FR2733799A1 - AIR INTAKE CIRCUIT MEMBER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
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Abstract
Elément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne du type présentant un boîtier (2), ledit boîtier (2) comprenant une sortie d'air (3), une entrée d'air et une entrée des gaz de carter (5), caractérisé en ce que ladite admission de gaz de carter (5) coopère avec des moyens déflecteurs (6) aptes à diriger les gaz de carter contre la paroi (9) audit boîtier (2).Intake circuit element for an internal combustion engine of the type having a casing (2), said casing (2) comprising an air outlet (3), an air inlet and a crankcase gas inlet (5) , characterized in that said crankcase gas inlet (5) cooperates with deflector means (6) capable of directing the crankcase gases against the wall (9) of said casing (2).
Description
ELEMENT DE CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR POURAIR INTAKE CIRCUIT ELEMENT FOR
MOTEUR A COMBUSTION INTERNEINTERNAL COMBUSTION ENGINE
La présente invention se rapporte à un moteur à combustion interne équipant notamment un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement les éléments du circuit d'admission d'air, tel que le filtre à air, comportant une entrée pour la réaspiration des gaz The present invention relates to an internal combustion engine fitted in particular to a motor vehicle. It relates more particularly to the elements of the air intake circuit, such as the air filter, comprising an inlet for the gas suction
de carter.crankcase.
D'une façon générale les normes concernant la pollution des véhicules automobiles équipés de moteurs à combustion interne se sévérisent chaque jour davantage dans l'ensemble des pays industrialisés. L'industrie automobile est donc aujourd'hui toute entière mobilisée à trouver des solutions techniques pour répondre à ces contraintes et ce, sans trop pénaliser ni les In general, the standards concerning the pollution of motor vehicles fitted with internal combustion engines are becoming more stringent every day in all industrialized countries. The automotive industry is therefore today fully mobilized to find technical solutions to meet these constraints, without penalizing them too much or
performances des moteurs ni leur prix de revient. engine performance and cost.
Les normes antipollution en vigueur dans l'automobile imposent notamment de maintenir, le carter des moteurs à combustion interne en dépression par rapport à l'atmosphère. En effet pendant le fonctionnement d'un moteur à combustion interne, une certaine quantité de gaz brlés s'échappent des chambres de combustion vers le carter du moteur au travers des différents jeux de fonctionnement, tels que ceux existant entre les The antipollution standards in force in the automobile impose in particular to maintain, the casing of the internal combustion engines in depression compared to the atmosphere. In fact, during the operation of an internal combustion engine, a certain amount of burnt gas escapes from the combustion chambers towards the crankcase of the engine through different operating clearances, such as those existing between the
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segments des pistons et les parois des cylindres ou entre les soupapes et leurs guides. L'accumulation des gaz dans le carter tend ensuite à les faire fuir vers l'atmosphère, ce qui constitue une pollution importante de l'environnement. De nombreux dispositifs ont été développés pour assurer la mise en dépression des carters de moteur à combustion interne. La réaspiration des gaz de carter, décrit notamment dans la demande de brevet français N FR-A-2.046.248, est le moyen le plus communément employé pour répondre à cette exigence. A cet effet, le carter est mis en communication avec le circuit d'admission d'air du moteur, de façon que s'établisse un débit d'aspiration suffisant pour éviter toute surpression dans le carter quelles que soient les piston rings and cylinder walls or between valves and their guides. The accumulation of gases in the casing then tends to make them leak to the atmosphere, which constitutes significant pollution of the environment. Many devices have been developed to ensure the depression of the housings of internal combustion engines. Rebreathing of crankcase gases, described in particular in French patent application N FR-A-2,046,248, is the most commonly used means of meeting this requirement. For this purpose, the casing is put in communication with the air intake circuit of the engine, so that a sufficient suction flow is established to avoid any overpressure in the casing whatever the
conditions de fonctionnement du moteur. engine operating conditions.
Toutefois la mise en communication du carter et du circuit d'air par l'intermédiaire d'une conduite de recirculation est However, the communication of the casing and the air circuit via a recirculation line is
particulièrement délicate à réaliser. particularly delicate to carry out.
En effet, cette communication peut provoquer dans certaines conditions de fonctionnement du moteur, ralenti ou encore décélération, l'instauration d'une forte dépression dans le carter susceptible d'entralner l'aspiration de l'huile contenue dans ce dernier. Cette aspiration de l'huile avec les gaz de carter a pour effet d'engendrer une pollution contraire au but recherché. De plus le mélange des gaz de carter & l'air d'admission doit être parfaitement dosé sous peine d'entralner des combustions non Indeed, this communication can cause under certain operating conditions of the engine, slowed down or even deceleration, the establishment of a strong vacuum in the casing capable of entraining the aspiration of the oil contained in the latter. This suction of the oil with the crankcase gases has the effect of generating pollution contrary to the desired objective. In addition, the mixture of crankcase gases & intake air must be perfectly proportioned, otherwise internal combustion will not occur.
satisfaisantes voire des ratés d'allumage. satisfactory or even misfires.
Pour contrôler la dépression dans le carter et la recirculation des gaz de carter, la demanderesse a développé une technique plus particulièrement adaptée aux moteurs comportant un volet ou papillon piloté commandant la circulation de l'air à travers le circuit d'admission (moteurs à allumage commandé ainsi que certains moteurs à To control the depression in the crankcase and the recirculation of crankcase gases, the applicant has developed a technique more particularly adapted to engines comprising a flap or piloted butterfly controlling the circulation of air through the intake circuit (ignition engines ordered as well as some motors to
allumage par compression).compression ignition).
Cette technique consiste à connecter le carter à deux points distincts du circuit d'admission d'air à l'aide de deux conduites adaptées munies d'ajutages appropriés, une première conduite de faible section appelée "branche basse" débouchant en aval du papillon, dans le sens de l'écoulement de l'air et une seconde conduite de plus forte section appelée "branche haute" This technique consists in connecting the casing to two distinct points of the air intake circuit using two adapted pipes provided with suitable nozzles, a first pipe of small section called "low branch" opening downstream of the butterfly valve, in the direction of the air flow and a second pipe of larger section called "high branch"
débouchant en amont du papillon.opening upstream of the butterfly.
La connexion de la branche haute avec le circuit d'admission d'air peut s'effectuer sur n'importe lequel des éléments constituant le circuit d'admission d'air et s'étendant en amont du papillon et par exemple directement sur le filtre à The connection of the upper branch with the air intake circuit can be carried out on any of the elements constituting the air intake circuit and extending upstream of the butterfly and for example directly on the filter at
air comme cela est décrit dans le document WO-A- air as described in document WO-A-
9009520.9009520.
La connexion de la branche haute sur le circuit de recirculation d'air en amont du papillon présente toutefois des inconvénients notamment lors However, the connection of the upper branch to the air recirculation circuit upstream of the butterfly has drawbacks, in particular when
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du fonctionnement du moteur par grands froids. En effet, dans de telles conditions climatiques, le contact des gaz de carter chauds charges de vapeur d'eau issus de la branche haute et de l'air froid d'admission génère la formation de givre qui s'avère susceptible de bloquer le fonctionnement du papillon. Le but de la présente invention est donc de remédier aux inconvénients précités de l'art antérieur, en adaptant l'élément du circuit d'admission sur lequel est connectée la branche haute des gaz de carter pour y piéger le givre susceptible de se former et ainsi à éviter toute propagation de ce givre dans le circuit d'admission d'air du moteur et ce, d'une façon particulièrement simple. L'élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne selon l'invention, comprend un boîtier, ce boîtier présentant une entrée d'air, une sortie d'air et une entrée des engine operation in extreme cold. Indeed, in such climatic conditions, the contact of hot crankcase gases charged with water vapor coming from the upper branch and cold intake air generates the formation of frost which proves likely to block the operation. of the butterfly. The object of the present invention is therefore to remedy the aforementioned drawbacks of the prior art, by adapting the element of the intake circuit to which the upper branch of the crankcase gases is connected in order to trap the frost liable to form therein and thus to avoid any propagation of this frost in the air intake circuit of the engine, in a particularly simple manner. The intake circuit element for an internal combustion engine according to the invention comprises a housing, this housing having an air inlet, an air outlet and an inlet for the
gaz de carter.crankcase gas.
Selon l'invention, cet élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne est caractérisé en ce que l'entrée des gaz de carter coopère avec des moyens déflecteurs aptes à diriger According to the invention, this element of the intake circuit for an internal combustion engine is characterized in that the inlet of the crankcase gases cooperates with deflector means capable of directing
les gaz de carter contre la paroi du bottier. the crankcase gases against the wall of the shoemaker.
Cette disposition a pour effet de provoquer le dépôt de la quasi- totalité des particules de givre contenues dans les gaz de carter sur les parois froides du bottier et des moyens déflecteurs. Ce qui a pour effet d'éliminer toute This arrangement has the effect of causing the deposition of almost all of the frost particles contained in the crankcase gases on the cold walls of the shoemaker and deflector means. This has the effect of eliminating all
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propagation du givre plus en aval dans le circuit d'admission d'air du moteur et donc de préserver le propagation of frost further downstream in the engine air intake circuit and therefore preserving the
bon fonctionnement du papillon.correct functioning of the butterfly.
Selon une autre caractéristique de l'élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne objet de l'invention, ces moyens déflecteurs sont formés par un élément de tube dans lequel débouche l'entrée des gaz de carter, cet élément de tube s'étendant contre la paroi même du boîtier. Selon une autre caractéristique de l'élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne objet de l'invention, cet élément de tube est fermé à une extrémité et présente à son autre extrémité une ouverture According to another characteristic of the intake circuit element for an internal combustion engine object of the invention, these deflector means are formed by a tube element into which the inlet of the crankcase gases opens, this tube element s extending against the very wall of the housing. According to another characteristic of the intake circuit element for an internal combustion engine object of the invention, this tube element is closed at one end and has at its other end an opening
échancrée dirigée vers la paroi du boîtier. notched facing the wall of the housing.
Selon une autre caractéristique de l'élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne objet de l'invention, cet élément de tube vient de construction avec le boîtier. Selon une autre caractéristique de l'élément de circuit d'admission pour moteur à combustion interne objet de l'invention, cet According to another characteristic of the intake circuit element for an internal combustion engine object of the invention, this tube element comes from construction with the housing. According to another characteristic of the intake circuit element for an internal combustion engine object of the invention, this
élément de tube a une section sensiblement semi- tube element has a substantially semi-section
circulaire.circular.
On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la The objects, aspects and advantages of the present invention will be better understood from the
description donnée ci-après d'un mode de description given below of a mode of
réalisation de l'invention, présenté à titre realization of the invention, presented as
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d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique partielle du filtre à air adapté selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne II-II de la figure 1, du filtre a air non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a partial schematic view of the air filter adapted according to the invention; - Figure 2 is a sectional view, along the line II-II of Figure 1, of the air filter
objet de l'invention.subject of the invention.
Conformément aux figures, seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été représentés. De plus, pour faciliter la compréhension des dessins, les mêmes pièces portent les mêmes références d'une figure à l'autre. Ainsi, on a représenté sur la figure 1, qu'une partie du boîtier d'un filtre à air 1 destiné à équiper le circuit d'admission de l'air In accordance with the figures, only the elements necessary for understanding the invention have been shown. In addition, to facilitate understanding of the drawings, the same parts have the same references from one figure to another. Thus, it has been shown in Figure 1, that a part of the housing of an air filter 1 intended to equip the air intake circuit
comburant d'un moteur à combustion interne. oxidizer of an internal combustion engine.
Cette partie qui forme un couvercle 2 est destinée à recouvrir le corps du boitier proprement dit, non figuré, dans lequel est logée la cartouche filtrante et o est ménagée au moins une entrée This part which forms a cover 2 is intended to cover the body of the case proper, not shown, in which is housed the filter cartridge and o is provided at least one inlet
d'air brut.raw air.
Le couvercle 2, définissant le compartiment d'air pur, présente une sortie d'air 3 destinée à être reliée par exemple par un tuyau d'admission flexible au boîtier papillon. Il présente également une entrée 5, pour les gaz de carter, destinée à The cover 2, defining the fresh air compartment, has an air outlet 3 intended to be connected for example by a flexible intake pipe to the butterfly housing. It also has an inlet 5, for the crankcase gases, intended for
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être connectée à la branche haute du circuit de be connected to the upper branch of the circuit
réaspiration de ces gaz.re-aspiration of these gases.
Conformément à l'invention, l'entrée 5 des gaz de carter est masquée par un élément de tube oblong 6 fixé à la paroi 9 du couvercle 2 et qui a pour fonction de diriger les gaz contre cette même paroi, dans une direction sensiblement opposée à In accordance with the invention, the inlet 5 of the crankcase gases is masked by an oblong tube element 6 fixed to the wall 9 of the cover 2 and which has the function of directing the gases against this same wall, in a substantially opposite direction at
celle de la sortie d'air 3.that of the air outlet 3.
Cet élément de tube 6 est fermé à une extrémité 7 et présente à son autre extrémité 8 une ouverture échancrée favorisant le balayage de la This tube element 6 is closed at one end 7 and has at its other end 8 a notched opening favoring the scanning of the
paroi 9 par les gaz de carter.wall 9 by the crankcase gases.
Le carter du filtre à air représenté est réalisé en matière plastique et comme on peut le voir à la figure 2, l'élément de tube 6 vient de construction avec le couvercle 2. La section de cet The air filter housing shown is made of plastic and as can be seen in Figure 2, the tube element 6 comes from construction with the cover 2. The section of this
élément de tube 6 est de forme sensiblement semi- tube element 6 is substantially semi-shaped
circulaire, elle pourrait toutefois être réalisée avec d'autres formes et notamment des formes circular, it could however be made with other shapes and in particular shapes
carrées ou rectangulaires.square or rectangular.
Grace à cet élément de tube 6, dont la mise en place est des plus simples, on force l'écoulement des gaz de carter à balayer la paroi du bottier du filtre à air avant que ces derniers ne soient évacués à travers la sortie d'air 3. De la sorte, lorsque les gaz de carter pénètrent dans le bottier du filtre à air 1 chargés de particules de givre du fait de conditions climatiques particulièrement rigoureuses, celles-ci vont naturellement se déposer sur la paroi intérieure de l'élément de tube 6 et sur la paroi froide 9 du Thanks to this tube element 6, the installation of which is very simple, the flow of the crankcase gases is forced to sweep the wall of the air filter housing before the latter are evacuated through the outlet of air 3. In this way, when the crankcase gases enter the air filter housing 1 laden with frost particles due to particularly severe climatic conditions, these will naturally deposit on the inner wall of the element. tube 6 and on the cold wall 9 of the
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boîtier du filtre à air 1, et ne seront donc pas air filter housing 1, and therefore will not
envoyées dans le circuit d'admission du moteur. sent to the engine intake circuit.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré Of course, the invention is in no way limited to the embodiment described and illustrated
qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. which was only given as an example.
Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées On the contrary, the invention includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are carried out
suivant son esprit.following his spirit.
Ainsi l'invention n'est pas limitée au seul filtre à air mais concerne tout élément du circuit d'admission d'air d'un moteur sur lequel vient se connecter la branche haute de recirculation des gaz Thus, the invention is not limited to the air filter alone but relates to any element of the air intake circuit of an engine to which the upper gas recirculation branch is connected.
de carter.crankcase.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |