FR2736324A1 - Dispositif de support de levier de frein pour une bicyclette de course - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de support (1) pour le levier de frein (2) d'un guidon (M) d'une bicyclette de course comprend un appendice (5) qui peut être utilisé comme élément de saisie additionnel pour le guidon.
Description
La présente invention se rapporte à des dispositifs de support de levier
de frein pour des bicyclettes de course, du type comprenant un corps supportant le levier de frein pourvu de moyens pour raccordement à un guidon de bicyclette, et à un guidon
pourvu d'un tel dispositif.
Le but de la présente invention est de procurer un dispositif du type indiqué ci-dessus qui améliore la flexibilité d'utilisation du guidon sur lequel il est monté, en ce qui concerne les techniques de saisie possibles que peut adopter le cycliste en
saisissant le guidon.
Afin d'atteindre ce but, l'invention prévoit un dispositif du type indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que ledit corps supportant le levier de frein a un appendice formant un élément de saisie supplémentaire
pour le guidon.
Dans une forme de réalisation préférée, ledit appendice a une partie de base s'étendant depuis le corps supportant le levier de frein dans une direction opposée au levier de frein et une partie d'extrémité
recourbée vers l'intérieur du guidon.
Cet appendice est de préférence formé d'une seule pièce avec le corps supportant le levier de frein, mais il peut évidemment être également formé par un élément séparé fixé sur le corps supportant le
levier de frein.
L'invention prévoit également naturellement un guidon de bicyclette utilisant ledit dispositif. De préférence, chacun des deux corps supportant les leviers de frein montés sur le guidon de bicyclette est pourvu d'un appendice du type indiqué ci-dessus, et est disposé de manière symétrique et spéculaire par rapport
au plan de symétrie du guidon.
D'autres caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront à la lecture de la description
suivante en se référant aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention, La figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui montre la main du cycliste qui saisit la partie formant appendice du dispositif selon l'invention, La figure 3 est une vue de face du dispositif de la figure 1 avec la main du cycliste dans la position de saisie conventionnelle afin de saisir le guidon de bicyclette, et La figure 4 est une vue de face correspondant
à la condition représentée sur la figure 2.
Dans les dessins annexés, la référence 1 désigne d'une manière générale un dispositif de support
pour le levier de frein 2 d'une bicyclette de course.
Les détails de construction du dispositif de support 1 et du raccordement du levier de frein 2 ne sont pas illustrés ici, du fait qu'ils peuvent être réalisés de n'importe quelle manière connue et qu'ils ne tombent pas, pris isolément, dans la portée de la présente invention. Le cas illustré sur la figure 1 est celui dans lequel le levier de frein est associé à un autre levier 3 qui est utilisé par le cycliste afin de commander le changement de vitesse de bicyclette. Il est clair cependant que l'invention est applicable à n'importe quel type de dispositif destiné à supporter le levier de frein, indépendamment du type de commande de changement. De nouveau selon l'état de la technique, le dispositif 1 est pourvu d'un collier 4 destiné au raccordement sur le guidon M d'une bicyclette de course. Dans ce cas également, les détails se rapportant à la fixation du dispositif 1 sur le guidon ne sont pas illustrés du fait qu'ils peuvent être
réalisés de n'importe quelle manière connue.
Dans l'exemple illustré, le dispositif de support 1 comporte un corps la supportant le levier de frein 2 qui est pourvu d'un appendice 5 ayant une partie de base 5a qui s'étend depuis le corps la dans une direction opposée à celle du levier de frein 2, c'est-à-dire vers le haut si l'on se réfère à la figure 1, et d'une partie d'extrémité 5b repliée vers l'intérieur du guidon, qui forme une autre partie de saisie du guidon, qui peut être saisie par la main du cycliste comme cela est illustré sur les figures 2 et 4, en complément de la position de saisie
conventionnelle représentée sur la figure 3.
Il est à noter que l'on connaît déjà des guidons pour des bicyclettes de course qui sont pourvus, en plus des parties de saisie d'extrémité conventionnelles, d'appendices additionnels servant de parties de saisie qui peuvent être utilisées en
complément des parties de saisie conventionnelles.
Toutefois, dans ces cas connus, lesdits éléments de saisie additionnels sont portés directement sur la structure du guidon, à la différence de ce qui se produit dans la présente invention, o ces éléments de saisie sont formés chacun sur un corps respectif
supportant le levier de frein.
Selon une autre caractéristique, qui constitue le sujet d'une demande de brevet conjointe du présent demandeur, l'appendice du dispositif selon l'invention peut également être utilisé afin de disposer dessus un dispositif d'affichage (non représenté dans les dessins annexés) afin d'être utilisé par exemple pour afficher le rapport de vitesse engagé par le changement de vitesse de bicyclette et/ou différents autres paramètres, en association par exemple avec un calculateur. L'agencement du dispositif d'affichage sur l'appendice du dispositif selon l'invention permet bien sûr un positionnement optimum du dispositif d'affichage, d'un point de vue ergonomique, du fait qu'il est facilement visible par le cycliste dans n'importe quelle condition, même lorsque le cycliste saisit avec les mains ledit appendice en utilisant celui-ci comme élément de saisie, du fait que le dispositif d'affichage peut être disposé sur l'extrémité de l'élément de saisie qui ne
peut être recouverte par la main du cycliste.
La configuration de l'appendice 5 peut être naturellement différente de ce qui a été représenté à titre d'exemple seulement dans les dessins annexés. Par ailleurs, l'appendice 5 peut à la fois être formé d'une seule pièce avec le corps la, comme cela est représenté dans les dessins annexés, et en tant qu'élément séparé fixé par n'importe quel moyen de raccordement sur le
corps la supportant le levier de frein 2.
Naturellement, bien que les principes de l'invention restent les mêmes, les détails de construction et les formes de réalisation peuvent varier largement par rapport à ce qui a été décrit et illustré à titre d'exemple seulement, sans sortir de la
portée de la présente invention.
Claims (7)
1. Dispositif de support du levier de frein (2) d'une bicyclette de course, comprenant un corps (la) supportant le levier de frein (2) pourvu de moyens pour le raccordement au guidon (M) de la bicyclette, caractérisé en ce que ledit corps (la) possède un appendice (5) formant un autre élément de saisie pour
le guidon (M).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit appendice possède une partie de base (5a) s'étendant depuis ledit corps de support (la) dans une direction opposée au levier de frein, et une partie d'extrémité (5b) recourbée vers
l'intérieur du guidon (M).
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appendice est formé d'une seule
pièce avec le corps de support (la).
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit appendice est formé en tant
qu'élément séparé fixé sur ledit corps de support (la).
5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit appendice porte un
dispositif d'affichage.
6. Guidon pour une bicyclette de course, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de support de levier de frein (1) selon l'une
quelconque des revendications précédentes.
7. Guidon selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est pourvu de deux dispositifs du type
indiqué ci-dessus, avec les appendices (5) respectifs5 disposés de manière symétrique et spéculaire par rapport au plan de symétrie du guidon.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT95TO000558A IT1276466B1 (it) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Dispositivo di sopporto della leva del freno per biciclette da competizione |
Publications (1)
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|---|---|
| FR2736324A1 true FR2736324A1 (fr) | 1997-01-10 |
Family
ID=11413697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9602810A Withdrawn FR2736324A1 (fr) | 1995-07-04 | 1996-03-06 | Dispositif de support de levier de frein pour une bicyclette de course |
Country Status (5)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN1139637A (fr) |
| DE (1) | DE19607640A1 (fr) |
| FR (1) | FR2736324A1 (fr) |
| IT (1) | IT1276466B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2777528A1 (fr) | 1998-04-17 | 1999-10-22 | Mavic Sa | Poignee support pour un levier de freinage prevue pour une bicyclette de course, et ensemble forme par la poignee support et le levier de freinage |
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| DE602004008211T2 (de) | 2004-02-06 | 2007-12-20 | Campagnolo S.R.L. | Betätigungsvorrichtung für Steuerkabel einer Fahrradgangschaltung |
| DE602005012075D1 (de) | 2005-06-27 | 2009-02-12 | Campagnolo Srl | Steuerungsapparat für einen Fahrradkettenumwerfer |
| ATE477997T1 (de) | 2006-01-23 | 2010-09-15 | Campagnolo Srl | Steuervorrichtung für fahrradkettenschaltung |
| DE602006015158D1 (de) | 2006-02-23 | 2010-08-12 | Campagnolo Srl | Fahrradbremsekontrollvorrichtung |
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- 1996-02-29 DE DE19607640A patent/DE19607640A1/de not_active Withdrawn
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- 1996-03-08 CN CN96103064.XA patent/CN1139637A/zh active Pending
- 1996-03-08 JP JP8079334A patent/JPH0924884A/ja active Pending
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| FR2777528A1 (fr) | 1998-04-17 | 1999-10-22 | Mavic Sa | Poignee support pour un levier de freinage prevue pour une bicyclette de course, et ensemble forme par la poignee support et le levier de freinage |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0924884A (ja) | 1997-01-28 |
| ITTO950558A0 (it) | 1995-07-04 |
| CN1139637A (zh) | 1997-01-08 |
| ITTO950558A1 (it) | 1997-01-04 |
| DE19607640A1 (de) | 1997-01-09 |
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