FR2732513A1

FR2732513A1 - Structure multiple de bouchons de fermeture des orifices de batteries electriques

Info

Publication number: FR2732513A1
Application number: FR9603285A
Authority: FR
Inventors: Angelo Sampellegrini
Original assignee: TABA Srl
Current assignee: TABA Srl
Priority date: 1995-03-28
Filing date: 1996-03-15
Publication date: 1996-10-04
Also published as: ITMI950217U1; ITMI950217V0; IT236774Y1

Abstract

La présente invention a pour objet une structure de bouchons de fermeture des orifices de batteries du type dans laquelle pour chaque évent est prévu un bouchon formé d'un corps creux de logement et d'un corps à diaphragme inséré dans ledit corps creux, ces bouchons étant appliqués sur un couvercle commun de fermeture étanche. Tous les corps creux de logement (3) et/ou les corps à diaphragme (1) correspondants sont réunis entre eux par des pontets flexibles (5, 5', 6) de façon à former des structures multiples correspondantes. Les pontets flexibles ont un profil en la Z ou en "diapason", apte à permettre un allongement ou un raccourcissement élastique de la structure multiple. Les pontets sont formés en une seule opération de moulage de matière plastique.

Description

"Structure multiple de bouchons de fermeture
des orifices de batteries électriques"
La présente invention a pour objet une structure multiple de bouchons de fermeture des orifices de batteries d' accumulateurs.

II est connu que dans les batteries de ce type chaque compartiment contenant l'électrolyte présente un orifice haut ou évent, permettant l'évacuation des gaz qui se dégagent de l'électrolyte.

Des batteries de ce type - particulièrement destinées au secteur des véhicules automobiles - sont connues sous diverses configurations. La présente invention se réfère en particulier aux bouchons pour batterie du type décrit dans le modèle d'utilité italien NO 216 853 du 08.09.89 et dans la demande du modèle d'utilité italien Ml92U 001096 du 23.12.92, auxquels on fait référence pour une meilleure compréhension du contenu de l'invention, mentionnés seulement à titre de référence mais non limitatifs de l'invention même.

Ces bouchons sont formés chacun de deux pièces, à savoir : un corps creux qui vient se loger dans un orifice haut de la batterie et qui forme logement, et un corps à diaphragme ou clapet qui vient se loger dans ledit corps creux pour permettre l'échappement des gaz, en empêchant toutefois la fuite de l'électrolyte. A ces bouchons est en outre associé un couvercle commun de fermeture étanche.

Normalement, chacun de ces bouchons, c'est-à-dire chacun des ensembles formés par un corps creux de logement et un corps à diaphragme logé dans ledit corps creux, vient se placer l'un après l'autre dans le couvercle de fermeture, pour former avec ce dernier un ensemble facilement manipulable, en particulier facilement applicable ou extractible du sommet de la batterie. Comme on le comprend, cette mise en place de chaque bouchon dans le couvercle est une opération qui doit être faite manuellement et qui prend du temps.

Le but de la présente invention est de réaliser une structure multiple de bouchons, manipulable avec une plus grande facilité et rapidité. Ce résultat est obtenu par le fait que les corps creux de logement correspondant à la série d'orifices ou évents de la batterie ou au moins les corps à diaphragme associés auxdits corps creux, sont réciproquement réunis par des petits ponts flexibles, de façon à former une structure multiple de bouchons reliés entre eux, dans laquelle lesdits petits ponts flexibles ont une structure étirable ou rétractable élastiquement grâce à une conformation essentiellement filiforme à profil de ligne brisée, en particulier en Z ou en "diapason".

D'autres caractéristiques et avantages du dispositif selon l'invention ressortiront d'ailleurs plus clairement dans la description détaillée qui va suivre d'une forme préférée de réalisation donnée à titre d'exemple et illustrée par les dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue de face, partiellement en coupe d'une série de bouchons de batterie montés sur un couvercle de fermeture étanche, semblable à la série illustrée par la demande Ml95U 001096 déjà citée,
- les figures 2 et 3 sont respectivement une vue de face partiellement en coupe, et une vue de dessus d'une série de corps creux de logement réunis en une structure multiple, selon la présente invention, et
- la figure 4 est une vue partiellement de dessus (partie gauche du dessin) et partiellement en section de face (partie droite du dessin) d'une série de corps à diaphragme réunis en une structure multiple, également selon la présente invention.

Comme on peut le voir sur les dessins, chacun des bouchons selon l'invention comprend un corps à diaphragme 1, cylindrique, creux, ouvert à sa partie inférieure et fermé à sa partie supérieure par une base 2, doté d'une série d'ailettes radiales discoïdes, et un corps creux 3 de logement, dans lequel est inséré le corps 1. La paroi latérale du corps 3 a un diamètre extérieur correspondant substantiellement au diamètre intérieur de l'évent de la batterie dans lequel le bouchon vient se loger ; ainsi, lorsque le bouchon est monté sur la batterie, sa paroi latérale se plaque contre la paroi intérieure dudit orifice.

Toujours selon la technique connue, une série de bouchons de ce type - en général six bouchons alignés, comme illustré schématiquement sur la figure 1 - est montée sur un couvercle de fermeture étanche 4.

L'assemblage est effectué manuellement, en appliquant les bouchons l'un après l'autre en suivant des marques ou repères. Comme on le comprendra, ce montage est lent et laborieux.

Selon la présente invention, une série de six corps 3 est réalisée en une seule opération de pressage ou moulage de façon à former un ensemble unitaire dans lequel chaque corps 3 est relié au suivant par des paires de pontets 5, 5'. De façon analogue, les six corps 1 à diaphragme sont assemblés en un ensemble unitaire, en une seule opération de pressage ou moulage, en étant reliés par des pontets 6.

Chacun des pontets 5, 5' et 6 est réalisé de manière filiforme, flexible et souple élastiquement de façon à permettre un certain allongement ou raccourcissement des structures multiples formées par lesdits pontets. Les pontets 5, 5' ont un profil essentiellement en Z, tandis que les pontets 6 ont un profil ressemblant à un diapason, mais ces profils ne sont pas importants, d'autres profils pouvant être imaginés.

Grâce à ces structures multiples, le montage des bouchons devient extrêmement aisé et rapide. II suffit simplement de saisir la structure multiple de la figure 4 par une extrémité et d'engager le premier corps de ladite structure dans le premier corps de la structure multiple de la figure 2, pour obtenir presque automatiquement l'engagement réciproque des cinq autres corps. Dans cette première étape on obtient alors une structure multiple de six bouchons complets.

Dans une seconde étape on porte cette structure multiple de bouchons en appui sur le couvercle 4 et, insérant en position correcte le premier bouchon dans la première position du couvercle 4, on obtient ensuite rapidement et facilement l'insertion de tous les autres bouchons de façon correcte. Selon une caractéristique fondamentale de la présente invention, il est important de noter ici qu'il n'est plus nécessaire de réaliser le couvercle 4 avec autant de marques ou repères qu'il y a de bouchons1 mais qu'il suffit que le couvercle 4 présente deux marques ou repères à ses deux extrémités, pour maintenir en position correcte le premier et le dernier bouchon, les autres bouchons restant maintenus en position par les pontets.

Dans ces deux étapes de montage, I'élasticité des pontets permet d'adapter facilement une partie à l'autre même si celles-ci devaient présenter des différences de longueur dues à des défauts ou tolérances de moulage. Mais cette élasticité permet surtout une adaptation immédiate aux orifices du sommet de la batterie si ceux-ci présentent, comme il arrive souvent, des petits écarts de centrage ou d'alignement.

Comme on le comprend, la structure multiple décrite ci-dessus n'a pas seulement pour avantage de faciliter et de rendre plus rapide les opérations de montage, mais permet également une meilleure qualité du montage lui-même.

Selon une autre caractéristique de la présente invention, la structure multiple des corps 3 présente, comme indiqué également sur les figures 3 et 4, un prolongement ou languette 7, apte à faciliter le déplacement de la structure multiple de la batterie. En effet, quand les batteries sont vendues à "charge sèche" il est nécessaire, avant de les monter sur les véhicules automobiles, d'enlever les bouchons et d'y introduire l'électrolyte : cette opération est naturellement facilitée par la languette 7.

Cette languette peut en outre être liée à la structure multiple au moyen d'une ligne de fracture préétablie ; de sorte que, si la batterie est du genre sans manutention, la languette peut être arrachée après avoir préparé la batterie pour l'utilisation.

II est bien entendu que l'invention décrite n'est pas limitée à la seule description détaillée ci-dessus, mais s'étend à toute autre variante techniquement égale. En particulier, I'invention s'étend également à des structures multiples comprenant un nombre différent de bouchons, par exemple structures à trois bouchons.

Claims

Revendications

1. Dispositif de fermeture des orifices d'évent de batteries d'accumulateurs à électrolyte, en particulier pour véhicules automobiles, du type dans lequel pour chaque évent est prévu un bouchon formé par un corps creux de logement et un corps à diaphragme inséré dans ledit corps creux, ces bouchons étant appliqués sur un couvercle commun de fermeture étanche (4) , caractérisé en ce que au moins les corps creux (3) de logement correspondant à la série d'évents de la batterie ou au moins les corps à diaphragme (1) qui s'unissent auxdits corps creux, sont réciproquement réunis par des pontets (5, 5', 6) flexibles, de façon à former des structures multiples de bouchons reliés entre eux.

2. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, dans lequel lesdits pontets (5, 5', 6) flexibles possèdent une structure étirable ou rétractable élastiquement.

3. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, dans lequel les pontets flexibles ont une structure filiforme et un profil à ligne brisée, en particulier en Z ou en "diapason".

4. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, dans lequel chacune des structures multiples formée par lesdits pontets flexibles unissant lesdits corps creux (3) de logement et/ou respectivement lesdits corpsà diaphragme (1) desdits bouchons , est faite en une seule opération de moulage de matière plastique.

5. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, dans lequel la structure multiple de corps creux de logement se prolonge, à une de ses extrémités, par une languette (7) de manipulation.

6. Dispositif de fermeture selon la revendication 5, dans lequel ladite languette (7) est réunie à la structure multiple par une ligne de fracture préétablie.

7. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, dans lequel le couvercle de fermeture étanche commun (4) présente des marques ou repères, pour l'assemblage desdites structures multiples de bouchons, en correspondance seulement avec les deux extrémités opposées de la série d'orifices.