FR2738297A1 - PRESSURE DEVICE - Google Patents
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Abstract
Dans un dispositif de mise sous pression, à l'aide duquel, dans des moteurs à combustion interne, un conduit d'injection de carburant, présentant au moins un raccord d'étanchéité à une de ses extrémités, peut être soumis lors d'essais, à une forte pression interne, ledit raccord qui présente, en fonctionnement normal, une surface d'étanchéité principale pouvant être pressée sur une contre surface d'étanchéité d'un pendant situé au moteur respectivement à la pompe de carburant, peut être pressé de manière étanche contre un pendant dudit dispositif, il est prévu pour la protection de la surface d'étanchéité principale, que le pendant (7') dudit dispositif présente une contre-surface d'étanchéité (22), réalisée de telle sorte qu'elle vient en prise étanche avec une surface d'étanchéité auxiliaire (14) dudit raccord (3) de telle sorte que la surface d'étanchéité principale (5) dudit raccord (3), lorsque enserrée dans ledit dispositif, n'est soumise à aucune charge de déformation.In a pressurizing device, by means of which, in internal combustion engines, a fuel injection pipe, having at least one sealing connection at one of its ends, can be subjected during tests , at a high internal pressure, said connector which, in normal operation, has a main sealing surface which can be pressed on a counter sealing surface of a pendant located at the engine respectively at the fuel pump, can be pressed sealingly against a pendant of said device, it is provided for the protection of the main sealing surface, that the pendant (7 ′) of said device has a counter-sealing surface (22), made so that it comes into sealing engagement with an auxiliary sealing surface (14) of said fitting (3) so that the main sealing surface (5) of said fitting (3), when enclosed in said device, is not subject at no deformation load.
Description
1i 2738297 L'invention concerne un dispositif de mise sous pression àThe invention relates to a device for pressurizing
l'aide duquel un conduit d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne peut être soumis à une pression interne fortement augmentée dans un but d'essais, ainsi qu'un conduit d'injection de carburant destiné à être using which a fuel injection pipe for internal combustion engines can be subjected to a greatly increased internal pressure for testing purposes, as well as a fuel injection pipe intended to be
utilisé avec un tel dispositif.used with such a device.
Les conduits d'injection de carburant servent à amener un carburant alimenté par une pompe d'injection à un injecteur, à partir duquel il atteint alors la chambre de combustion. Dans ce but, un tel conduit d'injection de carburant présente en général à ses deux extrémités respectivement un raccord d'étanchéité comprimé, qui présente sur son côté opposé au conduit une surface d'étanchéité avec laquelle il est pressé en fonctionnement normal sur une contre-surface d'étanchéité d'un pendant situé à la pompe d'injection respectivement sur l'autre côté du conduit, sur une contre-surface d'étanchéité d'un pendant de l'injecteur par exemple à l'aide d'un écrou d'accouplement. La surface d'étanchéité principale du raccord d'étanchéité peut présenter la forme d'un cône tronqué ou d'une calotte sphérique. Normalement elle présente une arête d'étanchéité avant, avec laquelle elle se prolonge en une surface frontale du raccord d'étanchéité s'étendant transversalement à la direction longitudinale du conduit d'injection. Les contre-surfaces d'étanchéité des pendants situés à la pompe d'injection respectivement à l'injecteur sont en général réalisés sous la forme d'un cône creux, l'angle d'ouverture de ce cône creux étant quelque peu supérieur à l'angle d'ouverture de la surface d'étanchéité principale tronconique respectivement du cône qui peut être appliqué dans le domaine d'arête d'étanchéité tangentiellement à une surface d'étanchéité principale en forme de calotte The fuel injection conduits are used to supply fuel supplied by an injection pump to an injector, from which it then reaches the combustion chamber. For this purpose, such a fuel injection pipe generally has at its two ends respectively a compressed sealing connection, which has on its side opposite the pipe a sealing surface with which it is pressed in normal operation on a counter-sealing surface of a pendant located at the injection pump respectively on the other side of the conduit, on a counter-sealing surface of a pendant of the injector for example using a coupling nut. The main sealing surface of the sealing connection may be in the form of a truncated cone or a spherical cap. Normally it has a front sealing edge, with which it extends into a front surface of the sealing connection extending transversely to the longitudinal direction of the injection pipe. The counter-sealing surfaces of the pendants located at the injection pump respectively at the injector are generally produced in the form of a hollow cone, the opening angle of this hollow cone being somewhat greater than l opening angle of the frustoconical main sealing surface respectively of the cone which can be applied in the region of sealing edge tangentially to a main sealing surface in the shape of a cap
sphérique.spherical.
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De ce fait, on obtient, lors du montage du conduit d'injection, que le contact entre la surface d'étanchéité Therefore, it is obtained, during the assembly of the injection pipe, that the contact between the sealing surface
principale du raccord d'étanchéité respectif et la contre- main of the respective sealing fitting and the counter
surface d'étanchéité du pendant en question a lieu au niveau du petit diamètre de la surface d'étanchéité. Par le serrage de l'écrou d'accouplement, l'arête d'étanchéité du raccord d'étanchéité relativement mou s'adapte par déformation sealing surface of the pendant in question takes place at the small diameter of the sealing surface. By tightening the coupling nut, the sealing edge of the relatively soft sealing fitting adapts by deformation
plastique à la contre-surface d'étanchéité. plastic to the sealing counter surface.
Pour chaque nouveau montage du conduit d'injection, par exemple lors de travaux d'entretien sur l'injecteur ou sur la pompe d'injection, l'écrou d'accouplement doit être serré avec un couple de rotation supérieur étant donné qu'une déformation toujours plus forte de l'arête d'étanchéité doit For each new installation of the injection pipe, for example during maintenance work on the injector or on the injection pump, the coupling nut must be tightened with a higher torque since a ever greater deformation of the sealing edge must
être réalisée.be realized.
Il est alors parfois nécessaire de soumettre des conduits d'injection de ce type déjà avant leur premier montage sur un moteur à combustion interne par exemple dans des buts d'essai à une pression interne élevée, c'est-à-dire une pression qui s'élève à deux à trois fois la pression de fonctionnement normale. Dans ce but, un tel conduit d'injection est relié de manière étanche à la pression avec ses extrémités de manière analogue au montage sur le moteur à combustion interne à des pendants d'un arrangement de mise sous pression. Ainsi, chacun des raccords d'étanchéité est à nouveau pressé sur la contre- surface d'étanchéité d'un pendant du dispositif de mise sous pression avec une force si élevée qu'une liaison étanche se produit, qui résiste aux pressions créées dans un tel arrangement de mise sous pression, pressions qui peuvent en particulier dans des conduits d'injection de carburant pour moteurs diesel It is then sometimes necessary to submit injection pipes of this type already before their first mounting on an internal combustion engine for example for testing purposes at a high internal pressure, that is to say a pressure which is two to three times normal operating pressure. For this purpose, such an injection pipe is connected in a pressure-tight manner with its ends in a manner analogous to mounting on the internal combustion engine with pendants of a pressurizing arrangement. Thus, each of the sealing connections is again pressed onto the sealing counter surface of a pendant of the pressurizing device with a force so high that a tight connection occurs, which withstands the pressures created in a such pressurizing arrangement, pressures which may in particular in fuel injection conduits for diesel engines
prendre de très hautes valeurs.take very high values.
Si on utilise alors la surface d'étanchéité principale agissant en fonctionnement normal avec son arête d'étanchéité également pour une liaison étanche avec les pendants du dispositif de mise sous pression, il se produit alors déjà ici une très forte déformation plastique, qui If the main sealing surface acting in normal operation with its sealing edge is also used for a sealed connection with the pendants of the pressurizing device, then there is already here a very strong plastic deformation, which
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altère fortement ou rend même impossible la fonction normale lors d'une mise en oeuvre ultérieure sur un moteur à seriously impair or even make impossible the normal function during a subsequent implementation on an engine with
combustion interne.internal combustion.
Par rapport à cela, l'invention a pour but de réaliser un dispositif de mise sous pression du type cité ci-dessus et un conduit d'injection de carburant destiné à être utilisé avec un tel dispositif de mise sous pression, dans lequel malgré les hautes pressions appliquées, une altération de la fonction d'étanchéité ultérieure de l'arête d'étanchéité de la surface d'étanchéité principale est In relation to this, the object of the invention is to provide a pressurizing device of the type mentioned above and a fuel injection pipe intended to be used with such a pressurizing device, in which despite the high pressures applied, impairment of the subsequent sealing function of the sealing edge of the main sealing surface is
évitée en fonctionnement normal.avoided in normal operation.
Pour atteindre ce but, l'invention prévoit un dispositif de mise sous pression, à l'aide duquel un conduit d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne, en particulier pour moteurs diesel, en dehors du fonctionnement normal, par exemple dans un but d'essais, ledit conduit d'injection présentant au moins un raccord d'étanchéité à une de ses extrémités, peut être soumis à une pression interne fortement augmentée, le raccord d'étanchéité qui présente, en fonctionnement normal, une surface d'étanchéité principale pouvant être pressée sur une contre-surface d'étanchéité d'un pendant situé au moteur respectivement à la pompe de carburant, peut être pressé de manière étanche à la pression contre un pendant du dispositif de mise sous pression, le pendant du dispositif de mise sous pression présentant une contre-surface d'étanchéité, qui est disposée et réalisée de telle sorte qu'elle vient en prise étanche à la pression avec une surface d'étanchéité auxiliaire du raccord d'étanchéité de telle sorte que la surface d'étanchéité principale du raccord d'étanchéité lorsqu'elle est enserrée dans le dispositif de mise sous pression, n'est soumise à aucune To achieve this object, the invention provides a pressurizing device, using which a fuel injection pipe for internal combustion engines, in particular for diesel engines, outside of normal operation, for example in a test purpose, said injection pipe having at least one sealing connection at one of its ends, may be subjected to a greatly increased internal pressure, the sealing connection which has, in normal operation, a surface of main seal which can be pressed on a counter-sealing surface of a pendant located at the engine respectively at the fuel pump, can be pressed in a pressure-tight manner against a counterpart of the pressurizing device, the counterpart of the device pressurizing device having a sealing counter surface, which is arranged and constructed so that it comes into pressure-tight engagement with a surface of auxiliary sealing of the sealing fitting so that the main sealing surface of the sealing fitting when it is enclosed in the pressurizing device, is not subjected to any
charge de déformation.strain load.
De par ces mesures selon l'invention, la liaison d'étanchéité entre le pendant respectif du dispositif de mise sous pression et le raccord d'étanchéité est obtenu au By means of these measures according to the invention, the sealing connection between the respective counterpart of the pressurizing device and the sealing connection is obtained at
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niveau d'une surface d'étanchéité auxiliaire du raccord d'étanchéité, qui lors d'une mise en oeuvre ultérieure sur le moteur à combustion interne est sans fonction. De ce fait des déformations quelconques ou même des endommagements, qui pourraient se produire au niveau de cette surface d'étanchéité auxiliaire du fait de la pression d'appui très élevée, ne jouent aucun rôle lors d'un fonctionnement normal. La surface d'étanchéité principale du raccord d'étanchéité formant la liaison étanche lors du montage sur un moteur à combustion interne reste lorsqu'elle est enserrée dans le dispositif de mise sous pression soit totalement libre de contact soit est si peu chargée qu'il ne se produit sur elle aucune déformation altérant la fonction ultérieure. Du fait que l'arête d'étanchéité de la surface d'étanchéité principale est déformée pour la première fois lors du premier montage sur le moteur à combustion interne, aussi lorsque le conduit d'injection a d'abord été mis sous pression à l'aide d'un dispositif de mise sous pression selon l'invention, l'écrou d'accouplement respectivement une vis d'accouplement peut être serrée avec le couple de rotation habituel et cela laisse en particulier le nombre de level of an auxiliary sealing surface of the sealing connection, which during a subsequent installation on the internal combustion engine has no function. Therefore any deformation or even damage, which could occur at this auxiliary sealing surface due to the very high contact pressure, play no role during normal operation. The main sealing surface of the sealing fitting forming the tight connection during mounting on an internal combustion engine remains when it is enclosed in the pressurizing device either completely free of contact or is so lightly loaded that it no deformation occurs on it altering the subsequent function. Because the sealing edge of the main sealing surface is deformed for the first time during the first assembly on the internal combustion engine, also when the injection pipe was first pressurized to using a pressurizing device according to the invention, the coupling nut respectively a coupling screw can be tightened with the usual torque and this in particular leaves the number of
démontage et de remontage possible inchangé. disassembly and reassembly possible unchanged.
Ces formes et modes de réalisation avantageux de l'invention et d'autres, sont exposés dans les These advantageous forms and embodiments of the invention and others are set out in the
revendications dépendantes.dependent claims.
L'invention sera décrite ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation en référence aux dessins sur lesquels: - la figure 1 représente un conduit d'injection de carburant, qui est appuyé en fonctionnement normal avec son raccord d'étanchéité sur le pendant d'un moteur diesel, et - la figure 2 est le conduit d'injection de carburant de la figure 1 à l'état monté avec un dispositif de mise sous The invention will be described below with the aid of an example embodiment with reference to the drawings in which: - Figure 1 shows a fuel injection pipe, which is supported in normal operation with its sealing connection on the pendant of a diesel engine, and - Figure 2 is the fuel injection duct of Figure 1 in the assembled state with an undercutting device
pression selon l'invention.pressure according to the invention.
Sur la figure 1 est reproduite une extrémité d'un conduit d'injection de carburant 1 avec un raccord In Figure 1 is reproduced one end of a fuel injection pipe 1 with a connector
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d'étanchéité comprimé 3. L'autre extrémité non représentée compressed seal 3. The other end not shown
du conduit peut être réalisée de manière correspondante. of the duct can be made correspondingly.
Le raccord d'étanchéité 3 présente un cône d'étanchéité 4 formé lors de la compression qui est pressé avec sa surface d'étanchéité principale 5 pour réaliser une étanchéité contre une contre- surface d'étanchéité 6 conique creuse d'un pendant 7 réalisée avec un angle de cône The sealing connector 3 has a sealing cone 4 formed during compression which is pressed with its main sealing surface 5 to seal against a hollow conical sealing counter surface 6 of a pendant 7 made with a cone angle
d'environ 60 .about 60.
Ce pendant 7 peut par exemple être une pièce constitutive d'un injecteur, auquel il est amené du carburant à partir d'une pompe d'injection non représentée This pendant 7 can for example be a component of an injector, to which fuel is supplied from an injection pump not shown
par l'intermédiaire du conduit d'injection de carburant 1. through the fuel injection pipe 1.
La liaison du conduit d'injection de carburant 1 avec la pompe d'injection mentionnée peut être réalisée d'une The connection of the fuel injection pipe 1 with the mentioned injection pump can be carried out in a
manière correspondante.corresponding way.
La surface d'appui arrière du raccord d'étanchéité 3 a la forme d'un segment sphérique 8 et sert à l'appui sur une surface conique creuse 9 d'un écrou d'accouplement 10. Pour la compression étanche de la surface d'étanchéité principale 5 du raccord d'étanchéité 3 sur la contre-surface d'étanchéité 6 du pendant 7, l'écrou d'accouplement 10 est vissé de manière conventionnelle sur un filet extérieur 11 The rear bearing surface of the sealing connection 3 has the shape of a spherical segment 8 and serves to support a hollow conical surface 9 with a coupling nut 10. For the tight compression of the surface d main seal 5 of the sealing fitting 3 on the counter-sealing surface 6 of the pendant 7, the coupling nut 10 is screwed in a conventional manner onto an external thread 11
du pendant 7.of pendant 7.
La contre-surface d'étanchéité conique creuse 6 a un angle d'ouverture quelque peu supérieur à celui du cône d'étanchéité 4, pour que le contact des deux surfaces se produise de manière sûre au niveau du petit diamètre du cône d'étanchéité 4. Ainsi, l'arête d'étanchéité 12 avec laquelle la surface d'étanchéité principale 5 se transforme en surface frontale 14 du cône d'étanchéité, s'adapte par déformation plastique à la contre-surface d'étanchéité conique creuse 6 du pendant 7. Lors de chaque nouveau processus de montage, la déformation déjà présente de l'arête d'étanchéité 12 doit être augmentée, ce qui est réalisé du fait que l' écrou The hollow conical sealing counter surface 6 has an opening angle somewhat greater than that of the sealing cone 4, so that contact of the two surfaces occurs safely at the small diameter of the sealing cone 4. Thus, the sealing edge 12 with which the main sealing surface 5 is transformed into the front surface 14 of the sealing cone, adapts by plastic deformation to the hollow conical sealing counter surface 6 of the during 7. During each new mounting process, the already deformation of the sealing edge 12 must be increased, which is achieved by the fact that the nut
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d'accouplement 10 est serré avec un couple de 10 is tightened with a couple of
rotation supérieur croissant.increasing upper rotation.
Au cas o le conduit d'injection de carburant doit alors être mis sous pression avant son premier montage dans un véhicule, par exemple dans des buts d'essais avec une pression très élevée, qui peut s'élever à deux à trois fois la pression de fonctionnement normale, alors il doit être relié dans ce but de manière étanche à la pression avec un dispositif de mise sous pression, dont uniquement un pendant 7' correspondant au pendant 7 de la figure 1 est reproduit sur la figure 2. Du fait des pressions de fonctionnement élevées susmentionnées, l'écrou d'accouplement 10' servant à l'appui du raccord d'étanchéité 3 sur le pendant 7' du dispositif de mise sous pression doit être serré avec un couple de rotation particulièrement élevé. Si on utilisait ici alors également la surface d'étanchéité 5 du cône d'étanchéité 4 pour la liaison étanche avec le pendant 7', alors il se produirait déjà lors de cette mise sous pression une déformation considérable de l'arête d'étanchéité 12 de telle sorte que l'arête d'étanchéité 12 ne serait plus que moyennement appropriée voire dans certaines conditions même plus du tout appropriée pour In the event that the fuel injection pipe must then be pressurized before it is first installed in a vehicle, for example for testing purposes with very high pressure, which can rise to two to three times the pressure for normal operation, then it must be connected for this purpose in a pressure-tight manner with a pressurizing device, of which only a pendant 7 ′ corresponding to the pendant 7 in FIG. 1 is reproduced in FIG. 2. above mentioned high operating pressures, the coupling nut 10 'serving to support the sealing connection 3 on the pendant 7' of the pressurizing device must be tightened with a particularly high torque. If the sealing surface 5 of the sealing cone 4 were also used here for the tight connection with the pendant 7 ′, then considerable deformation of the sealing edge 12 would already occur during this pressurization. so that the sealing edge 12 would no longer be only moderately suitable or even under certain conditions even more at all suitable for
l'utilisation normal sur un moteur diesel. normal use on a diesel engine.
Afin d'éviter ceci, la surface conique creuse 6' également présente sur le pendant 7' est réalisée de telle sorte qu'elle ne vient pas en contact avec la surface d'étanchéité principale 5 et en particulier In order to avoid this, the hollow conical surface 6 ′ also present on the pendant 7 ′ is produced in such a way that it does not come into contact with the main sealing surface 5 and in particular
avec l'arête d'étanchéité 12 du cône d'étanchéité 4. with the sealing edge 12 of the sealing cone 4.
A la place de cela, une pièce intermédiaire 18 est insérée dans le logement cylindrique 16 du pendant 7, qui se raccorde en direction axiale à la surface conique creuse 6', la pièce intermédiaire 18 à l'état monté présentant une surface frontale 20 Instead, an intermediate piece 18 is inserted into the cylindrical housing 16 of the pendant 7, which is connected in axial direction to the hollow conical surface 6 ', the intermediate piece 18 in the mounted state having a front surface 20
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opposée et environ parallèle à la surface frontale 14 du cône d'étanchéité 4. Sur cette surface frontale 20 est prévue un bourrelet annulaire 22, qui entoure de manière concentrique le conduit 24 qui prolonge coaxialement l'espace creux interne du conduit d'injection de carburant 1 à l'intérieur de opposite and approximately parallel to the front surface 14 of the sealing cone 4. On this front surface 20 is provided an annular bead 22 which concentrically surrounds the conduit 24 which coaxially extends the internal hollow space of the injection conduit of fuel 1 inside
la pièce intermédiaire 18.the intermediate piece 18.
Le bourrelet d'étanchéité 22 fait saillie sur la surface frontale 20 dans la direction axiale vers le raccord d'étanchéité 3 sur une longueur telle qu'il vient en prise étanche à l'état monté avec la The sealing bead 22 protrudes from the front surface 20 in the axial direction towards the sealing fitting 3 over a length such that it comes into sealing engagement in the assembled state with the
surface d'étanchéité 14.sealing surface 14.
De cette manière il est possible de serrer l'écrou d'accouplement 10' sur le filet extérieur 11' du pendant 7 avec un couple de rotation aussi élevé que la liaison entre le bourrelet annulaire 32 fonctionnant ici en tant que contre-surface d'étanchéité du pendant 7' et la surface d'étanchéité 14 servant de surface d'étanchéité auxiliaire du raccord d'étanchéité 3 résiste également aux pressions très élevées, auxquelles est soumis le conduit d'injection de carburant 1 dans le In this way it is possible to tighten the coupling nut 10 'on the external thread 11' of the pendant 7 with a torque as high as the connection between the annular bead 32 functioning here as a counter surface of sealing of the pendant 7 ′ and the sealing surface 14 serving as an auxiliary sealing surface of the sealing connection 3 also withstands the very high pressures to which the fuel injection pipe 1 is subjected in the
dispositif de mise sous pression.pressurizing device.
Une déformation de la surface frontale 14 survenant éventuellement dans ce cas ne porte pas préjudice à l'utilisation ultérieure du conduit d'injection de carburant 1 sur un moteur diesel, car ici la surface d'étanchéité principale restant lors de la mise sous pression entièrement hors de contact respectivement l'arête d'étanchéité 12 également A deformation of the front surface 14 possibly occurring in this case does not prejudice the subsequent use of the fuel injection pipe 1 on a diesel engine, because here the main sealing surface remaining during the pressurization entirely out of contact respectively the sealing edge 12 also
encore non déformée devient active. still undistorted becomes active.
Comme on peut le voir en outre sur la figure 2, il est formé à l'extrémité opposée 25 de la surface frontale 20 de la pièce intermédiaire 18 une surface tronconique 26, qui en raison de l, a pression, qu'exerce la surface frontale 14 du raccord As can also be seen in Figure 2, there is formed at the opposite end 25 of the front surface 20 of the intermediate piece 18 a frustoconical surface 26, which due to the pressure exerted by the surface front 14 of the fitting
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d'étanchéité 3 sur le bourrelet annulaire 22, est pressée de manière étanche contre une arête d'étanchéité 28, avec laquelle la surface de fond du logement cylindrique 16 se transforme en une surface conique creuse 30 du pendant 7', qui débouche dans sealing 3 on the annular bead 22, is pressed sealingly against a sealing edge 28, with which the bottom surface of the cylindrical housing 16 is transformed into a hollow conical surface 30 of the pendant 7 ', which opens into
le conduit 32 menant plus loin.the conduit 32 leading further.
En principe il serait également possible de réaliser la pièce intermédiaire 18 de manière monobloc avec le pendant 7. La forme de réalisation représentée présente toutefois des avantages au In principle, it would also be possible to produce the intermediate piece 18 in a single piece with the pendant 7. The embodiment shown has advantages, however.
niveau de la technique de production. level of production technique.
En variante à la forme de réalisation représentée la surface frontale 20 pourrait aussi être réalisée de manière totalement plane et à la place on pourrait prévoir un bourrelet annulaire correspondant au bourrelet annulaire 22 sur la surface frontale 14 du raccord d'étanchéité. Comme on le comprend de la figure 1, un tel bourrelet annulaire ne gênerait pas lors d'une mise en oeuvre d'un conduit d'injection de carburant 1 sur un As an alternative to the embodiment shown, the front surface 20 could also be produced in a completely flat manner and instead an annular bead corresponding to the annular bead 22 could be provided on the front surface 14 of the sealing connection. As can be understood from FIG. 1, such an annular bead would not interfere during an implementation of a fuel injection pipe 1 on a
moteur à combustion interne.internal combustion engine.
L'utilisation d'une surface d'étanchéité auxiliaire selon l'invention lors d'une mise sous pression d'un conduit d'injection précédant la mise en oeuvre proprement dite sur un moteur à combustion interne n'est pas limitée à la forme du raccord d'étanchéité représenté sur les figures. Elle est en particulier alors également possible lorsque la surface d'étanchéité principale 5 du raccord d'étanchéité n'est par exemple pas conique mais réalisée sous la forme d'une surface de segment de sphère. A la place d'un écrou d'accouplement, on peut également utiliser une vis d'accouplement pour l'appui du raccord d'étanchéité contre le pendant 7 The use of an auxiliary sealing surface according to the invention during a pressurization of an injection pipe preceding the actual implementation on an internal combustion engine is not limited to the form of the sealing fitting shown in the figures. It is in particular then also possible when the main sealing surface 5 of the sealing connection is for example not conical but produced in the form of a sphere segment surface. Instead of a coupling nut, a coupling screw can also be used to press the sealing connection against the pendant 7
respectivement 7'.respectively 7 '.
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