obstacle.
Domaine technique:
La presente invention concerne un appareil qui permet à un gyrophare, installé sur un véhicule de se protéger ou de se dérober lorsqu' il rencontre un obstacle
Problème technique anténeur;
Les gyrophares actuels ne possedent aucune protection. Ils sont endommagés voire détniiS lorsqu'ils rencontrent un obstacle.
Expose de i' invention:
Pour remedier a cet inconvenient 1' invention a recours à 1' escamotage du gyrophare lorsque, elui-ci rencontre un obstacle.
Pour remedier a cet inconvenient 1' invention a recours à 1' escamotage du gyrophare lorsque, elui-ci rencontre un obstacle.
L' appareil cree est compact, ceci évite un eventuel arrachement, des oscillations excessives. il supportera les chocs violents.
D' une part i' invention posséde une armature et un grillage fixés à un tube taraudé pour recevoir un embout standard de façon à y adapter un gyrophare, ce grillage permet de le protéger. Ce tube est soudé à un mécanisme qui est fixé à un support.
Le support possède deux trous pour fixer le dispositif sur le vehicule.
D'autre part Si 1' obstacle apparait ce bras de levier comprenant le gyrophare avec le grillage peut s'escamoter cet à dire pivoter en formant un arc de cercle car il est soudé à un mécanisme tube-axe qui joue le role de pivot.
On a soudé à une extrémité du tube qui pivote, une rondelle emboutie qui prend appui sur deux billes porteuses fixées elles même sur le support,, 1' autre extrémiste du tube étant poussée par le ressort. Ainsi le ressort se comprime lorsque le gyrophare pivote.
Dés que l'obstacle disparait le ressort se décomprime et remet le gyrophare à Sa position initiale rapidement et sans oscillations.
Cet appareil est doté d' une position basse très utile lors d' un passage dans un endroit fortement encombré, exemple: travaux à réaliser dans un local dont la hauteur est linntée.
Le support de r appareil possède deux trous pour le fixer au véhicule. Sur celui du bas on placera un boulon standard de diamètre 8 mm et sur celui du haut, un boulon de cisaillement de diamètre 5 mm. ll cédera pour protéger 1' appareil lors de chocs très violents.
L' entretien de r appareil s' effectuera par un graisseur placé au centre du tube qui sert de pivot
Selon des modes particuliers de réalisations: - Le ressort peut etre remplacé par des rondelles de compression ou du caoutchouc
compressible.
Selon des modes particuliers de réalisations: - Le ressort peut etre remplacé par des rondelles de compression ou du caoutchouc
compressible.
- L' ensemble billes porteuses sur le support et rondelle sur le tube peut etre inversé à savoir
billes porteuses sur le tube et rondelle sur le support.
billes porteuses sur le tube et rondelle sur le support.
- Le graisseur pourra etre remplacé par une bague téflon que 1' on glissera entre le tnbe et
r axe ou par un mode de graissage différent
Présentation des différents dessins:
Dessin N"1/8: Schéma du prototype.
r axe ou par un mode de graissage différent
Présentation des différents dessins:
Dessin N"1/8: Schéma du prototype.
Dessin N!8 et N06/8: Vue de 1' appareil démonté.
Dessin N 3/8: Schéma de principe.Fig.3, ressort décomprimé.
F+4, ressort comprimé (avec 900 de rotation).
Dessin N04/8: Fonctionnement de l'appareil.
Dessin N 5/8: Vue en coupe.
Dessin N"7/8; Vue en perspective.
Dessin N 8/8: Vue du mécanisme selon un autre mode de réalisation.
Exposé détaillé:
Structure:
A ce jour, un prototype a été réalisé en mécanosoudé dessin N 1/8, il est réalisé en acier galvanisé.
Structure:
A ce jour, un prototype a été réalisé en mécanosoudé dessin N 1/8, il est réalisé en acier galvanisé.
n est constitué de deux tubes N 1 et 2 assemblés en angle droit représentés sur le dessm N 2/8.
Une rondelle N 3 emboutie et soudée au bout du tube N02.
Un graisseur est vissé au centre du tube N.
Dessin N0 118: Sur le tube N 1 est monté le gyrophare N"4. Celui-ci est protégé par une armature N05 et par un grillage N"6, suffisament transparent et rigide.
Le tube N 2 est monté sur un axe N 7 et joue la fonction d' un pivot glissant.
A 1' extrémité du tube N 2 coté support N 8, une rondelle N 3 est emboutie et soudée. A I' autre extrémité se trouve un ressort N09 qui pousse en translation la partie mobile de 1' appareil.
Le support N 8 est constitué d' un fer plat plié en deux endroits a 90 - Sur une face, deux trous permettent de fixer le support au vehicule, de plus, on a soudé
une tige N 19 avec autour, un tube caoutchouc N02O. Cette tige permet au gyrophare de ne pas géner lorsqu' on le met en position basse.
une tige N 19 avec autour, un tube caoutchouc N02O. Cette tige permet au gyrophare de ne pas géner lorsqu' on le met en position basse.
- Une autre face permet un déport par rapport au véhicule.
- Sur la dernière face sont fixés deux billes porteuses N 10 et un axe N 7, elles sont en contact avec la rondelle N 3 emboutie et jouent le rôle d'appuis ponctuels, dessin N0 1/8 Deus rondelles plates N0 Il assurent un bon appui du ressort.
Un écrou frein N0 12 permet un réglage de la dureté du ressort.
Repère N 13: boulon de fixation.
Repère N 14 boulon de fixation et de cisaillement ( il rompt en cas de choc très violent).
Repère N015: support cabine.
Repère N0 16: toit du véhicule.
Repère N0 17: renforts du support (8).
Sur le dessin N 3/8, il est représenté la rondelle N 3 qui a une forme particulière.
Un trou oblong est prévu pour le passage du fil.
L' extrémité du tube est taraudée afin d' accueillir une douille standard pour le contact du gyrophare.
Dans la forme de réalisation selon le dessin N"8/8, le mécanisme est inversé à savoir, la rondelle (3) sur le support (8) et les billes porteuses (10) se touvent sur le tube (2).
Selon une variante non illustrée, le graisseur placé sur le tube (2) pourra être remplaçé par une bague téflon qui se placera entre l' axe (7) et le tube (2). D'autre part on pourra utiliser des billes porteuses à visser, à souder ou à insérer.
Fonctionnement:
Sur le dessin N"4/8 fig.7, le véhicule avance. Fig. 8, le gyrophare rencontre un obstacle, r appareil pivote sur son axe, la rondelle de par sa forme fait comprimer le ressort.
Sur le dessin N"4/8 fig.7, le véhicule avance. Fig. 8, le gyrophare rencontre un obstacle, r appareil pivote sur son axe, la rondelle de par sa forme fait comprimer le ressort.
Fig 9,1' appareil continue à s' escamoter tant que 1' obstacle n' a pas disparu
Fig 10, une fois 1' obstacle disparu, le ressort comprimé se détend. n met en mouvement le pivot en sens inverse, IF appareil reprend donc sa position initiale.
Fig 10, une fois 1' obstacle disparu, le ressort comprimé se détend. n met en mouvement le pivot en sens inverse, IF appareil reprend donc sa position initiale.
Fig. 11, la rondelle de par sa forme permet aussi en positionnant manuellement le gyrophare vers le bas, de 1' escamoter en permanence.
Fig 12, le véhicule recule, le fonctionnement est identique.
Application industrielle:
Beaucoup de véhicules sont équipés de gyrophares et sont soumis à differents types d'obstacles.
Beaucoup de véhicules sont équipés de gyrophares et sont soumis à differents types d'obstacles.
La protection et F escamotage de celui ci sont une sohltion économique, ce qui permet d' en éviter son remplacement.
Les différents secteurs succeptibles d' étire intéréssés sont:
- L' agriculture
- Travaux publics
- Eaux et foret
- Service public (pompiers...)
- L' agriculture
- Travaux publics
- Eaux et foret
- Service public (pompiers...)
Claims (5)
- REVENDICATIONS 1) Le gyrophare escamotable, caractéiisé en ce que: - Le gyrophare est protégé par une armature grillagée.- Lors de r appantion d'un obstacle il peut s'escamoter sur un axe (7).est fixé le gyrophare, une rondelle emboutie (3) d' une certaine manière fixée sur le tube (2) et deux billes porteuses (10) fixéessur le support (8). Le gyrophare s' escamotera et reviendra àsa position initiale rapidement et sans oscillation.- A l'aide d'un mécanisme simple comprenant, un ressort (9) qui pousse un tube (2) ou- il est assez compact car le tube (1) a un bras de levier d'environ 20cm.- ll possède une sécurité lors de chocs trop violents comprise sur le support (8). A savoir un boulon de diamètre 8 mm quijoue le rible de pivot qui se place dans le trou du bas et un boulon de cisaillement de diamètre 5 mm qui se place dans le trou du haut. Ceui-ci cédera lors d' un choc très violent. L' appareil pivotera autour du boulon (13).- Le graissage de r appareil se fait par un graisseur placé sur un tube (2).- L' appareil a une fonction d' escamotage permanent en inclinant le tube (1) vers le bas, ce qui évite son démontage lors de passage dans des locaux à hauteur limitée
- 2) Gyrophare selon la revendication 1 caractérisé en ce que le ressort (9) du mécanisme peut hêtre remplacé par des rondelles de compression ou du caoutchouc de compression.
- 3) Gyrophare selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que 1' ensemble billesporteuses(10), rondelles(3), peuvent autre inversées à savoir billes porteuses (10) sur letube (2) et la rondelle (3) sur le support (8).
- 4) Gyrophare selon les revendications 1,2 et 3 caractérisé en ce que le graisseur (18) pourra être remplacé par une bague téflon qui se placera entre 1' axe (7) et le tube (2).
- 5) Gyrophare selon les revendications 1,2,3 et 4 caractérisé en ce que les billes porteuses (10) peuvent étire à visser ou à souder ou à insérer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9515827A FR2743034B1 (fr) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Protection escamotable pour gyrophare |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9515827A FR2743034B1 (fr) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Protection escamotable pour gyrophare |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2743034A1 true FR2743034A1 (fr) | 1997-07-04 |
| FR2743034B1 FR2743034B1 (fr) | 1998-04-03 |
Family
ID=9486223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9515827A Expired - Fee Related FR2743034B1 (fr) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | Protection escamotable pour gyrophare |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2743034B1 (fr) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2635057A1 (fr) * | 1988-08-02 | 1990-02-09 | Buisard Cie Ets | Mat escamotable, de preference telescopique, monte sur une structure mobile et ensemble d'un phare de signalisation en faisant application |
| DE29502211U1 (de) * | 1995-02-13 | 1995-04-06 | Pintsch Bamag Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH, 46537 Dinslaken | Haltefuß für eine Kennleuchte eines Kraftfahrzeugs |
-
1995
- 1995-12-27 FR FR9515827A patent/FR2743034B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2635057A1 (fr) * | 1988-08-02 | 1990-02-09 | Buisard Cie Ets | Mat escamotable, de preference telescopique, monte sur une structure mobile et ensemble d'un phare de signalisation en faisant application |
| DE29502211U1 (de) * | 1995-02-13 | 1995-04-06 | Pintsch Bamag Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH, 46537 Dinslaken | Haltefuß für eine Kennleuchte eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2743034B1 (fr) | 1998-04-03 |
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