FR2956070A1 - Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. - Google Patents
Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2956070A1 FR2956070A1 FR1050844A FR1050844A FR2956070A1 FR 2956070 A1 FR2956070 A1 FR 2956070A1 FR 1050844 A FR1050844 A FR 1050844A FR 1050844 A FR1050844 A FR 1050844A FR 2956070 A1 FR2956070 A1 FR 2956070A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- assembly
- coating
- heel
- profile
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 63
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 53
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 28
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 15
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 6
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 2
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 2
- 238000013037 co-molding Methods 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
- B60J10/88—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel mounted on, or integral with, the glass-run seals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
L'invention concerne un ensemble (1) destiné à être fixé sur un montant de portière et comportant un enjoliveur (3). Cet ensemble comporte un profilé (5) s'étendant selon une direction longitudinale, ce profilé étant apte à être fixé sur un montant (80) de portière, et comportant l'enjoliveur (3) moulé comprenant un talon (30) muni d'un revêtement (40) sur au moins une partie de sa face (35) extérieure opposée au montant (80).
Description
La présente invention concerne un ensemble destiné à être fixé sur un montant de portière et comportant un enjoliveur. Cet ensemble comprend un joint d'étanchéité (coulisse) de portière de véhicule, par exemple de portière automobile, et un enjoliveur, visible depuis l'extérieur du véhicule. Comme représenté sur la figure 6, qui illustre l'art antérieur, un tel ensemble 100 est fixé sur un montant 80 de portière. L'ensemble 100 comprend une coulisse extrudée 101 qui est composée d'une portion rigide 1011 qui est fixée sur le montant 80 de portière et de lèvres 1012 co- extrudées avec la portion rigide 1011 et qui sont destinées à former l'étanchéité avec le côté de caisse 90 et avec une vitre coulissante 70. La portion rigide 1011 a une forme de "S", de telle sorte qu'une feuillure du montant 80 de la portière vient se fixer dans un des creux du "S". L'ensemble 100 comprend également un enjoliveur métallique extrudé 102 qui présente une branche 1022 qui vient se fixer sur la portion rigide 1011 en s'insérant et se clipant dans l'autre des creux du "S", et un talon 1023 qui forme la partie visible de l'enjoliveur 102. Pour certaines applications, l'ensemble 100 comprend un enjoliveur en polymère et non en métal. Dans ce cas, l'enjoliveur métallique 102 est supprimé, et un second polymère est coextrudé avec le premier polymère (de la coulisse 101) sur l'extrémité du creux du "S" pinçant la feuillure du montant 80, et ce second polymère prend la forme d'un talon 102 jouant le rôle d'enjoliveur et dont la forme est similaire à celle du talon 1023 de l'enjoliveur métallique 102.
L'ensemble décrit ci-dessus présente plusieurs inconvénients. La coulisse 101 et l'enjoliveur 102 étant extrudés, leur section transversale est constante. Ils ne peuvent donc présenter si souhaité une section évolutive, alors que des sections plus importantes de l'enjoliveur à ses extrémités longitudinales sont nécessaires dans de nombreuses applications.
En outre, l'enjoliveur 102, qu'il soit métallique ou polymère, est nécessairement présent sur toute la longueur de la coulisse 101. Il n'est donc pas possible que l'ensemble 100 possède un enjoliveur sur une portion seulement de sa longueur, alors que cela serait souhaitable pour certaines applications spécialement lorsque l'enjoliveur est métallique. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
L'invention vise à proposer un ensemble coulisse plus enjoliveur, l'enjoliveur n'étant éventuellement présent que sur une partie de la longueur de l'ensemble. Ce but est atteint grâce au fait que l'ensemble comporte un profilé s'étendant selon une direction longitudinale, ce profilé étant apte à être fixé sur un montant de portière, et comportant l'enjoliveur moulé comprenant un talon muni d'un revêtement sur au moins une partie de sa face extérieure opposée au montant de portière. Grâce à ces dispositions, le talon de l'enjoliveur, étant moulé, peut si souhaité posséder une section évolutive, qui varie le long de la portière. En outre le revêtement peut ne pas être présent sur toute la longueur de l'enjoliveur, et notamment pas aux endroits de la portière où sa présence n'est pas désirée. Avantageusement le revêtement est composé d'au moins deux revêtements distincts, chaque revêtement s'étendant sur une portion distincte du talon. Ainsi, il est possible de passer d'un revêtement à un autre le long de l'enjoliveur, ce qui permet notamment de passer d'un revêtement métallique à un revêtement polymère, ce qui augmente la souplesse d'utilisation de l'enjoliveur. Avantageusement, le profilé est moulé en un seul corps et comporte uniquement l'enjoliveur, cet enjoliveur comportant dans un plan transversal perpendiculaire à la direction longitudinale, une première branche et une deuxième branche sensiblement parallèles s'étendant depuis le talon perpendiculairement à ce talon et formant un U, et aptes à être fixées sur le montant (80) de portière placé entre ces branches. Ainsi, la fabrication de l'ensemble est simplifiée, puisque le profilé/enjoliveur est en un seul corps et s'accroche directement sur le montant de portière.
L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels : ù la figure 1 est une coupe transversale d'un ensemble selon l'invention, la figure 2 est une coupe transversale d'un ensemble selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'enjoliveur étant muni d'un revêtement polymère, - la figure 3 est une coupe transversale d'un ensemble selon l'autre mode de réalisation de l'invention, l'enjoliveur étant muni d'un revêtement métallique, û la figure 4 est une vue longitudinale d'un ensemble selon l'invention montrant la jointure entre deux revêtements distincts, - la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de l'ensemble de la figure 4, û la figure 6 est une coupe transversale d'un ensemble selon l'art antérieur.
L'ensemble 1 selon l'invention comprend un profilé 5, par exemple en polymère rigide. L'ensemble 1 s'étend principalement selon une direction longitudinale, qui est la direction le long du montant 80 de la portière autour duquel l'ensemble 1 est destiné à être monté. Le profilé 5 comporte un enjoliveur 3 qui est moulé, ce qui permet avantageusement à cet enjoliveur 3 d'avoir soit une section constante soit une section transversale évolutive, comme expliqué ci-dessous. La face extérieure du talon 30, c'est-à-dire la face opposée à la face en regard du montant 80 de portière, est avantageusement revêtue d'un revêtement 40.
On détaille le revêtement 40 dans la présentation d'un autre mode de réalisation de l'invention faite ci-dessous. La description qui y est faite du revêtement 40 est également valable pour le mode de réalisation ci-dessus. En particulier, le revêtement 40 peut être composé de deux revêtements distincts, qui par exemple se rejoignent comme illustré sur la figure 4.
Le profilé 5 comprend en outre une coulisse extrudée 15 par l'intermédiaire de laquelle le profilé 5 se fixe sur le montant 80, l'enjoliveur 3 étant fixé sur cette coulisse 15. Par exemple, la coulisse 15 est en forme de "S" de telle sorte qu'une feuillure du montant 80 de la portière est apte à se fixer dans un des creux dudit "S", et que l'enjoliveur 3 comporte une branche 38 s'étendant perpendiculairement au talon 30 et qui vient se fixer dans l'autre des creux du "S". Cette configuration est illustrée sur la figure 1. La feuillure du montant 80 se fixe dans un creux du "S" de la coulisse 15 par pincement et/ou par clipage grâce à une coopération entre des ergots sur la feuillure et des ergots sur la face interne du creux du "S". La branche 38 de l'enjoliveur 3 se fixe dans l'autre creux du "S" de la coulisse 15 par pincement et/ou par clipage grâce à une coopération entre des ergots sur la branche 38 et des ergots sur la face interne du creux du "5" La coulisse 15 est munie de premières lévres 55 co-extrudées avec la coulisse 15, et qui viennent en contact avec le côté de caisse 90 de façon à réaliser l'étanchéité entre la portière et ce côté de caisse 90. La coulisse 15 est également munie de secondes lèvres 65 aptes à entrer en contact avec le bord d'une vitre 70 et réaliser ainsi l'étanchéité entre la vitre 70 et le montant 80 de la portière. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, illustré sur les figures 2 à 5, le profilé 5 est moulé en un seul corps, la coulisse extrudée 15 et l'enjoliveur 3 étant remplacés par un enjoliveur 3 modifié. Cette configuration permet donc une simplification de la fabrication de l'ensemble 1. La figure 2 montre une coupe de l'ensemble 1 dans un plan transversal perpendiculaire à la direction longitudinale. Le profilé 5 / enjoliveur 3 comporte une première branche 10 et une deuxième branche 20, qui, dans un plan transversal forment un U, c'est-à-dire que la première branche 10 et la deuxième branche 20 sont sensiblement parallèles.
Lorsque l'ensemble 1 est fixé sur le montant 80 d'une portière, ce U coiffe une feuillure du montant 80 de telle sorte que cette feuillure (voir figure 2) est prise en sandwich entre la première branche 10 et la deuxième branche 20. Le profilé 5 se maintient par exemple sur le montant 80 par pincement de la feuillure entre la première branche 10 et la deuxième branche 20 du montant 80. Avantageusement, comme représenté sur la figure 2, la deuxième branche 20 présente des trous 25 répartis le long de sa direction longitudinale, et le montant 80 est pourvu d'ergots 85 définis le long de ce montant, et ces ergots 85 sont aptes à s'enclencher avec les trous 25. La coopération mécanique entre les ergots 85 et les trous 25 permet, en plus du pincement, une solidarisation plus efficace du profilé 5 et donc de l'ensemble 1 sur le montant 80 de la portière. La première branche 10 et la deuxième branche 20 se rejoignent à une extrémité, et se prolongent en un talon 30 qui s'étend selon une direction H qui est perpendiculaire à ces branches. La direction H est appelée la hauteur du talon 30.
Selon la direction H, le talon 30 comporte une portion supérieure 31, puis une portion centrale 32 d'où partent la première branche 10 et la deuxième branche 20, puis une portion inférieure 33 (en référence au plan de la figure 2 ou 3), plus longue que la portion supérieure 31.
Le profilé 5 (enjoliveur 3) de l'ensemble 1 étant moulé, ce profilé 5 peut être formé pour prendre des rayons de courbure inférieurs à 1000 mm, ce qui permet à l'ensemble 1 selon l'invention de s'adapter à tout profil de portière. De plus, il est possible grâce au moulage, de conférer au talon 30 soit une section constante, soit une section évolutive, qui varie le long de la portière, c'est-à-dire dans la direction longitudinale. Par exemple, la hauteur du talon 30 (selon la direction H), peut être plus haute aux extrémités longitudinales du profilé 5. La face du talon 30 qui est opposée à la première branche 10 et à la deuxième branche 20 (c'est-à-dire la face qui est opposée à la face d'où émergent ces branches) forme la face 35 extérieure du talon 30, qui est la face la plus visible pour une personne située à l'extérieur du véhicule. Le talon 30 est avantageusement revêtu d'un revêtement 40. Le revêtement 40 est destiné à protéger le talon 30, et à embellir son aspect.
Le même talon 30 peut être fabriqué en série, et sa face extérieure 35 peut être aisément revêtue du revêtement choisi en fonction du modèle ou de la version du véhicule, par exemple en utilisant le procédé décrit ci-après. Avantageusement, le revêtement 40 peut revêtir la face extérieure 35 uniquement sur une partie de la longueur du talon 30. Ainsi, dans le cas où le revêtement 40 est métallique par exemple, il est possible de laisser libre du revêtement une ou plusieurs portions du talon 30. Cela est possible également pour n'importe quel revêtement. L'ensemble 1 est ainsi très polyvalent. Les différents revêtements 40 sur la face extérieure 35 du talon 30 sont par exemple réalisés de la façon suivante : on utilise un moule comportant deux empreintes, une empreinte inférieure destinée à former les branches du profilé 5, et une empreinte supérieure qui s'adapte sur l'empreinte inférieure pour fermer le moule et qui est destinée à former le talon 30.
Une fois le talon 30 formé, on remplace l'empreinte supérieure par une empreinte supérieure d'un volume plus grand qui laisse libre un espace au dessus de la face extérieure 35 du talon 30 déjà formé. Dans cet espace est ensuite injecté un polymère 401 qui forme le revêtement 40, d'épaisseur uniforme sur la face extérieure 35, comme représenté sur la figure 2. Ce polymère 401 peut par exemple présenter une finition choisie dans le groupe composé d'une finition mate et une finition brillante. Alternativement, on injecte dans l'espace mentionné ci-dessus la même matière que celle du talon 30. Puis, après retrait de l'empreinte supérieure, on revêt la face extérieure 35 d'un film 403 ou d'une peinture 404. Alternativement, une fois le talon 30 formé avec la première empreinte utilisée, on n'utilise pas l'empreinte supérieure plus grande. Au contraire, on vient fixer sur la face extérieure 35 du talon 30 ainsi formé une coque de métal 402. La coque de métal 402 a une forme telle qu'elle suit et épouse la face extérieure 35 du talon 30. Le procédé de fabrication ci-dessus s'applique également à la fabrication de l'enjoliveur 3 du précédent mode de réalisation (où une coulisse extrudée 15 est présente), l'empreinte inférieure étant destinée à former la branche 38 seulement. La figure 3 montre un ensemble 1 selon l'invention dont l'enjoliveur 3 (le profilé 5) a un talon 30 muni d'une coque de métal 402 sertie sur ce talon 30. Les extrémités supérieures et inférieures de la coque 402 (en référence à la direction H) sont recourbées sur l'extrémité supérieure de la portion supérieure 31 et sur l'extrémité inférieure de la portion inférieure 33 du talon 30, respectivement. Ainsi, la coque 402 est en contact intime avec la surface extérieure 35 de la coque 30. La coque de métal 402 est fixée sur le talon 30 par au moins un moyen choisi dans le groupe composé du collage, du clipage, du sertissage, c'est-à- dire que la coque de métal 402 est soit collée sur le talon 30, soit sertie, soit sertie et collée, soit clipée, soit clipée et collée. Grâce à sa configuration, l'ensemble 1 selon l'invention peut présenter un talon 30 dont la face extérieure 35 est revêtue d'un revêtement composé de deux ou plus revêtements distincts, chacun de ces revêtements recouvrant une partie distincte de la face extérieure 35. Cette configuration est particulièrement avantageuse car le talon 30, qui forme le substrat pour les revêtements 40, reste d'un seul bloc, et donc est plus solide. Seul le revêtement sur sa surface extérieure 35 varie, ce qui n'est pas possible avec la solution de l'art antérieur.
Par exemple, le revêtement 40 est composé d'un premier revêtement 41 et d'un second revêtement 42.
La figure 4 montre un tel revêtement 40 composé d'un premier revêtement 41 qui est un polymère 401, et d'un second revêtement 42 qui est une coque de métal 402, ces deux revêtements étant contigus. La jonction entre le premier revêtement 41 et le second revêtement 42 est en biseau, c'est-à-dire que cette jonction est oblique par rapport à la direction longitudinale de l'ensemble 1. Une telle jonction en biseau permet une transition graduelle d'un revêtement à l'autre. La figure 5 est une coupe de l'enjoliveur 3 au niveau de cette jonction. Pour réaliser la transition graduelle, le talon 30 est creusé d'une gorge 39 oblique (qui peut par exemple être formée par une nervure sur la face interne de l'empreinte supérieure du moule lors du moulage) qui matérialise la jonction entre le premier revêtement 41 et le second revêtement 42. Dans cette gorge 39 vient se loger l'extrémité inférieure recourbée de la coque de métal 402. Cette extrémité recourbée est le prolongement longitudinal de l'extrémité inférieure recourbée de la coque de métal 402 sur la portion de l'enjoliveur 3 où cette coque de métal 402 occupe toute la hauteur du talon 30. La gorge 39 s'étend donc depuis l'extrémité inférieure du talon 30 jusqu'à son extrémité supérieure. Si la jonction est inclinée obliquement dans l'autre sens, c'est l'extrémité supérieure recourbée de la coque de métal 402 qui se loge dans la gorge 39. Avantageusement, l'épaisseur (dans la direction perpendiculaire à la direction H) de la coque de métal 402 est choisie de telle sorte que l'épaisseur totale du talon 30 muni de cette coque de métal 402 est sensiblement égale à l'épaisseur totale du talon 30 muni du polymère 401 (ou d'un film 403 ou d'une peinture 404) comme représenté sur la figure 3. Ainsi, on obtient une jonction propre entre la coque de métal 402 et le revêtement polymère 401 (ou un autre revêtement). Cette égalité des épaisseurs totales du talon 30 existe également dans le cas d'une jonction entre deux revêtements polymères, ou entre un revêtement polymère et un film / peinture, ou entre deux films / peintures. Alternativement, la jonction entre le premier revêtement 41 et le second revêtement 42 est perpendiculaire à la direction longitudinale de l'ensemble 1.
Dans le cas où le second revêtement 42 est une coque de métal 402, la jonction est matérialisée par une gorge 39, qui est donc également perpendiculaire à cette direction longitudinale. Dans ce cas, l'extrémité longitudinale de la coque de métal 402 est recourbée dans la gorge 39, ce qui permet d'obtenir une jonction propre avec le revêtement contigu. Comme indiqué plus haut, la face extérieure 35 peut ne présenter qu'un seul revêtement 40 sur une partie seulement de la longueur du profilé 5, et ce dans tous les modes de réalisation de l'invention. Dans le cas où ce revêtement 40 est une coque de métal 402, une extrémité de la coque de métal 402 est recourbée dans la gorge 39, et au-delà de cette gorge 39 la face extérieure 35 du talon 30 est nue. L'ensemble 1 comporte en outre un premier profil d'étanchéité 50 comportant des premières lèvres 55, qui est monté sur la première branche 10, ces premières lèvres 55 venant en contact avec le côté de caisse 90 de façon à réaliser l'étanchéité entre la portière et son côté de caisse 90. Par exemple, le premier profil d'étanchéité 50 est monté sur la première branche 10 par soudage, par collage, ou par clipage comme illustré sur les figures 2 et 3. Alternativement, le premier profil d'étanchéité 50 peut être co-moulé avec le profilé 5. L'ensemble 1 est apte à recevoir en outre un second profil d'étanchéité 60 comportant des secondes lèvres 65 qui est inséré entre la portion inférieure 33 du talon 30 et le montant 80 de la portière. La longueur de la portion inférieure 33 du talon 30 est suffisament longue pour permettre cette insertion et pour maintenir le second profil d'étanchéité 60 en place. Le second profil d'étanchéité 60, une fois ainsi inséré, a la forme d'une gorge s'étendant dans la direction longitudinale, dans laquelle peut venir coulisser le bord d'une vitre 70. Les secondes lèvres 65 entrent alors en contact avec le bord d'une vitre 70 et réalise l'étanchéité entre la vitre 70 et le montant 80 de la portière. Avantageusement, la portion inférieure 33 du talon 30 présente, sur sa face en regard du montant 80 de la portière, une rainure 334 dans laquelle s'insère une excroissance 64 du second profil d'étanchéité 60. Cette coopération contribue à bloquer le second profil d'étanchéité 60 en position.
Claims (16)
- REVENDICATIONS1. Ensemble (1) destiné à être fixé sur un montant de portière et comportant un enjoliveur (3), caractérisé en ce qu'il comporte un profilé (5) s'étendant selon une direction longitudinale, ce profilé étant apte à être fixé sur un montant (80) de portière, et comportant ledit enjoliveur (3) moulé comprenant un talon (30) et muni d'un revêtement (40) sur au moins une partie de sa face (35) extérieure opposée audit montant (80).
- 2. Ensemble (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la section dudit talon (30) est évolutive.
- 3. Ensemble (1) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que ledit profilé (5) comprend en outre une coulisse extrudée (15) par l'intermédiaire de laquelle ledit profilé (5) se fixe sur le dit montant (80), ledit enjoliveur (3) étant fixé sur ladite coulisse (15).
- 4. Ensemble (1) selon la revendication 3 caractérisé en ce que ladite coulisse (15) est en forme de "S" de telle sorte qu'une feuillure dudit montant (80) de la portière est apte à se fixer dans un des creux dudit "S", et que ledit enjoliveur (3) comporte une branche (38) s'étendant perpendiculairement audit talon (30) et qui vient se fixer dans l'autre des creux dudit "S".
- 5. Ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que ladite coulisse (15) est munie de premières lévres (55) co-extrudées avec ladite coulisse (15), et qui viennent en contact avec le côté de caisse (90) de façon à réaliser l'étanchéité entre ladite portière et ledit côté de caisse (90).
- 6. Ensemble selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que ledit profilé (5) est moulé en un seul corps et comporte uniquement ledit enjoliveur (3), cet enjoliveur (3) comportant dans un plan transversal perpendiculaire à ladite direction longitudinale, une première branche (10) et une deuxième branche (20) sensiblement parallèles s'étendant depuis ledit talon (30) perpendiculairement audit talon (30) et formant un U, et aptes à être fixées sur ledit montant (80) de portière placé entre ces branches.
- 7. Ensemble (1) selon la revendication 1, 2, ou 6 caractérisé en ce que ledit revêtement (40) est choisi dans le groupe composé d'un polymère (401) présentant éventuellement une finition et co-moulé avec ledit profilé (5), d'une coque de métal (402), d'un film (403), d'une peinture (404).
- 8. Ensemble (1) selon la revendication 1, 2, ou 6 caractérisé en ce que ledit revêtement (40) est composé d'au moins deux revêtements distincts, chaque revêtement s'étendant sur une portion distincte dudit talon (30)
- 9. Ensemble (1) selon la revendication 8 caractérisé en ce que lesdits revêtements distincts sont choisis dans le groupe composé d'un polymère (401) présentant éventuellement une finition et co-moulé avec ledit profilé (5), d'une coque de métal (402), d'un film (403), d'une peinture (404).
- 10. Ensemble (1) selon la revendication 8 ou 9 caractérisé en ce que ledit revêtement (40) est composé d'un premier revêtement (41) et d'un second revêtement (42).
- 11. Ensemble (1) selon la revendication 10 caractérisé en ce que ledit premier revêtement (41) et ledit second revêtement (42) sont contigus.
- 12. Ensemble (1) selon la revendication 7, 9, 10, ou 11, caractérisé en ce que ladite finition est choisie dans le groupe composé d'une finition mate et d'une finition brillante.
- 13. Ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications 7 et 9 à 12 caractérisé en ce que ladite coque de métal est fixée sur ledit talon par au moins un moyen choisi dans le groupe composé du collage, du clipage, du sertissage.
- 14. Ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 13 caractérisé en ce que ladite deuxième branche (20) comporte des trous (25) et en ce que ladite première branche (10) et ladite deuxième branche (20) se fixent sur ledit montant (80) par pincement de ce montant (80) et par coopération entre des ergots (85) définis le long dudit montant (80) de portière et lesdits trous (25).
- 15. Ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 14 caractérisé en ce qu'il comporte en outre un premier profil (50) comportant des premières lèvres (55) qui est monté sur ladite première branche (10), lesdites premières lévres (55) venant en contact avec le côté de caisse (90) de façon à réaliser l'étanchéité entre ladite portière et ledit côté de caisse (90)
- 16. Ensemble (1) selon la revendication 15 caractérisé en ce que ledit premier profil (50) est monté sur ladite première branche (10) par un moyen choisi dans le groupe composé du co-moulage avec ledit profilé (5), du soudage, du clipage, du collage.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1050844A FR2956070B1 (fr) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. |
PCT/FR2011/050230 WO2011095748A1 (fr) | 2010-02-05 | 2011-02-04 | Joint d'etancheite avec un enjoliveur muni d'un revetement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1050844A FR2956070B1 (fr) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2956070A1 true FR2956070A1 (fr) | 2011-08-12 |
FR2956070B1 FR2956070B1 (fr) | 2012-05-25 |
Family
ID=42173052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1050844A Active FR2956070B1 (fr) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2956070B1 (fr) |
WO (1) | WO2011095748A1 (fr) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016119691A1 (de) * | 2016-10-17 | 2018-04-19 | Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. | Einrichtung zur randseitigen Dichtung eines Teils oder einer Fensterscheibe einer Fahrzeugkarosserie und Verfahren zur Herstellung der Dichtungseinrichtung |
GB2557665B (en) * | 2016-12-15 | 2020-11-18 | Jaguar Land Rover Ltd | An elongate seal for providing a seal along a movable windowpane for a vehicle |
CN107856516B (zh) * | 2017-09-15 | 2020-10-27 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种焊接亮面密封条及其制造方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4339033A1 (de) * | 1993-11-15 | 1995-05-18 | Metzeler Automotive Profiles | Anordnung zum gleichzeitigen Abdichten einer Türscheibe und der Türöffnung an einem Kraftfahrzeug |
DE19845422A1 (de) * | 1998-10-02 | 2000-04-20 | Metzeler Automotive Profiles | Dichtungsanordnung |
WO2001034933A1 (fr) * | 1999-11-12 | 2001-05-17 | Gencorp, Inc. | Ensemble de jointure de glace |
DE10258825B3 (de) * | 2002-11-29 | 2004-07-01 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten und Führen einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs |
DE10335942A1 (de) * | 2003-08-04 | 2005-03-10 | Volkswagen Ag | Türdichtungsanordnung |
US20070262608A1 (en) * | 2006-05-12 | 2007-11-15 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Mounting structure of glass run |
EP1920963A2 (fr) * | 2006-11-10 | 2008-05-14 | Metzeler Automotive Profile Systems GmbH | Joint d'étanchéité pour vitres coulissantes d'un véhicule automobile |
DE102008026046A1 (de) * | 2008-05-27 | 2009-12-03 | SaarGummi technologies S.à.r.l. | Dichtungsstrang mit Zierleiste |
-
2010
- 2010-02-05 FR FR1050844A patent/FR2956070B1/fr active Active
-
2011
- 2011-02-04 WO PCT/FR2011/050230 patent/WO2011095748A1/fr active Application Filing
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4339033A1 (de) * | 1993-11-15 | 1995-05-18 | Metzeler Automotive Profiles | Anordnung zum gleichzeitigen Abdichten einer Türscheibe und der Türöffnung an einem Kraftfahrzeug |
DE19845422A1 (de) * | 1998-10-02 | 2000-04-20 | Metzeler Automotive Profiles | Dichtungsanordnung |
WO2001034933A1 (fr) * | 1999-11-12 | 2001-05-17 | Gencorp, Inc. | Ensemble de jointure de glace |
DE10258825B3 (de) * | 2002-11-29 | 2004-07-01 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten und Führen einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs |
DE10335942A1 (de) * | 2003-08-04 | 2005-03-10 | Volkswagen Ag | Türdichtungsanordnung |
US20070262608A1 (en) * | 2006-05-12 | 2007-11-15 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Mounting structure of glass run |
EP1920963A2 (fr) * | 2006-11-10 | 2008-05-14 | Metzeler Automotive Profile Systems GmbH | Joint d'étanchéité pour vitres coulissantes d'un véhicule automobile |
DE102008026046A1 (de) * | 2008-05-27 | 2009-12-03 | SaarGummi technologies S.à.r.l. | Dichtungsstrang mit Zierleiste |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011095748A1 (fr) | 2011-08-11 |
FR2956070B1 (fr) | 2012-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2353909B1 (fr) | Enjoliveur extérieur pour cadre de porte de véhicule automobile, et module d'étanchéité l'incorporant. | |
CA2609767C (fr) | Dispositif de fixation d'un profile enjoliveur sur un cordon profile | |
EP3558728B1 (fr) | Guidage de vitrage coulissant, en particulier automobile | |
EP0381552B1 (fr) | Système de glace mobile affleurante pour porte d'automobile | |
FR2965229A1 (fr) | Vitrage a joint profile encapsule et piece rapportee fixee au joint, element de fixation de la piece rapportee pour le vitrage et procede de fabrication du vitrage. | |
EP3230101B1 (fr) | Vitrage a joint profile, enjoliveur et noyau et procede de fabrication du vitrage | |
EP3102448A1 (fr) | Joint de coulisse pour vitrage de vehicule et module d'etancheite incorporant des moyens de guidage du vitrage dans le joint et un element du cadre de porte | |
EP2303622B1 (fr) | Joint d'etancheite pour vitre d'automobile. | |
EP2032380A1 (fr) | Joint d'etancheite de vitre avec brin lecheur moule | |
EP2900499B1 (fr) | Vitrage a joint profilé encapsulé et pièce rapportée fixée au joint, élément de fixation de la pièce rapportée pour le vitrage et procédé de fabrication du vitrage. | |
FR2648858A1 (fr) | Ensemble de guidage et d'etancheite pour traverse de fenetre de porte d'automobile | |
FR3123610A1 (fr) | Bouchon configuré pour réduire un risque d’endommagement d’un capuchon de ceinture extérieure et procédé | |
FR2956070A1 (fr) | Profile avec enjoliveur muni d'un revetement. | |
EP3187350A1 (fr) | Hayon à lunette surmoulée | |
CA2924487A1 (fr) | Vitrage comportant une portion de joint a insert ferme et procede de fabrication dudit vitrage | |
EP2265454B1 (fr) | Garniture d'etancheite avec coque pour portiere de vehicule | |
FR2912348A1 (fr) | Module d'etancheite comprenant un profile d'etancheite et un enjoliveur, et procede d'assemblage dudit enjoliveur et profile | |
EP0561711A1 (fr) | Montant pour porte d'automobile à vitres fixe et mobile | |
WO2005106177A2 (fr) | Connecteur pour raccorder deux extremites creuses de profile | |
FR3093473A1 (fr) | Joint d’étanchéité d’une vitre de porte de véhicule automobile. | |
FR2865969A1 (fr) | Joint lecheur pour un vehicule automobile et barette de support pour un tel joint lecheur. | |
WO2020229649A1 (fr) | Lécheur extérieur avec enjoliveur évolutif | |
FR2510704A1 (fr) | Garniture d'etancheite |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |