FR2739325A1 - Procede et dispositif de depose rapide d'un pneumatique sans demontage prealable de la roue, sur un vehicule hors d'usage destine a etre broye - Google Patents
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Abstract
Procédé et dispositif de dépose rapide d'un pneumatique sans démontage préalable de la roue, sur un véhicule hors d'usage destiné à être broyé. Le dispositif comporte, sur un châssis mobile (1), au moins deux bras (2, 3) destinés à être placés l'un, arrière (3), en regard de la face interne (41) de la roue (4) qui doit être débarrassée de son pneumatique (43), l'autre, avant (2), en regard de la face externe (40) de la roue (4), les bras (2, 3) étant mobiles en rapprochement l'un par rapport à l'autre, le bras avant (2) comporte une mâchoire à au moins trois mors (22) disposés dans un plan parallèle à celui de la roue (4) et mobiles radialement, destinés à être positionnés au droit du flanc externe (44) du pneumatique (43) en vue de permettre l'écrasement vers le centre du bord périphérique externe (60) de la jante (61) afin d'autoriser l'enlèvement du pneumatique (43) par l'avant.
Description
La présente invention a pour objet un procédé de dépose rapide d'un
pneumatique sans démontage préalable de la roue, sur un véhicule hors d'usage destiné à être détruit, et le dispositif permettant la mise en oeuvre dudit procédé. Un véhicule hors d'usage est broyé pour en récupérer les éléments qui le constituent en vue de leur recyclage. Le produit du broyage doit impérativement être débarrassé des éléments non métalliques, notamment des
morceaux de pneumatiques, ce qui est une opération coûteuse.
Pour pallier cet inconvénient, il est possible, préalablement au broyage, d'enlever les pneumatiques du véhicule, ce qui nécessite actuellement d'en déposer les roues avec comme inconvénient un coût de main d'oeuvre
important au regard de la valeur du produit recyclé.
De plus, le procédé consistant à déposer préalablement les roues, peut inciter à réintroduire les roues métalliques sur le marché, ce qui du point de vue de
la sécurité peut être préjudiciable.
La présente invention a pour but de proposer un procédé et un dispositif de dépose rapide d'un pneumatique, sans démontage préalable de la roue, sur un véhicule hors d'usage destiné à être détruit, permettant, outre l'éventuel rechapage ou réemploi dudit pneumatique, la destruction de
la roue métallique.
Le procédé objet de la présente invention se caractérise essentiellement en ce qu'il consiste d'une part & pincer les flancs du pneumatique en exerçant notamment une pression sur son flanc externe et en maintenant en place son flanc interne, pour permettre son dégonflement et le décollement de son talon externe du bord périphérique externe de la jante, et d'autre part à écraser ledit bord vers le centre afin de permettre l'enlèvement dudit
pneumatique par l'avant.
Le dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte, sur un châssis mobile, au moins deux bras destinés à être placés l'un, arrière, en regard de la face interne de la roue qui doit être débarrassée de son pneumatique, l'autre, avant, en regard de la face externe de ladite roue, lesdits bras étant mobiles en rapprochement l'un par rapport à l'autre, ledit bras avant comporte une mâchoire à au moins trois mors disposés dans un plan parallèle à celui de la roue et mobiles radialement, destinés à être positionnés au droit du flanc externe dudit pneumatique. Après positionnement des bras de part et d'autre de la roue, ceux-ci sont déplacés l'un vers l'autre, le bras arrière prend appui contre la roue et les mors de la mâchoire viennent en appui latéralement contre le flanc extérieur du pneumatique, le prolongement du mouvement de rapprochement des deux bras a pour conséquence le décollement du talon dudit pneumatique de la jante, ce qui entraîne le dégonflement, les mors sont alors positionnés autour du bord périphérique extérieur de la jante et leur rapprochement permet son écrasement, autorisant ainsi
l'enlèvement du pneumatique vers l'avant.
Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, le bras arrière comporte un bossage destiné à venir au contact du flanc interne du pneumatique afin de permettre le décollement du talon de celui-ci. Il est à noter que dans le cas d'un pneumatique muni d'une chambre à air il convient de préalablement couper
la valve.
Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la
description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé,
lequel en représente un mode de réalisation non limitatif.
Dans le dessin annexé: - la figure 1 représente une vue schématique de
côté du dispositif selon l'invention.
- les figures 2 et 3 représentent des vues schématiques de dessus et en coupe du même dispositif,
illustrant deux phases du procédé selon l'invention.
Si on se réfère à la figure 1 on peut voir qu'un dispositif selon l'invention comporte sur un châssis mobile 1, trois bras parallèles, un bras avant 2 et deux bras arrière 3, destinés à être positionnés en regard respectivement de la face externe 40 et de la face interne 41, non visible sur la figure, de la roue 4 d'un véhicule
hors d'usage 5.
Les bras 2 et 3 sont mus en translation par un dispositif, non représenté, permettant de faire se
rapprocher le bras avant 2 des bras arrière 3.
Si on se réfère également à la figure 2 on peut voir que les bras arrière 3 sont positionnés au droit du flanc interne 42 du pneumatique 43, de part et d'autre de la
roue métallique 6.
Le bras avant 2 comporte, dans un plan parallèle à celui de la roue 4, un croisillon 20 dont les deux branches 21 sont munies chacune d'une mâchoire à deux mors 22, positionnés chacun au droit du flanc externe 44 du
pneumatique 43, extérieurement à la roue métallique 6.
Si on se réfère maintenant à la figure 3 on peut voir que, lors du rapprochement du bras avant 2 des bras arrière 3, les mors 22 viennent au contact, par leur faces latérales 23, du flanc externe 44 du pneumatique 43, et l'enfoncent en décollant son talon 45 du bord externe 60 de la jante 61, ce qui permet leur positionnement autour du ce dernier. Un resserrement des mors 22 sur le bord externe de la jante 61 permet l'écrasement de celui-ci,
autorisant ainsi l'enlèvement par l'avant du pneumatique 43.
Il est à noter que les bras arrière 3 comportent chacun un bossage 30 destiné à venir au contact du flanc arrière 42 du pneumatique 43, ce qui permet lors du pincement de ce dernier, de décoller le talon 46 du bord interne 62 de la jante 61. Les pneumatiques peuvent être réutilisés ou rechapés puisque qu'ils n'ont subi aucun dommage, par contre
la roue métallique 6 sera broyée avec le véhicule 5.
Il va de soi que la présente invention ne
saurait être limitée à la description qui précède d'un de
ses modes de réalisation, susceptible de subir un certain nombre de modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
Claims (3)
1) Procédé de dépose rapide d'un pneumatique sans démontage préalable de la roue, sur un véhicule hors d'usage destiné à être broyé, caractérisé en ce qu'il consiste d'une part à pincer les flancs du pneumatique en exerçant notamment une pression sur son flanc externe et en maintenant en place son flanc interne, pour permettre son dégonflement et le décollement de son talon externe du bord périphérique externe de la jante, et d'autre part à écraser ledit bord vers le centre afin de permettre l'enlèvement
dudit pneumatique par l'avant.
2) Dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte, sur un châssis mobile (1), au moins deux bras (2, 3) destinés à être placés l'un, arrière (3), en regard de la face interne (41) de la roue (4) qui doit être débarrassée de son pneumatique (43), l'autre, avant (2), en regard de la face externe (40) de ladite roue (4), lesdits bras (2, 3) étant mobiles en rapprochement l'un par rapport à l'autre, ledit bras avant (2) comporte une mâchoire à au moins trois mors (22) disposés dans un plan parallèle à celui de la roue (4) et mobiles radialement, destinés à être positionnés au
droit du flanc externe (44) dudit pneumatique (43).
3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le bras arrière (3) comporte un bossage (30) destiné à venir au contact du flanc interne (42) du pneumatique (43) afin de permettre le décollement du
talon (46) de celui-ci.
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| FR2739325B1 FR2739325B1 (fr) | 1997-12-26 |
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| FR (1) | FR2739325B1 (fr) |
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| US3865172A (en) * | 1973-02-01 | 1975-02-11 | Branick Charles E | Tire bead breaking apparatus |
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-
1996
- 1996-10-02 DE DE1996140716 patent/DE19640716A1/de not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| DE19640716A1 (de) | 1997-04-17 |
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