FR2736086A1 - Volet roulant motorise - Google Patents
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Abstract
L'invention a trait à un volet roulant motorisé comprenant un motoréducteur à frein (5) pour l'entraînement en rotation d'un tube d'enroulement (2) d'un tablier maintenu à ses extrémités (6, 8) par des joues supports (3, 4). Ce volet roulant est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de liaison débrayables (11) interposés entre l'arbre de sortie (10) du motoréducteur (5) et le tube d'enroulement (2) autorisant, en position de débrayage, la libre rotation de ce dernier par rapport audit motoréducteur (5) sous l'influence d'une action exercée directement sur ledit tablier.
Description
L'invention a trait à un volet roulant motorisé comprenant un motoréducteur a frein pour 1' entraînement en rotation d'un tube d'enroulement d'un tablier maintenu, a ses extrémités, par des joues supports.
Comme cela apparaît, très clairement, au regard de la description qui précède, la présente invention concerne le domaine de volets roulants pour portes, fenêtres ou analogues, comportant un motoréducteur a frein pour la commande d'enroulement et de déroulement du tablier.
Bien entendu, l'on connaît déjà des volets roulants répondant à la description ci-dessus. Ceux-ci comportent, d'une manière genérale, un tube d'enroulement autour duquel est destiné à s'enrouler et duquel se déroule un tablier composé d'une juxtaposition de lames au moins articulées les unes par rapports aux autres. En fait, le tube d'enroulement est maintenu en rotation, a ses extrémités, par l'intermédiaire de joues supports disposées audessus de l'ouverture constituant la porte, ou analogue, destinée à être équipee d'un volet roulant.
En ce qui concerne, plus particulièrement, le motoréducteur à frein, celui-ci est, usuellement, du type tubulaire. Ainsi, tout en étant fixé sur l'une des joues supports, ce motoréducteur a frein tubulaire est introduit dans l'une des extrémités du tube d'enroulement et vient donc se loger a l'intérieur de ce dernier. A noter, à ce propos, que ledit tube d'enroulement est monté en rotation, par l'intermédiaire d'un palier approprié, sur ledit motoréducteur tubulaire. A son extrémité opposée, ce tube d'enroulement est monté pivotant sur un tronçon d'axe traversant la joue support a laquelle il est fixe.
Le problème que pose, bien entendu, ce type de volet roulant motorisé consiste en ce que la présence du frein équipant le motoréducteur, empêche l'entraînement manuel du tube d'enroulement en cas de panne électrique par exemple. Pour remédier a cela et, plus particulièrement pour permettre le déploiement ou le repliement du tablier du volet roulant en cas de dysfonctionnement du motoréducteur ou, tout simplement, en cas de coupure de l'alimentation secteur, il est usuel d'équiper ce type de volet roulant motorise d'une commande de secours manuelle. Celle-ci se présente sous forme d'un treuil se situant au côté de la joue support maintenant le tronçon d'axe sur lequel est montée en rotation l'une des extrémités du tube d'enroulement.Ce treuil agit, en réalité, sur un arbre d'entraînement traversant ladite joue support ainsi que ledit tronçon d'axe qui est prévu tubulaire, à cet effet, autorisant, précisément, le montage coaxial de l'arbre d'entraînement relié au treuil. Finalement, cet arbre d'entraînement est couplé à l'arbre de sortie d'un différentiel dont l'arbre d'entré est couplé à l'arbre de sortie du motoréducteur à frein et dont la coquille est rendue solidaire du tube d'enroulement.
Ainsi, en fonctionnement normal le motoréducteur entraîne, au travers du différentiel, le tube d'enroulement du volet roulant, sachant que l'arbre de sortie de ce différentiel est bloqué en rotation par l'intermédiaire du treuil qui est, soit irréversible, soit freiné. Dans le cas contraire, c'est-à-dire en cas de dysfonctionnement de ce moteur, la commande du treuil à l'aide de moyens de commande appropriés, tels qu'une manivelle, conduit à la rotation de l'arbre d'entraînement, ce mouvement étant retransmis au tube d'enroulement par l'intermédiaire du différentiel.
L'inconvénient majeur résultant d'une telle conception consiste en ce que la manoeuvre par l'intermédiaire de la manivelle agissant sur le treuil s'avère particulièrement fastidieuse. Tout particulièrement, le mécanisme est à l'origine d'un rapport de réduction important de sorte qu'il faut effectuer une multitude de tours de manivelle pour obtenir l'enroulement ou le déploiement du tablier. L'on peut imaginer que cette lenteur du mécanisme peut entraîner des conséquences graves, tout particulièrement lorsqu'il s'agit d'évacuer, rapidement, des locaux, par exemple en cas d'incendie et que les moyens moteurs sont hors d'usage, notamment en raison d'une coupure de l'alimentation en energie électrique.
La présente invention se veut à même de répondre à ce besoin en permettant à un usager de commander manuellement l'ouverture ou la fermeture rapide d'un volet roulant motorise.
A cet effet, l'invention concerne un volet roulant motorise comprenant un motoréducteur à frein pour l'entraînement en rotation d'un tube d'enroulement d'un tablier maintenu à ses extrémités par des joues supports, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de liaison débrayables interposés entre l'arbre de sortie du motoréducteur et le tube d'enroulement autorisant, en position de débrayage, la libre rotation de ce dernier par rapport audit motoréducteur sous l'influence d'une action exercée directement sur ledit tablier
Avantageusement, ce volet roulant comporte, en combinaison, des moyens de rappel élastiques mis sous contrainte lors du déroulement du tablier, à même d'exercer un couple de rappel sur le tube d'enroulement pour entraîner ce dernier en rotation dans le sens de l'enroulement du tablier lors d'une poussée exercée sur ce dernier pour obtenir l'ouverture dudit volet roulant.
Avantageusement, ce volet roulant comporte, en combinaison, des moyens de rappel élastiques mis sous contrainte lors du déroulement du tablier, à même d'exercer un couple de rappel sur le tube d'enroulement pour entraîner ce dernier en rotation dans le sens de l'enroulement du tablier lors d'une poussée exercée sur ce dernier pour obtenir l'ouverture dudit volet roulant.
Les avantages découlant de la présente invention consistent en ce qu'il suffit de débrayer les moyens de liaison raccordant l'arbre de sortie du motoréducteur au tube d'enroulement pour permettre à l'usager de commander la remontée ou la descente du tablier en agissant directement sur ce dernier et, par conséquent, en évitant tout rapport de réduction.
La présente invention, en mettant à disposition de l'usager une manoeuvre de secours aisée et rapide, répond d'une manière avantageuse au problème posé, sans compter que, d'un point de vue mécanique, cette manoeuvre de secours s'avère d'une grande simplicite, gage de sa fiabilite.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un mode de réalisation qui n'est donné qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif.
La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins ci-joints dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématisée partielle et en coupe d'un tube d'enroulement d'un volet roulant maintenu en rotation par des joues supports disposées à ses extrémités, cette figure 1 illustrant, par ailleurs, un premier mode de réalisation des moyens de liaison débrayables reliant l'arbre de sortie du motoréducteur au tube d'enroulement
- les figures 2 et 3 illustrent de manière schématisée, partielle et en coupe, un second mode de réalisation de ces moyens de liaison debrayables venant relier, mécaniquement, l'arbre de sortie du motoréducteur au tube d'enroulement, la figure 2 correspondant à la position embrayée, tandis que la figure 3 représente les éléments en position débrayée
- les figures 4 et 5 correspondent à des vues schématisées et en coupe illustrant un troisième mode de réalisation de ces moyens de liaison débrayables selon le même principe que les figures 2 et 3
- la figure 6 représente, de manière schématisée et en perspective, la partie mâle correspondant aux moyens de liaison debrayables tels qu'illustrés dans les figures 4 et 5
- la figure 7 est une representation similaire à la figure 6 illustrant la partie femelle de ces moyens de liaison débrayables.
- la figure 1 est une vue schématisée partielle et en coupe d'un tube d'enroulement d'un volet roulant maintenu en rotation par des joues supports disposées à ses extrémités, cette figure 1 illustrant, par ailleurs, un premier mode de réalisation des moyens de liaison débrayables reliant l'arbre de sortie du motoréducteur au tube d'enroulement
- les figures 2 et 3 illustrent de manière schématisée, partielle et en coupe, un second mode de réalisation de ces moyens de liaison debrayables venant relier, mécaniquement, l'arbre de sortie du motoréducteur au tube d'enroulement, la figure 2 correspondant à la position embrayée, tandis que la figure 3 représente les éléments en position débrayée
- les figures 4 et 5 correspondent à des vues schématisées et en coupe illustrant un troisième mode de réalisation de ces moyens de liaison débrayables selon le même principe que les figures 2 et 3
- la figure 6 représente, de manière schématisée et en perspective, la partie mâle correspondant aux moyens de liaison debrayables tels qu'illustrés dans les figures 4 et 5
- la figure 7 est une representation similaire à la figure 6 illustrant la partie femelle de ces moyens de liaison débrayables.
La présente invention concerne un volet roulant motorisé 1 représenté de manière schématisée et partielle dans la figure 1 des dessins ci-joints. Ce volet roulant 1 comporte un tube d'enroulement 2 sur lequel s'enroule et duquel se déroule, normalement, un tablier (non représenté) constitué par une juxtaposition de lames au moins articulées les unes par rapport aux autres. Ce tube d'enroulement 2 s'étend entre deux joues supports 3, 4, venant se placer en partie supérieure de l'ouverture que constitue, la porte, fenêtre ou analogue, destinée à accueillir ledit volet roulant 1.
Celui-ci étant motorisé, il comporte un motoréducteur à frein 5 de type tubulaire. Plus précisément, ce motoréducteur à frein 5 est introduit dans l'une des extrémités 6 du tube d'enroulement 2 tout en étant fixé sur la joue support 3. En fait, à hauteur de cette extrémité 6 du tube d'enroulement 2, celui-ci est monté en rotation, par l'intermédiaire de moyens 7 appropriés, sur ledit motoréducteur à frein 5. A son extrémité 8 opposée ce tube d'enroulement 2 est engagé de manière pivotante sur un axe 9 monté fixe sur la joue support 4.
Le raccordement entre l'arbre de sortie 10 du motoréducteur 5 et le tube d'enroulement 2 s'effectue par l'intermédiaire de moyens de liaison 11 qui sont, preferentiellement, de type débrayable. Au travers de cette caractéristique il est possible, une fois les moyens de liaison 11 débrayés, de commander la libre rotation du tube d'enroulement 2 par rapport au motoréducteur à frein 5. Plus particulièrement en cas de dysfonctionnement de ce dernier, et une fois lesdits moyens de liaison 11 debrayés, l'on peut agir, directement, sur le tablier du volet roulant pour le repousser vers le haut ou, au contraire, pour le refermer.
A ce propos, tel que représenté dans la figure 1, il est avantageux d'équiper, en combinaison, le volet roulant 1, de moyens de rappel élastiques 12 mis sous contrainte lors du déroulement du tablier et à même d'exercer un couple de rappel sur le tube d'enroulement 2 pour assurer l'entraînement de celui-ci en rotation, dans le sens de l'enroulement dudit tablier, lorsque, précisément, celui-ci est repoussé vers le haut pour obtenir l'ouverture du volet roulant 1. I1 est évident, en effet, qu'en l'absence de tels moyens de rappel élastiques ou encore de moyens équivalents à même de contrôler l'enroulement du tablier sur le tube d'enroulement 2, ce tablier, sous l'action d'une poussée ascendante, risque de se replier de manière incontrôlee à l'intérieur du caisson accueillant, habituellement, ledit tube d'enroulement 2.
L'on notera qu'en tant que moyens équivalents aux moyens de rappel élastiques 12 pour le contrôle de l'enroulement du tablier sur le tube d'enroulement 2, l'on peut imaginer l'usage de guide 1 ou encore d'une sangle à rappel élastique pour assurer l'orientation dudit tablier autour de ce tube d'enroulement 2.
Quoi qu'il en soit, selon l'exemple illustré dans la figure 1, les moyens de rappel élastiques 12 se présentent sous forme d'un ressort hélicoïdal 13 logé à l'intérieur du tube d'enroulement 2 et dont une extrémité 14 est rendue solidaire de l'axe 9 sur lequel ce tube d'enroulement 2 est monté en rotation. Tandis que l'extrémité opposée 15 de ce ressort 13 est, elle, rendue solidaire en rotation dudit tube d'enroulement 2. A ce propos et de manière préférentielle, cette extrémité 15 du ressort 13 est montée fixe sur un curseur 16 qui, tout en etant immobilisé, en rotation, par rapport audit tube d'enroulement 2, est à même de se déplacer axialement à l'intérieur de ce dernier.
Quant aux moyens de liaison débrayables 11 proprement dits, ils sont représentés sous différents modes de realisation dans les dessins ci-joints.
Tout particulièrement, dans le cadre de la figure 1, ces moyens de liaison debrayables 11 sont constitués par un différentiel 17 comprenant un arbre d'entrée 18 couplé à l'arbre de sortie 10 du motoréducteur à frein 5, une coquille 19 rendue solidaire, en rotation du tube d'enroulement 2 et un arbre de sortie 20.
A ce propos, il convient d'observer que, à ces moyens de liaison débrayables 11 sont associés des moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21 sous forme de moyens de déblocage ou de blocage en rotation de l'arbre de sortie 20 du différentiel 17. Ainsi, selon ce mode de réalisation illustré dans la figure 1, ces moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21, sont constitués par un axe de blocage 22 accouplé audit arbre de sortie 20 du différentiel 17 et s'étendant, coaxialement, au travers de l'axe tubulaire 9 sur lequel est monté en rotation le tube d'enroulement 2 à son extrémité 8. Cet axe de blocage 22 traverse, par ailleurs, la joue support 4 de manière à coopérer, au niveau de cette dernière, avec des moyens de verrouillage 23 à même d'immobiliser ou au contraire de libérer en rotation ledit axe de blocage 22.A titre d'exemple illustré sur cette figure 1, les moyens de verrouillage 23 se presentent sous forme d'une pièce en U 24 qui, lorsqu'elle est engagée sur l'extrémité aplatie 25 de l'axe de blocage 22 immobilise celui-ci en rotation. L'on peut, bien entendu, imaginer tout type d'organe de traction pour permettre à un opérateur d'agir, aisément, sur les moyens de verrouillage 23 et libérer, en rotation, l'axe de blocage 22 lorsqu'il y a lieu de commander, manuellement, l'ouverture ou la fermeture du tablier du volet roulant 1.
Si l'on se rapporte, à présent, aux figures 2 et 3, l'on constate que les moyens de liaison débrayables 11 sont constitués, dans ce cas d'espèce, par deux engrenages, notamment tronconiques, 26, 27, dont l'un 26 est rendu solidaire en rotation du tube d'enroulement 2, tandis que l'autre 27 est monté fixe en rotation sur l'arbre de sortie 10 du motoréducteur à frein 5. Quant aux moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21, ils sont constitués, d'une part, par un montage coulissant de l'un 27 de ces engrenages par rapport à l'axe de sortie 10 et des moyens de rappel élastiques 28 à même de repousser lesdits engrenages 26, 27 dans une position embrayée.D'autre part, ces moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21 comportent des moyens de traction 29 s'étendant à l'intérieur du tube d'enroulement 2 en vue de coopérer avec l'engrenage 27~coulissant. Ces moyens de traction 29 traversent, par ailleurs, la joue support 4, en passant par l'axe tubulaire 9, de manière à les rendre accessibles à l'usager et pour lui permettre de commander le débrayage ou l'embrayage desdits moyens de liaison débrayables 11. Dans le cadre du montage préconisé au travers des figures 2 et 3, l'on s'aperçoit que les moyens de rappel élastiques 28, sous forme d'un ressort hélicoïdal, sont interposés entre l'engrenage 27 monté fixe en rotation sur l'arbre de sortie 10 et l'extrémité libre de ce dernier, ceci de manière à repousser cet engrenage 27 en direction de l'engrenage 26 solidaire en rotation du tube d'enroulement 2.Quant aux moyens de traction 29, ils ont pour fonction, lors d'une commande de débrayage, d'écarter cet engrenage 27 par rapport à l'engrenage 26 en le tirant, précisément, en direction de l'extrémité libre de l'arbre de sortie 10, à l'encontre desdits moyens de rappel élastiques 28.
Le mode de réalisation correspondant aux figures 4 à 7 représente des moyens de liaison débrayables 11 sous forme de deux pièces 30, 31 enfichables qui, en position enfichée, autorisent l'entraînement du tube d'enroulement 2 par l'intermédiaire du motoréducteur 5 et, au contraire, en position déconnectée, autorisent la libre rotation dudit tube d'enroulement 2.
Tout comme dans le cadre du mode de réalisation precédent, on retrouve, dans ce cas de figure, des moyens de rappel élastiques 32 agissant de manière à maintenir les pièces 30, 31 en position enfichée et constituant, de ce fait, en partie, les moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21. Là encore, ces moyens 21 sont complétés par des moyens de traction 29 sensiblement similaires à ceux decrits dans le cadre du mode de réalisation correspondant aux figures 2 et 3 et qui sont rendus accessibles à l'usager pour lui permettre, précisément, de commander le débrayage.
Au vu de la description qui précède, l'on comprend bien les avantages qui découlent de la présente invention. En effet, lorsqu'il s'agit de manoeuvrer le tablier du volet roulant en cas de dysfonctionnement du motoréducteur à frein 5, il suffit d'actionner les moyens de commande de débrayage et d'embrayage 21 afin de désolidariser, en rotation, le tube d'enroulement 2 par rapport à ce motoréducteur à frein 5 pour permettre, à un usager, notamment d'ouvrir le tablier du volet roulant en agissant, directement, sur ce tablier. Une telle manoeuvre de secours s'avère d'exécution particulièrement rapide de sorte que l'on gagne en sécurité, notamment lorsqu'il y a lieu d'évacuer, en urgence, des locaux.
L'on observe, en outre, que ce mecanisme de commande de secours d'un volet roulant motorisé est très simple comparativement à la solution connue mettant en oeuvre un treuil exigeant pour sa commande une manivelle dont tous les volets roulants ne sont pas forcément équipés.
Par conséquent, il faut considérer la présente invention comme représentant un net progrès dans le domaine technique considéré.
Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention.
Claims (8)
1. Volet roulant motorisé comprenant un motoréducteur à frein (5) pour l'entraînement en rotation d'un tube d'enroulement (2) d'un tablier maintenu à ses extrémités (6, 8) par des joues supports (3, 4), caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de liaison débrayables (11) interposés entre l'arbre de sortie (10) du motoréducteur (5) et le tube d'enroulement (2) autorisant, en position de debrayage, la libre rotation de ce dernier par rapport audit motoréducteur (5) sous l'influence d'une action exercée directement sur ledit tablier.
2. Volet roulant selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte, en combinaison, des moyens de rappel élastiques (12) mis sous contrainte lors du déroulement du tablier à même d'exercer un couple de rappel sur le tube d'enroulement (2) pour entraîner ce dernier en rotation dans le sens de l'enroulement du tablier lors d'une poussee exercée sur ce dernier pour obtenir l'ouverture dudit volet roulant.
3. Volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le motoréducteur à frein (5) est du type tubulaire engage dans l'une (6) des extrémités du tube d'enroulement (2) et rendu solidaire d'une joue support (3), ledit tube d'enroulement (2) étant monté en rotation à l'aide de moyens (7) appropriés sur ledit motoréducteur à frein (5).
4. Volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'aux moyens de liaison débrayables (11) sont associés des moyens de commande de débrayage et d'embrayage (21)
5. Volet roulant selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens de liaison débrayables (11) sont constitués par un différentiel (17) comprenant un arbre d'entrée (18) couplé à l'arbre de sortie (10) du motoréducteur à frein (5), une coquille (19) rendue solidaire, en rotation, du tube d'enroulement (2) et un arbre de sortie (20) coopérant avec les moyens de commande de débrayage et d'embrayage (21) sous forme de moyens de déblocage ou de blocage en rotation de l'arbre de sortie (20) du différentiel (17).
6. Volet roulant selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens de commande de débrayage et d'embrayage (21) sont constitués par un axe de blocage (22) accouplé audit arbre de sortie (20) du différentiel (17) et s'étendant, coaxialement, au travers d'un axe tubulaire (9) sur lequel est monté en rotation le tube d'enroulement (2) à son extrémité (8), cet axe de blocage (22) traversant, par ailleurs, la joue support (4) de manière à coopérer, au niveau de cette dernière, avec des moyens de verrouillage (23) à même d'immobiliser ou au contraire de libérer en rotation ledit axe de blocage (22).
7. Volet roulant selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens de liaison débrayables (11) sont constitués par deux engrenages, notamment tronconiques, (26, 27) dont l'un (26) est rendu solidaire, en rotation, du tube d'enroulement (2), tandis que l'autre (27) est monté fixe en rotation sur l'arbre de sortie (10) du motoréducteur à frein (5), les moyens de commande de débrayage et d'embrayage (21) étant constitués, d'une part, par un montage coulissant de l'un (27) de ces engrenages par rapport à l'axe de sortie (10) et des moyens de rappel élastiques (28) à même de repousser lesdits engrenages (26, 27) dans une position embrayée et, d'autre part, par des moyens de traction (29) coopérant avec l'engrenage (27) coulissant, ces moyens de traction (29) traversant la joue support (4) en passant par un axe tubulaire (29) sur lequel est monté en rotation l'extrémité (8) du tube d'enroulement (2), ceci de manière à les rendre accessibles à un usager.
8. Volet roulant selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que les moyens de liaison débrayables (11) se présentent sous forme de deux pièces (30, 31) enfichables qui, en position enfichée, autorisent l'entraînement du tube d'enroulement (2) par l'intermédiaire du motoréducteur (5) et, au contraire, en position déconnectée, autorisent la libre rotation dudit tube d'enroulement (2), les moyens de commande de débrayage et d'embrayage (21) étant constitués, d'une part, par des moyens de rappel élastique (32), agissant de manière à maintenir les pièces (30, 31) en position enfichée et, d'autre part, par des moyens de traction (29) rendus accessibles à l'usager pour lui permettre de commander le débrayage.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9507967A FR2736086A1 (fr) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | Volet roulant motorise |
| FR9600639A FR2736087B1 (fr) | 1995-06-28 | 1996-01-17 | Volet roulant motorise |
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| ES96440048T ES2142563T3 (es) | 1995-06-28 | 1996-06-13 | Persiana enrollable. |
| EP96440048A EP0751278B1 (fr) | 1995-06-28 | 1996-06-13 | Volet roulant motorisé |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9507967A FR2736086A1 (fr) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | Volet roulant motorise |
Publications (1)
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Family
ID=9480612
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9507967A Pending FR2736086A1 (fr) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | Volet roulant motorise |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR2736086A1 (fr) |
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