FR2741849A1 - Provision of three anchorage points for central seat belt of rear seat of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un agencement d'une ceinture de sécurité dans un véhicule équipé d'un siège comportant une assise et un dossier, la ceinture comportant une sangle fixée entre un point d'ancrage inférieur situé à la partie inférieure du dossier et un point d'ancrage supérieur muni d'un enrouleur disposé en arrière de la partie supérieure du dossier, de sorte que la sangle passe le long du dossier et porte dans cette zone un pêne adapté pour coopérer avec une boucle qui constitue un troisième point d'ancrage. The present invention relates to an arrangement of a seat belt in a vehicle equipped with a seat comprising a seat and a back, the belt comprising a strap fixed between a lower anchoring point situated at the lower part of the back and a point upper anchor provided with a reel arranged behind the upper part of the backrest, so that the strap passes along the backrest and carries in this zone a bolt adapted to cooperate with a loop which constitutes a third anchor point .
Les véhicules automobiles actuels sont équipés de ceintures de sécurité aux places arrière. Lorsque la banquette arrière est dimensionnée pour que trois personnes puissent y prendre place, en général seules les personnes assises aux extrémités disposent d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Cette ceinture comporte un point d'ancrage supérieur situé sur la paroi latérale intérieure de la caisse du véhicule, alors que les deux autres points d'ancrage sont disposés à la partie inférieure du dossier. Current motor vehicles are fitted with seat belts in the rear seats. When the rear seat is sized to accommodate three people, in general, only the people seated at the ends have a seat belt with three anchor points. This belt has an upper anchor point located on the inner side wall of the vehicle body, while the other two anchor points are arranged at the bottom of the backrest.
La place centrale est couramment dotée d'une simple ceinture ventrale, formée d'une sangle dont une extrémité est fixée en bas du dossier à la structure du véhicule sur un côté de la place centrale, et dont l'autre extrémité porte un pêne adapté pour coopérer avec une boucle fixée en bas du dossier de l'autre côté de la place centrale. The central place is commonly equipped with a simple ventral belt, formed of a strap, one end of which is fixed at the bottom of the backrest to the structure of the vehicle on one side of the central place, and the other end of which carries a suitable bolt to cooperate with a loop fixed at the bottom of the backrest on the other side of the central square.
Les ceintures ventrales ne disposent que de deux points d'ancrage. Ainsi, le passager n'est maintenu qu'au niveau de la taille, ce qui réduit la protection assurée par ce type de ceinture. The lap belts have only two anchor points. Thus, the passenger is only held at the waist, which reduces the protection provided by this type of belt.
Des solutions ont été proposées pour fournir un troisième point d'ancrage aux ceintures pour place centrale. Elles mettent en oeuvre des organes de support du troisième point d'ancrage qui sont soudés à demeure à la structure du véhicule. Ainsi, lorsque le dossier de la banquette arrière est rabattu, si celui-ci est articulé sur l'assise, les organes de support subsistent réduisant le volume utile de chargement du véhicule. Solutions have been proposed to provide a third anchoring point for the belts for the central place. They use support members for the third anchor point which are permanently welded to the structure of the vehicle. Thus, when the rear seat backrest is folded down, if the latter is articulated on the seat, the support members remain, reducing the useful loading volume of the vehicle.
L'invention a pour but de fournir un agencement permettant au passager assis à la place centrale d'une banquette arrière à trois places de disposer d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage sans réduction du volume utile de chargement du véhicule même lorsque le dossier de la banquette est rabattu ou démonté. The object of the invention is to provide an arrangement allowing the passenger seated in the central place of a three-seater rear bench to have a seat belt with three anchoring points without reducing the useful loading volume of the vehicle itself when the seat backrest is folded down or dismantled.
A cet effet, l'invention a pour objet un agencement d'une ceinture de sécurité dans un véhicule équipé d'un siège comportant une assise et un dossier, la ceinture comportant une sangle fixée entre un point d'ancrage inférieur situé à la partie inférieure du dossier et un point d'ancrage supérieur muni d'un enrouleur disposé en arrière de la partie supérieure du dossier, de sorte que la sangle passe le long du dossier et porte dans cette zone un pêne adapté pour coopérer avec une boucle qui constitue un troisième point d'ancrage, caractérisé en ce que ledit enrouleur est solidaire d'une traverse rigide amovible disposée en arrière du dossier et dont les extrémités sont reçues dans des support s fixés de chaque côté du dossier à la caisse du véhicule. To this end, the subject of the invention is an arrangement of a seat belt in a vehicle equipped with a seat comprising a seat and a back, the belt comprising a strap fixed between a lower anchoring point situated at the part lower of the backrest and an upper anchor point provided with a reel disposed behind the upper part of the backrest, so that the strap passes along the backrest and carries in this zone a bolt adapted to cooperate with a loop which constitutes a third anchoring point, characterized in that said reel is integral with a removable rigid crossmember disposed behind the backrest and the ends of which are received in supports s fixed on each side of the backrest to the body of the vehicle.
L'invention peut également présenter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes
- un ou chaque support comporte un étrier en forme de C, dont les deux ailes délimitent un canal débouchant de réception d'une extrémité de la traverse (30)
- un au moins des supports comporte des moyens de verrouillage pour l'immobilisation d'une extrémité de la traverse
- une aile du ou de chaque étrier est traversée de part en part par un doigt de verrouillage, déplaçable en translation, dont une extrémité faisant saillie à l'extérieur est munie d'un organe de préhension et dont l'autre extrémité forme un pêne de verrouillage de la traverse, lequel pêne est déplaçable transversalement dans le canal entre une position active de verrouillage de la traverse et une position escamotée de libération de la traverse, les extrémités de la traverse étant pourvues de lumières de réception du pêne ;
- le doigt de verrouillage porte un ressort hélicoïdal coaxial prenant appui à une première extrémité sur le pêne de verrouillage et à l'autre extrémité sur une paroi de l'aile pour solliciter le doigt de verrouillage vers sa position active de verrouillage
- le doigt de verrouillage comporte un repère de positionnement du doigt dans sa position active de verrouillage et dans sa position escamotée
- l'extrémité du doigt formant pêne de verrouillage comporte une surface de came destinée à coopérer avec le bord avant de la traverse lors de la mise en place de celle-ci pour repousser le doigt de verrouillage vers sa position escamotée de libération de la traverse;;
- le point d'ancrage inférieur comporte un ensemble à pêne et boucle dont l'un est fixé à la structure du véhicule et l'autre est fixé à l'extrémité de la sangle
- la traverse est intégrée à la tablette cachebagages
- il est prévu une ceinture ventrale complémentaire comportant une sangle dont une extrémité est fixée à la structure du véhicule au bas du dossier et dont l'autre extrémité porte un pêne adapté pour coopérer avec la boucle formant le troisième point d'ancrage de la ceinture de sécurité principale ; et
- le siège comporte trois places côte à côte, et ladite ceinture de sécurité est disposée le long de la partie centrale du dossier et est destinée à la place centrale du siège.The invention may also have one or more of the following characteristics
- one or each support comprises a C-shaped stirrup, the two wings of which define a channel opening out for receiving one end of the cross-member (30)
- at least one of the supports includes locking means for immobilizing one end of the cross-member
- A wing of or each stirrup is traversed right through by a locking finger, displaceable in translation, one end of which projects outside, is provided with a gripping member and the other end of which forms a bolt for locking the cross member, which bolt is movable transversely in the channel between an active position for locking the cross member and a retracted position for releasing the cross member, the ends of the cross member being provided with lights for receiving the bolt;
the locking finger carries a coaxial helical spring bearing at one end on the locking bolt and at the other end on a wall of the wing to urge the locking finger towards its active locking position
the locking finger has a positioning mark for the finger in its active locking position and in its retracted position
- The end of the finger forming the locking bolt has a cam surface intended to cooperate with the front edge of the cross member when it is put in place to push the locking finger towards its retracted position for releasing the cross member ;;
- the lower anchor point comprises a bolt and buckle assembly, one of which is fixed to the structure of the vehicle and the other is fixed to the end of the strap
- the cross member is integrated into the luggage cover shelf
- a complementary lap belt is provided, comprising a strap, one end of which is fixed to the structure of the vehicle at the bottom of the backrest and the other end of which carries a bolt adapted to cooperate with the buckle forming the third anchoring point of the belt main security; and
- The seat has three places side by side, and said seat belt is arranged along the central part of the backrest and is intended for the central place of the seat.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins sur lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective d'une banquette arrière à trois places d'un véhicule automobile, la structure du véhicule ayant été partiellement représentée
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale des supports de la traverse entrant dans la composition de l'invention, cette dernière étant verrouillée ; et
- la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, la traverse étant représentée lors d'une phase d'engagement.The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and made with reference to the drawings in which
- Figure 1 is a perspective view of a three-seater rear seat of a motor vehicle, the structure of the vehicle having been partially shown
- Figure 2 is a longitudinal sectional view of the supports of the cross member of the composition of the invention, the latter being locked; and
- Figure 3 is a view similar to that of Figure 2, the cross member being shown during an engagement phase.
Sur la figure 1, on a représenté une banquette ou siège arrière 10 d'un véhicule automobile. La banquette 10 comporte une assise 12 et un dossier rabattable 14, dimensionnés pour que trois passagers puissent s'asseoir côte à côte. In Figure 1, there is shown a rear seat or bench 10 of a motor vehicle. The bench seat 10 has a seat 12 and a folding backrest 14, dimensioned so that three passengers can sit side by side.
En arrière de la partie supérieure du dossier est prévue une tablette cache-bagages 15 amovible. Elle recouvre le coffre à bagages du véhicule et prend appui suivant ses deux arêtes latérales sur la structure S du véhicule. Behind the upper part of the backrest is a removable luggage cover shelf 15. It covers the luggage compartment of the vehicle and is supported along its two lateral edges on the structure S of the vehicle.
De chaque côté de la banquette sont disposées des ceintures de sécurité 16 à enrouleur destinées aux passagers assis aux places extrêmes. Deux boucles 22 situées à la partie inférieure du dossier, sensiblement au tiers de la longueur de l'assise 12, constituent chacune un troisième point d'ancrage pour chaque ceinture 16,
Une troisième ceinture de sécurité 24 à trois points d'ancrage est prévue pour la place centrale de la banquette 10. Elle comporte essentiellement une sangle de maintien 26, associée à un enrouleur 28 fixé sur une traverse 30 dont les extrémités sont reçues dans des supports ou réceptacles 32. La sangle 26 s'étend sur et le long de la partie centrale du dossier 14.Elle est fixée entre un point d'ancrage inférieur 36 situé à la partie inférieure du dossier 14 et un point d'ancrage supérieur formé par l'enrouleur 28 disposé en arrière de la partie supérieure du dossier 14.On each side of the seat are arranged retractable seat belts 16 intended for passengers seated in extreme places. Two loops 22 located at the bottom of the backrest, substantially one third of the length of the seat 12, each constitute a third anchor point for each belt 16,
A third seat belt 24 with three anchoring points is provided for the central place of the bench seat 10. It essentially comprises a retaining strap 26, associated with a reel 28 fixed on a cross member 30 whose ends are received in supports or receptacles 32. The strap 26 extends over and along the central part of the backrest 14.It is fixed between a lower anchor point 36 located at the lower part of the backrest 14 and an upper anchor point formed by the reel 28 disposed behind the upper part of the back 14.
Le point d'ancrage inférieur 36 est formé par un pêne 38 fixé à l'extrémité de la sangle 26. Ce pêne 38 est engagé dans une boucle complémentaire 40 fixée à la structure S du véhicule. La boucle 40 est libérable, permettant le décrochage de l'extrémité de la sangle 26 portant le pêne 38. The lower anchor point 36 is formed by a bolt 38 fixed to the end of the strap 26. This bolt 38 is engaged in a complementary loop 40 fixed to the structure S of the vehicle. The loop 40 is releasable, allowing the end of the strap 26 carrying the bolt 38 to be detached.
Sur sa longueur, la sangle 26 porte un pêne 42 adapté pour coopérer avec une boucle 44 qui constitue un troisième point d'ancrage de la ceinture de sécurité 24. Over its length, the strap 26 carries a bolt 42 adapted to cooperate with a buckle 44 which constitutes a third anchoring point of the seat belt 24.
Les boucles 40 et 44 sont situées de part et d'autre de l'assise de la place centrale. Elles sont ainsi disposées au voisinage des boucles 22 formant les troisièmes points d'ancrage des ceintures de sécurité 16 associées aux places extrêmes.The loops 40 and 44 are located on either side of the seat of the central square. They are thus arranged in the vicinity of the loops 22 forming the third anchor points of the seat belts 16 associated with the extreme places.
Une ceinture ventrale 45 est par ailleurs prévue pour la place centrale. Elle comporte une sangle 45A dont une extrémité est fixée à la structure S du véhicule au voisinage du point d'ancrage de la boucle 40. L'autre extrémité de la sangle 45A est dotée d'un pêne 45B destiné à être engagé dans la boucle 44. A lap belt 45 is also provided for the central place. It comprises a strap 45A, one end of which is fixed to the structure S of the vehicle in the vicinity of the anchor point of the loop 40. The other end of the strap 45A is provided with a bolt 45B intended to be engaged in the loop 44.
L'enrouleur 28 est fixé par tout moyen approprié, par exemple par vissage sur la traverse 30 sensiblement au tiers de la longueur de celle-ci dans une zone de plus grande largeur. La traverse représentée en coupe sur les figures 2 et 3 est par exemple constituée d'un profilé métallique de section oblongue et de largeur progressivement croissante depuis chaque extrémité vers la zone de fixation de l'enrouleur 28. Les extrémités du profilé 30 sont munies de lumières 46 pour le verrouillage de la traverse 30 dans les réceptacles 32. The reel 28 is fixed by any suitable means, for example by screwing on the cross-member 30 substantially at a third of the length thereof in an area of greater width. The cross member shown in section in FIGS. 2 and 3 is for example made up of a metal section of oblong section and of progressively increasing width from each end towards the fixing zone of the reel 28. The ends of the section 30 are provided with lights 46 for locking the cross-member 30 in the receptacles 32.
Les réceptacles 32, qui sont fixés à la structure
S du véhicule de part et d'autre du dossier 14, sont représentés sur les figures 2 et 3. Ils comportent essentiellement un étrier 48 associé à des moyens de verrouillage 50 pour l'immobilisation de la traverse 30.The receptacles 32, which are fixed to the structure
S of the vehicle on either side of the backrest 14 are shown in FIGS. 2 and 3. They essentially comprise a stirrup 48 associated with locking means 50 for immobilizing the cross-member 30.
L'étrier 48 a une forme générale de C, et comporte deux ailes parallèles 52, 54 délimitant un canal débouchant 56 de réception de l'extrémité de la traverse 30. L'étrier, formé par exemple par une tôle repliée et soudée, est fixé à la structure du véhicule en arrière de la partie supérieure du dossier 14 de telle sorte que le canal 56 est ouvert vers l'arrière du véhicule.The stirrup 48 has a general shape of C, and comprises two parallel wings 52, 54 delimiting a through channel 56 for receiving the end of the cross-member 30. The stirrup, formed for example by a folded and welded sheet, is fixed to the vehicle structure behind the upper part of the backrest 14 so that the channel 56 is open towards the rear of the vehicle.
L'aile supérieure 54, délimitée par deux parois de tôle sensiblement parallèles 54A, 54B, est traversée perpendiculairement de part en part par un doigt de verrouillage 58 monté mobile en translation suivant son axe. Il comporte, à une extrémité faisant saillie à l'extérieur, un organe de préhension 60, ayant une forme générale de champignon et dont la partie élargie est située au-dessus d'un capot protecteur 62 recouvrant l'étrier 48. Le capot 62 est percé d'un passage 64 pour ledit organe de préhension 60. Un repère 66, formé par exemple par un anneau coloré, est prévu sur l'organe de préhension 60. The upper wing 54, delimited by two substantially parallel sheet metal walls 54A, 54B, is crossed perpendicularly right through by a locking finger 58 mounted movable in translation along its axis. It comprises, at one end projecting outside, a gripping member 60, having a general mushroom shape and the enlarged part of which is located above a protective cover 62 covering the stirrup 48. The cover 62 is pierced with a passage 64 for said gripping member 60. A mark 66, formed for example by a colored ring, is provided on the gripping member 60.
L'autre extrémité du doigt de verrouillage 58 forme un pêne 68 de verrouillage de la traverse 30 qui est reçu partiellement à l'intérieur du canal 56. Le pêne 68 est relié à l'organe de préhension 60 par une tige 70 de section réduite autour de laquelle est disposé un ressort 72. Ce dernier est maintenu comprimé et prend appui d'une part sur une partie étagée 73 de la paroi 54A et d'autre part sur le pêne 68. Ainsi, sous l'effet du ressort 72, le pêne 68 est maintenu partiellement dans le canal 56. Lorsque l'extrémité de la traverse 30 est engagée dans le canal 56, comme cela est représenté sur la figure 2, le pêne 68 est reçu dans la lumière 46 de la traverse et assure le blocage de celle-ci. The other end of the locking finger 58 forms a bolt 68 for locking the crosspiece 30 which is partially received inside the channel 56. The bolt 68 is connected to the gripping member 60 by a rod 70 of reduced section around which a spring 72 is arranged. The latter is kept compressed and bears on the one hand on a stepped part 73 of the wall 54A and on the other hand on the bolt 68. Thus, under the effect of the spring 72, the bolt 68 is partially retained in the channel 56. When the end of the cross member 30 is engaged in the channel 56, as shown in FIG. 2, the bolt 68 is received in the lumen 46 of the cross member and ensures the blocking it.
Par ailleurs, comme cela est représenté sur la figure 3, le pêne 68 comporte à son extrémité une surface biseautée 74 formant une surface de came. Cette surface de came est dirigée vers l'ouverture du canal 56 de telle sorte que lorsque la traverse 30 est introduite dans celui-ci, suivant le sens de la flèche F1, le bord avant de la traverse agit sur la surface 74, conduisant à l'escamotage partiel du pêne 68 à l'intérieur de l'aile 54. Lorsque le pêne 68 se trouve en regard de la lumière 46, le ressort 72 sollicite celui-ci vers sa position active de verrouillage, provoquant l'enclenchement du pêne 68 dans la lumière 46, comme cela est représenté sur la figure 2. Ainsi, la traverse 30 peut être remise en place sans qu'il soit nécessaire d'agir directement sur les doigts de verrouillage 58. Furthermore, as shown in FIG. 3, the bolt 68 has at its end a bevelled surface 74 forming a cam surface. This cam surface is directed towards the opening of the channel 56 so that when the cross member 30 is inserted therein, in the direction of the arrow F1, the front edge of the cross member acts on the surface 74, leading to partial retraction of the bolt 68 inside the wing 54. When the bolt 68 is facing the light 46, the spring 72 biases the latter towards its active locking position, causing the latch to engage 68 in the slot 46, as shown in FIG. 2. Thus, the cross-member 30 can be replaced without the need to act directly on the locking fingers 58.
Pour libérer la traverse 30 en vue de son démontage, l'opérateur exerce une traction sur l'organe de préhension 60, suivant le sens de la flèche F2, amenant alors le pêne 68 vers sa position de libération partiellement escamotée dans l'aile 54. To release the crosspiece 30 for disassembly, the operator exerts traction on the gripping member 60, in the direction of the arrow F2, then bringing the bolt 68 to its partially retracted release position in the wing 54 .
Le repère 66 est disposé sur l'organe de préhension 60 de telle sorte que lorsque le pêne 68 est en position active de verrouillage, tel que représenté sur la figure 2, le repère se situe au-dessous du capot 62 et est ainsi masqué, ce qui le rend invisible pour les occupants du véhicule. Par contre, si la traverse 30 est introduite de manière incorrecte et que le verrouillage n'est pas assuré, le repère 66 est visible (figure 3) et il est facile de constater l'installation incorrecte de la traverse. The mark 66 is arranged on the gripping member 60 so that when the bolt 68 is in the active locking position, as shown in FIG. 2, the mark is located below the cover 62 and is thus hidden, which makes it invisible to the occupants of the vehicle. On the other hand, if the cross-member 30 is inserted incorrectly and the locking is not ensured, the mark 66 is visible (FIG. 3) and it is easy to see the incorrect installation of the cross-member.
On comprend qu'avec un tel agencement, il est aisé pour le passager assis à la place centrale d'utiliser la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. It is understood that with such an arrangement, it is easy for the passenger seated in the central place to use the seat belt with three anchor points.
Par ailleurs, lorsqu'on souhaite accroître le volume utile du coffre en rabattant le dossier de la banquette arrière, il est possible de retirer la traverse 30 et la sangle 26 par libération des moyens de verrouillage des réceptacles 32 et par libération de la sangle 26 au niveau de l'ensemble à pêne 38 et boucle 40. Furthermore, when it is desired to increase the useful volume of the boot by folding the back of the rear seat, it is possible to remove the cross-member 30 and the strap 26 by releasing the receptacle locking means 32 and by releasing the strap 26 at the level of the bolt assembly 38 and loop 40.
Suivant une variante de réalisation non représentée, la traverse 30 peut être intégrée à la tablette cache-bagages 15. Ainsi, afin d'augmenter le volume utile de chargement du véhicule, l'opérateur retire en une opération la tablette 15 et la traverse 30. Dans cette variante, les moyens de verrouillage de la traverse 30 assurent l'immobilisation simultanée de la tablette et de la traverse. According to an alternative embodiment not shown, the cross member 30 can be integrated into the luggage cover shelf 15. Thus, in order to increase the useful loading volume of the vehicle, the operator removes the shelf 15 and the cross member 30 in one operation. In this variant, the locking means of the cross member 30 ensure the simultaneous immobilization of the tablet and the cross member.
D'autre part, afin d'assurer le verrouillage de la traverse 30, le canal débouchant de l'un des réceptacles 32 peut être remplacé par une cavité borgne dont l'ouverture est orientée vers l'autre réceptacle et dans laquelle vient se loger une extrémité de la traverse 30. On the other hand, in order to ensure the locking of the cross-member 30, the channel emerging from one of the receptacles 32 can be replaced by a blind cavity whose opening is oriented towards the other receptacle and in which is housed. one end of the cross member 30.
L'autre extrémité de la traverse est verrouillée dans un réceptacle tel que décrit en regard des figures 2 et 3. The other end of the cross member is locked in a receptacle as described with reference to FIGS. 2 and 3.
Claims (11)
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|---|---|---|---|
| FR9514159A FR2741849B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ARRANGEMENT OF A SEAT BELT WITH REEL FOR THE CENTER PLACE OF A REAR BENCH OF A MOTOR VEHICLE |
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| FR9514159A FR2741849B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ARRANGEMENT OF A SEAT BELT WITH REEL FOR THE CENTER PLACE OF A REAR BENCH OF A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2741849A1 true FR2741849A1 (en) | 1997-06-06 |
| FR2741849B1 FR2741849B1 (en) | 1998-02-20 |
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| FR9514159A Expired - Fee Related FR2741849B1 (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ARRANGEMENT OF A SEAT BELT WITH REEL FOR THE CENTER PLACE OF A REAR BENCH OF A MOTOR VEHICLE |
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| FR (1) | FR2741849B1 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2741849B1 (en) | 1998-02-20 |
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