FR2732942A1

FR2732942A1 - Vehicle steering column anti-theft lock

Info

Publication number: FR2732942A1
Application number: FR9504771A
Authority: FR
Original assignee: LEPINARD ALAIN
Current assignee: LEPINARD ALAIN
Priority date: 1995-04-14
Filing date: 1995-04-14
Publication date: 1996-10-18

Abstract

The steering column anti-theft lock comprises a removable splined control shaft (3) which engages through the central hub (21) of the steering wheel (V) and is fixed to rotate with the steering wheel and the steering column (2). The shaft is provided with an eccentric locking rod (6) terminated in its lower end by a cam (7). The rod is controlled by a key (C) located at the free end of the control shaft. The control shaft has a push button (8) located at its other end which controls the tipping of a bolt (9) beyond the position where it prevents rotation of the steering column.

Description

DISPOSITIF ANTIVOL A DESOLIDARISATION DU VOLANT ET DE LA
COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif antivol à désolidarisation des organes de direction d'un véhicule automobile que constituent le volant et la colonne de direction transmettant les commandes d'orientation des roues.ANTITHEFT DEVICE FOR DESOLIDARIZATION OF THE STEERING WHEEL AND
STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE
The present invention relates to an anti-theft device for detaching the steering members of a motor vehicle constituted by the steering wheel and the steering column transmitting the wheel orientation commands.

De nombreux dispositifs antivol de véhicules existent sur le marché. Cependant aucun n'est fiable à 100 t. Many vehicle anti-theft devices exist on the market. However, none is reliable at 100 t.

On connaît en particulier un type d'antivol de blocage de direction dans lequel un verrou en position avancée de blocage, venant contre un rotor d'une serrure en position d'arrêt et clé retirée, peut être exposé à des risques de déverrouillage frauduleux du verrou dans cette position, notamment quand la serrure est extraite par forçage. Une fois la serrure enlevée, à l'aide d'un arbre de commande à came, manoeuvré de l'extérieur, il est possible de provoquer le recul du verrou. A type of steering lock is known in particular in which a lock in the advanced locking position, coming against a rotor of a lock in the stopped position and key removed, may be exposed to the risks of fraudulent unlocking of the lock in this position, especially when the lock is forced out. Once the lock is removed, using a camshaft, operated from the outside, it is possible to cause the lock to retract.

Par ailleurs, il existe un deuxième type d'antivol, procédant par retrait d'une pièce de l'antivol. Ce retrait produit un désaccouplement entre le volant et la colonne de direction. Or dans les solutions connues, il est nécessaire d'effectuer un démontage pour extraire cette pièce (comme illustré par exemple dans le brevet européen O 162 986). In addition, there is a second type of anti-theft device, proceeding by removing a part of the anti-theft device. This withdrawal produces an uncoupling between the steering wheel and the steering column. However in known solutions, it is necessary to carry out a disassembly to extract this part (as illustrated for example in European patent O 162 986).

Un troisième type d'antivol connu est basé sur le principe d'un blocage de l'arbre de direction. I1 se compose d'un dispositif mécanique à clé analogue à une serrure : un ergot, assimilable à un pêne, vient se loger dans une encoche prévue à cet effet dans la colonne de direction. A third known type of lock is based on the principle of blocking the steering shaft. It consists of a mechanical device with a key similar to a lock: a lug, similar to a bolt, is housed in a notch provided for this purpose in the steering column.

Simultanément, la liaison électrique entre la batterie du véhicule et le circuit électrique-moteur est interrompue. Ce dispositif est aisément violable : une commande brutale forçant la rotation de la colonne de direction par l'intermédiaire du volant provoque la cassure de l'ergot, et donc libère ladite colonne. En outre, l'arrachement du dispositif entier est relativement aisé. I1 permet alors le rétablissement de la liaison électrique entre la batterie et le démarreur. Ce type d'antivol n'est donc pas d'une fiabilité suffisante.At the same time, the electrical connection between the vehicle battery and the electric-motor circuit is interrupted. This device is easily violated: a brutal command forcing the rotation of the steering column by means of the steering wheel causes the lug to break, and therefore releases said column. In addition, the removal of the entire device is relatively easy. I1 then allows the re-establishment of the electrical connection between the battery and the starter. This type of lock is therefore not of sufficient reliability.

Un quatrième type d'antivol comprend une pièce supplémentaire d'accouplement du volant à la colonne de direction. Cette pièce d'accouplement est amovible. Son extraction désolidarise le volant de la colonne de direction. A fourth type of lock includes an additional part for coupling the steering wheel to the steering column. This coupling part is removable. Its extraction separates the steering wheel from the steering column.

I1 suffit alors à une personne mal intentionnée de posséder un jeu de pièces d'accouplement "passe-partout" pour rétablir l'accouplement. Un tel dispositif, décrit notamment dans la demande de brevet français n*91 00326 (publiée sous le n- 2 671 526) et la demande de brevet français ns 92 11968 (publiée sous le n 2 696 695), n'est donc pas non plus d'une fiabilité suffisante. I1 then suffices for an ill-intentioned person to possess a set of "master key" coupling parts to re-establish the coupling. Such a device, described in particular in French patent application No. 91 00326 (published under the number 2,671,526) and the French patent application No. 92 11968 (published under the number 2,696,695), is therefore not either of sufficient reliability.

De plus dans le quatrième type d'antivol précité, le dispositif comprend une pièce amovible disposée latéralement. In addition, in the aforementioned fourth type of anti-theft device, the device comprises a removable part arranged laterally.

Cet emplacement latéral facilite l'accès aux fraudeurs, rendant ainsi le système peu fiable et fragile du fait de sa complexité.This lateral location facilitates access to fraudsters, thus making the system unreliable and fragile due to its complexity.

La présente invention a pour objet un nouveau dispositif antivol de véhicule automobile qui est conçu pour assurer une fiabilité et une facilité d'utilisation accrue par rapport aux dispositifs de l'art antérieur. The present invention relates to a new anti-theft device for a motor vehicle which is designed to ensure increased reliability and ease of use compared to the devices of the prior art.

Tel qu'il sera décrit et revendiqué plus loin dans ses différentes caractéristiques le dispositif de l'invention comporte, notamment, un arbre de commande amovible portant des cannelures dont le nombre, la forme et la position sont spécifiques de chaque véhicule. Cet arbre de commande, de préférence en métal à haute résistance, fournit le moyen de solidariser le volant et la colonne de direction. A cet effet, il comporte avantageusement des cannelures qui viennent s'emboîter dans des cannelures complémentaires creusées en surface interne, les unes sur le moyeu du volant et les autres sur la colonne de direction. As will be described and claimed below in its various characteristics, the device of the invention comprises, in particular, a removable control shaft carrying splines, the number, shape and position of which are specific to each vehicle. This control shaft, preferably made of high-strength metal, provides the means for securing the steering wheel and the steering column. To this end, it advantageously comprises grooves which fit into complementary grooves hollowed out on the internal surface, some on the hub of the steering wheel and the others on the steering column.

Grâce à cette connexion de différents éléments du dispositif antivol, la transmission du mouvement est possible ; en effet, la mise en place de l'arbre de commande fait jouer à l'intérieur du système de transmission des mouvements de rotation impliquant le moyeu du volant et la colonne de direction, une ou plusieurs clavettes dont le but est, lorsque l'arbre est retiré, de bloquer la direction et de libérer le volant de toute contrainte. Etant donné la position des clavettes dans les cannelures, seul l'arbre de commande spécifique au véhicule peut les faire jouer et les maintenir en position de coopération. Thanks to this connection of different elements of the anti-theft device, the transmission of movement is possible; in fact, the positioning of the control shaft causes the rotation system involving the steering wheel hub and the steering column to play inside the transmission system, one or more keys, the purpose of which is, when the shaft is removed, block the steering and free the steering wheel from any stress. Given the position of the keys in the grooves, only the vehicle-specific control shaft can make them play and keep them in the cooperative position.

Suivant une caractéristique secondaire de l'invention, l'introduction de l'arbre de commande permet d'assurer le basculement d'un verrou de déblocage de l'entraînement des roues en extrémité inférieure. According to a secondary characteristic of the invention, the introduction of the control shaft makes it possible to ensure the tilting of a lock for unlocking the drive of the wheels at the lower end.

Suivant une autre caractéristique, l'arbre de commande comporte avantageusement en son sommet une clé qui actionne une came qui, pénétrant dans un logement creusé dans une cage de montage du dispositif antivol, détermine la fermeture du circuit électrique assurant l'alimentation du moteur et bloque l'arbre de commande par rapport à ce logement de sorte à le maintenir fixe en position longitudinale. Les cannelures, la forme et la position de la came et de son logement sont spécifiques à chaque véhicule. According to another characteristic, the control shaft advantageously comprises at its top a key which actuates a cam which, penetrating into a housing hollowed out in a mounting cage of the anti-theft device, determines the closing of the electrical circuit ensuring the supply of the motor and blocks the control shaft relative to this housing so as to keep it fixed in the longitudinal position. The splines, shape and position of the cam and its housing are specific to each vehicle.

Dans la mesure où une fois la clé ôtée, la came de l'arbre de commande est bloqué dans son logement, le véhicule est alors en état de marche.Insofar as once the key has been removed, the cam of the control shaft is locked in its housing, the vehicle is then in running condition.

Un enjoliveur masquant le dispositif permet avantageusement d'assurer une sécurité supplémentaire quel que soit l'état de fonctionnement de l'antivol. Dans ce cas, pour immobiliser le véhicule, on soulève l'enjoliveur, on place et on tourne la clé pour libérer la came, on tire légèrement l'arbre de commande vers soi pour libérer les clavettes, de blocage de l'arbre de direction, en place dans leurs logements en tournant le volant, et on retire l'arbre de commande pour désolidariser le volant de la colonne de direction. A cover masking the device advantageously provides additional security regardless of the operating state of the lock. In this case, to immobilize the vehicle, lift the hubcap, place and turn the key to release the cam, slightly pull the control shaft towards you to release the keys, blocking the steering shaft , in place in their housings by turning the steering wheel, and the control shaft is removed to separate the steering wheel from the steering column.

Suivant un mode de réalisation particulier qui a l'avantage de se conformer aux normes d'homologation actuelle, l'enjoliveur est associé à des moyens de commande automatique de la coupure du circuit électrique d'alimentation du moteur dès qu'il est actionné pour libérer l'accès à la serrure, même lorsque le véhicule roule. According to a particular embodiment which has the advantage of conforming to current homologation standards, the hubcap is associated with means for automatically controlling the cut-off of the electrical circuit supplying the engine as soon as it is actuated to free access to the lock, even when the vehicle is moving.

L'enjoliveur constitué d'un simple capot est monté sur la cage et pivote sur son plan. Il commande la coupure de l'alimentation moteur, quand il est déplacé dans le sens donnant accès à la serrure.The hubcap consisting of a simple cover is mounted on the cage and pivots on its plane. It controls the cut-off of the motor supply, when it is moved in the direction giving access to the lock.

L'arbre de commande ayant au mieux la taille d'un gros stylo, il se logera facilement dans la poche ou le sac à main. As the control tree is at best the size of a large pen, it will fit easily in your pocket or handbag.

Ainsi, il apparaît que si toutefois le dispositif suivant 1 invention est exposé à une tentative frauduleuse quand il est en fonction antivol, l'arbre de commande ayant été enlevé, des manoeuvres de crochetage ne permettent pas d'assurer l'alimentation du moteur, le déblocage des roues et du volant, de par la réalisation de l'antivol dans la conception préconisée par l'invention. Par ailleurs le verrou bloquant l'entraînement des roues ne peut être fracturé en utilisant le volant comme levier, celui-ci se trouvant désolidarisé de la colonne de direction. Thus, it appears that if, however, the device according to the invention is exposed to a fraudulent attempt when it is in anti-theft function, the control shaft having been removed, picking operations do not make it possible to supply the motor with power, unlocking the wheels and the steering wheel, by making the anti-theft device in the design recommended by the invention. Furthermore, the lock blocking the wheel drive cannot be broken by using the steering wheel as a lever, the latter being disconnected from the steering column.

Conformément à une telle conception, il peut exister autant de clés différentes qu'il existe de serrures, ce qui est un facteur supplémentaire de sécurité. According to such a design, there can be as many different keys as there are locks, which is an additional factor of security.

Le dispositif réalisé suivant les variantes préférées de l'invention, dispose ainsi d'une triple sécurité, à la fois par la clé, l'arbre de commande et l'enjoliveur. The device produced according to the preferred variants of the invention, thus has triple security, both by the key, the control shaft and the hubcap.

Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées, dans lesquelles
- la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un dispositif antivol à blocage de direction pour véhicule automobile ; conçu conformément à la présente invention, montré ici en position de verrouillage automatique
- la figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1 en position de conduite
- la figure 3 est une vue en coupe transversale le long de la ligne I-I de la figure 1
- la figure 4 est une vue en coupe transversale le long de la ligne Il-Il de la figure 1
Sur ces différentes figures, pour des raisons de simplification et de meilleure compréhension, chaque élément du dispositif antivol de l'invention a été désigné par la même référence.The various objects and characteristics of the invention will now be detailed in the description which follows, given by way of nonlimiting example, with reference to the appended figures, in which
- Figure 1 is a schematic view in longitudinal section of a steering lock anti-theft device for a motor vehicle; designed in accordance with the present invention, shown here in the automatic locking position
- Figure 2 is a schematic view in longitudinal section of the device of Figure 1 in the driving position
- Figure 3 is a cross-sectional view along line II of Figure 1
- Figure 4 is a cross-sectional view along the line Il-Il of Figure 1
In these different figures, for reasons of simplification and better understanding, each element of the anti-theft device of the invention has been designated by the same reference.

On décrira tout d'abord, en se reportant au schéma de la figure 1, une vue en coupe longitudinale du dispositif antivol à blocage de direction conçu conformément à l'invention, dans une position antivol en fonction, avant le retrait des éléments principaux constitutifs selon l'invention. We will first describe, with reference to the diagram in Figure 1, a longitudinal sectional view of the anti-theft device with steering lock designed according to the invention, in an anti-theft position in operation, before the removal of the main constituent elements according to the invention.

Le dispositif antivol de la figure 1 comprend notamment une cage 1 solidaire d'une colonne de direction 2, qui contient un arbre de commande 3 amovible et le moyeu d'un volant V, constitué par un fourreau 5 dans lequel l'arbre de commande 3 s'engage en coulissant longitudinalement dans l'axe central du volant V. The anti-theft device of FIG. 1 comprises in particular a cage 1 secured to a steering column 2, which contains a removable control shaft 3 and the hub of a flywheel V, constituted by a sheath 5 in which the control shaft 3 engages by sliding longitudinally in the central axis of the steering wheel V.

L'arbre de commande 3, qui est de forme générale cylindrique cannelé, comporte un organe de verrouillage en position longitudinale, une serrure constituée d'une clé C et d'un barillet 4. L'organe de verrouillage est constitué par une came 7, terminant en son extrémité inférieure une tige montée longitudinalement en position excentrée dans l'arbre de commande 3. La tige 6 est liée en rotation au barillet 4 et elle est actionnée par la clé C. L'arbre de commande 3 étant au moins partiellement retiré sur la figure 1, la came 7 n'est pas en place dans un logement 22, ce qui entraîne une coupure de l'alimentation électrique du moteur. The control shaft 3, which is of generally fluted cylindrical shape, comprises a locking member in the longitudinal position, a lock consisting of a key C and a barrel 4. The locking member consists of a cam 7 , terminating at its lower end a rod mounted longitudinally in an eccentric position in the control shaft 3. The rod 6 is linked in rotation to the barrel 4 and it is actuated by the key C. The control shaft 3 being at least partially removed in FIG. 1, the cam 7 is not in place in a housing 22, which results in a cut in the electrical supply to the motor.

L'arbre de commande 3 se termine, à son extrémité opposée au barillet 4, par un poussoir 8. Ce poussoir 8 commande un basculement de 45 degrés d'un verrou 9, contenu dans un bloc porte-verrou 10, solidaire de la colonne de direction 2. Le verrou 9 est sollicité à l'encontre de sa position liée à la présence du poussoir 8 par un ressort de rappel 11. Sur la figure 1, il repose dans une section multi-profil 14 d'une traverse fixe 13 et s'engage dans une rainure, ce qui interdit la rotation de la colonne de direction 2 et bloque ainsi l'entraînement des roues. Le basculement du verrou 9, assuré en une seule manoeuvre, à l'aide de l'ensemble amovible, entraîne suivant sa position, le blocage ou le déblocage des roues en extrémité inférieure, cependant que l'on désolidarise ou solidarise le volant V et l'arbre de direction 2. The control shaft 3 ends, at its end opposite to the barrel 4, by a pusher 8. This pusher 8 controls a tilting of 45 degrees by a latch 9, contained in a latch block 10, integral with the column steering 2. The bolt 9 is biased against its position linked to the presence of the pusher 8 by a return spring 11. In FIG. 1, it rests in a multi-profile section 14 of a fixed cross member 13 and engages in a groove, which prohibits rotation of the steering column 2 and thus blocks the drive of the wheels. The tilting of the lock 9, ensured in a single maneuver, using the removable assembly, leads, depending on its position, to the locking or unlocking of the wheels at the lower end, while the flywheel V is disconnected or secured. the steering shaft 2.

Autour de la colonne de direction 2, solidaire de la cage 1, un écrou soudé 15 retient tous les organes internes et rend le volant V inarrachable. Des bagues libres 16 en acier haute résistance, inviolables, tournent et pilotent le système sans fonction de barrage, de telle sorte que le volant V soit en libre rotation en absence de l'arbre de commande 3. Les bagues 16 préviennent ainsi d'une neutralisation du mécanisme par un éventuel forçage frontal. Around the steering column 2, integral with the cage 1, a welded nut 15 retains all the internal organs and makes the flywheel V unbreakable. Free rings 16 made of high-strength steel, tamper-proof, rotate and control the system without a barrier function, so that the flywheel V is in free rotation in the absence of the control shaft 3. The rings 16 thus prevent neutralization of the mechanism by possible frontal forcing.

Ces bagues 16 sont cachées par une rondelle 25. These rings 16 are hidden by a washer 25.

Une gaine annulaire 23 en acier haute résistance est interposée entre la cage 1 et le dispositif antivol proprement dit. Lorsque l'arbre de commande 3 est enlevé, la gaine 23 empêche, lors d'une éventuelle effraction, la solidarisation de la partie fixe avec le fourreau 5 grâce par exemple un axe introduit radialement après perforation. An annular sheath 23 of high strength steel is interposed between the cage 1 and the anti-theft device proper. When the control shaft 3 is removed, the sheath 23 prevents, during a possible break-in, the joining of the fixed part with the sheath 5 by, for example, an axis introduced radially after perforation.

Une bague annulaire 24 maintenue dans une gorge circulaire de la colonne de direction 2 joue le rôle de moyen de butée axiale pour retenir la colonne par rapport au châssis. L'ensemble du système est rendu inarrachable par cette bague 24 associée à l'écrou soudé 15. An annular ring 24 held in a circular groove in the steering column 2 acts as an axial stop means for retaining the column relative to the chassis. The entire system is made unbreakable by this ring 24 associated with the welded nut 15.

On a fait apparaître sur la figure 1 un roulement à aiguilles 20 qui autorise la rotation libre de l'arbre de commande 3 à l'intérieur du fourreau 5, constituant le moyeu du volant V. D'autre part, on y voit des pièces d'immobilisation 12, telles que des vis pointeau, qui solidarisent le bloc porte-verrou 10 et la colonne de direction 2. Figure 1 shows a needle bearing 20 which allows the free rotation of the control shaft 3 inside the sheath 5, constituting the hub of the flywheel V. On the other hand, there are parts immobilization 12, such as needle screws, which secure the latch block 10 and the steering column 2.

Le dispositif est recouvert d'un enjoliveur 17, situé au centre du volant V, ce qui permet de cacher l'existence de l'antivol. The device is covered with a cover 17, located in the center of the steering wheel V, which makes it possible to hide the existence of the lock.

Sur la figure 1, le dispositif antivol a été représenté en position de blocage des roues avant le retrait de l'arbre de commande 3 pour immobiliser le véhicule. In Figure 1, the anti-theft device has been shown in the wheel locking position before removing the control shaft 3 to immobilize the vehicle.

La figure 2 permet de distinguer le dispositif de la figure 1 en position de conduite. Tous les éléments du système d'antivol, recouverts par l'enjoliveur 17, sont en place. Figure 2 allows to distinguish the device of Figure 1 in the driving position. All the elements of the anti-theft system, covered by the hubcap 17, are in place.

L'arbre de commande 3 en place, la came 7 remonte dans son logement 22 et elle actionne un circuit 18, de telle façon que la liaison électrique entre la batterie et le moteur autorise la mise en route de celui-ci. With the control shaft 3 in place, the cam 7 rises in its housing 22 and it actuates a circuit 18, so that the electrical connection between the battery and the motor allows the latter to start up.

Le poussoir 8 se présente sous la forme d'une pièce cylindrique prolongeant l'arbre de commande 3. On prévoit des formes et des dimensions particulières de cette pièce cylindrique pour chaque type de véhicule. On interdit ainsi l'utilisation d'un dispositif antivol d'un véhicule sur un autre véhicule. The pusher 8 is in the form of a cylindrical part extending the control shaft 3. Special shapes and dimensions of this cylindrical part are provided for each type of vehicle. The use of a vehicle anti-theft device on another vehicle is thus prohibited.

Quand il est en position fonctionnelle pour la conduite automobile, comme il est illustré sur cette figure 2, l'arbre de commande 3 est rendu parfaitement solidaire du moyeu du volant V et de la colonne de direction 2 grâce à la coopération de cannelures 19. Ces cannelures 19, prévues en surface externe de l'arbre de commande 3, viennent s'engager dans les cannelures complémentaires ménagées en surface interne du fourreau 5 et de la colonne de direction 2. En position de conduite, ces cannelures 19 constituent des moyens de blocage anti-rotation de l'arbre de commande 3. When it is in the functional position for driving, as illustrated in this FIG. 2, the control shaft 3 is made perfectly integral with the hub of the steering wheel V and the steering column 2 thanks to the cooperation of splines 19. These grooves 19, provided on the external surface of the control shaft 3, engage in the complementary grooves formed on the internal surface of the sleeve 5 and of the steering column 2. In the driving position, these grooves 19 constitute means anti-rotation locking of the control shaft 3.

La clé C est en position de retrait. Elle permet d'immobiliser le système avant d'être retirée pour la position de conduite. Key C is in the withdrawal position. It immobilizes the system before being removed for the driving position.

En effet, la clé C tournant dans le barillet 4 actionne la came 7 par l'intermédiaire de la tige 6, de telle sorte qu'elle soit déplacée d'une position où elle est rétractée dans l'arbre de commande 3 à une position où elle pénètre dans son logement 22, pour assurer le contact électrique indispensable au démarrage du véhicule. Cette clé
C permet aussi, par ce même mouvement, de bloquer axialement l'arbre de commande 3.Indeed, the key C rotating in the barrel 4 actuates the cam 7 via the rod 6, so that it is moved from a position where it is retracted in the control shaft 3 to a position where it enters its housing 22, to ensure the electrical contact essential for starting the vehicle. This key
C also allows, by this same movement, to axially lock the control shaft 3.

La figure 3 est une vue en coupe transversale de la figure 1, le verrou 9 pénétrant dans la traverse 13. La direction est alors verrouillée en situation solidaire du moyeu du volant en rotation. Figure 3 is a cross-sectional view of Figure 1, the latch 9 entering the cross member 13. The direction is then locked in a position secured to the hub of the rotating flywheel.

La figure 4 est une coupe transversale de la figure 1, suivant laquelle la came 7, telle qu'elle est représentée en traits pleins, n'est pas en contact avec le circuit 18.
La mise en route du moteur n'est pas possible, alors qu'elle le devient quand à l'aide de la clé C, on donne à la came 7 sa position illustrée en traits interrompus.FIG. 4 is a cross section of FIG. 1, according to which the cam 7, as shown in solid lines, is not in contact with the circuit 18.
Starting the engine is not possible, whereas it becomes so when using the key C, the cam 7 is given its position illustrated in broken lines.

L'antivol suivant l'invention tel qu'il vient d'être décrit permet de garantir une grande sécurité au moyen de l'arbre de commande amovible se plaçant longitudinalement suivant l'axe de la colonne de direction dans le prolongement de l'axe du moyeu du volant. Son utilisation est particulièrement facile. Il peut toutefois être modifié en remplaçant un ou plusieurs de ses organes par des organes équivalents sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. The anti-theft device according to the invention as just described makes it possible to guarantee high security by means of the removable control shaft which is placed longitudinally along the axis of the steering column in the extension of the axis. of the steering wheel hub. Its use is particularly easy. It can however be modified by replacing one or more of its members with equivalent members without departing from the scope of the present invention.

Claims

1 / Anti-theft device for detaching the steering wheel and the steering column of a motor vehicle, characterized in that it comprises a removable grooved control shaft (3) engaging along the central axis (21) of the steering wheel (V) to a direction control position where it is rotatably attached on the one hand to the steering wheel (V) and on the other hand to the steering column (2), and in that said shaft is provided with 'a locking member consisting of a rod (6) in the eccentric position terminated at its lower end by a cam (7) controlled by a key (C), disposed at a first free end of said control shaft.

2 / Device according to claim 1, characterized in that said control shaft comprises a pusher (8) disposed at the second end of said control shaft (3) and intended to control the tilting of a latch (9) outside of a position where it prohibits the rotation of the steering column (2).

3 / Device according to any one of claims 1 to 2, characterized in that said pusher (8) is in the form of a part extending the control shaft (3) whose shapes and dimensions vary with each type of vehicle.

4 / Device according to claim 3, characterized in that the cam (7) is capable of ensuring both the connection of the circuit starting the engine when said cam enters a housing (22), provided for this purpose, and the axial locking of the control shaft (3).

5 / Device according to claim 4, characterized in that the key (C) is shaped so that it controls the cam (7) by rotating in a barrel (4), via a rod ( 6) which causes it to move from a position where it is retracted in the control shaft (3) to a position where it enters a housing (22) to reach the electrical contact (18).

6 / Device according to claim 5, characterized in that the control shaft (3) comprises grooves (19) intended to come to fit in complementary grooves arranged on a sheath (5) constituting the hub of the flywheel ( V) and on the steering column (2).

7 / Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said grooves (19) of the control shaft (3), as well as the complementary grooves of the steering wheel hub (V) and the column steering (2) vary in number, shape and position with each vehicle.

8 / Device according to claim 7, characterized in that it also comprises a nut (15) welded around the steering column (2) to make the steering wheel (V) unbreakable, and free rings (16) of steel high resistance obstructing possible break-in, while leaving the handwheel (V) free to rotate in the absence of the control shaft (3).

9 / Device according to claim 8, characterized in that it is surrounded by an annular sheath (23) of high strength steel.

10 / Apparatus according to claim 9, characterized in that it is covered with a cover (17) located in the central axis (21) of the steering wheel (V) and in that said cover is associated with means of automatic control of the cut-off of the electric motor supply circuit.